FR3113206A1 - Electrical distribution circuit for vehicle charging - Google Patents

Electrical distribution circuit for vehicle charging Download PDF

Info

Publication number
FR3113206A1
FR3113206A1 FR2013054A FR2013054A FR3113206A1 FR 3113206 A1 FR3113206 A1 FR 3113206A1 FR 2013054 A FR2013054 A FR 2013054A FR 2013054 A FR2013054 A FR 2013054A FR 3113206 A1 FR3113206 A1 FR 3113206A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
power supply
individualized
node
circuit
distribution
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2013054A
Other languages
French (fr)
Inventor
Eric Baumann
Jacques KRAEMER
Loïc Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ELECTRIC OASIS, FR
Original Assignee
Hager Electro SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hager Electro SAS filed Critical Hager Electro SAS
Priority to PCT/EP2021/085048 priority Critical patent/WO2022122953A1/en
Priority to EP21835691.3A priority patent/EP4210994A1/en
Publication of FR3113206A1 publication Critical patent/FR3113206A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Circuit de distribution électrique pour recharge de véhicules L’objet de la présente invention se rapporte à un circuit de distribution (1) électrique pour recharge de véhicules sur un parc de stationnement depuis un réseau d’alimentation (3) vers plusieurs dispositifs d’alimentation individualisés (2, 21, 22, 23), le circuit électrique (1) comprenant une arborescence de distribution en rayonnement depuis un nœud commun de premier rang (11), caractérisé en ce que le nœud commun de premier rang (11) est intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé (21). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1The subject of the present invention relates to an electrical distribution circuit (1) for charging vehicles in a car park from a power supply network (3) to several power supply devices. (2, 21, 22, 23), the electric circuit (1) comprising a distribution tree radiating from a first rank common node (11), characterized in that the first rank common node (11) is integrated in an individualized feeding device (21). Figure to be published with abstract: Fig. 1

Description

Circuit de distribution électrique pour recharge de véhiculesElectrical distribution circuit for vehicle charging

La présente invention se rapporte au domaine des systèmes de distribution électrique sur aire de stationnement et plus particulièrement au domaine des systèmes modulaires de distribution électrique pour la recharge de véhicules sur aire de stationnement.The present invention relates to the field of electrical distribution systems in parking areas and more particularly to the field of modular electrical distribution systems for charging vehicles in parking areas.

Les politiques de réduction des émissions de particules fines liées aux moteurs de véhicules se développant en exerçant des contraintes croissantes pour orienter la mise en œuvre de nouvelles technologies de motorisation reposant sur l’énergie électrique, le déploiement de nouveaux sites d’approvisionnement en énergie électrique apparaît alors comme un corollaire au développement de ce nouveau type de véhicules à motorisation électrique.Policies to reduce fine particle emissions linked to vehicle engines are developing by exerting increasing constraints to guide the implementation of new motorization technologies based on electrical energy, the deployment of new electrical energy supply sites then appears as a corollary to the development of this new type of electric motor vehicle.

La substitution des véhicules alimentés avec une énergie fossile par une nouvelle flotte de véhicules intégrant des batteries électriques est destinée à être échelonnée dans le temps, notamment technologiquement par le développement intermédiaire de véhicules à motorisation hybride. Aussi, l’installation de points de recharge spécifiquement dédiés à l’alimentation de véhicule électrique est susceptible d’être opérée sur des sites de stationnement déjà existant tels que des stations-services de types classique ou encore des surfaces de stationnement de plus longue durée susceptibles d’accueillir une flotte de véhicules pendant un temps suffisant pour procéder à une recharge de batteries.The substitution of vehicles powered by fossil fuels by a new fleet of vehicles incorporating electric batteries is intended to be staggered over time, in particular technologically through the intermediate development of vehicles with hybrid engines. Also, the installation of recharging points specifically dedicated to the supply of electric vehicles is likely to be operated on already existing parking sites such as service stations of the classic types or even longer parking areas. capable of accommodating a fleet of vehicles for a sufficient time to recharge the batteries.

L’installation de tels points de recharge sur un site de stationnement existant rencontre différentes difficultés imposées notamment par l’implantation du réseau de distribution sur le site qui impose une unité de protection centralisée, ce qui , d’une part, contraint le positionnement des points de recharge en des emplacements particuliers du site de stationnement et, d’autre part, restreint les possibilités d’évolution de leur nombre pour répondre aux modifications des besoins en fourniture d’énergie aux véhicules électriques. En effet, la multiplication du nombre de points de recharge s’inscrit classiquement dans l’installation d’une nouvelle ligne de distribution sur le site à partir du point de l’implantation du réseau de distribution de sorte que chaque point de recharge du site est associé à une ligne de distribution dédiée, toutes centralisées sur un même point d’implantation qui conditionne l’architecture de la distribution. En conséquence, cette multiplication des lignes de distribution avec la croissance du nombre de points de recharge conduit à une augmentation de la longueur des câbles. De plus, à chaque installation d’un nouveau point de recharge, en raison de l’encombrement et de la nécessité de conserver un espace de stationnement pour véhicules, ce point de recharge est classiquement disposé dans l’alignement de ses précédents, de sorte que l’installation de ce nouveau point de recharge se trouve opérée de façon plus éloigné du point de l’implantation du réseau de distribution que son homologue précédemment installé. Aussi, cette augmentation de la longueur de câbles des lignes de distribution est susceptible d’être exponentielle à mesure qu’augmente le nombre de point de recharge.The installation of such charging points on an existing parking site encounters various difficulties imposed in particular by the location of the distribution network on the site which imposes a centralized protection unit, which, on the one hand, constrains the positioning of the charging points at specific locations on the parking site and, on the other hand, restricts the possibilities of changing their number to meet changes in the needs for the supply of energy to electric vehicles. Indeed, the multiplication of the number of charging points is conventionally part of the installation of a new distribution line on the site from the point of installation of the distribution network so that each charging point of the site is associated with a dedicated distribution line, all centralized at the same location, which determines the architecture of the distribution. Consequently, this multiplication of distribution lines with the growth in the number of charging points leads to an increase in the length of the cables. In addition, each time a new charging point is installed, due to congestion and the need to maintain a parking space for vehicles, this charging point is conventionally arranged in alignment with its previous ones, so that the installation of this new charging point is operated further from the point of installation of the distribution network than its previously installed counterpart. Also, this increase in the length of distribution line cables is likely to be exponential as the number of charging points increases.

Par ailleurs, les opérations de recharge de véhicules électrique sont soumises à des durées d’immobilisation de véhicule plus importantes que dans le cadre d’un réapprovisionnement en énergie fossile. Aussi, les propriétaires des véhicules adaptent ces opérations de recharge à des périodes privilégiée d’immobilisation, telles que le stationnement nocturne ou pendant certaines activités particulières telles que des courses en supermarché ou des sorties au cinéma. Aussi, les durées pendant lesquelles les véhicules sont disponibles pour être rechargés imposent une contrainte supplémentaire quant à la puissance électrique qui doit être distribuée au travers du réseau installé sur le site de stationnement pour répondre efficacement à la recharge des véhicules pendant le temps imparti.In addition, electric vehicle charging operations are subject to longer vehicle downtimes than in the context of fossil fuel replenishment. Also, vehicle owners adapt these charging operations to privileged periods of immobilization, such as night parking or during certain specific activities such as shopping in the supermarket or going to the cinema. Also, the durations during which the vehicles are available to be recharged impose an additional constraint as to the electrical power which must be distributed through the network installed on the parking site to respond effectively to the recharging of the vehicles during the allotted time.

La présente invention a pour but de répondre à ces contraintes en proposant un réseau de distribution en mesure de répondre de façon malléable et efficace à une installation progressive de bornes de recharge sur site adaptée à l’évolution de la demande pour l’approvisionnement de batteries électriques, tout en permettant une distribution ajustée et adaptables à différentes conditions de recharge de véhicule.The purpose of the present invention is to respond to these constraints by proposing a distribution network capable of responding in a malleable and efficient manner to a progressive installation of charging stations on site adapted to the evolution of demand for the supply of batteries. electricity, while allowing an adjusted distribution and adaptable to different vehicle charging conditions.

L’invention a ainsi pour objet un circuit de distribution électrique pour recharge de véhicules sur un parc de stationnement depuis un réseau d’alimentation vers plusieurs dispositifs d’alimentation individualisés, le circuit électrique comprenant une arborescence de distribution en rayonnement depuis un nœud commun de premier rang, caractérisé en ce que le nœud commun de premier rang est intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé.The subject of the invention is thus an electrical distribution circuit for recharging vehicles in a parking lot from a power supply network to several individualized power supply devices, the electrical circuit comprising a distribution tree radiating from a common node of first rank, characterized in that the common first rank node is integrated into an individualized power supply device.

L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à différents modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemple non-limitatif, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :The invention will be better understood, thanks to the description below, which relates to various preferred embodiments, given by way of non-limiting example, and explained with reference to the appended diagrammatic drawings, in which:

représente une illustration schématique d’un premier exemple d’arborescence d’un circuit de distribution électrique selon l’invention. represents a schematic illustration of a first example of tree structure of an electrical distribution circuit according to the invention.

représente une illustration schématique d’un second exemple d’arborescence d’un circuit de distribution électrique selon l’invention. represents a schematic illustration of a second example of tree structure of an electrical distribution circuit according to the invention.

représente une illustration schématique d’un exemple d’alignement de dispositifs d’alimentation individualisés sur un parc de stationnement dans le cadre d’un circuit de distribution électrique selon le premier exemple d’arborescence. shows a schematic illustration of an example of alignment of individualized power devices on a parking lot as part of an electrical distribution circuit according to the first example tree.

Dans le présent document, il convient de comprendre le terme « dispositif d’alimentation individualisé » comme se rapportant à un dispositif adapté pour opérer une fourniture d’électricité à fin de recharge d’unités de stockage d’énergie d’un véhicule électrique tel une voiture, un vélo, un chariot élévateur ou tout autre véhicule électrique susceptible d’utilisation extérieure ou intérieure ou, alternativement, à un dispositif adapté pour opérer une fourniture d’électricité dans le cadre d’opérations de recharge d’unités de stockage d’énergie d’appareillages mobile électrique tels que des outils portatifs, des terminaux électroniques de type smartphone, ordinateurs ou consoles, ou encore, à un dispositif adapté pour opérer une fourniture d’électricité dans des systèmes configurés pour la recharge de batteries électriques portatives spécifiques tels des consoles de test pour atelier, des bureaux itinérants ou bien des stations d’accueil de terminaux portables.In this document, the term "individualized power supply device" should be understood as referring to a device suitable for operating a supply of electricity for the purpose of recharging energy storage units of an electric vehicle such as a car, a bicycle, a forklift or any other electric vehicle capable of outdoor or indoor use or, alternatively, a device adapted to operate a supply of electricity in the context of recharging operations of storage units of energy from mobile electrical equipment such as portable tools, electronic terminals of the smartphone, computer or console type, or even to a device suitable for operating a supply of electricity in systems configured for recharging specific portable electric batteries such as workshop test consoles, mobile offices or docking stations for portable terminals.

L’invention concerne un circuit de distribution 1 électrique pour recharge de véhicules sur un parc de stationnement depuis un réseau d’alimentation 3 vers plusieurs dispositifs d’alimentation individualisés 2, 21, 22, 23, le circuit électrique 1 comprenant une arborescence de distribution en rayonnement depuis un nœud commun de premier rang 11, caractérisé en ce que le nœud commun de premier rang 11 est intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé 21. Aussi, la solution apportée par le circuit 1 de l’invention s’inscrit dans une arborescence de distribution qui rayonne depuis un dispositif d’alimentation individualisé 21. Le dispositif d’alimentation individualisé 21 intègre ainsi la jonction originelle entre une branche de réception du flux électrique jusqu’au premier dispositif d’alimentation individualisé 21 et au moins une branche de distribution du flux vers le reste du circuit 1 de l’invention. Il convient ici de comprendre « premier dispositif d’alimentation individualisé » comme désignant le dispositif d’alimentation individualisé le plus en amont sur l’arborescence du circuit de distribution 1 de l’invention. Ce dispositif d’alimentation individualisé 21 intègre dans sa structure le nœud originel à partir duquel l’ensemble de la distribution est effectuée par le circuit 1 de l’invention. Ce nœud originel réalise le nœud de premier rang 11 du circuit de distribution 1 qui est commun à l’ensemble des branches de distribution du circuit 1 qui s’y rattachent directement ou indirectement. Ce nœud commun de premier rang 11 réalise ainsi le premier point de distribution ou répartition à l’intérieur du circuit de l’énergie électrique en provenance du point de connexion du circuit 1 avec le réseau d’alimentation 3 extérieur qui fournit l’énergie électrique au circuit 1. L’intégration de ce nœud originel du circuit 1 dans un dispositif d’alimentation individualisé 21 permet d’opérer un gain d’encombrement dans le cadre de l’installation du circuit 1 sur un site de stationnement en limitant l’installation d’un élément structurel spécifiquement dédié. Par ailleurs, une telle intégration dans un dispositif d’alimentation autorise également une facilité d’accès pour un installateur, tant pour un branchement que pour un débranchement, d’une ligne de distribution du circuit 1 formant une branche prenant naissance sur ce nœud commun de premier rang 11 du circuit 1. Par ailleurs, l’intégration d’un nœud dans la structure d’un dispositif d’alimentation individualisé 21 permet d’opérer le positionnement de la jonction entre deux branches de l’arborescence du circuit 1 à une hauteur occupée par le dispositif d’alimentation individualisé 21, c’est-à-dire positionnée au-dessus de la surface du parc de stationnement, de sorte que le reste du circuit 1 est également apte à être positionné sur la surface du parc de stationnement.The invention relates to an electrical distribution circuit 1 for charging vehicles in a car park from a power supply network 3 to several individualized power supply devices 2, 21, 22, 23, the electrical circuit 1 comprising a distribution tree in radiation from a first rank common node 11, characterized in that the first rank common node 11 is integrated into an individualized power supply device 21. Also, the solution provided by the circuit 1 of the invention is part of a distribution tree which radiates from an individualized power supply device 21. The individualized power supply device 21 thus integrates the original junction between a branch for receiving the electrical flow up to the first individualized power supply device 21 and at least one branch flow distribution to the rest of the circuit 1 of the invention. It is appropriate here to understand "first individualized power supply device" as designating the most upstream individualized power supply device on the tree structure of the distribution circuit 1 of the invention. This individualized power supply device 21 incorporates in its structure the original node from which all of the distribution is carried out by the circuit 1 of the invention. This original node forms the first rank node 11 of the distribution circuit 1 which is common to all the distribution branches of the circuit 1 which are directly or indirectly attached to it. This first-rank common node 11 thus achieves the first point of distribution or distribution within the circuit of the electrical energy coming from the connection point of the circuit 1 with the external power supply network 3 which supplies the electrical energy. to the circuit 1. The integration of this original node of the circuit 1 in an individualized power supply device 21 makes it possible to operate a space saving within the framework of the installation of the circuit 1 on a parking site by limiting the installation of a specifically dedicated structural element. Furthermore, such integration in a power supply device also allows ease of access for an installer, both for connection and for disconnection, of a distribution line of circuit 1 forming a branch originating on this common node row 11 of circuit 1. Furthermore, the integration of a node in the structure of an individualized power supply device 21 makes it possible to operate the positioning of the junction between two branches of the tree structure of circuit 1 at a height occupied by the individualized power supply device 21, that is to say positioned above the surface of the parking lot, so that the rest of the circuit 1 is also able to be positioned on the surface of the parking lot parking.

Selon un exemple correspondant à une variante de construction, le nœud commun de premier rang 11 est géographiquement positionné à l’intérieur de la surface du parc de stationnement de véhicules. L’intégration du nœud de premier rang 11 dans la structure d’un dispositif d’alimentation individualisé 21 permet d’opérer une distribution depuis un emplacement au niveau duquel un véhicule susceptible d’être conduit à se recharger. Aussi, un tel emplacement est susceptible d’être présent en tout point de la surface du parc de stationnement apte à recevoir un dispositif d’alimentation individualisé 21. En conséquence, le circuit de distribution 1 selon l’invention n’est pas tributaire d’un point de rayonnement qui serait positionné au niveau du bord périphérique du parc de stationnement de véhicule voire même à l’extérieure du parc de stationnement. Dans ces conditions, le circuit de distribution 1 selon l’invention autorise une liberté permettant de s’affranchir de contraintes d’encombrement qui serait susceptibles d’exister sur le site de stationnement.According to an example corresponding to a construction variant, the common first rank node 11 is geographically positioned inside the surface of the vehicle parking lot. The integration of the first rank node 11 in the structure of an individualized supply device 21 makes it possible to operate a distribution from a location at the level of which a vehicle likely to be driven to be recharged. Also, such a location is likely to be present at any point on the surface of the parking lot capable of receiving an individualized supply device 21. Consequently, the distribution circuit 1 according to the invention is not dependent on a radiation point which would be positioned at the level of the peripheral edge of the vehicle parking lot or even outside the parking lot. Under these conditions, the distribution circuit 1 according to the invention allows freedom to overcome constraints of space that would be likely to exist on the parking site.

Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction, le nœud commun de premier rang 11 est relié à au moins un nœud de second rang 12 intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé 22. Aussi selon cette variante de construction, la distribution effectuée par le circuit 1 de l’invention au niveau d’un nœud de rang supérieur est également intégrée à un dispositif d’alimentation individualisé 22 dédié, de sorte que les différents avantages énoncés précédemment pour le nœud de premier rang 11 se retrouvent également au niveau d’autres intersections de l’arborescence du circuit 1. De plus, les différentes branches de distributions qui opèrent les liaisons entre le dispositif d’alimentation individualisé 21 le plus en amont dans l’arborescence du circuit 1 de l’invention et un dispositif d’alimentation individualisé 22 intégrant un nœud de second rang 12 sont également en mesure d’être disposées au-dessus de la surface du parc de stationnement.According to an example corresponding to another construction variant, the first-rank common node 11 is connected to at least one second-rank node 12 integrated into an individualized power supply device 22. Also according to this construction variant, the distribution carried out by the circuit 1 of the invention at the level of a higher rank node is also integrated into a dedicated individualized power supply device 22, so that the various advantages stated above for the first rank node 11 are also found at the level of other intersections of the tree structure of circuit 1. In addition, the various distribution branches which operate the connections between the individualized power supply device 21 furthest upstream in the tree structure of circuit 1 of the invention and a device of The individualized power supply 22 incorporating a second rank node 12 are also able to be arranged above the surface of the parking lot.

Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction susceptible d’être combinée avec les différentes variantes de l’invention précédemment mentionnées, le nœud commun de second rang 12 est relié à au moins un nœud de troisième rang 13 intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé 23. Aussi, ici également, selon cette variante de construction, la distribution effectuée par le circuit 1 de l’invention au niveau des nœuds de troisième rang 13 est également intégrée à un dispositif d’alimentation individualisé 23 dédié, de sorte que les différents avantages énoncés précédemment pour les nœuds des premier 11 et second 12 rangs se retrouvent également aux autres intersections de l’arborescence du circuit 1.According to an example corresponding to another variant of construction capable of being combined with the various variants of the invention mentioned above, the second rank common node 12 is connected to at least one third rank node 13 integrated in a device of individualized power supply 23. Also, here also, according to this construction variant, the distribution carried out by the circuit 1 of the invention at the level of the third rank nodes 13 is also integrated into a dedicated individualized power supply device 23, so that the various advantages stated previously for the nodes of the first 11 and second 12 rows are also found at the other intersections of the tree structure of circuit 1.

Il convient de relever que ces différents arrangements par lesquels des dispositifs d’alimentation individualisé 22, 23 intégrant un nœud de rang supérieur 12, 13 sont reliés à un dispositif d’alimentation individualisé 21, 22 intégrant un nœud de rang inférieur 11, 12 permettent l’installation d’un nouveau dispositif d’alimentation individualisé sur le site par simple rattachement électrique à un nœud intégré dans un dispositif d’alimentation déjà présent sur site. Cet arrangement autorise ainsi une installation de nouveau dispositif d’alimentation individualisé par un branchement susceptible de présenter certains avantages similaires à ceux d’une connexion de proche en proche et permet de s’affranchir d’une connexion individuelle auprès d’un point d’alimentation centralisé. En conséquence, la longueur de câblage nécessaire pour la mise en place d’une telle distribution lors de son déploiement se trouve réduite par rapport à un arrangement présentant une configuration centralisée.It should be noted that these different arrangements by which individualized power supply devices 22, 23 integrating a higher rank node 12, 13 are connected to an individualized power supply device 21, 22 integrating a lower rank node 11, 12 allow the installation of a new individualized power supply device on the site by simple electrical connection to a node integrated into a power supply device already present on site. This arrangement thus allows the installation of a new individualized power supply device by a connection likely to present certain advantages similar to those of a step-by-step connection and makes it possible to dispense with an individual connection to a point of centralized power supply. As a result, the length of cabling necessary for setting up such a distribution during its deployment is reduced compared to an arrangement having a centralized configuration.

Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction susceptible d’être combinée avec les différentes variantes de l’invention précédemment mentionnées, au moins un nœud 11, 12, 13 du circuit 1 est directement relié à un dispositif d’alimentation individualisé 2, 21, 22, 23. Dans une telle configuration de réalisation du circuit 1 de l’invention, le dispositif d’alimentation individualisé 2, 21, 22, 23 alimenté par un nœud est susceptible de désigner, d’une part, le dispositif d’alimentation individualisé 21, 22, 23 qui intègre un nœud 11, 12, 13 du circuit 1 dans sa structure et, d’autre part, un dispositif d’alimentation individualisé 2 positionné en extrémité d’arborescence du circuit 1 et alimenté par une branche de distribution qui prend naissance depuis un nœud 11, 12, 13 de l’arborescence. Ainsi, selon ce second cas, le dispositif d’alimentation individualisé 2 positionné en extrémité d’arborescence du circuit 1 est alimenté par une branche de distribution qui prend son origine depuis un dernier nœud dans l’arborescence du circuit de distribution 1, ce dernier nœud correspondant au dernier nœud traversé par le flux électrique avant d’atteindre une extrémité de l’arborescence du circuit 1 au niveau de laquelle un dispositif d’alimentation individualisé 2 est positionné. Selon l’architecture de l’arborescence, ce dernier nœud est ainsi susceptible de correspondre à un nœud de premier rang 11, de second rang 12 ou encore de troisième rang 13.According to an example corresponding to another construction variant capable of being combined with the various variants of the invention mentioned above, at least one node 11, 12, 13 of the circuit 1 is directly connected to an individualized power supply device 2, 21, 22, 23. In such an embodiment configuration of the circuit 1 of the invention, the individualized power supply device 2, 21, 22, 23 powered by a node is capable of designating, on the one hand, the device of individualized power supply 21, 22, 23 which integrates a node 11, 12, 13 of circuit 1 in its structure and, on the other hand, an individualized power supply device 2 positioned at the end of the tree structure of circuit 1 and powered by a distribution branch which originates from a node 11, 12, 13 of the tree. Thus, according to this second case, the individualized power supply device 2 positioned at the end of the tree structure of the circuit 1 is powered by a distribution branch which originates from a last node in the tree structure of the distribution circuit 1, the latter node corresponding to the last node crossed by the electric flow before reaching an end of the tree structure of the circuit 1 at the level of which an individualized power supply device 2 is positioned. Depending on the architecture of the tree structure, this last node is thus likely to correspond to a first rank 11, second rank 12 or even third rank 13 node.

Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction susceptible d’être combinée avec les différentes variantes de l’invention précédemment mentionnées, au moins un dernier nœud 11, 12, 13 traversé par le flux électrique avant d’atteindre une extrémité de l’arborescence du circuit 1 réalise la jonction entre plusieurs branches de distributions vers des dispositifs d’alimentations individualisés 2 respectifs positionnés en terminaison d’arborescence du circuit de distribution 1. Selon cette variante de construction, à partir d’un dernier nœud positionné en extrémité d’arborescence et intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé dédié, la distribution électrique est partagée entre différentes branches dont les extrémités respectives alimentent des dispositifs d’alimentations individualisés 2 positionnés en terminaison d’arborescence du circuit de distribution 1 de l’invention.According to an example corresponding to another construction variant capable of being combined with the various variants of the invention mentioned above, at least one last node 11, 12, 13 through which the electrical flow passes before reaching one end of the tree structure of the circuit 1 makes the junction between several distribution branches to respective individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1. According to this construction variant, from a last node positioned at the end of tree structure and integrated into a dedicated individualized power supply device, the electrical distribution is shared between different branches whose respective ends supply individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1 of the invention.

Selon un autre exemple correspondant à une variante de construction spécifique de la variante de construction précédemment mentionnée, au moins un nœud 11, 12 correspond à un rang inférieur réalise la jonction de deux branches de distribution vers deux dispositifs d’alimentation individualisés respectifs intégrant des nœuds 12, 13 de rang supérieur identique, le nœud 11, 12 correspond à un rang inférieur étant intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé 21, 22, chacun des dispositifs d’alimentation individualisés 22, 23 intégrant des nœuds 12, 13 de rang supérieur étant installé selon des arrangements indépendants sur le parc de stationnement de part et d’autre du dispositif d’alimentation individualisé 21, 22 intégrant le nœud 11, 12 de rang inférieur. Selon cette variante de construction, les différentes lignes d’alimentation entre les différents dispositifs d’alimentation individualisés 21, 22, 23 présentent un arrangement en arborescence de sorte que les branches déployées de part et d’autre du nœud 11, 12 de rang inférieur sont susceptibles de présenter des arborescences dont les configurations d’installation sur site et les évolutions de déploiement sont indépendants. Ces arborescences sont également susceptibles d’adopter des arrangements de distribution symétriques de part et d’autre du nœud 11, 12 de rang inférieur. Aussi, selon un arrangement préféré lié à cette variante de construction du circuit de l’invention, lors de l’installation, sur site, les différents dispositifs d’alimentation individualisés associés à chacune des arborescences sont disposés sur des côtés opposés du dispositif d’alimentation individualisé 21, 22 intégrant le nœud 11, 12 de rang inférieur.According to another example corresponding to a specific construction variant of the previously mentioned construction variant, at least one node 11, 12 corresponds to a lower rank performs the junction of two distribution branches to two respective individualized power supply devices integrating nodes 12, 13 of identical higher rank, the node 11, 12 corresponds to a lower rank being integrated into an individualized supply device 21, 22, each of the individualized supply devices 22, 23 integrating nodes 12, 13 of higher rank being installed according to independent arrangements on the parking lot on either side of the individualized supply device 21, 22 integrating the node 11, 12 of lower rank. According to this construction variant, the different supply lines between the different individualized supply devices 21, 22, 23 have a tree-like arrangement so that the branches deployed on either side of the node 11, 12 of lower rank are likely to present trees whose on-site installation configurations and deployment evolutions are independent. These trees are also likely to adopt symmetrical distribution arrangements on either side of the node 11, 12 of lower rank. Also, according to a preferred arrangement linked to this construction variant of the circuit of the invention, during installation, on site, the various individualized power supply devices associated with each of the trees are arranged on opposite sides of the power supply device. individualized power supply 21, 22 integrating the node 11, 12 of lower rank.

Selon un autre exemple correspondant à une variante de construction susceptible d’être combinée aux deux variantes de construction précédemment mentionnées, au moins un dernier nœud 11, 12, 13 traversé par le flux électrique avant d’atteindre une extrémité de l’arborescence du circuit 1 réalise la jonction de deux branches de distribution vers deux dispositifs d’alimentation individualisés 2 respectifs positionnés en terminaison d’arborescence du circuit de distribution 1, le dernier nœud 11, 12, 13 traversé étant intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé 21, 22, 23, chacun des dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison d’arborescence du circuit de distribution 1 étant installé sur le parc de stationnement de part et d’autre du dispositif d’alimentation individualisé intégrant le dernier nœud 11, 12, 13 traversé. Selon cette variante de construction, l’agencement des dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution 1 de l’invention autorise une répartition symétrique des dispositifs d’alimentation individualisé 2 par rapport au dispositif d’alimentation individualisé intégrant le dernier nœud 11, 12, 13 traversé.According to another example corresponding to a variant of construction capable of being combined with the two variants of construction mentioned above, at least one last node 11, 12, 13 crossed by the electrical flow before reaching an end of the tree structure of the circuit 1 performs the junction of two distribution branches to two respective individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1, the last node 11, 12, 13 crossed being integrated into an individualized power supply device 21, 22, 23, each of the individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1 being installed on the parking lot on either side of the individualized power supply device integrating the last node 11, 12, 13 crossed. According to this construction variant, the arrangement of the individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1 of the invention allows a symmetrical distribution of the individualized power supply devices 2 with respect to the power supply device individualized integrating the last node 11, 12, 13 crossed.

Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction susceptible d’être combinée avec différentes variantes de l’invention précédemment mentionnées, un dernier nœud 11, 12, 13 traversé par le flux électrique avant d’atteindre une extrémité de l’arborescence du circuit 1 réalise une jonction de distribution de six dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution 1. Selon un exemple de réalisation de cette variante particulière de construction, le nœud commun de premier rang 11 est relié à au moins un nœud de second rang 12, le nœud de second rang 12 étant lui-même relié en distribution à six dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution 1. Cet arrangement de l’arborescence de distribution au niveau d’un ensemble de plusieurs dispositifs d’alimentation individualisés 2 en terminaison de l’arborescence autorise une flexibilité dans l’ajustement de l’arborescence à l’évolution de l’installation de nouveau dispositifs d’alimentation individualisés 2. Par ailleurs, ce raccordement de plusieurs dispositifs permet d’opérer un raccordement facilité d’un nouveau dispositif d’alimentation individualisé 2 installé par connexion au niveau d’un nœud traversé de dernier rang centralisé. Aussi, le risque d’une utilisation importante de longueur de câbles qui existe dans le cadre d’un raccordement centralisé se trouve réduit. La longueur de câble nécessaire pour alimenter un nombre donné de dispositif d’alimentation individualisé 2, 21, 22, 23 est ainsi limitée et donc optimisée, ce qui permet d’opérer une réduction des coûts d’installation du circuit de distribution. De plus, un tel arrangement de l’arborescence est susceptible d’être modifié aisément en fonction de l’évolution du parc de dispositifs d’alimentation individualisés 2 par intégration d’au moins un nœud supplémentaire entre le nœud traversé de dernier rang et la terminaison actuelle de l’arborescence. A titre complémentaire, il peut être relevé que la distribution de six dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution 1 à partir d’un nœud traversé de dernier rang permet également une installation sur site des dispositifs d’alimentation individualisé 2 selon un arrangement symétrique de part et d’autre du dispositif d’alimentation individualisé intégrant le nœud traversé de dernier rang 11, 12, 13. Aussi, à titre d’exemple, dans le cadre d’une application à une arborescence du circuit 1 formant une jonction de distribution de six dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution 1, les six dispositifs d’alimentation individualisés 2 sont alignés sous la forme de deux groupes de trois dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés de part et d’autre du nœud traversé de dernier rang 11, 12, 13. Les dispositifs d’alimentation individualisés 2 sont également susceptible d’être disposés radialement deux à deux de part et d’autre d’un nœud traversé de dernier rang 11, 12, 13.According to an example corresponding to another variant of construction capable of being combined with various variants of the invention previously mentioned, a last node 11, 12, 13 crossed by the electrical flow before reaching one end of the tree structure of the circuit 1 produces a distribution junction of six individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1. According to an example embodiment of this particular variant of construction, the first rank common node 11 is connected to at least at least one second-rank node 12, the second-rank node 12 being itself connected in distribution to six individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1. This arrangement of the distribution tree structure at the level of a set of several individualized power supply devices 2 at the end of the tree structure allows flexibility in the adjustment ement of the tree to the evolution of the installation of new individualized power supply devices 2. Moreover, this connection of several devices makes it possible to operate a facilitated connection of a new individualized power supply device 2 installed by connection at the level of a centralized last rank traversed node. Also, the risk of a significant use of cable length that exists in the context of a centralized connection is reduced. The length of cable necessary to supply a given number of individualized supply device 2, 21, 22, 23 is thus limited and therefore optimized, which makes it possible to operate a reduction in the installation costs of the distribution circuit. In addition, such an arrangement of the tree structure is capable of being easily modified according to the evolution of the stock of individualized power supply devices 2 by integrating at least one additional node between the last rank crossed node and the current end of the tree. In addition, it can be noted that the distribution of six individualized power supply devices 2 positioned at the end of the distribution circuit tree structure 1 from a last rank crossed node also allows on-site installation of the power supply devices. individualized power supply 2 according to a symmetrical arrangement on either side of the individualized power supply device integrating the last rank crossed node 11, 12, 13. Also, by way of example, in the context of an application to a circuit tree 1 forming a distribution junction of six individualized power supply devices 2 positioned at the end of the distribution circuit tree 1, the six individualized power devices 2 are aligned in the form of two groups of three power supply devices individualized power supply 2 positioned on either side of the last rank crossed node 11, 12, 13. The individualized power supply devices 2 are t also likely to be arranged radially two by two on either side of a last row crossed node 11, 12, 13.

Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction susceptible d’être combinée avec différentes variantes de l’invention précédemment mentionnées, l’infrastructure du nœud commun de premier rang 11 est configurée pour être en mesure d’assurer la distribution d’une puissance électrique cumulée comprise entre 200 kW et 250 kW. La capacité d’adaptation à une telle puissance électrique autorise une distribution de puissance électrique susceptible d’atteindre des valeurs de l’ordre de 80kW à 120 kW au niveau de nœuds de second rang 12. Selon le type de distribution opérée dans l’arborescence de distribution partant d’un nœud de second rang 12, les puissances distribuées sont alors susceptibles d’être adaptés. Ainsi, lors d’une distribution vers plusieurs, par exemple six, dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution 1, la puissance électrique cumulée supportée par chacune des branches de distribution est comprise entre 40 kW et 60 kW. Alternativement, lors d’une distribution vers des nœuds de troisième rang 13, la puissance électrique cumulée au niveau de ces nœuds est également comprise entre 40 kW et 60 kW de sorte que la puissance électrique cumulée supportée par chacune des branches de distribution en rayonnement depuis ces nœuds de troisième rang 13 à destination des dispositifs d’alimentation individualisés 2 positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution 1 est comprise entre 10 kW et 25 kW. Il convient de garder à l’esprit que les dispositifs d’alimentation individualisés 2 considérés sont susceptibles d’intégrer un ou plusieurs points de connexion pour opérer l’alimentation de véhicules en stationnement. Dans le cadre des valeurs présentées comme exemple, les dispositifs d’alimentation individualisés 2, 21, 22, 23 considérés comprennent chacun une paire de points de connexion apte à fournir une puissance d’alimentation électrique de l’ordre de 7 kW. Toutefois, selon le nombre de tels points de connexion portés par les différents dispositifs d’alimentation individualisés 2, 21, 22, 23 considérés, les câbles utilisés dans le cadre des différentes portions du circuit de distribution de l’invention sont nécessairement adaptés aux différentes charges respectives transportées. Par ailleurs, il convient également de garder à l’esprit que, chacun des nœuds 11, 12, 13 de l’arborescence du circuit étant intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé 21, 22, 23, ce dispositif 21, 22, 23 comprend également une paire de points de connexion apte à fournir une puissance d’alimentation électrique de l’ordre de 7 kW. Aussi, en sus de délivrer une puissance aux branches de distribution raccordées aux nœuds concernées, ces nœuds apportent également une puissance d’alimentation électrique de l’ordre de 7 kW au niveau de chacun des points de connexion pour l’alimentation de véhicules en stationnement.According to an example corresponding to another variant of construction capable of being combined with various variants of the invention previously mentioned, the infrastructure of the first rank common node 11 is configured to be able to ensure the distribution of a power cumulative electricity between 200 kW and 250 kW. The ability to adapt to such electrical power allows distribution of electrical power capable of reaching values of the order of 80 kW to 120 kW at the level of second rank nodes 12. Depending on the type of distribution operated in the tree structure distribution starting from a second rank node 12, the distributed powers are then likely to be adapted. Thus, during a distribution to several, for example six, individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1, the cumulative electrical power supported by each of the distribution branches is between 40 kW and 60kW. Alternatively, during a distribution to third-tier nodes 13, the cumulative electrical power at these nodes is also between 40 kW and 60 kW so that the cumulative electrical power supported by each of the distribution branches in radiation from these third row nodes 13 intended for the individualized power supply devices 2 positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit 1 is between 10 kW and 25 kW. It should be borne in mind that the individualized power supply devices 2 considered are likely to integrate one or more connection points to operate the power supply of parked vehicles. Within the framework of the values presented as an example, the individualized power supply devices 2, 21, 22, 23 considered each comprise a pair of connection points capable of supplying an electrical power supply of the order of 7 kW. However, depending on the number of such connection points carried by the different individualized power supply devices 2, 21, 22, 23 considered, the cables used in the context of the different portions of the distribution circuit of the invention are necessarily adapted to the different respective loads carried. Furthermore, it should also be borne in mind that, each of the nodes 11, 12, 13 of the tree structure of the circuit being integrated into an individualized power supply device 21, 22, 23, this device 21, 22, 23 also comprises a pair of connection points capable of supplying an electrical supply power of the order of 7 kW. Also, in addition to delivering power to the distribution branches connected to the nodes concerned, these nodes also provide electrical power of the order of 7 kW at each of the connection points for supplying parked vehicles .

Selon un exemple correspondant à une autre variante de construction susceptible d’être combinée avec différentes variantes de l’invention précédemment mentionnées, le circuit de distribution 1 intègre un dispositif de répartition de la puissance entre les différents dispositifs d’alimentation individualisés 2, 21, 22, 23 distribués. Un tel dispositif de répartition de puissance est destiné à opérer une distribution optimisée de l’énergie électrique entre les différents dispositifs d’alimentation individualisé intégrés au circuit de distribution, voire entre les différents points de connexion portés par ces dispositifs d’alimentation individualisé. Cette optimisation de distribution est réalisée en fonction des temps de chargement disponibles et/ou programmés pour les différents véhicules en stationnement connectés aux dispositifs d’alimentation individualisé. A titre d’exemple, ce dispositif de répartition de la puissance comprend différents sous-modules reliés entre eux et positionnés au niveau de chacun des nœuds 11, 12, 13 de l’arborescence du circuit de distribution 1. Ces sous-modules participent ainsi à l’aiguillage de la puissance électrique à l’intérieur du circuit 1.According to an example corresponding to another variant of construction capable of being combined with various variants of the invention previously mentioned, the distribution circuit 1 incorporates a device for distributing the power between the various individualized power supply devices 2, 21, 22, 23 distributed. Such a power distribution device is intended to operate an optimized distribution of electrical energy between the various individualized power supply devices integrated into the distribution circuit, or even between the various connection points carried by these individualized power supply devices. This distribution optimization is carried out according to the loading times available and/or programmed for the various parked vehicles connected to the individualized supply devices. By way of example, this power distribution device comprises various sub-modules interconnected and positioned at the level of each of the nodes 11, 12, 13 of the tree structure of the distribution circuit 1. These sub-modules thus participate to the electrical power switch inside circuit 1.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown in the appended drawings. Modifications remain possible, in particular from the point of view of the constitution of the various elements or by substitution of technical equivalents, without thereby departing from the scope of protection of the invention.

Claims (11)

Circuit de distribution (1) électrique pour recharge de véhicules sur un parc de stationnement depuis un réseau d’alimentation (3) vers plusieurs dispositifs d’alimentation individualisés (2, 21, 22, 23), le circuit électrique (1) comprenant une arborescence de distribution en rayonnement depuis un nœud commun de premier rang (11), caractérisé en ce que le nœud commun de premier rang (11) est intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé (21).Electrical distribution circuit (1) for charging vehicles in a car park from a power supply network (3) to several individualized power supply devices (2, 21, 22, 23), the electrical circuit (1) comprising a radiating distribution tree from a first-rank common node (11), characterized in that the first-rank common node (11) is integrated into an individualized power supply device (21). Circuit de distribution (1) électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le nœud commun de premier rang (11) est relié à au moins un nœud de second rang (12) intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé (22).Electrical distribution circuit (1) according to Claim 1, characterized in that the first rank common node (11) is connected to at least one second rank node (12) integrated in an individualized power supply device (22). Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le nœud de second rang (12) est relié à au moins un nœud de troisième rang (13) intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé (23).Electrical distribution circuit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second row node (12) is connected to at least one third row node (13) integrated in an individualized power supply device (23). Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le nœud commun de premier rang (11) est géographiquement positionné à l’intérieur de la surface du parc de stationnement de véhicules.Electrical distribution circuit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first rank common node (11) is geographically positioned inside the surface of the vehicle parking lot. Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins un nœud (11, 12, 13) du circuit (1) est directement relié à un dispositif d’alimentation individualisé (2, 21, 22, 23).Electrical distribution circuit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one node (11, 12, 13) of the circuit (1) is directly connected to an individualized power supply device (2, 21, 22, 23). Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins un dernier nœud (11, 12, 13) traversé par le flux électrique avant d’atteindre une extrémité de l’arborescence du circuit (1) réalise la jonction entre plusieurs branches de distributions vers des dispositifs d’alimentations individualisés (2) respectifs positionnés en terminaison d’arborescence du circuit de distribution (1).Electrical distribution circuit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one last node (11, 12, 13) through which the electrical flow passes before reaching one end of the tree structure of the circuit (1) the junction between several distribution branches to respective individualized power supply devices (2) positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit (1). Circuit de distribution (1) électrique selon la revendication 6, caractérisé en ce que au moins un nœud (11, 12) correspondant à un rang inférieur réalise la jonction de deux branches de distribution vers deux dispositifs d’alimentation individualisés respectifs intégrant des nœuds (12, 13) de rang supérieur identique, le nœud (11, 12) correspondant à un rang inférieur étant intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé (21, 22), chacun des dispositifs d’alimentation individualisés (22, 23) intégrant des nœuds (12, 13) de rang supérieur étant installé selon des arrangements indépendants sur le parc de stationnement de part et d’autre du dispositif d’alimentation individualisé (21, 22), intégrant le nœud (11, 12) de rang inférieur.Electrical distribution circuit (1) according to claim 6, characterized in that at least one node (11, 12) corresponding to a lower rank performs the junction of two distribution branches to two respective individualized power supply devices integrating nodes ( 12, 13) of identical higher rank, the node (11, 12) corresponding to a lower rank being integrated into an individualized supply device (21, 22), each of the individualized supply devices (22, 23) integrating nodes (12, 13) of higher rank being installed according to independent arrangements on the car park on either side of the individualized supply device (21, 22), integrating the node (11, 12) of lower rank. Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que au moins un dernier nœud (11, 12, 13) traversé par le flux électrique avant d’atteindre une extrémité de l’arborescence du circuit réalise la jonction de deux branches de distribution vers deux dispositifs d’alimentation individualisés (2) respectifs positionnés en terminaison d’arborescence du circuit de distribution (1), le dernier nœud (11, 12, 13) traversé étant intégré dans un dispositif d’alimentation individualisé (21, 22, 23), chacun des dispositifs d’alimentation individualisés (2) positionnés en terminaison d’arborescence du circuit de distribution (1) étant installé sur le parc de stationnement de part et d’autre du dispositif d’alimentation individualisé (21, 22, 23) intégrant le dernier nœud (11, 12, 13) traversé.Electric distribution circuit (1) according to one of Claims 6 or 7, characterized in that at least one last node (11, 12, 13) traversed by the electric flow before reaching one end of the tree structure of the circuit carries out the junction of two distribution branches to two respective individualized power supply devices (2) positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit (1), the last node (11, 12, 13) crossed being integrated into a power supply device individualized (21, 22, 23), each of the individualized supply devices (2) positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit (1) being installed on the parking lot on either side of the supply device individualized (21, 22, 23) integrating the last node (11, 12, 13) crossed. Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que un dernier nœud (11, 12, 13) traversé par le flux électrique avant d’atteindre une extrémité de l’arborescence du circuit (1) réalise une jonction de distribution de six dispositifs d’alimentation individualisés (2) positionnés en terminaison de l’arborescence du circuit de distribution (1).Electrical distribution circuit (1) according to one of Claims 1 to 7, characterized in that a last node (11, 12, 13) through which the electrical flow passes before reaching one end of the tree structure of the circuit (1) a distribution junction of six individualized power supply devices (2) positioned at the end of the tree structure of the distribution circuit (1). Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’infrastructure du nœud commun de premier rang (11) est configurée pour être en mesure d’assurer la distribution d’une puissance électrique cumulée comprise entre 200 kW et 250 kW.Electrical distribution circuit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the infrastructure of the first rank common node (11) is configured to be able to ensure the distribution of a cumulative electrical power of between 200 kW and 250kW. Circuit de distribution (1) électrique selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le circuit de distribution (1) intègre un dispositif de répartition de la puissance entre les différents dispositifs d’alimentation individualisés (2, 21, 22, 23) distribués.Electrical distribution circuit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the distribution circuit (1) incorporates a device for distributing the power between the various individualized power supply devices (2, 21, 22, 23) distributed .
FR2013054A 2020-08-03 2020-12-11 Electrical distribution circuit for vehicle charging Pending FR3113206A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2021/085048 WO2022122953A1 (en) 2020-12-11 2021-12-09 Electrical distribution circuit for charging vehicles
EP21835691.3A EP4210994A1 (en) 2020-12-11 2021-12-09 Electrical distribution circuit for charging vehicles

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2008247A FR3113205A1 (en) 2020-08-03 2020-08-03 Electrical distribution circuit for vehicle parking lot
FR2008247 2020-08-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3113206A1 true FR3113206A1 (en) 2022-02-04

Family

ID=73013713

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2008247A Pending FR3113205A1 (en) 2020-08-03 2020-08-03 Electrical distribution circuit for vehicle parking lot
FR2013053A Pending FR3112996A1 (en) 2020-08-03 2020-12-11 Modular vehicle power supply device
FR2013054A Pending FR3113206A1 (en) 2020-08-03 2020-12-11 Electrical distribution circuit for vehicle charging

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2008247A Pending FR3113205A1 (en) 2020-08-03 2020-08-03 Electrical distribution circuit for vehicle parking lot
FR2013053A Pending FR3112996A1 (en) 2020-08-03 2020-12-11 Modular vehicle power supply device

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP4188745A1 (en)
FR (3) FR3113205A1 (en)
WO (1) WO2022029084A1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170246961A1 (en) * 2016-02-25 2017-08-31 California Institute Of Technology Adaptive Charging Network using Adaptive Charging Stations for Electric Vehicles

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05227668A (en) * 1992-02-14 1993-09-03 Tatsuno Co Ltd Charger for electric automobile in parking lot
JP5367425B2 (en) * 2009-03-19 2013-12-11 三菱重工パーキング株式会社 Mechanical parking lot
JP2012105374A (en) * 2010-11-05 2012-05-31 Panasonic Corp Function module of charger for electric vehicle and the charger of the electric vehicle
ES2523415B1 (en) * 2013-05-20 2015-09-02 Mario Juan MARMOLEJO GONZÁLEZ System and procedure for charging electric vehicles
WO2015197827A1 (en) * 2014-06-27 2015-12-30 Easycharge.Me Gmbh Parking structure and charging station for charging electric vehicles
DE102017116887A1 (en) * 2017-07-26 2019-01-31 Wobben Properties Gmbh Charging station with dynamic charging current distribution
DE102018112954A1 (en) * 2018-05-30 2019-12-05 Innogy Se Charging unit for electric vehicles

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170246961A1 (en) * 2016-02-25 2017-08-31 California Institute Of Technology Adaptive Charging Network using Adaptive Charging Stations for Electric Vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
FR3112996A1 (en) 2022-02-04
WO2022029084A1 (en) 2022-02-10
EP4188745A1 (en) 2023-06-07
FR3113205A1 (en) 2022-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA3004661A1 (en) Recharging station for electric public transport vehicle, and facility comprising such a station
CA2763120C (en) Parking shelter provided with photovoltaic solar panels
FR2928497A1 (en) ELECTRIC VEHICLE OF THE CAMPING-CAR TYPE, ENERGY INDEPENDENT, THROUGH AN INBOARD PHOTOVOLTAIC STATION, WITH SOLAR PANELS WITH A CONTROLLED ORIENTATION
CA2800039A1 (en) Mobile solar generating set
US11705853B2 (en) Solar powered charging station
US20210362614A1 (en) Electric vehicle charging station with solar component
FR3113206A1 (en) Electrical distribution circuit for vehicle charging
WO2022122953A1 (en) Electrical distribution circuit for charging vehicles
EP3762251A1 (en) System and method for electrically charging motor vehicles
FR3093964A1 (en) Autonomous and transportable carport to charge electric vehicles
WO2015190901A1 (en) Portable device for producing photovoltaic energy
EP3931938A1 (en) Charging station for electric vehicle fleets
FR3112801A3 (en) Photovoltaic shade house
WO2020216881A1 (en) System and method for distributing electrical power
FR3119187A1 (en) portable personal transportation storage device
EP3022486A1 (en) Transportable and adaptable lighting system, and method for lighting a worksite on railway tracks using such a system
FR3132878A1 (en) ACCUMULATOR CHARGING PARK FOR MOTOR VEHICLES
FR3138105A1 (en) Electric energy storage assembly and associated vehicle
FR3103167A3 (en) solar trailer towable by a cyclist
WO2003100194A2 (en) Telecommunication post for isolated zones
WO2022122952A1 (en) Modular electrical power supply device for a vehicle
FR3073335B1 (en) ELECTRIC VEHICLE RECHARGING INSTALLATION EQUIPPED WITH A TURBOGENERATOR OPERATING FLUID NETWORKS
FR3127856A1 (en) Vehicle energy storage system
OA20742A (en) Curvilinear and linear photovoltaic field (CPCL) for the energy autonomy of substations/sub-power stations of railways in Africa and ultra-fast charging stations on highways, airports and agricultural farms.
FR3137878A3 (en) SIDEWALK CHARGING DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLES

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20220204

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

TP Transmission of property

Owner name: ELECTRIC OASIS, FR

Effective date: 20240221