FR3122614A1 - Module de régulation thermique pour véhicule automobile - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un module de régulation thermique (1) comprenant : Au moins un composant susceptible de se dilater (2), notamment lorsque ce composant est exposé à des variations de températures, Un dispositif de régulation d’un flux d’air (3), le dispositif de régulation du flux d’air (3) comprenant au moins un rideau (4), de préférence deux rideaux (4), apte à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture, entre une position fermée obturant le passage du flux d’air et une position ouverte laissant passer le flux d’air, le rideau étant agencé pour s’enrouler et se dérouler autour d’un arbre d’enroulement (5), Un dispositif de liaison agencé pour assurer une liaison entre l’arbre d’enroulement (5) et le composant susceptible de se dilater (2), ce dispositif de liaison étant agencé pour permettre un déplacement relatif du composant susceptible de se dilater (2) par rapport à l’arbre d’enroulement (5), de manière à ce qu’en cas de dilatation du composant susceptible de se dilater (2), l’arbre d’enroulement (5) reste dans une position nominale correspondant à la position dans laquelle se trouve l’arbre d’enroulement (5) lorsque le module de régulation thermique est à une température ambiante de 20°C. Figure pour l’abrégé: [Fig. 2]
Description
La présente invention se rapporte à un module de régulation thermique pour véhicule automobile Elle concerne également un véhicule automobile comprenant ce module de régulation thermique.
Dans le domaine des véhicules automobiles, il est connu d’utiliser des volets pilotés par un actionneur en face avant de véhicule afin de réduire le coefficient de traînée et aussi d’améliorer les performances de refroidissement et de climatisation. Un tel système est le plus souvent désigné par l’acronyme AGS provenant de l’expression de langue anglaise « Active Grille Shutter ». Il existe également une variante de réalisation qui correspond à l’utilisation de rideaux déroulants pilotés par un actionneur souvent désignée par l’acronyme ACS provenant de l’expression de langue anglaise « Active Curtain Shutter ». L’AGS ou l’ACS est de préférence installé au niveau d’une calandre du véhicule automobile. En position d’ouverture de l’entrée d’air, l'air peut circuler à travers la calandre et participer notamment au refroidissement du moteur du véhicule automobile. En position d’obturation de l’entrée d’air, l'air ne pénètre pas via la calandre ce qui réduit la traînée et permet ainsi de réduire la consommation de carburant et l'émission de dioxyde de carbone. L’AGS ou l’ACS permet donc de réduire la consommation d'énergie et la pollution lorsque le moteur n'a pas besoin d'être refroidi par l'air extérieur.
Dans certains cas, il n’est pas possible de positionner un dispositif de régulation d’un flux d’air tel qu’un AGS ou un ACS au niveau de la calandre, devant les échangeurs, à cause d’un environnement inadapté, d’un souhait de constructeur automobile ou autre. Pour cela, il peut s’avérer avantageux de placer l’ACS au sein du module de refroidissement du véhicule automobile, ce dernier comprenant généralement deux échangeurs de chaleur. Par exemple, un premier échangeur de chaleur a pour fonction de refroidir un circuit annexe du véhicule, tel qu’un dispositif de climatisation ou un dispositif de refroidissement d’air de suralimentation. Un deuxième échangeur de chaleur est nécessaire au refroidissement du moteur du véhicule. Les échangeurs de chaleur sont disposés en face avant du véhicule, assemblés et alignés en série pour être successivement traversés par le flux d’air entrant à travers la calandre du véhicule. Ils comprennent typiquement un faisceau d’échange de chaleur, comprenant des tubes dans lesquels circule le fluide à refroidir et traversé par l’air provenant de la calandre. Dans ce cas, l’ACS est placé en aval du premier échangeur de chaleur et en amont du deuxième échangeur de chaleur. Cet ensemble comprenant au moins un échangeur de chaleur et l’ACS constitue un module de régulation thermique. Les modules de régulation thermiques connus à ce jour sont couteux et encombrants du fait des pièces nécessaires pour assembler l’ACS à/aux échangeur(s) de chaleur. Un système de fixation encombrant de l’ACS à l’échangeur de chaleur est alors utilisé.
Une idée pour remédier à cela est d’intégrer directement le dispositif de régulation du flux d’air à l’échangeur de chaleur. Cependant, un tel échangeur de chaleur est susceptible de se dilater lorsqu’il est soumis à des variations de température, cette dilatation peut être de 8 millimètres. En se dilatant, l’échangeur entraine avec lui l’ACS qui y est fixé. Ces dilatations vont détériorer rapidement l’ACS, et le rideau va se détendre.
Le but de l’invention est de remédier à cet inconvénient.
A cet effet, l’invention propose un module de régulation thermique comprenant :
- Au moins un composant susceptible de se dilater, notamment lorsque ce composant est exposé à des variations de températures,
- Un dispositif de régulation d’un flux d’air, le dispositif de régulation du flux d’air comprenant au moins un rideau, de préférence deux rideaux, apte à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture, entre une position fermée obturant le passage du flux d’air et une position ouverte laissant passer le flux d’air, le rideau étant agencé pour s’enrouler et se dérouler autour d’un arbre d’enroulement,
- Un dispositif de liaison agencé pour assurer une liaison entre l’arbre d’enroulement et le composant susceptible de se dilater, ce dispositif de liaison étant agencé pour permettre un déplacement relatif du composant susceptible de se dilater par rapport à l’arbre d’enroulement, de manière à ce qu’en cas de dilatation du composant susceptible de se dilater, l’arbre d’enroulement reste dans une position nominale correspondant à la position dans laquelle se trouve l’arbre d’enroulement lorsque le module de régulation thermique est à une température ambiante de 20°C.
De cette manière, le dispositif de régulation du flux d’air peut être intégré au composant susceptible de se dilater, par exemple un échangeur de chaleur, par l’intermédiaire du dispositif de liaison de sorte à ce que le dispositif de régulation du flux d’air est maintenu dans sa position nominale même lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate. De cette manière les rideaux ne se détendent pas lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate, et le déplacement du composant susceptible de se dilater dû à sa dilatation peut se produire sans que l’arbre d’enroulement ne se déplace. En effet, ce déplacement est compensé par le dispositif de liaison.
Dans un aspect selon l’invention, le dispositif de liaison comprend un cadre configuré pour recevoir ledit au moins un rideau et ledit au moins un arbre d’enroulement.
Dans un aspect selon l’invention, le cadre comprend au moins quatre pans dissociés, et au moins quatre éléments de jonction configurés pour relier les quatre pans deux à deux.
Dans un aspect selon l’invention, le cadre comprend deux pans latéraux sensiblement parallèles entre eux, un pan supérieur et un pan inférieur sensiblement parallèles entre eux.
Dans un aspect selon l’invention, chaque pan est réalisé par extrusion. Ceci permet notamment de simplifier la fabrication du cadre et de s’affranchir de l’outillage d’injection pour la fabrication du cadre par rapport à un cadre fabriqué par injection.
Dans un aspect selon l’invention chaque pan est constitué d’un matériau plastique.
Dans un aspect selon l’invention chaque pan est constitué d’un matériau plastique renforcé en fibre tel que du polypropylène renforcé avec 30% de fibres de verre.
Dans un aspect selon l’invention, les pans sont réalisés par bi-extrusion.
Dans un aspect selon l’invention, les pans comprennent au moins un premier et un deuxième matériau, le deuxième matériau ayant une rigidité inférieure à celle du premier matériau. Le premier matériau plus rigide que le deuxième assure la solidité du pan, le deuxième matériau moins rigide assure l’étanchéité entre le dispositif de régulation du flux d’air et le composant susceptible de se dilater.
Dans un aspect selon l’invention, le cadre est configuré pour être fixé au composant susceptible de se dilater par clippage, vissage ou collage.
Dans un aspect selon l’invention, les éléments de jonctions du cadre sont configurés pour être fixés au composant susceptible de se dilater par clippage, vissage ou collage.
Dans un aspect selon l’invention, chaque élément de jonction est configuré pour encapsuler deux pans du cadre.
Dans un aspect selon l’invention, chaque élément de jonction est constitué d’une première et d’une deuxième partie, ladite première et deuxième partie étant assemblées de manière à encapsuler au moins un pan du cadre, de préférence deux pans du cadre.
Dans un aspect selon l’invention, les éléments de jonction sont configurés pour relier les quatre pans deux à deux de manière à ce que les pans ne soient pas figés dans les éléments de jonction. De cette manière, lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate, les éléments de jonction qui sont fixés au composant susceptibles de se dilater suivent le mouvement générer par la dilatation mais les pans restent dans leur position nominale tout en étant maintenus entre eux par les éléments de jonction.
Dans un aspect selon l’invention, les éléments de jonction encapsulent les pans du cadre de telle manière que les pans peuvent se déplace en translation selon un axe X.
Dans un aspect selon l’invention, chaque élément de jonction a sensiblement la forme d’une équerre présentant une première branche et une deuxième branche la première branche et la deuxième branche formant un angle sensiblement perpendiculaire.
Dans un aspect selon l’invention, la première branche l’élément de jonction est configurée pour maintenir un premier pan du cadre, et la deuxième branche de l’élément de jonction est configurée pour maintenir un deuxième pan du cadre. De cette manière, deux pans de cadre sont assemblés ensemble perpendiculairement l’un par rapport à l’autre par l’intermédiaire d’un élément de jonction.
Dans un aspect selon l’invention, les éléments de jonction sont réalisés par injection de matière plastique, notamment une matière plastique renforcée en fibres de verre tel que du polypropylène renforcé avec 30% de fibres de verre.
Dans un aspect selon l’invention, le dispositif de liaison comprend au moins un élément de maintien agencé pour maintenir ensemble l’arbre d’enroulement et le composant susceptible de se dilater de manière à ce que l’élément de maintien maintienne l’arbre d’enroulement dans sa position nominale lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément de maintien comprend un élément de rappel élastique configuré pour passer d’un état compressé lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate à un état détendu lorsque le composant susceptible de se dilater revient dans sa position nominale.
Dans un aspect selon l’invention, le cadre comprend au moins un élément d’assemblage comprenant une butée sur laquelle l’élément de rappel élastique vient s’appuyer lorsque l’élément susceptible de se dilater se dilate. Ainsi, lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate, par exemple lorsqu’il est exposé à une augmentation de température, l’élément de rappel élastique qui est en appui sur la buttée se compresse de manière à compenser la dilatation subie par le composant susceptible de se dilater.
Dans un aspect selon l’invention, le dispositif de liaison comprend au moins deux éléments de maintien, de préférence quatre éléments de maintien.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément de rappel élastique de chacun des éléments de maintien vient en appui sur la butée de chacun des éléments d’assemblage.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément d’assemblage est de matière avec le cadre.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément d’assemblage est de matière avec l’élément de jonction.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément de maintien comprend une pièce complémentaire à l’arbre d’enroulement configurée pour relier l’élément de maintien à l’arbre d’enroulement. Ainsi, lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate, par exemple lorsqu’il est exposé à une augmentation de température, l’élément de rappel élastique qui est en appui sur la buttée se compresse de manière à compenser la dilatation subie par le composant susceptible de se dilater, et ainsi à maintenir l’arbre d’enroulement dans sa position nominale.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément de maintien est fixé au composant susceptible de se dilater de manière que lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate, l’élément de maintien coulisse dans le composant susceptible de se dilater.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément de maintien et le cadre comprennent des moyens de fixation complémentaire l’un de l’autre, tels qu’une partie femelle et une partie mâle, configurés pour maintenir l’élément de maintien au cadre, notamment à l’élément de jonction.
Dans un aspect selon l’invention, l’élément de maintien comprend la partie femelle, notamment une rainure, et le cadre comprend la partie mâle, notamment une nervure, configurée pour s’insérer dans la partie femelle de l’élément de maintien.
Dans un aspect selon l’invention, le composant susceptible de se dilater est un échangeur de chaleur.
Dans un aspect selon l’invention, le composant susceptible de se dilater est un radiateur en métal comprenant deux boites collectrices, le dispositif de liaison étant lié auxdites boites collectrices.
Dans un aspect selon l’invention, les boites collectrices sont en plastique.
Dans un aspect selon l’invention, le dispositif de régulation du flux d’air est maintenu aux boites collectrices par l’intermédiaire du dispositif de liaison dispositif de liaison décrit ci-dessus.
Dans un aspect selon l’invention, le module de régulation thermique comprend deux échangeurs de chaleurs, le dispositif de régulation du flux d’air étant configuré pour être placé entre un premier échangeur thermique et un deuxième échangeur thermique sur lequel il est maintenu par l’élément de liaison, notamment un radiateur.
Dans un aspect selon l’invention, le dispositif de régulation comprend deux rideaux aptes à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture, entre une position fermée obturant le passage du flux d’air et une position ouverte laissant passer le flux d’air, les rideaux étant agencés pour s’enrouler et se dérouler chacun autour d’un arbre d’enroulement.
Dans un aspect selon l’invention, le dispositif de régulation comprend un actionneur.
Dans un aspect selon l’invention, l’actionneur est placé sur le cadre.
Dans un aspect selon l’invention, l’actionneur est placé sur un pan du cadre.
Un autre objet de la présente invention est un module de face avant pour véhicule comprenant le module de régulation thermique décrit précédemment.
Un autre objet de la présente invention est un véhicule automobile comprenant ce module de face avant.
L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent :
Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissant sur différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références.
Le module de régulation thermique 1 pour véhicule selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 8. Dans un mode de réalisation non limitatif, le véhicule est un véhicule automobile. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Ce mode de réalisation est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Dans la suite de la description, le véhicule est ainsi autrement appelé véhicule automobile.
La représente le module de régulation thermique 1 selon un mode de réalisation non limitatif. Ce module de régulation thermique comprend deux composants susceptibles de se dilater : un échangeur de chaleur amont (non représenté) et, un échangeur de chaleur aval susceptible de se dilater 2, ici un radiateur. L’échangeur de chaleur amont peut être un radiateur de refroidissement, dit basse température, servant à refroidir un liquide de refroidissement d’une boucle d’échange de chaleur, dite basse température, comprenant, notamment, un condenseur de climatisation et/ou un refroidisseur d’air de suralimentation. L’échangeur de chaleur aval 2 peut être un radiateur de refroidissement haute température destiné à refroidir un liquide de refroidissement d’une boucle d’échange de chaleur comprenant un moteur du véhicule. L’air qui traverse cet échangeur aval 2 refroidit le liquide de refroidissement du moteur.
Le module de régulation thermique 1 comprend un dispositif de régulation d’un flux d’air 3. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de régulation du flux d’air 3 est configuré pour contrôler le passage du flux d’air de l’échangeur de chaleur amont (non représenté) vers l’échangeur de chaleur aval 2 par l’intermédiaire d’au moins un rideau 4 (autrement appelé store) enroulable/déroulable. Le dispositif de régulation de flux d’air 3 comprend ici deux rideaux 4, aptes à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture, entre une position fermée obturant le passage du flux d’air et une position ouverte laissant passer le flux d’air, les rideaux 4 étant agencé pour s’enrouler et se dérouler chacun autour d’un arbre d’enroulement 5 ( ). Le module de régulation thermique 1 comprend également un dispositif de liaison agencé pour assurer une liaison entre les arbres d’enroulement 5 et le composant susceptible de se dilater 2, ce dispositif de liaison étant agencé pour permettre un déplacement relatif du composant susceptible de se dilater 2 par rapport aux arbres d’enroulement 5, de manière à ce qu’en cas de dilatation du composant susceptible de se dilater 2, les arbres d’enroulement 5 restent dans une position nominale correspondant à la position dans laquelle se trouvent les arbres d’enroulement lorsque le module de régulation thermique 1 est à une température ambiante de 20°C. Sur la représentation de la , les rideaux sont en position partiellement ouverte.
Le dispositif de liaison tel que représenté en comprend un cadre 7 configuré pour recevoir lesdits rideaux 4 et lesdits arbres d’enroulement 5. Le cadre 7 du module de régulation thermique 1 représenté en est composé de quatre pans 8 et de quatre éléments de jonction 9. Les pans 8 du cadre 7 sont assemblés deux à deux par les éléments de jonction 9. Les éléments de jonction 9 sont fixés au composant susceptible de se dilater 2, plus particulièrement aux boites collectrices 15 par vissage ou clippage de manière fixe. Comme cela est représenté en , le dispositif de liaison comprend des éléments de maintien 6 qui seront décrit plus tard.
Afin de déplacer les rideaux 4 en position ouverte ou en position fermée, le dispositif de régulation du flux d’air 3 comprend une cinématique formée notamment selon un mode de réalisation non limitatif d’un dispositif de transmission (non représenté ici), des deux arbres d’entrainement 5 reliés respectivement aux rideaux 4 et audit dispositif de transmission, et d’un actionneur 14 configuré pour entraîner ledit dispositif de transmission. L’actionneur 14 comprend un arbre moteur. L’actionneur 14 comprend en outre un vérin hydraulique ou pneumatique ou plus généralement tout organe moteur permettant d’induire un mouvement de rotation à l’arbre moteur. L’arbre moteur est articulé sur des paliers, liés au cadre 7. Dans ce mode de réalisation, l’actionneur 14 est situé sur le cadre 7, plus particulièrement sur un pan 8 latéral du cadre 7.
Dans le mode de réalisation représenté en , le composant susceptible de se dilater 2 est un radiateur comprenant deux boites collectrices 15. Le dispositif de régulation du flux d’air 3 est maintenu aux boites collectrices 15 par l’intermédiaire du dispositif de liaison.
La représente le module de régulation thermique selon le mode de réalisation représenté en , dans lequel les pans 8 du cadre ne sont pas apparents. Dans cet exemple, le dispositif de liaison comprend quatre éléments de maintien 6 qui sont fixés sur le composant susceptible de se dilater 2, plus particulièrement aux boites collectrices 15 de ce composant 2. Les éléments de maintien 6 sont au cadre 7, ici aux éléments de jonction 9 du cadre 7. Les éléments de maintien 6 sont agencés pour maintenir ensemble les arbres d’enroulement 5 et le composant susceptible de se dilater 2 de manière à ce que les éléments de maintien 6 maintiennent l’arbre d’enroulement 5 dans sa position nominale lorsque le composant susceptible de se dilater 2 se dilate. Les éléments de maintien 6 sont fixés au composant susceptible de se dilater 2, par exemple par vissage ou par clippage, de telle manière que les éléments de maintien ne sont pas figés sur le composant susceptible de se dilater 2. Les éléments de maintien 6 peuvent par exemple coulisser dans le composant susceptible de se dilater 2 lorsque celui-ci se dilate. Ainsi, dans cet exemple, lorsque le composant susceptible de se dilater 2 se dilate, les boites collectrices 15 s’écartent. Les éléments de maintien 6 coulissent dans les boites collectrices 15 de manière qu’ils ne suivent pas le mouvement des boites collectrices 15 généré par la dilatation.
La et la représentent le cadre 7 du dispositif de liaison. Dans ce mode de réalisation, le cadre 7 comprend quatre pans 8 assemblés deux à deux par quatre éléments de jonction 9 faits d’une première 9a et d’une deuxième 9b partie, ladite première 9a et deuxième 9b partie étant assemblées de manière à encapsuler au moins un pan 8 du cadre 7. Dans cet exemple, les éléments de jonction 9 sont configurés pour relier les quatre pans 8 deux à deux de manière à ce que les pans ne soient pas figés dans les éléments de jonction 9. Dans ce mode de réalisation, les pans 8 peuvent se déplacer selon un mouvement de translation suivant l’axe X. De cette manière, lorsque le composant susceptible de se dilater se dilate, les éléments de jonction qui sont fixés au composant susceptibles de se dilater suivent le mouvement générer par la dilatation mais les pans restent dans leur position nominale tout en étant maintenus entre eux par les éléments de jonction.
Chaque élément de jonction 9 a sensiblement la forme d’une équerre présentant une première branche 9c et une deuxième branche 9d la première branche 9c et la deuxième branche 9d formant un angle sensiblement perpendiculaire. La première branche 9c de l’élément de jonction 9 est configurée pour maintenir un premier pan 8 du cadre, et la deuxième branche 9d de l’élément de jonction 9 est configurée pour maintenir un deuxième pan du cadre 8, les deux pans 8 étant maintenus de façon sensiblement perpendiculaire l’un par rapport à l’autre.
La et la représentent l’élément de maintien 6 selon deux angles différents. L’élément de maintien 6 comprend une pièce complémentaire à l’arbre d’enroulement 11. La pièce complémentaire à l’arbre d’enroulement 11 permet de maintenir la pièce à l’arbre d’enroulement 5. La pièce complémentaire à l’arbre d’enroulement 11 suit le mouvement de rotation de l’arbre d’enroulement 5 auquel elle est reliée.
L’élément de maintien 6 comprend également un élément de rappel élastique 10, par exemple un ressort, configuré pour être sous un état compressé lorsque le composant susceptible de se dilater 2 se dilate, et sous un état détendu lorsque le composant susceptible de se dilater 2 revient dans sa position nominale. De cette manière, les arbres d’enroulement 5 du dispositif de régulation du flux d’air 3 restent toujours dans leur position nominale, même lorsque l’élément susceptible 2 de se dilater se dilate.
Dans un mode de réalisation selon l’invention, l’élément de maintien 6 et le cadre 7 comprennent des moyens de fixation 12 complémentaires l’un de l’autre, tels qu’une partie femelle et une partie mâle, configurés pour maintenir l’élément de maintien 6 au cadre 7. L’élément de maintien 6 comprend la partie femelle du moyen de fixation 12, ici une rainure, et le cadre comprend la partie mâle de l’élément de fixation, tel qu’une nervure, configurée pour s’insérer dans la partie femelle.
Les figures 7 et 8 représentent une partie du module de régulation thermique 1, plus particulièrement l’assemblage du dispositif de régulation du flux d’air 3 au dispositif susceptible de se dilater 2 par l’intermédiaire du dispositif de liaison.
Le dispositif de liaison comprend ici un élément de maintien 6. Cet élément de maintien 6 comprend une pièce complémentaire à l’arbre d’enroulement 11, reliée à une extrémité de l’arbre d’enroulement 5 du dispositif de régulation du flux d’air 3. La pièce complémentaire de l’arbre d’enroulement 11 suit le mouvement de l’arbre de rotation 5.
Dans le mode de réalisation représenté ici, la pièce de maintien 6 et le cadre 7 comprennent des moyens de fixation 12 complémentaires. La pièce de maintien 6 est donc liée au cadre 7 par ces moyens de fixation. Dans ce mode de réalisation, l’élément de maintien 6 comprend comme moyen de fixation 12 une rainure qui est complémentaire d’une nervure comprise dans le cadre 7, plus particulièrement dans l’élément de jonction 9.
L’élément de maintien 6 comprend également un élément de rappel élastique 10, par exemple un ressort, qui vient en appui contre une butée 13 comprise dans un élément d’assemblage compris dans le cadre 7. Ici, l’élément d’assemblage est de matière avec le cadre 7, plus particulièrement avec l’élément de jonction 9. Ainsi, lorsque le composant susceptible de se dilater 2 se dilate, l’élément de jonction 9 suit le mouvement généré par la dilatation. En se déplaçant, la butée 13 sur laquelle l’élément de rappel élastique 10 s’appuie vient comprimer ledit élément de rappel élastique 10 de l’élément de maintien 6. Ainsi, l’élément de maintien 6 emmagasine le mouvement du cadre 7 généré par la dilatation par compression de l’élément de rappel élastique 10. De cette manière, l’arbre d’enroulement 5 lié à l’élément de maintien 6 par l’élément complémentaire 11 reste dans sa position nominale.
Lorsque le composant susceptible de se dilater 2 retourne dans sa position nominale, la butée ne compresse plus l’élément de rappel élastique 10 qui se détend. Là encore l’arbre d’enroulement est maintenu dans sa position nominale bien que le cadre, et plus précisément ses éléments de jonction 9 soient en mouvement du fait du retour à la position nominale.
Claims (10)
- Module de régulation thermique (1) comprenant :
- Au moins un composant susceptible de se dilater (2), notamment lorsque ce composant est exposé à des variations de températures,
- Un dispositif de régulation d’un flux d’air, le dispositif de régulation du flux d’air (3) comprenant au moins un rideau (4), de préférence deux rideaux (4), apte à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture, entre une position fermée obturant le passage du flux d’air et une position ouverte laissant passer le flux d’air, le rideau étant agencé pour s’enrouler et se dérouler autour d’un arbre d’enroulement (5),
- Un dispositif de liaison agencé pour assurer une liaison entre l’arbre d’enroulement (5) et le composant susceptible de se dilater (2), ce dispositif de liaison étant agencé pour permettre un déplacement relatif du composant susceptible de se dilater par rapport à l’arbre d’enroulement (5), de manière à ce qu’en cas de dilatation du composant susceptible de se dilater (2), l’arbre d’enroulement (5) reste dans une position nominale correspondant à la position dans laquelle se trouve l’arbre d’enroulement lorsque le module de régulation thermique (1) est à une température ambiante de 20°C.
- Module de régulation thermique (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de liaison comprend un cadre (7) configuré pour recevoir ledit au moins un rideau (4) et ledit au moins un arbre d’enroulement (5).
- Module de régulation thermique (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de liaison comprend au moins un élément de maintien (6) agencé pour maintenir ensemble l’arbre d’enroulement (5) et le composant susceptible de se dilater (2) de manière à ce que l’élément de maintien (6) maintienne l’arbre d’enroulement (5) dans sa position nominale lorsque le composant susceptible de se dilater (2) se dilate.
- Module de régulation thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément de maintien (6) comprend un élément de rappel élastique (10) configuré pour passer d’un état compressé lorsque le composant susceptible de se dilater (2) se dilate à un état détendu lorsque le composant susceptible de se dilater (2) revient dans sa position nominale.
- Module de régulation thermique (1) selon l’une des revendications 3 ou 4, dans lequel l’élément de maintien (6) comprend une pièce complémentaire à l’arbre d’enroulement (11) configurée pour relier l’élément de maintien (6) à l’arbre d’enroulement (5).
- Module de régulation thermique (1) selon l’une des revendications 3 à 5, dans lequel l’élément de maintien (6) et le cadre (7) comprennent des moyens de fixation complémentaire (12) l’un de l’autre, tels qu’une partie femelle et une partie mâle, configurés pour maintenir l’élément de maintien (6) au cadre (7).
- Module de régulation thermique (1) selon l’une des revendications 2 à 6, dans lequel le cadre (7) comprend au moins quatre pans (8) dissociés, et au moins quatre éléments de jonction (9) configurés pour relier les quatre pans (8) deux à deux.
- Module de régulation thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque élément de jonction (9) est configuré pour encapsuler deux pans (8) du cadre.
- Module de régulation thermique (1) selon l’une des revendications 2 à 8, dans lequel le (7) cadre est configuré pour être fixé au composant susceptible de se dilater par clippage, vissage ou collage.
- Module de régulation thermique (1) selon l’une des revendications 3 à 8, dans lequel l’élément de maintien (6) est configuré pour être relié au composant susceptible de se dilater (2).
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| FR2104788A FR3122614B1 (fr) | 2021-05-06 | 2021-05-06 | Module de régulation thermique pour véhicule automobile |
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| FR2104788A FR3122614B1 (fr) | 2021-05-06 | 2021-05-06 | Module de régulation thermique pour véhicule automobile |
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|---|---|---|---|
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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