FR3125595A1 - TESTS OF SWITCHES PROVIDING COUPLING BETWEEN VEHICLE POWER SUPPLY SOURCES - Google Patents
TESTS OF SWITCHES PROVIDING COUPLING BETWEEN VEHICLE POWER SUPPLY SOURCES Download PDFInfo
- Publication number
- FR3125595A1 FR3125595A1 FR2107933A FR2107933A FR3125595A1 FR 3125595 A1 FR3125595 A1 FR 3125595A1 FR 2107933 A FR2107933 A FR 2107933A FR 2107933 A FR2107933 A FR 2107933A FR 3125595 A1 FR3125595 A1 FR 3125595A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- switch
- voltage
- switches
- sequence
- closed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000010998 test method Methods 0.000 claims description 5
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims description 2
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/327—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers
- G01R31/3277—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches
- G01R31/3278—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches of relays, solenoids or reed switches
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/327—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers
- G01R31/3277—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
Abstract
Un dispositif de test (DT) équipe un véhicule (V) comprenant des première (S1) et seconde (S2) sources d’alimentation électrique couplées via des premier (C1) et second (C2) commutateurs montés en série et pouvant être placés dans des états fermé et ouvert par des première et seconde commandes. Ce dispositif (DT) comprend des circuits de mesure (CMj) mesurant une première tension aux bornes du premier commutateur (C1), une deuxième tension entre les premier (C1) et second (C2) commutateurs, et une troisième tension aux bornes du second commutateur (C2), et, en cas de placements dans les états fermés, déclenche la transmission d’une séquence de première(s) et seconde(s) commandes de placement dans l’état ouvert ou fermé, analyse les trois tensions après chaque placement de la séquence, et détecte que l’un des commutateurs (C1, C2) dysfonctionne lorsque la deuxième tension est anormale par rapport à l’une des première et troisième tensions. Fig. 1A test device (DT) equips a vehicle (V) comprising first (S1) and second (S2) electrical power sources coupled via first (C1) and second (C2) switches connected in series and able to be placed in closed and open states by first and second commands. This device (DT) comprises measurement circuits (CMj) measuring a first voltage across the terminals of the first switch (C1), a second voltage between the first (C1) and second (C2) switches, and a third voltage across the terminals of the second switch (C2), and, in the event of placements in the closed states, triggers the transmission of a sequence of first(s) and second(s) placement commands in the open or closed state, analyzes the three voltages after each placement of the sequence, and detects that one of the switches (C1, C2) malfunctions when the second voltage is abnormal with respect to one of the first and third voltages. Fig. 1
Description
Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention
L’invention concerne les véhicules comprenant deux sources d’alimentation électrique couplées via deux commutateurs montés en série, et plus précisément le test de ces commutateurs.The invention relates to vehicles comprising two electrical power sources coupled via two switches connected in series, and more specifically to the testing of these switches.
Etat de la techniqueState of the art
Comme le sait l’homme de l’art, certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent des première et seconde sources d’alimentation électrique, éventuellement de types différents, et couplées via des premier et second commutateurs qui sont montés en série et propres à être placés dans des états fermé (ou passant) et ouvert (ou non passant).As known to those skilled in the art, certain vehicles, possibly of the automotive type, comprise first and second electrical power sources, possibly of different types, and coupled via first and second switches which are mounted in series and are separate to be placed in closed (or on) and open (or not on) states.
Dans ce type de véhicule, la première source d’alimentation électrique (par exemple un convertisseur de type courant continu/courant continu (ou DC/DC) et associé à une batterie principale de type basse, moyenne ou haute tension) est chargée d’alimenter un réseau de bord (ainsi qu’éventuellement de recharger la seconde source d’alimentation électrique), tandis que la seconde source d’alimentation électrique (par exemple une batterie de servitude très basse tension (typiquement 12 V, 24 V ou 48 V)) est chargée de fournir de l’énergie électrique au réseau de bord en complément, ou à la place, de celle fournie par la première source d’alimentation électrique.In this type of vehicle, the first electrical power source (for example a converter of the direct current/direct current (or DC/DC) type and associated with a main battery of the low, medium or high voltage type) is charged with supplying an on-board network (as well as possibly recharging the second electrical power source), while the second electrical power source (for example a very low voltage service battery (typically 12 V, 24 V or 48 V )) is responsible for supplying electrical energy to the on-board network in addition to, or instead of, that provided by the first electrical power source.
Dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « réseau de bord » un réseau d’alimentation électrique comprenant des équipements (ou organes) électriques (ou électroniques) consommant de l’énergie électrique et étant « non prioritaire(s) » pour l’un au moins d’entre eux et « sécuritaire(s) » (et donc prioritaire(s)) pour au moins un autre d’entre eux.In the following and the foregoing, the term "on-board network" means a power supply network comprising electrical (or electronic) equipment (or organs) consuming electrical energy and being "non-priority(ies)" for at least one of them and "safe(s)" (and therefore priority(s)) for at least one other of them.
Par ailleurs, dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « équipement (ou organe) sécuritaire » un équipement (ou organe) assurant au moins une fonction dite « sécuritaire » du fait qu’elle concerne la sécurité des passagers d’un véhicule, et donc devant être alimenté en énergie électrique de façon prioritaire. C’est le cas, par exemple, de la direction assistée électrique ou d’un dispositif de freinage électrique (frein de service, frein de secours, système d’aide au freinage ou anti-patinage, par exemple).Furthermore, in the following and the foregoing, the term "safety equipment (or component)" means equipment (or component) providing at least one so-called "safety" function because it concerns the safety of passengers in a vehicle, and therefore having to be supplied with electrical energy as a priority. This is the case, for example, of the electric power steering or an electric braking device (service brake, emergency brake, braking assistance or anti-skid system, for example).
La gestion de la fourniture d’énergie électrique au réseau de bord d’un véhicule est une fonction fondamentale sur le plan sécuritaire. En effet, en cas d’incapacité de la première source d’alimentation électrique à fournir la puissance électrique nécessaire à tous les organes électriques concernés à l’instant considéré, un écroulement de la tension peut survenir aux bornes du réseau de bord, empêchant alors des organes électriques sécuritaires de fonctionner correctement (c’est-à-dire avec un niveau de performance suffisant), ce qui peut mettre en danger les passagers du véhicule et/ou ce dernier et/ou des personnes situées dans l’environnement de ce véhicule.Managing the supply of electrical energy to a vehicle's on-board network is a fundamental safety function. In fact, in the event of the inability of the first electrical power source to supply the electrical power necessary for all the electrical components concerned at the moment in question, a collapse in the voltage may occur at the terminals of the on-board network, thus preventing safe electrical components to operate correctly (i.e. with a sufficient level of performance), which may endanger the passengers of the vehicle and/or the latter and/or people located in the environment of this vehicle.
L’utilisation de deux commutateurs montés en série pour assurer le découplage ou le couplage des deux sources d’alimentation électrique est destinée à augmenter la sécurité de fonctionnement au sein du véhicule, car si un court-circuit est détecté sur l’une des deux sources d’alimentation électrique les deux commutateurs doivent être immédiatement placés dans leur état ouvert (ou non passant) afin d’augmenter la probabilité d’isolement effectif du court-circuit. Mais un tel placement ne peut se faire qu’à condition que les commutateurs fonctionnement correctement. Or, actuellement il n’existe pas de dispositif permettant de vérifier le bon fonctionnement de chacun des deux commutateurs.The use of two switches mounted in series to ensure the decoupling or coupling of the two electrical power sources is intended to increase operating safety within the vehicle, because if a short circuit is detected on one of the two power sources both switches should be immediately placed in their open (or non-conducting) state to increase the probability of effective isolation of the short circuit. But such a placement can only be done on the condition that the switches work properly. However, currently there is no device to check the correct operation of each of the two switches.
L’invention a donc notamment pour but de remédier à l’inconvénient précité.The object of the invention is therefore in particular to remedy the aforementioned drawback.
Présentation de l’inventionPresentation of the invention
Elle propose notamment à cet effet un dispositif de test destiné à équiper un véhicule comprenant des première et seconde sources d’alimentation électrique couplées via des premier et second commutateurs montés en série et propres à être placés dans des états fermé et ouvert respectivement par des première et seconde commandes.It proposes in particular for this purpose a test device intended to equip a vehicle comprising first and second electrical power sources coupled via first and second switches mounted in series and capable of being placed in closed and open states respectively by first and second orders.
Ce dispositif de test se caractérise par le fait qu’il comprend :This test device is characterized by the fact that it includes:
- des circuits de mesure propres à mesurer une première tension aux bornes du premier commutateur, une deuxième tension entre les premier et second commutateurs, et une troisième tension aux bornes du second commutateur, et- measuring circuits capable of measuring a first voltage across the terminals of the first switch, a second voltage between the first and second switches, and a third voltage across the terminals of the second switch, and
- au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de placements dans les deux états fermés, à déclencher la transmission d’une séquence de première(s) et seconde(s) commandes de placement dans l’état ouvert ou fermé, en analysant après chaque placement de la séquence les première, deuxième et troisième tensions, et à détecter que l’un des premier et second commutateurs dysfonctionne lorsque la deuxième tension est anormale par rapport à l’une des première et troisième tensions.- at least one processor and at least one memory arranged to perform the operations consisting, in the event of placements in the two closed states, of triggering the transmission of a sequence of first (s) and second (s) placement commands in the open or closed state, by analyzing after each placing of the sequence the first, second and third voltages, and detecting that one of the first and second switches malfunctions when the second voltage is abnormal with respect to one of the first and third tension.
Grâce à l’invention, il est désormais possible de diagnostiquer très simplement et très rapidement l’état de fonctionnement de l’un au moins des premier et second commutateurs, permettant ainsi de renforcer la sécurité de fonctionnement au sein du véhicule.Thanks to the invention, it is now possible to very simply and very quickly diagnose the operating state of at least one of the first and second switches, thus making it possible to reinforce operating safety within the vehicle.
Le dispositif de test selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The test device according to the invention may comprise other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular:
- son processeur et sa mémoire peuvent être agencés, en cas de détection d’un dysfonctionnement de l’un des premier et second commutateurs, pour effectuer les opérations consistant à générer une alarme signalant ce dysfonctionnement détecté ;its processor and its memory can be arranged, in the event of detection of a malfunction of one of the first and second switches, to carry out the operations consisting in generating an alarm signaling this detected malfunction;
- son processeur et sa mémoire peuvent être agencés pour effectuer les opérations consistant à déclencher la transmission d’une séquence comportant une seconde commande de placement du second commutateur dans l’état ouvert, puis une première commande de placement du premier commutateur dans l’état ouvert, puis une première commande de placement du premier commutateur dans l’état fermé, de manière à tester le fonctionnement du premier commutateur en comparant après chaque placement de la séquence la deuxième tension à la première tension aux bornes du premier commutateur ;- its processor and its memory can be arranged to perform the operations consisting in triggering the transmission of a sequence comprising a second command to place the second switch in the open state, then a first command to place the first switch in the open state open, then a first command to place the first switch in the closed state, so as to test the operation of the first switch by comparing, after each placement of the sequence, the second voltage with the first voltage across the terminals of the first switch;
- son processeur et sa mémoire peuvent être agencés pour effectuer les opérations consistant à déclencher la transmission d’une séquence comportant une première commande de placement du premier commutateur dans l’état ouvert, puis une seconde commande de placement du second commutateur dans l’état ouvert, puis une seconde commande de placement du second commutateur dans l’état fermé, de manière à tester le fonctionnement du second commutateur en comparant après chaque placement de la séquence la deuxième tension à la troisième tension aux bornes du second commutateur.- its processor and its memory can be arranged to perform the operations consisting in triggering the transmission of a sequence comprising a first command to place the first switch in the open state, then a second command to place the second switch in the open state open, then a second command to place the second switch in the closed state, so as to test the operation of the second switch by comparing, after each placement of the sequence, the second voltage with the third voltage across the terminals of the second switch.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant des première et seconde sources d’alimentation électrique couplées via des premier et second commutateurs montés en série et propres à être placés dans des états fermé et ouvert respectivement par des première et seconde commandes, ainsi qu’un dispositif de test du type de celui présenté ci-avant.The invention also proposes a vehicle, optionally of the automotive type, and comprising first and second electrical power sources coupled via first and second switches connected in series and able to be placed in closed and open states respectively by first and second controls, as well as a test device of the type presented above.
Par exemple, les premier et second commutateurs peuvent être d’un même type ou bien de types différents.For example, the first and second switches can be of the same type or of different types.
Egalement par exemple, les première et seconde sources d’alimentation électrique peuvent être d’un même type ou de types différents.Also for example, the first and second electrical power sources can be of the same type or of different types.
L’invention propose également un procédé de test destiné à être mis en œuvre dans un véhicule comprenant des première et seconde sources d’alimentation électrique couplées via des premier et second commutateurs montés en série et propres à être placés dans des états fermé et ouvert respectivement par des première et seconde commandes.The invention also proposes a test method intended to be implemented in a vehicle comprising first and second electrical power sources coupled via first and second switches connected in series and able to be placed in closed and open states respectively by first and second commands.
Ce procédé de test se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle, en cas de placements dans les deux états fermés, on déclenche la transmission d’une séquence de première(s) et seconde(s) commandes de placement dans l’état ouvert ou fermé, et on analyse après chaque placement de la séquence une première tension aux bornes du premier commutateur, une deuxième tension entre les premier et second commutateurs, et une troisième tension aux bornes du second commutateur, et on détecte que l’un des premier et second commutateurs dysfonctionne lorsque la deuxième tension est anormale par rapport à l’une des première et troisième tensions.This test method is characterized in that it comprises a step in which, in the event of placements in the two closed states, the transmission of a sequence of first(s) and second(s) placement commands in the open or closed state, and after each positioning of the sequence, a first voltage across the terminals of the first switch, a second voltage between the first and second switches, and a third voltage across the terminals of the second switch are analyzed, and it is detected that the one of the first and second switches malfunctions when the second voltage is abnormal with respect to one of the first and third voltages.
L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de test du type de celui présenté ci-avant pour tester des premier et second commutateurs montés en série entre des première et seconde sources d’alimentation électrique d’un véhicule et propres à être placés dans des états fermé et ouvert respectivement par des première et seconde commandes.The invention also proposes a computer program product comprising a set of instructions which, when it is executed by processing means, is capable of implementing a test method of the type of that presented above for testing first and second switches mounted in series between first and second electrical power sources of a vehicle and able to be placed in closed and open states respectively by first and second commands.
Brève description des figuresBrief description of figures
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examination of the detailed description below, and of the appended drawings, in which:
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2107933A FR3125595A1 (en) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | TESTS OF SWITCHES PROVIDING COUPLING BETWEEN VEHICLE POWER SUPPLY SOURCES |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2107933A FR3125595A1 (en) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | TESTS OF SWITCHES PROVIDING COUPLING BETWEEN VEHICLE POWER SUPPLY SOURCES |
| FR2107933 | 2021-07-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3125595A1 true FR3125595A1 (en) | 2023-01-27 |
Family
ID=78049348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2107933A Withdrawn FR3125595A1 (en) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | TESTS OF SWITCHES PROVIDING COUPLING BETWEEN VEHICLE POWER SUPPLY SOURCES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3125595A1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012100438A (en) * | 2010-11-02 | 2012-05-24 | Nec Energy Devices Ltd | Secondary battery system |
| FR2991461A1 (en) * | 2012-05-30 | 2013-12-06 | Valeo Equip Electr Moteur | Method for diagnosis of opened or closed state of semiconductor power relay of secure electrical supply device of e.g. full-hybrid car, involves opening switch if voltage measured on terminal and difference are lower than voltage threshold |
| WO2016097551A1 (en) * | 2014-12-18 | 2016-06-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Method and device for diagnosing an electric-energy management device |
| DE102019115853A1 (en) * | 2018-11-08 | 2020-05-14 | GM Global Technology Operations LLC | CHECK THE OPERATION OF BATTERY PROTECTORS DURING VEHICLE OPERATION WITHOUT LOST PERFORMANCE |
| EP3754347A1 (en) * | 2018-07-17 | 2020-12-23 | Lg Chem, Ltd. | Device and method for diagnosing switch |
| CN112379253A (en) * | 2020-11-06 | 2021-02-19 | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | 48V start-stop circuit breaker circuit and state detection method thereof |
-
2021
- 2021-07-22 FR FR2107933A patent/FR3125595A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012100438A (en) * | 2010-11-02 | 2012-05-24 | Nec Energy Devices Ltd | Secondary battery system |
| FR2991461A1 (en) * | 2012-05-30 | 2013-12-06 | Valeo Equip Electr Moteur | Method for diagnosis of opened or closed state of semiconductor power relay of secure electrical supply device of e.g. full-hybrid car, involves opening switch if voltage measured on terminal and difference are lower than voltage threshold |
| WO2016097551A1 (en) * | 2014-12-18 | 2016-06-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Method and device for diagnosing an electric-energy management device |
| EP3754347A1 (en) * | 2018-07-17 | 2020-12-23 | Lg Chem, Ltd. | Device and method for diagnosing switch |
| DE102019115853A1 (en) * | 2018-11-08 | 2020-05-14 | GM Global Technology Operations LLC | CHECK THE OPERATION OF BATTERY PROTECTORS DURING VEHICLE OPERATION WITHOUT LOST PERFORMANCE |
| CN112379253A (en) * | 2020-11-06 | 2021-02-19 | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | 48V start-stop circuit breaker circuit and state detection method thereof |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20190351771A1 (en) | Bus leakage resistance estimation for electrical isolation testing and diagnostics | |
| US7709977B2 (en) | Method and arrangement for controlling a switching connection between the electrical outputs of a fuel cell and an isolated electrical network | |
| US9194918B2 (en) | Leakage detection circuit with integral circuit robustness check | |
| CN105667324A (en) | Method for diagnosing leakage of electric parts and servicing guide of driving state for vehicle in battery management system (BMS) | |
| US11173806B2 (en) | Management device and power storage system | |
| KR20150077820A (en) | System and method for charging supplementary battery of vehicle | |
| DE102017112701A1 (en) | Electric high voltage systems and disconnectors | |
| FR3097184A1 (en) | Vehicle with components providing redundancy for a vehicle function | |
| FR3125595A1 (en) | TESTS OF SWITCHES PROVIDING COUPLING BETWEEN VEHICLE POWER SUPPLY SOURCES | |
| GB2556129A (en) | Systems and methods for monitoring isolation in high voltage systems | |
| KR102291762B1 (en) | Circuit for diagnosing a relay | |
| AU2018204417B2 (en) | Sensor and method for identifying a mechanical deformation of a housing of a charging column | |
| FR2969069A1 (en) | Power supply control system operating method for on-board network of e.g. dual mode hybrid motor vehicle, involves testing operation of battery after taking decision to start thermal engine for passing from electric mode to thermal mode | |
| FR2963678A1 (en) | Battery's disconnection detection device for power supply network of motor vehicle, has control unit generating alarm signal in case of continuity of reception of alert signal after initiation of operation variation of electric body | |
| FR3126247A1 (en) | VEHICLE WITH ITS ON-BOARD NETWORK SUPPLY CONTROL IN THE PRESENCE OF A SHORT-CIRCUIT | |
| FR3142304A1 (en) | METHOD FOR MONITORING A CHARGING STOP COMMAND FOR AN ELECTRIFIED VEHICLE | |
| EP4355605A1 (en) | Management of an electric battery of a motor vehicle | |
| FR3126246A1 (en) | SUPERVISION OF THE PERFORMANCE OF VEHICLE SERVICING BATTERY TESTS | |
| FR3133497A1 (en) | METHOD FOR PROTECTING A COMPUTER OF A VEHICLE ELECTRICAL SUPPLY SYSTEM | |
| FR3133346A1 (en) | METHOD FOR PROTECTING AGAINST UNDERVOLTAGE OF AN ON-BOARD CHARGER OF AN ELECTRIFIED VEHICLE FOR RECHARGING THE TRACTION BATTERY | |
| US20240001766A1 (en) | A Monitoring Device For An At Least Partially Electrically Operated Motor Vehicle | |
| FR3123991A1 (en) | MANAGEMENT OF ISOLATION IMPOSSIBILITIES OF A VEHICLE SERVICE BATTERY | |
| US20230344216A1 (en) | Power supply control apparatus and power supply control method | |
| FR3119714A1 (en) | SAFETY DEVICE BY SYNCHRONIZING SWITCH MODULES, FOR ELECTRONIC SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE, METHOD AND VEHICLE BASED ON SUCH DEVICE | |
| FR3020604A1 (en) | DEVICE FOR SUPPLYING AN ELECTRICAL EQUIPMENT OF A RAILWAY VEHICLE, USE OF A DEVICE AND SYSTEM COMPRISING SUCH A DEVICE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20240306 |