FR3104077A1

FR3104077A1 - Device for regulating the air flow of a motor vehicle

Info

Publication number: FR3104077A1
Application number: FR1914037A
Authority: FR
Inventors: Laura Marion; Simon Tierce
Original assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Current assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date: 2019-12-10
Filing date: 2019-12-10
Publication date: 2021-06-11

Abstract

Connecteur surfacique dans un véhicule automobile L’invention concerne un dispositif de régulation d’un flux d’air destiné à circuler à travers un échangeur de chaleur pour véhicule automobile, le dispositif comprenant au moins un rideau, notamment deux rideaux, apte à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture, entre une position fermée obturant le passage du flux d’air et une position ouverte laissant passer le flux d’air, ce dispositif de régulation comportant un cadre ménageant un espace intérieur dans lequel est placé le ou les rideaux, le cadre (100) présentant un rebord extérieur (137) en contact avec un plan de base (PB) et une zone centrale (138) s’étendant en dehors de ce plan de base. Figure de l’abrégé : Figure 6Surface connector in a motor vehicle The invention relates to a device for regulating an air flow intended to circulate through a heat exchanger for a motor vehicle, the device comprising at least one curtain, in particular two curtains, capable of moving. in an opening / closing direction, between a closed position blocking the passage of the air flow and an open position allowing the air flow to pass, this regulating device comprising a frame leaving an interior space in which the or the curtains, the frame (100) having an outer rim (137) in contact with a base plane (PB) and a central zone (138) extending outside this base plane. Abstract figure: Figure 6

Description

Device for regulating an air flow of a motor vehicle

L’invention concerne un dispositif de régulation d’un flux d’air circulant au sein d’un échangeur de chaleur pour véhicule automobile et un module de refroidissement muni d’un tel dispositif. Elle est en particulier destinée à l’équipement d’une face avant de véhicule automobile.The invention relates to a device for regulating a flow of air circulating within a heat exchanger for a motor vehicle and a cooling module equipped with such a device. It is intended in particular for equipping the front end of a motor vehicle.

Il est connu d’utiliser des volets pilotés par un actionneur en face avant de véhicule afin de réduire le coefficient de traînée et aussi d’améliorer les performances de refroidissement et de climatisation. Un tel système est le plus souvent désigné par l’acronyme AGS provenant de l’expression de langue anglaise « Active Grille Shutter ». L’AGS est de préférence installé au niveau d’une calandre du véhicule automobile. En position d’ouverture de l’entrée d’air, l'air peut circuler à travers la calandre et participer notamment au refroidissement du moteur du véhicule automobile. En position d’obturation de l’entrée d’air, l'air ne pénètre pas via la calandre ce qui réduit la traînée et permet ainsi de réduire la consommation de carburant et l'émission de dioxyde de carbone. L’AGS permet donc de réduire la consommation d'énergie et la pollution lorsque le moteur n'a pas besoin d'être refroidi par l'air extérieur.It is known to use flaps controlled by an actuator on the front of the vehicle in order to reduce the drag coefficient and also to improve cooling and air conditioning performance. Such a system is most often referred to by the acronym AGS from the English language expression “Active Grille Shutter”. The AGS is preferably installed at a grille of the motor vehicle. In the open position of the air intake, the air can circulate through the grille and participate in particular in the cooling of the engine of the motor vehicle. In the closed position of the air intake, the air does not enter via the grille which reduces drag and thus helps to reduce fuel consumption and carbon dioxide emissions. AGS therefore reduces energy consumption and pollution when the motor does not need to be cooled by the outside air.

Dans certains cas, il n’est pas possible de positionner un AGS au niveau de la calandre, devant les échangeurs, à cause d’un environnement inadapté, d’un souhait de client ou autre.In some cases, it is not possible to position an AGS at the level of the grille, in front of the exchangers, because of an unsuitable environment, a customer wish or other.

Il est connu des modules de refroidissement pour véhicule automobile comprenant deux échangeurs de chaleur. Un premier échangeur de chaleur a pour fonction de refroidir un circuit annexe du véhicule, tel qu’un dispositif de climatisation ou un dispositif de refroidissement d’air de suralimentation. Un deuxième échangeur de chaleur est nécessaire au refroidissement du moteur du véhicule. Les échangeurs de chaleur sont disposés en face avant du véhicule, assemblés et alignés en série pour être successivement traversés par le flux d’air entrant à travers la calandre du véhicule. Ils comprennent typiquement un faisceau d’échange de chaleur, comprenant des tubes dans lesquels circule le fluide à refroidir et traversé par l’air provenant de la calandre.Motor vehicle cooling modules comprising two heat exchangers are known. A first heat exchanger has the function of cooling an auxiliary circuit of the vehicle, such as an air conditioning device or a charge air cooling device. A second heat exchanger is required to cool the vehicle engine. The heat exchangers are arranged on the front of the vehicle, assembled and aligned in series to be successively crossed by the flow of air entering through the grille of the vehicle. They typically include a heat exchange bundle, comprising tubes in which the fluid to be cooled circulates and through which the air coming from the calender passes.

Afin de dissocier le refroidissement des deux échangeurs de chaleur et optimiser le gain aérodynamique de chaque échangeur de chaleur, le déposant a récemment proposé un dispositif de régulation du flux d’air destiné à circuler dans les échangeurs de chaleur dans une demande de brevet non publiée du déposant. Le dispositif de régulation comprend deux rideaux montés dans un cadre et déplaçables alternativement en translation entre deux positions ouverte et fermée. En se déplaçant entre ces deux positions, les rideaux permettent au dispositif de régulation de laisser passer ou obturer alternativement le flux d’air traversant la calandre du véhicule automobile. Le déplacement des rideaux s’effectue au moyen d’un système de transmission qui guide le mouvement desdits rideaux en translation, ainsi qu’un actionneur induisant un mouvement au système de transmission.In order to separate the cooling of the two heat exchangers and optimize the aerodynamic gain of each heat exchanger, the applicant recently proposed a device for regulating the flow of air intended to circulate in the heat exchangers in an unpublished patent application. of the applicant. The regulating device comprises two curtains mounted in a frame and movable alternately in translation between two open and closed positions. By moving between these two positions, the curtains allow the regulation device to pass or block alternately the flow of air passing through the grille of the motor vehicle. The movement of the curtains is carried out by means of a transmission system which guides the movement of said curtains in translation, as well as an actuator inducing a movement in the transmission system.

La présente invention concerne un dispositif de régulation (10) d’un flux d’air (F) destiné à circuler à travers un échangeur de chaleur pour véhicule automobile, le dispositif comprenant au moins un rideau, notamment deux rideaux (11), notamment un rideau ou plusieurs rideaux à enroulements, apte à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture (Z), entre une position fermée (PF) obturant le passage du flux d’air (F) et une position ouverte (PO) laissant passer le flux d’air (F), ce dispositif de régulation comportant un cadre ménageant un espace intérieur dans lequel est placé le ou les rideaux, le cadre comportant une partie avant et une partie arrière assemblées entre elles, la partie avant étant en amont de la partie arrière dans le sens d’écoulement du flux d’air.The present invention relates to a device (10) for regulating a flow of air (F) intended to circulate through a heat exchanger for a motor vehicle, the device comprising at least one curtain, in particular two curtains (11), in particular a curtain or several roll-up curtains, able to move in an opening/closing direction (Z), between a closed position (PF) blocking the passage of the air flow (F) and an open position (PO) leaving pass the flow of air (F), this regulating device comprising a frame providing an interior space in which the curtain(s) is placed, the frame comprising a front part and a rear part assembled together, the front part being upstream from the rear part in the direction of the air flow.

L’invention concerne notamment un système de rideau(x) à enroulement dans le dispositif place entre des échangeurs d’un module de refroidissement à l’avant du véhicule. Les deux parties de cadre sont en quelque sorte des demi cadres permettant le positionnement, le maintien et le guidage des différents éléments de la cinématique des rideaux. En se fixant l’un à l’autre, les deux parties avant et arrière de cadre assurent aussi la protection de ces éléments contre les agressions extérieures (poussières, température, liquides …) améliorant ainsi la fiabilité de l’ensemble. Le cadre ainsi assemblé, ménage, en son sein, une large fenêtre permettant à l’air de le traverser pour refroidir l’échangeur placé en aval. C’est cette fenêtre qui est obturée par les rideaux pendant les phases de fermeture. La partie arrière de cadre est, généralement, pourvue d’un treillis, dans la fenêtre, qui retient le rideau; lui évitant ainsi tout contact avec le faisceau de l’échangeur placé derrière lui. La partie avant peut, lui aussi, être équipée de ce genre de grille, mais ici avec un rôle de pare-pierres.The invention relates in particular to a system of rolling curtain(s) in the device placed between exchangers of a cooling module at the front of the vehicle. The two frame parts are in a way half frames allowing the positioning, the maintenance and the guiding of the various elements of the kinematics of the curtains. By attaching to each other, the two front and rear parts of the frame also ensure the protection of these elements against external aggressions (dust, temperature, liquids, etc.), thus improving the reliability of the whole. The frame thus assembled, cleans, within it, a large window allowing the air to pass through it to cool the exchanger placed downstream. It is this window that is closed by the curtains during the closing phases. The rear part of the frame is, generally, provided with a lattice, in the window, which retains the curtain; thus avoiding any contact with the bundle of the exchanger placed behind it. The front part can also be equipped with this kind of grid, but here with a role of stone guard.

Selon l’un des aspects de l’invention, les parties avant et arrière comportent des passages d’air pour laisser passer le flux d’air lorsque le ou les rideaux sont en position ouverte.According to one of the aspects of the invention, the front and rear parts comprise air passages to allow the flow of air to pass when the curtain or curtains are in the open position.

Selon l’un des aspects de l’invention, l’une au moins des parties avant et arrière du cadre comporte une zone de grille, notamment de forme plane, qui forme le ou les passages d’air.According to one of the aspects of the invention, at least one of the front and rear parts of the frame comprises a grid zone, in particular of flat shape, which forms the air passage or passages.

Selon l’un des aspects de l’invention, la partie arrière du cadre comporte une zone de grille et le ou les rideaux sont agencés pour pouvoir venir s’appuyer sur cette zone de grille lorsque le ou les rideaux sont en positon fermée.According to one of the aspects of the invention, the rear part of the frame comprises a grid zone and the curtain or curtains are arranged to be able to rest on this grid zone when the curtain or curtains are in the closed position.

Selon l’un des aspects de l’invention, la zone de grille, notamment sensiblement de forme rectangulaire, est formée par des barreaux qui se croisent, notamment perpendiculairement. La zone de grille comporte par exemple un groupe de barreaux parallèles entre eux et un autre de barreaux parallèles entre eux et les barreaux des deux groupes se croisent à angle droit.According to one of the aspects of the invention, the grid zone, in particular substantially rectangular in shape, is formed by bars which intersect, in particular perpendicularly. The grid zone comprises for example a group of bars parallel to each other and another of bars parallel to each other and the bars of the two groups intersect at right angles.

Selon l’un des aspects de l’invention, la partie arrière comporte une bordure périphérique entourant la zone de grille. Cette bordure comporte par exemple des nervures de renfort, par exemple sur deux côtés parallèles de cette bordure.According to one of the aspects of the invention, the rear part comprises a peripheral border surrounding the grid zone. This border comprises for example reinforcing ribs, for example on two parallel sides of this border.

Selon l’un des aspects de l’invention, la zone de grille est d’un seul tenant. Notamment cette zone de grille est dépourvue de montant qui passe en son sein, autre que les barreaux formant la grille.According to one of the aspects of the invention, the grid zone is in one piece. In particular, this grate zone has no upright which passes within it, other than the bars forming the grate.

Selon l’un des aspects de l’invention, la bordure de la partie arrière comporte des parois perpendiculaires à la zone de grille.According to one of the aspects of the invention, the border of the rear part comprises walls perpendicular to the grid zone.

Selon l’un des aspects de l’invention, la partie avant du cadre comporte une ouverture totalement libre, au moins partiellement en regard de la zone de grille de la partie arrière, notamment étant sensiblement de même superficie que cette zone de grille.According to one of the aspects of the invention, the front part of the frame comprises a totally free opening, at least partially opposite the grid zone of the rear part, in particular being substantially of the same area as this grid zone.

Selon l’un des aspects de l’invention, la partie avant peut comporter une grille de protection, notamment une grille anti-projectiles, placée dans le passage d’air.According to one of the aspects of the invention, the front part may comprise a protective grid, in particular an anti-projectile grid, placed in the air passage.

Selon l’un des aspects de l’invention, la partie avant du cadre comporte une bordure entourant l’ouverture, cette bordure étant agencée pour coopérer avec la bordure de la partie arrière, ces bordures étant notamment assemblées par des organes de fixation tels que des vis, des organes d’encliquetage, ou de la colle.According to one of the aspects of the invention, the front part of the frame comprises an edge surrounding the opening, this edge being arranged to cooperate with the edge of the rear part, these edges being in particular assembled by fastening members such as screws, snaps, or glue.

Selon l’un des aspects de l’invention, les parties avant et arrière du cadre sont formées par moulage d’une matière plastique.According to one of the aspects of the invention, the front and rear parts of the frame are formed by molding a plastic material.

Selon l’un des aspects de l’invention, le ou les rideaux, une fois enroulés sur eux-mêmes, occupent un chacun un espace cylindrique qui longe un côté de la bordure des parties avant et arrière, tout en étant à l‘intérieur de l’espace délimité par le cadre.According to one of the aspects of the invention, the curtain or curtains, once rolled up on themselves, each occupy a cylindrical space which runs along one side of the border of the front and rear parts, while being inside of the space bounded by the frame.

Selon l’un des aspects de l’invention, un actionneur électrique est prévu pour actionner, à savoir enrouler ou dérouler le ou les rideaux.According to one of the aspects of the invention, an electric actuator is provided to actuate, namely to roll up or unroll the curtain or curtains.

L’invention concerne également un dispositif de régulation d’un flux d’air destiné à circuler à travers un échangeur de chaleur pour véhicule automobile, le dispositif comprenant au moins un rideau, notamment deux rideaux, apte à se déplacer selon une direction d’ouverture/fermeture, entre une position fermée obturant le passage du flux d’air et une position ouverte laissant passer le flux d’air, ce dispositif de régulation comportant un cadre ménageant un espace intérieur dans lequel est placé le ou les rideaux, le cadre présentant un rebord extérieur en contact avec un plan de base et une zone centrale s’étendant en dehors de ce plan de base.The invention also relates to a device for regulating a flow of air intended to circulate through a heat exchanger for a motor vehicle, the device comprising at least one curtain, in particular two curtains, able to move in a direction of opening/closing, between a closed position blocking the passage of the air flow and an open position allowing the air flow to pass, this regulating device comprising a frame providing an interior space in which the curtain(s) is placed, the frame having an outer edge in contact with a base plane and a central zone extending outside this base plane.

Selon l’un des aspects de l’invention, le cadre comporte deux rebords parallèles tous les deux s’étendant dans le plan de base.According to one of the aspects of the invention, the frame comprises two parallel flanges both extending in the base plane.

Selon l’un des aspects de l’invention, le cadre comporte deux barreaux parallèles qui s’étendent depuis le rebord extérieur et qui présentent une forme d’arc qui s’éloigne du plan de base dans la zone centrale puis s’en rapproche aux extrémités.According to one of the aspects of the invention, the frame comprises two parallel bars which extend from the outer rim and which have an arc shape which moves away from the base plane in the central zone and then approaches it at the extremities.

Selon l’un des aspects de l’invention, la forme d’arc présente deux courbures différentes, par exemple deux centres de courbure différents.According to one of the aspects of the invention, the arc shape has two different curvatures, for example two different centers of curvature.

Si on le souhaite, le rayon de courbure le long des barreaux est variable, et n’est pas constant tout le long.If desired, the radius of curvature along the bars is variable, and is not constant all along.

Selon l’un des aspects de l’invention, la forme d’arc présente deux concavités différentes, par exemple orientées dans des sens opposés.According to one of the aspects of the invention, the arc shape has two different concavities, for example oriented in opposite directions.

La forme d’arc est par exemple sensiblement en arc de cercle.The arc shape is for example substantially in the form of an arc of a circle.

En variante, le cadre comporte deux barreaux parallèles qui s’étendent depuis le rebord extérieur et qui présentent une forme en une ou plusieurs portions rectilignes qui ont une distance variable par rapport au plan de base.Alternatively, the frame has two parallel bars which extend from the outer rim and which have a shape in one or more rectilinear portions which have a variable distance from the base plane.

Selon l’un des aspects de l’invention, le ou les rideaux ont une bordure proximale qui est déplaçable selon une trajectoire tangente à deux plans d’orientations différentes. Autrement dit ces bordures proximales ne suivent pas une trajectoire plane, ce qui fait que les rideaux, en positon fermée, ne s’étendent pas dans un seul plan. L’invention permet notamment d’avoir un dispositif de régulation d’un flux d’air avec une forme qui puisse s’adapter à l’environnement du véhicule, notamment au vu des contraintes d’encombrement. Une forme courbe permet d’être plus compact.According to one of the aspects of the invention, the curtain or curtains have a proximal border which is movable along a trajectory tangent to two planes of different orientations. In other words, these proximal edges do not follow a flat trajectory, which means that the curtains, in the closed position, do not extend in a single plane. The invention makes it possible in particular to have a device for regulating an air flow with a shape that can adapt to the environment of the vehicle, in particular in view of the constraints of space. A curved shape makes it more compact.

Selon l’un des aspects de l’invention, le cadre comporte une partie avant et une partie arrière assemblées entre elles, la partie avant étant en amont de la partie arrière dans le sens d’écoulement du flux d’air.According to one of the aspects of the invention, the frame comprises a front part and a rear part assembled together, the front part being upstream of the rear part in the direction of flow of the air flow.

Il est entendu que l’ensemble des caractéristiques et configurations précédemment ne sont en rien limitatives. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description détaillée donnée ci-après, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés, sur lesquels:It is understood that all the characteristics and configurations above are in no way limiting. Other characteristics, details and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the detailed description given below, and several examples of embodiment given by way of indication and not limitation with reference to the appended schematic drawings, in which:

La figure 1 illustre de façon schématique, en vue de côté, la face avant d’un véhicule comprenant un module de refroidissement équipé d’un dispositif de régulation selon l’invention;Figure 1 schematically illustrates, in side view, the front face of a vehicle comprising a cooling module equipped with a regulation device according to the invention;

La figure 2 illustre, en vue schématique de face, un dispositif de régulation selon l’invention, les rideaux sont en position ouverte,Figure 2 illustrates, in schematic front view, a regulation device according to the invention, the curtains are in the open position,

La figure 3 illustre, en vue schématique de face, un dispositif de régulation selon l’invention, les rideaux sont en position fermée,Figure 3 illustrates, in schematic front view, a regulation device according to the invention, the curtains are in the closed position,

La figure 4 est une représentation schématique d’un autre dispositif de régulation de l’invention,Figure 4 is a schematic representation of another regulating device of the invention,

La figure 5 est une représentation schématique des éléments du dispositif de la figure 4,Figure 5 is a schematic representation of the elements of the device of FIG. 4,

La figure 6 est une représentation schématique des éléments d’un dispositif selon un autre exemple de réalisation de l’invention.Figure 6 is a schematic representation of the elements of a device according to another exemplary embodiment of the invention.

La figure 1 illustre un dispositif de régulation 10 d’un flux d’air F ainsi qu’un module de refroidissement 1 conformes à l’invention, selon une vue de côté. Le module de refroidissement 1 s’étend en profondeur selon une direction X destinée à correspondre à l’axe longitudinal du véhicule équipé. Le flux d’air F s’écoule sensiblement parallèlement à la direction X. Le module est configuré pour être fixé sur un support, tel qu’un châssis du véhicule.FIG. 1 illustrates a device 10 for regulating an air flow F as well as a cooling module 1 in accordance with the invention, according to a side view. The cooling module 1 extends in depth along a direction X intended to correspond to the longitudinal axis of the equipped vehicle. The air flow F flows substantially parallel to the direction X. The module is configured to be fixed on a support, such as a vehicle chassis.

Le module de refroidissement 1 comprend un échangeur de chaleur amont 2 (situé à gauche sur la fig. 1) et un échangeur de chaleur aval 3 (situé à droite sur la fig. 1) agencés en série selon le sens d’écoulement du flux d’air F les traversant. Autrement dit, le module de refroidissement 1 est configuré pour être disposé sur son support, de sorte que l’échangeur de chaleur amont 2 soit traversé par le flux d’air F en premier et l’échangeur de chaleur aval 3 en deuxième.The cooling module 1 comprises an upstream heat exchanger 2 (located on the left in fig. 1) and a downstream heat exchanger 3 (located on the right in fig. 1) arranged in series according to the flow direction of the flow of air F passing through them. In other words, the cooling module 1 is configured to be arranged on its support, so that the upstream heat exchanger 2 is crossed by the air flow F first and the downstream heat exchanger 3 second.

L’échangeur de chaleur amont 2 est un radiateur de refroidissement, dit basse température, servant à refroidir un liquide de refroidissement d’une boucle d’échange de chaleur, dite basse température, comprenant, notamment, un condenseur de climatisation et/ou un refroidisseur d’air de suralimentation. L’échangeur de chaleur aval 3 est, par exemple, un radiateur de refroidissement haute température destiné à refroidir un liquide de refroidissement d’une boucle d’échange de chaleur comprenant un moteur du véhicule. L’air qui traverse cet échangeur aval 3 refroidit le liquide de refroidissement du moteur.The upstream heat exchanger 2 is a so-called low-temperature cooling radiator, serving to cool a cooling liquid of a so-called low-temperature heat exchange loop, comprising, in particular, an air conditioning condenser and/or a charge air cooler. The downstream heat exchanger 3 is, for example, a high temperature cooling radiator intended to cool a coolant of a heat exchange loop comprising an engine of the vehicle. The air passing through this downstream exchanger 3 cools the engine coolant.

Chaque échangeur 2, 3 comprend, par exemple, un faisceau d’échange de chaleur et des chambres de collecte disposées latéralement de part et d’autre du faisceau (non illustré). Le faisceau est traversé par le flux d’air F. Il comprend un ensemble de tubes parallèles les uns aux autres, débouchant dans les chambres de collecte, pour la circulation du liquide de refroidissement (non illustré).Each exchanger 2, 3 comprises, for example, a heat exchange bundle and collection chambers arranged laterally on either side of the bundle (not shown). The bundle is crossed by the air flow F. It includes a set of tubes parallel to each other, opening into the collection chambers, for the circulation of the coolant (not shown).

Le module de refroidissement 1 est avantageusement configuré pour autoriser un écoulement d’air de manière sensiblement étanche entre lesdits échangeurs de chaleur 2, 3, c’est-à-dire que l’échangeur de chaleur amont 2 et l’échangeur de chaleur aval 3 sont assemblés l’un à autre de sorte que l’échangeur de chaleur aval 3 ne soit pas directement traversé par de l’air venant de l’extérieur du module. Autrement dit, le flux d’air F traversant l’échangeur de chaleur aval 3 est issu du flux d’air traversant l’échangeur de chaleur amont 2. Pour cela, le module de refroidissement 1 peut, par exemple, comprendre des moyens d’étanchéité permettant de guider l’intégralité du flux d’air ayant traversé l’échangeur de chaleur amont 2 vers l’échangeur de chaleur aval 3 sans perte de débit d’air. Ces moyens d’étanchéité, non illustrés, peuvent par exemple comprendre une gaine agencée entre les deux échangeurs de chaleur 2,3.The cooling module 1 is advantageously configured to allow air flow in a substantially sealed manner between said heat exchangers 2, 3, that is to say that the upstream heat exchanger 2 and the downstream heat exchanger 3 are assembled together so that the downstream heat exchanger 3 is not directly traversed by air coming from outside the module. In other words, the air flow F passing through the downstream heat exchanger 3 comes from the air flow passing through the upstream heat exchanger 2. For this, the cooling module 1 can, for example, comprise means of tightness to guide the entire flow of air having passed through the upstream heat exchanger 2 to the downstream heat exchanger 3 without loss of air flow. These sealing means, not shown, can for example comprise a sheath arranged between the two heat exchangers 2,3.

Pour faciliter le passage du flux d’air dans le module de refroidissement 1, notamment lorsque le véhicule est à l’arrêt, le module comprend avantageusement un groupe moto-ventilateur 10 apte à faire circuler l’air dans le module de refroidissement 1. Comme illustré sur la figure 1, le groupe moto-ventilateur 4 est ici disposé en aval de l’échangeur de chaleur aval 3, le groupe moto-ventilateur 4 étant configuré pour aspirer l’air depuis une entrée d’air du véhicule, qui est de préférence définie par sa calandre.To facilitate the passage of the air flow in the cooling module 1, in particular when the vehicle is stationary, the module advantageously comprises a motor-fan unit 10 able to circulate the air in the cooling module 1. As illustrated in Figure 1, the motor-fan unit 4 is here arranged downstream of the downstream heat exchanger 3, the motor-fan unit 4 being configured to suck air from an air inlet of the vehicle, which is preferably defined by its grille.

Le module de refroidissement 1 selon l’invention comprend, en outre, un dispositif de régulation 10 du flux d’air agencé préférentiellement entre l’échangeur de chaleur amont 2 et l’échangeur de chaleur aval 3. Le dispositif de régulation 10 présente une faible épaisseur dans la profondeur du module de refroidissement. Le dispositif de régulation 10 contrôle le passage du flux d’air F de l’échangeur de chaleur amont 2 vers l’échangeur de chaleur aval 3 par l’intermédiaire de stores ou rideaux 11 enroulables/déroulables.The cooling module 1 according to the invention further comprises a device 10 for regulating the flow of air preferably arranged between the upstream heat exchanger 2 and the downstream heat exchanger 3. The regulating device 10 has a low thickness in the depth of the cooling module. The regulation device 10 controls the passage of the air flow F from the upstream heat exchanger 2 to the downstream heat exchanger 3 via blinds or curtains 11 that can be rolled up/unrolled.

En variante, le module de refroidissement 1 selon l’invention peut comprendre un unique échangeur de chaleur, par exemple un radiateur de refroidissement, ledit dispositif de régulation 10 étant alors agencé en amont ou en aval dudit échangeur de chaleur. Dans une telle configuration, le flux d’air F traversant l’échangeur de chaleur est issu du flux d’air F traversant le dispositif de régulation ou débouche sur ledit dispositif de régulation.Alternatively, the cooling module 1 according to the invention may comprise a single heat exchanger, for example a cooling radiator, said regulating device 10 then being arranged upstream or downstream of said heat exchanger. In such a configuration, the air flow F passing through the heat exchanger comes from the air flow F passing through the regulating device or leads to said regulating device.

En référence aux figures 2 et 3, le dispositif de régulation 10 selon un premier mode de réalisation de l’invention est illustré en vue schématique de face. Le dispositif comprend deux rideaux 11 de forme généralement rectangulaire. Chaque rideau 11 est délimité par une bordure proximale 11a, deux bordures latérales 11b, et une bordure distale 11c. Lesdites bordures latérales 11b sont opposées et sensiblement parallèles à une direction Z, orthogonale à la direction X, tandis que ladite bordure proximale 11a et ladite bordure distale 11c sont opposées et sensiblement parallèles à une direction Y, orthogonale aux directions X et Z, la direction Z représentant ici la verticale.Referring to Figures 2 and 3, the regulating device 10 according to a first embodiment of the invention is illustrated in a schematic front view. The device comprises two curtains 11 of generally rectangular shape. Each curtain 11 is delimited by a proximal border 11a, two lateral borders 11b, and a distal border 11c. Said lateral borders 11b are opposite and substantially parallel to a Z direction, orthogonal to the X direction, while said proximal border 11a and said distal border 11c are opposite and substantially parallel to a Y direction, orthogonal to the X and Z directions, the direction Z here representing the vertical.

À la figure 2, le dispositif de régulation 10 est en position ouverte PO, c’est-à-dire que les rideaux 11 laissent passer le flux d’air F. Dans cette configuration, les bordures proximales 11a desdits rideaux 11 sont à distance l’une de l’autre. Plus précisément, une première bordure proximale 11a se situe à proximité d’un montant supérieur d’un cadre 50 du dispositif de régulation, notamment au niveau d’une première position ouverte PO1, tandis qu’une deuxième bordure proximale 11a se situe à proximité d’un montant inférieur du cadre 50, notamment au niveau d’une deuxième position ouverte PO2, opposée à PO1 par rapport à un axe passant par une ligne en pointillés PF - PF.In FIG. 2, the regulation device 10 is in the open position PO, that is to say that the curtains 11 allow the flow of air F to pass. In this configuration, the proximal edges 11a of said curtains 11 are at a distance one from the other. More specifically, a first proximal edge 11a is located near an upper upright of a frame 50 of the regulation device, in particular at a first open position PO1, while a second proximal edge 11a is located near of a lower upright of the frame 50, in particular at the level of a second open position PO2, opposite to PO1 with respect to an axis passing through a dotted line PF - PF.

Le dispositif de régulation 10 comprend en outre des arbres 53 d’enroulement/déroulement des rideaux, reliés au cadre 50 par des paliers d’articulation 52.The regulation device 10 further comprises shafts 53 for winding/unwinding the curtains, connected to the frame 50 by hinge bearings 52.

Préférentiellement, chaque rideau 11 est maintenu tendu par un moyen de mise en tension 54 relié à sa bordure distale 11c. Les moyens de mise en tension 54 exercent une force sur les rideaux 11, de sorte que lesdits rideaux soient continuellement maintenus tendus. Par exemple, les moyens de mise en tension 54 peuvent être des ressorts, notamment des ressorts spirales, ou tout autre moyen permettant de maintenir lesdits rideaux 11 tendus. Préférentiellement, chaque moyen de mise en tension 54 est lié d’une part au cadre 50 et d’autre part, à l’arbre d’enroulement/ déroulement 53.Preferably, each curtain 11 is held taut by tensioning means 54 connected to its distal edge 11c. The tensioning means 54 exert a force on the curtains 11, so that said curtains are continuously kept taut. For example, the tensioning means 54 can be springs, in particular spiral springs, or any other means making it possible to keep said curtains 11 taut. Preferably, each tensioning means 54 is linked on the one hand to the frame 50 and on the other hand to the winding/unwinding shaft 53.

À la figure 3, le dispositif de régulation 10 est en position fermée PF. Les rideaux 11 s’étendent dans un plan, dit plan d’extension des rideaux en position fermée. Ledit plan d’extension des rideaux en position fermée est orienté selon la direction Z, correspondant à la direction d’ouverture/fermeture des rideaux, et selon la direction Y. Autrement dit, ledit plan d’extension des rideaux en position fermée s’étend de manière transversale au flux d’air F. Dans cette configuration, les bordures proximales 11a respectives des rideaux 11 sont en contact l’une de l’autre au niveau de la ligne en pointillés PF - PF. Les rideaux 11 obturent donc le passage du flux d’air F qui circule perpendiculairement au plan d’extension des rideaux en position fermée.In Figure 3, the regulating device 10 is in the closed position PF. The curtains 11 extend in a plane, called the curtain extension plane in the closed position. Said extension plane of the curtains in the closed position is oriented in the Z direction, corresponding to the opening/closing direction of the curtains, and in the Y direction. In other words, said extension plane of the curtains in the closed position is extends transversely to the airflow F. In this configuration, the respective proximal edges 11a of the curtains 11 are in contact with each other at the dotted line PF - PF. The curtains 11 therefore block the passage of the air flow F which circulates perpendicular to the plane of extension of the curtains in the closed position.

Le dispositif de régulation 10 est configuré de sorte que lesdits rideaux 11 sont aptes à se déplacer selon la direction d’ouverture/fermeture Z, dans ledit plan d’extension des rideaux en position fermée. En d’autres termes, le dispositif peut adopter, alternativement les configurations illustrées aux figures 2 et 3. À cet effet, le dispositif de régulation 10 comprend un système de transmission 20 et au moins deux organes d’entraînement 30 reliés audit système de transmission 20.The regulation device 10 is configured so that said curtains 11 are able to move in the opening/closing direction Z, in said extension plane of the curtains in the closed position. In other words, the device can alternatively adopt the configurations illustrated in FIGS. 2 and 3. To this end, the regulation device 10 comprises a transmission system 20 and at least two drive members 30 connected to said transmission system 20.

Les caractéristiques et le principe de fonctionnement du système de transmission 20 sont décrits ci-dessous.The characteristics and principle of operation of the transmission system 20 are described below.

Le système de transmission 20 comprend des pignons 21. Comme cela peut être mieux vu à la figure 1, lesdits pignons 21 comprennent une bordure périphérique 21a et une denture 21b située sur ladite bordure périphérique 21a. Les pignons 21 sont aptes à pivoter, dans le sens horaire ou, inversement, dans le sens anti-horaire, autour d’un axe de rotation orienté selon la direction Y.The transmission system 20 comprises pinions 21. As can be better seen in figure 1, said pinions 21 comprise a peripheral edge 21a and a toothing 21b located on said peripheral edge 21a. The pinions 21 are capable of pivoting, clockwise or, conversely, counter-clockwise, around an axis of rotation oriented in the direction Y.

À cet effet, le dispositif de régulation 10 comprend, de préférence, au moins un actionneur 40 configuré pour entraîner ledit système de transmission 20. L’actionneur comprend un arbre moteur 41, mobile en rotation autour de l’axe de rotation desdits pignons 21. L’actionneur 40 comprend en outre un vérin hydraulique ou pneumatique ou plus généralement tout organe moteur permettant d’induire un mouvement de rotation de l’arbre moteur 41. L’arbre moteur 41 est en liaison avec les pignons 21. Préférentiellement, l’organe moteur de l’actionneur 40 se situe en dehors du cadre 50.To this end, the regulating device 10 preferably comprises at least one actuator 40 configured to drive said transmission system 20. The actuator comprises a motor shaft 41, rotatable around the axis of rotation of said pinions 21 The actuator 40 further comprises a hydraulic or pneumatic cylinder or more generally any motor member making it possible to induce a rotational movement of the motor shaft 41. The motor shaft 41 is in connection with the pinions 21. Preferably, the the motor member of the actuator 40 is located outside the frame 50.

Préférentiellement, ledit arbre moteur 41 est une tige cylindrique s’étendant entre deux montants latéraux du cadre 50, et suivant la ligne en pointillés PF - PF. De préférence, une bordure intérieure des pignons 21 se conforme avec l’arbre moteur 41, c’est-à-dire que ladite bordure intérieure épouse le contour de l’arbre moteur 41, de sorte que lesdits pignons 21 puissent être guidés en rotation par l’arbre moteur 41. L’arbre moteur 41 est articulé sur des paliers 44, liés au cadre 50.Preferably, said motor shaft 41 is a cylindrical rod extending between two side uprights of frame 50, and along the dotted line PF - PF. Preferably, an inner edge of the pinions 21 conforms with the motor shaft 41, that is to say that said inner edge matches the contour of the motor shaft 41, so that said pinions 21 can be guided in rotation by the motor shaft 41. The motor shaft 41 is articulated on bearings 44, linked to the frame 50.

Le système de transmission 20 comprend en outre des tiges dentées 22 sensiblement parallèles à la direction Z. Comme cela peut être mieux vu sur la figure 1, chaque tige dentée 22 présente une denture 22a et une bordure plane 22b. Lesdites tiges dentées 22 sont engrenées deux à deux sur lesdits pignons 21 par l’intermédiaire de leurs dentures respective 22a. Autrement dit, la denture 22a des tiges dentées 22 se conforme précisément à la denture 21b des pignons 21. Les tiges dentées 22 sont situées de part et d’autre des pignons 21 selon la direction X. Ainsi, sur la figure 2, des premières tiges dentées 22, dont la denture 22a apparaît à une position Pt2, sont reliées à un premier rideau 11 situé en-dessous de la ligne en pointillés PF – PF, tandis que des deuxièmes tiges dentées 22, dont la bordure plane 22b apparaît à une position Pt1, sont reliées à un deuxième rideau 11 situé au-dessus de la ligne en pointillés PF – PF.The transmission system 20 further comprises toothed rods 22 substantially parallel to the Z direction. As can best be seen in Figure 1, each toothed rod 22 has a toothing 22a and a flat edge 22b. Said toothed rods 22 are meshed two by two on said pinions 21 via their respective teeth 22a. In other words, the toothing 22a of the toothed rods 22 conforms precisely to the toothing 21b of the pinions 21. The toothed rods 22 are located on either side of the pinions 21 in the direction X. Thus, in FIG. 2, first toothed rods 22, whose toothing 22a appears at a position Pt2, are connected to a first curtain 11 located below the dotted line PF - PF, while second toothed rods 22, whose flat edge 22b appears at a position Pt1, are connected to a second curtain 11 located above the dotted line PF - PF.

Lorsque les pignons 21 tournent, les tiges dentées 22 dont les dentures 22a apparaissent à la position Pt2 coulissent en direction du montant supérieur du cadre 50, c’est-à-dire vers la position Pt1, tandis que simultanément les tiges dentées 22 dont les bordures planes 22b apparaissent à la position Pt1 coulissent en direction du montant inférieur du cadre 50, c’est-à-dire la position Pt2. Les tiges dentées 22 associées à un même pignon sont donc aptes à effectuer des mouvements de translation symétriquement opposés dans la direction Z.When the sprockets 21 rotate, the toothed rods 22 whose teeth 22a appear at the position Pt2 slide towards the upper upright of the frame 50, that is to say towards the position Pt1, while simultaneously the toothed rods 22 whose flat edges 22b appear at position Pt1 slide towards the lower upright of frame 50, that is to say position Pt2. The toothed rods 22 associated with the same pinion are therefore able to perform symmetrically opposed translational movements in the Z direction.

Avantageusement, les pignons 21 et une paire de tiges dentées 22 correspondantes sont situés symétriquement de chaque côté desdits rideaux 11. Dans cette configuration, lorsque l’actionneur 40 est en fonctionnement, le système de transmission 20 est capable d’entraîner les organes d’entraînement 30, auquel il est relié, en maintenant l’horizontalité desdits organes d’entraînement par rapport à la direction Y.Advantageously, the pinions 21 and a pair of corresponding toothed rods 22 are located symmetrically on each side of said curtains 11. In this configuration, when the actuator 40 is in operation, the transmission system 20 is capable of driving the drive 30, to which it is connected, maintaining the horizontality of said drive members with respect to the Y direction.

Comme mentionné précédemment, le dispositif de régulation 10 comprend en outre au moins deux organes d’entraînement 30. Leurs caractéristiques et leur fonctionnement sont décrits ci-dessous.As mentioned previously, the regulating device 10 also comprises at least two drive members 30. Their characteristics and their operation are described below.

De façon générale, lesdits organes d’entraînement 30 sont reliés au système de transmission 20. Plus précisément, ici, chaque organe d’entraînement 30 est relié à l’une desdites tiges dentées 22, de sorte que tout coulissement desdites tiges dentées 22 selon la direction Z entraîne un mouvement de translation desdits organes d’entraînement 30 selon la même direction.In general, said drive members 30 are connected to the transmission system 20. More specifically, here, each drive member 30 is connected to one of said toothed rods 22, so that any sliding of said toothed rods 22 according to the Z direction causes a translational movement of said drive members 30 in the same direction.

Dans une telle configuration, le système de transmission 20 étant « denté », par l’intermédiaire du pignon et des tiges dentées correspondantes, il permet de limiter le glissement lorsque l’actionneur 40 est en fonctionnement. Le système de transmission 20 permet donc de maintenir constante la vitesse avec laquelle sont entraînés les organes d’entraînement. Cela permet, en outre, de transmettre efficacement les efforts. Par exemple, une tige dentée 22 dont la denture 22a se déplace depuis la position PT1 vers la position PT2 induit un déplacement équivalent de l’organe d’entraînement 30 auquel elle est reliée depuis une position distale, proche de l’arbre d’enroulement/déroulement 53, vers une position proximale, proche de l’arbre moteur 41.In such a configuration, the transmission system 20 being "toothed", via the pinion and the corresponding toothed rods, it makes it possible to limit slippage when the actuator 40 is in operation. The transmission system 20 therefore makes it possible to maintain constant the speed with which the drive members are driven. This also makes it possible to effectively transmit the forces. For example, a toothed rod 22 whose toothing 22a moves from the position PT1 to the position PT2 induces an equivalent movement of the drive member 30 to which it is connected from a distal position, close to the winding shaft / unwinding 53, to a proximal position, close to the motor shaft 41.

Préférentiellement, les organes d’entraînement 30 sont des barres d’entraînement rigides. Lesdites barres d’entraînement 30 relient entre elles, deux à deux, lesdites tiges dentées 22 et sont aptes à être guidées en translation par lesdites tiges dentées 22. Lesdites barres d’entraînement 30 sont liées directement auxdits rideaux 11, de sorte que tout mouvement de translation de ladite barre d’entraînement selon la direction Z induise un mouvement de translation dudit rideau 11 selon la même direction. Lesdites barres d’entraînement 30 peuvent être liées de façon rigide aux rideaux 11. Alternativement, lesdites barres d’entraînement 30 peuvent être liées façon souple aux rideaux 11. En outre, les organes d’entraînement 30 étant maintenus horizontaux par la présence d’un pignon 21 et des tiges 22 correspondantes de chaque côté des rideaux 11, les bordures 11a sont en conséquence maintenues horizontales. Cela permet également de répartir symétriquement les efforts au niveau des organes d’entraînement 30.Preferably, the drive members 30 are rigid drive bars. Said drive bars 30 interconnect, two by two, said toothed rods 22 and are capable of being guided in translation by said toothed rods 22. Said drive bars 30 are linked directly to said curtains 11, so that any movement translation of said drive bar in direction Z induces a translational movement of said curtain 11 in the same direction. Said drive bars 30 can be linked rigidly to the curtains 11. Alternatively, said drive bars 30 can be linked flexibly to the curtains 11. In addition, the drive members 30 being kept horizontal by the presence of a gable 21 and corresponding rods 22 on each side of the curtains 11, the edges 11a are therefore kept horizontal. This also makes it possible to distribute the forces symmetrically at the level of the drive members 30.

Comme cela peut être mieux vu dans l’exemple illustré à la figure 1, la tige dentée 22 se trouvant en partie supérieure (à gauche sur le dessin) est rectiligne et la barre d’entraînement 30 associée est accrochée à une extrémité supérieure de ladite tige dentée 22. La tige dentée 22 se trouvant en partie inférieure (à droite sur le dessin) présente une configuration en L, la grande branche du L présentant la denture et la petite branche se terminant dans le prolongement de l’autre tige dentée 22. La barre d’entraînement 30 associée à la tige dentée 22 en L est située à l’extrémité libre de ladite petite branche du L, de sorte que les deux rideaux 11 soient sensiblement dans le même plan.As can be better seen in the example illustrated in Figure 1, the toothed rod 22 located in the upper part (on the left in the drawing) is straight and the associated drive bar 30 is hooked to an upper end of said toothed rod 22. The toothed rod 22 located in the lower part (on the right in the drawing) has an L configuration, the large branch of the L presenting the teeth and the small branch ending in the extension of the other toothed rod 22 The drive bar 30 associated with the L-shaped toothed rod 22 is located at the free end of said small branch of the L, so that the two curtains 11 are substantially in the same plane.

En variante, lesdits organes d’entraînement 30 peuvent être des pions reliés de façon fixe d’une part au système de transmission 20 et d’autre part aux rideaux 11. Les pions sont prévus de part et d’autre de chacun des rideaux 11, chaque coin proximal des rideaux étant alors fixé auxdits pions.As a variant, said drive members 30 can be pins fixedly connected on the one hand to the transmission system 20 and on the other hand to the curtains 11. The pins are provided on either side of each of the curtains 11 , each proximal corner of the curtains then being fixed to said pins.

Le principe de fermeture des rideaux 11 est le suivant.The principle of closing the curtains 11 is as follows.

Lorsque l’actionneur 40 est activé, les pignons 21 effectuent un mouvement de rotation autour de son axe de rotation. Ce mouvement de rotation des pignons 21 induit un mouvement de translation des tiges dentées 22 qui leurs sont respectivement associées selon la direction Z. Comme illustré à la figure 3, lesdites tiges dentées 22 dont les dentures 22a sont initialement situées à une position Pt2 se déplacent depuis la position Pt2 vers la position Pt1, et, inversement les tiges dentées 22 dont les bordures planes 22b sont initialement situées à la position Pt1 se déplacent depuis ladite position Pt1 vers la position Pt2.When the actuator 40 is activated, the pinions 21 perform a rotational movement around its axis of rotation. This rotational movement of the pinions 21 induces a translational movement of the toothed rods 22 which are respectively associated with them in the direction Z. As illustrated in FIG. 3, said toothed rods 22 whose teeth 22a are initially located at a position Pt2 from position Pt2 to position Pt1, and conversely the toothed rods 22 whose flat edges 22b are initially located at position Pt1 move from said position Pt1 to position Pt2.

Incidemment, les organes d’entraînement 30 reliés auxdites tiges dentées 22 sont simultanément guidés en translation dans des sens opposés et entraînent les rideaux 11 dans leur mouvement. En se déplaçant, les organes d’entraînement 30 guident lesdits rideaux 11, de sorte que leurs bordures proximales 11a, initialement situées aux positions PO1 et PO2, atteignent la position fermée PF et se trouvent en contact l’une de l’autre.Incidentally, the drive members 30 connected to said toothed rods 22 are simultaneously guided in translation in opposite directions and drive the curtains 11 in their movement. As they move, drive members 30 guide said curtains 11 so that their proximal edges 11a, initially located at positions PO1 and PO2, reach the closed position PF and are in contact with one another.

Les deux pignons 21 étant simultanément entraînés par l’arbre moteur 41, les rideaux 11 sont guidés de manière symétrique l’un par rapport à l’autre lors de leur déplacement. La distance séparant les deux rideaux 11, notamment leurs bordures proximales 11a, reste égale de part et d’autre de la ligne en pointillés PF – PF tout au long de leur déplacement. Lorsque les rideaux 11 sont en contact, ils ne laissent pas passer le flux d’air F circulant perpendiculairement au plan d’extension des rideaux en position fermée.The two pinions 21 being simultaneously driven by the motor shaft 41, the curtains 11 are guided symmetrically with respect to each other during their movement. The distance separating the two curtains 11, in particular their proximal edges 11a, remains equal on either side of the dotted line PF - PF throughout their displacement. When the curtains 11 are in contact, they do not allow the flow of air F to pass, circulating perpendicular to the plane of extension of the curtains in the closed position.

Inversement, les rideaux 11 sont aptes à reprendre leur position d’origine (comme illustré à la figure 2) en se déplaçant selon la direction d’ouverture/fermeture Z, par exemple lorsque l’actionneur 40 n’est plus en fonctionnement. En effet, les organes de mise en tension 54 des rideaux exerçant continuellement une force sur les rideaux 11, lesdits rideaux 11 s’enroulent de nouveau autour de leur arbre d’enroulement/déroulement 53 respectif et les éléments dudit système de transmission 20 ainsi que les organes d’entraînement 30 reprennent leur position d’origine.Conversely, the curtains 11 are capable of resuming their original position (as illustrated in FIG. 2) by moving in the opening/closing direction Z, for example when the actuator 40 is no longer in operation. Indeed, the tensioning members 54 of the curtains continuously exerting a force on the curtains 11, said curtains 11 are wound again around their respective winding/unwinding shaft 53 and the elements of said transmission system 20 as well as the drive members 30 return to their original position.

Le dispositif de régulation 10 à rideaux décrit ci-dessus peut être placé dans un cadre 100 comme décrit sur les figures 4 et 5.The curtain device 10 described above can be placed in a frame 100 as described in Figures 4 and 5.

Ce cadre 100 ménage un espace intérieur 101 dans lequel est placé les rideaux 11, le cadre 100 comportant une partie avant 110 et une partie arrière 120 assemblées entre elles, la partie avant 110 étant en amont de la partie arrière 120 dans le sens d’écoulement du flux d’air.This frame 100 provides an interior space 101 in which the curtains 11 are placed, the frame 100 comprising a front part 110 and a rear part 120 assembled together, the front part 110 being upstream of the rear part 120 in the direction of flow of air flow.

Les parties avant 110 et arrière 120 comportent des passages d’air 111 et 121 pour laisser passer le flux d’air lorsque les deux rideaux 11 sont en position ouverte.The front 110 and rear 120 parts include air passages 111 and 121 to allow the flow of air to pass when the two curtains 11 are in the open position.

La partie arrière 120 comporte une zone de grille 122, de forme plane, qui forme le passage d’air 121.The rear part 120 comprises a grid area 122, of flat shape, which forms the air passage 121.

La partie arrière 120 du cadre comporte la zone de grille 122 et les rideaux 11 sont agencés pour pouvoir venir s’appuyer sur cette zone de grille 122 lorsque les rideaux 11 sont en positon fermée.The rear part 120 of the frame includes the grid area 122 and the curtains 11 are arranged to be able to rest on this grid area 122 when the curtains 11 are in the closed position.

La zone de grille 122, sensiblement de forme rectangulaire, est formée par des barreaux 125 qui se croisent, perpendiculairement. La zone de grille 122 comporte par exemple un groupe de barreaux parallèles entre eux et un autre de barreaux parallèles entre eux et les barreaux des deux groupes se croisent à angle droit.The grid zone 122, substantially rectangular in shape, is formed by bars 125 which intersect, perpendicularly. The grid zone 122 comprises for example a group of bars parallel to each other and another of bars parallel to each other and the bars of the two groups intersect at right angles.

La partie arrière 120 comporte une bordure périphérique 127 entourant la zone de grille 122. Cette bordure 127 comporte des nervures de renfort 128, par exemple sur deux côtés 129 parallèles de cette bordure 127.The rear part 120 comprises a peripheral border 127 surrounding the grid zone 122. This border 127 comprises reinforcing ribs 128, for example on two parallel sides 129 of this border 127.

La zone de grille 122 est d’un seul tenant et est dépourvue de montant qui passe en son sein, autre que les barreaux formant la grille.The grate zone 122 is in one piece and has no upright passing through it, other than the bars forming the grate.

La bordure 127 de la partie arrière comporte des parois 135 perpendiculaires à la zone de grille 122.The border 127 of the rear part comprises walls 135 perpendicular to the grid zone 122.

La partie avant 110 du cadre comporte une ouverture 111 totalement libre, en regard de la zone de grille 122 de la partie arrière, notamment étant sensiblement de même superficie que cette zone de grille.The front part 110 of the frame has a totally free opening 111, opposite the grid zone 122 of the rear part, in particular being substantially of the same area as this grid zone.

La partie avant 110 peut comporter une grille de protection, notamment une grille anti-projectiles, placée dans le passage d’air.The front part 110 may comprise a protective grid, in particular an anti-projectile grid, placed in the air passage.

La partie avant 110 du cadre comporte une bordure 117 entourant l’ouverture 111, cette bordure 117 étant agencée pour coopérer avec la bordure127 de la partie arrière 120, ces bordures étant assemblées par des organes de fixation tels que des vis, des organes d’encliquetage, ou de la colle.The front part 110 of the frame comprises a border 117 surrounding the opening 111, this border 117 being arranged to cooperate with the border 127 of the rear part 120, these borders being assembled by fastening members such as screws, snap, or glue.

Les parties avant 110 et arrière 120 du cadre sont formées par moulage d’une matière plastique.The front 110 and rear 120 parts of the frame are formed by molding a plastic material.

Les rideaux 11, une fois enroulés sur eux-mêmes, occupent un chacun un espace cylindrique qui longe un côté 150 de la bordure des parties avant et arrière, tout en étant à l‘intérieur de l’espace délimité par le cadre.The curtains 11, once rolled up on themselves, each occupy a cylindrical space which runs along a side 150 of the border of the front and rear parts, while being inside the space delimited by the frame.

Un actionneur électrique 40 est prévu pour actionner, à savoir enrouler ou dérouler le ou les rideaux 11. Cet actionneur 40 est ici placé en dehors du cadre 100.An electric actuator 40 is provided to actuate, namely to roll up or unroll the curtain(s) 11. This actuator 40 is here placed outside the frame 100.

Bien entendu le cadre 100 peut être adapté pour d’autres types de rideaux et/ou de mécanisme d’actionnement des rideaux.Of course the frame 100 can be adapted for other types of curtains and/or mechanism for actuating the curtains.

Ici les rideaux 11 se présentent chacun sous la forme d’une toile enroulable autour d’un axe.Here the curtains 11 are each in the form of a fabric that can be rolled up around an axis.

Bien entendu, le dispositif de régulation peut avoir deux rideaux qui sont activables de manière synchronisée, ou en variante n’avoir qu’un seul rideau qui occupe en position fermée toute l’ouverture.Of course, the regulation device can have two curtains which can be activated in a synchronized manner, or alternatively have only one curtain which occupies the entire opening in the closed position.

On a représenté sur la figure 6 une variante de l’invention, qui montre un dispositif de régulation dont le cadre 100, au lieu d’être entièrement plan comme sur la figure 5, présente un rebord extérieur 137 en contact avec un plan de base PB et une zone centrale 138 s’étendant en dehors de ce plan de base.There is shown in Figure 6 a variant of the invention, which shows a regulating device whose frame 100, instead of being entirely flat as in Figure 5, has an outer rim 137 in contact with a base plane PB and a central area 138 extending outside this base plane.

Le cadre 100 comporte ici deux rebords 137 parallèles tous les deux en contact avec le plan de base PB.The frame 100 here comprises two parallel flanges 137 both in contact with the base plane PB.

Le cadre 100 comporte deux barreaux 139 parallèles qui s’étendent entre les rebords extérieurs 137 et qui présentent une forme d’arc qui s’éloigne du plan de base PB dans la zone centrale 138 puis s’en rapproche aux extrémités, vers les rebords 137.The frame 100 comprises two parallel bars 139 which extend between the outer edges 137 and which have an arc shape which moves away from the base plane PB in the central zone 138 then approaches it at the ends, towards the edges 137.

Ces barreaux 139 présente une forme sensiblement en arc de cercle, avec concavité dirigée par exemple vers l’avant du véhicule.These bars 139 have a substantially arcuate shape, with concavity directed for example towards the front of the vehicle.

Ces barreaux peuvent avoir un rayon de courbure constant sur la majeure partie des barreaux 139. En variante, le rayon de courbure peut varier le long de ces barreaux 139.These bars can have a constant radius of curvature over the major part of the bars 139. Alternatively, the radius of curvature can vary along these bars 139.

En variante, non illustrée, le cadre 100 comporte deux barreaux parallèles 139 qui s’étendent depuis le rebord extérieur et qui présentent une forme en une ou plusieurs portions rectilignes qui ont une distance variable par rapport au plan de base PB.Alternatively, not shown, the frame 100 comprises two parallel bars 139 which extend from the outer rim and which have a shape in one or more rectilinear portions which have a variable distance from the base plane PB.

Les rideaux ont une bordure proximale 11a qui est déplaçable selon une trajectoire tangente à deux plans d’orientations différentes. Autrement dit ces bordures proximales 11a ne suivent plus une trajectoire plane, ce qui fait que les rideaux, en positon fermée, ne s’étendent pas dans un seul plan. L’invention permet notamment d’avoir un dispositif de régulation d’un flux d’air avec une forme qui puisse s’adapter à l’environnement du véhicule, notamment au vu des contraintes d’encombrement. Une forme courbe permet d’être plus compact.The curtains have a proximal border 11a which is movable along a trajectory tangent to two planes of different orientations. In other words, these proximal edges 11a no longer follow a flat trajectory, which means that the curtains, in the closed position, do not extend in a single plane. The invention makes it possible in particular to have a device for regulating an air flow with a shape that can adapt to the environment of the vehicle, in particular in view of the constraints of space. A curved shape makes it more compact.

Le cadre comporte une partie avant 110 et une partie arrière 120 assemblées entre elles, la partie avant étant en amont de la partie arrière dans le sens d’écoulement du flux d’air.The frame comprises a front part 110 and a rear part 120 assembled together, the front part being upstream of the rear part in the direction of flow of the air flow.

Claims

Device for regulating a flow of air intended to circulate through a heat exchanger for a motor vehicle, the device comprising at least one curtain, in particular two curtains, able to move in an opening/closing direction, between a closed position blocking the passage of the air flow and an open position allowing the air flow to pass, this regulation device comprising a frame providing an interior space in which the curtain(s) is placed, the frame (100) having a rim exterior (137) in contact with a base plane (PB) and a central zone (138) extending outside this base plane.

Device according to the preceding claim, in which the frame (100) comprises two parallel flanges (137) both extending in contact with the base plane PB).

Device according to one of the preceding claims, in which the frame comprises two parallel bars (139) which extend from the outer rim and which have an arc shape which moves away from the base plane in the central zone then s closer to the extremities.

Device according to the preceding claim, in which the arc shape has two different curvatures, for example two different centers of curvature.

Device according to Claim 1 and 2, in which the frame comprises two parallel bars which extend from the outer rim and which have a shape in one or more rectilinear portions which have a variable distance from the base plane.

Device according to one of the preceding claims, in which the curtain or curtains have a proximal edge (11a) which is movable along a path tangent to two planes of different orientations.

Device according to one of the preceding claims, in which the frame comprises a front part (110) and a rear part (120) assembled together, the front part being upstream of the rear part in the direction of flow of the flow of 'air.

Device according to the preceding claim, in which the front (110) and rear (120) parts include air passages to allow the flow of air to pass when the curtain or curtains are in the open position.

Device according to the preceding claim, in which at least one of the front and rear parts of the frame (100) comprises a grid zone (122), in particular of flat shape, which forms the air passage or passages.

Device according to one of the preceding claims, in which the curtain or curtains (11), once rolled up on themselves, each occupy a cylindrical space which runs along one side of the border of the front and rear parts, while being inside the space bounded by the frame.