FR3127301A1 - SUPERVISION OF COMMUNICATIONS WITH AN ON-BOARD NETWORK SEGREGATION DEVICE IN A VEHICLE - Google Patents

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Abstract

Un procédé de supervision est mis en œuvre dans un véhicule comprenant un réseau de bord, auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première et seconde sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie du réseau de bord, à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie tout en permettant l’alimentation du reste du réseau de bord. Ce procédé comprend une étape (10-30) dans laquelle on détermine une information représentative d’un niveau de risque de perte de communication avec le dispositif de ségrégation, puis on génère au moins une alerte fonction de cette information à destination d’un usager du véhicule lorsque ce niveau de risque est supérieur ou égal à une première valeur. Figure 3A supervision method is implemented in a vehicle comprising an on-board network, to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first and second sources of electrical energy, and its own segregation device, in the event of detection of a short-circuit in a sub-part of the on-board network, to prevent the power supply to this sub-part while allowing the power supply to the rest of the on-board network. This method comprises a step (10-30) in which information representative of a level of risk of loss of communication with the segregation device is determined, then at least one alert is generated based on this information intended for a user. of the vehicle when this level of risk is greater than or equal to a first value. Figure 3

Description

SUPERVISION DES COMMUNICATIONS AVEC UN DISPOSITIF DE SÉGRÉGATION DE RÉSEAU DE BORD D’UN VÉHICULESUPERVISION OF COMMUNICATIONS WITH AN ON-BOARD NETWORK SEGREGATION DEVICE IN A VEHICLE

Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention

L’invention concerne les véhicules comprenant un réseau de bord alimenté en énergie électrique par des première et seconde sources d’énergie électrique via un dispositif de ségrégation, et plus précisément la supervision des communications avec ce dispositif de ségrégation.The invention relates to vehicles comprising an on-board network supplied with electrical energy by first and second sources of electrical energy via a segregation device, and more specifically the supervision of communications with this segregation device.

Etat de la techniqueState of the art

Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent un réseau de bord auquel sont couplés (ou connectés) des équipements électriques sécuritaires et des équipements électriques non sécuritaires, et alimenté en énergie électrique par des première et seconde sources d’énergie électrique.Certain vehicles, possibly of the automobile type, comprise an on-board network to which are coupled (or connected) safe electrical equipment and non-safe electrical equipment, and supplied with electrical energy by first and second sources of electrical energy.

Par exemple, la première source peut être une batterie de servitude et la seconde source peut être un convertisseur.For example, the first source can be a service battery and the second source can be a converter.

Dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « batterie de servitude » une batterie rechargeable par au moins un convertisseur et de type très basse tension (typiquement 12 V, 24 V ou 48 V).In the following and the foregoing, the term “service battery” is understood to mean a battery rechargeable by at least one converter and of the very low voltage type (typically 12 V, 24 V or 48 V).

Par ailleurs, dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « convertisseur » un équipement chargé de convertir la tension et/ou le type du courant (continu ou alternatif) qu’il reçoit sous forme d’énergie électrique d’une batterie dite principale, de type basse, moyenne ou haute tension, et équipant le véhicule, ou d’une source d’alimentation externe (lors d’une phase de recharge de cette batterie principale). Par exemple, lorsque le véhicule comprend un groupe motopropulseur (ou GMP) comportant au moins une machine motrice électrique, le convertisseur peut être couplé à la batterie principale (pour recevoir de l’énergie électrique à convertir), et cette batterie principale peut aussi alimenter directement en énergie électrique la machine motrice électrique.Furthermore, in the following and the foregoing, the term "converter" means equipment responsible for converting the voltage and/or the type of current (direct or alternating) that it receives in the form of electrical energy from a so-called main battery, of the low, medium or high voltage type, and fitted to the vehicle, or an external power source (during a recharging phase of this main battery). For example, when the vehicle comprises a powertrain (or GMP) comprising at least one electric motor machine, the converter can be coupled to the main battery (to receive electrical energy to be converted), and this main battery can also supply directly into electrical energy the electric motor machine.

De plus, dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « équipement (ou organe) électrique sécuritaire » un équipement (ou organe) assurant au moins une fonction dite « sécuritaire » du fait qu’elle concerne la sécurité des passagers d’un véhicule, et donc devant être alimenté en énergie électrique de façon prioritaire. C’est le cas, par exemple, de la direction assistée électrique ou d’un dispositif de contrôle de trajectoire ou encore d’un dispositif de freinage électrique (frein de service, frein de secours, système d’aide au freinage ou anti-patinage, par exemple). Les équipements (ou organes) électriques non sécuritaires sont donc tous ceux qui ne sont pas des équipements (ou organes) électriques sécuritaires.In addition, in what follows and in the foregoing, the term “safe electrical equipment (or component)” means equipment (or component) providing at least one so-called “safe” function because it concerns the safety of passengers in the vehicle. a vehicle, and therefore to be supplied with electrical energy as a priority. This is the case, for example, of electric power steering or a trajectory control device or even an electric braking device (service brake, emergency brake, braking assistance system or anti- skating, for example). Unsafe electrical equipment (or components) are therefore all those which are not safe electrical equipment (or components).

Lorsque qu’un court-circuit apparait dans le réseau de bord d’un véhicule (du type de ceux présentés ci-avant), il y a un risque de ne plus pouvoir alimenter l’ensemble de ce réseau de bord et donc l’ensemble des équipements électriques sécuritaires, au moins suffisamment correctement. Afin d’éviter qu’une telle situation survienne, il a été récemment proposé d’équiper le véhicule d’un dispositif de ségrégation propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie du réseau de bord, à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie tout en permettant l’alimentation du reste du réseau de bord.When a short-circuit appears in the on-board network of a vehicle (of the type presented above), there is a risk of no longer being able to supply the whole of this on-board network and therefore the together safe electrical equipment, at least sufficiently correctly. In order to prevent such a situation from occurring, it has recently been proposed to equip the vehicle with its own segregation device, in the event of detection of a short-circuit in a sub-part of the on-board network, prevent the power supply of this sub-part while allowing the supply of the rest of the on-board network.

En raison des conséquences d’une ségrégation d’une sous-partie du réseau de bord sur le fonctionnement du véhicule, le dispositif de ségrégation est aussi agencé pour signaler immédiatement cette ségrégation à au moins un calculateur embarqué dans le véhicule, afin que des actions puissent être prises le plus rapidement possible. Cependant, il peut arriver que la communication entre le dispositif de ségrégation et ce calculateur ne puisse pas se faire, de façon temporaire ou aléatoire ou encore durable, et donc dans cette situation il y a un risque plus ou moins important que le calculateur ne soit pas informé d’une ségrégation, ce qui peut s’avérer potentiellement dangereux dans certaines situations de vie du véhicule, comme par exemple lors de manœuvres dites d’urgence.Due to the consequences of a segregation of a sub-part of the on-board network on the operation of the vehicle, the segregation device is also arranged to immediately signal this segregation to at least one computer on board the vehicle, so that actions can be taken as quickly as possible. However, it may happen that communication between the segregation device and this computer cannot take place, temporarily or randomly or even permanently, and therefore in this situation there is a greater or lesser risk that the computer is not not informed of a segregation, which can prove to be potentially dangerous in certain situations in the life of the vehicle, such as during so-called emergency manoeuvres.

L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.The aim of the invention is therefore in particular to improve the situation.

Présentation de l’inventionPresentation of the invention

Elle propose notamment à cet effet un procédé de supervision destiné à être mis en œuvre dans un véhicule comprenant un réseau de bord, auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première et seconde sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie du réseau de bord, à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie tout en permettant l’alimentation d’un reste du réseau de bord et à communiquer pour signaler cet empêchement.It proposes in particular for this purpose a supervision method intended to be implemented in a vehicle comprising an on-board network, to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first and second sources of electrical energy, and a device own segregation, in the event of detection of a short-circuit in a sub-part of the on-board network, to prevent the power supply of this sub-part while allowing the power supply to the rest of the on-board network and to communicate to report this impediment.

Ce procédé de supervision se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle on détermine une information représentative d’un niveau de risque de perte de communication avec le dispositif de ségrégation, puis on génère au moins une alerte fonction de cette information déterminée à destination d’un usager du véhicule lorsque ce niveau de risque est supérieur ou égal à une première valeur.This supervision method is characterized in that it comprises a step in which information representative of a level of risk of loss of communication with the segregation device is determined, then at least one alert is generated based on this determined information. intended for a user of the vehicle when this level of risk is greater than or equal to a first value.

Ainsi on dispose d’une estimation du risque que le dispositif de ségrégation ne puisse pas communiquer pour signaler un empêchement d’alimentation électrique décidé consécutivement à la détection d’un court-circuit, ce qui permet d’informer l’usager de ce risque pour qu’il réagisse rapidement sans être surpris.Thus we have an estimate of the risk that the segregation device cannot communicate to signal a power supply impediment decided following the detection of a short-circuit, which makes it possible to inform the user of this risk. so that he reacts quickly without being surprised.

Le procédé de supervision selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The supervision method according to the invention may comprise other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular:

- dans son étape on peut communiquer une requête dédiée au dispositif de ségrégation afin de déterminer s’il est en capacité de communiquer, et on peut enregistrer un échec de communication avec le dispositif de ségrégation en cas de détermination d’une incapacité de communiquer ;- in its step, a dedicated request can be communicated to the segregation device in order to determine whether it is able to communicate, and a failure to communicate with the segregation device can be recorded if an inability to communicate is determined;

- en présence de la première option, dans son étape on peut déterminer l’information en fonction d’un nombre d’échecs de communication avec le dispositif de ségrégation ;- in the presence of the first option, in its step, the information can be determined according to a number of communication failures with the segregation device;

- dans son étape on peut générer soit une première alerte lorsque le niveau de risque est supérieur ou égal à la première valeur et inférieur à une seconde valeur, soit une seconde alerte lorsque le niveau de risque est supérieur ou égal à la seconde valeur ;- in its step, it is possible to generate either a first alert when the level of risk is greater than or equal to the first value and less than a second value, or a second alert when the level of risk is greater than or equal to the second value;

- en présence de la dernière option, dans son étape on peut générer soit une première alerte désignant une fonction de service, soit une seconde alerte désignant l’une au moins des première et seconde sources ;- in the presence of the last option, in its step it is possible to generate either a first alert designating a service function, or a second alert designating at least one of the first and second sources;

- en présence de la dernière sous-option, dans son étape la première alerte peut signaler à l’usager une impossibilité de démarrage du véhicule dans N phases de circulation du véhicule, et la seconde alerte peut demander à l’usager d’éviter de circuler avec le véhicule ;- in the presence of the last sub-option, in its step the first alert can signal to the user that it is impossible to start the vehicle in N phases of circulation of the vehicle, and the second alert can ask the user to avoid travel with the vehicle;

- dans son étape, lorsque le véhicule comprend un module de communication par voie d’ondes couplé à un réseau de communication non filaire propre à communiquer avec au moins un serveur de service et qu’on a généré au moins une alerte fonction de l’information déterminée, on peut transmettre à ce serveur de service, au moyen du module de communication par voie d’ondes, un message signalant la détermination de l’information en vue d’une analyse de masse et/ou d’un déclenchement d’une communication avec le module de communication par voie d’ondes ou avec un équipement de communication par voie d’ondes de l’usager du véhicule, afin de proposer une intervention d’un dépanneur.- in its step, when the vehicle comprises a wave communication module coupled to a clean wireless communication network to communicate with at least one service server and that at least one alert has been generated depending on the determined information, it is possible to transmit to this service server, by means of the wave communication module, a message signaling the determination of the information with a view to a mass analysis and/or a triggering of communication with the over-the-air communication module or with over-the-air communication equipment of the user of the vehicle, in order to propose the intervention of a repairman.

L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de supervision du type de celui présenté ci-avant pour superviser, dans un véhicule comprenant un réseau de bord, auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première et seconde sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie du réseau de bord, à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie tout en permettant l’alimentation d’un reste du réseau de bord et à communiquer pour signaler cet empêchement, des communications avec le dispositif de ségrégation.The invention also proposes a computer program product comprising a set of instructions which, when it is executed by processing means, is suitable for implementing a supervision method of the type of that presented above for supervising , in a vehicle comprising an on-board network, to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first and second sources of electrical energy, and its own segregation device, in the event of detection of a short circuit in a sub-part of the on-board network, to prevent the power supply of this sub-part while allowing the power supply to a rest of the on-board network and to communicate to signal this impediment, communications with the segregation device.

L’invention propose également un dispositif de supervision destiné à équiper un véhicule comprenant un réseau de bord, auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première et seconde sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie du réseau de bord, à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie tout en permettant l’alimentation d’un reste du réseau de bord et à communiquer pour signaler cet empêchement.The invention also proposes a supervision device intended to equip a vehicle comprising an on-board network, to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first and second sources of electrical energy, and a clean segregation device, in in the event of detection of a short-circuit in a sub-part of the on-board network, in preventing the power supply to this sub-part while allowing the power supply to the rest of the on-board network and in communicating to signal this impediment.

Ce dispositif de supervision se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant à déterminer une information représentative d’un niveau de risque de perte de communication avec le dispositif de ségrégation, puis à déclencher la génération d’au moins une alerte fonction de cette information déterminée à destination d’un usager du véhicule lorsque ce niveau de risque est supérieur ou égal à une première valeur.This supervision device is characterized in that it comprises at least one processor and at least one memory arranged to perform the operations consisting in determining information representative of a level of risk of loss of communication with the segregation device, then triggering the generation of at least one alert based on this determined information intended for a user of the vehicle when this level of risk is greater than or equal to a first value.

L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un réseau de bord auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première et seconde sources d’énergie électrique, un dispositif de ségrégation propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie du réseau de bord, à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie tout en permettant l’alimentation d’un reste du réseau de bord et à communiquer pour signaler cet empêchement, ainsi qu’un dispositif de supervision du type de celui présenté ci-avant.The invention also proposes a vehicle, optionally of the automotive type, and comprising an on-board network to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first and second sources of electrical energy, a specific segregation device, in the event of detection of a short-circuit in a sub-part of the on-board network, preventing the power supply to this sub-part while allowing the power supply to the rest of the on-board network and communicating to signal this impediment, as well as a supervision device of the type presented above.

Brève description des figuresBrief description of figures

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and of the appended drawings, in which:

illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un véhicule comprenant un réseau de bord associé à un dispositif de ségrégation et un boîtier de distribution comportant un dispositif de supervision selon l’invention, schematically and functionally illustrates an exemplary embodiment of a vehicle comprising an on-board network associated with a segregation device and a distribution box comprising a supervision device according to the invention,

illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un dispositif de supervision selon l’invention, et schematically and functionally illustrates an embodiment of a supervision device according to the invention, and

illustre schématiquement un exemple d’algorithme mettant en œuvre un procédé de supervision selon l’invention. schematically illustrates an example of an algorithm implementing a supervision method according to the invention.

Claims (10)

Procédé de supervision pour un véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB), auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première (S1) et seconde (S2) sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation (DS1) propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie (B1, B2) dudit réseau de bord (RB), à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie (B1, B2) tout en permettant l’alimentation d’un reste dudit réseau de bord (RB) et à communiquer pour signaler cet empêchement, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-30) dans laquelle on détermine une information représentative d’un niveau de risque de perte de communication avec ledit dispositif de ségrégation (DS1), puis on génère au moins une alerte fonction de ladite information déterminée à destination d’un usager dudit véhicule (V) lorsque ledit niveau de risque est supérieur ou égal à une première valeur.Supervision method for a vehicle (V) comprising an on-board network (RB), to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first (S1) and second (S2) electrical energy sources, and a segregation (DS1) capable, in the event of detection of a short-circuit in a sub-part (B1, B2) of said on-board network (RB), of preventing the electrical supply to this sub-part (B1, B2) while allowing the supply of a remainder of said on-board network (RB) and to communicate to signal this impediment, characterized in that it comprises a step (10-30) in which information representative of a level is determined of risk of loss of communication with said segregation device (DS1), then at least one alert is generated based on said determined information intended for a user of said vehicle (V) when said level of risk is greater than or equal to a first value. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) on communique une requête dédiée audit dispositif de ségrégation (DS1) afin de déterminer s’il est en capacité de communiquer, et on enregistre un échec de communication avec ledit dispositif de ségrégation (DS1) en cas de détermination d’une incapacité de communiquer.Method according to claim 1, characterized in that in said step (10-30) a dedicated request is communicated to said segregation device (DS1) in order to determine whether it is able to communicate, and a communication failure is recorded with said segregation device (DS1) upon determination of an inability to communicate. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) on détermine ladite information en fonction d’un nombre d’échecs de communication avec ledit dispositif de ségrégation (DS1).Method according to claim 2, characterized in that in said step (10-30) said information is determined according to a number of communication failures with said segregation device (DS1). Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) on génère soit une première alerte lorsque ledit niveau de risque est supérieur ou égal à ladite première valeur et inférieur à une seconde valeur, soit une seconde alerte lorsque ledit niveau de risque est supérieur ou égal à ladite seconde valeur.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that in said step (10-30) either a first alert is generated when said risk level is greater than or equal to said first value and less than a second value, or a second alert when said risk level is greater than or equal to said second value. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) on génère soit une première alerte désignant une fonction de service, soit une seconde alerte désignant l’une au moins desdites première (S1) et seconde (S2) sources.Method according to claim 4, characterized in that in said step (10-30) either a first alert designating a service function is generated, or a second alert designating at least one of said first (S1) and second (S2) sources. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) ladite première alerte signale audit usager une impossibilité de démarrage dudit véhicule (V) dans N phases de circulation dudit véhicule (V), et ladite seconde alerte demande audit usager d’éviter de circuler avec ledit véhicule (V).Method according to claim 5, characterized in that in said step (10-30) said first alert signals to said user an impossibility of starting said vehicle (V) in N phases of circulation of said vehicle (V), and said second alert asks said user to avoid traveling with said vehicle (V). Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30), lorsque ledit véhicule (V) comprend un module de communication par voie d’ondes (MC) couplé à un réseau de communication non filaire propre à communiquer avec au moins un serveur de service et qu’on a généré au moins une alerte fonction de ladite information déterminée, on transmet audit serveur de service, au moyen dudit module de communication par voie d’ondes (MC), un message signalant la détermination de ladite information en vue d’une analyse de masse et/ou d’un déclenchement d’une communication avec ledit module de communication par voie d’ondes (MC) ou avec un équipement de communication par voie d’ondes dudit usager du véhicule (V), afin de proposer une intervention d’un dépanneur.Method according to one of Claims 1 to 6, characterized in that in the said step (10-30), when the said vehicle (V) comprises a wave communication module (MC) coupled to a communication network not wired capable of communicating with at least one service server and that at least one alert has been generated according to said determined information, said service server is transmitted, by means of said communication module by wave (MC), a message signaling the determination of said information with a view to mass analysis and/or initiation of communication with said over-the-air communication module (MC) or with over-the-air communication equipment said user of the vehicle (V), in order to propose the intervention of a repairman. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de supervision selon l’une des revendications 1 à 7 pour superviser, dans un véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB), auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première (S1) et seconde (S2) sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation (DS1) propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie (B1, B2) dudit réseau de bord (RB), à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie (B1, B2) tout en permettant l’alimentation d’un reste dudit réseau de bord (RB) et à communiquer pour signaler cet empêchement, des communications avec ledit dispositif de ségrégation (DS1).Computer program product comprising a set of instructions which, when executed by processing means, is suitable for implementing the supervision method according to one of Claims 1 to 7 for supervising, in a vehicle ( V) comprising an on-board network (RB), to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first (S1) and second (S2) electrical energy sources, and its own segregation device (DS1), in case of detection of a short-circuit in a sub-part (B1, B2) of said on-board network (RB), preventing the power supply to this sub-part (B1, B2) while allowing the power supply to 'a remainder of said on-board network (RB) and to communicate to signal this impediment, communications with said segregation device (DS1). Dispositif de supervision (DS2) pour un véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB), auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première (S1) et seconde (S2) sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation (DS1) propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie (B1, B2) dudit réseau de bord (RB), à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie (B1, B2) tout en permettant l’alimentation d’un reste dudit réseau de bord (RB) et à communiquer pour signaler cet empêchement, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant i) à déterminer une information représentative d’un niveau de risque de perte de communication avec ledit dispositif de ségrégation (DS1), puis ii) à déclencher la génération d’au moins une alerte fonction de ladite information déterminée à destination d’un usager dudit véhicule (V) lorsque ledit niveau de risque est supérieur ou égal à une première valeur.Supervision device (DS2) for a vehicle (V) comprising an on-board network (RB), to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first (S1) and second (S2) electrical energy sources, and a segregation device (DS1) capable, in the event of detection of a short-circuit in a sub-part (B1, B2) of said on-board network (RB), of preventing the power supply to this sub-part (B1 , B2) while allowing the supply of a remainder of said on-board network (RB) and to communicate to signal this impediment, characterized in that it comprises at least one processor (PR1) and at least one memory (MD) arranged to perform the operations consisting of i) determining information representative of a level of risk of loss of communication with said segregation device (DS1), then ii) triggering the generation of at least one alert based on said determined information intended for a user of said vehicle (V) when said level of risk is greater than or equal to a first value. Véhicule (V) comprenant un réseau de bord (RB), auquel sont connectés des équipements électriques et alimenté en énergie électrique par des première (S1) et seconde (S2) sources d’énergie électrique, et un dispositif de ségrégation (DS1) propre, en cas de détection d’un court-circuit dans une sous-partie (B1, B2) dudit réseau de bord (RB), à empêcher l’alimentation électrique de cette sous-partie (B1, B2) tout en permettant l’alimentation d’un reste dudit réseau de bord (RB) et à communiquer pour signaler cet empêchement, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de supervision (DS2) selon la revendication 9.Vehicle (V) comprising an on-board network (RB), to which electrical equipment is connected and supplied with electrical energy by first (S1) and second (S2) sources of electrical energy, and its own segregation device (DS1) , in the event of detection of a short-circuit in a sub-part (B1, B2) of said on-board network (RB), in preventing the power supply to this sub-part (B1, B2) while allowing the supplying a remainder of said on-board network (RB) and communicating to signal this impediment, characterized in that it further comprises a supervision device (DS2) according to claim 9.
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