FR3116772A1 - Dispositif de siège avec verrouillage du réglage en hauteur - Google Patents

Dispositif de siège avec verrouillage du réglage en hauteur Download PDF

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Abstract

Dispositif de siège comportant un siège présentant deux côtés, ainsi qu’un mécanisme de réglage configuré pour permettre le réglage de la hauteur d’une partie au moins du siège, comportant :- un système d’actionnement, agencé de l’un des deux côtés du siège,- un dispositif de verrouillage, agencé de l’un ou l’autre des deux côtés du siège comportant :-- un pignon (30) présentant une denture (300), périphérique, configuré de sorte qu’un déplacement de ladite au moins une partie du siège en hauteur par le système d’actionnement est possible si le pignon est libre de rotation autour d’un axe de rotation A, -- un organe de verrouillage (31) configuré pour prendre  une position de verrouillage dans laquelle ledit organe de verrouillage (31) vient en prise avec le pignon, par couplage de premiers reliefs (301) du pignon avec des seconds reliefs (310) de l’organe de verrouillage et une position escamotée (P2) Figure de l’abrégé : Figure. 7b

Description

Dispositif de siège avec verrouillage du réglage en hauteur
La présente divulgation est relative à un dispositif de siège comportant un siège, ainsi qu’un mécanisme de réglage configuré pour permettre le réglage de la hauteur d’une partie au moins du siège par rapport à une partie fixe en hauteur, ledit dispositif de siège comportant, d’une part, un système d’actionnement, manuel ou motorisé, agencé de l’un des deux côtés du siège, et d’autre part, un dispositif de verrouillage, agencé de préférence de l’autre des deux côtés du siège.
La présente divulgation relève du domaine des mécanismes de réglage de la hauteur d’une partie au moins d’un siège de véhicule, et en particulier du réglage de l’assise d’un siège de véhicule.
La présente divulgation s’intéresse, non limitativement aux mécanismes de réglage du type manuel, autorisant le réglage de la hauteur de l’assise sous l’énergie manuelle d’actionnement de l’occupant du siège, typiquement par mouvement de pompage sur un organe d’entrée, mais encore aux mécanismes motorisés, l’énergie d’actionnement engendrant le réglage de la hauteur de l’assise provenant d’un actionneur électrique, tel qu’un moteur électrique, commandé par une interface de commande pour un utilisateur.
La présente divulgation présente un intérêt particulier lorsque l’actionneur est un actionneur électrique.
Il est par exemple connu du document FR 2.809.355 de la présente Demanderesse, un système d’actionnement manuel du type présentant un mécanisme de réglage irréversible. Un tel mécanisme comporte un support et un organe d’entrée, solidaire d’un levier. L’organe d’entré est monté pivotant par rapport au support autour d’un axe de rotation, sollicité élastiquement vers une position de repos, déplaçable manuellement selon un premier sens, dans un premier secteur angulaire, et selon un second sens, dans un deuxième secteur angulaire du système de réglage.
Ce mécanisme de réglage est configuré pour déplacer la partie du siège réglable en hauteur vers le haut (resp. vers le bas) lorsque l’organe d’entrée est éloigné de sa position de repos selon un premier sens et pour déplacer la partie du siège réglable en hauteur vers le bas (resp. vers le haut) lorsque l’organe d’entrée est éloigné de sa position de repos suivant le deuxième sens.
Le mécanisme comporte encore un organe de sortie, monté pivotant autour de l’axe de rotation, ainsi qu’un système d’entrainement et de blocage configuré pour assurer l’entraînement de l’organe de sortie par l’organe d’entrée lorsque l’organe d’entrée est déplacé en s’éloignant de sa position de repos (selon le premier sens, ou encore selon le second sens), et configuré pour bloquer la rotation de l’organe de sortie lorsque l’organe d’entrée retourne vers sa position de repos.
Un tel système d’actionnement avec mécanisme de réglage irréversible est solidaire de l’un des deux côtés du siège, l’organe de sortie du mécanisme entraînant par exemple un premier pignon engrenant avec une première crémaillère, le couple première pignon/première crémaillère disposé du même côté du siège que le mécanisme de réglage irréversible, ou à proximité de ce dernier. Un deuxième pignon peut engrener avec une deuxième crémaillère agencée du côté du siège opposé à celui auquel est fixé ledit mécanisme de réglage irréversible. Ce deuxième pignon est entrainé par un arbre de transmission reliant le premier pignon et le deuxième pignon.
Selon d’autres configurations possibles :
- le système de réhausse ne comporte qu’un seul couple pignon/crémaillère, disposé d’un des deux côtés du siège,
- la crémaillère (unique ou notamment première crémaillère et deuxième crémaillère) est remplacée par un secteur denté (notamment première secteur denté et deuxième secteur denté)
Dans un tel mécanisme de réglage irréversible, à actionnement manuel, le maintien de la hauteur de l’assise (y compris la reprise de charge verticale de l’occupant du siège) est assuré seulement par l’irréversibilité du mécanisme de réglage, et seulement sur le côté du siège auquel est monté le mécanisme de réglage irréversible.
Dans le cas d’un système d’actionnement motorisé, ce mécanisme de réglage irréversible est remplacé par un motoréducteur, irréversible. Dans un tel système d’actionnement motorisé, le maintien de la hauteur de l’assise est assuré seulement par l’irréversibilité du motoréducteur.
Selon les constations des inventeurs, et en cas de choc tendant à changer la hauteur de l’assise du siège, par exemple lors d’un brusque mouvement vertical du véhicule, la charge verticale de l’assise et de son occupant est transmise, dans le cas de l’exemple décrit ci-dessus par la première crémaillère au premier pignon et par la deuxième crémaillère au deuxième pignon, puis transmise entièrement par l’arbre de transmission au mécanisme du système d’actionnement, qui reprend seul, et d’un seul côté du siège, la totalité de l’effort du choc. Autrement dit la charge verticale, dans le cas d’un tel choc est entièrement reprise par le mécanisme de réglage irréversible tel que celui du document FR 2.809.355 dans le cas d’un système d’actionnement manuel, et seulement d’un seul côté du siège.
Il en est de même lorsque le système de réhausse ne comporte qu’un seul couple pignon/crémaillère et/ou encore lorsque la crémaillère (notamment première crémaillère et deuxième crémaillère) est remplacée par un secteur denté (notamment première secteur denté et deuxième secteur denté) Dans le cas d’un système motorisé, et de manière similaire, cette charge est encore entièrement reprise par le mécanisme du moto-motoréducteur irréversible, et seulement du côté du siège auquel est fixé le motoréducteur du système d’actionnement motorisé.
Résumé
La présente divulgation vient améliorer la situation.
Il est proposé un dispositif de siège comportant un siège présentant deux côtés, ainsi qu’un mécanisme de réglage configuré pour permettre le réglage de la hauteur d’une partie au moins du siège, par rapport à une partie fixe en hauteur, ledit dispositif de siège comportant :
- un système d’actionnement, manuel ou motorisé, agencé de l’un des deux côtés du siège,
- un dispositif de verrouillage, agencé de l’un ou l’autre des deux côtés du siège comportant :
-- un pignon présentant une denture, périphérique, ledit pignon étant configuré de sorte qu’un déplacement de ladite au moins une partie du siège en hauteur par le système d’actionnement est possible si le pignon est libre de rotation autour d’un axe de rotation A, le blocage de la rotation du pignon interdisant le réglage en hauteur du siège,
-- un organe de verrouillage configuré pour prendre une position de verrouillage dans laquelle ledit organe de verrouillage vient en prise avec le pignon, par couplage de premiers reliefs du pignon, distincts de la denture du pignon, avec des seconds reliefs de l’organe de verrouillage afin d’assurer le verrouillage de la rotation du pignon dans au moins un sens de rotation déterminé relatif entre le pignon et ledit organe de verrouillage et une position escamotée dans laquelle les seconds reliefs dudit un organe de verrouillage échappent les premiers reliefs du pignon, de manière à libérer la rotation du pignon,
- un actionneur électrique, configuré pour passer ledit organe de verrouillage de la position de verrouillage vers la position escamotée.
Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :
Selon un mode de réalisation, le dispositif de siège présente une assise, s’étendant longitudinalement suivant une direction X, et transversalement suivant une direction Y et dans lequel:
- la partie de siège, mobile comprend un châssis d’assise présentant deux flasques latéraux, s’étendant longitudinalement suivant l’axe X, y compris un premier flasque et un deuxième flasque, une traverse avant et une traverse arrière, s’étendant suivant la direction Y, la traverse avant et la traverse arrière entretoisant les deux flasques latéraux:
- un premier couple de liens articulés, au niveau de l’avant du châssis d’assise, y compris un premier lien entre le premier flasque et la partie fixe en hauteur, et un deuxième lien entre le deuxième flasque et la partie fixe en hauteur, les extrémités supérieures du premier lien et du deuxième lien étant articulées respectivement aux deux flasques latéraux selon un axe de rotation supérieur s’étendant suivant la direction Y, les extrémités inférieures du premier lien et du deuxième lien étant respectivement articulées à ladite partie fixe en hauteur, selon un axe de rotation inférieur s’étendant suivant la direction Y,
- un deuxième couple de liens articulés, au niveau de l’arrière du châssis d’assise y compris un troisième lien entre le premier flasque et ladite partie fixe en hauteur et un quatrième lien entre le deuxième flasque et la partie fixe en hauteur, les extrémités supérieures du troisième lien et du quatrième lien étant articulées respectivement selon un axe de rotation supérieur s’étendant suivant la direction Y aux deux flasques latéraux, ou encore à la traverse arrière, à proximité des deux flasques, les extrémités inférieures étant articulées à la partie fixe, selon un axe de rotation inférieur s’étendant suivant la direction Y,
et dans lequel le dispositif de verrouillage est solidaire de l’un des deux flasques latéraux du châssis d’assise, la denture du pignon engrenant avec un secteur denté de l’un des liens articulés appartenant au premier couple de liens articulés ou au second couple de liens articulés, ou encore la denture du pignon engrenant avec une crémaillère solidaire de la partie fixe en hauteur.
Selon un mode de réalisation, le système d’actionnement et le dispositif de verrouillage sont solidarisés respectivement aux deux flasques latéraux, opposés, le système d’actionnement solidaire du premier flasque lorsque le dispositif de verrouillage est solidaire du deuxième flasque, ou encore le système d’actionnement solidaire du deuxième flasque lorsque le dispositif de verrouillage est solidaire du premier flasque.
Selon un mode de réalisation, la denture du pignon du dispositif de verrouillage engrène avec le secteur denté d’un des liens articulés, troisième lien ou quatrième lien appartenant au deuxième couple de liens articulés situé au niveau de l’arrière du châssis d’assise
Selon un mode réalisation, un moyen élastique contraint ledit organe de verrouillage de la position escamotée vers la position de verrouillage, ledit actionneur électrique étant configuré pour déplacer ledit organe de verrouillage de la position de verrouillage jusqu’à la position escamotée en comprimant le moyen élastique, dans un premier état de l’actionneur électrique, et pour laisser le moyen élastique libre de déplacer l’organe de verrouillage dans la position de verrouillage, dans un deuxième état de l’actionneur électrique.
Selon un mode de réalisation, le pignon est articulé suivant un axe de rotation A par des moyens de guidage en rotation à un support du dispositif de verrouillage, et dans lequel ledit organe de verrouillage est configuré pour être déplacé de la position de verrouillage vers la position escamotée par coulissement dudit organe de verrouillage suivant la direction dudit axe A de rotation, ledit organe de verrouillage étant interdit de pivoter autour de l’axe A.
Le corps du pignon peut comprendre un premier disque centré sur l’axe A, portant les premiers reliefs, ledit organe de verrouillage comprend un corps avec un deuxième disque, centré sur l’axe A, portant les seconds reliefs et dans lequel les premiers reliefs et les seconds reliefs sont répartis respectivement sur le premier disque du pignon et sur le deuxième disque dudit organe de verrouillage, en étant réparties angulairement autour de l’axe A.
Selon un mode de réalisation, les deuxièmes reliefs sont des dents saillantes d’une paroi du deuxième disque de l’organe de verrouillage, lesdits dents étant reparties angulairement autour de l’axe A, et dans lequel les premiers reliefs sont des cavités dans le deuxième disque du pignon, les cavités étant de formes complémentaires aux dents. Inversement les premiers reliefs peuvent être des dents saillantes d’une paroi du premier disque du pignon, reparties angulairement autour de l’axe A, et dans lequel les seconds reliefs sont alors des cavités dans la paroi du deuxième disque de l’organe de verrouillage.
Selon un mode de réalisation, les dents présentent chacune deux pentes, asymétriques, y compris:
- une première pente, s’étendant en longueur suivant une direction radiale, et en hauteur suivant la direction de l’axe A depuis la paroi de du disque, premier disque ou deuxième disque, et jusqu’à une arête, radiale au sommet de la dent, ladite première pente étant configurée pour assurer un verrouillage franc lorsque la première pente est en appui sur une première paroi de la cavité s’étendant une direction radiale, dans le sens déterminé de rotation relatif entre l’organe de verrouillage et le pignon,
- une deuxième pente, inclinée par rapport à l’axe A étendant depuis la paroi du premier disque ou du deuxième disque jusqu’à ladite arête de la dent, susceptible de glisser sur une deuxième paroi de la cavité, dans le sens déterminé de rotation relatif entre l’organe de verrouillage et le pignon, lorsque la première pente de la dent et la première paroi de la cavité ne sont pas en appui franc, et jusqu’audit appui franc.
Selon un mode de réalisation, les moyens de guidage en rotation du pignon autour de l’axe A comprennent une portion d’axe, s’étendant en saillie suivant l’axe A du premier disque du pignon, configurée pivotante dans une ouverture du support du dispositif de verrouillage, et dans lequel l’organe de verrouillage est intercalé entre le premier disque et l’ouverture du support, le second disque de l’organe de verrouillage présentant une ouverture de guidage, centrée sur l’axe A, traversée par la portion d’axe du pignon, l’organe de verrouillage étant configuré pour coulisser suivant l’axe A par glissement de l’ouverture de guidage le long de la portion d’axe lors du déplacement de l’organe de verrouillage depuis la position de verrouillage jusqu’à la position escamotée .
Selon un mode de réalisation, ledit organe de verrouillage présente un, voire plusieurs plots de guidage, s’étendant suivant un axe ou des axes parallèles et distincts à l’axe A, à partir d’une paroi du deuxième disque opposée à la paroi portant les deuxièmes reliefs, le ou les plots étant configuré(s) pour coopérer au guidage dans une ou des ouvertures correspondantes du support, l’organe de verrouillage étant configuré pour coulisser suivant l’axe A par glissement du ou des plots de guidage dans la ou les ouverture du support lors du déplacement de l’organe de verrouillage depuis la position de verrouillage jusqu’à la position escamotée, en interdisant la rotation dudit organe de verrouillage par rapport au support par rapport audit axe A.
Selon un mode de réalisation, le moyen élastique est un ressort notamment hélicoïdale utilisé en compression, monté autour de la portion d’axe du pignon, ledit ressort étant intercalé entre le support et le second disque, en appui, d’une part, contre un siège du support, et d’autre part, contre un siège de la paroi du second disque opposée à la paroi portant les deuxièmes reliefs.
Ledit actionneur électrique comprend un moteur électrique et une transmission comprenant une couronne dentée montée pivotante autour de l’axe A, la couronne dentée comportant une denture, périphérique sur un diamètre externe et plusieurs suiveurs de came répartis sur un diamètre interne de la couronne dentée, lesdits suiveurs de came étant configurés pour entrer en contact avec des cames sur un diamètre externe de l’organe de verrouillage, et dans lequel la couronne dentée est configurée pour pivoter selon une course angulaire limitée autour de l’axe A, sous l’action du moteur électrique, dans un sens de verrouillage depuis une première position angulaire de la couronne dentée par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont dans une première position relative autorisant le déplacement de l’organe de verrouillage dans la position de verrouillage et jusqu’à une deuxième position angulaire de la couronne dentée par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont en contact en contraignant l’organe de verrouillage dans la position escamotée.
Encore, la couronne dentée est configurée pour pivoter selon une course angulaire limitée autour de l’axe A, sous l’action du moteur électrique, dans le sens opposé, à savoir le sens déverrouillage depuis la deuxième position angulaire de la couronne dentée par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont en contact en contraignant l’organe de verrouillage dans la position escamotée jusqu’à la première position angulaire de la couronne par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont dans la première position relative autorisant le déplacement de l’organe de verrouillage dans la position de verrouillage.
Selon un mode de réalisation, la couronne dentée comprend sur un diamètre interne une surface de guidage cylindrique, et le support comprend une portion de guidage, circulaire, la surface de guidage et la portion de guidage circulaire étant centrées sur l’axe A, configurées pour assurer le guidage en rotation de la couronne dentée autour de l’axe A.
Selon un mode de réalisation, la transmission comprend une vis-sans-fin, entrainée en rotation par le moteur électrique, et engrenant avec la denture périphérique de la couronne dentée, l’engrenage formé par la vis-sans -fin et la couronne dentée constituant un engrenage irréversible.
Selon un mode de réalisation, le support comprend un boitier, y compris un corps de boitier, présentant une paroi de fond et des parois latérales, la paroi de fond et les parois latérales définissant un logement pour l’organe de verrouillage, ainsi que partiellement le pignon, la transmission et le moteur électrique, le corps du boîter présentant une ouverture fermée par un couvercle , ledit couvercle présentant une ouverture de guidage circulaire pour le pignon, traversée par la denture périphérique du pignon. Une bague palier peut être montée autour de la denture du pignon, comprenant sur un diamètre interne des saillies s’insérant entre les dents de la denture périphérique du pignon en interdisant la rotation du pignon autour de l’axe A, ladite bague palier comprenant sur un diamètre externe une surface de guidage configurée pour coopérer en rotation avec l’ouverture de guidage du couvercle lors de la rotation du pignon autour de l’axe A.
Selon un mode de réalisation, le corps de boitier est un corps plastique moulé comprenant en insert une plaque métallique de renfort conformée s’étendant suivant la paroi de fond et les parois latérales. La plaque métallique de l’insert peut comprendre des griffes saillantes au niveau de l’ouverture du corps du boitier, configurées pour être insérées dans des orifices du couvercle, puis repliées contre le couvercle, pour assurer le maintien du couvercle dans une position de fermeture du corps du boîtier.
Selon un mode de réalisation ledit système d’actionnement est motorisé comportant :
- un motoréducteur, irréversible assurant le réglage motorisé de la hauteur de ladite au moins un partie du siège par rapport à ladite partie fixe,
- une commande électrique dudit motoréducteur, configurée pour permettre le réglage par l’utilisateur de ladite au moins une partie de siège, à la descente et à la montée,
et dans lequel la commande électrique est configurée pour commander l’actionneur électrique dudit dispositif de verrouillage de sorte à libérer la rotation du pignon en passant ledit au moins un organe de verrouillage de la position de verrouillage jusqu’à ladite position escamotée lors d’une commande à la descente ou à la montée de ladite au moins une partie de siège, et à verrouiller la rotation du pignon en laissant ledit organe de verrouillage passer de la position de escamotée jusqu’à ladite position de verrouillage, en particulier sous l’action du moyen élastique, lorsque le motoréducteur n’est plus actionné.
D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1
montre sur la vue de gauche, le côté gauche d’un siège avec système d’actionnement manuel à mécanisme de réglage irréversible selon une première possibilité, et sur la vue de droite, le côté gauche du siège équipé d’un système d’actionnement motorisé, selon une seconde possibilité.
Fig. 2a
montre la partie réglage en hauteur avec un châssis d’assise d’un siège selon la , qui comprend deux flasques latéraux, y compris un premier flasque et un deuxième flasque s’étendant suivant une direction X, une traverse avant et une traverse arrière, s’étendant suivant la direction Y, la traverse avant et la traverse arrière entretoisant les deux flasques latéraux, et des liens articulés, premier et deuxième liens, au niveau de l’avant du châssis, et des troisième et quatrième liens au niveau de l’arrière du châssis, reliant le châssis d’assise aux profilés supérieurs de glissières, fixes en hauteur, et dans lequel un système d’actionnement motorisé comprend un pignon de sortie venant engrener avec un secteur denté d’un premier lien articulé, positionné d’un premier côté à l’avant du siège, alors que le pignon du dispositif de verrouillage vient engrener, avec le quatrième lien, situé à l’arrière, du côté opposé du siège, dit deuxième côté.
est une vue de détail du dispositif de verrouillage dont le pignon vient engrener avec le secteur denté du quatrième lien.
Fig. 3
est une vue du dispositif de verrouillage qui comprend un boîtier, y compris un corps de boîtier formant un logement, un couvercle fermant le logement, la denture du pignon, salissante au travers d’un ouverture du couvercle, une bague palier montée solidaire en rotation sur la denture du pignon configurée pour supprimer le jeu entre le pignon et l’ouverture du couvercle.
Fig. 4
est une vue de détail de la bague palier, typiquement une pièce plastique moulée, qui comprend sur son diamètre interne, des saillies, régulièrement réparties, destinées à s’insérer entre les dents de la denture du pignon, en interdisant la rotation de la bague palier autour de l’axe du palier, et une surface de guidage sur un diamètre externe configuré pour glisser contre l’ouverture du couvercle lors de la rotation du pignon pour assurer le guidage en rotation par rapport au couvercle autour de l’axe A.
Fig. 5
est une vue arrière du dispositif de verrouillage, lorsque la partie plastique du corps du boîtier est cachée, illustrant la présence d’un insert métallique fixé au couvercle, le moteur électrique constituant l’actionneur, et une transmission irréversible entre la sortie du moteur électrique et l’organe de verrouillage, qui comprend une vis-sans-fin, entraineuse solidaire de la sortie du moteur électrique, et une couronne dentée, entrainée, dont la denture périphérique est entrainée par la vis-sans-fin en assurant l’irréversibilité de la transmission..
Fig. 6
est une vue avant du dispositif de verrouillage, lorsque le couvercle est retiré, illustrant le moteur électrique, la vis-sans-fin et le pignon.
Fig. 7a
est une vue de coupe du dispositif de verrouillage selon la , illustrant la première position angulaire de la couronne par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came de la couronne sont dans une position relative par rapport aux cames de l’organe de verrouillage autorisant le passage de l’organe de verrouillage dans sa position de verrouillage, sous l’action d’un ressort en compression, la position de verrouillage interdisant la rotation du pignon, par couplage francs des premiers reliefs et des second reliefs appartenant respectivement à l’organe de verrouillage et au pignon.
Fig. 7b
est en bas, une vue de coupe selon la , après rotation de la couronne dentée par rapport à l’organe de verrouillage d’environ 120° autour de l’axe A, les suiveurs de came de la couronne coopérant avec les cames de l’organe de verrouillage, en déplaçant suivant l’axe A l’organe de verrouillage dans sa position escamotée, par écartement de l’organe de verrouillage et du pignon, , avec découplage des premières et deuxièmes reliefs, la illustrant encore en détail deux surfaces de contact planes, appartenant respectivement à la couronne et au pignon, maintenues l’une contre l’autre par l’action du ressort, avec présence d’un couple de frottement entre la couronne dentée et le pignon, qui est de préférence minimisé.
Fig. 8
est une vue de détail, à gauche de la couronne dentée, qui comprend une denture sur son diamètre externe, et trois suiveurs de came, sous forme de trois saillie radiales à 120° les unes des autres, sur le diamètre interne de la couronne dentée, et à droite, une vue de détail de l’organe de verrouillage, comprend un disque (deuxième disque), avec un trou central, et, respectivement du centre vers les diamètre externe du disque, sur la paroi portant les second reliefs, un épaulement formant un siège pour un ressort en compression, des dents reparties tous les 30°autour de l’axe A, formant les second reliefs, et trois cames, sous forme de pistes hélicoïdales, reparties à 120° l’une par rapport à l’autre, s’étendant sur 120° chacune.
Fig. 9
est une vue de l’organe de blocage illustré en détail à la , vue de la paroi du disque opposée à celle portant les dents, la paroi portant une pluralité de plots (en l’occurrence 4 plots tous les 90° autour de l’axe A), orientés en longueur suivant l’axe A, configurés pour coulisser dans quatre ouvertures de la paroi de fond du corps du boîtier
Fig. 10a
est une vue du pignon, illustrant la denture périphérique s’étendant en saillie d’une paroi d’un premier disque.
Fig. 10b
est une vue du pignon de la , vue de la paroi opposée, illustrant les premiers reliefs sous forme de cavités, de forme complémentaire aux dents de l’organe de verrouillage.
Fig. 11a
est une vue de détail du corps de boîtier, vue de l’extérieur du corps de boîtier.
Fig. 11b
est une vue de détail du corps de boîtier, vue de l’extérieur du corps de boîtier.
Fig. 12
est une vue de détail l’insert de renfort du corps du boitier.
Les dessins et la description ci-après contiennent, pour l’essentiel, des éléments de caractère certain. Ils pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente divulgation, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.
Aussi, la présente divulgation est relative à un dispositif de siège comportant un siège 1 présentant deux côtés C1, C2 ainsi qu’un mécanisme de réglage configuré pour permettre le réglage de la hauteur d’une partie au moins du siège, par rapport à une partie fixe (en hauteur), et plus particulièrement le réglage de l’assise du siège, voire même du dossier du siège.
A cet effet ledit dispositif de siège comporte un système d’actionnement 2, manuel ou motorisé, agencé de l’un des deux côtés du siège 1.
Le système d’actionnement 2 peut être manuel comportant un mécanisme de réglage irréversible comportant, tel qu’illustré sur la vue de gauche de la :
-- un support,
-- un organe d’entrée Oe, monté pivotant par rapport au support autour d’un axe de rotation X, sollicité élastiquement vers une position de repos N, déplaçable manuellement selon un premier sens, dans un premier secteur angulaire SI, et selon un second sens) dans un deuxième secteur angulaire SII du mécanisme de réglage.
Un tel mécanisme de réglage est configuré pour déplacer la partie du siège réglable en hauteur vers le haut lorsque l’organe d’entrée est éloigné de sa position de repos selon le premier sens et pour déplacer la partie du siège réglable en hauteur vers le bas lorsque l’organe d’entrée est éloigné de sa position de repos suivant le deuxième sens.
Un tel mécanisme de réglage comporte un organe de sortie, monté pivotant autour de l’axe de rotation et un système d’entraînement et de blocage configuré pour assurer l’entraînement de l’organe de sortie par l’organe d’entrée lorsque l’organe d’entrée est déplacé en s’éloignant de sa position de repos selon le premier sens dans le premier secteur angulaire SI, ou encore selon le second sens dans le deuxième secteur angulaire SII,, d’une part, et configuré pour bloquer la rotation de l’organe de sortie lorsque l’organe d’entrée retourne vers sa position de repos N, d’autre part.
Un tel mécanisme de réglage irréversible est bien connu de l’homme du métier et n’est donc pas décrit plus en détail. Pour plus de détail sur la structure du mécanisme de réglage irréversible, l’homme du métier peut se référer à l’enseignement du document FR 2.809.355.
Un tel mécanisme de réglage irréversible permet à l’utilisateur de procéder à la montée de la partie du siège réglable en hauteur, par des mouvements de pompage de l’organe d’entrée dans le premier secteur angulaire, et à la descente de la partie de siège réglable en hauteur, par des mouvements de pompage dans le deuxième secteur angulaire.
L’organe de sortie entraîne typiquement un (premier) pignon ou similaire, disposé du côté du siège auquel est monté le mécanisme de réglage et engrenant avec une première crémaillère de ce côté. Un deuxième pignon est solidaire en rotation du premier pignon par un arbre de transmission et engrène avec typiquement avec une deuxième crémaillère de l’autre côté du siège.
En alternative, le système de réhausse peut ne comporter qu’un seul couple pignon/crémaillère. La crémaillère (unique ou notamment première crémaillère et deuxième crémaillère) peut être remplacée par un secteur denté (notamment première secteur denté et deuxième secteur denté)
Un tel mécanisme de réglage irréversible assure déjà en soi la reprise de la charge verticale de la partie de siège (telle que l’assise voire un dossier du siège), ainsi que la charge de l’occupant en appui sur la partie du siège, mais seulement du côté du siège sur lequel le mécanisme de réglage est monté. Dans un tel cas la totalité de l’effort du choc transmis par la deuxième crémaillère est transmise au mécanisme de réglage irréversible par l’intermédiaire de l’arbre de transmission.
Alternativement, le système d’actionnement peut être motorisé, et comporter à cet effet un moto-réducteur M, tel qu’illustré schématiquement sur la vue de droite de la .
Un tel système d’actionnement motorisé comporte :
- un motoréducteur M, irréversible assurant le réglage motorisé de la hauteur de ladite au moins une partie du siège par rapport à ladite partie fixe,
- une commande électrique dudit motoréducteur M configurée pour permettre le réglage par l’utilisateur de ladite au moins une partie de siège, à la descente et à la montée.
La sortie du moto-réducteur M entraîne typiquement un (premier) pignon ou similaire, disposé du côté du siège auquel est monté le mécanisme de réglage et engrenant avec une première crémaillère de ce côté. Un deuxième pignon est solidaire en rotation du premier pignon par un arbre de transmission et engrène typiquement avec une deuxième crémaillère de l’autre côté du siège.
En alternative, le système de réhausse peut ne comporter qu’un seul couple pignon/crémaillère. La crémaillère (unique ou notamment première crémaillère et deuxième crémaillère) peut être remplacée par un secteur denté (notamment unique secteur denté ou première secteur denté et deuxième secteur denté)
Un tel motoréducteur irréversible assure déjà en soi la reprise de la charge verticale de la partie de siège (telle que l’assise voire un dossier du siège), ainsi que la charge de l’occupant en appui sur la partie du siège, mais seulement du côté du siège sur lequel motoréducteur est monté. Dans un tel cas la totalité de l’effort du choc transmis par la deuxième crémaillère est transmise au motoréducteur irréversible par l’intermédiaire de l’arbre de transmission.
Selon la présente divulgation, avantageusement le mécanisme de réglage en hauteur de la partie du siège comporte encore un dispositif de verrouillage 3, de préférence distinct du système d’actionnement notamment, manuel ou motorisé, et agencé de préférence du côté opposé au système d’actionnement.
Ainsi et à la , le mécanisme de réglage irréversible (vue de gauche) ou le moto-réducteur M (vue de droite) est monté sur un premier côté C1 du siège, alors que le dispositif de verrouillage 3 est monté sur le deuxième côté C2 du siège.
Un tel dispositif de verrouillage 3 est avantageusement configuré pour reprendre la charge verticale de la partie de siège (assise, voire même dossier), ainsi que son occupant, et de préférence du côté opposé au système d’actionnement.
A cet effet, le dispositif de verrouillage 3 comprend :
-- un pignon 30 présentant une denture 300, périphérique, ledit pignon étant configuré de sorte qu’un déplacement de ladite au moins une partie du siège 1 en hauteur par le système d’actionnement est possible si le pignon est libre de rotation autour d’un axe de rotation A, le blocage de la rotation du pignon interdisant le réglage en hauteur du siège,
-- un organe de verrouillage 31 configuré pour prendre une position de verrouillage P1 dans laquelle ledit au moins un organe de verrouillage 31 vient en prise avec le pignon, par couplage de premiers reliefs 301 du pignon, distincts de la denture 300 du pignon, avec des seconds reliefs 310 de l’organe de verrouillage afin d’assurer le verrouillage de la rotation du pignon 30 dans au moins un sens de rotation déterminé relatif entre le pignon 30 et ledit organe de verrouillage 31, et une position escamotée P2 dans laquelle les seconds reliefs 310 dudit un organe de verrouillage 31 échappent les premiers reliefs 301 du pignon de manière à libérer la rotation du pignon 2,
- un actionneur électrique, configuré pour passer ledit organe de verrouillage 31 de la position de verrouillage vers la position escamotée.
Dans le cas du système d’actionnement motorisé, tel qu’illustré sur la vue de droite de la , la commande électrique est configurée pour commander, outre le moto réducteur M, l’actionneur électrique dudit dispositif de verrouillage 3 de sorte à libérer la rotation du pignon en passant ledit au moins un organe de verrouillage 31 de la position de verrouillage P1 jusqu’à ladite position escamotée P2 lors d’une commande à la descente et/ou à la montée de ladite au moins une partie de siège, et à bloquer la rotation du pignon 30 en laisser ledit organe de verrouillage 31 passer de la position de escamotée P2 jusqu’à ladite position de verrouillage P1, de préférence sous l’action d’un moyen élastique 4, et lorsque le motoréducteur M n’est plus actionné.
La commande électrique peut notamment comporter une interface utilisateur, comportant par exemple un ou plusieurs bouton(s) de commande, ou encore par exemple un écran tactile.
Dans le cas du système d’actionnement du type manuel, tel qu’illustré sur la vue de gauche de la , un moyen est configuré pour commander l’actionneur électrique dudit dispositif de verrouillage 3 de sorte à libérer la rotation du pignon en passant ledit organe de verrouillage 31 de la position de verrouillage P1 jusqu’à ladite position escamotée P2 lorsque ledit organe d’entrée est éloignée de sa position de repos N, et à bloquer la rotation du pignon en laissant ledit organe de verrouillage 31 passer de la position de escamotée P2 jusqu’à ladite position de verrouillage P1, de préférence sous l’action du moyen élastique 4 lorsque ledit organe d’entrée est dans sa position de repos N.
Un tel moyen peut comprend un bouton électrique, sur le levier de commande solidaire de l’organe d’entrée du mécanisme de réglage irréversible, sur lequel l’occupant du siège doit appuyer, avant d’actionner l’organe d’entrée suivant le premier sens ou suivant le deuxième sens en l’éloignant de sa position de repos N. L’appui sur le bouton permet de commander l’actionneur électrique de sorte à passer ledit organe de verrouillage 31 de la position de verrouillage P1 jusqu’à la position escamotée P2. Une fois le bouton relâché, ce bouton commande l’actionnement électrique de sorte à passer ledit organe de verrouillage 31 de la position escamotée P2 jusqu’à la position de verrouillage P1.
Selon une autre possibilité, un tel moyen peut comprend un contact électrique au sein même du mécanisme de réglage irréversible venant détecter que l’organe d’entrée est éloigné de sa position de repos N, ce contact commandant l’actionneur électrique du dispositif de verrouillage 3 de sorte à passer à ledit organe de verrouillage 31 de la position de verrouillage P1 jusqu’à la position escamotée P2. La détection par le contact électrique de la position de repos N de l’organe d’entrée commande l’actionneur électrique de sorte à passer laisser ledit organe de verrouillage 31 passer de la position escamotée P2 jusqu’à la position de verrouillage P1, bloquant la rotation du pignon, sous l’action du moyen élastique 4. La mise en œuvre de ce verrouillage peut être immédiate après la détection de la position de repos.
Selon un mode de réalisation (non illustré) le pignon 30 du dispositif de verrouillage 3 peut engrener avec une crémaillère, et peut être ainsi constitué par un deuxième pignon, lui-même solidaire en rotation par l’intermédiaire d’un arbre de transmission du premier pignon, et tels que précédemment décrit.
Selon un autre mode de réalisation, illustré à titre d’exemple à la , le (premier) pignon du système d’entraînement engrène avec un secteur denté d’un lien articulé, de préférence d’un premier côté C1 du siège, par exemple à l’avant du châssis d’assise, alors que le (deuxième) pignon du dispositif de verrouillage, du deuxième côté du siège, engrène un secteur denté, d’un lien articulé, par exemple à l’arrière du siège.
Selon la présente divulgation le mécanisme de réglage de la hauteur de la partie du siège est avantageux par rapport à l’état de la technique précité en ce que, et dans le cas d’un choc tendant modifier la hauteur de la partie du siège réglable en hauteur, la charge verticale de la partie du siège réglable en hauteur (y compris l’occupant du siège), est reprise plus efficacement et de préférence des deux côtés, du siège, à savoir, d’une part, non seulement de l’un des deux côtés par le mécanisme irréversible du système d’actionnement, que ce soit un mécanisme de réglage irréversible manuel, ou encore le motoréducteur irréversible, mais encore d’autre part, de l’autre côté du siège, par le dispositif de de verrouillage 3.
Le mécanisme de réglage améliore la sécurité, par une meilleure reprise de la charge verticale en cas de choc.
Le siège 1 peut présenter une assise, s’étendant longitudinalement suivant une direction X , et transversalement suivant une direction Y, comprenant :
- la partie de siège, mobile y compris un châssis d’assise Cha présentant deux flasques latéraux, s’étendant longitudinalement suivant l’axe X y compris un premier flasque FL1 et un deuxième flasque FL2, une traverse avant TAV et une traverse arrière TAR, s’étendant suivant la direction Y, la traverse avant et la traverse arrière entretoisant les deux flasques latéraux:
- un premier couple de liens articulés, au niveau de l’avant du châssis d’assise, y compris un premier lien LI1 entre le premier flasque FL1 et la partie fixe en hauteur, et un deuxième lien LI2 entre le deuxième flasque FL2 et la partie fixe en hauteur, les extrémités supérieures du premier lien et du deuxième lien étant articulées respectivement aux deux flasques latéraux selon un axe de rotation supérieur s’étendant suivant la direction Y, les extrémités inférieures du premier lien et du deuxième lien étant respectivement articulées à ladite partie fixe en hauteur, selon un axe de rotation inférieur s’étendant suivant la direction Y,
- un deuxième couple de liens articulés, au niveau de l’arrière du châssis d’assise y compris un troisième lien LI3 entre le premier flasque FL1 et ladite partie fixe en hauteur et un quatrième lien LI4 entre le deuxième flasque FL2 et la partie fixe en hauteur, les extrémités supérieures du troisième lien et du quatrième lien étant articulées respectivement selon un axe de rotation supérieur s’étendant suivant la direction Y aux deux flasques latéraux, ou encore à la traverse arrière, à proximité des deux flasques, les extrémités inférieures étant articulées à la partie fixe, selon un axe de rotation inférieur s’étendant suivant la direction Y.
Le châssis d’assise est mobile en hauteur suivant la cinématique permise par les quatre liens LI1, L2, LI3, L4 pour passer d’une position haute, jusqu’à une position basse par le pivotement des quatre liens.
Le (premier pignon) du système d’entrainement peut engrener avec un secteur denté d’un des quatre liens, et par exemple du premier lien LI1 sur la , à l’avant du siège. Eventuellement, et selon une variante non illustrée, le pignon du système d’entrainement peut engrener avec une crémaillère solidaire de la partie fixe en hauteur.
Le dispositif de verrouillage 3 est solidaire de l’un des deux flasques latéraux du châssis d’assise, la denture du (deuxième) pignon du dispositif de verrouillage peut engrener avec un secteur denté SD de l’un des liens articulés appartenant au premier couple de liens articulés ou au second couple de liens articulés.
Selon une autre alternative (non illustrée), la denture 300 du pignon 30 engrène avec une crémaillère solidaire de la partie fixe en hauteur.
De préférence, le (deuxième) pignon du dispositif de verrouillage 3 engrène avec un secteur d’un lien LI1, L2, LI3, L4 distinct de celui entrainé par le système d’entrainement.
Ainsi, et selon un mode de réalisation le système d’actionnement 2 et le dispositif de verrouillage 3 sont solidarisés respectivement aux deux flasques latéraux, opposés, le dispositif d’actionnement 2 solidaire du premier flasque FL1 lorsque le dispositif de verrouillage 3 est solidaire du deuxième flasque FL2, ou encore le dispositif d’actionnement 2 étant solidaire du deuxième flasque FL2 lorsque le dispositif de verrouillage 3 est solidaire du premier flasque FL1.
Alternativement ou additionnement, la denture 300 du (deuxième) pignon 30 du dispositif de verrouillage engrène avec le secteur denté SD d’un des liens articulés, troisième lien LI3 ou quatrième lien LI4, du deuxième couple de liens articulés situé au niveau de l’arrière du châssis d’assise, en particulier lorsque la denture du (premier pignon) du système d’actionnement engrène avec le premier lien LI1 ou le deuxième lien LI2. Eventuellement, et en alternative, la denture 300 du (deuxième) pignon 30 du dispositif de verrouillage engrène avec le secteur denté d’un des liens articulés premier lien LI1 ou deuxième LI2, du premier couple de liens articulés situé au niveau de l’avant du châssis d’assise, en particulier lorsque la denture du (premier pignon) du système d’actionnement engrène avec le troisième lien LI3 ou le quatrième lien LI4 du deuxième couple de liens articulés.
Par exemple, à la , le premier lien LI1 articulé comprend un secteur denté entrainé par le (premier) pignon du système d’entrainement 2 motorisé, alors que la quatrième lien LI4, diagonalement opposé comprend un secteur denté SD engrenant avec le (deuxième) pignon 30 du dispositif de verrouillage.
Au , on remarque que le troisième lien LI3 et le quatrième lien LI4 sont articulés à leur extrémité supérieur au tube cylindrique constituant l’entretoise arrière AR. Le dispositif de verrouillage 3 est solidaire par son support 7 au deuxième flasque FL2 de sorte que le pignon 30 engrène avec le secteur dentée SD du quatrième lien LI4 et comme visible à la .
Notamment lorsque le (premier) pignon du système d’entrainement engrène avec une (première) crémaillère solidaire de la partie fixe en hauteur, le (deuxième) pignon du dispositif de verrouillage peut engrener avec une (seconde) crémaillère solidaire de la partie fixe en hauteur.
De préférence le moyen élastique 4 contraint ledit organe de verrouillage de la position escamotée P2 jusqu’à la position de verrouillage P1 : ledit actionneur électrique est alors configuré pour déplacer ledit organe de verrouillage de la position de verrouillage P1 jusqu’à la position escamotée P2 en comprimant le moyen élastique 4, dans un premier état de de l’actionneur, et pour laisser le moyen élastique 4 libre de déplacer l’organe de verrouillage 31 dans la position de verrouillage P1, dans un deuxième état de l’actionneur.
Lors d’un réglage de la hauteur de la partie mobile par le système d’actionnement 2, manuel ou motorisé, il se peut qu’en fin de réglage, les premiers reliefs 301 du pignon 30 et les deuxièmes reliefs 310 de l’organe de verrouillage sont dans une position angulaire relative autour de l’axe A, ne permettant pas un blocage franc entre les premier reliefs 301 et deuxièmes reliefs 310. Un tel blocage franc ne s’opère qu’en des positions angulaires discrètes relatives entre l’organe de verrouillage 31 et le pignon 30, pour lesquelles les premiers et seconds reliefs, respectivement réparties angulairement sur le pignon et sur l’organe de verrouillage, coïncident. Le moyen élastique 4 permet alors de garantir un blocage franc entre les reliefs (premiers reliefs 301 et deuxième reliefs 310) lors d’une faible rotation angulaire relative entre le pignon 30 et l’organe de verrouillage 31 à partir de la position de réglage en cas de choc.
A cet effet, le nombre entier N de reliefs premiers reliefs (ou deuxième reliefs) peut être compris entre 8 et 16, tel que 12 reliefs répartis angulairement les uns par rapport aux autres tous les 360°/N autour de l’axe A.
Selon un mode de réalisation, le pignon 30 est articulé suivant un axe de rotation A par des moyens de guidage en rotation à un support 7 du dispositif de verrouillage 3, ledit organe de verrouillage 31 est configuré pour être déplacé de la position de verrouillage P1 jusqu’à la position escamotée P2 (et inversement) par coulissement dudit organe de verrouillage 31 suivant la direction dudit axe de rotation A. Ledit organe de verrouillage 31 est alors interdit de pivoter autour de l’axe A, par rapport au support 7..
Ainsi, et comme illustrés aux figures 7a et 7b, l’organe de verrouillage 31 est un élément coulissant entre la position de verrouillage P1 et la position escamotée P2, et inversement.
Le corps du pignon 30 peut comprendre un premier disque 302 centré sur l’axe A, portant les premiers reliefs 301. Ledit organe de verrouillage 31 comprend un corps avec un deuxième disque 311, centrée sur l’axe A, portant les seconds reliefs 310. Les premiers reliefs 301 et les second reliefs 310 sont répartis respectivement sur le premier disque 302 du pignon 30 et sur le deuxième disque 311 dudit organe de verrouillage 31, en étant réparties angulairement autour de l’axe A. La denture 300 du pignon 30 s’étend d’un côté du premier disque 302, les premières reliefs 301 sont pratiqués sur la paroi du premier disque opposée à la denture 300 du pignon
De manière générale, les deuxièmes reliefs 310 sont des dents saillantes 5 d’une paroi du deuxième disque de l’organe de verrouillage, lesdits dents étant reparties angulairement autour de l’axe A. Les premiers reliefs 301 peuvent être des cavités 6 dans le deuxième disque 310 du pignon 30, et être de formes complémentaires aux dents. Alternativement, et inversement, les premiers reliefs sont des dents saillantes d’une paroi du premier disque du pignon, reparties angulairement autour de l’axe A, et les seconds reliefs sont des cavités dans la paroi du deuxième disque de l’organe de verrouillage.
Les dents 5 peuvent présenter chacune deux pentes, asymétriques, y compris:
- une première pente 50, s’étendant en longueur suivant une direction radiale, et en hauteur suivant la direction de l’axe A depuis la paroi du disque, (premier disque ou deuxième disque), et jusqu’à une arête 52, radiale, au sommet de la dent, configurée pour assurer un verrouillage franc lorsque la première pente 50 est en appui sur une première paroi 60 de la cavité s’étendant une direction radiale, dans le sens déterminé de rotation relatif entre l’organe de verrouillage 31 et le pignon 30,
- une deuxième pente 51 , inclinée par rapport à l’axe A étendant depuis la paroi du disque (premier disque ou du deuxième disque) jusqu’à ladite arête 52, radiale de la dent 5, susceptible de glisser sur une deuxième paroi 61 de la cavité, dans le sens de rotation déterminé relatif entre l’organe de verrouillage et le pignon, lorsque la première pente de la dent et la première paroi de la cavité ne sont pas en appui, et jusqu’audit appui franc.
Selon un tel mode de réalisation, et même lorsque les cavités 6 des premier reliefs 301, et les dents 5 des deuxièmes reliefs 311 ne coïncident pas en raison de la position angulaire relative entre l’organe de verrouillage 31 et le pignon en fin de réglage, le reliefs - premier relief 301 et deuxième relief 311- sont configurés pour être en appui par contact de la deuxième pente 51, avec la deuxième paroi 61 de la cavité, sous l’action du moyen élastique 4, lorsque l’actionneur électrique est dans le deuxième état.
En cas de choc, l’organe de verrouillage 31 et le pignon 30 sont entrainés en rotation, dans le sens déterminé de rotation, sous la déformation de la structure du siège : la deuxième pente 51 de la dent et la deuxième paroi 61 de la cavité sont alors configurées pour glisser l’une sur l’autre et jusqu’à obtention du contact entre la première pente 50 de la dent et la première paroi 60 de la cavité assurant le blocage franc en rotation. .
L’angle α entre la deuxième pente 51 et un plan perpendiculaire à l’axe A est faible alors compris entre 5° et 20°, alors que celui de la première pente 50 est de 90°, ou à tout le moins proche de 90° (par exemple entre 75° et 90°). Similairement, l’angle α entre la deuxième paroi 61 et un plan perpendiculaire à l’axe A est faible, par exemple compris entre 5° et 20°, alors que celui de la première paroi 60 est de 90° ou à tout le moins proche de 90 (par exemple entre 75° et 90°).
Selon un mode de réalisation, les moyens de guidage en rotation du pignon 30 autour de l’axe A comprennent une portion d’axe 303, s’étendant en saillie suivant l’axe A du premier disque 302 du pignon 30, configuré pivotant dans une ouverture 70 du support 7 du dispositif de verrouillage. La portion d’axe 303 s’étend en saillie suivant l’axe A du premier disque 302, et du côté opposé à la denture 300.
Selon un mode de réalisation, l’organe de verrouillage 31 est intercalé entre le premier disque 302 et l’ouverture 70 du support 7, le second disque 311 de l’organe de verrouillage 31 présentant une ouverture de guidage 312, centré sur l’axe A, traversée par la portion d’axe 303 du pignon.
Comme visible aux figures 7a et 7b, l’organe de verrouillage 3 est configuré pour coulisser suivant l’axe A par glissement de l’ouverture de guidage 312 le long de la portion d’axe 303 lors du déplacement de l’organe de verrouillage 31 depuis la position de verrouillage P1 jusqu’à la position escamotée P2. Dans la position escamotée P2 de l’organe de verrouillage 31, la portion d’axe 303 du pignon alors libre de rotation est configurée pour pivoter dans l’ouverture 312 de guidage de l’organe de verrouillage 31.
Selon un mode de réalisation, ledit organe de verrouillage 31 présente un, voire plusieurs plots 313 de guidage, s’étendant suivant un axe ou des axes parallèles et distincts à l’axe A, à partir d’une paroi du deuxième disque 311 opposée à la paroi portant les deuxièmes reliefs 310.
Le ou les plots 313 sont configurés pour coopérer au guidage dans une ou des ouvertures71) correspondantes du support 7. L’organe de verrouillage 31 est alors configuré pour coulisser suivant l’axe A par glissement du ou des plots de guidage 313 dans la ou les ouverture 71 du support lors du déplacement de l’organe de verrouillage depuis la position de verrouillage P1 jusqu’à la position escamotée P2 (ou inversement), en interdisant la rotation dudit organe de verrouillage par rapport au support par rapport audit axe A.
Selon un mode de réalisation, le moyen élastique 4 est un ressort 40, notamment hélicoïdale, utilisé en compression, monté autour de la portion d’axe 303 du pignon 3, ledit ressort 40 intercalé entre le support 7 et la second disque 311. Le ressort, notamment hélicoïdale est en appui, d’une part, par une spire d’extrémité contre un siège 76 du support 7, et d’autre part, par une spire à l’extrémité opposée du ressort, contre un siège 314 de la paroi du second disque 311 opposée à la paroi portant les deuxièmes reliefs 310.
Selon un mode de réalisation, ledit actionneur électrique comprend un moteur électrique ME et une transmission comprenant une couronne dentée 8 montée pivotante autour de l’axe A, la couronne dentée comportant une denture 80, périphérique sur diamètre externe et plusieurs suiveurs de came 81 répartis sur le diamètre interne de la couronne dentée, les suiveurs de came 81 étant configurés pour entrer en contact avec des cames 315 sur un diamètre externe de l’organe de verrouillage 31.
La couronne dentée est configurée pour pivoter selon une course angulaire limitée autour de l’axe A, sous l’action du moteur électrique ME, dans un sens de verrouillage depuis une première position angulaire de la couronne dentée 8 par rapport à l’organe de verrouillage 31 pour laquelle les suiveurs de came 81 et les cames 315 sont dans une première position relative autorisant le déplacement de l’organe de verrouillage 31 dans la position de verrouillage P1 en particulier sous l’action du moyen élastique 4 et jusqu’à une deuxième position angulaire de la couronne dentée 8 par rapport à l’organe de verrouillage 31 pour laquelle les suiveurs de came 81 et les cames 315 sont en contact en contraignant l’organe de verrouillage 31 dans la position escamotée P2, en particulier en comprimant le moyen élastique 4.
Encore, la couronne dentée 8 est configurée pour pivoter selon une course angulaire limitée autour de l’axe A, sous l’action du moteur électrique, dans le sens opposé, à savoir le sens déverrouillage depuis la deuxième position angulaire de la couronne dentée 8 par rapport à l’organe de verrouillage 31 pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont en contact en contraignant l’organe de verrouillage dans la position escamotée P2 et jusqu’à la première position angulaire de la couronne par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont dans la première position relative autorisant le déplacement de l’organe de verrouillage dans la position de verrouillage, sous l’action du moyen élastique 4.
A la , à gauche de la couronne dentée comprend une denture sur son diamètre externe, et trois suiveurs de cames, sous forme de trois saillies radiales à 120° les unes des autres autour de l’axe A, sur le diamètre interne de la couronne dentée. A droite de la l’organe de verrouillage comprend trois cames, sous forme de pistes hélicoïdales autour de l’axe A, reparties à 120° l’une par rapport à l’autre, s’étendant sur 120° chacune. Les trois suiveurs de came 81 sont destinés à suivre respectivement les trajectoires notamment hélicoïdales des trois cames.
Dans la position escamotée de l’organe de verrouillage, libérant la rotation du pignon autour de l’axe A, le dispositif de verrouillage 3 peut engendrer un couple de frottement freinant la rotation du pignon du dispositif de verrouillage.
En effet comme illustré à la , dans la deuxième position angulaire de la couronne dentée 8 par rapport à l’organe de verrouillage 31 pour laquelle les suiveurs de came 81 et les cames 315 sont en contact en contraignant l’organe de verrouillage 31 jusqu’à la position escamotée P2, le moyen élastique 4, en particulier le ressort, exerce sur l’organe de verrouillage 31 un effort FR qui est transmis par les cames 315 et suiveur de came 81 alors en contact à ladite couronne dentée 8, puis au pignon 3, par deux surfaces planes S1, S2 mutuellement en contact entre la couronne dentée 8 et le pignon 3.
Comme illustré à la vue de détail à la , lesdits surfaces planes S1, S2 alors en contact peuvent engendrer un couple de frottement qui est de préférence minimisé.
Selon un mode de réalisation, la couronne dentée 8 comprend sur un diamètre interne une surface de guidage 82 cylindrique, et le support 7 comprend une portion de guidage 77, circulaire, la surface de guidage et la portion étant centrées sur l’axe A, configurées pour assurer le guidage en rotation de la couronne dentée 8 autour de l’axe A.
Selon un mode de réalisation, l’organe de verrouillage 31 comprend sur un diamètre externe une surface de guidage 316 cylindrique, et la couronne dentée 8 comprend sur un diamètre interne la surface de guidage cylindrique 82 . La surface de guidage 316 de l’organe de verrouillage et la surface de guidage 82 de la couronne sont centrées sur l’axe A.
Selon un mode de réalisation, la transmission comprend une vis-sans-fin 9, entrainée en rotation par le moteur électrique ME, et engrenant avec la denture périphérique 80 de la couronne dentée 8, l’engrenage formé par la vis-sans -fin et la couronne dentée constituant un engrenage irréversible.
Selon un mode de réalisation, le support 7 comprend un boîtier, y compris un corps de boitier 72 présentant une paroi de fond et des parois latérales. La paroi de fond et les parois latérales définissent un logement pour l’organe de verrouillage 31, ainsi que partiellement le pignon 30, la transmission et le moteur électrique ME.
Le corps du boiter 72 présente une ouverture fermée par un couvercle 73, avec une ouverture de guidage 74 circulaire, pour le pignon, traversée par la denture 300 périphérique du pignon 30. Cette ouverture de guidage 74 s’étend suivant un plan perpendiculaire à l’axe A. Le couvercle 73 peut être une tôle métallique, l’ouverture de guidage 74 formée par un épaulement de la tôle, s’étendant perpendiculaire au plan de la tôle.
Une bague palier 10 peut être montée autour de la denture du pignon, comprenant sur un diamètre interne des saillies 11 s’insérant entre les dents de la denture 300 périphérique du pignon 30 en interdisant la rotation du pignon autour de l’axe A. La bague palier 10 comprend sur un diamètre externe une surface de guidage 12 configurée pour coopérer en rotation avec l’ouverture de guidage74 du couvercle 73 lors de la rotation du pignon autour de l’axe A. Cette bague palier 10 comprend un épaulement 13, périphérique, qui s’étend radialement au-delà de la surface de guidage 12 et de l’ouverture de guidage 74, et qui est bloqué, intercalé entre le couvercle et le premier disque 311, intérieur au logement. Cet bague palier permet d’assurer la suppression du jeu entre l’ouverture du guidage du couvercle et la denture du pignon.
Selon un mode de réalisation, le corps de boîtier 72 est un corps plastique moulé comprenant en insert 75 une plaque métallique de renfort, conformée s’étendant suivant la paroi de fond et les parois latérales du logement. La portion de la paroi métallique de l’insert 75 s’étendant parallèlement à la paroi de fond peut présenter les ouvertures 70, 71 respectivement traversées par la portion d’axe 303 du pignon et le ou les plots de guidage 313 de l’organe de verrouillage 31.
Selon un mode de réalisation, la plaque métallique de l’insert 75 comprend des griffes 76 saillantes au niveau de l’ouverture du corps du boitier, configurées pour être insérées dans des orifices du couvercle 73. Une fois insérées, les griffes sont configurées pour être repliées contre le couvercle 72, pour assurer le maintien du couvercle dans une position de fermeture du corps du boîtier.
- 1 Siège,
- 2. Système d’actionnement,
- 3. Dispositif de verrouillage,
- 30. Pignon,
- 300. Denture (pignon),
- 301. Premiers reliefs,
- 302. Premier disque,
- 303. Portion d’axe (guidage en rotation du pignon)
- 31. Organe de verrouillage,
- 310. Deuxièmes reliefs,
- 311. Deuxième disque,
- 312. Ouverture de guidage,
- 313. Plots (guidage et anti-rotation),
- 314. Siège (ressort),
- 315. Cames,
- 316. Surface de guidage cylindrique,
- 4. Moyen élastique (notamment ressort hélicoïdale),
- 5. Dents,
- 50,51. Première et deuxième pentes,
- 52. Arête,
- 6. Cavités,
- 60,61. Première et deuxième paroi.
- 7. Support,
- 70. Ouverture (pour la portion d’axe 3003 du pignon),
- 71. Ouvertures (pour les plots de l’organe de verrouillage),
- 72. Corps de boîtier,
- 73. Couvercle,
- 74. Ouverture de guidage (du couvercle pour la denture du pignon),
- 75. Insert
- 76. Siège (ressort),
- 77. Portion de guidage, circulaire,
- 8. Couronne dentée,
- 80. Denture,
- 81. Suiveurs de came,
- 82. Surface de guidage,
- 9. Vis-sans-fin,
- 10. Bague palier,
- 11. Saillies internes,
- 12. Surface de guidage,
-13 Epaulement
- A. Axe de rotation du pignon,
- C1, C2. Coté du siège
- Cha. Châssis d’assise,
- FL1, FL2, Premier et deuxième flasque,
- TAV, TAR. Traverse avant et traverse arrière,
- LI1, LI2, LI3, LI4. Premier, deuxième lien, troisième lien et quatrième lien,
- ME. Moteur électrique,
- P1, P2. Position de verrouillage et position escamotée (respectivement pour l’organe de verrouillage 31)
- S1, S2. Surfaces appartenant respectivement au pignon et à la couronne dentée qui sont mutuellement en frottement sous l’action du moyen élastique (notamment le ressort) et engendre un couple de frottement, qui est de préférence minimisé.
.

Claims (20)

  1. Dispositif de siège comportant un siège (1) présentant deux côtés (C1, C2), ainsi qu’un mécanisme de réglage configuré pour permettre le réglage de la hauteur d’une partie au moins du siège, par rapport à une partie fixe en hauteur, ledit dispositif de siège comportant :
    - un système d’actionnement (2), manuel ou motorisé, agencé de l’un des deux côtés du siège (1),
    - un dispositif de verrouillage (3), agencé de l’un ou l’autre des deux côtés (C1, C2) du siège comportant :
    -- un pignon (30) présentant une denture (300), périphérique, ledit pignon étant configuré de sorte qu’un déplacement de ladite au moins une partie du siège (1) en hauteur par le système d’actionnement est possible si le pignon est libre de rotation autour d’un axe de rotation A, le blocage de la rotation du pignon interdisant le réglage en hauteur du siège,
    -- un organe de verrouillage (31) configuré pour prendre une position de verrouillage (P1) dans laquelle ledit organe de verrouillage (31) vient en prise avec le pignon, par couplage de premiers reliefs (301) du pignon, distincts de la denture (300) du pignon, avec des seconds reliefs (310) de l’organe de verrouillage afin d’assurer le verrouillage de la rotation du pignon (30) dans au moins un sens de rotation déterminé relatif entre le pignon (30) et ledit organe de verrouillage (31), et une position escamotée (P2) dans laquelle les seconds reliefs (310) dudit un organe de verrouillage (31) échappent les premiers reliefs (301) du pignon (30), de manière à libérer la rotation du pignon (30),
    - un actionneur électrique, configuré pour passer ledit organe de verrouillage (31) de la position de verrouillage (P1) vers la position escamotée (P2).
  2. Dispositif de siège selon la revendication 1 dans lequel le siège (1) présentant une assise, s’étendant longitudinalement suivant une direction X, et transversalement suivant une direction Y et dans lequel:
    - la partie de siège, mobile comprend un châssis d’assise (Cha) présentant deux flasques latéraux, s’étendant longitudinalement suivant l’axe X y compris un premier flasque (FL1) et un deuxième flasque (FL2), une traverse avant (TAV) et une traverse arrière (TAR), s’étendant suivant la direction Y, la traverse avant et la traverse arrière entretoisant les deux flasques latéraux:
    - un premier couple de liens articulés, au niveau de l’avant du châssis d’assise, y compris un premier lien (LI1) entre le premier flasque et la partie fixe en hauteur, et un deuxième lien (LI2) entre le deuxième flasque et la partie fixe en hauteur, les extrémités supérieures du premier lien et du deuxième lien étant articulées respectivement aux deux flasques latéraux selon un axe de rotation supérieur s’étendant suivant la direction Y, les extrémités inférieures du premier lien et du deuxième lien étant respectivement articulées à ladite partie fixe en hauteur, selon un axe de rotation inférieur s’étendant suivant la direction Y,
    - un deuxième couple de liens articulés, au niveau de l’arrière du châssis d’assise y compris un troisième lien (LI3) entre le premier flasque (FL1) et ladite partie fixe en hauteur et un quatrième lien (LI4) entre le deuxième flasque (FL2) et la partie fixe en hauteur, les extrémités supérieures du troisième lien et du quatrième lien étant articulées respectivement selon un axe de rotation supérieur s’étendant suivant la direction Y aux deux flasques latéraux, ou encore à la traverse arrière, à proximité des deux flasques, les extrémités inférieures étant articulées à la partie fixe, selon un axe de rotation inférieur s’étendant suivant la direction Y,
    et dans lequel le dispositif de verrouillage (3) est solidaire de l’un des deux flasques latéraux du châssis d’assise, la denture (300) du pignon (30) engrenant avec un secteur denté (SD) de l’un des liens articulés appartenant au premier couple de liens articulés ou au second couple de liens articulés, ou encore la denture (300) du pignon (30) engrenant avec une crémaillère solidaire de la partie fixe en hauteur.
  3. Dispositif de siège selon la revendication 2, dans lequel le système d’actionnement (2) et le dispositif de verrouillage (3) sont solidarisés respectivement aux deux flasques latéraux, opposés, le système d’actionnement (2) solidaire du premier flasque (FL1) lorsque le dispositif de verrouillage (3) est solidaire du deuxième flasque (FL2) , ou encore le système d’actionnement (2) solidaire du deuxième flasque (FL2) lorsque le dispositif de verrouillage (3) est solidaire du premier flasque (FL1).
  4. Dispositif de siège selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la denture du pignon (30) du dispositif de verrouillage engrène avec le secteur denté (SD) d’un des liens articulés, troisième lien (LI3) ou quatrième lien (LI4), du deuxième couple de liens articulés situé au niveau de l’arrière du châssis d’assise
  5. Dispositif de siège selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel un moyen élastique (4) contraint ledit organe de verrouillage de la position escamotée vers la position de verrouillage, ledit actionneur étant configuré pour déplacer ledit organe de verrouillage de la position de verrouillage (P1) jusqu’à la position escamotée (P2) en comprimant le moyen élastique (4), dans un premier état de de l’actionneur, et pour laisser le moyen élastique (4) libre de déplacer l’organe de verrouillage (31) dans la position de verrouillage (P1), dans un deuxième état de l’actionneur.
  6. Dispositif de siège selon l’une des revendications 1 à 5 dans lequel le pignon (30) est articulé suivant un axe de rotation A par des moyens de guidage en rotation à un support (7) du dispositif de verrouillage (3), et dans lequel ledit organe de verrouillage (31) est configuré pour être déplacé de la position de verrouillage (P1) vers la position escamotée (P2) par coulissement dudit organe de verrouillage (31) suivant la direction dudit axe de rotation A, ledit .organe de verrouillage (31) étant interdit de pivoter autour de l’axe A.
  7. Dispositif de siège selon la revendication 6, dans lequel le corps du pignon (30) comprend un premier disque (302) centré sur l’axe A, portant les premiers reliefs (301), ledit organe de verrouillage (31) comprend un corps avec un deuxième disque (311), centré sur l’axe A, portant les seconds reliefs (310) dans lequel les premiers reliefs et les second reliefs sont répartis respectivement sur le premier disque (302) du pignon (30) et sur la deuxième disque (311) dudit organe de verrouillage (31), en étant réparties angulairement autour de l’axe A.
  8. Dispositif de siège selon la revendication 7, dans lequel les deuxièmes reliefs (310) sont des dents saillantes (5) d’une paroi du deuxième disque de l’organe de verrouillage, lesdits dents étant reparties angulairement autour de l’axe A, et dans lequel les premiers reliefs (301) sont des cavités (6) dans le deuxième disque du pignon, les cavités étant de forme complémentaires aux dents,
    ou inversement les premiers reliefs sont des dents saillantes d’une paroi du premier disque du pignon, reparties angulairement autour de l’axe A, et dans lequel les second reliefs sont des cavités dans la paroi du deuxième disque de l’organe de verrouillage.
  9. Dispositif de siège selon la revendication 8, dans lequel les dents (5) présentent chacune deux pentes, asymétriques, y compris:
    - une première pente (50), s’étendant en longueur suivant une direction radiale, et en hauteur suivant la direction de l’axe A depuis la paroi de du disque, premier disque ou deuxième disque, et jusqu’à une arête (52), radiale au sommet de la dent, configurée pour assurer un verrouillage franc lorsque la première pente (50) est en appui sur une première paroi (60) de la cavité (6) s’étendant une direction radiale, dans le sens déterminé de rotation relatif entre l’organe de verrouillage et le pignon,
    - une deuxième pente (51) , inclinée par rapport à l’axe A étendant depuis la paroi du premier disque ou du deuxième disque jusqu’à ladite arête (52) de la dent (5), susceptible de glisser sur une deuxième paroi (61) de la cavité, dans le sens déterminé de rotation relatif entre l’organe de verrouillage et le pignon, lorsque la première pente de la dent et la première paroi de l’cavité ne sont pas en appui franc, et jusqu’audit appui franc.
  10. Dispositif de siège selon l’une des revendications 7 à 9, dans lequel les moyens de guidage en rotation du pignon (30) autour de l’axe A comprennent un portion d’axe (303), s’étendant en saillie suivant l’axe A du premier disque (302) du pignon (30), configurée pivotante dans une ouverture (70) du support (7) du dispositif de verrouillage, et dans lequel l’organe de verrouillage (31) est intercalé entre le premier disque (302) et l’ouverture (70) du support , le second disque (311) de l’organe de verrouillage présentant une ouverture de guidage (312) , centrée sur l’axe A, traversée par la portion d’axe du pignon (303), l’organe de verrouillage (3) étant configuré pour coulisser suivant l’axe A par glissement de l’ouverture de guidage (312) le long de la portion d’axe (303) lors du déplacement de l’organe de verrouillage (31) depuis la position de verrouillage (P1) jusqu’à la position escamotée (P2).
  11. Dispositif de siège selon l’une des revendication 7 à 10, dans lequel ledit organe de verrouillage (31) présente un, voire plusieurs plots (313) de guidage, s’étendant suivant un axe ou des axes parallèles et distincts à l’axe A, à partir d’une paroi du deuxième disque (311) opposée à la paroi portant les deuxièmes reliefs (310) , le ou les plots (313) étant configuré(s) pour coopérer au guidage dans une ou des ouvertures (71) correspondantes du support (7), l’organe de verrouillage étant configuré pour coulisser suivant l’axe A par glissement du ou des plots de guidage (313) dans la ou les ouverture (71) du support lors du déplacement de l’organe de verrouillage depuis la position de verrouillage (P1) jusqu’à la position escamotée (P2), en interdisant la rotation dudit organe de verrouillage par rapport au support par rapport audit axe A.
  12. Dispositif de siège selon la revendication 5, pris en combinaison avec la revendication 10, dans lequel le moyen élastique (4) est un ressort (40) utilisé en compression, monté autour de la portion d’axe (303) du pignon (30), ledit ressort (40) intercalé entre le support (7) et la second disque (311), en appui, d’une part, contre un siège (76) du support (7), et d’autre part, contre un siège (314) de la paroi du second disque (311) opposée à la paroi portant les deuxièmes reliefs (310).
  13. Dispositif de siège selon l’une des revendications 6 à 12, dans lequel ledit actionneur électrique comprend un moteur électrique (ME) et une transmission comprenant une couronne dentée (8) montée pivotante autour de l’axe A, la couronne dentée comportant une denture (80), périphérique sur diamètre externe et plusieurs suiveurs de came (81) répartis sur le diamètre interne de la couronne dentée, lesdits suiveurs de came (81) configurés pour entrer en contact avec des cames (315) sur un diamètre externe de l’organe de verrouillage (31), et dans lequel la couronne dentée est configurée pour pivoter selon une course angulaire limitée autour de l’axe A, sous l’action du moteur électrique (ME), dans un sens de verrouillage depuis une première position angulaire de la couronne dentée (8) par rapport à l’organe de verrouillage (31) pour laquelle les suiveurs de came (81) et les cames (315) sont dans une première position relative autorisant le déplacement de l’organe de verrouillage (31) dans la position de verrouillage (P1) et jusqu’à une deuxième position angulaire de la couronne dentée (8) par rapport à l’organe de verrouillage (31) pour laquelle les suiveurs de came (81) et les cames (315) sont en contact en contraignant l’organe de verrouillage (31) dans la position escamotée (P2), et/ou encore la couronne dentée (8) étant configurée pour pivoter selon une course angulaire limitée autour de l’axe A, sous l’action du moteur électrique, dans le sens opposé, à savoir le sens déverrouillage depuis la deuxième position angulaire de la couronne dentée (8) par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont en contact en contraignant l’organe de verrouillage dans la position escamotée (P2) jusqu’à la première position angulaire de la couronne par rapport à l’organe de verrouillage pour laquelle les suiveurs de came et les cames sont dans la première position relative autorisant le déplacement de l’organe de verrouillage dans la position de verrouillage.
  14. Dispositif de siège selon la revendication 13, dans lequel la couronne dentée (8) comprend sur un diamètre interne une surface de guidage (82) cylindrique, et le support (7) comprend une portion de guidage (77), circulaire, la surface de guidage (82) et la portion de guidage (77) étant centrées sur l’axe A. configurées pour assurer le guidage en rotation de la couronne dentée (8) autour de l’axe A.
  15. Dispositif de siège selon l’une des revendications 13 à 14, dans lequel la transmission comprend une vis-sans-fin (9), entrainée en rotation par le moteur électrique (ME), et engrenant avec la denture périphérique (80) de la couronne dentée (8), l’engrenage formé par la vis-sans -fin et la couronne dentée constituant un engrenage irréversible.
  16. Dispositif de siège selon l’une des revendications 13 à 15, dans lequel le support (7) comprend un boîtier, y compris un corps de boitier (72), présentant une paroi de fond et des parois latérales, la paroi de fond et les parois latérales définissant un logement pour l’organe de verrouillage (31), ainsi que partiellement le pignon (30), la transmission et le moteur électrique (ME), le corps du boiter (72) présentant une ouverture fermée par un couvercle (73), ledit couvercle (73) présentant une ouverture de guidage (74) circulaire pour le pignon, traversée par la denture (300) périphérique du pignon (30).
  17. Dispositif de siège selon la revendication 16, dans lequel une bague palier (10) est montée autour de la denture du pignon, comprenant sur un diamètre interne des saillies (11) s’insérant entre les dents du pignon (300) périphérique du pignon (30) en interdisant la rotation du pignon autour de l’axe A, ladite bague palier (10) comprenant sur un diamètre externe une surface de guidage (12) configurée pour coopérer en rotation avec l’ouverture de guidage (74) du couvercle (73) lors de la rotation du pignon autour de l’axe A.
  18. Dispositif de siège selon la revendication 16 ou 17 dans lequel corps de boitier (72) est un corps plastique moulé comprenant en insert (75) une plaque métallique conformée de renfort s’étendant suivant la paroi de fond et les parois latérales.
  19. Dispositif de siège selon la revendication 18, dans lequel la plaque métallique de l’insert (75) comprend des griffes (76) saillantes au niveau de l’ouverture du corps du boitier, configurées pour être insérées dans des orifices du couvercle (73), puis repliée contre le couvercle (73), pour assurer le maintien du couvercle dans une position de fermeture du corps du boîtier.
  20. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 19, dans lequel ledit système d’actionnement (2) est motorisé comportant :
    - un motoréducteur (M), irréversible assurant le réglage motorisé de la hauteur de ladite au moins un partie du siège par rapport à ladite partie fixe,
    - une commande électrique dudit motoréducteur (M), configurée pour permettre le réglage par l’utilisateur de ladite au moins une partie de siège, à la descente et à la montée,
    et dans lequel la commande électrique est configurée pour commander l’actionneur électrique (El) dudit dispositif de verrouillage de sorte à libérer la rotation du pignon en passant ledit au moins un organe de verrouillage (31) de la position de verrouillage (P1) jusqu’à ladite position escamotée (P2) lors d’une commande à la descente ou à la montée de ladite au moins une partie de siège, et à verrouiller la rotation du pignon en laissant ledit organe de verrouillage (31) passer de la position de escamotée (P2) jusqu’à ladite position de verrouillage (P1) lorsque le motoréducteur (M) n’est plus actionné.

    .
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR2809355A1 (fr) 2000-05-24 2001-11-30 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme de reglage irreversible
FR2898553A1 (fr) * 2006-03-14 2007-09-21 Faurecia Sieges Automobile Mecanisme de reglage comportant un tel dispositif de verrouillage et siege de vehicule comportant un tel mecanisme.
US20100187396A1 (en) * 2009-01-28 2010-07-29 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Device for electrically adjusting a vehicle seat
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