FR2971186A1 - Appareil de coupe pour beton ou similaire - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un appareil de coupe pour béton ou similaire utilisé pour casser ou couper une surface de revêtement routier ou une surface en béton, et plus particulièrement un appareil de coupe pour béton ou similaire qui présente une structure de support d'un couvercle de lame qui est fixé pour empêcher la poussière comme les copeaux de coupe de se disperser, et pour récupérer la poussière. Dans le dispositif de coupe pour béton ou similaire selon la présente invention, même lorsque l'angle d'inclinaison du châssis est modifié dans la direction avant-arrière afin d'ajuster la profondeur de coupe, le bord inférieur du couvercle de lame peut être toujours maintenue dans un état horizontal (état parallèle à la surface d'objet de coupe).
Description
APPAREIL DE COUPE POUR BETON OU SIMILAIRE
Contexte de l'invention
Domaine de l'invention La présente invention concerne un appareil de coupe pour béton ou similaire utilisé pour casser ou couper une surface de revêtement routier ou une surface en béton, et plus particulièrement un appareil de coupe pour béton ou similaire qui présente une structure de support d'un couvercle de lame qui est fixé pour empêcher la poussière comme les copeaux de coupe de se disperser, et pour récupérer la poussière.
Description de l'art connexe Lorsque l'on coupe une surface de route ou du béton avec un dispositif de coupe de béton qui est l'un des appareils de coupe pour béton ou similaire, on génère de la poussière telle que des copeaux de coupe. Cette poussière doit être récupérée en tant que déchet industriel. Par conséquent, on connaît certains dispositifs de coupe de béton classiques ayant un couvercle de lame qui est raccordé à un dispositif de collecte de poussière et fixé autour de la lame, permettant ainsi d'empêcher la dispersion de la poussière générée par l'opération de coupe et d'aspirer et de récupérer la poussière avec le dispositif de collecte de poussière. Dans un dispositif de coupe de béton utilisé pour couper une surface de revêtement routier, le châssis est typiquement supporté par des roues (roues avant et roues arrière) et le dispositif de coupe de béton est configuré de sorte que l'angle d'inclinaison du châssis dans la direction avant-arrière et la hauteur du châssis du côté avant peuvent être modifiés. Par conséquent, la profondeur de coupe de la lame fixée à la partie avant du châssis peut être ajustée. Plus spécifiquement, dans un dispositif de coupe de béton 51 représenté sur la figure 8, un châssis 52 est supporté par une roue avant 53 et une roue arrière 54, et une lame 55 est fixée sur un côté de la partie avant 52a du châssis 52. La lame 55 est fixée à une extrémité distale (fait saillie vers le côté du châssis 52) d'un arbre de rotation 56 supporté horizontalement dans la direction gauche-droite du
châssis 52, et la lame est supportée dans un état tel qu'une partie avec une portée d'environ 140 à 150° sur le côté inférieur de la pointe de la lame fait saillie au-dessous d'une surface inférieure 52b du châssis 52. La lame est configurée pour recevoir la puissance d'entraînement d'un moteur (moteur essence ou similaire ; non représenté sur la figure) qui est supporté sur le châssis 52 et pour tourner à une vitesse élevée. La roue avant 53 est supportée de manière pivotante sur une extrémité distale d'un bras de support 57, et le bras de support 57 est supporté dans un état dans lequel sa partie d'extrémité proximale 57a peut tourner autour d'un axe horizontal dans une position intermédiaire dans la direction avant-arrière du châssis 52. En actionnant une poignée d'ajustement de profondeur de coupe (non représentée sur la figure), il est possible de faire tourner le côté d'extrémité distale du bras de support 57 d'une position représentée sur la figure 8(1) à une position représentée sur la figure 8(3). Par conséquent, l'angle d'inclinaison dans la direction avant-arrière du châssis 52 par rapport à un axe central d'un arbre 54a de la roue arrière 54 en tant que point de base et la hauteur de la partie avant 52a du châssis 52 (hauteur allant d'une surface d'objet de coupe G jusqu'à une surface inférieure 52b dans la partie avant 52a) peuvent être modifiés. On rencontre le problème suivant lorsqu'un couvercle de lame est fixé au dispositif de coupe de béton 51, comme représenté sur la figure 8, dans lequel la profondeur de coupe de la lame 55 est ajustée en modifiant l'angle d'inclinaison du châssis 52 dans la direction avant-arrière. Lorsque l'air sous le couvercle de lame doit être aspiré avau moyen du dispositif de collecte de poussière afin de récupérer la poussière, le couvercle de lame doit toujours être maintenu de sorte que le bord inférieur du couvercle de lame est dans une position à proximité de la surface d'objet de coupe G, indépendamment de la profondeur de coupe de la lame 55. Pour cette raison, le couvercle de lame doit être fixé au châssis 52 de sorte que le couvercle de lame ne peut pas être déplacé dans une direction de haut en bas.
Par conséquent, certains des dispositifs de coupe de béton classiques sont configurés de sorte qu'un guide de glissière avec un bord latéral s'étendant dans la direction verticale est fixé au châssis 52
et qu'une console pouvant coulisser le long des bords latéraux du guide de glissière est fixée sur le couvercle de lame, permettant ainsi de déplacer le couvercle de lame dans une direction de haut en bas. Cependant, dans le dispositif de coupe de béton d'un tel type, lorsque l'angle d'inclinaison du châssis 52 dans la direction avant-arrière est modifié pour ajuster la profondeur de coupe, les angles d'inclinaison à la fois du châssis 52 et du couvercle de lame changent et par conséquent, le bord inférieur du couvercle de lame ne peut pas être maintenu à l'état horizontal (état dans lequel le bord inférieur est parallèle à la surface d'objet de coupe G) et un grand espace peut être formé entre le couvercle de lame et la surface d'objet de coupe G dû à l'angle d'inclinaison du châssis 52. Dans un tel cas, l'objet consistant à empêcher la poussière de se disperser et réaliser l'aspiration et la récupération de la poussière avec le dispositif de collecte de poussière ne peut pas être atteint. Certains des dispositifs de coupe de béton classiques sont configurés de sorte qu'un guide de glissière supporte le couvercle de lame afin que le couvercle de lame puisse se déplacer dans la direction de haut en bas, puisse se déplacer par rapport au châssis 52, permettant ainsi de toujours maintenir un état parallèle du bord inférieur du couvercle de lame et de la surface d'objet de coupe G, même lorsque l'angle d'inclinaison du châssis 52 est modifié. Cependant, le problème de durabilité se présentant dans ce cas est que les composants structurels (section de raccordement de pivotement ou mécanisme de liaison) peuvent être facilement endommagés par les vibrations se produisant pendant l'opération de coupe ou similaire. Un autre problème réside dans le fait que les composants structurels doivent être lubrifiés périodiquement, mais la poussière peut facilement adhérer au lubrifiant et l'entretien devient difficile.
Résumé de l'invention
La présente invention a été créée pour résoudre les problèmes décrits ci-dessus inhérents à l'art antérieur, et un objet de la présente invention est de proposer un appareil de coupe pour béton similaire, dans lequel le couvercle de lame peut toujours être maintenu horizontalement et la poussière peut avantageusement être récupérée
même lorsque l'angle d'inclinaison du châssis est modifié, malgré sa configuration simple. L'appareil de coupe pour béton ou similaire selon la présente invention comprend : un corps principal ; un couvercle de lame ; et un guide de glissière, dans lequel le corps principal est constitué par un châssis, des roues, un moteur, une lame et un dispositif de collecte de poussière et est configuré de sorte qu'une profondeur de coupe de la lame pendant une opération de coupe peut être ajustée en modifiant un angle d'inclinaison du châssis dans une direction avant-arrière et une hauteur d'une partie avant du châssis ; le couvercle de lame est constitué par un carter en forme de boite formé pour avoir une taille telle que la lame peut être entièrement recouverte et qu'une glissière peut être fixée à une surface arrière du carter ; le carter est ouvert au niveau d'un côté de surface inférieure, et une encoche pour recevoir un arbre rotatif de la lame est formée dans la surface arrière du carter à partir d'un bord inférieur remontant jusqu'à une position de hauteur prédéterminée ; la glissière a une paire de parties linéaires gauche et droite d'une longueur prédéterminée et est fixée de sorte que les deux parties linéaires sont orientées pour être sur un côté interne et parallèles entre elles et également de sorte qu'un espace prédéterminé est formé entre une partie d'une plage prédéterminée comprenant au moins les parties linéaires et la surface arrière du carter ; le guide de glissière est constitué par une paire de parties en forme d'arc circulaire gauche et droite et des rabats pour prendre en sandwich les parties linéaires de la glissière ; les parties en forme d'arc circulaire sont disposées au niveau d'une surface latérale du châssis dans un agencement mutuel afin de se faire face dans une direction avant-arrière du châssis, avec un arbre de rotation qui supporte la lame qui est insérée entre elles ; le rabat est fixé de sorte qu'un espace prédéterminé est formé entre le rabat et la surface latérale du châssis ; et en prenant en sandwich les parties linéaires de la glissière entre le rabat du guide de glissière et le châssis et en prenant en sandwich les parties en forme d'arc circulaire entre la paire de parties linéaires gauche et droite, le couvercle de lame est maintenu dans un état dans lequel le couvercle de lame peut coulisser dans une direction haut - bas par rapport au guide de glissière et au châssis et peut tourner autour des parties en forme d'arc circulaire.
On préfère que la paire de parties en forme d'arc circulaire gauche et droite soit incurvée le long d'un cercle virtuel unique, et on préfère que la glissière soit fixée à la surface arrière du carter, avec une douille en caoutchouc amortissant les vibrations qui est intercalée entre elles, et que toute la glissière soit fixée dans une position séparée du carter. En outre, on préfère qu'une moitié supérieure du couvercle de lame soit formée selon une forme semi-circulaire et qu'une partie d'extrémité de base d'un canal d'écoulement de poussière formé à l'intérieur du carter soit ouverte le long d'une direction d'éjection de poussière générée pendant l'opération de coupe. On préfère également qu'un guide de poussière soit fixé dans une position de sorte que la partie de la surface inférieure du couvercle de lame soit recouverte de dessous, de sorte qu'un côté arrière puisse tourner, avec un côté avant servant de point de base, et dans un état tel que le côté arrière est poussé vers le bas. En outre, on préfère qu'une butée, qui limite à une certaine position de hauteur un mouvement descendant du couvercle de lame fixé au guide de glissière, soit fixée à la surface arrière du carter. Dans le dispositif de coupe pour béton ou similaire selon la présente invention, même lorsque l'angle d'inclinaison du châssis est modifié dans la direction avant-arrière afin d'ajuster la profondeur de coupe, le bord inférieur du couvercle de lame peut être toujours maintenu dans un état horizontal (état parallèle à la surface d'objet de coupe). Par conséquent, on peut empêcher la dispersion de la poussière générée par l'opération de coupe et la poussière peut être avantageusement aspirée et récupérée par le dispositif de collecte de poussière. En outre, cette opération peut être réalisée avec une configuration simple, on peut s'attendre à une résistance suffisante aux vibrations, la lubrification est inutile, et l'adhérence de la poussière au lubrifiant peut être évitée. Par conséquent, on peut s'attendre à ce que des opérations d'entretien complexes puissent être omises.
Brève description des dessins La figure 1 illustre la forme externe du couvercle de lame 21 constituant le dispositif de coupe de béton du premier mode de
réalisation de la présente invention ; la figure 1(1) est une vue de face ; la figure 1(2) est une vue arrière ; et la figure 1(3) est une vue en plan ; la figure 2 est une vue en coupe verticale du couvercle de lame 21 prise sur la ligne X-X sur la figure 1(3) ; la figure 3 est une vue en perspective d'une section transversale horizontale partielle du couvercle de lame 21 prise sur la ligne Y-Y sur la figure 1(2) ; la figure 4 illustre la forme externe du guide de glissière 32 du dispositif de coupe de béton selon le premier mode de réalisation de la 10 présente invention ; la figure 5 est une vue en coupe verticale du couvercle de lame 21 fixé au châssis 2 du dispositif de coupe de béton selon le premier mode de réalisation de la présente invention ; la figure 6 est une vue en coupe verticale du couvercle de lame 21 15 dans un état (position immédiatement avant la coupe) de fixation au châssis 2 du dispositif de coupe de béton selon le premier mode de réalisation de la présente invention ; la figure 7 est une vue en coupe verticale du couvercle de lame 21 dans un état (position de coupe la plus profonde) de fixation au 20 châssis 2 du dispositif de coupe de béton selon le premier mode de réalisation de la présente invention ; et la figure 8 illustre les composants et le mode de fonctionnement du dispositif de coupe de béton 51 d'un type dans lequel la profondeur de coupe de la lame 55 est ajustée en modifiant l'angle d'inclinaison du 25 châssis 52 dans la position avant-arrière.
Description des modes de réalisation préférés
Un mode de réalisation de « l'appareil de coupe pour béton ou 30 similaire » selon la présente invention est expliqué ci-dessous. Un exemple de configuration concernant le cas dans lequel la présente invention est appliquée à un « dispositif de coupe de béton » est expliqué sous la forme d'un mode de réalisation de la présente invention. Ce dispositif de coupe de béton est constitué par un couvercle de lame 35 d'une structure spécifique et également une paire de guides de glissière gauche et droit et un corps principal prévu avec des éléments typiques (châssis, roues, moteur, lame, dispositif de collecte de
poussière, etc.) d'un dispositif de coupe de béton utilisé pour couper une surface de route et similaire. Parmi ces composants, le corps du dispositif de coupe de béton est configuré de manière similaire à celui du dispositif de coupe de béton 51 représenté sur la figure 8 et expliqué en tant que dispositif de coupe de béton classique. Ainsi, un châssis (52) est supporté par une roue avant (53) et une roue arrière (54), et une lame (55) est fixée sur un côté gauche (sur le côté gauche par rapport à la direction allant du côté avant au côté arrière du châssis) d'une partie avant (52a) du châssis (52). La lame (55) est supportée de manière pivotante au niveau d'une extrémité distale (fait saillie vers le côté gauche du châssis (52)) d'un arbre de rotation (56) supporté de manière horizontale dans la direction gauche-droite du châssis (52) et dans un état dans lequel une partie avec une portée d'environ 150° sur le côté inférieur de la pointe de lame fait saillie au-dessous d'une surface inférieure (5213) du châssis (52). La lame est configurée pour recevoir la puissance d'entraînement d'un moteur (moteur essence ou similaire) qui est supporté sur le châssis (52) et pour tourner à une vitesse élevée.
La roue avant (53) est supportée de manière pivotante sur une extrémité distale d'un bras de support (57). En actionnant une poignée d'ajustement de profondeur de coupe, il est possible de faire tourner le côté d'extrémité distale du bras de support dans une plage d'angles prédéterminée. Par conséquent, l'angle d'inclinaison dans la direction avant-arrière du châssis (52) par rapport à un axe central d'un arbre (54a) de la roue arrière (54) en tant que point de base et la hauteur de la partie avant (52a) du châssis (52) peuvent être modifiés et la profondeur de coupe de la lame pendant l'opération de coupe peut être ajustée.
La figure 1 illustre la forme externe de couvercle de lame 21 constituant le dispositif de coupe de béton du présent mode de réalisation. La figure 1(1) est une vue de face. La figure 1(2) est une vue arrière. La figure 1(3) est une vue en plan. La figure 2 est une vue en coupe verticale du couvercle de lame 21 prise sur la ligne X-X sur la figure 1(3). Lorsque le couvercle de lame 21 est monté sur le corps principal du dispositif de coupe de béton, le côté gauche sur les figures 1(1), 1(3) et 2 est le côté avant du corps principal du dispositif
de coupe de béton, et le côté droit sur les figures est le côté arrière du corps principal du dispositif de coupe de béton. Sur la figure 1(2), l'agencement est inversé. Comme représenté sur les figures, le couvercle de lame 21 est constitué par un carter 22, une roulette 23 (une roulette avant 23a et une roulette arrière 23b), un guide de poussière 24, une paire de glissières gauche et droite 25, et des butées 26. Le carter 22 est formé en usinant une tôle fine de métal selon une dimension telle que toute la lame du dispositif de coupe de béton peut être recouverte, et configuré sensiblement en forme de boite formée dans un espace clos par rapport à l'extérieur afin d'empêcher la dispersion de la poussière générée autour de la lame pendant l'opération de coupe, mais son côté de surface inférieure est ouvert. Une encoche 27 peut recevoir l'arbre de rotation de la lame lorsque le carter est monté autour de la lame, est formée dans la surface arrière 22a (voir figure 1(2)) à partir du bord inférieur ascendant (à proximité de la partie centrale du carter 22). Un connecteur 28 auquel un tuyau de poussière (non représenté sur la figure) peut être fixé, est monté sur la partie supérieure du carter 22. Le connecteur 28 communique avec l'espace interne du carter 22 via un canal d'écoulement de poussière 29 formé selon une forme d'arc circulaire à l'intérieur du carter 22, et le connecteur 28 et un dispositif de collecte de poussière (non représenté sur la figure) sont raccordés par un tuyau de poussière, permettant ainsi d'amener la poussière générée à l'intérieur du carter 22 à s'écouler vers le dispositif de collecte de poussière via le canal d'écoulement de poussière 29 et le tuyau de poussière, et de la récupérer. Les roulettes 23a, 23b sont fixées de sorte que lorsque le couvercle de lame 21 est monté autour de la lame, les roulettes peuvent tourner librement dans des positions dans lesquelles les roulettes n'interfèrent pas avec la lame (extrémité avant et extrémité arrière de la partie inférieure du couvercle de lame 21). Le guide de poussière 24 est formé de sorte que l'on empêche la poussière éjectée dans la direction tangentielle des copeaux de lame pendant l'opération de coupe de s'envoler à l'extérieur du couvercle de lame 21 à partir d'un espace mince entre le bord inférieur du couvercle de lame 21 et la surface d'objet de coupe. Le guide de poussière est
constitué par un premier guide de poussière 24a composé d'une partie de surface inférieure et de deux parties de surface latérale et d'un deuxième guide de poussière 24b. Le premier guide de poussière 24a est fixé dans une position telle que les deux parties de surface latérale sont agencées le long des surfaces latérales respectives du couvercle de lame 21 et également dans une position telle que la partie de surface inférieure recouvre de dessous une partie de la surface inférieure du couvercle de lame 21. Le deuxième guide de poussière 24b est constitué par une tôle de métal souple ayant une largeur allant de la surface latérale interne au niveau d'un côté du couvercle de lame jusqu'à la surface latérale interne au niveau du côté opposé et est fixé à l'extrémité inférieure du canal d'écoulement de poussière 29. Les parties d'extrémité, sur le côté avant des deux parties de surface latérale sont fixées de manière pivotante à l'arbre de la roulette avant 23a et le premier guide de poussière 24a (le côté arrière, par rapport au côté avant, en tant que point de référence) peut tourner de manière axiale avec la roulette 23a dans une plage d'angles prédéterminée. Cependant, dans le premier guide de poussière 24a, le côté arrière est poussé vers le bas par le deuxième guide de poussière 24b fixé à l'extrémité inférieure du canal d'écoulement de poussière 29. Une rainure crantée pour recevoir la lame d'approche est formée dans la partie de surface inférieure du premier guide de poussière 24a.
Les glissières 25 sont obtenues en usinant une tôle de métal avec une épaisseur de 3,2 mm selon une forme telle que représentée sur la figure 1(2). Les glissières 25 ont chacune une partie linéaire 25a d'une longueur prédéterminée et fixée à la surface inférieure 22a du carter 22 de sorte que ces parties linéaires 25a sont toutes deux orientées pour être sur le côté interne (du côté de l'encoche 27) et avoir un agencement mutuel afin de se faire face dans la direction gauche-droite, avec l'encoche 27 qui est intercalée entre elles. En outre, les glissières 25 sont fixées selon des angles, de sorte que les parties linéaires 25a sont parallèles entre elles et selon d'autres angles de sorte que les parties linéaires 25a sont dans une plage d'une verticale ± 15° dans le cas dans lequel le couvercle de lame 21 est placé sur un plan horizontal.
Comme représenté sur la figure 3 (vue en perspective d'une coupe horizontale du couvercle de lame 21 prise sur la ligne Y-Y sur la figure 1(2)), les glissières 25 sont fixées dans des positions à une distance prédéterminée vers l'extérieur à partir de la surface arrière 22a du carter 22. En d'autres termes, un espace C d'une taille prédéterminée (dans le présent mode de réalisation, 4,5 mm) est formé entre les glissières 25 et la surface arrière 22a du carter 22. Dans le présent mode de réalisation, les glissières 25 sont formées sur le carter 22 en plaçant entre elles, une pluralité (trois pour chaque glissière 25) de douilles en caoutchouc 30 (amortisseurs de vibration) avec la même dimension de saillie à partir de la surface arrière 22a du carter 22, de sorte que l'espace C soit formé entre les glissières 25 et la surface arrière 22a du carter 22. Plus spécifiquement, des trous de passage sont formés dans des positions prédéterminées (trois emplacements pour chaque glissière 25) dans la surface arrière 22a du carter 22, les douilles en caoutchouc 30 (des douilles en caoutchouc de forme annulaire avec une forme de section transversale passant à travers un axe central tel que représenté sur la figure 3) sont montées dans les trous de passage respectifs, et une paire d'éléments de fixation de dispositif de fixation 31 (un collier d'insert 31a et une vis à éclisse 31b) sont montés dans les trous centraux de ces douilles en caoutchouc 30, fixant ainsi les glissières 25 sur le carter 22 (le collier d'insert 31a est inséré à partir du côté interne du carter 22, et la vis à éclisse 31b est vissée à partir du côté externe de la glissière 25 dans le trou central du collier d'insert 31a en passant par le trou de passage de la glissière 25). Les douilles en caoutchouc 30 utilisées dans cette configuration, ont toutes la même taille et la même forme, et lorsque les douilles en caoutchouc sont montées dans les trous de passage formés dans la surface arrière 22a, les parties faisant saillie de la surface arrière 22a vers l'extérieur sont toutes de la même taille. Par conséquent, l'espace C formé entre la surface arrière 22a et les glissières 25 fixées sur le carter, avec les douilles en caoutchouc 30 qui sont intercalées entre elles, a la même taille prédéterminée que celle mesurée à partir de la surface arrière 22a. Etant donné que les glissières 25 sont ainsi fixées au carter 22, avec les douilles en caoutchouc 30 ayant une fonction d'amortissement de vibration qui sont intercalées entre elles, lorsque le
couvercle de lame 21 est fixé au corps principal du dispositif de coupe de béton, les vibrations transmises du côté du corps principal (moteur, lame, etc.) au couvercle de lame 21 peuvent être avantageusement atténuées.
Dans le présent mode de réalisation, comme décrit ci-dessus, les glissières 25 sont fixées dans une position afin d'être entièrement séparées du carter 22, mais les glissières 25 ne doivent pas être nécessairement complètement séparées du carter 22, et seule une partie dans une plage prédéterminée comprenant les parties linéaires 25a doit être fixée dans une position séparée de l'extérieur par la surface arrière 22a du carter 22, de sorte qu'un espace prédéterminé soit formé entre elles (l'espace d'une taille telle que le guide de glissière décrit ci-dessous puisse y être inséré). Cependant, dans ce cas, on ne peut pas s'attendre à un effet d'amortissement significatif des vibrations transmises à partir du côté de corps principal. Les butées 26 sont obtenues en soudant et en fixant des plaques métalliques ayant une épaisseur prédéterminée à la surface arrière 22a et disposées dans des positions situées entre la partie supérieure des glissières 25 et l'encoche 27.
La figure 4 illustre la forme externe des guides de glissière 32 constituant le dispositif de coupe de béton selon la présente invention. La figure 4(1) illustre l'état dans lequel les guides de glissière 32 sont fixés à la surface latérale gauche (surface latérale qui est du côté gauche par rapport à la direction allant du côté avant au côté arrière du châssis 2) de la partie avant 2a du châssis 2, cet état étant observé du point de vue du côté gauche du châssis 2. La figure 4(2) est une vue en perspective d'une telle configuration. Les guides de glissière 32 servent à maintenir le couvercle de lame 21 représenté sur les figures 1 à 3 dans un état tel que le couvercle de lame peut être déplacé dans la direction de haut en bas par rapport au châssis 2 et de sorte que le couvercle de lame puisse être entraîné en rotation autour de l'arbre de rotation 6. Comme représenté sur ces figures, les guides de glissière 32 sont fixés au-dessous de la surface latérale (surface latérale gauche) de la partie avant 2a du châssis 2. L'arbre de rotation 6 qui supporte en rotation la lame (non représenté sur les figures) fait saillie de la surface latérale de la partie avant 2a, et les guides de glissière 32 sont disposés
avec un agencement mutuel afin de se faire face dans une direction avant-arrière du châssis 2, avec l'arbre de rotation 6 qui est inséré entre eux. Chacun des guides de glissière 32 est constitué par une base 33 et un rabat 34, et chaque base 33 a une partie en forme d'arc circulaire 33a. Dans la partie en forme d'arc circulaire 33a, une surface latérale de la base 33 est incurvée selon une forme d'arc circulaire centrée sur l'arbre de rotation 6, et la partie en forme d'arc circulaire a une épaisseur prédéterminée (dans le présent mode de réalisation, 4,5 mm) dans la direction de saillie de l'arbre de rotation 6. Les deux parties en forme d'arc circulaire 33a sont incurvées le long d'un cercle virtuel unique R (voir la figure 4(1)) centré sur l'arbre de rotation 6, et une distance de séparation F (voir la figure 1(2)) entre les parties linéaires 25a des glissières 25 fixées sur le couvercle de lame 21 est déterminée pour être sensiblement égale au diamètre du cercle virtuel R. Le rabat 34 est formé dans une position à une distance prédéterminée dans la direction latérale à partir du châssis 2 (à partir de la surface latérale de la partie avant 2a), cette distance étant égale à l'épaisseur de la partie en forme d'arc circulaire 33a, et fait saillie radialement à l'extérieur de la partie en forme d'arc circulaire 33a à partir du bord du côté externe de la partie en forme d'arc circulaire 33a. En d'autres termes, un espace D de taille prédéterminée (dans le présent mode de réalisation, 4,5 mm) est formé entre le rabat 34 et la surface latérale de la partie avant 2a.
Lorsque le couvercle de lame 21 (voir les figures 1 à 3) est fixé au châssis 2, les parties linéaires 25a des glissières 25 représentées sur les figures 1(2) et 3 sont avancées par rapport aux côtés d'extrémité inférieure respectifs à l'intérieur des espaces D (espaces entre les rabats 34 et la surface latérale de la partie avant 2a) des guides de glissière 32 représentés sur la figure 4(2). Les parties linéaires 25a des glissières 25 sont ainsi prises en sandwich par les rabats 34 et la surface latérale de la partie avant 2a. Par conséquent, le mouvement du couvercle de lame 21 de manière latérale par rapport au châssis 2 (direction de saillie de l'arbre de rotation 6) est limité.
Comme décrit ci-dessus, la dimension de séparation F entre les parties linéaires 25a des glissières 25 (voir la figure 1(2)) est déterminée pour être sensiblement égale au diamètre du cercle virtuel R (voir la
figure 4(1) ayant la même trajectoire que les parties en forme d'arc circulaire 33a des guides de glissière 32. Par conséquent, lorsque les parties linéaires 25a des glissières 25 sont avancées à partir du côté de bord inférieur entre les rabats 34 des guides de glissière 32 et la surface latérale de la partie avant 2a, les parties en forme d'arc circulaire 33a sont prises en sandwich par les deux parties linéaires 25a, le mouvement du couvercle de lame 21 dans la direction avant-arrière du châssis 2 est limité, et un état est obtenu dans lequel le couvercle de lame 21 peut tourner autour des parties en forme d'arc circulaire 33a dans une plage d'angles prédéterminée centrée sur l'arbre de rotation 6. En outre, étant donné que les parties linéaires 25a des glissières 25 sont parallèles entre elles, comme mentionné ci-dessus, et que la dimension de séparation F (voir figure 1(2)) entre les parties linéaires 25a est fixe, un état est obtenu dans lequel le couvercle de lame 21 peut coulisser dans une direction haut-bas par rapport aux guides de glissière 32 et au châssis. La figure 5 est une vue en coupe verticale du couvercle de lame 21 fixé sur le châssis 2. Sur la figure, les glissières 25 et les butées 26 fixées sur la surface arrière du couvercle de lame 21 sont représentées par des lignes en pointillés, et les guides de glissière 32 fixés à la surface latérale de la partie avant 2a du châssis 2 et la lame 5 supportée de manière rotative par l'arbre de rotation 6 sont représentés par des lignes de points et de tirets. Les bases 33, 33 des guides de glissière 32 sont hachurées afin de définir clairement les limites avec les autres éléments. Comme représenté sur la figure 5, lorsque le couvercle de lame 21 est fixé sur le châssis 2 (lorsque les glissières 25 sont avancées du côté de l'extrémité inférieure dans les espaces D (voir la figure 4(2)) des guides de glissière 32) dans un état dans lequel le châssis 2 est incliné vers le côté arrière et la partie avant 2a est au niveau des parties les plus hautes par rapport à la surface de sol (objet de coupe G), le couvercle de lame 21 coulisse vers le bas sous l'action de la gravité, et les guides de glissière 32 coulissent vers la région supérieure (régions à proximité des parties supérieures des glissières 25), à partir de la région située entre les glissières 25. Cependant, les butées 26 qui limitent le mouvement descendant du couvercle de lame 21 (mouvement ascendant des guides de
glissière 32 dans la région située entre les glissières 25) à une certaine position de hauteur (position dans laquelle le couvercle de lame 21 n'est pas en contact avec la lame 5) sont disposées entre les parties supérieures des glissières 25 et l'encoche 27, et lorsque les guides de glissière 32 viennent en butée contre les butées 26, le couvercle de lame 21 ne descend plus et est maintenu dans une posture telle que celle représentée sur la figure 5, du côté du châssis 2. Lorsque l'opération de coupe est réalisée par rapport à un revêtement routier ou similaire (surface d'objet de coupe G) en utilisant le dispositif de coupe de béton du présent mode de réalisation, l'angle d'inclinaison du châssis 2 est progressivement diminué par rapport à l'état représenté sur la figure 5 et la partie avant 2a est amenée à proximité de la surface d'objet de coupe G en actionnant la poignée d'ajustement de profondeur de coupe (non représentée sur la figure).
Par conséquent, à un certain moment, les roulettes 23a, 23b du couvercle de lame 21 viennent en contact avec la surface d'objet de coupe G comme représenté sur la figure 6. Dans la période de transition allant de l'état représenté sur la figure 5 à l'état représenté sur la figure 6, les guides de glissière 32 viennent en butée contre les butées 26, et le couvercle de lame 21 est suspendu au châssis 2, mais lorsque la partie avant 2a est davantage rapprochée de la surface d'objet de coupe G par rapport à la partie représentée sur la figure 6 (position immédiatement avant la coupe), les guides de glissière 32 sont séparés des butées 26 et descendent (coulissent) entre les glissières 25. La coupe démarre lorsque le bord inférieur de la lame 5 est amené en contact avec la surface d'objet de coupe G dans un état dans lequel la lame 5 tourne à une vitesse élevée dans une direction prédéterminée (direction dans laquelle le côté de bord inférieur de la lame 5 se déplace du côté arrière vers le côté avant du châssis 2 ; dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur les figures 5 et 6), et la surface d'objet peut finalement être coupée à la position de profondeur (la position de coupe la plus profonde) représentée sur la figure 7.
Au cours de la transition de la position immédiatement avant la coupe qui est représentée sur la figure 6 à la position de coupe la plus profonde représentée sur la figure 7, le châssis 2 tourne (plus
spécifiquement, la partie avant 2a tourne de la position qui est plus haute que la surface d'objet de coupe G grâce à la hauteur de saillie de la lame 5 jusqu'à la position à proximité de la surface d'objet de coupe G) autour de la roue arrière (non représentée sur les figures), et dans ce cas, l'angle d'inclinaison du guide de glissière 32 maintenant le couvercle de lame 21 est également modifié. Cependant, étant donné que le couvercle de lame 21 est maintenu dans un état dans lequel le couvercle de lame peut tourner autour des parties en forme d'arc circulaire 33a des guides de glissière 32, dont l'arbre de rotation 6 est le centre de rotation, même dans le cas dans lequel l'angle d'inclinaison du châssis 2 et des guides de glissière 32 a été modifié, l'état horizontal (à la fois la roulette avant 23a et la roulette arrière 23b sont en contact avec la surface d'objet de coupe G, et le bord inférieur du couvercle de lame 21 est parallèle à la surface d'objet de coupe G) est maintenu. Par conséquent, le problème associé à la technologie classique, c'est-à-dire la formation d'un grand espace entre le bord inférieur du couvercle de lame et la surface d'objet de coupe qui suit le changement d'angle d'inclinaison du châssis, peut être avantageusement évitée, la dispersion de la poussière générée par l'opération de coupe peut être empêchée et la poussière peut être avantageusement aspirée et récupérée par un dispositif de collecte de poussière. Par conséquent, étant donné que la rotation du couvercle de lame 21 par rapport au châssis 2 et le mouvement du couvercle de lame dans la direction haut - bas peuvent être réalisés en utilisant des composants très simples, sans introduire de section de raccordement pivotante ou de mécanisme de liaison, on peut s'attendre à une résistance suffisante aux vibrations, la lubrification est inutile et l'adhérence de la poussière au lubrifiant peut être évitée. Par conséquent, on peut s'attendre à ce que des opérations d'entretien complexes puissent être omises. En outre, comme représenté sur la figure 2, la moitié supérieure du couvercle de lame 21 du présent mode de réalisation est formée selon une forme semi-circulaire et la partie d'extrémité de base du canal d'écoulement de poussière 29 est ouverte le long de la direction d'éjection (direction tangentielle de la lame à proximité de la surface d'objet de coupe) de poussière générée pendant l'opération de coupe.
Par conséquent, lorsque l'air est aspiré sous le couvercle de lame 21 par le dispositif de collecte de poussière, un écoulement tourbillonnant se produit à l'intérieur du couvercle de lame 21 et la poussière située à l'intérieur du couvercle de lame 21 peut être aspirée et récupérée très régulièrement et efficacement. Dans le présent mode de réalisation, le guide de poussière 24, qui est poussé vers le bas au niveau de son côté arrière, est disposé dans une position dans laquelle la poussière est éjectée de la surface d'objet de coupe pendant l'opération de coupe, et au moment de la coupe, le côté arrière de la partie de surface inférieure du guide de poussière 24 est toujours en contact avec la surface d'objet de coupe. Par conséquent, en particulier à l'étape initiale de la coupe, on peut avantageusement empêcher la poussière de se disperser à l'extérieur du couvercle de lame 21 à partir d'un très petit espace entre le bord inférieur du couvercle de lame 21 et la surface d'objet de coupe, et la poussière peut être récupérée avec une grande précision. En outre, dans le présent mode de réalisation, la paire de parties en forme d'arc circulaire gauche et droite 33a est formée par l'une des parties en forme d'arc circulaire au niveau de chacun des deux guides de glissière 32 physiquement isolés, mais il est également possible que le guide de glissière 32 soit configuré comme un élément unique (par exemple en forme de selle) et que la paire de parties en forme d'arc circulaire gauche et droite 33a maintenant en rotation le couvercle de lame 21 soit formée dans ce guide de glissière unique 32.
En outre, dans le présent mode de réalisation, la paire de parties linéaires gauche et droite 25a est formée par l'une des parties linéaires au niveau de chacune des deux glissières 25 physiquement isolées, mais il est également possible que la glissière 25 soit configurée comme un élément unique et que la paire de parties linéaires gauche et droite 25a prenant en sandwich les parties en forme d'arc circulaire 33a soit formée dans cette glissière 25 unique. En outre, les butées 26 sont configurées comme des composants individuels séparés de la glissière 25, mais les parties fonctionnant en tant que butée 26, peuvent également être formées faisant partie des glissière 25. Par exemple, une saillie qui fait saillie vers l'intérieur à partir de l'extrémité supérieure de la partie linéaire 25a peut être formée et la paire de parties linéaires gauche et droite 25a peuvent être assemblées entre elles au niveau de la partie d'extrémité supérieure.
Claims (6)
- REVENDICATIONS1. Appareil de coupe pour béton ou similaire comprenant : un corps principal ; un couvercle de lame ; et un guide de glissière, dans lequel : le corps principal est constitué par un châssis, des roues, un moteur et une lame et est configuré de sorte qu'une profondeur de coupe de la lame pendant une opération de coupe peut être ajustée en modifiant un angle d'inclinaison du châssis dans la direction avant-arrière et une hauteur d'une partie avant du châssis ; le couvercle de lame est constitué par un carter en forme de boite formé pour avoir une taille telle que la lame peut être complètement recouverte et qu'une glissière soit fixée à une surface arrière du carter ; le carter est ouvert au niveau d'un côté de surface inférieure, et une encoche pour recevoir un arbre de rotation de la lame est formée dans la surface arrière du carter à partir d'un bord inférieur remontant jusqu'à une position de hauteur prédéterminée ; la glissière a une paire de parties linéaires gauche et droite d'une longueur prédéterminée et est fixée de sorte que les deux parties linéaires sont orientées pour être sur un côté interne et parallèles entre elles et également de sorte qu'un espace prédéterminé est formé entre une partie d'une plage prédéterminée comprenant au moins les parties linéaires et la surface arrière du carter ; le guide de glissière est constitué par une paire de parties en forme d'arc circulaire gauche et droite et des rabats pour prendre en sandwich les parties linéaires de la glissière ; la paire de parties en forme d'arc circulaire gauche et droite est disposée au niveau d'une surface latérale du châssis dans un agencement mutuel afin de se faire face dans une direction avant-arrière du châssis, avec un arbre de rotation qui supporte la lame qui est insérée entre elles ; le rabat est fixé de sorte qu'un espace prédéterminé est formé entre le rabat et la surface latérale du châssis ; et en prenant en sandwich les parties linéaires de la glissière entre le rabat du guide de glissière et le châssis et en prenant en sandwich les parties en forme d'arc circulaire entre la paire de parties linéaires gauche et droite, le couvercle de lame est maintenu dans un état danslequel le couvercle de lame peut coulisser dans la direction haut - bas par rapport au guide de glissière et au châssis, et peut tourner autour des parties en forme d'arc circulaire.
- 2. Appareil de coupe pour béton ou similaire selon la 5 revendication 1, dans lequel la paire de parties en forme d'arc circulaire droite et gauche est incurvée le long d'un seul cercle virtuel.
- 3. Appareil de coupe pour béton ou similaire selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la glissière est fixée à la surface arrière du carter, avec une douille en caoutchouc amortissant les 10 vibrations qui est intercalée entre elles, et toute la glissière est fixée dans une position séparée du carter.
- 4. Appareil de coupe pour béton ou similaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel une moitié supérieure du couvercle de lame est formée selon une forme semi-circulaire et une 15 partie d'extrémité de base d'un canal d'écoulement de poussière formé à l'intérieur du carter est ouverte le long d'une direction d'éjection de poussière générée pendant l'opération de coupe.
- 5. Appareil de coupe pour béton ou similaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel un guide de poussière 20 est fixé dans une position telle qu'une partie de la surface inférieure du couvercle de lame est recouverte par dessous, de sorte qu'un côté arrière peut tourner, avec un côté avant qui sert de point de base, et dans un état tel que le côté arrière est poussé vers le bas.
- 6. Appareil de coupe pour béton ou similaire selon l'une 25 quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel : une butée, qui limite à une certaine position de hauteur un mouvement descendant du couvercle de lame fixé au guide de glissière, est fixée à la surface arrière du carter.
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