FR3111925A1

FR3111925A1 - Cut-out crown for formwork and road buffer positioning

Info

Publication number: FR3111925A1
Application number: FR2006658A
Authority: FR
Inventors: Roland Poigt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-06-25
Filing date: 2020-06-25
Publication date: 2021-12-31

Abstract

Dispositif de coffrage, d’alignement et de positionnement de tampon de voirie au-dessus de l’ouverture d’une dalle réductrice de regard (12) et sous un enrobé caractérisé en ce qu’une couronne de coffrage (21, 22) de plaque de tampon de voirie cercle affleurante, le dessus de l’ouverture de la dalle réductrice de regard, et une feuille de coffrage de forme tubulaire circulaire détachable est calée au pied au moyen de la couronne de coffrage (21, 22), la couronne de coffrage (21, 22) comprend un anneau de positionnement (21) soudé perpendiculairement à un tube de coffrage (22) Figure à publier avec l’abrégé [Fig. 3Device for formwork, alignment and positioning of a road buffer above the opening of a manhole-reducing slab (12) and under an asphalt, characterized in that a formwork ring (21, 22) of flush circular road buffer plate, the top of the opening of the manhole reducing slab, and a formwork sheet of detachable circular tubular form is wedged to the foot by means of the formwork ring (21, 22), the ring formwork (21, 22) includes a positioning ring (21) welded perpendicular to a formwork tube (22) Figure to be published with abstract [Fig. 3

Description

Cuttable crown for formwork and road buffer positioning

La présente invention concerne une couronne perfectionnée de coffrage et de positionnement pour tampon de voirie. Par tampon de voirie il est entendu l’ensemble constitué par la plaque de voirie et son bouchon associé. Cet ensemble nommé tampon a pour fonction d’obstruer l’accès à un regard et de réserver ce regard au personnel qualifié et agréé pour l’entretenir. Ces tampons de voirie peuvent être utilisés pour boucher des regards sur des canalisations de toutes sortes et notamment des canalisations d’eau, d’égouts, de câbles, de fibres.The present invention relates to an improved formwork and positioning crown for a road buffer. By road buffer is meant the assembly consisting of the road plate and its associated plug. The function of this assembly, called a buffer, is to obstruct access to a manhole and to reserve this manhole for qualified and approved personnel to maintain it. These road plugs can be used to block manholes on pipes of all kinds and in particular water, sewer, cable and fiber pipes.

Les agents de voirie qui effectuent la pose de tampon sont soumis à de nombreuses difficultés. Une première difficulté tient dans le fait que les tailles des tampons et les tailles des regards en vis-à-vis sont disparates. Une autre difficulté tient dans le fait que les regards sous le tampon à poser sont posés à des altitudes variables. Enfin, une difficulté principale tient du fait que lors de la pose du béton pour sceller la plaque de tampon dans le sol, il arrive que du béton tombe dans le regard. Cela demande ensuite une gesticulation difficile et hasardeuse pour l’opérateur de descendre ou d’accéder à l’intérieur même du regard pour reprendre et nettoyer ce béton qui peut être proscrit à cet endroit selon le cas d’usage. En bref, il est demandé aujourd’hui aux agents de voirie de développer une double adresse lors de la pose du tampon, à savoir une première adresse pour bien positionner la plaque de tampon, et une seconde adresse pour appliquer le béton lors de la pose. Il ne va pas sans dire que cette adresse est souvent défaillante, ce qui aboutit soit à des tampons mal posés qui présentent ensuite un risque pour la sécurité sur la chaussée, soit à des bétons mal coulés qui viennent ensuite endommager ou obstruer les canalisations dans lesquelles ils sont tombés. En bref, la qualité de la pose d’un tampon de voirie est souvent défaillante car le personnel est souvent trop pressé, ou peu qualifié, ou insuffisamment attentif.The road workers who carry out the laying of buffers are subject to many difficulties. A first difficulty lies in the fact that the sizes of the buffers and the sizes of the vis-à-vis manholes are disparate. Another difficulty lies in the fact that the manholes under the pad to be installed are placed at variable altitudes. Finally, a main difficulty is due to the fact that during the laying of the concrete to seal the buffer plate in the ground, it happens that concrete falls into the manhole. It then requires a difficult and risky gesture for the operator to descend or to access the very interior of the manhole to recover and clean this concrete which can be prohibited at this place depending on the case of use. In short, today road workers are asked to develop a double address when laying the buffer, namely a first address to position the buffer plate correctly, and a second address to apply the concrete during laying. . It goes without saying that this address is often faulty, which results either in poorly placed buffers which then present a safety risk on the roadway, or in poorly poured concrete which then damages or obstructs the pipes in which they fell. In short, the quality of the installation of a road buffer is often lacking because the staff is often too busy, or poorly qualified, or insufficiently attentive.

L’invention vise à apporter une solution à la collectivité pour diminuer les frais occasionnés par une pose de mauvaise qualité.The invention aims to provide a solution to the community to reduce the costs caused by poor quality installation.

L’invention vise également à faciliter le travail des opérateurs en guidant le travail et en simplifiant la tâche.The invention also aims to facilitate the work of operators by guiding the work and simplifying the task.

Bien que présentant une solution rudimentaire, cette solution simple est très astucieuse avec plusieurs aspects spécifiques qui en font une nouveauté inventive qui résout une série de problème à la pose de tampons de voirie.Although presenting a rudimentary solution, this simple solution is very clever with several specific aspects that make it an inventive novelty that solves a series of problems in the installation of road buffers.

Dans un aspect principal, L’invention propose une couronne de calage qui a plusieurs fonctions 1 : positionner précisément le coffrage latéral du béton de pose. 2 : servir de support à un anneau qui permet de donner des précisions d’altitude pour le calage de l’épaisseur de béton qui sera coulé avant et après la pose de la plaque de tampon.In a main aspect, the invention proposes a wedging crown which has several functions 1: precisely position the side formwork of the laying concrete. 2: serve as a support for a ring which makes it possible to give altitude details for setting the thickness of the concrete which will be poured before and after the laying of the buffer plate.

Dans un aspect particulier, l’invention propose un segment de couronne qui permet de s’adapter à toute taille de regard.In a particular aspect, the invention proposes a crown segment which makes it possible to adapt to any manhole size.

L’invention sera mieux comprise à la lecture des figures associées sur lesquellesThe invention will be better understood on reading the associated figures in which

représente une coupe de tampon selon l’art antérieur represents a tampon section according to the prior art

représente une coupe de pose de tampon lors de la première étape de pose. represents a pad placement cut during the first placement step.

représente une coupe de tampon posé selon la présente invention. shows a section of tampon placed according to the present invention.

représente un tampon de voirie selon l’art antérieur, avec de bas en haut, successivement, le haut de l’ouverture d’une dalle réductrice de regard (12), une épaisseur de béton de maintien (13) de plaque de tampon (3), la voirie avec l’enrobé (11) et le bouchon du tampon (2) qui se pose sur la réservation ad hoc dessinée dans la plaque (13) de tampon. Les trois difficultés que doit surmonter l’agent de voirie à la pose du tampon sont 1 : positionner à la bonne altitude la plaque de tampon (3) dans l’épaisseur béton. 2 : positionner droit au regard de l’ouverture du regard (12) l’ouverture de la plaque tampon (3). Et enfin 3, ne pas faire tomber de béton lors du coulage à l’intérieur de l’ouverture de regard (12). Inutile de préciser, que très souvent les agents de voirie commettent des erreurs sur un ou plusieurs de ces points. Cela n’est pas acceptable et l’invention vise à réparer cette situation. represents a road buffer according to the prior art, with from bottom to top, successively, the top of the opening of a sight-reducing slab (12), a thickness of concrete retaining (13) of the buffer plate ( 3), the road with the asphalt (11) and the plug of the buffer (2) which is placed on the ad hoc reservation drawn in the plate (13) of buffer. The three difficulties that the road worker must overcome when laying the buffer are 1: position the buffer plate (3) at the right altitude in the concrete thickness. 2: position the opening of the buffer plate (3) directly opposite the manhole opening (12). And finally 3, do not drop concrete when pouring inside the manhole (12). Needless to say, very often road workers make mistakes on one or more of these points. This is not acceptable and the invention aims to remedy this situation.

représente une coupe de pose de tampon lors de la première étape de pose avec la couronne de coffrage (21, 22) qui vient se poser sur la périphérie immédiate de l’ouverture du regard. La couronne de coffrage adopte en coupe une forme de L. Avec la patte du L horizontale qui est un anneau (21) ouvert d’un trou de diamètre égal à celui de l’ouverture du regard. Cette patte, qui est une forme d’épaulement assure une fonction de solidification et rigidité. Celui-ci doit être suffisamment épais pour garantir une bonne rigidité mais pas trop épais pour ne pas gêner la pose du tampon de voirie. Typiquement cet épaulement a une épaisseur de 5 millimètres. La barre verticale du L qui est un tube creux de diamètre égal à celui de l’ouverture du regard. L’anneau (21) et le tube sont soudés ce qui donne à l’ensemble cette forme de couronne circulaire. L’anneau (21) se pose sur le dessus du regard, ce qui positionne le tube de coffrage (22) perpendiculairement à 90°. Il va ensuite servir de maintien pour la feuille de coffrage (23) qui est une feuille en polyéthylène ou toute autre matière suffisamment rigide pour maintenir tout en pouvant être découpée sans trop de difficulté par un instrument tranchant de type cutter, qui est découpée à mi-hauteur du tampon (3). Selon un mode de réalisation la feuille de coffrage (23) peut être laissée en place pour servir de finition, selon un autre mode de réalisation la feuille de coffrage (23) peut être retirée à l’issue de la première prise du béton. Le tube de coffrage (22) a typiquement une épaisseur de l’ordre de 5 mm. Il a une hauteur de moins de 30 millimètres afin de ne pas gêner la pose du tampon de voirie. Le tube de coffrage réussit à maintenir par sa base la feuille de coffrage (23) qui va servir de support de coffrage pour le béton. Le tube de coffrage (22) aura pour fonction lui de maintenir verticale la feuille de coffrage (23) en calant les pieds de la feuille avec suffisamment de rigidité pour supporter les efforts de poussée du béton coffré. Selon un mode de réalisation prioritaire, l’anneau (21), le tube de coffrage (22) et la feuille de coffrage (23) sont soudés ensemble préalablement. La feuille de coffrage (23) comprend également une impression intérieure et extérieure de graduation ce qui permet facilement à l’opérateur de se repérer sur les hauteurs de béton à couler et/ou de calculer la hauteur de pose de la plaque de tampon. shows a buffer laying section during the first laying step with the formwork crown (21, 22) which comes to rest on the immediate periphery of the manhole opening. The formwork crown adopts an L-shaped section. With the leg of the horizontal L which is a ring (21) open with a hole of diameter equal to that of the manhole opening. This lug, which is a form of shoulder, performs a solidification and rigidity function. This must be thick enough to guarantee good rigidity but not too thick so as not to interfere with the installation of the road buffer. Typically this shoulder has a thickness of 5 millimeters. The vertical bar of the L which is a hollow tube with a diameter equal to that of the manhole opening. The ring (21) and the tube are welded which gives the assembly this circular crown shape. The ring (21) is placed on top of the manhole, which positions the formwork tube (22) perpendicularly at 90°. It will then serve as a support for the formwork sheet (23) which is a sheet of polyethylene or any other sufficiently rigid material to maintain while being able to be cut without too much difficulty by a cutting instrument of the cutter type, which is cut halfway - buffer height (3). According to one embodiment, the formwork sheet (23) can be left in place to serve as a finish, according to another embodiment, the formwork sheet (23) can be removed after the first setting of the concrete. The formwork tube (22) typically has a thickness of the order of 5 mm. It is less than 30 millimeters high so as not to interfere with the laying of the road buffer. The formwork tube manages to hold the formwork sheet (23) by its base, which will serve as formwork support for the concrete. The formwork tube (22) will have the function of keeping the formwork sheet (23) vertical by wedging the feet of the sheet with sufficient rigidity to withstand the thrust forces of the formworked concrete. According to a priority embodiment, the ring (21), the formwork tube (22) and the formwork sheet (23) are welded together beforehand. The formwork sheet (23) also includes an interior and exterior impression of graduation, which easily allows the operator to locate the heights of concrete to be poured and/or to calculate the height of laying of the buffer plate.

représente l’ensemble posé après prise du béton. La couronne de coffrage (21,22) reste prise dans le béton tandis la feuille de coffrage (23) sera découpée et, selon un mode de réalisation, restera en place pour servir de finition ou, selon un autre mode de réalisation, aura été retirée par l’opérateur. represents the assembly laid after the concrete has set. The formwork crown (21,22) remains set in the concrete while the formwork sheet (23) will be cut and, according to one embodiment, will remain in place to serve as a finish or, according to another embodiment, will have been removed by the operator.

La présente invention concerne donc un dispositif de de coffrage, d’alignement et de positionnement de tampon de voirie au-dessus de l’ouverture d’une dalle réductrice de regard (12) et sous un enrobé (11) caractérisé en ce qu’une couronne de coffrage (21, 22) de plaque de tampon de voirie cercle affleurante le dessus de l’ouverture de la dalle réductrice de regard (12), et une feuille de coffrage (23) de forme tubulaire circulaire est calée au moyen de la couronne de coffrage (21, 22), la couronne de coffrage (21, 22) comprend un anneau de positionnement (21) soudé perpendiculairement à un tube de coffrage (22).The present invention therefore relates to a device for formwork, alignment and positioning of a road buffer above the opening of a manhole reducing slab (12) and under an asphalt (11) characterized in that a formwork crown (21, 22) of circular road buffer plate flush with the top of the opening of the manhole reducer slab (12), and a formwork sheet (23) of circular tubular shape is wedged by means of the form ring (21, 22), the form ring (21, 22) comprises a positioning ring (21) welded perpendicular to a form tube (22).

La présente invention concerne donc un dispositif de de coffrage, d’alignement et de positionnement de tampon de voirie caractérisé en ce que la feuille de coffrage (23) est découpable pour s’adapter à toute hauteur du tampon de voirie.The present invention therefore relates to a device for formwork, alignment and positioning of a road buffer, characterized in that the formwork sheet (23) can be cut to adapt to any height of the road buffer.

La présente invention concerne donc un dispositif de coffrage, d’alignement et de positionnement de tampon de voirie caractérisé en ce que la feuille de coffrage comprend une impression recto verso de graduationThe present invention therefore relates to a device for formwork, alignment and positioning of a road buffer, characterized in that the formwork sheet comprises a double-sided printing of a graduation

La présente invention concerne donc une couronne de coffrage selon la revendication 1 caractérisé en ce que la couronne de coffrage (21, 22) est réalisé à partir de plusieurs segments de couronne de coffrage qui sont régulièrement vissés ou collés sur le pourtour de l’ouverture de la dalle réductrice de regard (12).The present invention therefore relates to a formwork crown according to claim 1 characterized in that the formwork crown (21, 22) is made from several segments of formwork crown which are regularly screwed or glued on the periphery of the opening of the gaze reducer slab (12).

On verra qu’il est possible d’apporter des variantes à la présente description sans pour autant sortir du cadre de la présente invention.It will be seen that it is possible to make variations to the present description without departing from the scope of the present invention.

Claims

Device for formwork, alignment and positioning of a road buffer above the opening of a manhole-reducing slab (12) and under an asphalt (11) characterized in that a formwork ring (21, 22) of circle road buffer plate flush with the top of the opening of the manhole reducer slab (12), and a formwork sheet (23) of circular tubular shape is wedged by means of the formwork crown (21, 22), the shuttering crown (21, 22) comprises a positioning ring (21) welded perpendicularly to a shuttering tube (22).

Formwork and alignment device according to Claim 1, characterized in that the formwork sheet (23) can be cut to adapt to any height of the road buffer.

Formwork and alignment device according to Claim 1, characterized in that the formwork sheet comprises a double-sided graduation print.

Formwork device according to Claim 1, characterized in that the formwork crown (21, 22) is made from several segments of formwork crown which are regularly screwed or glued around the periphery of the opening of the sight-reducing slab (12).