FR3103538A1 - Module de signalisation pour véhicules automobiles - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne un module de signalisation de véhicule automobile comprenant un boîtier (1) obturé par une glace (4) et renfermant au moins une lampe (5) associée à un réflecteur optique (3) et destinée à émettre un faisceau lumineux dirigé vers l’extérieur en passant au travers d’une zone transparente (4a) ménagée dans la glace, caractérisé en ce que le boîtier (1) est pourvu d’un masque (2) encadrant ladite zone transparente (4a) de la glace (4) et dont au moins la face interne (2a) située en vis-à-vis du réflecteur (3) a une teinte qui est sensiblement identique à la couleur de la lumière du faisceau émis par ladite lampe (5). Figure de l’abrégé : Fig. 1

Description

Module de signalisation pour véhicules automobiles
L’invention s’applique au domaine de la signalisation des véhicules automobiles.
Plus précisément, l’invention concerne un module de signalisation de jour dit «DRL»présentant un aspect visuel homogène entre les positions, respectivement, allumée et éteinte du module.
De manière traditionnelle, les véhicules automobiles sont équipés, sur leur face avant, de modules assurant, respectivement, des fonctions d’éclairage (projecteur, …) et des fonctions de signalisation (feux de jour dits «DRL», indicateur de direction, feu de position, …). Ces modules comprennent un système électronique (par exemple, une carte de circuit imprimé) pilotant une ou plusieurs sources de lumière sous forme de lampes (halogènes, xénon, LED, …) associées chacune à un composant optique (lentille, réflecteur …).
Les composants optiques propres à chaque fonction sont enfermés et fixés dans un boîtier obturé sur l’avant par une glace réalisée en un matériau transparent et mécaniquement résistant (verre, polycarbonate, …).
Toutefois, l’aspect extérieur du module de signalisation n’est pas homogène du fait d’une disparité de couleur entre les faisceaux réfléchis par les divers composants optiques et, notamment, par les réflecteurs qui assurent la focalisation des faisceaux émis par les lampes et dirigés vers l’extérieur au travers d’une zone transparente ménagée dans la glace.
En outre, ces différences d’aspect sont particulièrement visibles à l’avant du véhicule entre la position d’activation des modules de signalisation dans laquelle les lampes sont allumées et émettent un faisceau lumineux dirigé vers l’avant qui occulte la vue du boîtier et leur position de désactivation dans laquelle les lampes sont éteintes et les boîtiers sont alors apparents et obscurcis.
Le brevet FR2709810B1 décrit un module de feux avant pour véhicules automobiles comprenant un boîtier présentant une ouverture frontale fermée par une glace, au moins un miroir logé dans le boîtier et un masque décoré destiné à rendre homogène l'aspect visuel du projecteur dans la partie basse du boîtier.
Le brevet FR2720477B1 décrit un module de feux avant comprenant un boîtier fermé par une glace, un miroir associé à une source lumineuse ainsi qu'un masque s'étendant dans la partie basse du boîtier entre un bord frontal du miroir et la glace. Ce masque est réalisé au moins partiellement en un matériau transparent pour assurer la conduction et la diffusion vers l'extérieur de la lumière reçue de la source lumineuse.
La demande de brevet WO2019/087142 décrit un module d’éclairage et de signalisation comprenant un réflecteur parabolique destiné à réfléchir et à distribuer de manière homogène des faisceaux lumineux émis par différentes sources de lumière et un masque comprenant au moins une fenêtre partiellement transparente agencée pour que l’un des faisceaux lumineux éclaire cette fenêtre.
Cependant, ces documents antérieurs ne s’intéressent pas au problème de l’homogénéité de l’aspect visuel d’un module de signalisation entre ses positions d’allumage et d’extinction.
Dans ce contexte, l’invention vise à apporter une solution technique permettant d’assurer un même aspect visuel clair et lumineux de ce module quelle que soit sa position.
Ce but est atteint au moyen d’un module de signalisation de véhicule automobile comprenant un boîtier obturé par une glace et renfermant au moins une lampe associée à un réflecteur optique et destinée à émettre un faisceau lumineux dirigé vers l’extérieur en passant au travers d’une zone transparente ménagée dans la glace, caractérisé en ce que le boîtier est pourvu d’un masque encadrant ladite zone transparente de la glace et dont au moins la face interne située en vis-à-vis du réflecteur a une teinte qui est sensiblement identique à la couleur de la lumière du faisceau émis par ladite lampe.
Selon une caractéristique avantageuse du module de l’invention, le masque épouse au moins partiellement le profil de la glace.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, la teinte de la face interne du masque est blanche.
Selon une première variante de réalisation de l’invention, le masque est teinté dans la masse.
Selon une autre variante de réalisation du module de l’invention, la teinte de la face externe du masque située en regard de la glace est sombre de façon à occulter le volume intérieur du boîtier en position éteinte du module.
Selon encore une autre caractéristique, la face interne du masque a des propriétés réfléchissantes.
De préférence, les lampes sont des diodes électroluminescentes (LEDs).
Selon encore une autre variante de réalisation, le module de l’invention comprend une série de lampes pourvues chacune d’un réflecteur, lesdits réflecteurs étant montés sur un élément de support venant, à l’intérieur du boîtier, en vis-à-vis d’un cadre portant une série de masques coopérant avec lesdits réflecteurs.
Un autre objet de l’invention est un véhicule automobile équipé d’un module de signalisation présentant les caractéristiques définies ci-dessus.
Le masque intégré au module de l’invention apporte un aspect visuel homogène entre les positions d’activation (lampes allumées) et de désactivation (lampes éteintes).
Grâce à l’invention, on observe une augmentation de l’intensité du faisceau lumineux ce qui permet, le cas échéant, de choisir des lampes LEDs de plus faible puissance et de réduire le coût du module de signalisation.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées et détaillées ci-après.
est une vue en perspective et en coupe partielle d’un mode de réalisation du module de signalisation selon l’invention.
est une vue en perspective éclatée du module de signalisation de la figure 1.
Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures.
Naturellement, les modes de réalisation et de mise en œuvre de l’invention illustrés par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, ne sont donnés qu'à titre d’exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres.
L’invention concerne le domaine de la signalisation des véhicules automobiles et a plus particulièrement pour objet un module de feu de jour dit «DRL» perfectionné.
De manière générale et comme illustré par les figures 1 et 2, le module de signalisation de l’invention comprend un boîtier 1 obturé par une glace 4 et renfermant au moins une lampe 5 telle qu’une diode électroluminescente (LED) associée à un réflecteur optique 3. La lampe 5 émet un faisceau lumineux dirigé vers l’extérieur et passant au travers d’une zone transparente 4a ménagée dans la glace 4.
Le perfectionnement apporté par l’invention consiste à doter le boîtier 1 d’un masque 2 encadrant la zone transparente 4a de la glace 4 et dont au moins la face interne 2a située en vis-à-vis du réflecteur 3 a une teinte qui est sensiblement identique à la couleur de la lumière du faisceau émis par la lampe 5.
Le masque 2 épouse au moins partiellement le profil de la glace 4 en délimitant éventuellement avec cette dernière un espace intercalaire 24. Le masque 2 présente une ouverture 20 en regard de la zone transparente 4a de la glace 4.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, la face interne 2a du masque 2 est teintée pour présenter un aspect de couleur blanche. Cette face interne 2a reçoit la lumière issue de la lampe 5 via le réflecteur 3 et a aussi des propriétés réfléchissantes.
Selon une variante de réalisation, il est prévu que le masque 2 soit teinté dans la masse en étant, par exemple, réalisé par moulage à injection d’une matière plastique de couleur blanche.
Il est aussi possible de prévoir, selon une variante alternative de l’invention, que la face externe 2b du masque 2 située en regard des zones opaques 4b de la glace 4 soit sombre de façon à occulter le volume intérieur du boîtier 1 en position éteinte du module. Dans ce cas, la face externe du masque 2 serait pourvue d’un revêtement de surface, par exemple, de couleur noire.
Dans le mode de réalisation illustré par la figure 2, le module de signalisation comprend une série de lampes 4 (de préférence des LEDs) pourvues chacune d’un réflecteur 3. Les réflecteurs 3 sont montés sur un élément de support 31 venant, à l’intérieur du boîtier 1, en vis-à-vis d’un cadre 21 portant une série de masques 2 coopérant avec les réflecteurs 3.

Claims (9)

  1. Module de signalisation de véhicule automobile comprenant un boîtier (1) obturé par une glace (4) et renfermant au moins une lampe (5) associée à un réflecteur optique (3) et destinée à émettre un faisceau lumineux dirigé vers l’extérieur en passant au travers d’une zone transparente (4a) ménagée dans la glace, caractérisé en ce que le boîtier (1) est pourvu d’un masque (2) encadrant ladite zone transparente (4a) de la glace (4) et dont au moins la face interne (2a) située en vis-à-vis du réflecteur (3) a une teinte qui est sensiblement identique à la couleur de la lumière du faisceau émis par ladite lampe (5).
  2. Module de signalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit masque (2) épouse au moins partiellement le profil de la glace (4).
  3. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la teinte de la face interne (2a) du masque (2) est blanche.
  4. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le masque (2) est teinté dans la masse.
  5. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la teinte de la face externe (2b) du masque (2) située en regard de la glace (4) est sombre de façon à occulter le volume intérieur du boîtier (1) en position éteinte du module.
  6. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face interne (2a) du masque (2) a des propriétés réfléchissantes.
  7. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites lampes (5) sont des LEDs.
  8. Module de signalisation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une série de lampes (5) pourvues chacune d’un réflecteur (3), lesdits réflecteurs étant montés sur un élément de support (31) venant, à l’intérieur du boîtier (1), en vis-à-vis d’un cadre (21) portant une série de masques (2) coopérant avec lesdits réflecteurs (3).
  9. Véhicule automobile équipé d’un module de signalisation selon l’une des revendications précédentes.
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