FR3125262A1 - Balai d'essuie-glace caréné - Google Patents

Balai d'essuie-glace caréné Download PDF

Info

Publication number
FR3125262A1
FR3125262A1 FR2107627A FR2107627A FR3125262A1 FR 3125262 A1 FR3125262 A1 FR 3125262A1 FR 2107627 A FR2107627 A FR 2107627A FR 2107627 A FR2107627 A FR 2107627A FR 3125262 A1 FR3125262 A1 FR 3125262A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
wiper
central
extending
adapter element
mount
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2107627A
Other languages
English (en)
Inventor
Nathalie Laloi
Guillaume Barret
Pierre Sevellec
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Original Assignee
Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes dEssuyage SAS filed Critical Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority to FR2107627A priority Critical patent/FR3125262A1/fr
Priority to PCT/EP2022/069603 priority patent/WO2023285531A1/fr
Priority to JP2024501797A priority patent/JP2024526336A/ja
Priority to US18/578,883 priority patent/US20240253600A1/en
Publication of FR3125262A1 publication Critical patent/FR3125262A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
    • B60S1/4041—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end the channel-shaped end comprising a pivot pin mounted between the side walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
    • B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
    • B60S2001/3815—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements chacterised by the joint between elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Essuie-glace caréné (100) comprenant une lame d'essuie-glace longitudinale (125), carénée comprenant une monture centrale (105) et au moins un capuchon d'extrémité (110), au moins un élément adaptateur (200) fixé à la monture centrale (105) qui comprend une âme centrale (205) et deux jambes (210), l'un desdits au moins un capuchon d'extrémité (110) étant articulé audit élément adaptateur (200), et un moyen de retenue (245) comprenant une première partie formée dans ledit élément adaptateur (200) et s'engageant dans une seconde partie complémentaire s'étendant depuis une surface inférieure (215) de la monture centrale (105), la première partie du moyen de retenue (245) comprend une languette (250) s'étendant depuis l'âme centrale (205) de l'élément adaptateur (200) à une extrémité longitudinale de celui-ci. Figure pour l'abrégé : Figure 2

Description

BALAI D’ESSUIE-GLACE CARENE
L'invention concerne un essuie-glace caréné pour véhicules automobiles, et plus particulièrement un moyen d'articulation pour ledit balai d’essuie-glace caréné.
Dans les essuie-glaces pour véhicules, il est devenu de plus en plus désirable d'intégrer un aspect aérodynamique dans l'essuie-glace, dans la mesure où les éléments aérodynamiques constituent une partie importante de la structure de l'essuie-glace. De tels essuie-glaces sont communément appelés des balais d’essuie-glace "hybrides".
Un aspect aérodynamique présente un certain nombre d'avantages, notamment celui de réduire la force de traînée du flux d'air incident sur l'essuie-glace. La forme aérodynamique peut également être configurée pour générer une force normale sur l'essuie-glace lorsque l'air passe à travers de lui, pressant l'essuie-glace contre le pare-brise et améliorant les performances d'essuyage. La forme profilée présente également un aspect esthétique plus agréable qu'un essuie-glace configuré dans le style plus traditionnel des palonniers à plusieurs niveaux.
En général, l'aspect aérodynamique est mis en œuvre sous la forme d'un carénage rigide qui constitue une partie de la structure de l'essuie-glace. Le carénage comprend généralement plusieurs pièces individuelles, qui sont articulées les unes aux autres de manière à permettre au balai d'essuie-glace de fléchir et de suivre la courbure du pare-brise lorsque l'essuie-glace passe dessus. En outre, et selon la longueur du balai, l'essuie-glace peut comprendre un seul niveau palonniers (également appelés "étriers") articulés au carénage qui retiennent la raclette en caoutchouc de l'essuie-glace, afin de répartir plus uniformément la force du bras d'essuie-glace sur la longueur du balai.
De cette façon, le carénage constitue une partie importante de la structure de l'essuie-glace, ce qui simplifie sa construction.
Étant donné que la monture centrale et les capots d’extrémité sont des éléments rigides, et que le balai d'essuie-glace doit pouvoir fléchir pour suivre la courbure du pare-brise, il faut prévoir une sorte de moyen d'articulation qui permette aux capots d’extrémité de pivoter par rapport à la monture centrale. En particulier, étant donné que le balai d'essuie-glace doit suivre la courbure du pare-brise tout en maintenant un haut degré de performance d'essuyage sur toute sa trajectoire, l'articulation des capots d’extrémité sur la monture centrale doit permettre une rotation libre autour d'un axe transversal, mais être rigide et robuste dans toutes les autres directions et autour de tous les autres axes.
Une façon d'y parvenir est de fournir un élément adaptateur, qui se fixe à l'un des monture centrale ou capot d'extrémité et fournit un point auquel l'autre du monture centrale et capot d'extrémité est articulé. Cette solution est avantageuse en ce sens qu'elle est économique et facile à mettre en œuvre, notamment par rapport à une articulation qui est formée d'un seul tenant avec le support central et le capuchon d'extrémité.
Toutefois, une telle configuration peut présenter des inconvénients, dans la mesure où la composante supplémentaire de l'élément adaptateur peut introduire un degré de tolérance supplémentaire dans l'assemblage de l'essuie-glace, et par conséquent une rigidité réduite dans l'articulation. De plus, l'élément adaptateur sera nécessairement soumis à une variété de forces différentes pendant le fonctionnement de l'essuie-glace, se fléchant et se tordant sous ces forces.
Dans des cas extrêmes, cela peut entraîner la désarticulation de l'essuie-glace dans des situations de charge lourde, comme dans les stations de lavage automatique ou sous de fortes charges de glace ou de neige. Ces situations ne sont pas habituelles, en ce sens qu'elles ne sont pas habituellement rencontrées lors de l'utilisation de l'essuie-glace dans la plupart des situations, mais ne sont néanmoins pas imprévisibles dans le cadre d'une utilisation normale.
Il existe donc un besoin pour un essuie-glace qui répond au moins en partie aux difficultés susmentionnées.
Par conséquent, selon un premier aspect, il est prévu un essuie-glace profilé, en particulier pour un véhicule, comprenant une lame d'essuie-glace longitudinal, un carénage profilé longitudinal comprenant un monture centrale et au moins un capot d'extrémité disposé à une extrémité distale de ladite monture centrale ; au moins un élément adaptateur fixé à la monture centrale à une extrémité distale de celui-ci, l'élément adaptateur comprenant une âme centrale et deux pattes s'étendant sensiblement perpendiculairement à partir de bords opposés de ladite âme centrale, l'un desdits au moins un capot d'extrémité étant articulé sur ledit élément adaptateur, et un moyen de retenue comprenant une première partie formée dans ledit adaptateur et s'engageant dans une seconde partie complémentaire s'étendant à partir d'une surface inférieure de la monture centrale.
Selon l'invention, la première partie du moyen de rétention comprend une languette s'étendant depuis l’âme centrale de l'élément adaptateur à une extrémité longitudinale de celui-ci.
Ceci est avantageux en ce qu'il fournit un moyen simple et économiquement fabriqué pour renforcer la connexion entre l'élément adaptateur et le support central de l'essuie-glace. En particulier, l'engagement du moyen de retenue augmente la résistance de l'essuie-glace aux forces latérales et de torsion, empêchant le démontage de l'essuie-glace dans des conditions de charge particulièrement élevées.
D'autres caractéristiques et perfectionnements de l'invention, au-delà de l'aspect décrit ci-dessus, peuvent être envisagés en outre, et librement combinés entre eux en toute quantité ou combinaison.
Dans un mode de réalisation possible, la languette s'étend dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'âme centrale de l'élément adaptateur.
De préférence, la seconde partie du moyen de rétention comprend une paire de faces latérales opposées disposées sur une surface inférieure du support central, lesdites faces latérales opposées étant engagées par la première partie du moyen de rétention.
De manière particulièrement préférée, le moyen de rétention comprend en outre une face transversale disposée sur une surface inférieure du support central, ladite face transversale étant engagée par la première partie du moyen de rétention.
Dans un autre mode de réalisation possible, l'essuie-glace comprend en outre une goupille de positionnement s'étendant depuis ladite monture centrale et s'engageant dans une structure complémentaire formée dans l'élément adaptateur.
De préférence, la goupille de positionnement a une section transversale ayant une forme sensiblement circulaire et/ou cruciforme.
Plus préférablement, la goupille de positionnement est effilée dans une direction s'étendant depuis ladite monture centrale vers une extrémité distale de ladite goupille de positionnement.
Selon un deuxième aspect, l'invention vise un système d'essuie-glace, comprenant un bras d'essuie-glace, un moteur d'entraînement configuré pour entraîner le bras d'essuie-glace dans un mouvement de va-et-vient, et un essuie-glace tel que décrit ci-dessus.
Selon un troisième aspect, l'invention vise un véhicule comprenant un balai d’essuie-glace ou un système d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus.
Ces aspects, caractéristiques et avantages de l'invention, ainsi que d'autres, seront facilement appréciés à la lumière des figures incluses, dans lesquelles :
La est une vue en perspective d'un essuie-glace selon l'invention ;
La est une vue en perspective détaillée de l'essuie-glace de la ; et
La et la sont des vues de détail en perspective d'une monture centrale et d'un élément adaptateur, respectivement, selon l'invention.

Claims (9)

  1. Essuie-glace caréné (100), notamment pour un véhicule, comprenant
    • une lame d'essuie-glace longitudinale (125) ;
    • un carénage longitudinal caréné comprenant une monture centrale (105) et au moins un capot d'extrémité (110) disposé à une extrémité distale de ladite monture centrale (105) ;
    • au moins un élément adaptateur (200) fixé à la monture centrale (105) à une extrémité distale de celui-ci, l'élément adaptateur (200) comprenant une âme centrale (205) et deux jambes (210) s'étendant sensiblement perpendiculairement depuis des bords opposés de ladite âme centrale (205), l'un desdits au moins un capot d'extrémité (110) étant articulé audit élément adaptateur (200) ; et
    • un moyen de rétention (245) comprenant une première partie formée dans ledit élément adaptateur (200) et s'engageant dans une seconde partie complémentaire s'étendant depuis une surface inférieure (215) de la monture centrale (105) ;
    caractérisé en ce quela première partie du moyen de rétention (245) comprend une languette (250) s'étendant depuis la bande centrale (205) de l'élément adaptateur (200) à une extrémité longitudinale de celui-ci.
  2. Essuie-glace (100) selon la revendication 1, dans lequel la languette (250) s'étend dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'âme centrale (205) de l'élément adaptateur (200).
  3. Essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième partie du moyen de retenue comprend une paire de faces latérales opposées (300a, 300b) disposées sur une surface inférieure (215) de la monture centrale (105), lesdites faces latérales opposées (300a, 300b) étant engagées par la première partie du moyen de retenue.
  4. Essuie-glace (100) selon la revendication 3, dans lequel le moyen de retenue (245) comprend en outre une face transversale disposée sur une surface inférieure (215) de la monture centrale (205), ladite face transversale étant engagée par la languette (250).
  5. Essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel il comprend en outre une goupille de positionnement (260) s'étendant depuis ladite monture centrale (105) et s'engageant dans une structure complémentaire (265) formée dans l'élément adaptateur (200).
  6. Essuie-glace (100) selon la revendication 6, dans lequel la goupille de positionnement (260) a une section transversale ayant une forme sensiblement circulaire et/ou cruciforme.
  7. Essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, dans lequel la goupille de positionnement (260) est effilée dans une direction s'étendant depuis ladite monture centrale (105) vers une extrémité distale de ladite goupille de positionnement (260).
  8. Un système d'essuie-glace, comprenant :
    • un bras d'essuie-glace ;
    • un moteur d'entraînement configuré pour entraîner le bras d'essuie-glace dans un mouvement de va-et-vient ; et
    • un balai d’essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  9. Véhicule comprenant un balai d’essuie-glace (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 ou un système d'essuie-glace selon la revendication 7.
FR2107627A 2021-07-13 2021-07-13 Balai d'essuie-glace caréné Pending FR3125262A1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2107627A FR3125262A1 (fr) 2021-07-13 2021-07-13 Balai d'essuie-glace caréné
PCT/EP2022/069603 WO2023285531A1 (fr) 2021-07-13 2022-07-13 Essuie-glace profilé
JP2024501797A JP2024526336A (ja) 2021-07-13 2022-07-13 流線型ウインドスクリーンワイパー
US18/578,883 US20240253600A1 (en) 2021-07-13 2022-07-13 Streamlined windscreen wiper

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2107627A FR3125262A1 (fr) 2021-07-13 2021-07-13 Balai d'essuie-glace caréné
FR2107627 2021-07-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3125262A1 true FR3125262A1 (fr) 2023-01-20

Family

ID=78086455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2107627A Pending FR3125262A1 (fr) 2021-07-13 2021-07-13 Balai d'essuie-glace caréné

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20240253600A1 (fr)
JP (1) JP2024526336A (fr)
FR (1) FR3125262A1 (fr)
WO (1) WO2023285531A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2440308A (en) * 2006-07-24 2008-01-30 Hai Rwei Heng Entpr Co Ltd Tubular segment windscreen wiper blade assembly
US20130152325A1 (en) * 2011-12-14 2013-06-20 Federal-Mogul Corporation Windscreen wiper device
US20150020341A1 (en) * 2013-07-19 2015-01-22 Shih-Hsien Huang Windshield Wiper Blade

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2440308A (en) * 2006-07-24 2008-01-30 Hai Rwei Heng Entpr Co Ltd Tubular segment windscreen wiper blade assembly
US20130152325A1 (en) * 2011-12-14 2013-06-20 Federal-Mogul Corporation Windscreen wiper device
US20150020341A1 (en) * 2013-07-19 2015-01-22 Shih-Hsien Huang Windshield Wiper Blade

Also Published As

Publication number Publication date
JP2024526336A (ja) 2024-07-17
US20240253600A1 (en) 2024-08-01
WO2023285531A1 (fr) 2023-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1300337B1 (fr) Suspension de turboréacteur
FR2781741A1 (fr) Essuie-glace comprenant au moins un premier et un second element relies par l'intermediaire d'une piece de liaison
FR3082793B1 (fr) Siege de vehicule automobile
CH627410A5 (fr) Balai d'essuie-glace pour vehicules automobiles.
FR2945245A1 (fr) Bati de siege pour un siege de vehicule
FR2970932A1 (fr) Traverse de tableau de bord de vehicule automobile, notamment pour un tableau de bord degage du cote passager
EP0524068A2 (fr) Dispositif de suspension pour voiture d'enfant, comportant une lame composite à raideur variable
FR3125262A1 (fr) Balai d'essuie-glace caréné
FR3125263A1 (fr) Balai d'essuie-glace caréné
KR100401790B1 (ko) 자동차용 와이퍼 블레이드 구조
EP1155894B1 (fr) Support antivibratoire, et véhicule comportant un tel support
FR3125264A1 (fr) Balai d'essuie-glace caréné
EP1757477B1 (fr) Agencement de palier de clapet d'air
EP1378639B1 (fr) Suspente pour tubulure d'echappement de vehicule automobile et vehicule equipe d'une telle suspente
WO2024012858A1 (fr) Balai d'essuie-glace carene
EP2868519B1 (fr) Siège escamotable anti déversement
FR2652312A1 (fr) Articulation elastique et suspension de vehicule automobile munie d'une telle articulation.
FR3067994A1 (fr) Essuie-glace pour vehicule automobile
EP1667865B1 (fr) Suspente pour ligne d echappement, procede de montage d'une suspente pour ligne d echappement
FR3137886A1 (fr) Balai d’essuie glace carene
EP0569275B1 (fr) Articulation élastique à déplacement axial piloté et suspension équipé d'une telle articulation
WO2024022842A1 (fr) Connecteur pour balai d'essuie-glace, balai d'essuie-glace et véhicule
FR3124133A1 (fr) Dispositif de réglage d’un siège de véhicule automobile
FR3059972A1 (fr) Fixation simplifiee d'un jambage de traverse de poste de conduite de vehicule.
EP2234827B1 (fr) Suspension arriere de vehicule automobile avec controle du pincement et du carrossage et biellette adaptee a une telle suspension

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20230120

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4