FR3120120A1 - Method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly - Google Patents
Method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly Download PDFInfo
- Publication number
- FR3120120A1 FR3120120A1 FR2101792A FR2101792A FR3120120A1 FR 3120120 A1 FR3120120 A1 FR 3120120A1 FR 2101792 A FR2101792 A FR 2101792A FR 2101792 A FR2101792 A FR 2101792A FR 3120120 A1 FR3120120 A1 FR 3120120A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- measuring
- inclination
- motor vehicle
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 52
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 claims abstract description 43
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 12
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 6
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 4
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 229920005372 Plexiglas® Polymers 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000013480 data collection Methods 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 239000004926 polymethyl methacrylate Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/24—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B3/00—Measuring instruments characterised by the use of mechanical techniques
- G01B3/56—Gauges for measuring angles or tapers, e.g. conical calipers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/0002—Arrangements for supporting, fixing or guiding the measuring instrument or the object to be measured
- G01B5/0004—Supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2002/905—Details or parts not otherwise provided for the head-rest or seat used as an anchorage point, for an object not covered by groups in B60N, e.g. for a canvas
Abstract
L’invention concerne une méthode (37) de mesure d’une inclinaison d’un siège de véhicule automobile à l’aide d’un ensemble de mesure. L’ensemble de mesure comporte un organe de mesure d’inclinaison d’une assise du siège et un dispositif de mesure d’inclinaison d’un dossier du siège. Conformément à l’invention, la méthode (37) de mesure comporte une étape d’étalonnage (100) du dispositif de mesure vis-à-vis d’un référentiel relatif au véhicule automobile, une étape de fixation (200) de l’organe de mesure sur l’assise du siège, une étape de détermination (300) d’un angle d’inclinaison de l’assise relativement à un axe transversal du véhicule automobile, une étape de mise en appui (400) du dispositif de mesure contre le dossier du siège et une étape de détermination (500) d’un angle d’inclinaison du dossier relativement à l’axe transversal du véhicule automobile. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 3The invention relates to a method (37) for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly. The measuring assembly comprises a member for measuring the inclination of a seat cushion and a device for measuring the inclination of a seat back. In accordance with the invention, the measurement method (37) comprises a step of calibrating (100) the measurement device with respect to a reference frame relating to the motor vehicle, a step of fixing (200) the measuring device on the seat cushion, a step of determining (300) an angle of inclination of the seat relative to a transverse axis of the motor vehicle, a step of bringing the measuring device to rest (400) against the backrest of the seat and a step of determining (500) an angle of inclination of the backrest relative to the transverse axis of the motor vehicle. Figure to be published with abstract: Fig. 3
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des systèmes de mesures appliqués aux véhicules automobiles, et plus particulièrement des méthodes et instrumentations appliquées à une prise de dimension d’un siège de véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à une méthode de mesure d’une inclinaison d’un siège de véhicule automobile à l’aide d’un ensemble de mesure.The technical context of the present invention is that of measurement systems applied to motor vehicles, and more particularly of methods and instrumentation applied to taking the dimension of a motor vehicle seat. More particularly, the invention relates to a method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly.
Dans l’état de la technique, on connait des systèmes de mesure destinés à mesurer des cotes d’assises et de dossiers de sièges de véhicules automobiles. Notamment, on connait des dispositifs et procédés permettant une prise de mesure angulaire des sièges de véhicule automobile. Ces systèmes de mesure permettent de contrôler une inclinaison de sièges de véhicules automobiles. En effet, la réglementation impose aux constructeurs de véhicules automobiles de garantir des dimensionnements et des inclinaisons des sièges des véhicules automobiles afin de se conformer à des normes de sécurité. Parmi ces systèmes de mesure, on connait un système de mesure nécessitant l’utilisation d’un simple mètre relativement au sol.In the state of the art, there are known measuring systems intended to measure the dimensions of the bases and seat backs of motor vehicle seats. In particular, devices and methods are known for taking angular measurements of motor vehicle seats. These measuring systems make it possible to check the inclination of motor vehicle seats. Indeed, the regulations require motor vehicle manufacturers to guarantee the dimensions and inclinations of the seats of motor vehicles in order to comply with safety standards. Among these measurement systems, there is known a measurement system requiring the use of a simple meter relative to the ground.
L’inconvénient de ces systèmes de mesure est que, pour obtenir des données exploitables, ils nécessitent une collecte de données réalisées sur le siège de véhicule automobile et son environnement, suivie d’un traitement ultérieur. La mise en œuvre de ces systèmes nécessite par ailleurs un démontage partiel des sièges du véhicule automobile. Ainsi, ces systèmes de mesure nécessitent un engagement en temps important pour obtenir des valeurs angulaires exploitables selon des références souhaitées.The disadvantage of these measurement systems is that, in order to obtain usable data, they require data collection carried out on the motor vehicle seat and its environment, followed by further processing. The implementation of these systems also requires partial dismantling of the seats of the motor vehicle. Thus, these measurement systems require a significant time commitment to obtain exploitable angular values according to the desired references.
On connait également un système de mesure par numérisation et acquisition tridimensionnelle.A measurement system by digitization and three-dimensional acquisition is also known.
L’inconvénient de ces systèmes de mesure est que, là encore, l’obtention de valeurs angulaires exploitables nécessite une collecte de données réalisées sur le véhicule automobile suivie d’un traitement ultérieur.The disadvantage of these measurement systems is that, here again, obtaining usable angular values requires the collection of data carried out on the motor vehicle followed by subsequent processing.
La présente invention a pour objet de proposer une nouvelle méthode de mesure d’une inclinaison d’un siège de véhicule automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to propose a new method for measuring the inclination of a motor vehicle seat in order to respond at least in large part to the above problems and also to lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est de proposer une méthode de mesure d’une inclinaison d’un siège de véhicule automobile qui soit fiable dans l’obtention de valeurs angulaires.Another object of the invention is to propose a method for measuring the inclination of a motor vehicle seat which is reliable in obtaining angular values.
Un autre but de l’invention est de proposer une méthode de mesure d’une inclinaison d’un siège de véhicule automobile qui permette d’obtenir de façon reproductible des valeurs angulaires précises.Another object of the invention is to propose a method for measuring the inclination of a motor vehicle seat which makes it possible to obtain precise angular values in a reproducible manner.
Un autre but de l’invention est de proposer une méthode de mesure d’une inclinaison d’un siège de véhicule automobile qui soit configuré pour limiter le nombre d’opérations nécessaire à l’obtention de valeurs angulaires.Another object of the invention is to propose a method for measuring the inclination of a motor vehicle seat which is configured to limit the number of operations necessary to obtain angular values.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec une méthode de mesure d’une inclinaison d’un siège de véhicule automobile à l’aide d’un ensemble de mesure comportant un organe de mesure d’inclinaison d’une assise du siège et un dispositif de mesure d’inclinaison d’un dossier du siège, la méthode de mesure comportant les étapes suivantes : (i) une étape d’étalonnage du dispositif de mesure vis-à-vis d’un référentiel relatif au véhicule automobile ; (ii) une étape de fixation de l’organe de mesure sur l’assise du siège ; (iii) une étape de détermination d’un angle d’inclinaison de l’assise relativement à un axe transversal du véhicule automobile ; (iv) une étape de mise en appui du dispositif de mesure contre le dossier du siège ; (v) une étape de détermination d’un angle d’inclinaison du dossier relativement à l’axe transversal du véhicule automobile.According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly comprising a measuring member inclination of a seat cushion and a device for measuring the inclination of a seat back, the measurement method comprising the following steps: (i) a step of calibrating the measuring device with respect to a reference document relating to the motor vehicle; (ii) a step of fixing the measuring device on the seat base; (iii) a step of determining an angle of inclination of the seat relative to a transverse axis of the motor vehicle; (iv) a step of resting the measuring device against the back of the seat; (v) a step of determining an angle of inclination of the backrest relative to the transverse axis of the motor vehicle.
La méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention permet de mesurer une inclinaison d’une assise d’un siège de véhicule automobile et d’un dossier dudit siège de véhicule automobile. Le siège de véhicule automobile dont la méthode de mesure permet de mesurer l’inclinaison comprend une assise sur laquelle un utilisateur est destiné à s’assoir, et un dossier sur lequel l’utilisateur est destiné à appuyer son dos. On comprend que le siège de véhicule automobile dont la méthode de mesure permet de mesurer l’inclinaison est de type d’une banquette ou d’un siège individuel. Ledit siège est de type d’un siège avant et/ou arrière dans le véhicule automobile qu’il équipe.The measurement method according to the first aspect of the invention makes it possible to measure an inclination of a seat cushion of a motor vehicle seat and of a backrest of said motor vehicle seat. The motor vehicle seat whose measurement method makes it possible to measure the inclination comprises a seat on which a user is intended to sit, and a backrest on which the user is intended to rest his back. It is understood that the motor vehicle seat whose measurement method makes it possible to measure the inclination is of the type of a bench seat or an individual seat. Said seat is of the type of a front and/or rear seat in the motor vehicle that it equips.
Dans la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention, l’inclinaison mesurée est une inclinaison de l’assise du siège de véhicule automobile et/ou une inclinaison du dossier du siège de véhicule automobile.In the measurement method according to the first aspect of the invention, the inclination measured is an inclination of the seat cushion of the motor vehicle seat and/or an inclination of the backrest of the motor vehicle seat.
Dans la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention, l’étape d’étalonnage du dispositif de mesure vis-à-vis d’un référentiel relatif au véhicule automobile permet de déterminer un plan de référence pour la mesure d’inclinaison de l’assise et/ou la mesure d’inclinaison du dossier. Le plan de référence est formé par une surface d’essai sur laquelle le véhicule automobile est situé lors de la mise en œuvre de la méthode de mesure selon l’invention. L’étape d’étalonnage du dispositif de mesure est préalable aux étapes de détermination dans la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention.In the measurement method according to the first aspect of the invention, the step of calibrating the measurement device with respect to a reference frame relating to the motor vehicle makes it possible to determine a reference plane for the inclination measurement of the seat and/or the measurement of the inclination of the backrest. The reference plane is formed by a test surface on which the motor vehicle is located during the implementation of the measurement method according to the invention. The measurement device calibration step is prior to the determination steps in the measurement method according to the first aspect of the invention.
Dans la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention, l’étape de fixation de l’organe de mesure sur l’assise du siège permet de brider l’organe de mesure à l’assise du siège de véhicule automobile. L’étape de fixation de l’organe de mesure sur l’assise du siège est préalable à l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison de l’assise relativement à l’axe transversal du véhicule automobile. L’étape de fixation de l’organe de mesure sur l’assise du siège donne une orientation longitudinale fixe à l’organe de mesure. L’organe de mesure solidaire de l’assise du siège permet d’obtenir des mesures reproductibles de l’angle d’inclinaison de l’assise et de l’angle d’inclinaison du dossier relativement à l’axe transversal du véhicule automobile.In the measurement method in accordance with the first aspect of the invention, the step of fixing the measuring member to the seat cushion makes it possible to clamp the measuring member to the seat cushion of the motor vehicle seat. The step of fixing the measuring device to the seat cushion is prior to the step of determining the angle of inclination of the seat cushion relative to the transverse axis of the motor vehicle. The step of fixing the measuring device on the seat cushion gives a fixed longitudinal orientation to the measuring device. The measuring device integral with the seat cushion makes it possible to obtain reproducible measurements of the angle of inclination of the seat and of the angle of inclination of the backrest relative to the transverse axis of the motor vehicle.
Dans la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention, l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison de l’assise relativement à l’axe transversal du véhicule automobile permet de déterminer l’angle d’inclinaison relatif entre l’assise et l’axe transversal du véhicule automobile. L’étape de détermination de l’angle d’inclinaison de l’assise relativement à l’axe transversal du véhicule automobile met en œuvre l’organe de mesure d’inclinaison d’une assise du siège de l’ensemble de mesure.In the measurement method according to the first aspect of the invention, the step of determining the angle of inclination of the seat relative to the transverse axis of the motor vehicle makes it possible to determine the relative angle of inclination between the seat and the transverse axis of the motor vehicle. The step of determining the angle of inclination of the seat relative to the transverse axis of the motor vehicle implements the member for measuring the inclination of a seat of the seat of the measuring assembly.
Dans la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention, l’étape de mise en appui du dispositif de mesure contre le dossier du siège est préalable à l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison du dossier relativement à l’axe transversal du véhicule automobile.In the measurement method according to the first aspect of the invention, the step of resting the measurement device against the back of the seat is prior to the step of determining the angle of inclination of the backrest relative to the transverse axis of the motor vehicle.
Dans la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention, l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison du dossier relativement à l’axe transversal du véhicule automobile permet de déterminer l’angle d’inclinaison relatif entre le dossier et l’axe transversal du véhicule automobile. L’étape de détermination de l’angle d’inclinaison du dossier relativement à l’axe transversal du véhicule automobile met en œuvre le dispositif de mesure d’inclinaison d’un dossier du siège de l’ensemble de mesure.In the measurement method according to the first aspect of the invention, the step of determining the angle of inclination of the backrest relative to the transverse axis of the motor vehicle makes it possible to determine the relative angle of inclination between the backrest and the transverse axis of the motor vehicle. The step of determining the angle of inclination of the backrest relative to the transverse axis of the motor vehicle implements the device for measuring the inclination of a backrest of the seat of the measuring assembly.
Ainsi, on comprend que la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention met en œuvre un ensemble de mesure étalonné et fixé solidairement au siège de véhicule automobile dont on souhaite mesurer l’inclinaison. L’ensemble de mesure permet, par application de la méthode de mesure selon l’invention, de déterminer l’angle d’inclinaison relatif entre l’assise et l’axe transversal du véhicule automobile d’une part, et entre le dossier et l’axe transversal du véhicule automobile d’autre part.Thus, it is understood that the measurement method in accordance with the first aspect of the invention implements a calibrated measurement assembly fixed firmly to the motor vehicle seat whose inclination is to be measured. The measuring assembly makes it possible, by application of the measuring method according to the invention, to determine the relative angle of inclination between the seat and the transverse axis of the motor vehicle on the one hand, and between the backrest and the transverse axis of the motor vehicle on the other hand.
Avantageusement, les étapes de la méthode de mesure sont successives et mises en œuvre par un opérateur qui a étalonne le dispositif de mesure au cours de la méthode d’étalonnage. L’opérateur fixe l’organe de mesure sur l’assise du siège de véhicule automobile dont on souhaite établir les mesures, au cours de l’étape de fixation. L’opérateur, au moyen de l’organe de mesure d’inclinaison de l’assise, détermine l’angle d’inclinaison de l’assise du siège de véhicule automobile lors de l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison de l’assise relativement à l’axe transversal du véhicule automobile. L’opérateur met en appui le dispositif de mesure contre le dossier du siège de véhicule automobile au cours de l’étape de mise en appui du dispositif de mesure. Enfin, l’opérateur, au moyen du dispositif de mesure d’inclinaison du dossier, détermine l’angle d’inclinaison du dossier au cours de l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison du dossier relativement à l’axe transversal du véhicule automobile.Advantageously, the steps of the measurement method are successive and implemented by an operator who has calibrated the measurement device during the calibration method. The operator fixes the measuring device on the seat of the motor vehicle seat for which the measurements are to be established, during the fixing stage. The operator, by means of the seat inclination measuring member, determines the angle of inclination of the seat of the motor vehicle seat during the step of determining the angle of inclination of the seat relative to the transverse axis of the motor vehicle. The operator presses the measuring device against the back of the motor vehicle seat during the step of pressing the measuring device. Finally, the operator, by means of the backrest inclination measuring device, determines the angle of inclination of the backrest during the step of determining the angle of inclination of the backrest relative to the transverse axis of the motor vehicle.
L’invention conforme à son premier aspect permet ainsi avantageusement d’obtenir des valeurs angulaires caractérisant le siège de véhicule automobile dont on souhaite mesurer l’inclinaison de façon simplifiée par rapport aux systèmes de mesure connus.The invention in accordance with its first aspect thus advantageously makes it possible to obtain angular values characterizing the motor vehicle seat whose inclination is to be measured in a simplified manner compared to known measurement systems.
La méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The measurement method in accordance with the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
– l’étape d’étalonnage comporte une étape de positionnement de l’organe de mesure sur une surface d’essai sur laquelle le véhicule automobile est situé lors de la mise en œuvre de la méthode de mesure et une étape de mesure d’un angle de référence. L’organe de mesure est étalonné relativement à ladite surface d’essai. Les mesures obtenues consécutivement et caractérisant le siège du véhicule automobile permettront d’obtenir des valeurs angulaires directement exploitables ;– the calibration step includes a step of positioning the measuring device on a test surface on which the motor vehicle is located during the implementation of the measurement method and a step of measuring a reference angle. The measuring device is calibrated relative to said test surface. The measurements obtained consecutively and characterizing the seat of the motor vehicle will make it possible to obtain directly exploitable angular values;
- lors de l’étape de fixation de l’organe de mesure sur l’assise, l’organe de mesure est fixé solidairement à un système d’attache normalisé disponible sur les sièges de véhicule automobile. Le système d’attache normalisé permet de positionner l’organe de mesure dans une position de référence. La position de référence adoptée par l’organe de mesure fixé au système d’attache normalisé et fiable et reproductible. L’orientation longitudinale fixe donnée à l’organe de mesure est fiabilisée par un tel système d’attache normalisé et augmente la reproductibilité des mesures. Préférentiellement, le système d’attache normalisé est un système d’attache ISOFIX destiné à coopérer avec des points d’ancrage ISOFIX du siège de véhicule automobile ;- during the step of fixing the measuring device to the seat, the measuring device is firmly attached to a standardized attachment system available on motor vehicle seats. The standardized attachment system makes it possible to position the measuring device in a reference position. The reference position adopted by the measuring device attached to the standardized, reliable and reproducible attachment system. The fixed longitudinal orientation given to the measuring device is made more reliable by such a standardized attachment system and increases the reproducibility of the measurements. Preferably, the standardized attachment system is an ISOFIX attachment system intended to cooperate with ISOFIX anchorage points of the motor vehicle seat;
- l’étape de fixation de l’organe de mesure sur l’assise comporte une étape de mise en appui de l’organe de mesure sur l’assise. L’organe de mesure est supporté par l’assise du siège consécutivement à l’étape de mise en appui. Préférentiellement, l’organe de mesure repose sur l’assise par son propre poids. Avantageusement, l’organe de mesure reste en appui sur l’assise du siège postérieurement à l’étape de mise en appui de l’organe de mesure sur l’assise et pendant la mise en œuvre de la méthode de mesure selon l’invention ;- the step of fixing the measuring device on the seat includes a step of resting the measuring device on the seat. The measuring device is supported by the seat cushion following the weight-bearing step. Preferably, the measuring device rests on the seat by its own weight. Advantageously, the measuring member remains supported on the seat of the seat after the step of resting the measuring member on the seat and during the implementation of the measurement method according to the invention. ;
- l’étape de mise en appui de l’organe de mesure sur l’assise comporte une étape préalable de centrage latéral de l’organe de mesure sur l’assise. L’étape préalable de centrage latérale de l’organe de mesure sur l’assise permet de situer l’organe de mesure dans une zone centrale de l’assise comprise entre des zones de garnissage latérales de l’assise. Ladite étape préalable est particulièrement avantageuse pour des sièges enveloppants, tel que des sièges baquets, ayant des zones de garnissage latérales de l’assise surélevées par rapport à la zone centrale de l’assise ;- the step of resting the measuring device on the seat includes a prior step of lateral centering of the measuring device on the seat. The prior step of lateral centering of the measuring member on the seat makes it possible to locate the measuring member in a central zone of the seat between lateral trim zones of the seat. Said preliminary step is particularly advantageous for enveloping seats, such as bucket seats, having lateral upholstery zones of the seat raised relative to the central zone of the seat;
- l’étape de détermination de l’inclinaison de l’assise consiste en une mesure d’un angle d’inclinaison de l’assise vis-à-vis de l’axe transversal du véhicule et relativement au plan de référence ;- the step of determining the inclination of the seat consists of measuring an angle of inclination of the seat with respect to the transverse axis of the vehicle and relative to the reference plane;
- l’étape de détermination de l’inclinaison de l’assise consiste en une détermination de la différence entre l’angle d’inclinaison de l’assise mesuré et l’angle de référence ;- the step for determining the inclination of the seat consists of determining the difference between the angle of inclination of the seat measured and the reference angle;
- l’étape de mise en appui du dispositif de mesure contre le dossier comporte une étape de pressurisation du dispositif de mesure contre le dossier selon une pression d’appui du dispositif de mesure contre le dossier supérieure à une pression de compression du dossier et une étape de relaxation au cours de laquelle le dispositif de mesure est laissé librement soumis à une relaxation du dossier jusqu’à reprendre une forme naturelle, le dispositif de mesure pivotant autour de l’axe transversal au véhicule automobile jusqu’à une position d’équilibre associée à la forme naturelle du dossier. L’étape de pressurisation déforme par compression le dossier du siège de véhicule automobile. L’étape de relaxation permet au dossier du véhicule automobile de se détendre jusqu’à retrouver sa forme naturelle. Par forme naturelle, on comprend que le dossier du siège de véhicule automobile est tel que non soumis à quelconque compression du dossier, à l’exception de la compression naturellement due au poids du dispositif de mesure. Une telle étape de mise en appui du dispositif de mesure contre le dossier favorise la reproductibilité de positionnement du dispositif de mesure, et donc la reproductibilité de la mesure de l’angle d’inclinaison du dossier par rapport à l’axe transversal du véhicule ;- the step of pressing the measuring device against the backrest comprises a step of pressurizing the measuring device against the backrest according to a pressing pressure of the measuring device against the backrest greater than a compression pressure of the backrest and a relaxation stage during which the measuring device is left freely subjected to a relaxation of the seat back until it resumes a natural shape, the measuring device pivoting around the axis transverse to the motor vehicle until it reaches a position of equilibrium associated with the natural shape of the backrest. The pressurization step deforms by compression the backrest of the motor vehicle seat. The relaxation stage allows the backrest of the motor vehicle to relax until it regains its natural shape. By natural shape, it is understood that the backrest of the motor vehicle seat is such that it is not subjected to any compression of the backrest, with the exception of the compression naturally due to the weight of the measuring device. Such a step of resting the measuring device against the backrest promotes the reproducibility of the positioning of the measuring device, and therefore the reproducibility of the measurement of the angle of inclination of the backrest with respect to the transverse axis of the vehicle;
- l’étape de mise en appui du dispositif de mesure contre le dossier comporte une étape préalable d’alignement latéral du dispositif de mesure vis-à-vis du dossier et relativement à l’axe latéral du véhicule automobile. L’étape préalable d’alignement latéral du dispositif de mesure vis-à-vis du dossier permet de situer le dispositif de mesure dans une portion centrale du dossier comprise entre des portions de garnissage latérales du dossier. Ladite étape préalable est particulièrement avantageuse pour des sièges enveloppants, tel que des sièges baquets, ayant des portions de garnissage latérales du dossier en saillie de la portion centrale du dossier ;- the step of resting the measuring device against the backrest includes a prior step of lateral alignment of the measuring device with respect to the backrest and relative to the lateral axis of the motor vehicle. The prior step of lateral alignment of the measuring device with respect to the backrest makes it possible to locate the measuring device in a central portion of the backrest comprised between lateral upholstery portions of the backrest. Said prior step is particularly advantageous for enveloping seats, such as bucket seats, having lateral trim portions of the backrest projecting from the central portion of the backrest;
- l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison du dossier consiste en une mesure de l’angle du dispositif de mesure dans sa position d’équilibre relativement au plan de référence et vis-à-vis de l’axe transversal au véhicule automobile ;- the step of determining the angle of inclination of the backrest consists of measuring the angle of the measuring device in its position of equilibrium relative to the reference plane and with respect to the axis transverse to the motor vehicle ;
- l’étape de détermination de l’angle d’inclinaison du dossier consiste à déterminer une différence entre l’angle d’inclinaison du dossier mesuré et l’angle de référence.- the step for determining the angle of inclination of the backrest consists in determining a difference between the angle of inclination of the backrest measured and the reference angle.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un ensemble de mesure comportant un organe de mesure d’inclinaison d’une assise d’un siège de véhicule automobile et un dispositif de mesure d’inclinaison d’un dossier du siège, l’ensemble de mesure étant configuré pour mettre en œuvre la méthode de mesure conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.According to a second aspect of the invention, there is proposed a measuring assembly comprising a member for measuring the inclination of a seat cushion of a motor vehicle seat and a device for measuring the inclination of a seat back, the measurement assembly being configured to implement the measurement method according to the first aspect of the invention or according to any one of its improvements.
Dans l’ensemble de mesure conforme au deuxième aspect de l’invention, l’organe de mesure permet de mesurer l’inclinaison de l’assise d’un siège de véhicule automobile.In the measuring assembly according to the second aspect of the invention, the measuring member makes it possible to measure the inclination of the seat of a motor vehicle seat.
Dans l’ensemble de mesure conforme au deuxième aspect de l’invention, le dispositif de mesure permet de mesurer l’inclinaison du dossier d’un siège de véhicule automobile.In the measuring assembly according to the second aspect of the invention, the measuring device makes it possible to measure the inclination of the back of a motor vehicle seat.
On comprend l’ensemble de mesure conforme au deuxième aspect de l’invention peut être mis en œuvre sur un siège de véhicule automobile de type d’une banquette ou d’un siège individuel. Ledit siège est de type d’un siège avant et/ou arrière dans le véhicule automobile qu’il équipe.It is understood that the measuring assembly in accordance with the second aspect of the invention can be implemented on a motor vehicle seat of the type of a bench seat or an individual seat. Said seat is of the type of a front and/or rear seat in the motor vehicle that it equips.
L’ensemble de mesure conforme au deuxième aspect de l’invention a avantageusement un encombrement permettant d’être portable pour une utilisation nomade. Il peut être mis en œuvre sur un siège de véhicule automobile sans démontage des sièges du véhicule automobile, de leur garniture ou de leur revêtement.The measuring assembly in accordance with the second aspect of the invention advantageously has a size allowing it to be portable for nomadic use. It can be implemented on a motor vehicle seat without dismantling the motor vehicle seats, their upholstery or their upholstery.
L’ensemble de mesure conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The measuring assembly in accordance with the second aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- l’organe de mesure d’inclinaison de l’assise comporte :
(i) une embase dont une face d’appui est destinée à être mise en appui contre l’assise, (ii) un élément de fixation destiné à collaborer avec le siège automobile afin de fixer temporairement l’ensemble de mesure sur le siège, (iii) un capteur angulaire configuré pour mesurer une inclinaison d’une surface de référence de l’organe de mesure, la surface de référence étant parallèle à la face d’appui. Lors de la mise en œuvre de l’organe de mesure d’inclinaison de l’assise, la face d’appui de l’embase est destinée à être mise en appui contre l’assise lors de l’étape de fixation de l’organe de mesure sur l’assise de la méthode de mesure selon le premier aspect de l’invention. En particulier, la face d’appui de l’embase est destinée à être mise en appui contre l’assise lors de l’étape de mise en appui de l’organe de mesure sur l’assise. L’élément de fixation est un moyen de fixation détachable destiné à être fixé solidairement au siège de véhicule automobile. L’élément de fixation fiabilise la mesure prise par le capteur angulaire. On comprend que le capteur angulaire peut prendre la forme de tout outil de mesure angulaire ;- the seat inclination measuring device comprises:
(i) a base, one bearing face of which is intended to bear against the seat, (ii) a fixing element intended to collaborate with the car seat in order to temporarily fix the measuring assembly to the seat, (iii) an angle sensor configured to measure an inclination of a reference surface of the measuring member, the reference surface being parallel to the bearing face. During the implementation of the member for measuring the inclination of the seat, the support face of the base is intended to bear against the seat during the step of fixing the measuring member on the base of the measuring method according to the first aspect of the invention. In particular, the bearing face of the base is intended to be brought to bear against the seat during the step of bringing the measuring member into contact with the seat. The fixing element is a detachable fixing means intended to be firmly fixed to the motor vehicle seat. The fixing element makes the measurement taken by the angular sensor more reliable. It is understood that the angular sensor can take the form of any angular measuring tool;
- la surface de référence de l’organe de mesure est formée d’une plaque liée à l’embase de l’organe de mesure. La plaque formant la surface de référence de l’organe de mesure est fixée solidairement à l’organe de mesure de façon directe ou indirecte ;- the reference surface of the measuring device is formed by a plate linked to the base of the measuring device. The plate forming the reference surface of the measuring device is fixed directly or indirectly to the measuring device;
- la plaque formant la surface de référence de l’organe de mesure est formée d’un matériau plastique ou métallique. Avantageusement, la plaque formant la surface de référence de l’organe de mesure est formée de plexiglas ;- the plate forming the reference surface of the measuring device is made of a plastic or metallic material. Advantageously, the plate forming the reference surface of the measuring device is made of Plexiglas;
- l’embase de l’organe de mesure est formée d’une assise d’un siège enfant. Préférentiellement, l’embase de l’organe de mesure est formée d’une structure d’assise d’un siège enfant comportant l’élément de fixation. L’élément de fixation est avantageusement un système d’attache normalisé destiné à coopérer avec des points d’ancrage ISOFIX du siège de véhicule automobile. Les points d’ancrage ISOFIX répondent aux norme ISO d'ancrage pour des sièges pour enfants. On comprend que la structure d’assise d’un siège enfant comprend une ossature et est dépourvue de dossier et de garniture. Le système d’attache normalisé est destiné à être fixé solidairement au siège de véhicule automobile au niveau des points d’ancrage ISOFIX situés au niveau de l’assise, à l’interface entre le dossier et l’assise dudit siège ;- the base of the measuring device is made up of the seat of a child seat. Preferably, the base of the measuring member is formed of a seat structure of a child seat comprising the fastening element. The fastening element is advantageously a standardized fastening system intended to cooperate with ISOFIX anchoring points of the motor vehicle seat. The ISOFIX anchorage points meet the ISO anchorage standard for child seats. It is understood that the seat structure of a child seat comprises a frame and is devoid of backrest and upholstery. The standardized attachment system is intended to be firmly fixed to the motor vehicle seat at the level of the ISOFIX anchoring points located at the level of the seat, at the interface between the backrest and the seat of the said seat;
- le capteur angulaire de l’organe de mesure comprend un inclinomètre ;- the angular sensor of the measuring device comprises an inclinometer;
- selon une première variante de réalisation, le dispositif de mesure d’inclinaison du dossier comporte (i) une plaque de pression dont une paroi d’appui est destinée à être mise en appui contre le dossier, la paroi d’appui étant mobile en rotation autour d’un axe de rotation solidaire de l’organe de mesure d’inclinaison de l’assise, (ii) une vertèbre angulaire supportant la plaque de pression et liée à l’axe de rotation, la vertèbre angulaire s’élançant de manière parallèle à la plaque de pression, le capteur angulaire étant configuré pour mesurer une inclinaison de la vertèbre angulaire. La paroi d’appui de la plaque de pression est mise en appui contre le dossier au cours de l’étape de mise en appui du dispositif de mesure contre le dossier. En étant mobile en rotation la paroi d’appui de la plaque de pression peut adopter différents angles relatifs à l’organe de mesure. La paroi d’appui de la plaque de pression est mobile en rotation au cours de l’étape de mise en appui du dispositif de mesure contre le dossier, notamment lors de l’étape de de pressurisation et l’étape de relaxation ;- according to a first variant embodiment, the device for measuring the inclination of the backrest comprises (i) a pressure plate, one bearing wall of which is intended to bear against the backrest, the bearing wall being movable in rotation about an axis of rotation secured to the seat inclination measuring device, (ii) an angular vertebra supporting the pressure plate and linked to the axis of rotation, the angular vertebra springing from parallel to the pressure plate, the angular sensor being configured to measure an inclination of the angular vertebra. The bearing wall of the pressure plate is pressed against the backrest during the step of pressing the measuring device against the backrest. By being mobile in rotation, the support wall of the pressure plate can adopt different angles relative to the measuring device. The support wall of the pressure plate is rotatable during the step of pressing the measuring device against the backrest, in particular during the pressurization step and the relaxation step;
- selon une deuxième variante de réalisation alternative ou complémentaire à la première variante de réalisation, le dispositif de mesure d’inclinaison du dossier comporte une tige de référence destinée à être mise en appui contre un appui-tête du siège, la tige de référence étant mobile en rotation autour d’un axe de rotation solidaire de l’organe de mesure d’inclinaison de l’assise, le capteur angulaire étant configuré pour mesurer une inclinaison de la tige de référence.- according to a second variant embodiment, alternative or complementary to the first variant embodiment, the device for measuring the inclination of the backrest comprises a reference rod intended to bear against a headrest of the seat, the reference rod being mobile in rotation around an axis of rotation integral with the member for measuring the inclination of the seat, the angular sensor being configured to measure an inclination of the reference rod.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are provided, integrating according to all of their possible combinations the various optional characteristics set out here.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will become apparent through the description which follows on the one hand, and several embodiments given by way of indication and not limiting with reference to the appended diagrammatic drawings on the other hand, on which :
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the characteristics, the variants and the different embodiments of the invention can be associated with each other, according to various combinations, insofar as they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, variants of the invention may be imagined comprising only a selection of characteristics described below in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from to the state of the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and all the embodiments described can be combined with each other if nothing prevents this combination from a technical point of view.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, the elements common to several figures retain the same reference.
Dans les FIGURES 1, 2, 5 et 6, les orientations et directions sont définies comme suivant. La direction longitudinale, correspondant à une direction d’avant en arrière, sera représentée par un axe OX. La direction latérale sera représentée par un axe OY. La direction verticale, qui référence une élévation telle que définie dans l’invention, sera représentée par un axe OZ. Ces différents axes définissent un repère orthonormé OXYZ représenté dans les différentes figures. Dans de repère orthonormé, l’orientation « avant » sera définie par le sens positif de l’axe OX, l’orientation « arrière » étant définie par le sens négatif de ce même axe. L’orientation « dessus » ou « supérieur » sera définie par le sens positif de l’axe OZ, l’orientation « dessous » ou « inférieure » étant définie par le sens négatif de ce même axe.In FIGURES 1, 2, 5 and 6, the orientations and directions are defined as follows. The longitudinal direction, corresponding to a direction from front to back, will be represented by an axis OX. The lateral direction will be represented by an OY axis. The vertical direction, which references an elevation as defined in the invention, will be represented by an OZ axis. These different axes define an orthonormal reference OXYZ shown in the different figures. In an orthonormal frame, the “front” orientation will be defined by the positive direction of the OX axis, the “rear” orientation being defined by the negative direction of this same axis. The “above” or “upper” orientation will be defined by the positive direction of the OZ axis, the “below” or “lower” orientation being defined by the negative direction of this same axis.
La
La
La
La
La
La
La
La
La
La
La
Les FIGURES 3 et 4 illustrent un organigramme représentatif d’une méthode 37 de mesure d’une inclinaison d’un siège 24 de véhicule automobile à l’aide de l’ensemble de mesure 1 montré en
Les organigrammes représentés en FIGURES 3 et 4 sont des représentations graphiques utilisant des boîtes. Chaque boîte représente une étape de la méthode 37 de mesure selon l’invention. Des flèches sont également utilisées, pour représenter des connexions entre ces étapes. Sur les organigrammes, une entrée d’étape se fait par le haut de la boîte, une sortie d’étape par le bas de la boîte.The flow charts shown in FIGURES 3 and 4 are graphical representations using boxes. Each box represents a step of the measurement method 37 according to the invention. Arrows are also used, to represent connections between these steps. On the flowcharts, a step entry is at the top of the box, a step exit at the bottom of the box.
Les organigrammes représentés en FIGURES 3 et 4 montrent que la méthode 37 de mesure comporte des étapes successives. Les étapes de la méthode 37 de mesure selon l’invention sont : une étape d’étalonnage 100 du dispositif 3 de mesure vis-à-vis d’un référentiel relatif au véhicule automobile, une étape de fixation 200 de l’organe 2 de mesure sur l’assise 25 du siège 24, une étape de détermination 300 de l’angle d’inclinaison 33 de l’assise 25 relativement à l’axe transversal 34 du véhicule automobile, une étape de mise en appui 400 du dispositif 3 de mesure contre le dossier 26 du siège 24 et une étape de détermination 500 de l’angle d’inclinaison 35 du dossier 26 relativement à l’axe transversal 34 du véhicule automobile.The flowcharts shown in FIGURES 3 and 4 show that the measurement method 37 comprises successive steps. The steps of the measurement method 37 according to the invention are: a step 100 of calibrating the measurement device 3 with respect to a reference frame relating to the motor vehicle, a step 200 of fixing the component 2 of measurement on the seat 25 of the seat 24, a step 300 of determining the angle of inclination 33 of the seat 25 relative to the transverse axis 34 of the motor vehicle, a step of placing the device 3 measurement against the backrest 26 of the seat 24 and a step 500 of determining the angle of inclination 35 of the backrest 26 relative to the transverse axis 34 of the motor vehicle.
La
En particulier, la
En particulier, la
En particulier, la
En particulier, les FIGURES 4 et 6 montre que l’étape de mise en appui 400 du dispositif 3 de mesure contre le dossier 26 du siège 24 comporte une étape de pressurisation 401 du dispositif 3 de mesure contre le dossier 26. L’étape de pressurisation 401 suit l’étape préalable d’alignement latéral 411 comme le montre la
Les FIGURES 4 et 6 montrent que l’étape de pressurisation 401 est suivie d’une étape de relaxation 402 au cours de laquelle le dispositif 3 de mesure est laissé librement soumis à la relaxation du dossier 26, représentée par une flèche 38, jusqu’à reprendre sa forme naturelle. La
La
En synthèse, l’invention concerne une méthode 37 de mesure d’une inclinaison d’un siège 24 de véhicule automobile à l’aide d’un ensemble de mesure 1. L’ensemble de mesure 1 comporte un organe 2 de mesure d’inclinaison d’une assise 25 du siège 24 et un dispositif 3 de mesure d’inclinaison d’un dossier 26 du siège 24. Conformément à l’invention, la méthode 37 de mesure comporte une étape d’étalonnage 100 du dispositif 3 de mesure vis-à-vis d’un référentiel relatif au véhicule automobile, une étape de fixation 200 de l’organe 2 de mesure sur l’assise 25 du siège 24, une étape de détermination 300 d’un angle d’inclinaison 33 de l’assise 25 relativement à un axe transversal 34 du véhicule automobile, une étape de mise en appui 400 du dispositif 3 de mesure contre le dossier 26 du siège 24 et une étape de détermination 500 d’un angle d’inclinaison 35 du dossier 26 relativement à l’axe transversal 34 du véhicule automobile.In summary, the invention relates to a method 37 for measuring the inclination of a seat 24 of a motor vehicle using a measuring assembly 1. The measuring assembly 1 comprises a member 2 for measuring inclination of a seat cushion 25 of the seat 24 and a device 3 for measuring the inclination of a backrest 26 of the seat 24. vis-à-vis a frame of reference relating to the motor vehicle, a step 200 of fixing the measuring device 2 on the seat 25 of the seat 24, a step 300 of determining an angle of inclination 33 of the seat 25 relative to a transverse axis 34 of the motor vehicle, a step of bringing the measurement device 3 into abutment against the backrest 26 of the seat 24 and a step of determining 500 an angle of inclination 35 of the backrest 26 relatively to the transverse axis 34 of the motor vehicle.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and many adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, forms, variants and embodiments of the invention may be associated with each other in various combinations insofar as they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.
Claims (10)
- une étape d’étalonnage (100) du dispositif (3) de mesure vis-à-vis d’un référentiel relatif au véhicule automobile ;
- une étape de fixation (200) de l’organe (2) de mesure sur l’assise (25) du siège (24) ;
- une étape de détermination (300) d’un angle d’inclinaison (33) de l’assise (25) relativement à un axe transversal (34) du véhicule automobile ;
- une étape de mise en appui (400) du dispositif (3) de mesure contre le dossier (26) du siège (24) ;
- une étape de détermination (500) d’un angle d’inclinaison (35) du dossier (26) relativement à l’axe transversal (34) du véhicule automobile.Method (37) for measuring the inclination of a seat (24) of a motor vehicle using a measuring assembly (1) comprising a device (2) for measuring the inclination of a seat (25 ) of the seat (24) and a device (3) for measuring the inclination of a backrest (26) of the seat (24), the measurement method (37) comprising the following steps:
- a calibration step (100) of the measuring device (3) with respect to a reference frame relating to the motor vehicle;
- a fixing step (200) of the member (2) of measurement on the seat (25) of the seat (24);
- a step of determining (300) an angle of inclination (33) of the seat (25) relative to a transverse axis (34) of the motor vehicle;
- a step of pressing (400) the measuring device (3) against the backrest (26) of the seat (24);
- a step of determining (500) an angle of inclination (35) of the backrest (26) relative to the transverse axis (34) of the motor vehicle.
- une embase (5) dont une face d’appui (13) est destinée à être mise en appui contre l’assise (25) ;
- un élément de fixation (6) destiné à collaborer avec le siège (24) automobile afin de fixer temporairement l’ensemble de mesure (1) sur le siège (24) ;
- un capteur angulaire (7) configuré pour mesurer une inclinaison d’une surface de référence (8) de l’organe (2) de mesure, la surface de référence (8) étant parallèle à la face d’appui (13).Measuring assembly (1) according to the preceding claim, in which the element (2) for measuring the inclination of the seat (25) comprises:
- a base (5) of which a support surface (13) is intended to be brought to bear against the seat (25);
- a fixing element (6) intended to collaborate with the automotive seat (24) in order to temporarily fix the measuring assembly (1) on the seat (24);
- an angular sensor (7) configured to measure an inclination of a reference surface (8) of the measuring member (2), the reference surface (8) being parallel to the bearing face (13).
- une plaque de pression (19) dont une paroi d’appui (21) est destinée à être mise en appui contre le dossier (26), la paroi d’appui (21) étant mobile en rotation autour d’un axe de rotation (4) solidaire de l’organe (2) de mesure d’inclinaison de l’assise (25) ;
- une vertèbre angulaire (20) supportant la plaque de pression (19) et liée à l’axe de rotation (4), la vertèbre angulaire (20) s’élançant de manière parallèle à la plaque de pression (19), le capteur angulaire (7) étant configuré pour mesurer une inclinaison de la vertèbre angulaire (20).Measuring assembly (1) according to any one of Claims 8 or 9, in which the device (3) for measuring the inclination of the backrest (26) comprises:
- a pressure plate (19) of which a bearing wall (21) is intended to bear against the backrest (26), the bearing wall (21) being rotatable about an axis of rotation (4) integral with the member (2) for measuring the inclination of the seat (25);
- an angular vertebra (20) supporting the pressure plate (19) and linked to the axis of rotation (4), the angular vertebra (20) projecting parallel to the pressure plate (19), the sensor angular (7) being configured to measure an inclination of the angular vertebra (20).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2101792A FR3120120A1 (en) | 2021-02-24 | 2021-02-24 | Method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2101792 | 2021-02-24 | ||
| FR2101792A FR3120120A1 (en) | 2021-02-24 | 2021-02-24 | Method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3120120A1 true FR3120120A1 (en) | 2022-08-26 |
Family
ID=75539551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2101792A Pending FR3120120A1 (en) | 2021-02-24 | 2021-02-24 | Method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3120120A1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5564195A (en) * | 1994-11-02 | 1996-10-15 | The Business And Institutional Furniture Manufacturers Association | Measuring device for chairs |
| US20050200183A1 (en) * | 2004-03-01 | 2005-09-15 | Laurent Morinet | Automobile seat system including a backrest inclination measuring device |
| US20060226692A1 (en) * | 2005-04-06 | 2006-10-12 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus and a method for assessing an anchorage position |
| US20150091348A1 (en) * | 2011-10-06 | 2015-04-02 | Thorley Industries Llc | Child Restraint System With User Interface |
| US20160207497A1 (en) * | 2015-01-15 | 2016-07-21 | Thorley Industries Llc | Child restraint system |
| WO2018215678A1 (en) * | 2017-05-20 | 2018-11-29 | Torres Gil Miguel Angel | Positioning gauge for adjustable seats |
| FR3108071A1 (en) * | 2020-03-12 | 2021-09-17 | Psa Automobiles Sa | Device for measuring the seat and backrest inclinations of a motor vehicle seat |
-
2021
- 2021-02-24 FR FR2101792A patent/FR3120120A1/en active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5564195A (en) * | 1994-11-02 | 1996-10-15 | The Business And Institutional Furniture Manufacturers Association | Measuring device for chairs |
| US20050200183A1 (en) * | 2004-03-01 | 2005-09-15 | Laurent Morinet | Automobile seat system including a backrest inclination measuring device |
| US20060226692A1 (en) * | 2005-04-06 | 2006-10-12 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus and a method for assessing an anchorage position |
| US20150091348A1 (en) * | 2011-10-06 | 2015-04-02 | Thorley Industries Llc | Child Restraint System With User Interface |
| US20160207497A1 (en) * | 2015-01-15 | 2016-07-21 | Thorley Industries Llc | Child restraint system |
| WO2018215678A1 (en) * | 2017-05-20 | 2018-11-29 | Torres Gil Miguel Angel | Positioning gauge for adjustable seats |
| FR3108071A1 (en) * | 2020-03-12 | 2021-09-17 | Psa Automobiles Sa | Device for measuring the seat and backrest inclinations of a motor vehicle seat |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2501852A1 (en) | DEVICE FOR MEASURING AND CONTROLLING MOTORCYCLE FRAMES | |
| FR3053785A1 (en) | DEVICE FOR DETECTING A FORCE OF SUPPORT | |
| FR3120120A1 (en) | Method for measuring the inclination of a motor vehicle seat using a measuring assembly | |
| FR3108071A1 (en) | Device for measuring the seat and backrest inclinations of a motor vehicle seat | |
| FR2898680A1 (en) | Tensile force exerting device for e.g. plane panel of aircraft, has interface between supports and element to be tested, converting compression into tensile force, where one of supports is movable along slide to vary space between supports | |
| EP3205975A1 (en) | System and method for measuring the twist angle of the body of a vehicle | |
| EP3641597B1 (en) | Seat | |
| EP3590759A1 (en) | Passenger seat of a transport vehicle and transport vehicle equipped with such seats | |
| EP1816027B1 (en) | Headrest assembly device with a curved rod in a rectilinear casing | |
| FR3073472A1 (en) | DEVICE FOR DETECTING POSITION OF A SEAT IN RELATION TO THE CHASSIS OF A VEHICLE | |
| FR2898558A1 (en) | Headrest for motor vehicle, has median part comprising displacement zones arranged so as to permit elastic displacement between upper end parts by manual action, where median part is integrated to cushion | |
| FR2994739A1 (en) | System for testing e.g. mechanical resistance to fatigue, of teeth of pinion of gear box, has punch including head whose constraint application direction on tooth is tilted relative to support radius to exert constraint on side of tooth | |
| FR2866843A1 (en) | Seat system for motor vehicle e.g. car, has two accelerometers to provide signal representing back rest inclination and floor pan`s inclination, and comparator to provide value of inclination of backrest with respect to pan | |
| FR2962949A1 (en) | Backrest for seat e.g. child seat of motor vehicle, has cushion partially supported against front of backrest in one position and movable between its position at front of backrest and retracted position at rear of backrest | |
| EP3428055B1 (en) | Method and device for determining the direction and the amplitude of a force applied to a propulsion pod of a boat | |
| FR2877286A1 (en) | Passenger support device for use in seat unit e.g. backrest, of motor vehicle, has covering unit with lower edge having fixation device, where unit hides rigid structure and fixation device closes edge when unit is fixed to seat unit | |
| EP3023295B1 (en) | Motor vehicle seat provided with a seat portion that can fold towards the backrest | |
| FR2795157A1 (en) | System for supporting measuring instruments inside car interior comprises supporting foot placed perpendicularly to floor, and bearing bar placed transversally through interior | |
| FR3005006A1 (en) | MODULAR GUIDE DEVICE FOR HEADREST ROD OF MOTOR VEHICLE SEAT BACKREST | |
| FR3098262A1 (en) | METHOD OF CHECKING A MOTOR VEHICLE PLATFORM FOR THE ASSEMBLY OF A CRADLE | |
| EP3297899A1 (en) | Saddle having a longitudinally and vertically adjustable backrest for narrow motor vehicle | |
| FR2896200A3 (en) | Motor vehicle seat e.g. rear seat, has cut defining base edge moved around pivoting axle between rest and work positions, where cut defines faces which are plated one against other in rest position such that edge and part form base | |
| FR3121506A1 (en) | DEVICE FOR CONTROLLING THE SHAPE OF A TRIAXIS COMPRISING AT LEAST ONE ELLIPTICAL SURFACE | |
| FR3067106A1 (en) | METHOD FOR THREE-DIMENSIONAL MEASUREMENT OF A UPPER SLIDING SIDE OF A SLIDING SIDE DOOR OF A MOTOR VEHICLE | |
| FR3057492A1 (en) | FIXING BEARING FOR REAR TRAIN OF A MOTOR VEHICLE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20220826 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |