FR3105353A1 - Lighting device, for a vehicle, allowing site adjustment of at least one lighting module - Google Patents
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Abstract
Le dispositif (100) lumineux pour un véhicule comporte : un boîtier (101) ; un chariot (102) présentant une mobilité en translation ; un actionneur (105) lié mécaniquement au chariot (102) pour l’entraîner en translation ; au moins un module (103, 104) d’éclairage agencé de sorte que la translation du chariot (102) permet un réglage de site du module (103, 104) d’éclairage. Le dispositif (100) lumineux comporte un dispositif (111) de support et de guidage pour supporter et guider le chariot (102), le dispositif de support et de guidage étant fixe par rapport au boîtier (101). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1The light device (100) for a vehicle comprises: a housing (101); a carriage (102) having translational mobility; an actuator (105) mechanically linked to the carriage (102) to drive it in translation; at least one lighting module (103, 104) arranged so that the translation of the carriage (102) allows site adjustment of the lighting module (103, 104). The light device (100) comprises a support and guide device (111) for supporting and guiding the carriage (102), the support and guide device being fixed relative to the housing (101). Figure to be published with abstract: Fig. 1
Description
Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention
Le domaine technique de l’invention concerne le domaine de l’éclairage de préférence dans le domaine automobile. Plus particulièrement, l’invention est relative à un dispositif lumineux pour un véhicule de préférence automobile.The technical field of the invention relates to the field of lighting, preferably in the automotive field. More particularly, the invention relates to a light device for a vehicle, preferably an automobile.
État de la techniqueState of the art
Il est connu un dispositif lumineux comportant deux modules d’éclairage dont le réglage de site peut être mis en œuvre à l’aide d’un actionneur motorisé configuré pour mettre en translation un chariot du dispositif lumineux. Un véhicule automobile peut comporter un tel dispositif lumineux qui peut alors assurer des fonctions de feux de code et de feux de route du véhicule automobile. La translation du chariot entraîne un pivotement des deux modules d’éclairage, solidaires du chariot, soit vers le bas soit vers le haut en fonction de la direction de la translation du chariot afin d’assurer le réglage de site de ces deux modules d’éclairage. Un problème de cette solution est que le poids, notamment cumulé, de ces deux modules d’éclairage tend à entraîner le chariot vers le bas et engendre le basculement de ces deux modules d’éclairage vers le bas, notamment lors du roulage du véhicule automobile. Il résulte du basculement évoqué ci-dessus que les réglages des fonctions de feux de code et de feux de route ne sont pas assurés de manière optimum lors d’une phase de roulage du véhicule automobile puisque ces réglages peuvent être perdus du fait du basculement. En effet, le basculement vers le bas des modules d’éclairage a tendance à dérégler les fonctions de feux de route et de feux de code du véhicule automobile en diminuant la portée de tels feux de route ou feux de code.There is known a lighting device comprising two lighting modules whose site adjustment can be implemented using a motorized actuator configured to translate a carriage of the lighting device. A motor vehicle may include such a light device which can then perform the functions of dipped beam and driving lights of the motor vehicle. The translation of the carriage causes a pivoting of the two lighting modules, integral with the carriage, either downwards or upwards depending on the direction of the translation of the carriage in order to ensure the site adjustment of these two lighting modules. lighting. A problem with this solution is that the weight, in particular cumulative, of these two lighting modules tends to drive the carriage downwards and causes the tilting of these two lighting modules downwards, in particular when driving the motor vehicle . It follows from the tilting mentioned above that the settings of the low beam and main beam functions are not ensured in an optimum manner during a driving phase of the motor vehicle since these settings can be lost due to the tilting. In fact, the downward tilting of the lighting modules tends to disrupt the motor vehicle main beam and low beam functions by reducing the range of such high beam or low beam lights.
La demande de brevet français publiée sous le numéro FR 3029148 A1 décrit un actionneur pour faire pivoter une monture sur laquelle est fixé un module d’éclairage appartenant à un dispositif lumineux. A cet effet, l’actionneur comporte une tige coulissante dont le coulissement est commandé par un moteur de l’actionneur, ce moteur étant fixé contre la monture. Un inconvénient de cette solution est que le moteur est interne au dispositif lumineux, le moteur est donc difficile à changer seul en cas de défaillance de ce moteur.The French patent application published under the number FR 3029148 A1 describes an actuator for rotating a frame on which is fixed a lighting module belonging to a lighting device. To this end, the actuator comprises a sliding rod whose sliding is controlled by a motor of the actuator, this motor being fixed against the frame. A disadvantage of this solution is that the motor is internal to the light device, the motor is therefore difficult to change alone in the event of failure of this motor.
Objet de l’inventionObject of the invention
L’invention a pour but de permettre un réglage de site d’au moins un module d’éclairage à l’aide d’un actionneur tout en évitant au module d’éclairage de basculer de manière non désirée vers l’avant une fois le réglage de site effectué et/ou de préférence lors d’une phase de roulage d’un véhicule qui comporte ce module d’éclairage.The object of the invention is to allow site adjustment of at least one lighting module using an actuator while preventing the lighting module from tilting undesirably forward once the site adjustment carried out and/or preferably during a driving phase of a vehicle which includes this lighting module.
A cet effet, l’invention est relative à un dispositif lumineux pour un véhicule, le dispositif lumineux comportant:
- un boîtier,
- un chariot présentant une mobilité en translation,
- un actionneur lié au chariot pour l’entraîner en translation,
- au moins un module d’éclairage agencé de sorte que la translation du chariot permet un réglage de site du module d’éclairage.
Ce dispositif lumineux est caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif de support et de guidage pour supporter et guider le chariot, le dispositif de support et de guidage étant fixe par rapport au boîtier.To this end, the invention relates to a light device for a vehicle, the light device comprising:
- a housing,
- a carriage having translational mobility,
- an actuator linked to the carriage to drive it in translation,
- At least one lighting module arranged so that the translation of the carriage allows site adjustment of the lighting module.
This luminous device is characterized in that it comprises a support and guide device for supporting and guiding the carriage, the support and guide device being fixed relative to the housing.
Ce dispositif lumineux présente l’avantage de résoudre à la problématique technique de basculement non désiré du module d’éclairage lorsque le chariot ne translate pas et tout en maîtrisant le pivotement du module d’éclairage lorsque le chariot translate grâce au support et au guidage du chariot par le dispositif de support et de guidage.This light device has the advantage of solving the technical problem of unwanted tilting of the lighting module when the carriage does not translate and while controlling the pivoting of the lighting module when the carriage translates thanks to the support and the guidance of the carriage by the support and guide device.
Le dispositif lumineux peut comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes:
- le chariot et le dispositif de support et de guidage sont liés entre eux de sorte à former deux liaisons glissières autorisant le mouvement de translation du chariot par rapport au dispositif de support et de guidage;
- le dispositif lumineux est tel que: le chariot comporte un premier coulisseau et un deuxième coulisseau; le dispositif de support et de guidage comporte une première glissière coopérant avec le premier coulisseau; le dispositif de support et de guidage comporte une deuxième glissière coopérant avec le deuxième coulisseau;
- l’actionneur est lié au chariot par une liaison rotule, de préférence l’actionneur comporte une tige munie d’une extrémité formée par une rotule clippée au chariot;
- le dispositif lumineux est tel qu’il comporte un organe de support sur lequel est fixé le module d’éclairage et que le chariot est lié à l’organe de support par au moins une liaison rotule;
- le chariot comporte deux rotules clippées chacune dans une cage à rotule correspondante appartenant à l’organe de support afin de permettre le réglage de site du module d’éclairage;
- le dispositif lumineux est tel qu’il comporte des organes de liaison reliant l’organe de support au boîtier de sorte à définir un axe de pivotement, le chariot et l’organe de support étant liés de sorte que le chariot exerce un effort sur l’organe de support lors de la mise en translation du chariot par l’actionneur d’où il résulte un pivotement de l’organe de support autour de l’axe de pivotement;
- le dispositif de support et de guidage est fixé au boîtier par des vis;
- le dispositif lumineux comporte deux modules d’éclairage montés sur l’organe de support.The light device may also include one or more of the following characteristics:
- the carriage and the support and guide device are interconnected so as to form two sliding connections allowing the translational movement of the carriage relative to the support and guide device;
- the light device is such that: the carriage comprises a first slider and a second slider; the support and guide device comprises a first slide cooperating with the first slider; the support and guide device comprises a second slide cooperating with the second slider;
- the actuator is connected to the carriage by a ball joint, preferably the actuator comprises a rod provided with one end formed by a ball joint clipped to the carriage;
- the light device is such that it comprises a support member on which the lighting module is fixed and that the carriage is linked to the support member by at least one ball joint;
- the carriage comprises two ball joints each clipped in a corresponding ball cage belonging to the support member in order to allow site adjustment of the lighting module;
- the light device is such that it comprises connecting members connecting the support member to the housing so as to define a pivot axis, the carriage and the support member being linked so that the carriage exerts a force on the support member during the translation of the carriage by the actuator which results in a pivoting of the support member about the pivot axis;
- the support and guide device is fixed to the case by screws;
- The light device comprises two lighting modules mounted on the support member.
L’invention est aussi relative à un véhicule automobile, un tel véhicule automobile comportant au moins un dispositif lumineux tel que décrit.The invention also relates to a motor vehicle, such a motor vehicle comprising at least one light device as described.
D’autres avantages et caractéristiques pourront ressortir clairement de la description détaillée qui va suivre.Other advantages and features will become apparent from the detailed description that follows.
Description sommaire des dessinsBrief description of the drawings
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés et listés ci-dessous.The invention will be better understood on reading the detailed description which follows, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the appended drawings listed below.
Sur ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.In these figures, the same references are used to designate the same elements.
Description détailléedetailed description
L’invention est relative à un dispositif 100 lumineux pour un véhicule 1000. Le dispositif 100 lumineux est notamment un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation pour le véhicule 1000. Une réalisation particulière d’un tel dispositif 100 lumineux ou de parties de ce dispositif 100 lumineux est représentée en figures 1 à 6.The invention relates to a light device 100 for a vehicle 1000. The light device 100 is in particular a lighting and/or signaling device for the vehicle 1000. A particular embodiment of such a light device 100 or of parts of this luminous device 100 is represented in FIGS. 1 to 6.
De préférence, le véhicule 1000 est un véhicule automobile par exemple comme le montre la figure 7.Preferably, the vehicle 1000 is a motor vehicle for example as shown in Figure 7.
Ainsi, l’invention est aussi relative au véhicule 1000, de préférence automobile. Ce véhicule 1000 comporte au moins un dispositif 100 lumineux tel que décrit dans la présente description. Par exemple, le véhicule 1000 peut comporter deux dispositifs 100 lumineux formant respectivement un phare avant droit et un phare avant gauche du véhicule 1000 automobile. Ainsi, les avantages liés au dispositif 100 lumineux s’applique au véhicule 1000, notamment pour assurer un réglage de site du dispositif 100 lumineux au sein du véhicule 1000.Thus, the invention also relates to the vehicle 1000, preferably automobile. This vehicle 1000 comprises at least one light device 100 as described in the present description. For example, the vehicle 1000 may comprise two light devices 100 respectively forming a front right headlight and a front left headlight of the motor vehicle 1000 . Thus, the advantages associated with the luminous device 100 apply to the vehicle 1000, in particular to ensure site adjustment of the luminous device 100 within the vehicle 1000.
Il est défini un référentiel d’axes XYZ du dispositif 100 lumineux. Ce référentiel d’axes XYZ est représenté en figures 1 à 7. L’axe X est perpendiculaire à l’axe Y et à l’axe Z, l’axe Y est perpendiculaire à l’axe X et à l’axe Z, l’axe Z est perpendiculaire à l’axe Y et à l’axe X. De préférence, l’axe X est parallèle à l’axe longitudinal du véhicule 1000 automobile qui comporte ce dispositif 100 lumineux (figure 7), l’axe Y est parallèle l’axe transversal du véhicule 1000 automobile, l’axe Z est parallèle à l’axe vertical du véhicule 100 automobile.A reference frame of XYZ axes of the light device 100 is defined. This reference frame of XYZ axes is represented in figures 1 to 7. The X axis is perpendicular to the Y axis and to the Z axis, the Y axis is perpendicular to the X axis and to the Z axis, the Z axis is perpendicular to the Y axis and to the X axis. Preferably, the X axis is parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle 1000 which includes this light device 100 (FIG. Y is parallel to the transverse axis of the motor vehicle 1000, the Z axis is parallel to the vertical axis of the motor vehicle 100.
Le dispositif 100 lumineux comporte un boîtier 101, par exemple tel que visible en figures 1, 3, 4, 6. Le boîtier 101 sert de support pour monter des composants du dispositif 100 lumineux. Le boîtier 101 est notamment destiné à former une partie du véhicule 1000. Dans le domaine, un tel boîtier 101 est aussi appelé masque support.The light device 100 comprises a housing 101, for example as seen in Figures 1, 3, 4, 6. The housing 101 serves as a support for mounting components of the light device 100. The box 101 is in particular intended to form part of the vehicle 1000. In the field, such a box 101 is also called a support mask.
Le dispositif 100 lumineux comporte un chariot 102 (visible en figures 1, 2, 3, 4, 5) présentant une mobilité en translation. Notamment, le chariot 102 est considéré comme mobile par rapport au boîtier 101 car ce chariot peut se déplacer par rapport au boîtier 101.The light device 100 comprises a carriage 102 (visible in FIGS. 1, 2, 3, 4, 5) exhibiting translational mobility. In particular, the carriage 102 is considered to be mobile relative to the box 101 because this carriage can move relative to the box 101.
Le dispositif 100 lumineux comporte au moins un module 103, 104 d’éclairage par exemple tel que visible en figures 1 à 3. Le module 103, 104 d’éclairage est agencé de sorte que la translation du chariot 102 permet le réglage de site du module d’éclairage 103, 104 notamment en provoquant le pivotement du module 103, 104 d’éclairage vers le haut ou vers le bas, ces directions opposées haut et bas étant parallèles à l’axe Z et la direction vers le bas étant opposée à la direction représentée de l’axe Z. Ainsi, le positionnement, notamment angulaire, du module 103, 104 d’éclairage dépend de la position du chariot 102 sur son axe de translation représenté schématiquement par un axe en pointillé référencé A1 aux figures 2 et 4.The light device 100 comprises at least one lighting module 103, 104, for example as visible in FIGS. 1 to 3. The lighting module 103, 104 is arranged so that the translation of the carriage 102 allows the site adjustment of the lighting module 103, 104 in particular by causing the lighting module 103, 104 to pivot upwards or downwards, these opposite directions up and down being parallel to the Z axis and the downward direction being opposite to the direction shown of the Z axis. Thus, the positioning, in particular angular, of the lighting module 103, 104 depends on the position of the carriage 102 on its translation axis represented schematically by a dotted axis referenced A1 in FIGS. 2 and 4.
Le dispositif 100 lumineux peut comporter deux, voire plus, modules 103, 104 d’éclairage comme par exemple représenté en figures 1 et 2 qui montrent un dispositif 100 lumineux à deux modules 103, 104 d’éclairage. Dans ce cas, tout ce qui s’applique dans le cadre d’un module 103, 104 d’éclairage peut s’appliquer à chacun des modules 103, 104 d’éclairage.The light device 100 may comprise two, or even more, lighting modules 103, 104 as for example represented in FIGS. 1 and 2 which show a light device 100 with two lighting modules 103, 104. In this case, everything that applies in the context of a lighting module 103, 104 can apply to each of the lighting modules 103, 104.
Le module 103, 104 d’éclairage est apte à générer un faisceau lumineux qui peut selon les cas être utilisé pour former, ou participer à la formation, d’un faisceau de feux de route ou de feux de croisement du véhicule 1000 comportant le dispositif 100 lumineux.The lighting module 103, 104 is able to generate a light beam which can, depending on the case, be used to form, or participate in the formation, of a beam of high beams or dipped beams of the vehicle 1000 comprising the device 100 bright.
Le réglage de site du module 103, 104 d’éclairage permet un réglage vertical du faisceau lumineux émis par ce module 103, 104 d’éclairage afin d’en ajuster la portée. Un tel réglage de site peut, par exemple, être mis en œuvre par une rotation, c’est-à-dire un pivotement, du module 103, 104 d’éclairage autour d’un axe parallèle à l’axe Y.The site adjustment of the lighting module 103, 104 allows vertical adjustment of the light beam emitted by this lighting module 103, 104 in order to adjust its range. Such a site adjustment can, for example, be implemented by a rotation, that is to say a pivoting, of the lighting module 103, 104 around an axis parallel to the Y axis.
De préférence, lorsque le dispositif 100 lumineux comporte plusieurs modules 103, 104 d’éclairage, ces modules 103, 104 d’éclairage sont liés, notamment liés mécaniquement, au même chariot 102 de sorte que la translation du chariot 102 assure une mise en rotation, c’est-à-dire le pivotement, des modules 103, 104 d’éclairage pour modifier simultanément le réglage de site de chacun de ces modules 103, 104 d’éclairage.Preferably, when the light device 100 comprises several lighting modules 103, 104, these lighting modules 103, 104 are linked, in particular mechanically linked, to the same carriage 102 so that the translation of the carriage 102 ensures rotation , that is to say the pivoting, of the lighting modules 103, 104 to simultaneously modify the elevation setting of each of these lighting modules 103, 104.
Le dispositif 100 lumineux comporte un actionneur 105 lié, de préférence lié mécaniquement, au chariot 102 pour entraîner le chariot 102 en translation. Un exemple d’actionneur 105 est visible en figures 1 à 5. Autrement dit, l’actionneur 105 permet, lorsqu’il est actionné, de régler la position du chariot 102. L’actionneur 105 est aussi appelé correcteur automatique permettant le réglage de site du module 103, 104 d’éclairage. Le correcteur automatique n’a pas besoin d’action manuelle pour son fonctionnement. Par exemple, le correcteur automatique est dit «automatique» car il est géré via une caméra; le correcteur automatique se règle alors automatiquement en fonction des informations reçues de la caméra.The light device 100 comprises an actuator 105 linked, preferably mechanically linked, to the carriage 102 to drive the carriage 102 in translation. An example of an actuator 105 can be seen in FIGS. 1 to 5. In other words, the actuator 105 makes it possible, when it is actuated, to adjust the position of the carriage 102. The actuator 105 is also called an automatic corrector allowing the adjustment of module site 103, 104 lighting. The automatic corrector does not need manual action for its operation. For example, the automatic corrector is said to be “automatic” because it is managed via a camera; the automatic corrector then adjusts itself automatically according to the information received from the camera.
Le lien entre l’actionneur 105 et le chariot 102 peut être assuré par une liaison 106 rotule (figures 2, 3, 4). Autrement dit, l’actionneur 105 est lié au chariot 102 par la liaison 106 rotule. L’avantage de cette liaison 106 rotule est de permettre la rotation d’une partie de l’actionneur 105 couplée au chariot 102 quand le chariot 102 est mis en translation. De préférence, comme illustré à titre d’exemple en figure 5, l’actionneur 105 comporte une tige 107, aussi appelée biellette, munie d’une extrémité formée par une rotule 108 clippée au chariot 102 notamment dans une cage 109 à rotule appartenant au chariot 102. Cet agencement particulier permet à la rotule 108, formant alors ladite partie de l’actionneur 105, couplée au chariot 102 par clippage, d’être libre en rotation quand le chariot 102 avance en translation, ceci permettant à la tige 107 de l’actionneur 105 d’être mise en translation tout en étant mise en rotation autour de son axe de translation. Alternativement, cette liaison 106 rotule entre l’actionneur 105 et le chariot 102 peut être telle que l’actionneur 105 comporte la cage à rotule et le chariot 102 comporte la rotule, la cage à rotule formant alors la partie de l’actionneur 105 évoquée ci-dessus.The link between the actuator 105 and the carriage 102 can be ensured by a ball joint 106 (FIGS. 2, 3, 4). In other words, the actuator 105 is linked to the carriage 102 by the link 106 ball joint. The advantage of this ball joint 106 is to allow the rotation of a part of the actuator 105 coupled to the carriage 102 when the carriage 102 is moved in translation. Preferably, as illustrated by way of example in FIG. 5, the actuator 105 comprises a rod 107, also called a connecting rod, provided with one end formed by a ball joint 108 clipped to the carriage 102 in particular in a cage 109 with a ball joint belonging to the carriage 102. This particular arrangement allows the ball joint 108, then forming said part of the actuator 105, coupled to the carriage 102 by clipping, to be free in rotation when the carriage 102 advances in translation, this allowing the rod 107 to the actuator 105 to be translated while being rotated about its translation axis. Alternatively, this connection 106 ball joint between the actuator 105 and the carriage 102 can be such that the actuator 105 comprises the ball joint cage and the carriage 102 comprises the ball joint, the ball joint cage then forming the part of the actuator 105 mentioned above.
De manière générale, par «rotule clippée» notamment à un élément comme par exemple une cage à rotule, il est entendu dans la présente description que la rotule concernée a été insérée en force, c’est-à-dire emboîtée, dans l’élément concerné qui assure ensuite le maintien de la rotule tout en lui autorisant des degrés de liberté correspondant à la liaison rotule ainsi formée. Dès lors, le clippage de la rotule autorise un démontage de la rotule par extraction à l’aide d’un effort adapté.In general, by "clipped ball joint" in particular to an element such as for example a ball joint cage, it is understood in the present description that the ball joint concerned has been inserted by force, that is to say nested, in the element concerned which then maintains the ball joint while allowing it degrees of freedom corresponding to the ball joint thus formed. Therefore, clipping the ball joint allows disassembly of the ball joint by extraction using an appropriate force.
L’actionneur 105 peut comporter un moteur 110 par exemple tel que visible en figures 1 à 5. Par exemple, le moteur 110 peut être mis en rotation pas à pas de sorte à entraîner en mouvement la tige 107. Pour entraîner la tige 107 en mouvement, le moteur 110 peut comporter un pignon dont la rotation engendre une translation de la tige 107 de manière colinéaire à son axe longitudinal notamment parallèle à l’axe X. La tige 107 étant couplée mécaniquement au chariot 102, la rotation du moteur 110 engendre aussi, par l’intermédiaire de la tige 107, la translation du chariot 102.The actuator 105 may comprise a motor 110 for example as seen in FIGS. 1 to 5. For example, the motor 110 may be rotated step by step so as to drive the rod 107 in motion. movement, the motor 110 may include a pinion, the rotation of which generates a translation of the rod 107 in a collinear manner with its longitudinal axis, in particular parallel to the axis X. The rod 107 being mechanically coupled to the carriage 102, the rotation of the motor 110 generates also, via the rod 107, the translation of the carriage 102.
Le dispositif 100 lumineux comporte un dispositif 111 de support et de guidage pour supporter et guider le chariot 102 notamment lors de la translation du chariot 102. Le dispositif 111 de support et de guidage, dont un exemple est représenté en figures 1 à 6, est fixe par rapport au boîtier 101. Ceci présente l’avantage de contraindre la translation du chariot 102 tout en supportant le chariot 102 pour contrôler de manière précise le pivotement du ou des modules 103, 104 d’éclairage lors de la translation du chariot 102 et l’avantage d’éviter au chariot 102, après sa translation, d’être entraîné vers le bas par le poids du ou des modules 103, 104 d’éclairage d’où il résulterait une perte de réglage de site du ou des modules 103, 104 d’éclairage. Par ailleurs, un autre avantage est que le dispositif 111 de support et de guidage continu de supporter le chariot 102 après un réglage de site, évitant ainsi un basculement du chariot 102 et donc un basculement non désiré du ou des modules 103, 104 d’éclairage. Un tel dispositif 111 de support et de guidage participe donc à la mise en œuvre d’un réglage de site robuste. Il en résulte que le risque de basculement du ou des modules 103, 104 d’éclairage est alors supprimé lors du roulage du véhicule 1000 comportant le dispositif 100 lumineux: le réglage de feux de code et/ou le réglage de feux de croisement du véhicule 1000 peuvent alors être préservés lorsque le véhicule 1000 roule.The light device 100 comprises a support and guide device 111 for supporting and guiding the carriage 102 in particular during the translation of the carriage 102. The support and guide device 111, an example of which is shown in FIGS. 1 to 6, is fixed relative to the housing 101. This has the advantage of constraining the translation of the carriage 102 while supporting the carriage 102 to precisely control the pivoting of the lighting module(s) 103, 104 during the translation of the carriage 102 and the advantage of preventing the carriage 102, after its translation, from being dragged downwards by the weight of the lighting module(s) 103, 104, which would result in a loss of site adjustment of the module(s) 103 , 104 lighting. Furthermore, another advantage is that the support and guide device 111 continues to support the carriage 102 after a site adjustment, thus avoiding a tilting of the carriage 102 and therefore an undesired tilting of the module(s) 103, 104 of lighting. Such a support and guidance device 111 therefore participates in the implementation of a robust site adjustment. As a result, the risk of the lighting module(s) 103, 104 tipping over is then eliminated when driving the vehicle 1000 comprising the light device 100: the adjustment of dipped beam lights and/or the adjustment of dipped beam headlights of the vehicle 1000 can then be preserved when the vehicle 1000 is running.
L’amplitude de translation du chariot 102 est contrôlée par l’actionneur 105. Cette amplitude de translation du chariot 102 est notamment telle que quelle que soit la position du chariot 102 au sein du dispositif 100 lumineux, le chariot 102 est toujours supporté par le dispositif 111 de support et de guidage du chariot 102.The amplitude of translation of the carriage 102 is controlled by the actuator 105. This amplitude of translation of the carriage 102 is in particular such that whatever the position of the carriage 102 within the light device 100, the carriage 102 is always supported by the device 111 for supporting and guiding the carriage 102.
De préférence, le dispositif 111 de support et de guidage est positionné entre le moteur 110 et le chariot 102.Preferably, the support and guide device 111 is positioned between the motor 110 and the carriage 102.
Il existe un besoin de trouver une solution simple et efficace pour assurer le guidage et le support du chariot 102 lors de sa translation. Pour répondre à ce besoin le chariot 102 et le dispositif 111 de support et de guidage sont liés, de préférence liés mécaniquement, entre eux de sorte à former deux liaisons 131, 132 glissières (par exemple visibles en figures 1, 2, 4 et 5) autorisant le mouvement de translation du chariot 102 par rapport au dispositif 111 de support et de guidage. Les liaisons 131, 132 glissières présentent l’avantage de limiter la translation du chariot 102 dans la direction de ces liaisons 131, 132 glissières, c’est-à-dire parallèlement à l’axe X. Par ailleurs, un avantage d’utiliser deux liaisons 131, 132 glissières est d’obtenir une meilleure répartition du poids du chariot 102 tout en permettant un meilleur guidage du chariot 102.There is a need to find a simple and effective solution for guiding and supporting the carriage 102 during its translation. To meet this need, the carriage 102 and the support and guide device 111 are linked, preferably mechanically linked, to each other so as to form two links 131, 132 slideways (for example visible in FIGS. 1, 2, 4 and 5 ) allowing the translational movement of the carriage 102 relative to the device 111 for support and guidance. The links 131, 132 slides have the advantage of limiting the translation of the carriage 102 in the direction of these links 131, 132 slides, that is to say parallel to the axis X. Moreover, an advantage of using two links 131, 132 slides is to obtain a better distribution of the weight of the carriage 102 while allowing better guidance of the carriage 102.
Selon une réalisation particulière, le dispositif 111 de support et de guidage peut comporter des première et deuxième glissières 112, 113 et le chariot 102 peut comporter des premier et deuxième coulisseaux 114, 115 coopérant avec les glissières 112, 113 (par exemple comme visible en figures 4, 5 et 6). Sur la figure 5, l’assemblage du chariot 102 et du dispositif 111 de support et de guidage est éclaté, selon les lignes en pointillé l1et l2, pour visualiser les première et deuxième glissières 112, 113 ainsi que les premier et deuxième coulisseaux 114, 115. Ainsi, de préférence, le dispositif 111 de support et de guidage comporte une première glissière 112 coopérant avec le premier coulisseau 114, cette coopération de la première glissière 112 avec le premier coulisseau 114 est notamment telle que le premier coulisseau 114 coulisse dans la première glissière 112 lorsque le chariot 102 translate. Le dispositif 111 de support et de guidage comporte une deuxième glissière 113 coopérant avec le deuxième coulisseau 115, cette coopération de la deuxième glissière 113 avec le deuxième coulisseau 115 est notamment telle que le deuxième coulisseau 115 coulisse dans la deuxième glissière 113 lorsque le chariot 102 translate. Ce dispositif 111 de support et de guidage à première et deuxième glissières 112, 113 permet d’assurer de manière simple et robuste à la fois les fonctions de support et de guidage en translation du chariot 102.According to a particular embodiment, the support and guide device 111 may comprise first and second slides 112, 113 and the carriage 102 may comprise first and second slides 114, 115 cooperating with the slides 112, 113 (for example as seen in figures 4, 5 and 6). In FIG. 5, the assembly of the carriage 102 and of the support and guide device 111 is exploded, along the dotted lines l 1 and l 2 , to visualize the first and second slides 112, 113 as well as the first and second sliders 114, 115. Thus, preferably, the support and guide device 111 comprises a first slider 112 cooperating with the first slider 114, this cooperation of the first slider 112 with the first slider 114 is in particular such that the first slider 114 slides in the first slide 112 when the carriage 102 translates. The support and guide device 111 comprises a second slide 113 cooperating with the second slide 115, this cooperation of the second slide 113 with the second slide 115 is in particular such that the second slide 115 slides in the second slide 113 when the carriage 102 translate. This device 111 for support and guidance with first and second slides 112, 113 makes it possible to ensure, in a simple and robust manner, both the functions of support and of guidance in translation of the carriage 102.
Par exemple, chacune des première et deuxième glissières 112, 113 présente un profil, notamment pris orthogonalement à l’axe X, en forme de C. Cette forme de C délimite donc une rainure de coulissement pour le premier ou le deuxième coulisseau 114, 115 correspondant qui adopte alors une forme complémentaire à la rainure dans laquelle il coulisse. Par ailleurs, cette forme de C présente l’avantage de permettre des degrés de liberté dans la glissière afin d’éviter un arc-boutement et permet également le passage d’un bras reliant le coulisseau correspondant au reste du chariot 102.For example, each of the first and second slides 112, 113 has a profile, in particular taken orthogonally to the axis X, in the shape of a C. This C-shape therefore delimits a sliding groove for the first or the second slider 114, 115 corresponding which then adopts a shape complementary to the groove in which it slides. Furthermore, this C-shape has the advantage of allowing degrees of freedom in the slideway in order to avoid a buttress and also allows the passage of an arm connecting the corresponding slider to the rest of the carriage 102.
Alternativement, les première et deuxième glissières 112, 113 se présentent chacune sous la forme d’une tige et les premier et deuxième coulisseaux 114, 115 se présentent chacun sous la forme d’une pièce rainurée engagée sur la première ou la deuxième glissière 112, 113 correspondante.Alternatively, the first and second slides 112, 113 each take the form of a rod and the first and second slides 114, 115 each take the form of a grooved part engaged on the first or the second slide 112, 113 corresponding.
De préférence, le dispositif 100 lumineux comporte un organe 116 de support sur lequel est fixé le module 103, 104 d’éclairage comme le montre par exemple les figures 1 à 3. Ainsi, l’organe 116 de support supporte le module 103, 104 d’éclairage. Autrement dit, le module 103, 104 est solidaire en mouvement de l’organe 116 de support. Le chariot 102 est lié, de préférence lié mécaniquement, à l’organe de support 116 par au moins une liaison 117, 118 rotule par exemple comme visible en figures 1 à 3. Cette liaison 117, 118 rotule permet de mettre en œuvre de manière fiable un pivotement de l’organe 116 de support provoqué par une translation du chariot 102. Ladite liaison 117, 118 rotule liant le chariot 102 à l’organe 116 de support peut comporter une rotule 117a, 118a (figures 3, 4 et 5) appartenant au chariot 102 et une cage 117b, 118b à rotule (figures 2 et 3) dans laquelle la rotule 117a, 118b est clippée, ladite cage 117b, 118b appartenant à l’organe 116 de support. L’inverse est aussi possible dans le sens où, ladite liaison rotule liant le chariot 102 à l’organe 116 de support peut comporter une rotule appartenant à l’organe 116 de support et une cage à rotule dans laquelle la rotule est clippée, ladite cage à rotule appartenant au chariot 102.Preferably, the light device 100 comprises a support member 116 on which the lighting module 103, 104 is fixed, as shown for example in FIGS. 1 to 3. Thus, the support member 116 supports the module 103, 104 lighting. In other words, the module 103, 104 is integral in movement with the support member 116. The carriage 102 is linked, preferably mechanically linked, to the support member 116 by at least one link 117, 118 ball joint, for example as shown in Figures 1 to 3. This link 117, 118 ball joint makes it possible to implement reliable pivoting of the support member 116 caused by a translation of the carriage 102. Said connection 117, 118 ball joint connecting the carriage 102 to the support member 116 may comprise a ball joint 117a, 118a (FIGS. 3, 4 and 5) belonging to the carriage 102 and a ball cage 117b, 118b (FIGS. 2 and 3) in which the ball joint 117a, 118b is clipped, said cage 117b, 118b belonging to the support member 116. The reverse is also possible in the sense that said ball joint connecting the carriage 102 to the support member 116 may comprise a ball joint belonging to the support member 116 and a ball cage in which the ball joint is clipped, said ball cage belonging to trolley 102.
De préférence, comme illustré par exemple aux figures 1 à 3, le chariot 102 est lié à l’organe 116 de support par deux liaisons rotules 117, 118. Les deux liaisons 117, 118 rotules liant l’organe 116 de support au chariot 102 sont notamment agencées à deux extrémités du chariot 102.Preferably, as illustrated for example in Figures 1 to 3, the carriage 102 is linked to the support member 116 by two ball joints 117, 118. The two ball joints 117, 118 linking the support member 116 to the carriage 102 are in particular arranged at two ends of the carriage 102.
Par exemple, le chariot 102 peut comporter deux rotules 117a, 118a clippées chacune dans une cage 117b, 118b à rotule correspondante appartenant à l’organe 116 de support afin de permettre le réglage de site du module 103, 104 d’éclairage lorsque le chariot 102 est mis en translation par l’actionneur 105. Ceci permet notamment de former les deux liaisons rotules 117, 118 évoquées ci-dessus et liant le chariot 102 à l’organe 116 de support. L’avantage d’utiliser deux liaisons rotules est ici de répartir l’effort exercé par le chariot 102 sur l’organe 116 de support lors de la translation du chariot 102. Alternativement, l’organe 116 de support peut comporter deux rotules clippées chacune dans une cage à rotule correspondante appartenant au chariot 102 afin de permettre le réglage de site du module 103, 104 d’éclairage lorsque le chariot 102 est mis en translation par l’actionneur 105.For example, the carriage 102 may comprise two ball joints 117a, 118a each clipped into a cage 117b, 118b with a corresponding ball joint belonging to the support member 116 in order to allow adjustment of the site of the lighting module 103, 104 when the carriage 102 is moved in translation by the actuator 105. This makes it possible in particular to form the two ball joints 117, 118 mentioned above and linking the carriage 102 to the support member 116. The advantage of using two ball joints here is to distribute the force exerted by the carriage 102 on the support member 116 during the translation of the carriage 102. Alternatively, the support member 116 may comprise two ball joints each clipped in a corresponding ball cage belonging to the carriage 102 in order to allow site adjustment of the lighting module 103, 104 when the carriage 102 is moved in translation by the actuator 105.
Il résulte de ce qui a été décrit précédemment la cinématique suivante lorsque l’actionneur 105, notamment par rotation de son moteur 110, est actionné: l’actionneur 105 engendre un déplacement en translation du chariot 102, de préférence ce déplacement est contraint par les glissières 112, 113; le déplacement du chariot 102 exerce un effort sur l’organe 116 de support. Cet effort est, selon la direction de translation du chariot 102, un effort de traction ou un effort de poussée. Cet effort engendre le pivotement de l’organe 116 de support et donc du ou des modules 103, 104 d’éclairage montés, par exemple par vissage, sur cet organe 116 de support assurant ainsi un réglage de site du ou des modules 103, 104 d’éclairage. Sur la figure 2, lorsque la translation du chariot 102 est dirigée selon la flèche F1, cela entraîne un pivotement des deux modules 103, 104 d’éclairage vers le bas dans une direction opposée à la direction de l’axe Z.The following kinematics result from what has been described previously when the actuator 105, in particular by rotation of its motor 110, is actuated: the actuator 105 generates a movement in translation of the carriage 102, preferably this movement is constrained by the slides 112, 113; the movement of the carriage 102 exerts a force on the support member 116. This force is, depending on the direction of translation of the carriage 102, a pulling force or a pushing force. This force causes the pivoting of the support member 116 and therefore of the lighting module(s) 103, 104 mounted, for example by screwing, on this support member 116, thus ensuring site adjustment of the module(s) 103, 104 lighting. In Figure 2, when the translation of the carriage 102 is directed along the arrow F1, this causes the two lighting modules 103, 104 to pivot downwards in a direction opposite to the direction of the Z axis.
Il résulte de ce qui a été décrit précédemment un besoin de contraindre le pivotement de l’organe 116 de support selon un axe de pivotement pour s’assurer que la translation du chariot 102 permette un réglage de site adéquat. Pour répondre à ce besoin, le dispositif 100 lumineux peut comporter des organes 119, 120, 121, 122 de liaison, par exemple tels que visibles en figure 2, reliant l’organe 116 de support au boîtier 101 de sorte à définir l’axe de pivotement autour duquel pivote l’organe 116 de support lorsque le chariot 102 est mis en translation par l’actionneur 105. Ainsi, le chariot 102 et l’organe 116 de support sont liés de sorte que le chariot 102 exerce un effort sur l’organe 116 de support lors de la mise en translation du chariot 102 par l’actionneur 105 d’où il résulte le pivotement de l’organe 116 de support autour de l’axe de pivotement. Cet effort est notamment l’effort de poussée ou l’effort de traction évoqués ci-avant. L’axe de pivotement de l’organe 116 de support est notamment fixe dans le référentiel du dispositif 100 lumineux.It results from what has been described above a need to constrain the pivoting of the support member 116 along a pivot axis to ensure that the translation of the carriage 102 allows an adequate site adjustment. To meet this need, the light device 100 may comprise connecting members 119, 120, 121, 122, for example as seen in FIG. 2, connecting the support member 116 to the housing 101 so as to define the axis pivot around which the support member 116 pivots when the carriage 102 is moved in translation by the actuator 105. Thus, the carriage 102 and the support member 116 are linked so that the carriage 102 exerts a force on the member 116 of support during the translation of the carriage 102 by the actuator 105 which results in the pivoting of the member 116 of support about the pivot axis. This force is in particular the pushing force or the pulling force mentioned above. The pivot axis of the support member 116 is in particular fixed in the frame of reference of the light device 100.
De préférence, pour former cet axe de pivotement de l’organe 116 de support, chaque organe 119, 120, 121, 122 de liaison est, d’une part, fixé au boîtier 101 et, d’autre part, lié à l’organe 116 de support par une liaison rotule. Notamment, chaque organe 119, 120, 121, 122 de liaison comporte une première extrémité 119a, 120a, 121a, 122a montée de manière fixe au boîtier 101 et une deuxième extrémité formée par une rotule 120b, 122b clippée dans une cage 122, 123, 124 à rotule correspondante appartenant à l’organe 116 de support (figure 2). En particulier, l’axe de pivotement de l’organe 116 de support peut passer par le centre des rotules de chaque organe 119, 120, 121, 122 de liaison clippées dans les cages à rotule correspondantes.Preferably, to form this pivot axis of the support member 116, each connecting member 119, 120, 121, 122 is, on the one hand, fixed to the housing 101 and, on the other hand, linked to the support member 116 by a ball joint. In particular, each connecting member 119, 120, 121, 122 comprises a first end 119a, 120a, 121a, 122a fixedly mounted to the housing 101 and a second end formed by a ball joint 120b, 122b clipped into a cage 122, 123, 124 corresponding ball joint belonging to the support member 116 (Figure 2). In particular, the pivot axis of the support member 116 can pass through the center of the ball joints of each connecting member 119, 120, 121, 122 clipped into the corresponding ball and socket cages.
De préférence, le dispositif 100 lumineux peut comporter les deux modules 103, 104 d’éclairage montés, notamment fixés par exemple par vissage, sur l’organe 116 de support. Ainsi, le pivotement de l’organe 116 de support permet un réglage de site simultané des deux modules 103, 104 d’éclairage.Preferably, the light device 100 may comprise the two lighting modules 103, 104 mounted, in particular fixed for example by screwing, on the support member 116. Thus, the pivoting of the support member 116 allows simultaneous site adjustment of the two lighting modules 103, 104.
Le dispositif 111 de support et de guidage peut être fixé au boîtier 101 par des vis 125, 126, 127, 128. Ceci permet de garantir une tenue et un guidage adéquat du chariot 102. Sur la figure 6, il est représenté à titre d’exemple l’utilisation de quatre vis 125, 126, 127, 128 vissées dans le boîtier 101 et dont les têtes de vis permettent de solliciter le dispositif 111 de support et de guidage contre le boîtier 101. Le dispositif 111 de support et de guidage est ainsi parfaitement solidaire du boîtier 101 et peut, en supportant le chariot 102, participer au maintien en position du ou des modules 103, 104 d’éclairage lorsque le chariot 102 n’est pas en translation.The support and guide device 111 can be fixed to the housing 101 by screws 125, 126, 127, 128. example the use of four screws 125, 126, 127, 128 screwed into the housing 101 and whose screw heads make it possible to press the support and guide device 111 against the housing 101. The support and guide device 111 is thus perfectly integral with the housing 101 and can, by supporting the carriage 102, participate in maintaining the position of the lighting module(s) 103, 104 when the carriage 102 is not in translation.
Le boîtier 101 peut comporter un fond 129 dit «fond de boîtier» (figure 6). Le fond 129 de boîtier est notamment agencé à l’arrière du dispositif 100 lumineux, l’avant du dispositif 100 lumineux étant agencé dans la direction d’éclairage du module 103, 104 d’éclairage.The case 101 may comprise a bottom 129 called the “case bottom” (FIG. 6). The bottom 129 of the case is in particular arranged at the rear of the light device 100, the front of the light device 100 being arranged in the lighting direction of the lighting module 103, 104.
De préférence, la fixation du dispositif 111 de support et de guidage au boîtier 101 est assurée sur le fond 129 du boîtier 101.Preferably, the fixing of the support and guide device 111 to the housing 101 is ensured on the bottom 129 of the housing 101.
Le dispositif 100 lumineux tel que décrit précédemment présente les intérêts suivants:
- il permet d’embarquer au sein du dispositif 100 lumineux un ou des modules 103, 104 d’éclairage, par exemple à diodes électroluminescentes, ayant un poids important sans poser de problèmes de déréglage à cause de leur poids puisque ces modules 103, 104 d’éclairage seront maintenus en position, lorsque le chariot 102 ne translate pas, à l’aide du chariot 102 supporté par le dispositif 111 de support et de guidage,
- d’absorber, lors du roulage du véhicule automobile, une partie des vibrations des modules d’éclairage.The light device 100 as described above has the following advantages:
- it makes it possible to embark within the light device 100 one or more lighting modules 103, 104, for example with light-emitting diodes, having a significant weight without posing problems of adjustment because of their weight since these modules 103, 104 lighting will be held in position, when the carriage 102 does not translate, using the carriage 102 supported by the device 111 for support and guidance,
- to absorb, during the rolling of the motor vehicle, part of the vibrations of the lighting modules.
Le dispositif 100 lumineux peut être un projecteur de type «Full LED», c’est-à-dire qui n’utilise que des diodes électroluminescentes pour former son faisceau d’éclairage.The luminous device 100 can be a projector of the "Full LED" type, that is to say which uses only light-emitting diodes to form its lighting beam.
Le moteur 110 de l’actionneur 105 est, de préférence, ramené sur le fond de bloc du dispositif 100 lumineux. Pour cela, l’actionneur 105 est notamment tel qu’il traverse le boîtier 101. Le boîtier 101 comporte alors une paroi 130 (notamment visible en figures 1, 3, 4 et 6) comportant une première face et une deuxième face, les première et deuxième faces étant opposées selon l’épaisseur de la paroi 130. La première face forme le fond 129 du boîtier, de préférence depuis lequel s’étend le dispositif 111 de support et de guidage. Le moteur 105 est agencé du côté de la deuxième face et la tige 107 de l’actionneur traverse la paroi 130, ceci permettant notamment de faciliter le changement du moteur 105 lorsque ce dernier est défaillant. La tige107 peut aussi traverser le dispositif 111 de support et de guidage.The motor 110 of the actuator 105 is preferably brought back to the bottom of the block of the light device 100. For this, the actuator 105 is in particular such that it passes through the housing 101. The housing 101 then comprises a wall 130 (notably visible in FIGS. 1, 3, 4 and 6) comprising a first face and a second face, the first and second faces being opposite along the thickness of the wall 130. The first face forms the bottom 129 of the case, preferably from which the support and guide device 111 extends. The motor 105 is arranged on the side of the second face and the rod 107 of the actuator passes through the wall 130, this notably making it possible to facilitate the changing of the motor 105 when the latter is faulty. The rod 107 can also pass through the device 111 for support and guidance.
Le dispositif 100 lumineux et le véhicule 1000 qui comporte un tel dispositif 100 lumineux présentent chacun une application industrielle dans le domaine des véhicules de préférence dans le domaine de l’automobile.
The luminous device 100 and the vehicle 1000 which comprises such a luminous device 100 each have an industrial application in the field of vehicles, preferably in the automobile field.
Claims (10)
- un boîtier (101),
- un chariot (102) présentant une mobilité en translation,
- un actionneur (105) lié au chariot (102) pour l’entraîner en translation,
- au moins un module (103, 104) d’éclairage agencé de sorte que la translation du chariot (102) permet un réglage de site du module (103, 104) d’éclairage,
caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif (111) de support et de guidage pour supporter et guider le chariot (102), le dispositif (111) de support et de guidage étant fixe par rapport au boîtier (101).Light device (100) for a vehicle (1000), the light device (100) comprising:
- a box (101),
- a carriage (102) having translational mobility,
- an actuator (105) linked to the carriage (102) to drive it in translation,
- at least one lighting module (103, 104) arranged so that the translation of the carriage (102) allows site adjustment of the lighting module (103, 104),
characterized in that it comprises a support and guide device (111) for supporting and guiding the carriage (102), the support and guide device (111) being fixed relative to the housing (101).
- le chariot (102) comporte un premier coulisseau (114) et un deuxième coulisseau (115),
- le dispositif (111) de support et de guidage comporte une première glissière (112) coopérant avec le premier coulisseau (114),
- le dispositif (111) de support et de guidage comporte une deuxième glissière (113) coopérant avec le deuxième coulisseau (115).Luminous device (100) according to any one of Claims 1 to 2, characterized in that:
- the carriage (102) comprises a first slider (114) and a second slider (115),
- the support and guide device (111) comprises a first slide (112) cooperating with the first slider (114),
- the support and guide device (111) comprises a second slide (113) cooperating with the second slider (115).
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| FR1914878 | 2019-12-19 | ||
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Family Applications (1)
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| FR1914878A Active FR3105353B1 (en) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | Lighting device, for a vehicle, allowing site adjustment of at least one lighting module |
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| US12024085B2 (en) | 2022-05-25 | 2024-07-02 | Zkw Group Gmbh | Adjustment device for motor vehicle headlight |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3105353B1 (en) | 2022-11-04 |
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