FR3120852A1 - ATTACHING A FRONT CONE WITH ENHANCED AERODYNAMICS - Google Patents

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FR3120852A1 FR2102698A FR2102698A FR3120852A1 FR 3120852 A1 FR3120852 A1 FR 3120852A1 FR 2102698 A FR2102698 A FR 2102698A FR 2102698 A FR2102698 A FR 2102698A FR 3120852 A1 FR3120852 A1 FR 3120852A1
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Alexandre Michel Henri Hasquenoph
Kevin BOLZER
Jeremy Smith
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Abstract

FIXATION D’UN CONE AVANT A AERODYNAMIQUE AMELIOREE Un aspect de l’invention concerne un ensemble pour moteur aéronautique comprenant un cône avant (2) et une virole (3) d’axe X, et n vis (4) de fixation coopérant avec des écrous (5), le cône avant (2) présentant une face avant (211) et une face arrière (210), le cône avant (2) étant percé de n premiers trous (23) et la virole (3) de n deuxièmes trous (30) placés en vis-à-vis des premiers trous (23), chaque vis (4) comportant une tête (41) de diamètre d1 et un corps (40) de diamètre d0, il est caractérisé en ce que le cône avant (2) comprend n logements (24) en arc de cercle ouverts, disposés sur la face arrière (210) du cône avant (2), les n premiers trous (23) débouchant dans les n logements (24) et que le logement (24) a un profil en T, une partie large (242) correspondant à la barre du T et une partie étroite (243) correspondant au pied du T, que la partie étroite (243) a une largeur égale à d0 ± 5mm et la partie large (242) a une largeur supérieur à d1 et que les premiers trous (23) ont un diamètre D1 inférieur à d1. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 6 ATTACHING A FRONT CONE WITH IMPROVED AERODYNAMICS One aspect of the invention relates to an assembly for an aeroengine comprising a nose cone (2) and an X-axis ferrule (3), and n fixing screws (4) cooperating with nuts (5), the nose cone ( 2) having a front face (211) and a rear face (210), the front cone (2) being pierced with n first holes (23) and the ferrule (3) with n second holes (30) placed opposite - screws of the first holes (23), each screw (4) comprising a head (41) of diameter d1 and a body (40) of diameter d0, it is characterized in that the front cone (2) comprises n housings (24 ) in an open arc of circle, arranged on the rear face (210) of the front cone (2), the first n holes (23) opening out into the n housings (24) and that the housing (24) has a T-shaped profile, a wide part (242) corresponding to the bar of the T and a narrow part (243) corresponding to the foot of the T, that the narrow part (243) has a width equal to d0 ± 5mm and the wide part (242) has a width greater than d1 and that the first holes (23 ) have a diameter D1 less than d1. Figure to be published with abstract: Figure 6

Description

FIXATION D’UN CONE AVANT A AERODYNAMIQUE AMELIOREEATTACHING A FRONT CONE WITH ENHANCED AERODYNAMICS

DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Le domaine technique de l’invention est celui des moteur aéronautique et plus particulièrement la liaison entre le cône avant et la virole dite avant sur ces moteurs.The technical field of the invention is that of aeronautical engines and more particularly the connection between the front cone and the so-called front shell on these engines.

ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTIONTECHNOLOGICAL BACKGROUND OF THE INVENTION

Actuellement il existe deux solutions pour fixer un cône avant sur une virole avant :

  • une fixation axiale qui permet une facilité de montage et d’usinage, tout en améliorant la tenue mécanique de la liaison, mais qui a un impact significatif sur le flux d’air (perte de performance).
  • une fixation radiale qui ne permet pas de réduire de manière significative les perturbations aérodynamiques et qui pose des problèmes de montage, d’usinage et de tenue mécanique.
Currently there are two solutions for attaching a front cone to a front shroud:
  • an axial fixing which allows ease of assembly and machining, while improving the mechanical strength of the connection, but which has a significant impact on the air flow (loss of performance).
  • a radial attachment which does not make it possible to significantly reduce aerodynamic disturbances and which poses problems of assembly, machining and mechanical strength.

Les figures 1 et 2 présentent les fixations respectivement de type radial et axial entre un cône avant 2 et une virole avant 3. Le flux d’air est représenté par la flèche A. La fixation est faite par des vis 4 traversant un premier trou 20 percé dans le cône avant 2 et un deuxième trou 30 percé dans la virole 3 et serré par des écrous 5. Les vis 4 sont introduites par l’avant du côté du flux d’air. Avec ces fixations, la surface 21 de la face avant 211 du cône avant 2 présente un creux 22 qui pénalise l’écoulement de l’air.Figures 1 and 2 show the fixings respectively of the radial and axial type between a front cone 2 and a front shroud 3. The air flow is represented by the arrow A. The fixing is made by screws 4 passing through a first hole 20 pierced in the front cone 2 and a second hole 30 pierced in the ferrule 3 and tightened by nuts 5. The screws 4 are introduced from the front on the side of the air flow. With these bindings, the surface 21 of the front face 211 of the front cone 2 has a hollow 22 which penalizes the flow of air.

Sur les figures 3 et 4 qui représentent les mêmes assemblages en perspective, on peut observer que les surfaces des creux 22 de passage des têtes 41 de la vis 4 dans le cône avant 3 sont assez volumineuses, surtout pour les fixations axiales, ce qui présente un inconvénient majeur : ces ouvertures génèrent des perturbations aérodynamiques et sont donc très pénalisantes pour la performance du moteurIn FIGS. 3 and 4, which represent the same assemblies in perspective, it can be observed that the surfaces of the recesses 22 for the passage of the heads 41 of the screw 4 in the front cone 3 are quite bulky, especially for the axial fixings, which presents a major drawback: these openings generate aerodynamic disturbances and are therefore very penalizing for the performance of the engine

En effet, plus les creux sont grands, plus les perturbations dans le flux d’air sont importantes : baisse du rendement et augmentation de la consommation d’où une dégradation des performances du moteur.Indeed, the larger the hollows, the greater the disturbances in the air flow: drop in efficiency and increase in consumption resulting in a degradation of engine performance.

Les documents FR 3 060 056 et FR 2 986 046 proposent de mettre un bouchon dans les trous de passages de têtes de vis afin de réduire le diamètre du trou. Le diamètre du trou réduit au maximum grâce au bouchon, mais cela nécessite une référence supplémentaire.Documents FR 3 060 056 and FR 2 986 046 propose putting a plug in the screw head passage holes in order to reduce the diameter of the hole. The diameter of the hole is reduced to the maximum thanks to the plug, but this requires an additional reference.

Le brevet FR 2 908 827 décrit un anneau d’obturation d’une gorge dans laquelle sont fixés les vis, afin de cacher les vis et la gorge.Patent FR 2 908 827 describes a sealing ring for a groove in which the screws are fixed, in order to hide the screws and the groove.

Mais ces solutions ne sont pas satisfaisantes en termes de maintenance et de montage, car cela nécessite l’ajout d’une référence et d’une pièce en plus dans la veine aérodynamique. Elles nécessitent en plus d’un indexage angulaire avec des formes complexes, et il existe encore un risque de perturbations aérodynamiques via la forme du bouchon (tolérance de forme, longueur du bouchon, etc.), des risques supplémentaires au montage.But these solutions are not satisfactory in terms of maintenance and assembly, because it requires the addition of a reference and an additional part in the aerodynamic vein. They also require angular indexing with complex shapes, and there is still a risk of aerodynamic disturbances via the shape of the cap (shape tolerance, length of the cap, etc.), additional risks during assembly.

L’invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment, en permettant de limiter les perturbations aérodynamiques par une diminution importante des tailles des trous de passage des têtes de vis sans ajout de pièces supplémentaires. Grace à l’invention, la vis ne passe plus par l’avant du cône mais est directement intégré à l’intérieur du cône avant par un système de créneau. Il ne reste plus qu’un trou de petit diamètre pour faire passer l’outil de serrage.The invention offers a solution to the problems mentioned above, by making it possible to limit the aerodynamic disturbances by a significant reduction in the sizes of the passage holes of the screw heads without adding additional parts. Thanks to the invention, the screw no longer passes through the front of the cone but is directly integrated inside the front cone by a slot system. There remains only a small diameter hole to pass the tightening tool.

L’ensemble pour moteur aéronautique selon l’invention, comprend un cône avant et une virole d’axe X, n vis de fixation coopérant avec des écrous, le cône avant présentant une face avant et une face arrière, le cône avant étant percé de n premiers trous et la virole de n deuxièmes trous placés en vis-à-vis des premiers trous, chaque vis comportant une tête de diamètre d1et un corps de diamètre d0, il est caractérisé en ce que le cône avant comprend n logements en arc de cercle ouverts, disposés sur la face arrière du cône avant, les n premiers trous débouchant dans les n logements et que le logement a un profil en T, une partie large correspondant à la barre du T et une partie étroite correspondant au pied du T, que la partie étroite a une largeur égale à d0± 5mm et la partie large a une largeur supérieur à d1que les premiers trous ont un diamètre D1inférieur à d1. De cette façon les vis ne sont plus introduites par l’avant mais par l’arrière du cône avant, seul un trou de plus faible dimensions reste pour pouvoir serrer ou desserrer les vis, de cette façon l’aérodynamisme du cône avant est moins perturbé.The assembly for an aeronautical engine according to the invention comprises a front cone and an X-axis ferrule, n fixing screws cooperating with nuts, the front cone having a front face and a rear face, the front cone being pierced with n first holes and the shell of n second holes placed opposite the first holes, each screw comprising a head of diameter d 1 and a body of diameter d 0 , it is characterized in that the front cone comprises n housings in an open arc of circle, arranged on the rear face of the front cone, the first n holes opening into the n housings and that the housing has a T-shaped profile, a wide part corresponding to the bar of the T and a narrow part corresponding to the foot of the T, that the narrow part has a width equal to d 0 ± 5mm and the wide part has a width greater than d 1 that the first holes have a diameter D 1 less than d 1 . In this way the screws are no longer introduced from the front but from the rear of the front cone, only a hole of smaller dimensions remains to be able to tighten or loosen the screws, in this way the aerodynamics of the front cone is less disturbed .

Avantageusement, les n premiers et les n deuxièmes trous sont équidistants. Les premiers trous du cônes sont ainsi répartis uniformément sur la périphérie du cône avant et les deuxièmes trous sur la virole. Le nombre n de vis sera par exemple compris entre 2 et 15.Advantageously, the n first and the n second holes are equidistant. The first holes of the cone are thus distributed uniformly on the periphery of the front cone and the second holes on the ferrule. The number n of screws will for example be between 2 and 15.

Avantageusement, chaque tête de vis comporte une fente de serrage de longueur l et que le diamètre D1est égal à l. La fente de serrage peut être droite ou en croix ou tout autre forme, mais l’outil qui permet de serrer la vis a un diamètre plus petit que la tête de vis et peut ainsi passer par le trou de serrage.Advantageously, each screw head has a clamping slot of length l and the diameter D 1 is equal to l. The clamping slot can be straight or cross-shaped or any other shape, but the tool which makes it possible to tighten the screw has a smaller diameter than the screw head and can thus pass through the clamping hole.

Avantageusement, les logements ont un fond, les premiers trous débouchent au fond des logements. Chaque logement en forme d’arc de cercle est ouvert par une ouverture d’un côté et fermé de l’autre côté constituant le fond du logement. Chaque premier trou arrive en fond du logement, car c’est la position finale de la vis, et le premier trou doit être en vis-à-vis de la vis en position de fixation pour pouvoir introduire l’outil de serrage dans la vis.Advantageously, the housings have a bottom, the first holes emerge at the bottom of the housings. Each housing in the shape of an arc of a circle is open by an opening on one side and closed on the other side constituting the bottom of the housing. Each first hole arrives at the bottom of the housing, because this is the final position of the screw, and the first hole must be opposite the screw in the fixing position in order to be able to introduce the tightening tool into the screw .

Selon un premier mode de réalisation, les n vis, les n premiers et deuxièmes trous et la partie étroite du logement sont disposés axialement. La fixation axiale présente l’avantage d’avoir une meilleure tenue mécanique et montage plus facile.According to a first embodiment, the n screws, the n first and second holes and the narrow part of the housing are arranged axially. Axial fixing has the advantage of having better mechanical strength and easier assembly.

Selon un deuxième mode de réalisation, les n vis, les n premiers et deuxièmes trous et la partie étroite du logement sont disposés radialement. Les perturbations aérodynamiques sont plus faibles.According to a second embodiment, the n screws, the n first and second holes and the narrow part of the housing are arranged radially. Aerodynamic disturbances are lower.

L’invention concerne également un procédé de montage d’un ensemble avec au moins une des caractéristiques précédentes, il est caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :

  • prémontage des n vis avec leur écrou sur la virole, la tête de chaque vis étant distante de la virole,
  • positionnement du cône avant sur la virole avec les n têtes de vis disposées en face des n ouvertures des logements,
  • rotation du cône avant par rapport à la virole jusqu’à ce que les n vis arrivent en butée dans les n logements,
  • serrage des écrous.
The invention also relates to a method for mounting an assembly with at least one of the preceding characteristics, it is characterized in that it comprises the following steps:
  • pre-assembly of the n screws with their nut on the ferrule, the head of each screw being remote from the ferrule,
  • positioning of the front cone on the shell with the n screw heads arranged opposite the n openings of the housings,
  • rotation of the front cone with respect to the ferrule until the n screws come to a stop in the n housings,
  • tightening the nuts.

Avec ce procédé, on peut avoir un logement de la vis qui n’est plus du côté de la veine aérodynamique mais à l’intérieur du cône avant. Le cône avant est positionné via son centrage et sa surface d’appui sur la virole, puis il est tourné par rapport à la virole pour amener chaque vis dans l’encoche correspondante, seul le serrage de la vis est réalisé par l’extérieur.With this process, we can have a housing for the screw which is no longer on the side of the aerodynamic vein but inside the front cone. The front cone is positioned via its centering and its bearing surface on the ferrule, then it is turned relative to the ferrule to bring each screw into the corresponding notch, only the screw is tightened from the outside.

Avantageusement, la rotation du cône avant est de 10°. Cette rotation est suffisante pour glisser la vis dans le logement.Advantageously, the rotation of the front cone is 10°. This rotation is sufficient to slide the screw into the housing.

Avantageusement, la rotation est anti-horaire. Ce sens de rotation est opposé au sens de rotation du serrage de la vis ce qui éviter à celle-ci d’être déplacé lors du serrage.Advantageously, the rotation is anti-clockwise. This direction of rotation is opposite to the direction of rotation of the tightening of the screw which prevents it from being moved during tightening.

L’invention concerne également un moteur comprenant un ensemble avec au moins une des caractéristiques précédentes.The invention also relates to an engine comprising an assembly with at least one of the preceding characteristics.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF FIGURES

Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention.The figures are presented for information only and in no way limit the invention.

est une coupe d’une fixation radiale d’un cône avant selon un premier mode de réalisation de l’état de la technique ; is a section of a radial attachment of a front cone according to a first embodiment of the state of the art;

est une coupe d’une fixation axiale d’un cône avant selon un deuxième mode de réalisation de l’état de la technique ; is a section of an axial attachment of a front cone according to a second embodiment of the state of the art;

est une vue en perspective d’un cône avant fixé sur une virole avec la fixation de la ; is a perspective view of a nose cone attached to a ferrule with the attachment of the ;

est une vue en perspective d’un cône avant avec la fixation de la ; is a perspective view of a nose cone with the attachment of the ;

est une coupe d’une fixation d’un cône avant sur une virole selon l’invention ; is a section of an attachment of a front cone to a ferrule according to the invention;

est une vue en perspective de l’arrière du cône selon l’invention ; is a perspective view of the rear of the cone according to the invention;

montre le détail VII-VII d’un logement de la ; shows detail VII-VII of a dwelling of the ;

montre le détail de la avec une vis ; shows the detail of the with a screw;

est une vue en perspective d’une étape du montage du cône avant sur la virole selon l’invention ; is a perspective view of a step in the assembly of the front cone on the ferrule according to the invention;

est une vue en perspective du cône avant monté sur la virole selon l’invention ; is a perspective view of the nose cone mounted on the ferrule according to the invention;

montre en détail le positionnement de la vis avant son introduction dans le logement ; shows in detail the positioning of the screw before its insertion into the housing;

montre en détail le positionnement de la vis après son introduction dans le logement ; shows in detail the positioning of the screw after it has been inserted into the housing;

est le détail du logement selon un deuxième mode de réalisation ; is the detail of the housing according to a second embodiment;

montre le logement de la avec une vis. shows the housing of the with a screw.

DESCRIPTION DETAILLEEDETAILED DESCRIPTION

Les figures sont présentées à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention.The figures are presented for information only and in no way limit the invention.

Sauf précision contraire, un même élément apparaissant sur des figures différentes présente une référence unique.Unless specified otherwise, the same element appearing in different figures has a single reference.

Dans toute la description on appellera « avant » la partie d’un cône en contact avec un flux d’air dans le sens de son écoulement, et arrière, la partie du cône correspondant à sa base et disposé derrière.Throughout the description, “front” will refer to the part of a cone in contact with an air flow in the direction of its flow, and rear, the part of the cone corresponding to its base and positioned behind.

Le cône avant 2 et la virole 3 ont un axe X commun qui servira de référentiel pour définir la direction axiale et la direction radiale.The front cone 2 and the ferrule 3 have a common axis X which will serve as a reference to define the axial direction and the radial direction.

La fixation 1 du cône avant 2 sur la virole 3 selon l’invention est illustré à la . On peut y voir qu’à la différence des fixations de l’état de la technique illustrées aux figures 1 et 2, le premier trou 23 a un diamètre D1 et plus étroit que le creux 22, l’écoulement de l’air est donc moins perturbé. En effet, le premier trou 23 ne sert pas à l’introduction de la vis, à la différence des fixations de l’état de la technique, mais uniquement à l’introduction de l’outil nécessaire pour serrer ou desserrer la vis 4. Sur la , la fixation 1 est axiale. Les premiers trous 23 peuvent être réalisé par usinage.The attachment 1 of the front cone 2 on the ferrule 3 according to the invention is illustrated in . It can be seen there that unlike the bindings of the state of the art illustrated in Figures 1 and 2, the first hole 23 has a diameter D1 and narrower than the hollow 22, the flow of the air is therefore less disturbed. Indeed, the first hole 23 is not used for the introduction of the screw, unlike the bindings of the state of the art, but only for the introduction of the tool necessary to tighten or loosen the screw 4. On the , the attachment 1 is axial. The first holes 23 can be made by machining.

De façon connu, la tête 41 de la vis 4 comprend une fente de serrage 42 qui peut être de différente forme : droite, cruciforme, pentagonale ou autre, elle a une longueur l et est plus étroite que la tête 41. Ainsi comme le premier trou 23 correspond à la taille de l’outil alors que le creux 22 correspond au minimum à la taille de la tête 41 de la vis 4, le premier trou 23 est plus étroit que le creux 22.In known manner, the head 41 of the screw 4 comprises a clamping slot 42 which can be of different shapes: straight, cruciform, pentagonal or other, it has a length l and is narrower than the head 41. Thus, like the first hole 23 corresponds to the size of the tool while the hollow 22 corresponds at least to the size of the head 41 of the screw 4, the first hole 23 is narrower than the hollow 22.

L’arrière du cône avant 2 visible montre neuf logements 24 identiques uniformément répartis sur la périphérie de la face arrière 210 du cône avant 2. Chaque logement 24 se présente sous la forme d’une encoche de section en forme de T avec une ouverture 240 d’un côté et un fond 241 de l’autre. Le premier trou 23 traversant le cône avant 2 arrive dans le logement 24 du côté du fond 241. Le logement 24 a une partie large 242 correspondant à la barre du T et une partie étroite 243 correspondant au pied du T.Rear of front cone 2 visible shows nine identical housings 24 uniformly distributed over the periphery of the rear face 210 of the front cone 2. Each housing 24 is in the form of a T-shaped section notch with an opening 240 on one side and a bottom 241 the other. The first hole 23 passing through the front cone 2 arrives in the housing 24 on the side of the bottom 241. The housing 24 has a wide part 242 corresponding to the bar of the T and a narrow part 243 corresponding to the foot of the T.

La vis 4 a un corps 40 de diamètre d0et une tête 41 de diamètre d1. Le corps 40 comprend une partie filetée destiné à être vissée sur un écrou 5.The screw 4 has a body 40 with a diameter d 0 and a head 41 with a diameter d 1 . The body 40 comprises a threaded part intended to be screwed onto a nut 5.

La partie étroite 243 du logement 24 est telle que le corps 40 de la vis 4 puisse coulisser dedans et la partie large 242 est telle que la tête 41 de la vis 4 puisse également coulisser dedans. Ainsi la partie étroite 243 a une largeur sensiblement égale à d0 à ± 5mm, ce léger jeu permet l’insertion de la vis, tandis que la partie large 242 est plus large que d1. La hauteur de la partie large 242 est supérieure à la hauteur de la tête 41 de la vis 4. Le logement 24 est raccordé à la partie périphérique du cône avant 2 par une partie arrondie 213 qui facilite le guidage de la vis 4 vers le logement 24.The narrow part 243 of the housing 24 is such that the body 40 of the screw 4 can slide in it and the wide part 242 is such that the head 41 of the screw 4 can also slide in it. Thus the narrow part 243 has a width substantially equal to d0 at ± 5mm, this slight play allows the insertion of the screw, while the wide part 242 is wider than d1. The height of the wide part 242 is greater than the height of the head 41 of the screw 4. The housing 24 is connected to the peripheral part of the front cone 2 by a rounded part 213 which facilitates the guiding of the screw 4 towards the housing. 24.

Dans le deuxième mode de réalisation illustré aux figures 13 et 14, la fixation est radiale au lieu d’être axial dans le premier mode. Le logement 25 a également une section en T, mais cette fois, le pied du T est dirigé radialement au lieu d’axialement et le trou 23 est également radial. Les autres caractéristiques sont identiques.In the second embodiment illustrated in Figures 13 and 14, the attachment is radial instead of being axial in the first mode. Housing 25 also has a T-section, but this time the foot of the T is directed radially instead of axially and hole 23 is also radial. The other characteristics are identical.

Nous allons maintenant décrire le montage du cône avant 2 sur la virole 3. On commence par positionner les vis 4 dans les deuxièmes trous 30 percés dans la périphérie de la virole 3. Puis les écrous 5 sont partiellement visés sur les corps 40 des vis 4 de façon à laisser un jeu entre la tête 41 et la partie avant 31 de la virole 3. Ce jeu doit être suffisant pour pouvoir glisser la tête 41 dans le logement 24, c’est à dire qu’il doit être supérieur à l’épaisseur de la paroi 244 du logement 24. Ce pré-serrage de la vis 4 sur la virole 3 est fait alors que la vis 4 est encore dehors du logement 24 de fixation du cône avant 2.We will now describe the assembly of the front cone 2 on the ferrule 3. We begin by positioning the screws 4 in the second holes 30 drilled in the periphery of the ferrule 3. Then the nuts 5 are partially screwed onto the bodies 40 of the screws 4 so as to leave a clearance between the head 41 and the front part 31 of the ferrule 3. This clearance must be sufficient to be able to slide the head 41 into the housing 24, that is to say that it must be greater than the thickness of the wall 244 of the housing 24. This pre-tightening of the screw 4 on the ferrule 3 is done while the screw 4 is still outside the housing 24 for fixing the front cone 2.

On positionne ensuite le cône avant 2 sur la virole 3, les vis 4 étant décalée par rapport aux logements 24 (cf. ), puis on tourne la cône avant 2 sur la virole 3 pour faire entrer les vis 4 dans les logements 24 jusqu’au fond 241 (cf. ).The front cone 2 is then positioned on the ferrule 3, the screws 4 being offset with respect to the housings 24 (cf. ), then the front cone 2 is turned on the ferrule 3 to insert the screws 4 into the housings 24 as far as the bottom 241 (cf. ).

Pour finir de fixer le cône avant 2, on introduit un outil dans chacun des trous 23 par l’avant du cône 2 jusqu’à la vis 4, puis on serre toutes les vis 4.To finish fixing the front cone 2, insert a tool into each of the holes 23 through the front of the cone 2 up to the screw 4, then tighten all the screws 4.

Pour démonter le cône avant 2, pour une réparation ou pour de l’entretien, on effectue le procédé de montage en sens inverse.To disassemble the front cone 2, for repair or maintenance, the assembly procedure is carried out in reverse.

Ce solution est décrite sur un cône avant, mais elle peut être envisagée sur d’autres pièces réalisant la veine aérodynamique du moteur et ayant des trous pour faire passer une tête de vis pouvant impacter le flux d’air en fonctionnement sans sortir du cadre de la présente invention.This solution is described on a front cone, but it can be envisaged on other parts creating the aerodynamic vein of the engine and having holes to pass a screw head that can impact the air flow in operation without leaving the frame of the engine. the present invention.

Claims (10)

Ensemble pour moteur aéronautique comprenant un cône avant (2) et une virole (3) d’axe X, et n vis (4) de fixation coopérant avec des écrous (5), le cône avant (2) présentant une face avant (211) et une face arrière (210), le cône avant (2) étant percé de n premiers trous (23) et la virole (3) de n deuxièmes trous (30) placés en vis-à-vis des premiers trous (23), chaque vis (4) comportant une tête (41) de diamètre d1et un corps (40) de diamètre d0,caractérisé en ce quele cône avant (2) comprend n logements (24) en arc de cercle ouverts, disposés sur la face arrière (210) du cône avant (2), les n premiers trous (23) débouchant dans les n logements (24) et que le logement (24) a un profil en T, une partie large (242) correspondant à la barre du T et une partie étroite (243) correspondant au pied du T, que la partie étroite (243) a une largeur égale à d0± 5mm et la partie large (242) a une largeur supérieur à d1et que les premiers trous (23) ont un diamètre D1inférieur à d1.Assembly for an aeronautical engine comprising a front cone (2) and an X-axis ferrule (3), and n fixing screws (4) cooperating with nuts (5), the front cone (2) having a front face (211 ) and a rear face (210), the front cone (2) being pierced with n first holes (23) and the ferrule (3) with n second holes (30) placed opposite the first holes (23) , each screw (4) comprising a head (41) of diameter d 1 and a body (40) of diameter d 0 , characterized in that the front cone (2) comprises n housings (24) in an open arc of circle, arranged on the rear face (210) of the front cone (2), the first n holes (23) opening out into the n housings (24) and that the housing (24) has a T-shaped profile, a wide part (242) corresponding to the bar of the T and a narrow part (243) corresponding to the foot of the T, that the narrow part (243) has a width equal to d 0 ± 5mm and the wide part (242) has a width greater than d 1 and that the first holes (23) have a diameter D 1 less than d 1 . Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que les n premiers et les n deuxièmes trous (23, 30) sont équidistants.Assembly according to Claim 1, characterized in that the n first and the n second holes (23, 30) are equidistant. Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque tête (41) de vis comporte une fente de serrage (42) de longueur l et que le diamètre D1est égal à l.Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that each screw head (41) has a clamping slot (42) of length l and that the diameter D 1 is equal to l. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les logements (24) ont un fond (241), les premiers trous (23) débouchent au fond (241) des logements (24).Assembly according to the preceding claim, characterized in that the housings (24) have a bottom (241), the first holes (23) open out at the bottom (241) of the housings (24). Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les n vis, les n premiers et deuxièmes trous (23, 30) et la partie étroite (243) du logement (24) sont disposés axialement.Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the n screws, the n first and second holes (23, 30) and the narrow part (243) of the housing (24) are arranged axially. Ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les n vis, les n premiers et deuxièmes trous (23, 30) et la partie étroite (243) du logement (24) sont disposés radialement.Assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the n screws, the n first and second holes (23, 30) and the narrow part (243) of the housing (24) are arranged radially. Procédé de montage d’un ensemble selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
  • prémontage des n vis (4) avec leur écrou (5) sur la virole (3), la tête (41) de chaque vis (4) étant distante de la virole (3),
  • positionnement du cône avant (2) sur la virole (3) avec les n têtes (41) de vis disposées en face des n ouvertures (240) des logements (24),
  • rotation du cône avant (2) par rapport à la virole (3) jusqu’à ce que les n vis (4) arrivent en butée dans les n logements (24),
  • serrage des écrous (5).
Method for assembling an assembly according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises the following steps:
  • pre-assembly of the n screws (4) with their nut (5) on the ferrule (3), the head (41) of each screw (4) being remote from the ferrule (3),
  • positioning of the front cone (2) on the shell (3) with the n screw heads (41) arranged opposite the n openings (240) of the housings (24),
  • rotation of the front cone (2) relative to the ferrule (3) until the n screws (4) come to a stop in the n housings (24),
  • tightening the nuts (5).
Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la rotation du cône avant (2) est de 10°.Method according to the preceding claim, characterized in that the rotation of the front cone (2) is 10°. Procédé selon une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce la rotation est anti-horaire.Method according to one of Claims 7 or 8, characterized in that the rotation is anti-clockwise. Moteur comprenant un ensemble selon une des revendications 1 à 6.Engine comprising an assembly according to one of claims 1 to 6.
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