FR3108968A1 - Aérateur à commande améliorée - Google Patents
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Abstract
Aérateur à commande améliorée L’aérateur comprend des ailettes commandées (7, 8) orientables montées pivotantes autour d’axes de rotation (A) parallèles entre eux, les ailettes commandées (8) étant synchronisées en rotation, et un organe de commande (14) monté pivotant autour d’un axe de rotation (C) parallèle aux axes de rotation (A) des ailettes commandées (7, 8), l’organe de commande (14) étant lié à une des ailettes commandées (7, 8), dite ailette commandée (7) menante, de telle manière qu’une rotation de l’organe de commande (14) d’un premier angle de rotation (α) modifie l’orientation de ladite ailette commandée (7) menante d’un deuxième angle de rotation (β) strictement supérieur ou strictement inférieur au premier angle de rotation (α). Figure pour l'abrégé : Figure 2
Description
La présente invention concerne le domaine des aérateurs, par exemple pour véhicule, et en particulier pour véhicule automobile.
Il est possible de prévoir un aérateur comprenant des ailettes sensiblement parallèles et orientables pour diriger le flux d’air sortant de l’aérateur, l’orientation des ailettes étant commandée par un organe de commande manœuvrable manuellement par l’utilisateur.
Un des buts de l’invention est de proposer un aérateur présentant une ergonomie améliorée pour la commande de l’orientation d’ailettes orientables.
A cet effet, l’invention propose un aérateur comprenant des ailettes commandées orientables de manière à diriger un flux d’air sortant de l’aérateur dans une direction souhaitée, chaque ailette commandée étant montée pivotante autour d’un axe de rotation, les axes de rotation des ailettes commandées étant parallèles entre eux et les ailettes commandées étant synchronisées en rotation, et un organe de commande monté pivotant autour d’un axe de rotation parallèle aux axes de rotation des ailettes commandées, l’organe de commande étant lié à une des ailettes commandées, dite ailette commandée menante, de telle manière qu’une rotation de l’organe de commande d’un premier angle de rotation modifie l’orientation de ladite ailette commandée menante d’un deuxième angle de rotation strictement supérieur ou strictement inférieur au premier angle de rotation..
L’organe de commande lié à une des ailettes commandées synchronisées, de manière qu’une rotation de l’organe de commande d’un premier angle de rotation entraîne une rotation de cette ailette commandée menante d’un deuxième angle de rotation strictement supérieur ou strictement inférieur au premier angle de rotation, permet de commander l’orientation des ailettes commandées en adaptant le déplacement de l’organe de commande nécessaire pour atteindre l’orientation souhaitée des ailettes commandées, ce qui améliore l’ergonomie.
Selon des modes de réalisation particuliers, l’aérateur comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- l’organe de commande est lié à ladite ailette commandée menante par une barre de commande articulée sur l’organe de commande via une première articulation et articulée sur ladite ailette commandée menante via une deuxième articulation ;
- une première distance entre la première articulation et l’axe de rotation de l’organe de commande est strictement supérieure, respectivement strictement inférieure, à une deuxième distance entre la deuxième articulation et l’axe de rotation de l’ailette commandée menante ;
- les axes de rotation des ailettes commandées sont alignés suivant une direction d’alignement ;
- l’axe de rotation de l’organe de commande est aligné avec les axes de rotation des ailettes commandées suivant la direction d’alignement ;
- les ailettes commandées sont synchronisées en rotation à l’aide d’une barre de synchronisation articulée sur chaque ailette commandée ;
- l’organe de commande est en forme d’ailette, l’organe de commande étant propre à dévier le flux d’air sortant de l’aérateur en fonction de son orientation autour de son axe de rotation ;
- lequel l’organe de commande en forme d’ailette est disposé entre deux des ailettes commandées ;
- les ailettes commandées sont disposées symétriquement de part et d’autre de l’organe de commande en forme d’ailette ;
- l’organe de commande en forme d’ailette et les ailettes commandées sont disposés les uns à côté des autres avec un pas constant entre leurs axes de rotation ;
- il comprend deux groupes d’ailettes commandées disposés de part et d’autre de l’organe de commande en forme d’ailette ;
- les deux groupes d’ailettes commandées possèdent le même nombre d’ailettes commandées ;
- il possède une configuration neutre dans laquelle l’organe de commande en forme d’ailette et les ailettes commandées sont sensiblement parallèles entre eux.
L’invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels [Fig 2][Fig 3] les Figures 1 à 3 sont des vues en coupe d’un aérateur dans différentes configurations.
L’aérateur 2 illustré sur la Figure 1 est par exemple un aérateur de véhicule, en particulier un aérateur de véhicule automobile.
L’aérateur 2 est configuré pour éjecter un flux d’air F, par exemple dans un habitacle d’un véhicule.
L’aérateur 2 possède une entrée d’air 4 pour recevoir un flux d’air et une sortie d’air 6 par lequel le flux d’air sort de l’aérateur 2. L’entrée d’air 4 est destinée à être reliée à la sortie d’un conduit d’aération d’un système de ventilation.
L’aérateur 2 possède des ailettes commandées 7, 8 orientables de manière à diriger le flux d’air sortant de l’aérateur 2 dans la direction souhaitée.
L’aérateur 2 comprend ici un boîtier 9 tubulaire ayant deux extrémités ouvertes, l’une définissant l’entrée d’air 4 et l’autre définissant la sortie d’air 6. Les ailettes commandées 7, 8 sont montées à l’intérieur du boîtier 9 de manière à diriger le flux d’air sortant dans la direction souhaitée.
L’aérateur 2 présente différentes configurations en fonction de l’orientation des ailettes commandées 7, 8. L’aérateur 2 possède par exemple une configuration neutre (Figure 1) dans laquelle le flux d’air F n’est sensiblement pas dévié, et des configurations de déviation (Figures 2 et 3) dans lesquelles le flux d’air F est dévié d’un côté (Figure 2) ou de l’autre (Figure 3).
Dans un exemple de réalisation, l’orientation des ailettes commandées 7, 8 permet de dévier le flux d’air F dans un plan sensiblement horizontal, i.e. vers la gauche ou vers la droite. Dans un autre exemple de réalisation, l’orientation des ailettes commandées 7, 8 permet de dévier le flux d’air F dans un plan sensiblement vertical, i.e. vers le haut ou vers le bas.
Chaque ailette commandée 7, 8 est montée pivotante autour d’un axe de rotation A respectif, les axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8 étant distincts et parallèles entre eux.
Les axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8 sont par exemple alignés suivant une direction d’alignement E.
Chaque ailettes commandée 7, 8 s’étend par exemple suivant un plan d’extension P, son axe de rotation A étant parallèle à ce plan d’extension P, et de préférence contenu dans ce plan d’extension P.
Les ailettes commandées 7, 8 sont disposées côte à côte.
Les ailettes commandées 7, 8 sont synchronisées entre elles. Une rotation d’une des ailettes commandées 7, 8 d’un angle de rotation déterminé entraîne une rotation du même angle de rotation de chacune des autres ailettes commandées 7, 8.
Pour ce faire, l’aérateur 2 comprend par exemple une barre de synchronisation 10, la barre de synchronisation 10 étant articulée sur chaque ailette commandée 7, 8 par le biais d’une articulation de synchronisation 12 respective.
Chaque articulation de synchronisation 12 est configurée pour autoriser une rotation relative entre l’ailette commandée 7, 8 correspondante et la barre de synchronisation 10 autour d’un axe de synchronisation B parallèle à l’axe de rotation A de l’ailette commandée 7, 8 correspondante. Chaque articulation de synchronisation 12 est par exemple une liaison pivot ou une liaison rotule.
L’axe de rotation A et l’axe de synchronisation B de chaque ailette commandée 8 sont distincts. La distance D entre l’axe de rotation A et l’axe de synchronisation B est la même pour chacune des ailettes commandées 7, 8.
Lorsque les axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8 sont alignés entre eux, les axes de synchronisation B des ailettes commandées 7, 8 sont aussi alignés entre eux.
Les ailettes commandées 7, 8 sont de préférence sensiblement parallèles entre elles. Du fait de leur synchronisation, elles restent parallèles entre elles en permanence.
L’aérateur 2 possède un organe de commande 14 monté pivotant autour d’un axe de rotation C, l’organe de commande 14 étant orientable autour de son axe de rotation C, de préférence manuellement, pour commander l’orientation des ailettes commandées 7, 8.
L’axe de rotation C de l’organe de commande 14 est parallèle aux axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8. L’axe de rotation C de l’organe de commande 14 est par exemple distinct de l’axe de rotation A de chaque ailette commandée 7, 8.
Dans un exemple de réalisation dans lequel les axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8 sont alignés suivant une direction d’alignement E, l’axe de rotation C de l’organe de commande 14 est aussi aligné suivant la direction d’alignement E avec les axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8.
L’organe de commande 14 est lié à une des ailettes commandées 7, 8 de telle manière qu’une rotation de l’organe de commande 14 autour de son axe de rotation C d’un premier angle de rotation α entraîne une rotation de chaque ailette commandée 7, 8 autour de son axe de rotation A d’un deuxième angle de rotation β, le deuxième angle de rotation β étant strictement supérieur au premier angle de rotation α ou strictement inférieur au premier angle de rotation α.
Dans l’exemple de réalisation illustrée sur les Figures 1 à 3, l’organe de commande 14 est lié à une des ailettes commandées 7, 8 de telle manière qu’une rotation de l’organe de commande 14 autour de son axe de rotation C d’un premier angle de rotation α entraîne une rotation de chaque ailette commandée 7, 8 autour de son axe de rotation A d’un deuxième angle de rotation β, le deuxième angle de rotation β étant strictement supérieur au premier angle de rotation α.
Dans un autre exemple de réalisation, l’organe de commande 14 est lié à une des ailettes commandées 7, 8 de telle manière qu’une rotation de l’organe de commande 14 autour de son axe de rotation C d’un premier angle de rotation entraîne une rotation de chaque ailette commandée 7, 8 autour de son axe de rotation A d’un deuxième angle de rotation, le deuxième angle de rotation étant strictement inférieur au premier angle de rotation.
De préférence, l’organe de commande 14 est lié à une des ailettes commandées 7, 8 de sorte qu’une rotation de l’organe de commande 14 autour de son axe de rotation C dans un sens provoque une rotation de chaque ailette commandée 7, 8 autour de son axe de rotation A dans le même sens.
Plus spécifiquement, l’organe de commande 14 est lié à une des ailettes commandées 7, 8, appelée par la suite « ailette commandée 7 menante », de telle manière qu’une rotation de l’organe de commande 14 autour de son axe de rotation C d’un premier angle de rotation α entraîne une rotation de l’ailette commandée 7 menante autour de son axe de rotation A d’un deuxième angle de rotation β, le deuxième angle de rotation β étant strictement supérieur au premier angle de rotation α ou strictement inférieur au premier angle de rotation α.
Les autres ailettes commandées 8, appelées par la suite « ailettes commandées 8 menées », suivent l’ailette commandée 7 menante du fait de la synchronisation des ailettes commandées 7, 8 entre elles, ici par le biais de la barre de synchronisation 10.
Dans un exemple de réalisation l’organe de commande 14 est liée à l’ailette commandée 7 menante par une barre de commande 16 articulée sur l’organe de commande 14 et sur l’ailette commandée 7 menante respectivement via une première articulation de commande 18 et une deuxième articulation de commande 20.
La barre de commande 16 est articulée sur l’organe de commande 14 à une première distance D1 de l’axe de rotation C de l’organe de commande 14, et est articulée sur l’ailette commandée 7 menante à une deuxième distance D2 de l’axe de rotation A de l’ailette commandée 7 menante, la première distance D1 étant différente de la deuxième distance D2.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les Figures 1 à 3, la première distance D1 est strictement supérieure à la deuxième distance D2 (Figure 1).
Ainsi, une rotation d’un premier angle de rotation α de l’organe de commande 14 entraîne une rotation d’un deuxième angle de rotation β de l’ailette commandée 7 menante, le deuxième angle de rotation β étant strictement supérieur au premier angle de rotation α (Figures 2 et 3).
Dans un autre exemple de réalisation, la première distance D1 est strictement inférieure à la deuxième distance D2.
Ainsi, une rotation d’un premier angle de rotation de l’organe de commande 14 entraîne une rotation d’un deuxième angle de rotation de l’ailette commandée 7 menante, le deuxième angle de rotation étant strictement inférieur au premier angle de rotation.
La première articulation de commande 18 est configurée pour autoriser une rotation relative entre l’organe de commande 14 et la barre de commande 16 autour d’un premier axe d’articulation L1 parallèle aux axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8 et à l’axe de rotation C de l’organe de commande 14.
La deuxième articulation de commande 20 est configurée pour autoriser une rotation relative entre l’ailette commandée 7 menante et la barre de commande 16 autour d’un deuxième axe d’articulation L2 parallèle aux axes de rotation A des ailettes commandées 7, 8 et à l’axe de rotation C de l’organe de commande 14.
La première articulation de commande 18 est par exemple une liaison pivot ou une liaison rotule. La deuxième articulation de commande 20 est par exemple une liaison pivot ou une liaison rotule.
La première distance D1 et la deuxième distance D2 correspondent respectivement à la distance entre l’axe de rotation C de l’organe de commande 14 et le premier axe d’articulation L1 et à la distance entre l’axe de rotation A de l’ailette commandée 7 menante et le deuxième axe d’articulation L2.
Ainsi, dans l’exemple des Figures 1 à 3 dans lequel le deuxième angle de rotation β est strictement supérieur au premier angle de rotation α, le premier axe d’articulation L1 est situé à une première distance D1 de l’axe de rotation C de l’organe de commande 14 et le deuxième axe d’articulation L2 est situé à une deuxième distance D2 de l’axe de rotation A de l’ailette commandée 7 menante, la deuxième distance D2 étant strictement inférieure à la première distance D1.
Dans un autre exemple de réalisation dans lequel le deuxième angle de rotation est strictement inférieur au premier angle de rotation, le premier axe d’articulation L1 est situé à une première distance D1 de l’axe de rotation C de l’organe de commande 14 et le deuxième axe d’articulation L2 est situé à une deuxième distance D2 de l’axe de rotation A de l’ailette commandée 7 menante, la deuxième distance D2 étant strictement supérieure à la première distance D1.
Dans un exemple de réalisation, comme illustré sur les Figures 1 à 3, l’organe de commande 14 présente la forme d’une ailette et est propre à dévier le flux d’air sortant de l’aérateur 2 en fonction de l’orientation de l’organe de commande 14 autour de l’axe de rotation C de l’organe de commande 14.
Un tel organe de commande 14 en forme d’ailette est aussi appelé « ailette de commande ». Une telle ailette de commande définit un organe de commande du fait que la commande des autres ailettes, i.e. les ailettes commandées 7, 8, s’effectue par l’intermédiaire de cette ailette de commande.
L’organe de commande 14 en forme d’ailette s’étend par exemple suivant un plan d’extension P’. Le plan d’extension P’ de l’organe de commande 14 en forme d’ailette passe de préférence par son axe de rotation C.
L’organe de commande 14 en forme d’ailette est désynchronisé par rapport aux ailettes commandées 7, 8, qui sont synchronisées entre elles. En effet, une rotation de l’organe de commande 14 en forme d’ailette provoque une rotation de plus grande amplitude ou de plus petite amplitude des ailettes commandées 7, 8.
De préférence, l’aérateur 2 possède une configuration neutre (Figure 1) dans laquelle l’organe de commande 14 en forme d’ailette est dans une position neutre dans laquelle il est sensiblement parallèle à chacune des ailettes commandées 7, 8.
Après pivotement de l’organe de commande 14 en forme d’ailette à partir de sa position neutre dans un sens (Figure 2) ou dans l’autre (Figure 3), l’organe de commande 14 est non-parallèle aux ailettes commandées 7, 8. Les ailettes commandées 7, 8 restent bien entendu parallèles entre elles dans les différentes configurations.
Les ailettes commandées 7, 8 et l’organe de commande 14 en forme d’ailette sont disposés à côté les uns des autres.
Dans un exemple de réalisation, les ailettes commandées 7, 8 et l’organe de commande 14 sont disposés à côté les uns des autres, avec un pas constant entre leurs axes de rotation (axe de rotation A ou axe de rotation C).
De préférence, l’organe de commande 14 en forme d’ailette est disposé entre deux des ailettes commandées 7, 8.
Les ailettes commandées 7, 8 sont par exemple réparties symétriquement de part et d’autre de l’organe de commande 14 en forme d’ailette.
Dans un exemple de réalisation, l’aérateur 2 comprend deux groupes 22 d’ailettes commandées 7, 8 situés de part et d’autre de l’organe de commande 14 en forme d’ailette.
Dans un exemple de réalisation particulier, l’aérateur 2 comprend un nombre pair d’ailettes commandées 7, 8 réparties en deux groupes 22 situés de part et d’autre de l’organe de commande 14 en forme d’ailette, les deux groupes 22 possédant le même nombre d’ailettes commandées 7, 8.
L’intégration de l’organe de commande 14 en forme d’ailette entre les ailettes commandées 7, 8, en particulier lorsqu’elles sont réparties de part et d’autres de l’organe de commande 14, améliore l’ergonomie.
L’organe de commande 14 en forme d’ailette est par exemple prévu pour être manipulé directement par l’utilisateur pour modifier l’orientation de l’organe de commande 14 en forme d’ailette, et un ainsi commander l’orientation des ailettes commandées 7, 8. Il porte éventuellement un bouton de préhension qui facilite sa manipulation par l’utilisateur.
Dans un tel exemple de réalisation, l’utilisateur fait pivoter directement l’organe de commande 14 autour de son axe de rotation C.
Dans un autre exemple de réalisation, l’organe de commande 14 est actionnable indirectement par l’intermédiaire d’un élément d’actionnement lié mécaniquement à l’organe de commande 14 par une transmission mécanique configurée pour convertir un mouvement d’actionnement de l’élément d’actionnement (translation et/ou rotation) en une rotation de l’organe de commande 14 autour de son axe de rotation C.
Le mouvement d’actionnement est différent d’une rotation autour de l’axe de rotation C de l’organe de commande 14. Il s’agit par exemple d’une translation et/ou d’une rotation autour d’un axe de rotation distinct de l’axe de rotation C de l’organe de commande 14.
L’élément d’actionnement est par exemple un curseur ou un bouton. La transmission mécanique est par exemple un ensemble doigt/fourchette comprenant un doigt reçu dans une fourchette, un cardant ou autre.
L’invention n’est pas limitée aux exemples de réalisation décrits ci-dessus et illustrés par les Figures 1 à 3, d’autres exemples de réalisation étant envisageables.
Dans l’exemple de réalisation des Figures 1 à 3, l’organe de commande 14 est une lui-même une ailette.
Dans un autre exemple de réalisation, l’organe de commande 14 n’est pas une ailette et ne dirige pas le flux d’air sortant de l’aérateur 2. L’organe de commande 14 a seulement une fonction de commande de l’orientation des ailettes commandées 7, 8, sans fonction de déviation du flux d’air F.
Un tel organe de commande 14 est par exemple prévu sous la forme d’un levier monté pivotant autour de l’axe de rotation C, l’utilisateur pouvant agir sur l’organe de commande 14 pour le faire pivoter et ainsi provoquer un pivotement correspondant, de plus grande amplitude ou de moins grande amplitude, de chacune des ailettes commandées 7, 8.
Dans les exemples de réalisation illustrés sur les Figures 1 à 3, le flux d’air F sort de l’aérateur du côté où se situe la barre de commande 16. En variante, le flux d’air F sort de l’aérateur du côté opposée à la barre de commande 16.
Grâce à l’invention, une rotation de l’organe de commande 14 d’une certaine amplitude, prévu par exemple sous la forme d’une ailette de commande, permet de provoquer une rotation de plus grande amplitude ou de moins grande amplitude d’une pluralité d’ailettes commandées, les ailettes commandées étant synchronisées entre elles en rotation. La commande de l’orientation des ailettes commandées est effectuée de manière plus ergonomique pour l’utilisateur.
Une plus grande amplitude permet d’augmenter la directivité. Une moins grande amplitude permet d’augmenter la précision, ce qui est particulièrement avantageux par exemple pour une console centrale de véhicule.
Dans le cas où l’organe de commande 14 est lui-même une ailette, la rotation de l’organe de commande en forme d’ailette est ainsi amplifiée ou atténuée. L’organe de commande 14 en forme d’ailette peut être intégré aux ailettes commandées 7, 8, en particulier en étant disposé entre deux des ailettes commandées 7, 8.
Dans un tel cas, l’aérateur est particulièrement avantageux car il permet d’augmenter la directivité du flux d’air ou d’augmenter la précision de la directivité tout en ayant un impact limité sur l’écoulement, une seule ailette (à savoir l’ailette de commande) présentant une orientation différente de celle des autres ailettes (à savoir les ailettes commandées 7, 8).
Dans le cas où l’organe de commande 14 est un bouton de commande sans fonction de déviation du flux d’air sortant de l’aérateur 2, l’organe de commande 14 et sa liaison aux ailettes commandées 7, 8 peuvent être réalisés de manière simple, tout en permettant une commande ergonomique.
Claims (10)
- Aérateur comprenant des ailettes commandées (7, 8) orientables de manière à diriger un flux d’air (F) sortant de l’aérateur dans une direction souhaitée, chaque ailette commandée (7, 8) étant montée pivotante autour d’un axe de rotation (A), les axes de rotation (A) des ailettes commandées (7, 8) étant parallèles entre eux et les ailettes commandées (8) étant synchronisées en rotation, et un organe de commande (14) monté pivotant autour d’un axe de rotation (C) parallèle aux axes de rotation (A) des ailettes commandées (7, 8), l’organe de commande (14) étant lié à une des ailettes commandées (7, 8), dite ailette commandée (7) menante, de telle manière qu’une rotation de l’organe de commande (14) d’un premier angle de rotation (α) modifie l’orientation de ladite ailette commandée (7) menante d’un deuxième angle de rotation (β) strictement supérieur ou strictement inférieur au premier angle de rotation (α).
- Aérateur selon la revendication 1, dans lequel l’organe de commande (14) est lié à ladite ailette commandée (7) menante par une barre de commande (16) articulée sur l’organe de commande (14) via une première articulation (18) et articulée sur ladite ailette commandée (7) menante via une deuxième articulation (20).
- Aérateur selon la revendication 2, dans lequel une première distance (D1) entre la première articulation (18) et l’axe de rotation (C) de l’organe de commande (14) est strictement supérieure, respectivement strictement inférieure, à une deuxième distance (D2) entre la deuxième articulation (20) et l’axe de rotation (A) de l’ailette commandée (7) menante.
- Aérateur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les axes de rotation (A) des ailettes commandées (7, 8) sont alignés suivant une direction d’alignement (E).
- Aérateur selon la revendication 4, dans lequel l’axe de rotation (C) de l’organe de commande (14) est aligné avec les axes de rotation (A) des ailettes commandées (7, 8) suivant la direction d’alignement (E).
- Aérateur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les ailettes commandées (7, 8) sont synchronisées en rotation à l’aide d’une barre de synchronisation (10) articulée sur chaque ailette commandée (7, 8).
- Aérateur selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de commande (18) est en forme d’ailette, l’organe de commande (18) étant propre à dévier le flux d’air (F) sortant de l’aérateur en fonction de son orientation autour de son axe de rotation (C).
- Aérateur selon la revendication 7, dans lequel l’organe de commande (14) en forme d’ailette est disposé entre deux des ailettes commandées (7, 8).
- Aérateur selon la revendication 8, dans lequel les ailettes commandées (7, 8) sont disposées symétriquement de part et d’autre de l’organe de commande (14) en forme d’ailette.
- Aérateur selon l’une quelconque des revendications 7 à 12, dans lequel l’organe de commande (14) en forme d’ailette et les ailettes commandées (8) sont disposés les uns à côté des autres avec un pas constant entre leurs axes de rotation (A, C).
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| US3648590A (en) * | 1969-01-31 | 1972-03-14 | Renault | Adjustable louvres for heating and ventilation systems of vehicles |
| DE202004015522U1 (de) * | 2004-10-05 | 2004-12-23 | Reum Gmbh & Co. Betriebs Kg | Lamellenanordnung für eine Luftdüse |
| DE102012015519A1 (de) * | 2012-08-03 | 2014-02-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Luftleitvorrichtung für eine Luftausströmvorrichtung eines Fahrzeugs |
| DE102016214186A1 (de) * | 2016-08-01 | 2018-02-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Luftausströmer und Fahrzeug mit einem derartigen Luftausströmer |
| EP3409524A1 (fr) * | 2017-06-02 | 2018-12-05 | Flex-N-Gate Germany GmbH | Dispositif de contrôle du flux d'air dans un bloc moteur de véhicule automobile |
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2020
- 2020-04-01 FR FR2003240A patent/FR3108968B1/fr active Active
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2021
- 2021-03-29 CN CN202120633241.5U patent/CN215284284U/zh active Active
Patent Citations (5)
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN215284284U (zh) | 2021-12-24 |
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