FR3110506A1 - Mobilier d'aménagement de fourgons en camping-cars et de camping-cars et véhicule le comportant - Google Patents
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Abstract
La présente invention est du domaine du mobilier pour l’aménagement de fourgons visant à permettre une utilisation de ces derniers pour le camping.Mobilier d’aménagement de camping-car composé de modules (1, 2 et 3) amovibles du véhicule, au moins l’un de ces modules étant positionnable de plusieurs façons selon l’utilisation souhaitée lors du camping, par exemple utilisation « jour » ou « nuit », caractérisé en ce qu'il comporte au moins un module mobile (3) lié mécaniquement par des éléments de guidage (4) à un module fixe (1) en appui sur le plancher (17) du véhicule, ledit module mobile (3) étant déplaçable selon une trajectoire imposée par les éléments de guidage (4), depuis une première position finale selon laquelle il est disposé au-dessus du module fixe (1) vers une seconde position finale selon laquelle il est en appui sur le plancher (17), latéralement au premier module (1).
Description
La présente invention est du domaine du mobilier pour l’aménagement de fourgons visant à permettre une utilisation de ces derniers pour le camping.
Cependant, ce mobilier peut aussi équiper des véhicules déjà dédiés pour le camping.
État de la technique antérieure
Contrairement aux véhicules étant carrossés exclusivement pour le camping, qui sont grands, les fourgons, utilitaires de base que l’on équipe pour le camping, ne permettent pas une utilisation « jour » et « nuit » simultanément. En utilisation « jour », le couchage est rangé, et en position « nuit », souvent le petit coin cuisine et la table sont escamotés.
Par ailleurs, il est souvent possible de retirer rapidement l’équipement « camping » du fourgon, pour redonner à celui-ci sa vocation première d’utilitaire. On bénéficie ainsi d’un véhicule à deux fonctions.
Typiquement, les aménagements actuels pour fourgons permettant une utilisation de ces derniers pour le camping sont composés de plusieurs modules relativement petits pour être facilement manipulables, modules que l’on peut disposer de plusieurs façons, selon que l’on veuille une utilisation « jour » (faire la cuisine, prendre les repas, etc) ou une utilisation « nuit » (place pour le couchage).
L’utilisation de modules de petite taille présente plusieurs inconvénients :
- il n’est pas possible de disposer d’éléments de vie (évier, réchaud, couchage…) de dimensions normales, même les modules étant côte à côte, car la petite taille de ces derniers leur interdit de recevoir des composants de taille raisonnable. Par exemple l’évier ne peut être que petit, car il est disposé dans un des modules, lui aussi petit…etc ; de même, la table à manger est en plusieurs morceaux, ou, si l’on veut un seul plateau, ce dernier sera alors rapporté, ce qui augmente la manutention et diminue la praticité et la solidité ;
- les volumes de rangement sont petits et en nombre, du fait de l’absence de grand module, ce qui est moins performant, moins pratique et moins accessible ;
- l’absence de grands volumes de rangement dans les modules ne permet pas de ranger les éléments formant le matelas de couchage lorsque l’aménagement de camping n’est pas en utilisation « nuit », ce qui contraint parfois le recours à des éléments de matelas très fins, morcelés, peu confortables si l’on veut pouvoir les ranger malgré le manque de place ;
- l’installation et la désinstallation de l’équipement camping du fourgon sont plus longues, étant donné le nombre de petits éléments ;
- il n’est pas possible de sortir partiellement des éléments lorsque le temps le permet, afin, par exemple, de cuisiner hors du fourgon, car les modules sont trop petits ;
- enfin, le rangement de l’équipement de camping inutilisé lorsqu’il est retiré du véhicule est peu pratique avec de nombreux petits éléments au lieu de 3 ou 4 grands modules montés sur roues, et que l’on peut stocker verticalement.
L’aménagement évoqué est considéré en place dans un fourgon. Ainsi, lorsqu'il est fait référence à l'"avant" d'un élément, il s'agit de la partie de l'élément située vers l'avant du véhicule et réciproquement pour l'arrière. La gauche d'un élément est à la gauche du véhicule, lorsqu'on regarde de l'arrière vers l'avant (regard dans la même direction que l'avancement du véhicule).
La présente invention a pour objet de palier aux inconvénients précédemment évoqués en proposant un mobilier d’aménagement et un véhicule le comportant, mobilier composé de grands modules, trois par exemple, au lieu de nombreux petits modules. Ceci est possible grâce à un guidage et à une assistance au déplacement d'un module au moins devant être positionnable selon l’utilisation souhaitée, "jour" ou "nuit" par exemple.
Le dispositif, selon l’invention, utilisant des modules amovibles dont certains sont positionnables de plusieurs façons selon l’utilisation souhaitée lors du camping, par exemple utilisation " jour " ou "nuit", se caractérise en ce qu’il comporte :
- au moins un module mobile lié mécaniquement par des éléments de guidage à un module fixe en appui sur le plancher, ledit module mobile étant déplaçable et positionnable selon une trajectoire imposée par les éléments de guidage, depuis une première position finale selon laquelle il est disposé au-dessus du module fixe vers une seconde position finale selon laquelle il est en appui sur le plancher, latéralement au premier module ;
- des moyens verrouillables et déverrouillables d'immobilisation du module mobile, selon deux positions intermédiaires entre les positions finales, associés aux éléments de guidage ;
- deux bras situés de part et d'autre de la longueur du module fixe et encadrant le module mobile, bras solidaires par articulations au module fixe et au module mobile et assurant la trajectoire de déplacement du module mobile ;
- un bras supplémentaire solidaire par articulations aux modules fixe et mobile, articulations placées de façon à reproduire un parallélogramme déformable avec les articulations des bras, dans le plan de la trajectoire, afin de maintenir horizontal l’élément mobile lors de son déplacement ;
un dispositif d’assistance accouplé au déplacement du module mobile, dispositif dimensionné de sorte à diminuer ou supprimer l’effort manuel nécessaire audit déplacement, ce dispositif pouvant être une paire de ressorts à gaz de compression ;
- un bouton d’indexage solidaire d'un bras articulé permettant d’immobiliser le déplacement du module mobile par rapport au module fixe lorsque le bouton d’indexage arrive, lors du déplacement, en face d’un trou présent dans le module fixe et que l’opérateur actionne le bouton d’indexage, dont le doigt s’engage alors dans ledit trou, bloquant alors la rotation des bras articulés ;
- un bouton d’indexage solidaire d'un bras articulé permettant d’immobiliser le déplacement du module mobile par rapport au bras articulé lorsque le bouton d’indexage arrive, lors du déplacement, en face d’un trou présent dans le module mobile et que l’opérateur actionne le bouton d’indexage, dont le doigt s’engage dans ledit trou.
Grâce à ces éléments de guidage et d’assistance, la nécessaire et fréquente manipulation manuelle de déplacement du ou des module(s) mobile(s) inhérente à ce type de mobilier est alors possible et même facile lorsqu’ils sont de grande taille, donc lourds, ce qui permet d’éviter l’usage de petits modules.
D’autres éléments de l’invention apportent des avantages supplémentaires, ces éléments étant constitués :
- de roues situées à l’avant de certains modules, en permettant le roulage sur le plancher du véhicule, afin d’en faciliter le déplacement ;
- de bras articulés blocables équipant les portes d’accès au volume de rangement du module mobile, bras constitués de sorte que lesdites portes, ouvertes, forment des prolongations de la table formée par le dessus du module mobile ;
– d'une traverse d'appui médiane située entre le centre de gravité de l’ensemble formé par les modules fixe et mobile lorsque le module mobile est au-dessus du module fixe, et l’extrémité arrière dudit ensemble, permettant à cet ensemble de rester stable sur le plancher du véhicule, dans une position partiellement sortie en porte-à-faux à l’arrière du véhicule, ensemble reposant alors sur le plancher du véhicule par ses roues et cette traverse d'appui médiane, afin de placer à l’extérieur certains éléments du camping d'utilisation "jour" (cuisine par exemple) présents dans le module mobile, sans en désolidariser les branchements, la conduite de vidange de l'évier, ni en perdre les fonctions.
– d’un module fixe auxiliaire au moins, placé dans le véhicule de sorte à être dans le prolongement des modules fixe et mobile lorsque le module mobile repose sur le plancher du véhicule, afin que les trois modules, alors alignés, forment ainsi un plan destiné au couchage recevant les éléments de matelas, et afin que, lorsque le module mobile est positionné au-dessus du module fixe ou en l'une des positions intermédiaires, ce module fixe auxiliaire forme un plan pour l'assise de personnes, recevant alors un des éléments de matelas.
D’autres avantages, buts et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description d’une forme préférée de réalisation, donnée à titre d’exemple non limitatif en se référant aux dessins annexés en lesquels :
Description détaillée
un module fixe 1, prévu pour être fixé au plancher 17 du véhicule, constituant la partie fixe sur laquelle s’articule un module mobile ;
Enfin, des logements 8 des axes des bras d’articulation 4 sont présents aux extrémités avant et arrière du module 1, tout comme deux trous 12 permettant le blocage du déplacement du module mobile 3 en deux positions.
Le module fixe auxiliaire 2 est aussi un caisson, similaire au module 1 dans sa constitution globale, pouvant accueillir aussi des éléments de matelas 24, mais non pourvu de roues, ni de logements pour articulations. Ce module fait office d’assise et d’élément pour le couchage et pour le rangement d'éléments de matelas 24.
Cette excroissance 22 permet une augmentation sensible du dessus du module mobile (3), qui fait office de table et de plan de travail pour la cuisine.
Les bras 4 sont équipés chacun de deux boutons d’indexage 11 et 13, comprenant un doigt d'indexage libérable. Lorsqu’ils sont actionnés, ces boutons 11 et 13 libèrent leur doigt qui s'engagent chacun dans les trous 12 et 14 leur correspondant.
Un bras supplémentaire 10 relie les modules fixe 1 et mobile 3 par des articulations situées l'une dans un logement 5 situé sur un panneau d'extrémité du module fixe 1, l'autre dans un logement 6 situé dans un panneau d'extrémité du module mobile 3, de sorte que les emplacements 5, 6, 7, 8 des articulations des bras 4 et du bras supplémentaire 10 forment un parallélogramme déformable dans la trajectoire du déplacement du module mobile 3, afin de maintenir ce dernier horizontal.
Dans cette version, le module mobile 3, présent dans le véhicule pour lequel il est prévu, est positionnable en quatre positions :
- en une autre position intermédiaire plus proche du module fixe auxiliaire 2 pour offrir une table ou une table repas plus proche de la banquette formée par le module auxiliaire 2 (pas de figure) ;
Enfin, dans cette version de réalisation de l’invention, une assistance de déplacement est assurée par des ressorts de compression à gaz 9 (toutes figures), articulés d’un côté sur le module 1 et de l’autre côté sur chaque bras 4, permettent de compenser le poids important du module mobile 3, rendant possible la manœuvre manuelle de celui-ci facilement.
Le véhicule comportant le mobilier d'aménagement selon l'invention prévoit que l’ensemble formé par les modules fixe (1) et mobile (3) solidaires, lorsque le module mobile (3) est au-dessus du module fixe (1), repose sur le plancher (17) du véhicule, dans une position partiellement sortie en porte-à-faux à l’arrière du véhicule, ensemble 1, 3 reposant alors sur le plancher 17 du véhicule par ses roues 19 et la traverse d’appui médiane 16, la traverse arrière 21 étant dans le vide, afin de placer à l’extérieur certains éléments du camping liés à une utilisation "jour" (cuisine par exemple) sans en désolidariser ni les branchements, ni la vidange de l'évier, et sans en perdre les fonctions.
Le véhicule comportant le mobilier d'aménagement selon l'invention prévoit également que le module fixe auxiliaire (2) est placé sur le plancher (17) du véhicule de sorte à être dans le prolongement des modules fixe (1) et mobile (3) lorsque le module mobile (3) est en position repos sur le plancher (17), afin que les trois modules (1, 2, 3), alors alignés latéralement, forment un plan destiné au couchage, et afin que ce module fixe secondaire (2) forme un plan pour l'assise de personnes, lorsque le module mobile (3) est positionné au-dessus du module fixe (1) ou en l'une des positions intermédiaires.
Utilisation et avantages du mobilier d’aménagement de camping-car objet de l’invention et du véhicule le comportant.
Le maintien du module mobile 3 dans cette position est assuré par l’engagement des boutons d’indexage, comme vu précédemment.
Les deux paires de trous 12 et 14 permettent de choisir l’éloignement entre le module mobile 3 et le module fixe auxiliaire 2, afin d’adapter la distance entre la table et la banquette formée par ces modules au gabarit des occupants du camping-car.
Ainsi disposés, les modules fixe 1 et mobile 3, solidaires, ont environ 2/5 de leur longueur en porte-à-faux extérieur, les 3/5 restant dans le véhicule, ce qui permet aussi de continuer à bénéficier des alimentations et vidange nécessaires à la cuisine.
Avec cette disposition, les occupants peuvent cuisiner, faire la vaisselle, directement depuis l’extérieur, en étant debout ou sur des tabourets de bar.
Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et variantes du domaine des équivalents techniques sans pour autant sortir du cadre du présent brevet tel que défini par les revendications ci-après.
Par exemple, l’aide au déplacement peut avoir recours à plusieurs dispositifs et cinématiques, dont l’objectif commun est de réduire au minimum l’effort manuel nécessaire au déplacement du module mobile 3. Cette aide peut même venir de simples contrepoids, voire d'une motorisation.
Autre exemple : le verrouillage du déplacement du module mobile 3 peut être effectué d'autres façons, comme le verrouillage des ressorts à gaz, ou un verrouillage par friction, dans davantage de positions, etc.
Claims (13)
- Mobilier d’aménagement de camping-car composé de modules (1, 2 et 3) amovibles du véhicule, au moins l’un de ces modules étant positionnable de plusieurs façons selon l’utilisation souhaitée lors du camping, par exemple utilisation « jour » ou « nuit », caractérisé en ce qu'il comporte au moins un module mobile (3) lié mécaniquement par des éléments de guidage (4, 10) à un module fixe (1) prévu pour venir en appui sur le plancher (17) du véhicule, ledit module mobile (3) étant déplaçable et positionnable selon une trajectoire imposée par les éléments de guidage (4), depuis une première position finale selon laquelle il est disposé au-dessus du module fixe (1) vers une seconde position finale latérale au module fixe (1), selon laquelle le module mobile (3) est prévu pour venir en appui sur le plancher (17).
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de guidage (4) sont associés à des moyens verrouillables et déverrouillables (11, 12, 13, 14) d'immobilisation du module mobile (3) selon deux positions intermédiaires entre les positions finales.
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon la revendication 1, caractérisé en ce que la trajectoire est assurée par deux bras (4) situés de part et d'autre de la longueur du module fixe (1) et encadrant le module mobile (3), bras solidaires par articulations (7, 8) au module fixe (1) et au module mobile (3).
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon les revendications 1 et 3, caractérisé en ce qu'un bras supplémentaire (10) relie les modules fixe (1) et mobile (3) par des articulations situées l'une dans un logement (5) situé sur un panneau d'extrémité du module fixe (1), l'autre dans un logement (6) situé dans un panneau d'extrémité du module mobile (3), de sorte que les emplacements (5), (6), (7), (8) des articulations des bras (4) et du bras supplémentaire (10) forment un parallélogramme déformable dans la trajectoire du déplacement du module mobile (3), afin de maintenir ce dernier horizontal.
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’un dispositif d’assistance (9) est accouplé au déplacement du module mobile (3), dispositif (9) dimensionné de sorte à diminuer ou supprimer l’effort manuel nécessaire audit déplacement.
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’un bouton d’indexage (11) solidaire d'un bras articulé (4) permet d’immobiliser le déplacement du module mobile (3) par rapport au module fixe (1) lorsque le bouton d’indexage (11) arrive, lors du déplacement, en face d’un trou (12) présent dans le module fixe (1) et que l’opérateur actionne le bouton d’indexage (11), dont le doigt s’engage alors dans ledit trou (12).
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu’un bouton d’indexage (13) solidaire du bras articulé (4) permet d’immobiliser le déplacement du module mobile (3) par rapport au bras articulé (4) lorsque le bouton d’indexage (13) arrive, lors du déplacement, en face d’un trou (14) présent dans le module mobile (3) et que l’opérateur actionne le bouton d’indexage (13), dont le doigt s’engage dans ledit trou (14).
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon la revendication 5, caractérisé en ce que le dispositif d'assistance (9) est une paire de ressorts à gaz de compression.
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon la revendication 1, caractérisé en ce que les modules (1, 2 et 3) sont équipés de roues (19) à l’avant, afin d’en faciliter le déplacement.
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon la revendication 1, caractérisé en ce que les portes (15) d’accès au volume de rangement du module mobile (3) sont guidées par des bras articulés (23), constitués de sorte que lesdites portes, ouvertes, forment des prolongations de la table formée par le dessus du module (3).
- Mobilier d’aménagement de camping-car selon les revendications 1 et 9, caractérisé en ce qu'une traverse d'appui médiane (16) est située entre le centre de gravité de l’ensemble formé par les modules fixe (1) et mobile (3) solidaires, lorsque le module mobile (3) est au-dessus du module fixe (1), et l’extrémité arrière dudit ensemble, l’emplacement de cette traverse d'appui médiane (16) étant prévu pour permettre à cet ensemble (1, 3) de rester stable sur le plancher (17) s'il ne repose que sur ses roues (19) et la dite traverse d'appui médiane (16).
- Véhicule type camping-car ou fourgon comportant un mobilier d'aménagement de camping-car selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ensemble formé par les modules fixe (1) et mobile (3) solidaires, lorsque le module mobile (3) est au-dessus du module fixe (1), repose sur le plancher (17) du véhicule, dans une position partiellement sortie en porte-à-faux à l’arrière du véhicule, afin de placer à l’extérieur certains éléments du camping liés à une utilisation "jour", cuisine par exemple, sans en désolidariser des branchements.
- Véhicule type camping-car ou fourgon comportant un mobilier selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu’un module fixe auxiliaire (2) au moins est placé sur le plancher (17) du véhicule de sorte à être dans le prolongement des modules fixe (1) et mobile (3) lorsque le module mobile (3) est en position repos sur le plancher (17), afin que les trois modules (1, 2, 3), alors alignés latéralement, forment un plan destiné au couchage, et afin que ce module fixe auxiliaire (2).forme un plan pour l'assise de personnes, lorsque le module mobile (3) est positionné au-dessus du module fixe (1) ou en l'une des positions intermédiaires.
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