FR3105818A1 - Low NOx burner - Google Patents

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Abstract

Brûleur comprenant au moins un injecteur (5) stabilisateur comportant : - au moins un canal (6) de comburant débouchant sur un foyer par au moins une sortie (7) comburant, - au moins un canal (8) de combustible débouchant sur le foyer par au moins une sortie (9) combustible, et - un dispositif (10) d’allumage apte à créer une flamme et débouchant sur le foyer par une sortie (12) centrale, brûleur (4) dans lequel les sorties (7, 9, 12) sont agencées dans l’ordre suivant depuis un extérieur (16) de l’injecteur (5) stabilisateur vers un intérieur (17) dudit injecteur (5) stabilisateur : - sortie (7) comburant, - sortie (9) combustible, - sortie (12) centrale. Figure pour l'abrégé : Figure 2Burner comprising at least one stabilizer injector (5) comprising: - at least one oxidizer channel (6) opening onto a firebox via at least one oxidizer outlet (7), - at least one fuel channel (8) opening onto the firebox by at least one fuel outlet (9), and - an ignition device (10) capable of creating a flame and leading to the hearth by a central outlet (12), burner (4) in which the outlets (7, 9 , 12) are arranged in the following order from an exterior (16) of the stabilizer injector (5) to an interior (17) of said stabilizer injector (5): - oxidant outlet (7), - fuel outlet (9) , - central output (12). Figure for abstract: Figure 2

Description

Brûleur à faible production de NOxLow NOx Burner

Domaine technique de l'inventionTechnical field of the invention

L'invention concerne un brûleur destiné à être intégré dans un four industriel ou une chaudière industrielle ainsi qu’un procédé de mise en œuvre du brûleur. L’invention concernant plus précisément les brûleurs à faible émission d’oxydes d’azote.The invention relates to a burner intended to be integrated into an industrial furnace or an industrial boiler as well as a method for implementing the burner. The invention relates more specifically to burners with low nitrogen oxide emissions.

Arrière-plan techniqueTechnical background

Les brûleurs sont utilisés dans de nombreuses industries. Ils sont un élément névralgique dans de nombreuses installation industrielles.Burners are used in many industries. They are a key element in many industrial installations.

Afin d’obtenir une combustion de qualité, c’est-à-dire au plus près des conditions stœchiométriques, les industriels tentent de maximiser le mélange du combustible et du comburant. Ceci est réalisé en éjectant le combustible à haute vitesse du brûleur.In order to obtain quality combustion, i.e. as close as possible to stoichiometric conditions, manufacturers try to maximize the mixture of fuel and oxidizer. This is achieved by ejecting the fuel at high velocity from the burner.

En référence à la figure 1, on distingue deux zones A, B situées en aval d’un brûleur 1 selon le sens de déplacement d’un comburant 2 et d’un combustible 3.Referring to Figure 1, there are two zones A, B located downstream of a burner 1 according to the direction of movement of an oxidizer 2 and a fuel 3.

La zone A proximale correspondant à celle la plus proche du brûleur 1 tandis que la zone B distale correspond à une zone plus éloignée dudit brûleur 1 et adjacente à la zone A proximale.The proximal zone A corresponds to that closest to the burner 1 while the distal zone B corresponds to a zone further from said burner 1 and adjacent to the proximal zone A.

L’éjection à haute vitesse du combustible 3 implique une initiation de la combustion, c’est-à-dire l’inflammation du combustible en un point appelé «foyer», à une distance éloignée du brûleur 1, plus particulièrement dans la zone B distale. Dans la zone A proximale, il n’y a pas d’inflammation du combustible 3. Dans cette zone A proximale, le combustible 3 se mélange au comburant 2.The high-speed ejection of the fuel 3 involves an initiation of combustion, that is to say the ignition of the fuel at a point called "hearth", at a distance far from the burner 1, more particularly in zone B distal. In proximal zone A, there is no ignition of fuel 3. In this proximal zone A, fuel 3 mixes with oxidizer 2.

La combustion dans la zone B distale présente des caractéristiques propices à la production de polluants tels que les oxydes d’azote et ceci pour plusieurs raisons.Combustion in the distal B zone has characteristics conducive to the production of pollutants such as nitrogen oxides for several reasons.

Selon un premier aspect, dans cette zone B distale, les rapports stœchiométriques sont proches de 1, la combustion est donc sensiblement complète. Ceci génère des pics élevés de température, produisant des oxydes d’azote en quantités importantes.According to a first aspect, in this distal zone B, the stoichiometric ratios are close to 1, the combustion is therefore substantially complete. This generates high temperature peaks, producing nitrogen oxides in large quantities.

Selon un deuxième aspect, en partant de l’hypothèse simpliste que les zones A, B proximale et distale sont des volumes fermés, la densité de puissance de la combustion est particulièrement élevée dans la mesure où cette combustion a lieu uniquement dans la zone B distale.According to a second aspect, starting from the simplistic assumption that the zones A, B proximal and distal are closed volumes, the power density of the combustion is particularly high insofar as this combustion takes place only in the zone B distal .

L’invention vise à remédier à cet inconvénient, en proposant un brûleur configuré pour réduire la production d’oxydes d’azote.The invention aims to remedy this drawback, by proposing a burner configured to reduce the production of nitrogen oxides.

A cet effet, il est proposé en premier lieu un brûleur comprenant au moins un injecteur stabilisateur comportant:To this end, a burner is first proposed comprising at least one stabilizer injector comprising:

- au moins un canal de comburant débouchant sur un foyer par au moins une sortie comburant,- at least one oxidizer channel leading to a hearth via at least one oxidizer outlet,

- au moins un canal de combustible débouchant sur le foyer par au moins une sortie combustible, et- at least one fuel channel leading to the hearth via at least one fuel outlet, and

- un dispositif d’allumage apte à créer une flamme et débouchant sur le foyer par une sortie centrale,- an ignition device capable of creating a flame and leading to the hearth through a central outlet,

brûleur dans lequel les sorties sont agencées dans l’ordre suivant depuis un extérieur de l’injecteur stabilisateur vers un intérieur dudit injecteur stabilisateur:burner in which the outlets are arranged in the following order from an exterior of the stabilizer injector to an interior of said stabilizer injector:

- sortie comburant,- combustion outlet,

- sortie combustible,- fuel outlet,

- sortie centrale.- central outlet.

Ce brûleur permet avantageusement de réduire significativement la production globale d’oxydes d’azote par la combustion en rapprochant la flamme du brûleur de sorte que l’inflammation se produise dans la zone A proximale. Ce rapprochement permet d’effectuer une combustion dans des conditions sous-stœchiométriques car le mélange de combustible et de comburant n’est pas optimal, c’est-à-dire une combustion incomplète avec un excès de combustible. La température de la flamme atteint des pics de température moins élevés ce qui réduit mécaniquement la production d’oxydes d’azote. Par ailleurs, la réaction de combustion étant incomplète, il y a production de molécules d’ammoniaque (NH3) et de molécules d’acide cyanhydrique (HCN), qui réagissent ultérieurement avec les oxydes d’azote produits par la combustion et qui les éliminent. D’autre part, la diminution des oxydes d’azote est aussi due à une densité de puissance de la combustion inférieure dans ce brûleur. Dans l’hypothèse précédemment établie selon laquelle le volume des zones A, B proximale et distale est fixé, l’inflammation dans la zone A proximale permet une combustion dans un volume supérieur correspondant au minimum au volume de la zone B distale auquel s’ajoute au moins une partie du volume de la zone A proximale. La combustion ayant lieu dans un volume plus grand, la densité de puissance de celle-ci est inférieure et sa température est moins élevée. La production globale d’oxydes d’azote du brûleur, objet de l’invention, est de ce fait significativement réduite.This burner advantageously makes it possible to significantly reduce the overall production of nitrogen oxides by combustion by bringing the flame closer to the burner so that the ignition occurs in the proximal zone A. This bringing together makes it possible to carry out combustion under sub-stoichiometric conditions because the mixture of fuel and oxidizer is not optimal, that is to say incomplete combustion with an excess of fuel. The flame temperature reaches lower temperature peaks which mechanically reduces the production of nitrogen oxides. Moreover, the combustion reaction being incomplete, there is production of molecules of ammonia (NH 3 ) and molecules of hydrocyanic acid (HCN), which subsequently react with the nitrogen oxides produced by the combustion and which eliminate. On the other hand, the decrease in nitrogen oxides is also due to a lower combustion power density in this burner. In the previously established hypothesis according to which the volume of the zones A, B proximal and distal is fixed, the inflammation in the zone A proximal allows combustion in a higher volume corresponding at least to the volume of the zone B distal to which is added at least part of the volume of the proximal zone A. Since combustion takes place in a larger volume, its power density is lower and its temperature is lower. The overall production of nitrogen oxides of the burner, object of the invention, is therefore significantly reduced.

Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues seules ou en combinaison:Various additional features may be provided singly or in combination:

- l’injecteur stabilisateur comporte une pluralité de canaux de combustible distincts les uns des autres et une pluralité de canaux de comburant distincts les uns des autres;- the stabilizer injector comprises a plurality of fuel channels separate from each other and a plurality of oxidizer channels separate from each other;

- l’injecteur stabilisateur comprend un dispositif de déviation apte à dévier le flux de comburant en direction du flux de combustible vers l’intérieur de l’injecteur stabilisateur;- the stabilizer injector comprises a deflection device capable of deflecting the flow of oxidizer in the direction of the flow of fuel towards the inside of the stabilizer injector;

- le dispositif de déviation est agencé à une extrémité distale dudit injecteur stabilisateur, le dispositif de déviation comportant les canaux de comburant, lesdits canaux de comburant étant en communication fluidique avec une conduite d’alimentation en comburant, les canaux de comburant s’étendant selon un axe comburant sécant à un axe longitudinal du brûleur de sorte à dévier le flux de comburant en direction du flux de combustible vers l’intérieur de l’injecteur stabilisateur;- the deflection device is arranged at a distal end of said stabilizer injector, the deflection device comprising the oxidant channels, the said oxidant channels being in fluid communication with an oxidant supply line, the oxidant channels extending along an oxidant axis secant to a longitudinal axis of the burner so as to deflect the oxidant flow in the direction of the fuel flow towards the inside of the stabilizer injector;

- l’axe comburant des canaux de comburant définit avec l’axe longitudinal, un premier angle compris entre 5° et 45°;- the combustion axis of the combustion channels defines with the longitudinal axis, a first angle between 5° and 45°;

- l’axe comburant des canaux de comburant définit un deuxième angle compris entre 5° et 60°, ledit deuxième angle étant mesuré de la façon suivante:
un premier plan est tracé passant par le centre de l’injecteur stabilisateur et dans lequel est inscrit l’axe longitudinal,
un deuxième plan st tracé passant par la conduite d’alimentation en comburant d’une part, le deuxième plan étant parallèle au premier plan d’autre part,
un troisième plan est tracé en définissant un angle égal au premier angle avec le deuxième plan,
une première droite est tracée inscrite dans le troisième plan,
une deuxième droite est tracée dans le troisième plan cette deuxième droite croisant la première droite en un point situé dans le deuxième plan, la deuxième droite définissant avec la première droite, le deuxième angle mesuré dans le premier plan;
- the combustion axis of the combustion channels defines a second angle between 5° and 60°, said second angle being measured as follows:
a first plane is drawn passing through the center of the stabilizer injector and in which the longitudinal axis is inscribed,
a second plane st traced passing through the oxidizer supply pipe on the one hand, the second plane being parallel to the first plane on the other hand,
a third plane is drawn by defining an angle equal to the first angle with the second plane,
a first straight line is drawn inscribed in the third plane,
a second straight line is drawn in the third plane, this second straight line crossing the first straight line at a point located in the second plane, the second straight line defining with the first straight line, the second angle measured in the first plane;

- le brûleur comprend un stabilisateur de flamme muni d’une zone d’accueil dans laquelle loge l’injecteur stabilisateur;- the burner comprises a flame stabilizer provided with a receiving zone in which the stabilizer injector is housed;

- l’injecteur stabilisateur comprend un corps définissant une enveloppe extérieure dudit injecteur stabilisateur et comprenant une extrémité distale située du côté du stabilisateur de flamme, et dans lequel, une première distance mesurée selon l’axe longitudinal dudit injecteur stabilisateur, entre l’extrémité distale et les sorties comburant est comprise entre D1 / 5 et D1, où D1 est un diamètre du corps à l’extrémité distale;- the stabilizer injector comprises a body defining an outer casing of said stabilizer injector and comprising a distal end located on the side of the flame stabilizer, and in which, a first distance measured along the longitudinal axis of said stabilizer injector, between the distal end and the oxidizer outlets is between D1/5 and D1, where D1 is a barrel diameter at the distal end;

- l’injecteur stabilisateur comprend un corps définissant une enveloppe extérieure dudit injecteur stabilisateur et comprenant une extrémité distale située du côté du stabilisateur de flamme, et dans lequel, une deuxième distance mesurée selon l’axe longitudinal dudit injecteur stabilisateur, entre l’extrémité distale et les sorties combustible est comprise entre D1 / 5 et D1 / 2, où D1 est un diamètre du corps à l’extrémité distale;- the stabilizer injector comprises a body defining an outer casing of said stabilizer injector and comprising a distal end located on the side of the flame stabilizer, and in which, a second distance measured along the longitudinal axis of said stabilizer injector, between the distal end and the fuel outlets is between D1/5 and D1/2, where D1 is a diameter of the body at the distal end;

- l’injecteur stabilisateur comprend un corps définissant une enveloppe extérieure dudit injecteur stabilisateur et comprenant une extrémité distale située du côté du stabilisateur de flamme, et dans lequel, le brûleur comprend un injecteur principal distinct de l’injecteur stabilisateur et agencé autour du stabilisateur de flamme, l’injecteur principal étant alimenté par un combustible identique ou différent de celui de l’injecteur stabilisateur, brûleur dans lequel l’injecteur stabilisateur et l’injecteur principal sont décalés l’un par rapport à l’autre selon l’axe longitudinal;- the stabilizer injector comprises a body defining an outer casing of said stabilizer injector and comprising a distal end located on the side of the flame stabilizer, and in which the burner comprises a main injector separate from the stabilizer injector and arranged around the flame stabilizer flame, the main injector being supplied with a fuel identical to or different from that of the stabilizer injector, burner in which the stabilizer injector and the main injector are offset from each other along the longitudinal axis ;

- l’injecteur stabilisateur et l’injecteur principal sont décalés d’une troisième distance mesurée entre des extrémités desdits injecteurs, lesdites extrémités étant situées du côté du stabilisateur de flamme, cette troisième distance étant mesurée selon l’axe longitudinal de l’injecteur stabilisateur et comprise entre 0 et D2, où D2 est le diamètre du stabilisateur de flamme;- the stabilizer injector and the main injector are offset by a third distance measured between ends of said injectors, said ends being located on the side of the flame stabilizer, this third distance being measured along the longitudinal axis of the stabilizer injector and between 0 and D2, where D2 is the diameter of the flame stabilizer;

- l’injecteur stabilisateur est en retrait par rapport à l’injecteur principal selon l’axe longitudinal;- the stabilizer injector is set back from the main injector along the longitudinal axis;

- l’injecteur stabilisateur comprend un dispositif d’accrochage de flamme agencé dans le dispositif d’allumage, le dispositif d’accrochage de flamme comportant un élément d’accrochage, l’élément d’accrochage étant situé à une quatrième distance de l’extrémité distale de l’injecteur stabilisateur, ladite quatrième distance étant comprise entre D1 / 5 et D1;- the stabilizing injector comprises a flame attachment device arranged in the ignition device, the flame attachment device comprising an attachment element, the attachment element being located at a fourth distance from the distal end of the stabilizer injector, said fourth distance being between D1 / 5 and D1;

- les canaux de combustible s’étendent selon un axe combustible définissant avec l’axe longitudinal un troisième angle compris entre 0° et le premier angle, le troisième angle étant mesuré selon le premier axe transversal.- the fuel channels extend along a fuel axis defining with the longitudinal axis a third angle between 0° and the first angle, the third angle being measured along the first transverse axis.

Il est proposé en deuxième lieu un procédé de mise en œuvre d’un brûleur tel que précédemment décrit, le procédé comprenant les étapes suivantes:Secondly, a method for implementing a burner as previously described is proposed, the method comprising the following steps:

- injecter un comburant dans le canal de comburant de l’injecteur stabilisateur,- inject an oxidizer into the oxidizer channel of the stabilizer injector,

- injecter un combustible dans le canal de combustible de l’injecteur stabilisateur,- inject fuel into the fuel channel of the stabilizer injector,

- injecter un mélange de combustible et de comburant dans le canal central du dispositif d’allumage de l’injecteur stabilisateur,- inject a mixture of fuel and oxidizer into the central channel of the stabilizer injector ignition device,

- initier une flamme dans le dispositif d’allumage,- initiate a flame in the ignition device,

procédé dans lequel, le débit de comburant injecté dans le canal de comburant de l’injecteur stabilisateur est inférieur ou égal à 20% du débit total de comburant du brûleur.process in which the flow rate of oxidizer injected into the oxidizer channel of the stabilizer injector is less than or equal to 20% of the total oxidizer flow rate of the burner.

Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues seules ou en combinaison:Various additional features may be provided singly or in combination:

- le débit de comburant injecté est compris entre 0,5% et 10% du débit total de comburant du brûleur;- the flow rate of oxidizer injected is between 0.5% and 10% of the total flow rate of oxidizer of the burner;

- le débit de combustible injecté dans le canal de combustible de l’injecteur stabilisateur est inférieur à 10 % du débit total de combustible du brûleur;- the flow of fuel injected into the fuel channel of the stabilizer injector is less than 10% of the total fuel flow of the burner;

- le débit de combustible est compris entre 1% et 5% du débit total de combustible du brûleur.- the fuel flow is between 1% and 5% of the total burner fuel flow.

Brève description des figuresBrief description of figures

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear during the reading of the detailed description which will follow for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which:

la figure 1 est une représentation schématique d’un brûleur selon l’état de la technique; Figure 1 is a schematic representation of a burner according to the state of the art;

la figure 2 est une vue en deux dimensions et en coupe d’un injecteur stabilisateur selon l’invention; FIG. 2 is a view in two dimensions and in section of a stabilizer injector according to the invention;

la figure 3 est une représentation géométrique de plans et d’axes utiles à la compréhension de l’invention; Figure 3 is a geometric representation of planes and axes useful for understanding the invention;

la figure 4 est une représentation schématique de face d’un brûleur selon l’invention ; FIG. 4 is a schematic front view of a burner according to the invention;

la figure 5 est une vue en deux dimensions et en coupe d’un brûleur selon l’invention. FIG. 5 is a view in two dimensions and in section of a burner according to the invention.

Description détaillée de l'inventionDetailed description of the invention

Sur la figure 2 est représenté un brûleur 4 selon l’invention. Le brûleur 4 comprend un injecteur 5 stabilisateur. L’injecteur 5 stabilisateur comporte une pluralité de canaux 6 de comburant. Les canaux 6 de comburant débouchent sur un foyer F par une sortie 7 comburant.In Figure 2 is shown a burner 4 according to the invention. The burner 4 includes a stabilizing injector 5. The stabilizer injector 5 comprises a plurality of oxidizer channels 6. The oxidant channels 6 lead to a focus F via an oxidant outlet 7.

L’injecteur 5 stabilisateur comprend une pluralité de canaux 8 de combustible. Les canaux 8 de combustible débouchent sur le foyer F par une sortie 9 combustible.The stabilizer injector 5 comprises a plurality of fuel channels 8. The fuel channels 8 lead to the hearth F via a fuel outlet 9.

L’injecteur 5 stabilisateur comprend un dispositif 10 d’allumage. Le dispositif 10 d’allumage est apte à créer une flamme destinée à entretenir le foyer de l’injecteur 5 stabilisateur. Le dispositif 10 d’allumage comprend un canal 11 central débouchant sur le foyer par une sortie 12 centrale.The stabilizer injector 5 comprises an ignition device 10. The ignition device 10 is capable of creating a flame intended to sustain the focus of the stabilizer injector 5. The ignition device 10 comprises a central channel 11 leading to the hearth via a central outlet 12.

Le brûleur 4 comprend un stabilisateur 13 de flamme. Le stabilisateur 13 de flamme se présente sous la forme d’un disque comportant une zone 14 d’accueil. L’injecteur 5 stabilisateur loge dans la zone 14 d’accueil.The burner 4 includes a flame stabilizer 13. The flame stabilizer 13 is in the form of a disk comprising a reception zone 14. The stabilizer injector 5 is housed in the reception zone 14.

Le brûleur 4 comprend un injecteur 15 principal alimenté par un combustible identique ou différent de l’injecteur 5 stabilisateur. Comme on peut le voir sur la figure 4, le stabilisateur 13 de flamme est agencé à l’intérieur de l’injecteur 15 principal. En d’autres termes l’injecteur 15 principal est agencé autour du stabilisateur 13 de flamme et de ce fait autour de l’injecteur 5 stabilisateur. L’injecteur 5 stabilisateur a pour fonction de maintenir et stabiliser la combustion de l’injecteur 15 principal.The burner 4 comprises a main injector 15 fed by a fuel identical to or different from the stabilizer injector 5. As can be seen in Figure 4, the flame stabilizer 13 is arranged inside the main injector 15. In other words, the main injector 15 is arranged around the flame stabilizer 13 and therefore around the stabilizer injector 5. The function of the stabilizing injector 5 is to maintain and stabilize the combustion of the main injector 15.

Les sorties 7, 9, 12 sont avantageusement agencée dans un ordre particulier. Ainsi qu’on peut le voir sur la figure 2, en partant de l’extérieur 16 de l’injecteur 5 stabilisateur vers l’intérieur 17 dudit injecteur 5 stabilisateur, les sorties 7, 9, 12 sont agencées dans l’ordre suivant:
- sortie 7 comburant,
- sortie 9 combustible,
- sortie 12 centrale.
Outputs 7, 9, 12 are advantageously arranged in a particular order. As can be seen in Figure 2, starting from the outside 16 of the stabilizer injector 5 to the inside 17 of said stabilizer injector 5, the outlets 7, 9, 12 are arranged in the following order:
- oxidizer output 7,
- output 9 fuel,
- central exit 12.

Un tel agencement permet avantageusement de rapprocher le foyer du stabilisateur 5 injecteur et de ce fait rapprocher le foyer de l’injecteur 15 principal. Ce rapprochement du foyer implique une réaction de combustion incomplète. Ceci permet avantageusement de diminuer la température de la combustion et de réduire de ce fait, la quantité d’oxydes d’azote produite. De plus l’excédent de combustible dans l’injecteur 5 stabilisateur permet de produire des molécules d’ammoniac qui vont réagir avec les oxydes d’azote produits d’une part par l’injecteur 5 stabilisateur et d’autre part par l’injecteur 15 principal. En outre, la combustion ayant lieu dans un volume supérieur, la densité de puissance de la combustion diminue et ce fait sa température diminue aussi, réduisant la production d’oxydes d’azote.Such an arrangement advantageously makes it possible to bring the focus closer to the injector stabilizer 5 and thereby bring the focus closer to the main injector 15. This bringing together of the hearth implies an incomplete combustion reaction. This advantageously makes it possible to reduce the combustion temperature and thereby reduce the quantity of nitrogen oxides produced. In addition, the excess fuel in the stabilizer injector 5 makes it possible to produce ammonia molecules which will react with the nitrogen oxides produced on the one hand by the stabilizer injector 5 and on the other hand by the injector 15 main. In addition, since the combustion takes place in a larger volume, the power density of the combustion decreases and therefore its temperature also decreases, reducing the production of nitrogen oxides.

L’injecteur 5 stabilisateur comprend un dispositif 18 de déviation. Le dispositif 18 de déviation est apte à dévier le flux de comburant en direction du flux de combustible vers l’intérieur 17 de l’injecteur 5 stabilisateur. L’injecteur 5 stabilisateur comprend un corps 19 tubulaire définissant son enveloppe extérieure. L’injecteur 5 stabilisateur comprend une extrémité 20 distale située du côté du stabilisateur 13 de flamme. Le dispositif 18 de déviation est une pièce rapportée et montée solidaire du corps 19 de l’injecteur 5 stabilisateur. Le dispositif 18 de déviation est inséré dans le corps 5 par l’extrémité 20 distale. Le dispositif 18 de déviation comporte les canaux 6 de comburant. Les canaux 6 de comburant sont en communication fluidique avec une conduite 21 d’alimentation en comburant.The stabilizer injector 5 comprises a deflection device 18. The deflection device 18 is capable of deflecting the flow of oxidizer in the direction of the flow of fuel towards the interior 17 of the stabilizer injector 5. The stabilizer injector 5 comprises a tubular body 19 defining its outer casing. The stabilizer injector 5 comprises a distal end 20 located on the side of the flame stabilizer 13. The deflection device 18 is an attached part mounted integral with the body 19 of the stabilizer injector 5. The deflection device 18 is inserted into the body 5 through the distal end 20. The deflection device 18 includes the oxidizer channels 6. The oxidizer channels 6 are in fluid communication with an oxidizer supply line 21.

Il est défini, de manière non limitative et sans référence à la gravité terrestre, un trièdre comprenant:
- un axe X longitudinal définissant une direction d’extension de l’injecteur 5 stabilisateur et du brûleur 4,
- un premier axe Y transversal perpendiculaire à l’axe X et définissant ensemble avec l’axe Y un plan XY,
- un deuxième axe Z transversal perpendiculaire aux axes X et Y et définissant respectivement avec ces axes, un plan XZ et un plan YZ.
It is defined, in a non-exhaustive manner and without reference to terrestrial gravity, a trihedron comprising:
- a longitudinal axis X defining a direction of extension of the stabilizer injector 5 and of the burner 4,
- a first transverse Y axis perpendicular to the X axis and defining together with the Y axis an XY plane,
- A second transverse Z axis perpendicular to the X and Y axes and respectively defining with these axes, an XZ plane and a YZ plane.

Les canaux 6 de comburant sont sensiblement cylindriques et s’étendent selon un axe 22 comburant représenté sur les dessins par une droite en traits pointillés. Le comburant est ainsi dévié en direction du combustible. Ceci permet de favoriser le mélange du comburant et du combustible, et de créer un mouvement en forme d’hyperbole comme on peut le voir sur la figure 2, propice à l’inflammation. Ce mouvement est représenté par des droites 27 discontinues.The oxidant channels 6 are substantially cylindrical and extend along an oxidant axis 22 shown in the drawings by a straight line in dotted lines. The oxidizer is thus deflected in the direction of the fuel. This promotes the mixing of the oxidizer and the fuel, and creates a movement in the form of a hyperbole as can be seen in figure 2, conducive to inflammation. This movement is represented by discontinuous lines 27.

L’axe 22 comburant définit avec l’axe X longitudinal un premier angle α. Le premier angle α est compris entre 5° et 45°. Selon un mode préféré de réalisation représenté sur les dessins, le premier angle α est de 40°. Un tel agencement contribue au rapprochement du foyer de l’injecteur stabilisateur et favorise le mélange. Le premier angle α est mesuré de la façon suivante:The combustion axis 22 defines with the longitudinal axis X a first angle α. The first angle α is between 5° and 45°. According to a preferred embodiment shown in the drawings, the first angle α is 40°. Such an arrangement contributes to bringing the focus of the stabilizer injector closer together and promotes mixing. The first angle α is measured as follows:

- un premier plan P1 est tracé passant par le centre de l’injecteur 5 stabilisateur et dans lequel est inscrit l’axe X longitudinal,- a first plane P1 is drawn passing through the center of the stabilizer injector 5 and in which is inscribed the longitudinal X axis,

- un deuxième plan P2 est tracé passant par la conduite 21 d’alimentation de comburant d’une part, le deuxième plan P2 étant tracé parallèle au premier plan P1 d’autre part,- a second plane P2 is drawn passing through the oxidizer supply pipe 21 on the one hand, the second plane P2 being drawn parallel to the first plane P1 on the other hand,

- un troisième plan P3 est tracé en définissant un angle égal au premier angle α avec le deuxième plan P2, ceci impliquant géométriquement que le troisième plan P3 définit également avec le premier plan P1, un angle égal au premier angle α,- a third plane P3 is drawn by defining an angle equal to the first angle α with the second plane P2, this geometrically implying that the third plane P3 also defines with the first plane P1, an angle equal to the first angle α,

- une première droite D1 est tracée inscrite dans le troisième plan P3, cette droit D1 coupe donc géométriquement l’axe X longitudinal avec un angle égal au premier angle α.- a first straight line D1 is drawn inscribed in the third plane P3, this straight line D1 therefore geometrically intersects the longitudinal X axis with an angle equal to the first angle α.

L’axe 22 comburant définit un deuxième angle β. Le deuxième angle β est compris entre 5° et 60°. Selon un mode préféré de réalisation représenté sur les dessins, le deuxième angle β est de 27°. Un tel agencement contribue à obtenir une forme hyperbolique du mélange de gaz et de combustible, ce qui est propice à l’inflammation. Le deuxième angle β est mesuré de la façon suivante:Combustion axis 22 defines a second angle β. The second angle β is between 5° and 60°. According to a preferred embodiment shown in the drawings, the second angle β is 27°. Such an arrangement helps to achieve a hyperbolic shape of the gas-fuel mixture, which is conducive to ignition. The second angle β is measured as follows:

- un premier plan P1 est tracé passant par le centre de l’injecteur 5 stabilisateur et dans lequel est inscrit l’axe X longitudinal,- a first plane P1 is drawn passing through the center of the stabilizer injector 5 and in which is inscribed the longitudinal X axis,

- un deuxième plan P2 est tracé passant par la conduite 21 d’alimentation de comburant d’une part, le deuxième plan P2 étant tracé parallèle au premier plan P1 d’autre part,- a second plane P2 is drawn passing through the oxidizer supply pipe 21 on the one hand, the second plane P2 being drawn parallel to the first plane P1 on the other hand,

- un troisième plan P3 est tracé en définissant un angle égal au premier angle α avec le deuxième plan P2, ceci impliquant géométriquement que le troisième plan P3 définit également avec le premier plan P1, un angle égal au premier angle α,- a third plane P3 is drawn by defining an angle equal to the first angle α with the second plane P2, this geometrically implying that the third plane P3 also defines with the first plane P1, an angle equal to the first angle α,

- une première droite D1 est tracée inscrite dans le troisième plan P3, cette droit D1 coupe donc géométriquement l’axe X longitudinal avec un angle égal au premier angle α,- a first straight line D1 is drawn inscribed in the third plane P3, this straight line D1 therefore geometrically intersects the longitudinal X axis with an angle equal to the first angle α,

- une deuxième droite D2 est tracée dans le troisième plan P3, cette deuxième droite D2 croisant la première droite D1 en un point H situé dans le deuxième plan P2, la deuxième droite D2 définit avec la première droite D1 le deuxième angle β mesuré dans le premier plan P1.- a second straight line D2 is drawn in the third plane P3, this second straight line D2 crossing the first straight line D1 at a point H situated in the second plane P2, the second straight line D2 defines with the first straight line D1 the second angle β measured in the foreground P1.

In fine, la droite D2 correspond à l’axe 22 comburant. Ultimately , the line D2 corresponds to the oxidant axis 22.

Les canaux 8 de combustible s’étendent selon un axe 23 combustible. L’axe 23 combustible définit avec l’axe X longitudinal, un troisième angle θ. Selon un mode préféré de réalisation représenté sur les dessins, le troisième angle θ définit un angle de 0° avec l’axe X longitudinal. Ainsi le flux de combustible est éjecté de l’injecteur 5 stabilisateur selon une direction sensiblement parallèle à l’axe X longitudinal. Le flux de combustible croise le flux de comburant. Le troisième angle θ peut être compris entre 0° et la valeur du premier angle α. Le troisième angle θ est mesuré selon le premier axe Y transversal. Un tel agencement contribue au rapprochement du foyer de l’injecteur 5 stabilisateur et favorise le mélange.The fuel channels 8 extend along a fuel axis 23. The fuel axis 23 defines with the longitudinal axis X, a third angle θ. According to a preferred embodiment shown in the drawings, the third angle θ defines an angle of 0° with the longitudinal axis X. Thus the fuel flow is ejected from the stabilizer injector 5 in a direction substantially parallel to the longitudinal axis X. The fuel flow crosses the oxidizer flow. The third angle θ can be between 0° and the value of the first angle α. The third angle θ is measured along the first transverse axis Y. Such an arrangement contributes to bringing the focal point of the stabilizer injector 5 closer together and promotes mixing.

Avantageusement une première distance L1 mesurée selon l’axe X longitudinal de l’injecteur 5 stabilisateur entre l’extrémité 20 distale et les sorties 7 comburant est compris entre 1/5 . D1 et D1, où D1 est un diamètre du corps 19 à l’extrémité 20 distale. Selon un mode préféré de réalisation représenté sur les dessins, la première distance L1 est de 30 millimètres et D1 vaut 130,7 millimètres. Un tel agencement contribue au rapprochement du foyer de l’injecteur 5 stabilisateur.Advantageously, a first distance L1 measured along the longitudinal axis X of the stabilizer injector 5 between the distal end 20 and the oxidant outlets 7 is between 1/5. D1 and D1, where D1 is a diameter of the body 19 at the distal end 20. According to a preferred embodiment shown in the drawings, the first distance L1 is 30 millimeters and D1 is 130.7 millimeters. Such an arrangement contributes to the bringing together of the focus of the injector 5 stabilizer.

Avantageusement une deuxième distance L2 mesurée selon l’axe X longitudinal de l’injecteur 5 stabilisateur entre l’extrémité 20 distale et les sorties 9 combustible est compris entre 1/5 . D1 et D1 / 2. Selon un mode préféré de réalisation représenté sur les dessins, la deuxième distance L2 est de 39 millimètres. Un tel agencement contribue au rapprochement du foyer de l’injecteur 5 stabilisateur.Advantageously, a second distance L2 measured along the longitudinal axis X of the stabilizer injector 5 between the distal end 20 and the fuel outlets 9 is between 1/5. D1 and D1/2. According to a preferred embodiment shown in the drawings, the second distance L2 is 39 millimeters. Such an arrangement contributes to the bringing together of the focus of the injector 5 stabilizer.

Avantageusement une troisième distance L3 mesurée selon l’axe X longitudinal de l’injecteur 5 stabilisateur entre l’extrémité 20 distale dudit injecteur 5 stabilisateur et une extrémité 24 de l’injecteur principal est compris entre 0 et D2, où D2 est un diamètre du stabilisateur 13 de flamme. Le décalage est tel que l’injecteur 5 stabilisateur se situe en retrait par rapport à l’injecteur 15 principal selon l’axe X longitudinal. Selon un mode préféré de réalisation représenté sur les dessins, la troisième distance L3 est de 10 millimètres et D2 vaut 271 millimètres. Un tel agencement contribue au rapprochement du foyer de l’injecteur 5 stabilisateur.Advantageously, a third distance L3 measured along the longitudinal axis X of the stabilizer injector 5 between the distal end 20 of said stabilizer injector 5 and an end 24 of the main injector is between 0 and D2, where D2 is a diameter of the 13 flame stabilizer. The offset is such that the stabilizer injector 5 is set back from the main injector 15 along the longitudinal axis X. According to a preferred embodiment shown in the drawings, the third distance L3 is 10 millimeters and D2 is 271 millimeters. Such an arrangement contributes to the bringing together of the focus of the injector 5 stabilizer.

Avantageusement le dispositif 10 d’allumage comprend un dispositif 25 d’accrochage. Le dispositif 25 d’accrochage comporte un élément 26 d’accrochage. L’élément 26 d’accrochage se présente sous la forme d’une platine agencée à l’extrémité 20 distale de l’injecteur 5 stabilisateur. L’élément 26 d’accrochage est situé à une quatrième distance L4 de l’extrémité distale de l’injecteur 5 stabilisateur. Cette distance est mesurée selon l’axe longitudinal. Selon un mode préféré de réalisation représenté sur les dessins, la quatrième distance L4 est de 5 millimètres. Un tel agencement contribue au rapprochement du foyer de l’injecteur 5 stabilisateur.Advantageously, the ignition device 10 comprises a hooking device 25 . The attachment device 25 comprises an attachment element 26. The attachment element 26 is in the form of a plate arranged at the distal end 20 of the stabilizer injector 5. The attachment element 26 is located at a fourth distance L4 from the distal end of the stabilizer injector 5. This distance is measured along the longitudinal axis. According to a preferred embodiment shown in the drawings, the fourth distance L4 is 5 millimeters. Such an arrangement contributes to the bringing together of the focus of the injector 5 stabilizer.

Dans ce qui suit, il va être décrit un procédé de mise en œuvre du brûleur 4 précédemment décrit.In what follows, there will be described a method of implementing the burner 4 previously described.

Le procédé comprend les étapes suivantes:
- injecter un comburant dans la conduite 21 d’alimentation de comburant afin d’alimenter les canaux 6 de comburant,
- injecter un combustible dans les canaux 8 de combustible de l’injecteur 5 stabilisateur,
- injecter un mélange de combustible et de comburant dans le canal 11 central du dispositif 10 d’allumage,
- initier une flamme dans le dispositif 10 d’allumage.
The process includes the following steps:
- injecting an oxidizer into the oxidizer supply pipe 21 in order to supply the oxidizer channels 6,
- inject fuel into the fuel channels 8 of the stabilizer injector 5,
- injecting a mixture of fuel and oxidizer into the central channel 11 of the ignition device 10,
- Initiate a flame in the ignition device 10.

Dans ce procédé le débit de comburant injecté dans l’ensemble des canaux 6 de comburant est inférieur ou égal à 20% du débit total de comburant traversant le brûleur 4. Ceci permet avantageusement de réduire la production d’oxyde d’azote.In this process, the flow rate of oxidant injected into all of the oxidant channels 6 is less than or equal to 20% of the total flow rate of oxidant passing through the burner 4. This advantageously makes it possible to reduce the production of nitrogen oxide.

Selon un mode préféré de réalisation, des résultats optimales ont été obtenus avec un débit de comburant injecté dans les canaux 6 de comburant de l’injecteur 5 stabilisateur compris entre 0,5% et 10% du débit total de comburant du brûleur 4.According to a preferred embodiment, optimal results have been obtained with a flow rate of oxidizer injected into the oxidizer channels 6 of the stabilizer injector 5 of between 0.5% and 10% of the total oxidizer flow rate of the burner 4.

Le comburant utilisé est de l’air et le combustible utilisé est du gaz.The oxidizer used is air and the fuel used is gas.

Avantageusement le débit de combustible injecté dans les canaux 8 de combustible de l’injecteur 5 stabilisateur est inférieur à 10% du débit total de combustible traversant le brûleur 4.Advantageously, the fuel flow injected into the fuel channels 8 of the stabilizer injector 5 is less than 10% of the total fuel flow passing through the burner 4.

Selon un mode préféré de réalisation, des résultats optimales ont été obtenus avec un débit de combustible injecté dans les canaux 8 de combustible compris entre 1% et 5% du débit total de combustible du brûleur 4.According to a preferred embodiment, optimal results have been obtained with a fuel flow rate injected into the fuel channels 8 of between 1% and 5% of the total fuel flow rate of the burner 4.

Claims (18)

Brûleur (4) comprenant au moins un injecteur (5) stabilisateur comportant:
- au moins un canal (6) de comburant débouchant sur un foyer par au moins une sortie (7) comburant,
- au moins un canal (8) de combustible débouchant sur le foyer par au moins une sortie (9) combustible, et
- un dispositif (10) d’allumage apte à créer une flamme et débouchant sur le foyer par une sortie (12) centrale,
brûleur (4) dans lequel les sorties (7, 9, 12) sont agencées dans l’ordre suivant depuis un extérieur (16) de l’injecteur (5) stabilisateur vers un intérieur (17) dudit injecteur (5) stabilisateur:
- sortie (7) comburant,
- sortie (9) combustible,
- sortie (12) centrale.
Burner (4) comprising at least one stabilizer injector (5) comprising:
- at least one oxidizer channel (6) leading to a hearth via at least one oxidizer outlet (7),
- at least one fuel channel (8) opening onto the hearth via at least one fuel outlet (9), and
- an ignition device (10) capable of creating a flame and leading to the hearth via a central outlet (12),
burner (4) in which the outlets (7, 9, 12) are arranged in the following order from an exterior (16) of the stabilizer injector (5) to an interior (17) of said stabilizer injector (5):
- oxidizer outlet (7),
- fuel outlet (9),
- central outlet (12).
Brûleur (4) selon la revendication 1 dans lequel, l’injecteur (5) stabilisateur comporte une pluralité de canaux (8) de combustible distincts les uns des autres et une pluralité de canaux (6) de comburant distincts les uns des autres.Burner (4) according to Claim 1, in which the stabilizer injector (5) comprises a plurality of fuel channels (8) distinct from each other and a plurality of oxidizer channels (6) distinct from each other. Brûleur (4) selon la revendication 2 dans lequel, l’injecteur (5) stabilisateur comprend un dispositif (18) de déviation apte à dévier le flux de comburant en direction du flux de combustible vers l’intérieur (17) de l’injecteur (5) stabilisateur.Burner (4) according to Claim 2, in which the stabilizer injector (5) comprises a deflection device (18) capable of deflecting the flow of oxidant in the direction of the flow of fuel towards the interior (17) of the injector (5) stabilizer. Brûleur (1) selon la revendication 3 dans lequel, le dispositif (18) de déviation est agencé à une extrémité (20) distale dudit injecteur (5) stabilisateur, le dispositif (18) de déviation comportant les canaux (6) de comburant, lesdits canaux (6) de comburant étant en communication fluidique avec une conduite (21) d’alimentation en comburant, les canaux (6) de comburant s’étendant selon un axe (22) comburant sécant à un axe (X) longitudinal du brûleur (4) de sorte à dévier le flux de comburant en direction du flux de combustible vers l’intérieur (17) de l’injecteur (5) stabilisateur.Burner (1) according to Claim 3, in which the deflection device (18) is arranged at a distal end (20) of the said stabilizer injector (5), the deflection device (18) comprising the oxidant channels (6), said oxidant channels (6) being in fluid communication with an oxidant supply line (21), the oxidant channels (6) extending along an oxidant axis (22) secant to a longitudinal axis (X) of the burner (4) so as to deflect the flow of oxidizer in the direction of the flow of fuel towards the inside (17) of the stabilizer injector (5). Brûleur (4) selon la revendication 4 dans lequel, l’axe (22) comburant des canaux (6) de comburant définit avec l’axe (X) longitudinal, un premier angle (α) compris entre 5° et 45°.Burner (4) according to Claim 4, in which the combustion axis (22) of the combustion channels (6) defines, with the longitudinal axis (X), a first angle (α) of between 5° and 45°. Brûleur (4) selon la revendication 5 dans lequel, l’axe (22) comburant des canaux (6) de comburant définit un deuxième angle (β) compris entre 5° et 60°, ledit deuxième angle (β) étant mesuré de la façon suivante:
- un premier plan (P1) est tracé passant par le centre de l’injecteur (5) stabilisateur et dans lequel est inscrit l’axe (X) longitudinal,
- un deuxième plan (P2) st tracé passant par la conduite (21) d’alimentation en comburant d’une part, le deuxième plan (P2) étant parallèle au premier plan (P1) d’autre part,
- un troisième plan (P3) est tracé en définissant un angle égal au premier angle (α) avec le deuxième plan (P2),
- une première droite (D1) est tracée inscrite dans le troisième plan (P3),
- une deuxième droite (D2) est tracée dans le troisième plan (P3) cette deuxième droite (D2) croisant la première droite (D1) en un point (H) situé dans le deuxième plan (P2), la deuxième droite (D2) définissant avec la première droite (D1), le deuxième angle (β) mesuré dans le premier plan (P1).
Burner (4) according to Claim 5, in which the combustion axis (22) of the combustion channels (6) defines a second angle (β) comprised between 5° and 60°, the said second angle (β) being measured from the following way:
- a first plane (P1) is drawn passing through the center of the stabilizer injector (5) and in which is inscribed the longitudinal axis (X),
- a second plane (P2) st traced passing through the oxidizer supply pipe (21) on the one hand, the second plane (P2) being parallel to the first plane (P1) on the other hand,
- a third plane (P3) is drawn by defining an angle equal to the first angle (α) with the second plane (P2),
- a first straight line (D1) is drawn inscribed in the third plane (P3),
- a second straight line (D2) is drawn in the third plane (P3) this second straight line (D2) crossing the first straight line (D1) at a point (H) located in the second plane (P2), the second straight line (D2) defining with the first line (D1), the second angle (β) measured in the first plane (P1).
Brûleur (4) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 dans lequel, celui-ci comprend un stabilisateur (13) de flamme muni d’une zone (14) d’accueil dans laquelle loge l’injecteur (5) stabilisateur.Burner (4) according to any one of Claims 1 to 6, in which the latter comprises a flame stabilizer (13) provided with a receiving zone (14) in which the stabilizer injector (5) is housed. Brûleur (4) selon la revendication 7 dans lequel, l’injecteur (5) stabilisateur comprend un corps (19) définissant une enveloppe extérieure dudit injecteur (5) stabilisateur et comprenant une extrémité (20) distale située du côté du stabilisateur (13) de flamme, et dans lequel, une première distance (L1) mesurée selon l’axe (X) longitudinal dudit injecteur (5) stabilisateur, entre l’extrémité (20) distale et les sorties (7) comburant est comprise entre D1 / 5 et D1, où D1 est un diamètre du corps (19) à l’extrémité (20) distale.Burner (4) according to Claim 7, in which the stabilizer injector (5) comprises a body (19) defining an outer casing of the said stabilizer injector (5) and comprising a distal end (20) situated on the side of the stabilizer (13) of flame, and in which, a first distance (L1) measured along the longitudinal axis (X) of said stabilizer injector (5), between the distal end (20) and the oxidant outlets (7) is between D1 / 5 and D1, where D1 is a diameter of the body (19) at the distal end (20). Brûleur (4) selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8 dans lequel, l’injecteur (5) stabilisateur comprend un corps (19) définissant une enveloppe extérieure dudit injecteur (5) stabilisateur et comprenant une extrémité (20) distale située du côté du stabilisateur (13) de flamme, et dans lequel, une deuxième distance (L2) mesurée selon l’axe (X) longitudinal dudit injecteur (5) stabilisateur, entre l’extrémité (20) distale et les sorties (9) combustible est comprise entre D1 / 5 et D1 / 2, où D1 est un diamètre du corps (19) à l’extrémité (20) distale.Burner (4) according to any one of Claims 7 or 8, in which the stabilizer injector (5) comprises a body (19) defining an outer casing of the said stabilizer injector (5) and comprising a distal end (20) located on the side of the flame stabilizer (13), and in which a second distance (L2) measured along the longitudinal axis (X) of said stabilizer injector (5), between the distal end (20) and the fuel outlets (9) is between D1/5 and D1/2, where D1 is a diameter of the body (19) at the distal end (20). Brûleur (4) selon l’une quelconque des revendications 7 à 9 dans lequel, l’injecteur (5) stabilisateur comprend un corps (19) définissant une enveloppe extérieure dudit injecteur (5) stabilisateur et comprenant une extrémité (20) distale située du côté du stabilisateur (13) de flamme, et dans lequel, le brûleur (4) comprend un injecteur (15) principal distinct de l’injecteur (5) stabilisateur et agencé autour du stabilisateur (14) de flamme, l’injecteur (15) principal étant alimenté par un combustible identique ou différent de celui de l’injecteur (5) stabilisateur, brûleur (4) dans lequel l’injecteur (5) stabilisateur et l’injecteur (15) principal sont décalés l’un par rapport à l’autre selon l’axe (X) longitudinal.Burner (4) according to any one of Claims 7 to 9, in which the stabilizer injector (5) comprises a body (19) defining an outer casing of the said stabilizer injector (5) and comprising a distal end (20) located side of the flame stabilizer (13), and in which the burner (4) comprises a main injector (15) separate from the stabilizer injector (5) and arranged around the flame stabilizer (14), the injector (15 ) main being supplied with a fuel identical to or different from that of the stabilizer injector (5), burner (4) in which the stabilizer injector (5) and the main injector (15) are offset from one another the other along the longitudinal axis (X). Brûleur (4) selon la revendication 10 dans lequel l’injecteur (5) stabilisateur et l’injecteur (15) principal sont décalés d’une troisième distance (L3) mesurée entre des extrémités (20, 24) desdits injecteurs (5, 15), lesdites extrémités (20, 24) étant situées du côté du stabilisateur (13) de flamme, cette troisième distance (L3) étant mesurée selon l’axe (X) longitudinal de l’injecteur (5) stabilisateur et comprise entre 0 et D2, où D2 est le diamètre du stabilisateur (13) de flamme.Burner (4) according to Claim 10, in which the stabilizer injector (5) and the main injector (15) are offset by a third distance (L3) measured between ends (20, 24) of the said injectors (5, 15 ), said ends (20, 24) being located on the flame stabilizer (13) side, this third distance (L3) being measured along the longitudinal axis (X) of the stabilizer injector (5) and between 0 and D2, where D2 is the diameter of the flame stabilizer (13). Brûleur (4) selon la revendication 11 dans lequel l’injecteur (5) stabilisateur est en retrait par rapport à l’injecteur (15) principal selon l’axe (X) longitudinal.Burner (4) according to Claim 11, in which the stabilizer injector (5) is recessed with respect to the main injector (15) along the longitudinal axis (X). Brûleur (4) selon l’une quelconque des revendications 9 à 12 dans lequel, l’injecteur (5) stabilisateur comprend un dispositif (25) d’accrochage de flamme agencé dans le dispositif (10) d’allumage, le dispositif (10) d’accrochage de flamme comportant un élément (26) d’accrochage, l’élément (26) d’accrochage étant situé à une quatrième distance (L4) de l’extrémité (20) distale de l’injecteur (5) stabilisateur, ladite quatrième distance (L4) étant comprise entre D1 / 5 et D1.Burner (4) according to any one of Claims 9 to 12, in which the stabilizer injector (5) comprises a flame retention device (25) arranged in the ignition device (10), the device (10 ) flame attachment comprising an attachment element (26), the attachment element (26) being located at a fourth distance (L4) from the distal end (20) of the stabilizer injector (5) , said fourth distance (L4) being between D1 / 5 and D1. Brûleur (4) selon l’une quelconque des revendications 5 à 13 dans lequel, les canaux (8) de combustible s’étendent selon un axe (23) combustible définissant avec l’axe (X) longitudinal un troisième angle (θ) compris entre 0° et le premier angle (α), le troisième angle (θ) étant mesuré selon le premier axe (Y) transversal.Burner (4) according to any one of Claims 5 to 13, in which the fuel channels (8) extend along a fuel axis (23) defining with the longitudinal axis (X) a third angle (θ) comprised between 0° and the first angle (α), the third angle (θ) being measured along the first transverse axis (Y). Procédé de mise en œuvre d’un brûleur (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le procédé comprenant les étapes suivantes:
- injecter un comburant dans le canal de comburant de l’injecteur stabilisateur,
- injecter un combustible dans le canal de combustible de l’injecteur stabilisateur,
- injecter un mélange de combustible et de comburant dans le canal central du dispositif d’allumage de l’injecteur stabilisateur,
- initier une flamme dans le dispositif d’allumage,
procédé dans lequel, le débit de comburant injecté dans le canal de comburant de l’injecteur stabilisateur est inférieur ou égal à 20% du débit total de comburant du brûleur.
A method of operating a burner (4) according to any preceding claim, the method comprising the following steps:
- inject an oxidizer into the oxidizer channel of the stabilizer injector,
- inject fuel into the fuel channel of the stabilizer injector,
- inject a mixture of fuel and oxidizer into the central channel of the stabilizer injector ignition device,
- initiate a flame in the ignition device,
process in which the flow rate of oxidizer injected into the oxidizer channel of the stabilizer injector is less than or equal to 20% of the total oxidizer flow rate of the burner.
Procédé selon la revendication 15 dans lequel le débit de comburant injecté est compris entre 0,5% et 10% du débit total de comburant du brûleur.Process according to Claim 15, in which the flow rate of oxidant injected is between 0.5% and 10% of the total flow rate of oxidant of the burner. Procédé selon l’une quelconque des revendications 15 ou 16 dans lequel, le débit de combustible injecté dans le canal de combustible de l’injecteur stabilisateur est inférieur à 10 % du débit total de combustible du brûleur.Process according to any one of Claims 15 or 16, in which the fuel flow rate injected into the fuel channel of the stabilizer injector is less than 10% of the total fuel flow rate of the burner. Procédé selon la revendication 17 dans lequel, le débit de combustible est compris entre 1% et 5% du débit total de combustible du brûleur.Process according to Claim 17, in which the fuel flow rate is between 1% and 5% of the total fuel flow rate of the burner.
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