FR3102817A1 - Torsion damper with limit switch - Google Patents

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Abstract

L’invention concerne un amortisseur de torsion (100) pour un groupe motopropulseur de véhicule, l’amortisseur de torsion (100) comprenant : - deux rondelles latérales (11, 12), à savoir une première rondelle latérale (11) et une deuxième rondelle latérale (12) aptes à tourner autour d’un axe de rotation X et solidaires en rotation l’une de l’autre par rapport à l’axe de rotation X, - un disque intérieur (21) agencé entièrement ou partiellement dans un espace délimité axialement par les deux rondelles latérales (11, 12), - une pluralité d’organes élastiques (30) disposés de manière à se déformer lors d’une rotation relative; selon l’axe de rotation X, entre les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21) en exerçant un effort de rappel élastique apte à ramener les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21) dans une position relative de repos, - une rondelle intermédiaire (41) étant apte à tourner selon l’axe X par rapport au disque intérieur (21) et par rapport à la première rondelle latérale (11), - un organe d’arrêt (19) comprenant un élément de butée (52) coopérant avec le disque intérieur et une portion de contournement (16) de la rondelle intermédiaire (41). Figure pour l’abrégé : Figure 1The invention relates to a torsion damper (100) for a vehicle power train, the torsion damper (100) comprising: - two side washers (11, 12), namely a first side washer (11) and a second lateral washer (12) capable of rotating about an axis of rotation X and integral in rotation with one another with respect to the axis of rotation X, - an internal disc (21) arranged entirely or partially in a space delimited axially by the two lateral washers (11, 12), - a plurality of elastic members (30) arranged so as to deform during relative rotation; along the axis of rotation X, between the two side washers (11, 12) and the inner disc (21) by exerting an elastic return force capable of bringing back the two side washers (11, 12) and the inner disc (21) ) in a relative rest position, - an intermediate washer (41) being able to rotate along the X axis relative to the inner disc (21) and relative to the first lateral washer (11), - a stop member (19) comprising a stop element (52) cooperating with the inner disc and a bypass portion (16) of the intermediate washer (41). Figure for the abstract: Figure 1

Description

Amortisseur de torsion avec dispositif de fin de courseTorsion damper with limit switch

L’invention concerne le domaine des amortisseurs de torsion pour les groupes motopropulseurs de véhicules, notamment de véhicules automobiles. L’invention concerne en particulier un amortisseur de torsion comprenant un dispositif de fin de course.The invention relates to the field of torsion dampers for vehicle powertrains, in particular motor vehicles. The invention relates in particular to a torsion damper comprising a limit switch device.

Il est connu de réaliser des amortisseurs de torsion pour des groupes motopropulseurs de véhicules avec deux rondelles latérales, un disque intérieur appelé aussi parfois voile, et des ressorts aptes à se comprimer lors d’une rotation relative entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur. De tels amortisseurs de torsion peuvent comporter des dispositifs de fin de course limitant le déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur, les dispositifs de fin de course comprenant des éléments de butée formés notamment par les entretoises de liaison des deux rondelles latérales.It is known to produce torsion dampers for vehicle powertrains with two side washers, an inner disc also sometimes called a sail, and springs capable of being compressed during relative rotation between the two side washers and the inner disc. . Such torsion dampers may comprise end-of-travel devices limiting the relative angular displacement between the two lateral washers and the inner disc, the end-of-travel devices comprising stop elements formed in particular by the connecting spacers of the two lateral washers .

Certaines applications comprennent une ou des rondelles intermédiaires disposées axialement entre l’une des rondelles latérales et le disque intérieur. Cette rondelle intermédiaire peut être par exemple une rondelle de phasage transmettant un effort entre deux ressorts agencés en série entre les rondelles latérales et le disque intérieur, ou bien une rondelle d’hystérésis, ou bien un support de pendule…Some applications include one or more intermediate washers arranged axially between one of the side washers and the inner disc. This intermediate washer can be, for example, a phasing washer transmitting a force between two springs arranged in series between the side washers and the inner disc, or else a hysteresis washer, or even a pendulum support, etc.

Pour ces applications, la mise en œuvre des dispositifs de fin de course connus est plus compliquée et le déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur doit être diminué.For these applications, the implementation of known limit switch devices is more complicated and the relative angular displacement between the two side washers and the inner disc must be reduced.

Un objectif de l’invention vise à résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus.An object of the invention aims to solve the problems mentioned above.

Pour ce faire, l’invention concerne un amortisseur de torsion pour un groupe motopropulseur de véhicule, l’amortisseur de torsion comprenant :To do this, the invention relates to a torsion damper for a vehicle powertrain, the torsion damper comprising:

- deux rondelles latérales, à savoir une première rondelle latérale et une deuxième rondelle latérale aptes à tourner autour d’un axe de rotation X et solidaires en rotation l’une de l’autre par rapport à l’axe de rotation X,- two lateral washers, namely a first lateral washer and a second lateral washer able to rotate around an axis of rotation X and integral in rotation with each other with respect to the axis of rotation X,

- un disque intérieur agencé entièrement ou partiellement dans un espace délimité axialement par les deux rondelles latérales,- an inner disc arranged entirely or partially in a space delimited axially by the two lateral washers,

- une pluralité d’organes élastiques disposés de manière à se déformer lors d’une rotation relative; selon l’axe de rotation X, entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur en exerçant un effort de rappel élastique apte à ramener les deux rondelles latérales et le disque intérieur dans une position relative de repos,- a plurality of elastic members arranged in such a way as to deform during relative rotation; along the axis of rotation X, between the two side washers and the inner disc by exerting an elastic return force capable of bringing the two side washers and the inner disc back to a relative position of rest,

- une rondelle intermédiaire étant apte à tourner selon l’axe X par rapport au disque intérieur et par rapport à la première rondelle latérale, la rondelle intermédiaire ayant un contour radialement externe,- an intermediate washer being capable of rotating along axis X with respect to the inner disc and with respect to the first lateral washer, the intermediate washer having a radially outer contour,

- un dispositif de fin de course limitant le déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur dans un premier sens de rotation relative depuis la position relative de repos, le dispositif de fin de course comprenant un élément de butée associé à la première rondelle latérale et un élément de butée complémentaire associé au disque intérieur, l’élément de butée complémentaire et l’élément de butée étant agencés pour venir en appui circonférentiellement l’un contre l’autre lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur de l’amortisseur atteint, dans le premier sens de rotation relative et depuis la position relative de repos, un premier seuil prédéterminé.- an end-of-travel device limiting the relative angular displacement between the two lateral washers and the inner disc in a first direction of relative rotation from the relative position of rest, the end-of-travel device comprising an abutment element associated with the first lateral washer and a complementary abutment element associated with the inner disc, the complementary abutment element and the abutment element being arranged to come into abutment circumferentially one against the other when the angle of relative angular displacement between the two side washers and the inner disc of the shock absorber reaches, in the first direction of relative rotation and from the relative position of rest, a first predetermined threshold.

La première rondelle latérale comprend un organe d’arrêt comprenant l’élément de butée et une portion de contournement, la portion de contournement étant agencée radialement à l’extérieur du contour radialement externe de la rondelle intermédiaire.The first lateral washer comprises a stop member comprising the abutment element and a bypass portion, the bypass portion being arranged radially outside the radially outer contour of the intermediate washer.

Ainsi, le dispositif de fin de course est réalisé malgré la présence de rondelle(s) intermédiaire(s). La rondelle intermédiaire ne fait pas obstacle à l’organe d’arrêt. La rondelle intermédiaire et la première rondelle latérale sont libres de tourner l’une par rapport à l’autre. Tout le contour radialement externe de la rondelle intermédiaire est pris en compte, c’est-à-dire tout autour de l’axe de rotation X. L’invention offre ainsi plus de libertés dans la conception des architectures d’amortisseurs de torsion. De plus, l’élément de butée peut être radialement éloigné de l’axe de rotation X, ce qui permet de limiter les efforts supportés par l’élément de butée. En outre, le dispositif de fin de course proposé offre un déplacement angulaire important, malgré la présence de rondelle(s) intermédiaire(s).Thus, the end-of-travel device is produced despite the presence of intermediate washer(s). The intermediate washer does not obstruct the stopper. The intermediate washer and the first side washer are free to rotate relative to each other. The entire radially outer contour of the intermediate washer is taken into account, that is to say all around the axis of rotation X. The invention thus offers more freedom in the design of torsional damper architectures. In addition, the abutment element can be radially distant from the axis of rotation X, which makes it possible to limit the forces supported by the abutment element. In addition, the proposed end-of-travel device offers a significant angular displacement, despite the presence of intermediate washer(s).

Un objectif de l’invention est également de transmettre un couple important avec le dispositif de fin de course, par exemple supérieur à 1000NmAn object of the invention is also to transmit a high torque with the limit switch device, for example greater than 1000Nm

Un objectif de l’invention est également d’autoriser un déplacement angulaire important entre le disque intérieur et les deux rondelles latérales, par exemple supérieur à 60 degrés d’une position extrême à l’autre.An object of the invention is also to allow significant angular displacement between the inner disc and the two lateral washers, for example greater than 60 degrees from one extreme position to the other.

L’amortisseur de torsion peut comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes :The torsion damper may additionally include one or more of the following features:

La portion de contournement s’étend axialement de part et d’autre de la rondelle intermédiaire.The bypass portion extends axially on either side of the intermediate washer.

Il y a une superposition radiale entre la rondelle intermédiaire et la portion de contournement de l’organe d’arrêt.There is a radial overlap between the intermediate washer and the bypass portion of the stopper.

Il existe un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X passant à la fois par la rondelle intermédiaire et la portion de contournement de l’organe d’arrêt.There is a plane perpendicular to the axis of rotation X passing both through the intermediate washer and the bypass portion of the stopper.

L’élément de butée est disposé radialement à l’intérieur du contour radialement externe de la rondelle intermédiaire.The abutment element is arranged radially inside the radially outer contour of the intermediate washer.

La portion de contournement est agencée radialement à l’extérieur de la rondelle intermédiaire.The bypass portion is arranged radially outside the intermediate washer.

L’organe d’arrêt est une patte ayant, dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par la patte, une section en forme de L.The stopper is a leg having, in a plane including the axis of rotation X and passing through the leg, an L-shaped section.

La patte comporte un pli avec un angle compris entre 80 degrés et 100 degrés, par exemple 90 degrés, de sorte que l’élément de butée soit orienté en direction de l’axe de rotation X, lorsqu’on l’observe dans un plan comprenant l’axe de rotation X.The tab has a bend with an angle between 80 degrees and 100 degrees, for example 90 degrees, so that the abutment element is oriented in the direction of the axis of rotation X, when observed in a plane including the axis of rotation X.

Une zone d’extrémité de la patte forme l’élément de butée.An end zone of the leg forms the abutment element.

Une portion proximale de la patte forme la portion de contournement.A proximal portion of the tab forms the bypass portion.

L’organe d’arrêt forme une excroissance comprenant l’élément de butée et dans on prolongement, la portion de contournement.The stopper forms a protrusion comprising the abutment element and, in its extension, the bypass portion.

La première rondelle latérale et sa patte sont formés dans une tôle.The first side washer and its leg are formed in a sheet.

Dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par l’organe d’arrêt, l’organe d’arrêt délimite une concavité dans laquelle est disposée, pour au moins un angle de déplacement angulaire relatif entre les première et deuxième rondelles latérales d’une part et le disque intérieur d’autre part, une partie du contour radialement externe de la rondelle intermédiaire.In a plane comprising the axis of rotation X and passing through the stopper member, the stopper member delimits a concavity in which is arranged, for at least one angle of relative angular displacement between the first and second lateral washers on the one hand and the inner disc on the other hand, a part of the radially outer contour of the intermediate washer.

La portion de contournement et l’élément de butée délimitent conjointement la concavité.The bypass portion and the abutment element jointly delimit the concavity.

Le disque intérieur comprend au moins un bras, l’élément de butée complémentaire du disque intérieur étant formé sur l’un des bras du disque intérieur.The inner disc comprises at least one arm, the complementary abutment element of the inner disc being formed on one of the arms of the inner disc.

Le disque intérieur est situé axialement entre la rondelle intermédiaire et la deuxième rondelle latérale,The inner disc is located axially between the intermediate washer and the second side washer,

La rondelle intermédiaire est agencée axialement entre une portion avant de la première rondelle latérale dépourvue des organes d’arrêt et tout ou partie du disque intérieur.The intermediate washer is arranged axially between a front portion of the first side washer devoid of stop members and all or part of the inner disc.

La rondelle intermédiaire est agencée axialement entre une portion avant de la première rondelle latérale dépourvue des organes d’arrêt et tout ou partie de la deuxième rondelle latérale.The intermediate washer is arranged axially between a front portion of the first side washer devoid of stop members and all or part of the second side washer.

La portion de contournement relie la portion avant de la première rondelle latérale à l’élément de butée.The bypass portion connects the front portion of the first side washer to the abutment element.

Le disque intérieur s’étend globalement dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X.The inner disc extends globally in a plane perpendicular to the axis of rotation X.

La rondelle intermédiaire est agencé axialement entre la portion avant de la première rondelle latérale et le disque intérieurThe intermediate washer is arranged axially between the front portion of the first side washer and the inner disc

La pluralité d’organes élastiques comprend d’une part un premier groupe de ressorts et un deuxième groupe de ressorts agencés en série entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur, la rondelle intermédiaire étant une rondelle de phasage comprenant des portions de transmission, chaque portion de transmission étant disposée circonférentiellement entre un ressort du premier groupe de ressorts et un ressort du deuxième groupe de ressorts de manière à transmettre un effort du premier groupe de ressorts vers le deuxième groupe de ressorts et inversement.The plurality of elastic members comprises on the one hand a first group of springs and a second group of springs arranged in series between the two lateral washers and the inner disc, the intermediate washer being a phasing washer comprising transmission portions, each transmission portion being arranged circumferentially between a spring of the first group of springs and a spring of the second group of springs so as to transmit a force from the first group of springs to the second group of springs and vice versa.

La rondelle de phasage comprend un anneau à partir duquel s’étendent radialement les portions de transmission.The phasing washer comprises a ring from which the transmission portions extend radially.

L’anneau de la rondelle de phasage est disposé radialement à l’intérieur du premier groupe de ressorts et du deuxième groupe de ressorts.The phasing washer ring is arranged radially inside the first group of springs and the second group of springs.

Pour au moins une position relative entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur, la partie du contour radialement externe de la rondelle intermédiaire qui est disposée dans la concavité de l’organe d’arrêt est formée par le contour radialement externe de l’une au moins des portions de transmission.For at least one relative position between the two lateral washers and the inner disc, the part of the radially outer contour of the intermediate washer which is arranged in the concavity of the stop member is formed by the radially outer contour of one at least transmission portions.

La rondelle de phasage est une première rondelle de phasage et l’amortisseur de torsion comprend en outre une deuxième rondelle de phasage configurée pour transmettre un effort du premier groupe de ressorts vers le deuxième groupe de ressorts, l’élément de butée et l’élément de butée complémentaire étant situés axialement entre la première rondelle de phasage et la deuxième rondelle de phasage.The phasing washer is a first phasing washer and the torsion damper further comprises a second phasing washer configured to transmit a force from the first group of springs to the second group of springs, the abutment element and the element complementary abutment being located axially between the first phasing washer and the second phasing washer.

Dans une position relative de repos de l’amortisseur, la portion de contournement est disposée radialement en vis-à-vis de l’une des portions de transmission de la rondelle de phasage.In a relative rest position of the damper, the bypass portion is arranged radially opposite one of the transmission portions of the phasing washer.

Autrement dit, en position relative de repos de l’amortisseur, et dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par la patte, la portion de contournement recouvre radialement la portion de transmission de la rondelle de phasage.In other words, in the relative rest position of the shock absorber, and in a plane comprising the axis of rotation X and passing through the bracket, the bypass portion radially covers the transmission portion of the phasing washer.

L’amortisseur est configuré de sorte que les deux rondelles latérales et le disque intérieur peuvent tourner dans un deuxième sens de rotation relative (S2), opposé au premier sens de rotation relative, depuis la position relative de repos.The damper is configured so that the two side washers and the inner disc can rotate in a second direction of relative rotation (S2), opposite to the first direction of relative rotation, from the relative rest position.

Chaque rondelle latérale comprend des premières surfaces d’appuis coopérant avec le premier groupe de ressorts dans le premier sens de rotation relative et des deuxièmes surfaces d’appuis coopérant avec le deuxième groupe de ressorts dans un deuxième sens de rotation relative opposé au premier sens de rotation relative.Each side washer comprises first bearing surfaces cooperating with the first group of springs in the first direction of relative rotation and second bearing surfaces cooperating with the second group of springs in a second direction of relative rotation opposite to the first direction of relative rotation.

Le disque intérieur comprend des premières surfaces d’appuis coopérant avec le premier groupe de ressorts dans le deuxième sens de rotation relative et des deuxièmes surfaces d’appuis coopérant avec le deuxième groupe de ressorts dans le premier sens de rotation relative.The inner disc comprises first bearing surfaces cooperating with the first group of springs in the second direction of relative rotation and second bearing surfaces cooperating with the second group of springs in the first direction of relative rotation.

Chaque rondelle latérale comprend des fenêtres délimitées circonférentiellement d’une part par l’une de ses première surfaces d’appuis et d’autre part par l’une de ses deuxième surfaces d’appui.Each lateral washer comprises windows delimited circumferentially on the one hand by one of its first bearing surfaces and on the other hand by one of its second bearing surfaces.

Le disque intérieur comprend une pluralité de bras, chaque bras portant l’une des premières surfaces d’appui et l’une des deuxièmes surfaces d’appui du disque intérieur.The inner disc includes a plurality of arms, each arm carrying one of the first bearing surfaces and one of the second bearing surfaces of the inner disc.

La coopération entre les surfaces d’appui et les ressorts peut se faire directement sans organe intermédiaire, ou via des organes intermédiaires tels que des sièges, des coupelles ou des ancres.The cooperation between the bearing surfaces and the springs can be done directly without any intermediate device, or via intermediate devices such as seats, cups or anchors.

Chaque bras comporte une première portion délimitée circonférentiellement par une première surface d’appui et une deuxième surface d’appui du disque intérieur.Each arm comprises a first portion delimited circumferentially by a first bearing surface and a second bearing surface of the inner disc.

Chaque bras comporte une deuxième portion formant l’élément de butée complémentaireEach arm has a second portion forming the complementary stop element

La deuxième portion du bras est agencée radialement à l’extérieur de la première portion du bras.The second portion of the arm is arranged radially outside the first portion of the arm.

La deuxième portion du bras est agencée dans le prolongement de la première portion du bras.The second portion of the arm is arranged in the extension of the first portion of the arm.

Le disque intérieur comprend une portion annulaire à partir de laquelle s’étendent radialement les brasThe inner disc includes an annular portion from which the arms extend radially

La portion annulaire du disque intérieur est disposé radialement à l’intérieur du premier groupe de ressorts et du deuxième groupe de ressorts.The annular portion of the inner disc is arranged radially inside the first group of springs and the second group of springs.

Chaque bras se développe dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X.Each arm develops in a plane perpendicular to the axis of rotation X.

Chaque bras s’étend sensiblement radialement.Each arm extends substantially radially.

La surface de contact de l’élément de butée complémentaire est formée sur la tranche du bras, autrement dit dans l’épaisseur du bras.The contact surface of the complementary abutment element is formed on the edge of the arm, in other words in the thickness of the arm.

La zone d’extrémité de la patte se développe sensiblement dans le même plan que le bras du disque intérieur de sorte que la zone d’extrémité de la patte et le bras puissent s’appuyer circonférentiellement l’un contre l’autre lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les première et deuxième rondelles latérales et le disque intérieur de l’amortisseur a atteint, dans le premier sens de rotation relative et depuis la position relative de repos, le premier seuil prédéterminé.The tab end area develops substantially in the same plane as the inner disc arm so that the tab end area and the arm can butt circumferentially against each other when the relative angular displacement angle between the first and second side washers and the inner disc of the shock absorber has reached, in the first direction of relative rotation and from the relative rest position, the first predetermined threshold.

L’amortisseur est configuré de sorte que le premier groupe de ressorts est comprimé entre les premières surfaces d’appui des deux rondelles latérales et la rondelle de phasage dans le premier sens de rotation relative.The damper is configured so that the first group of springs is compressed between the first bearing surfaces of the two side washers and the phasing washer in the first direction of relative rotation.

L’amortisseur est configuré de sorte que le premier groupe de ressorts est comprimé entre les premières surfaces d’appui du disque intérieur et la rondelle de phasage dans le deuxième sens de rotation relative.The damper is configured so that the first group of springs is compressed between the first bearing surfaces of the inner disc and the phasing washer in the second direction of relative rotation.

L’amortisseur est configuré de sorte que le deuxième groupe de ressorts est comprimé entre les deuxièmes surfaces d’appui du disque intérieur et la rondelle de phasage dans le premier sens de rotation relative.The damper is configured so that the second group of springs is compressed between the second bearing surfaces of the inner disc and the phasing washer in the first direction of relative rotation.

L’amortisseur est configuré de sorte que le deuxième groupe de ressorts est comprimé entre les deuxièmes surfaces d’appui des deux rondelles latérales et la rondelle de phasage dans le deuxième sens de rotation relative.The damper is configured so that the second group of springs is compressed between the second bearing surfaces of the two side washers and the phasing washer in the second direction of relative rotation.

Le premier groupe de ressorts et le deuxième groupe de ressorts sont agencés sur un même diamètre.The first group of springs and the second group of springs are arranged on the same diameter.

Il existe un cercle ayant son centre sur l’axe de rotation X, situé sur un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X, et passant par les ressorts du premier groupe de ressorts et du deuxième groupe de ressorts.There is a circle having its center on the axis of rotation X, located on a plane perpendicular to the axis of rotation X, and passing through the springs of the first group of springs and the second group of springs.

La rondelle intermédiaire est une première rondelle intermédiaire et l’amortisseur de torsion comprend une deuxième rondelle intermédiaire.The intermediate washer is a first intermediate washer and the torsion damper includes a second intermediate washer.

La première rondelle intermédiaire est une première rondelle de phasage et la deuxième rondelle intermédiaire est une deuxième rondelle de phasage.The first intermediate washer is a first phasing washer and the second intermediate washer is a second phasing washer.

La deuxième rondelle de phasage comprend des portions de transmission, chaque portion de transmission étant disposée circonférentiellement entre un ressort du premier groupe de ressorts et un ressort du deuxième groupe de ressorts de manière à transmettre un effort du premier groupe de ressorts vers le deuxième groupe de ressorts et inversement.The second phasing washer comprises transmission portions, each transmission portion being disposed circumferentially between a spring of the first group of springs and a spring of the second group of springs so as to transmit a force from the first group of springs to the second group of springs. springs and vice versa.

L’amortisseur est configuré de sorte que le premier groupe de ressorts est comprimé entre les premières surfaces d’appui des deux rondelles latérales et la deuxième rondelle de phasage dans le premier sens de rotation relative.The damper is configured so that the first group of springs is compressed between the first bearing surfaces of the two side washers and the second phasing washer in the first direction of relative rotation.

L’amortisseur est configuré de sorte que le deuxième groupe de ressorts est comprimé entre les premières surfaces d’appui du disque intérieur et la deuxième rondelle de phasage dans le premier sens de rotation relative.The damper is configured so that the second group of springs is compressed between the first bearing surfaces of the inner disc and the second phasing washer in the first direction of relative rotation.

L’amortisseur est configuré de sorte que le premier groupe de ressorts est comprimé entre les deuxièmes surfaces d’appui des deux rondelles latérales et la deuxième rondelle de phasage dans le deuxième sens de rotation relative.The damper is configured so that the first group of springs is compressed between the second bearing surfaces of the two side washers and the second phasing washer in the second direction of relative rotation.

L’amortisseur est configuré de sorte que le deuxième groupe de ressorts est comprimé entre les deuxièmes surfaces d’appui du disque intérieur et la deuxième rondelle de phasage dans le deuxième sens de rotation relative.The damper is configured so that the second group of springs is compressed between the second bearing surfaces of the inner disc and the second phasing washer in the second direction of relative rotation.

Le disque intérieur est agencé axialement entre la première rondelle intermédiaire et la deuxième rondelle intermédiaire.The inner disc is arranged axially between the first intermediate washer and the second intermediate washer.

L’une au moins parmi la première rondelle latérale et la deuxième rondelle latérale comprend une jupe s’étendant le long de l’axe de rotation, la rondelle intermédiaire et le disque intérieur étant agencés radialement à l’intérieur de la jupe, avec recouvrement radial. Ainsi, les première et deuxième rondelles latérales forment une cassette.At least one of the first side washer and the second side washer comprises a skirt extending along the axis of rotation, the intermediate washer and the inner disc being arranged radially inside the skirt, with overlap radial. Thus, the first and second side washers form a cassette.

La jupe est formée sur la première rondelle latérale.The skirt is formed on the first side washer.

La jupe est située sur une portion radialement externe de la première rondelle latérale.The skirt is located on a radially outer portion of the first side washer.

La première rondelle de phasage et la deuxième rondelle de phasage sont agencées radialement à l’intérieur de la jupe, avec recouvrement radial.The first phasing washer and the second phasing washer are arranged radially inside the skirt, with radial overlap.

Des éléments de fixation fixent la première rondelle latérale à la deuxième rondelle latérale.Fasteners secure the first side washer to the second side washer.

L’une parmi la première rondelle latérale et la deuxième rondelle latérale comprend des éléments de fixation comprenant des languettes et l’autre parmi la première rondelle latérale et la deuxième rondelle comprend des orifices ou encoches, dans lesquelles sont insérées les languettes.One of the first side washer and the second side washer comprises fastening elements comprising tabs and the other of the first side washer and the second washer comprises holes or notches, in which the tabs are inserted.

Les languettes débordent axialement depuis la jupe.The tongues project axially from the skirt.

Les languettes sont formées dans la tôle de la première rondelle latérale.The tabs are formed in the sheet metal of the first side washer.

La jupe se développe de façon discontinue autour de l’axe de rotation X.The skirt develops in a discontinuous way around the axis of rotation X.

La jupe comprend au moins une interruption dans laquelle est situé l’organe d’arrêt. Autrement dit, la jupe ne se développe pas sur 360 degrés autour de l’axe de rotation.The skirt includes at least one interruption in which the stopper is located. In other words, the skirt does not develop 360 degrees around the axis of rotation.

Selon un mode de réalisation, la jupe se développe sur au moins 250 degrés autour de l’axe de rotation, notamment sur au moins 300 degrés, en particulier sur au moins 320 degrés autour de l’axe de rotation.According to one embodiment, the skirt develops over at least 250 degrees around the axis of rotation, in particular over at least 300 degrees, in particular over at least 320 degrees around the axis of rotation.

La pluralité d’organes élastiques comprend en outre un troisième groupe de ressorts disposés de manière à coopérer avec les deux rondelles latérales et le disque intérieur, le troisième groupe de ressort étant agencé en parallèle de l’ensemble composé des premier et deuxième groupes de ressorts.The plurality of elastic members further comprises a third group of springs arranged so as to cooperate with the two lateral washers and the inner disc, the third group of springs being arranged in parallel with the assembly composed of the first and second groups of springs .

Le troisième groupe de ressort est agencé radialement à l’intérieur des premier et deuxième groupes de ressorts. Selon des variantes, le troisième groupe de ressorts peut comporter un nombre différent de ressorts. Ces ressorts peuvent être droits ou courbes.The third spring group is arranged radially inside the first and second spring groups. According to variants, the third group of springs can comprise a different number of springs. These springs can be straight or curved.

L’amortisseur est configuré de sorte que les ressorts du troisième groupe de ressorts peuvent être comprimés circonférentiellement entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur, lors d’une rotation relative entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur par rapport à l’axe de rotation X.The shock absorber is configured so that the springs of the third group of springs can be compressed circumferentially between the two side washers and the inner disc, during a relative rotation between the two side washers and the inner disc with respect to the axis of rotation X.

L’élément de butée est agencé pour venir en appui circonférentiellement contre un autre élément de butée complémentaire du disque intérieur lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur de l’amortisseur atteint, dans un deuxième sens de rotation relative opposé au premier sens de rotation relative et depuis la position relative de repos, un deuxième seuil prédéterminé.The abutment element is arranged to come into abutment circumferentially against another complementary abutment element of the inner disc when the angle of relative angular displacement between the two lateral washers and the inner disc of the shock absorber reaches, in a second direction of relative rotation opposite to the first direction of relative rotation and from the relative position of rest, a second predetermined threshold.

Les ressorts du premier groupe de ressorts, ou du deuxième groupe de ressorts, ou du troisième groupe de ressorts peuvent comporter des ressorts additionnels intérieurs.The springs of the first group of springs, or of the second group of springs, or of the third group of springs can comprise additional internal springs.

L’élément de butée comprend une première surface de contact située sur une première extrémité circonférentielle de l’élément de butée et une deuxième surface de contact située sur une deuxième extrémité circonférentielle opposée de l’élément de butée.The abutment member includes a first contact surface located on a first circumferential end of the abutment member and a second contact surface located on an opposing second circumferential end of the abutment member.

La première surface de contact et/ou la deuxième surface de contact de l’élément de butée sont formés dans l’épaisseur de la tôle de la première rondelle latérale.The first contact surface and/or the second contact surface of the abutment element are formed in the thickness of the sheet metal of the first side washer.

La première surface de contact de l’élément de butée est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée complémentaire d’un premier bras dans le premier sens de rotation relative et la deuxième surface de contact de l’élément de butée est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée complémentaire d’un deuxième bras dans le deuxième sens de rotation relative.
Chaque élément de butée agit donc de façon bidirectionnelle.The first contact surface of the abutment element is arranged so as to bear against the complementary abutment element of a first arm in the first direction of relative rotation and the second contact surface of the abutment element is arranged so as to bear against the complementary abutment element of a second arm in the second direction of relative rotation.
Each abutment element therefore acts bidirectionally.

L’élément de butée complémentaire comprend une première surface de contact située sur une première extrémité circonférentielle de l’élément de butée complémentaire et une deuxième surface de contact située sur une deuxième extrémité circonférentielle opposée de l’élément de butée complémentaire.The complementary abutment element comprises a first contact surface located on a first circumferential end of the complementary abutment element and a second contact surface located on an opposite second circumferential end of the complementary abutment element.

La première surface de contact et/ou la deuxième surface de contact de l’élément de butée complémentaire sont formés dans l’épaisseur de la tôle de la première rondelle latérale.The first contact surface and/or the second contact surface of the complementary abutment element are formed in the thickness of the sheet metal of the first side washer.

La première surface de contact de l’élément de butée complémentaire est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée d’un premier organe d’arrêt dans le premier sens de rotation relative et la deuxième surface de contact de l’élément de butée complémentaire est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée d’un deuxième organe d’arrêt dans le deuxième sens de rotation relative.The first contact surface of the complementary abutment element is arranged so as to bear against the abutment element of a first stop member in the first direction of relative rotation and the second contact surface of the complementary stop element is arranged so as to bear against the stop element of a second stop member in the second direction of relative rotation.

Chaque élément de butée complémentaire agit donc de façon bidirectionnelle.Each complementary abutment element therefore acts bidirectionally.

Les éléments de butée complémentaires ont des portions en saillie circonférentiellement, ces portions en saillie sont agencées radialement à l’extérieur des ressorts de manière à les retenir.The complementary abutment elements have circumferentially projecting portions, these projecting portions are arranged radially outside the springs so as to retain them.

Chaque portion en saillie porte une surface de contact de l’élément de butée complémentaire.Each projecting portion carries a contact surface of the complementary abutment element.

Depuis la position relative de repos, le déplacement angulaire dans le premier sens de rotation relative peut être différent du déplacement angulaire dans le deuxième sens de rotation relative.From the relative position of rest, the angular displacement in the first direction of relative rotation can be different from the angular displacement in the second direction of relative rotation.

L’amortisseur comprend une pluralité d’organes d’arrêts et le disque intérieur comprend une pluralité d’éléments de butée complémentaires.The shock absorber comprises a plurality of stop members and the inner disc comprises a plurality of complementary abutment elements.

Selon un mode de réalisation, la première rondelle latérale comprend un premier groupe d’organe d’arrêt et l’une parmi la première rondelle latérale et la deuxième rondelle latérale comprend un deuxième groupe d’organes d’arrêt.According to one embodiment, the first side washer comprises a first group of stoppers and one of the first side washer and the second side washer comprises a second group of stoppers.

Le premier groupe d’organes d’arrêt est agencé pour venir en butée contre le disque intérieur dans le premier sens de rotation relative et le deuxième groupe d’organes d’arrêt est agencé pour venir en butée contre le disque intérieur dans le deuxième sens de rotation relative.The first group of stoppers is arranged to abut against the inner disc in the first direction of relative rotation and the second group of stoppers is arranged to abut against the inner disc in the second direction of relative rotation.

Le disque intérieur comprend une première rondelle intérieure et une deuxième rondelle intérieure axialement décalées et solidaires en rotation l’une de l’autre.The inner disc comprises a first inner washer and a second inner washer axially offset and integral in rotation with one another.

Chaque organe d’arrêt du premier groupe d’organes d’arrêt comprend un élément de butée qui coopère uniquement avec un élément de butée complémentaire porté par la première rondelle intérieure.Each stop member of the first group of stop members comprises an abutment element which cooperates only with a complementary abutment element carried by the first inner washer.

Chaque organe d’arrêt du deuxième groupe d’organes d’arrêt comprend un élément de butée qui coopère uniquement avec un élément de butée complémentaire porté par la deuxième rondelle intérieure.Each stop member of the second group of stop members comprises an abutment element which cooperates only with a complementary abutment element carried by the second inner washer.

Selon une variante, la première rondelle latérale comprend un premier groupe d’organes d’arrêt agencé pour venir en butée contre le disque intérieur uniquement dans le premier sens de rotation relative et la deuxième rondelle latérale comprend un deuxième groupe d’organes d’arrêt agencé pour venir en butée contre le disque intérieur uniquement dans le deuxième sens de rotation relative.According to a variant, the first side washer comprises a first group of stop members arranged to come into abutment against the inner disc only in the first direction of relative rotation and the second side washer comprises a second group of stop members arranged to abut against the inner disc only in the second direction of relative rotation.

Les caractéristiques des organes d’arrêt du premier groupe d’organe d’arrêt sont applicables aux organes d’arrêt du deuxième groupe d’organes d’arrêt.The characteristics of the stop devices of the first group of stop devices are applicable to the stop devices of the second group of stop devices.

L’invention porte aussi sur un dispositif de transmission de couple comprenant un organe d’entrée et un organe de sortie et un amortisseur tel que décrit précédemment, l’un parmi l’organe d’entrée et l’organe de sortie étant monté solidaire en rotation du disque intérieur et l’autre parmi l’organe d’entrée et l’organe de sortie étant monté solidaire en rotation des deux rondelles latérales.The invention also relates to a torque transmission device comprising an input member and an output member and a damper as described above, one of the input member and the output member being mounted integral rotation of the inner disc and the other of the input member and the output member being mounted integral in rotation with the two side washers.

L’organe d’entrée est situé par rapport à l’amortisseur du côté du moteur ou de la machine électrique générant le couple d’entrainement.The input device is located in relation to the damper on the side of the motor or of the electric machine generating the drive torque.

L’organe de sortie est situé par rapport à l’amortisseur du côté des roues du véhicule.The output device is located in relation to the shock absorber on the side of the vehicle wheels.

L’organe de sortie est un moyeu.The output device is a hub.

Le disque intérieur est fixé, notamment par l’intermédiaire de son bord radialement interne, au moyeu.The inner disc is fixed, in particular via its radially inner edge, to the hub.

Selon un mode de réalisation l’organe d’entrée peut être un disque de friction.According to one embodiment, the input member can be a friction disc.

L’amortisseur peut être utilisé aussi bien au sein d’un groupe motopropulseur fonctionnant avec une machine électrique, un moteur thermique ou hybride.The shock absorber can be used both within a powertrain operating with an electric machine, a heat engine or hybrid.

L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures annexées.The invention will be better understood, and other aims, details, characteristics and advantages thereof will appear more clearly during the following description of several particular embodiments of the invention, given solely by way of illustration and not limitation. , with reference to the appended figures.

représente une vue en perspective éclatée d’un premier mode de réalisation de l’invention. shows an exploded perspective view of a first embodiment of the invention.

représente une vue en coupe du premier mode de réalisation de l’invention. shows a sectional view of the first embodiment of the invention.

représente une vue partielle en coupe agrandie du premier mode de réalisation de l’invention. shows an enlarged sectional partial view of the first embodiment of the invention.

représente une vue partielle de face du premier mode de réalisation de l’invention, sans la deuxième rondelle latérale. shows a partial front view of the first embodiment of the invention, without the second side washer.

représente une vue en perspective éclatée d’un deuxième mode de réalisation de l’invention. shows an exploded perspective view of a second embodiment of the invention.

représente une vue en perspective de la première rondelle latérale du deuxième mode de réalisation de l’invention. shows a perspective view of the first side washer of the second embodiment of the invention.

représente une vue partielle en perspective agrandie d’un organe d’arrêt du deuxième mode de réalisation de l’invention. shows a partial enlarged perspective view of a stopper of the second embodiment of the invention.

représente une vue en perspective éclatée du disque intérieur du deuxième mode de réalisation de l’invention. shows an exploded perspective view of the inner disk of the second embodiment of the invention.

représente une vue de face du deuxième mode de réalisation de l’invention, sans la deuxième rondelle latérale. shows a front view of the second embodiment of the invention, without the second side washer.

Dans la description et les revendications, on utilisera, les termes "externe" et "interne" ainsi que les orientations "axiale" et "radiale" pour désigner, selon les définitions données dans la description, des éléments de l’amortisseur de torsion. Par convention, l’axe de rotation X détermine l’orientation axiale et l'orientation "radiale" est dirigée orthogonalement à l'axe (X) de rotation .L'orientation "circonférentielle" est dirigée orthogonalement à l'axe de rotation de l’amortisseur de torsion et orthogonalement à la direction radiale. Ainsi, un élément décrit comme se développant circonférentiellement est un élément dont une composante se développe selon une direction circonférentielle. De même, l’indication d’un angle s’interprète comme délimité par deux droites d’un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X et sécante au niveau dudit axe de rotation X. Les termes "externe" et "interne" sont utilisés pour définir la position relative d'un élément par rapport à un autre, par référence à l'axe de rotation de l’amortisseur de torsion, un élément proche de l'axe est ainsi qualifié d'interne par opposition à un élément externe situé radialement en périphérie.In the description and the claims, the terms "external" and "internal" as well as the "axial" and "radial" orientations will be used to designate, according to the definitions given in the description, elements of the torsion damper. By convention, the axis of rotation X determines the axial orientation and the "radial" orientation is directed orthogonally to the axis (X) of rotation. The "circumferential" orientation is directed orthogonal to the axis of rotation of the torsion damper and orthogonal to the radial direction. Thus, an element described as developing circumferentially is an element of which a component develops along a circumferential direction. Similarly, the indication of an angle is interpreted as delimited by two straight lines of a plane perpendicular to the axis of rotation X and secant at the level of said axis of rotation X. The terms "external" and "internal" are used to define the relative position of one element with respect to another, with reference to the axis of rotation of the torsion damper, an element close to the axis is thus qualified as internal as opposed to an external element located radially at the periphery.

La figure 1 est une vue éclatée en perspective d’un premier mode de réalisation de l’invention. On y voit un amortisseur de torsion 100, appelé également par la suite amortisseur 100, pour un groupe motopropulseur de véhicule automobile. L’amortisseur de torsion 100 comprend deux rondelles latérales 11, 12, à savoir une première rondelle latérale 11 et une deuxième rondelle latérale 12 aptes à tourner autour d’un axe de rotation X et solidaires en rotation l’une de l’autre par rapport à l’axe de rotation X. L’amortisseur 100 comprend aussi un disque intérieur 21 agencé entièrement dans un espace délimité axialement par les deux rondelles latérales 11 et 12.Figure 1 is an exploded perspective view of a first embodiment of the invention. It shows a torsion damper 100, also called damper 100 hereafter, for a motor vehicle powertrain. The torsion damper 100 comprises two side washers 11, 12, namely a first side washer 11 and a second side washer 12 capable of rotating around an axis of rotation X and integral in rotation with each other by relative to the axis of rotation X. The damper 100 also comprises an inner disc 21 arranged entirely in a space delimited axially by the two side washers 11 and 12.

L’amortisseur 100 comprend une pluralité d’organes élastiques 30 disposés de manière à se déformer lors d’une rotation relative, selon l’axe de rotation X, entre les deux rondelles latérales 11, 12 d’une part et le disque intérieur 21 d’autre part, en exerçant un effort de rappel élastique apte à ramener les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21 dans une position relative de repos.The damper 100 comprises a plurality of elastic members 30 arranged so as to deform during a relative rotation, along the axis of rotation X, between the two side washers 11, 12 on the one hand and the inner disc 21 on the other hand, by exerting an elastic return force capable of bringing the two side washers 11, 12 and the inner disc 21 into a relative rest position.

La pluralité d’organes élastiques comprend ici d’une part un premier groupe de trois ressorts 31 et un deuxième groupe de trois ressorts 32 agencés en série entre les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21. La pluralité d’organes élastiques comprend en outre un troisième groupe de trois ressorts 33 disposés de manière à coopérer avec les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur, le troisième groupe de ressort 33 étant agencé en parallèle de l’ensemble composé des premier et deuxième groupes de ressorts 31, 32. Autrement dit, les ressorts du troisième groupe de ressorts 33 peuvent être comprimés circonférentiellement entre les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21, lors d’une rotation relative entre les deux rondelles latérales et le disque intérieur par rapport à l’axe de rotation X. Le troisième groupe de ressort 33 est agencé radialement à l’intérieur des premier et deuxième groupes de ressorts.The plurality of elastic members here comprises on the one hand a first group of three springs 31 and a second group of three springs 32 arranged in series between the two side washers 11, 12 and the inner disc 21. The plurality of elastic members further comprises a third group of three springs 33 arranged so as to cooperate with the two side washers 11, 12 and the inner disc, the third group of springs 33 being arranged in parallel with the assembly composed of the first and second groups of springs 31, 32. In other words, the springs of the third group of springs 33 can be compressed circumferentially between the two side washers 11, 12 and the inner disc 21, during a relative rotation between the two side washers and the inner disc with respect to the axis of rotation X. The third group of springs 33 is arranged radially inside the first and second groups of springs.

Un organe de phasage, comprenant une première rondelle de phasage 41 et une deuxième rondelle de phasage 42, est apte à tourner selon l’axe X par rapport au disque intérieur 21 et par rapport aux deux rondelles latérale 11 et 12. La première rondelle de phasage 41 est la rondelle intermédiaire à contournerA phasing member, comprising a first phasing washer 41 and a second phasing washer 42, is able to rotate along the axis X with respect to the inner disc 21 and with respect to the two lateral washers 11 and 12. The first phasing washer phasing 41 is the intermediate washer to bypass

Chaque rondelle latérale 11, 12 comprend des premières surfaces d’appuis 111, 121 coopérant avec le premier groupe de ressorts 31 dans le premier sens de rotation relative S1 et des deuxièmes surfaces d’appuis 112, 122 coopérant avec le deuxième groupe de ressorts 32 dans un deuxième sens de rotation relative S2 opposé au premier sens de rotation relative.Each side washer 11, 12 comprises first bearing surfaces 111, 121 cooperating with the first group of springs 31 in the first direction of relative rotation S1 and second bearing surfaces 112, 122 cooperating with the second group of springs 32 in a second direction of relative rotation S2 opposite to the first direction of relative rotation.

Le disque intérieur 21 comprend des premières surfaces d’appuis 211 coopérant avec le premier groupe de ressorts 31 dans le deuxième sens de rotation relative S2 et des deuxièmes surfaces d’appuis 212 coopérant avec le deuxième groupe de ressorts 32 dans le premier sens de rotation relative S1.The inner disc 21 comprises first bearing surfaces 211 cooperating with the first group of springs 31 in the second direction of relative rotation S2 and second bearing surfaces 212 cooperating with the second group of springs 32 in the first direction of rotation relative S1.

Chaque rondelle latérale 11, 12 comprend trois fenêtres 130 délimitées circonférentiellement d’une part par l’une de ses première surfaces d’appuis 111, 121 et d’autre part par l’une de ses deuxième surfaces d’appui 112, 122.Each side washer 11, 12 comprises three windows 130 delimited circumferentially on the one hand by one of its first bearing surfaces 111, 121 and on the other hand by one of its second bearing surfaces 112, 122.

Le disque intérieur 21 comprend trois bras 23, chaque bras 23 portant l’une des premières surfaces d’appui 211 et l’une des deuxièmes surfaces d’appui 212 du disque intérieur 21.The inner disc 21 comprises three arms 23, each arm 23 carrying one of the first bearing surfaces 211 and one of the second bearing surfaces 212 of the inner disc 21.

Ici, la coopération entre les surfaces d’appui et les ressorts se fait directement sans organe intermédiaire. Dans une variante non représentée cette coopération se fait via des organes intermédiaires tels que des sièges, des coupelles ou des ancres.Here, the cooperation between the bearing surfaces and the springs is done directly without any intermediate body. In a variant not shown, this cooperation takes place via intermediate members such as seats, cups or anchors.

La première rondelle de phasage 41 présente un contour radialement externe 13.The first phasing washer 41 has a radially outer contour 13.

La première rondelle de phasage 41 et la deuxième rondelle de phasage 42 comprennent chacune trois portions de transmission 43, chaque portion de transmission 43 étant disposée circonférentiellement entre un ressort du premier groupe de ressorts 31 et un ressort du deuxième groupe de ressorts 32 de manière à transmettre un effort du premier groupe de ressorts 31 vers le deuxième groupe de ressorts 32 et inversement.The first phasing washer 41 and the second phasing washer 42 each comprise three transmission portions 43, each transmission portion 43 being disposed circumferentially between a spring of the first group of springs 31 and a spring of the second group of springs 32 so as to transmit a force from the first group of springs 31 to the second group of springs 32 and vice versa.

La première rondelle de phasage 41 et la deuxième rondelle de phasage 42 comprennent chacune un anneau 49 à partir duquel s’étendent radialement les trois portions de transmission 43.The first phasing washer 41 and the second phasing washer 42 each comprise a ring 49 from which the three transmission portions 43 extend radially.

Le disque intérieur est disposé axialement entre la première rondelle de phasage 41 et la deuxième rondelle de phasage 42. La première rondelle de phasage et la deuxième rondelle de phasage sont solidarisées entre elles et maintenues axialement espacées par des rivets entretoises 48.The inner disc is arranged axially between the first phasing washer 41 and the second phasing washer 42. The first phasing washer and the second phasing washer are secured together and held axially apart by spacer rivets 48.

Les anneaux 49 des première et deuxième rondelles de phasage 41,42 sont disposés radialement à l’intérieur du premier groupe de ressorts 31 et du deuxième groupe de ressorts 32.The rings 49 of the first and second phasing washers 41,42 are arranged radially inside the first group of springs 31 and the second group of springs 32.

Un dispositif de fin de course 50 limite le déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21 dans un premier sens de rotation relative S1 depuis la position relative de repos de l’amortisseur.A limit switch device 50 limits the relative angular displacement between the two side washers 11, 12 and the inner disc 21 in a first direction of relative rotation S1 from the relative rest position of the shock absorber.

Le dispositif de fin de course 50 comprend trois éléments de butée 52 associés à la première rondelle latérale 11 et trois éléments de butée complémentaires 51 associés au disque intérieur 21.The end-of-travel device 50 comprises three abutment elements 52 associated with the first lateral washer 11 and three complementary abutment elements 51 associated with the inner disc 21.

Chaque élément de butée complémentaire 51 est agencé pour venir en appui circonférentiellement contre un premier élément de butée 52 lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21 de l’amortisseur atteint, dans le premier sens de rotation relative S1 et depuis la position relative de repos, un premier seuil prédéterminé.Each complementary abutment element 51 is arranged to come into abutment circumferentially against a first abutment element 52 when the angle of relative angular displacement between the two lateral washers 11, 12 and the inner disc 21 of the shock absorber reaches, in the first direction of relative rotation S1 and from the relative rest position, a first predetermined threshold.

La première rondelle latérale 11 comprend trois organes d’arrêt 19 comprenant chacun un élément de butée 52.The first lateral washer 11 comprises three stop members 19 each comprising an abutment element 52.

Le disque intérieur 21 comprend trois bras 23, chaque bras 23 comprenant un élément de butée complémentaire 51 du disque intérieur 21.The inner disc 21 comprises three arms 23, each arm 23 comprising a complementary abutment element 51 of the inner disc 21.

Chaque bras 23 comporte une première portion 23-1 délimitée circonférentiellement par une première surface d’appui 211 et une deuxième surface d’appui 212 du disque intérieur 21. Chaque bras 23 comporte une deuxième portion 23-2 formant l’élément de butée complémentaire 51. La deuxième portion 23-2 du bras est agencée radialement à l’extérieur de la première portion 23-1 du bras 23. La deuxième portion 23-2 du bras 23 est agencée dans le prolongement de la première portion 23-1 du bras 23.Each arm 23 includes a first portion 23-1 delimited circumferentially by a first bearing surface 211 and a second bearing surface 212 of the inner disc 21. Each arm 23 includes a second portion 23-2 forming the complementary abutment element 51. The second portion 23-2 of the arm is arranged radially outside the first portion 23-1 of the arm 23. The second portion 23-2 of the arm 23 is arranged in the extension of the first portion 23-1 of the arm 23.

Le disque intérieur 21 comprend une portion annulaire à partir de laquelle s’étendent radialement les bras 23. La portion annulaire du disque intérieur 21 est disposé radialement à l’intérieur du premier groupe de ressorts 31 et du deuxième groupe de ressorts 32. La portion annulaire du disque intérieur 21 comprend des évidements recevant chacun un ressort du troisième groupe de ressorts 33.The inner disc 21 comprises an annular portion from which the arms 23 extend radially. The annular portion of the inner disc 21 is arranged radially inside the first group of springs 31 and the second group of springs 32. The portion ring of the inner disc 21 comprises recesses each receiving a spring of the third group of springs 33.

Chaque bras 23 se développe dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X et s’étend radialement vers l’extérieur.Each arm 23 develops in a plane perpendicular to the axis of rotation X and extends radially outwards.

La surface de contact de l’élément de butée complémentaire 51 venant en appui contre l’élément de butée 52 de la première rondelle latérale 11 est formée sur la tranche du bras 23, autrement dit dans l’épaisseur du bras 23.The contact surface of the complementary abutment element 51 bearing against the abutment element 52 of the first lateral washer 11 is formed on the edge of the arm 23, in other words in the thickness of the arm 23.

L’amortisseur 100 est également configuré de sorte que les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21 peuvent tourner dans un deuxième sens de rotation relative S2, opposé au premier sens de rotation relative S1, depuis la position relative de repos.The damper 100 is also configured so that the two side washers 11, 12 and the inner disc 21 can rotate in a second direction of relative rotation S2, opposite to the first direction of relative rotation S1, from the relative rest position.

Le premier groupe de ressorts 31 est comprimé entre les premières surfaces d’appui 111, 121 des deux rondelles latérales 11, 12 et l’organe de phasage 41, 42 dans le premier sens de rotation relative S1. Le premier groupe de ressorts est comprimé entre les premières surfaces d’appui 211 du disque intérieur 21 et l’organe de phasage 41, 42 dans le deuxième sens de rotation relative S2. Le deuxième groupe de ressorts 32 est comprimé entre les deuxièmes surfaces d’appui 212 du disque intérieur 21 et l’organe de phasage 41, 42 dans le premier sens de rotation relative S1. Le deuxième groupe de ressorts 32 est comprimé entre les deuxièmes surfaces d’appui 112, 122 des deux rondelles latérales 11, 12 et l’organe de phasage 41, 42 dans le deuxième sens de rotation relative S2.The first group of springs 31 is compressed between the first bearing surfaces 111, 121 of the two side washers 11, 12 and the phasing member 41, 42 in the first direction of relative rotation S1. The first group of springs is compressed between the first bearing surfaces 211 of the inner disc 21 and the phasing member 41, 42 in the second direction of relative rotation S2. The second group of springs 32 is compressed between the second bearing surfaces 212 of the inner disc 21 and the phasing member 41, 42 in the first direction of relative rotation S1. The second group of springs 32 is compressed between the second bearing surfaces 112, 122 of the two side washers 11, 12 and the phasing member 41, 42 in the second direction of relative rotation S2.

Il existe un cercle ayant son centre sur l’axe de rotation X, situé sur un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X, et passant par les ressorts du premier groupe de ressorts 31 et du deuxième groupe de ressorts 32. Le premier groupe de ressorts 31 et le deuxième groupe de ressorts 32 sont ici agencés sur un même diamètre.There is a circle having its center on the axis of rotation X, located on a plane perpendicular to the axis of rotation X, and passing through the springs of the first group of springs 31 and the second group of springs 32. The first group of springs 31 and the second group of springs 32 are here arranged on the same diameter.

Les ressorts du premier groupe de ressorts 31, du deuxième groupe de ressorts 32, et du troisième groupe de ressorts comportent en outre des ressorts additionnels intérieurs.The springs of the first group of springs 31, of the second group of springs 32, and of the third group of springs further comprise internal additional springs.

Sur la figure 2, on voit que le disque intérieur 21 est situé axialement entre la première rondelle de phasage 41 et la deuxième rondelle latérale 12. Le disque intérieur 21 s’étend dans un plan perpendiculaire à l’axe X. La première rondelle de phasage 41 est agencée axialement entre une portion avant 15 de la première rondelle latérale 11 dépourvue des organes d’arrêt 19 et la deuxième rondelle latérale 12. De même, la première rondelle de phasage 41 est agencée axialement entre une portion avant 15 de la première rondelle latérale 11 dépourvue des organes d’arrêt 19 et le disque intérieur 21.In FIG. 2, it can be seen that the inner disc 21 is located axially between the first phasing washer 41 and the second lateral washer 12. The inner disc 21 extends in a plane perpendicular to the axis X. The first phasing washer phasing ring 41 is arranged axially between a front portion 15 of the first lateral washer 11 devoid of the stop members 19 and the second lateral washer 12. Similarly, the first phasing washer 41 is arranged axially between a front portion 15 of the first side washer 11 devoid of the stop members 19 and the inner disc 21.

La figure 3 permet de mieux visualiser l’organe d’arrêt 19. L’organe d’arrêt 19 comprend une portion de contournement 16.Figure 3 makes it possible to better visualize the stopper 19. The stopper 19 comprises a bypass portion 16.

L’élément de butée 52 est disposé quant à lui radialement à l’intérieur du contour radialement externe 13 de la première rondelle de phasage 41.The abutment element 52 is arranged radially inside the radially outer contour 13 of the first phasing washer 41.

La portion de contournement 16 de l’organe d’arrêt 19 est agencée radialement à l’extérieur de la première rondelle de phasage. Ainsi l’organe d’arrêt 19 contourne la première rondelle de phasage 41.L’élément de butée 52 est suffisamment éloigné de l’axe de rotation X pour supporter une quantité d’efforts raisonnable et le déplacement angulaire relatif est suffisant.The bypass portion 16 of the stop member 19 is arranged radially outside the first phasing washer. Thus the stop member 19 bypasses the first phasing washer 41. The stop element 52 is far enough from the axis of rotation X to support a reasonable amount of force and the relative angular displacement is sufficient.

Comme on le voit sur la figure 3, l’organe d’arrêt 19 est une patte 19 ayant, dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par la patte, une section en forme de L. Une zone d’extrémité de la patte 19 forme l’élément de butée 52, et une portion proximale de la patte 19 forme la portion de contournement 16. L’élément de butée 52 est donc formé dans le prolongement de la portion de contournement 16. La portion de contournement 16 relie la portion avant 15 de la première rondelle latérale 11 à l’élément de butée 52As can be seen in FIG. 3, the stop member 19 is a tab 19 having, in a plane comprising the axis of rotation X and passing through the tab, an L-shaped section. of the tab 19 forms the abutment element 52, and a proximal portion of the tab 19 forms the bypass portion 16. The abutment element 52 is therefore formed in the extension of the bypass portion 16. The bypass portion 16 connects the front portion 15 of the first side washer 11 to the abutment element 52

Pour simplifier la fabrication de l’amortisseur, la première rondelle latérale 11 et sa patte 19 sont formés dans une même tôle.To simplify the manufacture of the shock absorber, the first side washer 11 and its lug 19 are formed from the same sheet.

Sur la figure 3 qui présente une vue de l’organe d’arrêt 19 dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par l’organe d’arrêt 19, on voit que l’organe d’arrêt 19 délimite une concavité 190 dans laquelle est disposée, pour au moins un angle de déplacement angulaire relatif entre les première et deuxième rondelles latérales 11, 12 d’une part et le disque intérieur 21 d’autre part, une partie du contour radialement externe 13 de la première rondelle de phasage 41. On obtient ainsi un amortisseur compact. La portion de contournement 16 et l’élément de butée 52 délimitent conjointement la concavité 190.In FIG. 3, which shows a view of the stopper 19 in a plane including the axis of rotation X and passing through the stopper 19, it can be seen that the stopper 19 delimits a concavity 190 in which is arranged, for at least one angle of relative angular displacement between the first and second lateral washers 11, 12 on the one hand and the inner disc 21 on the other hand, a part of the radially outer contour 13 of the first washer phasing 41. A compact damper is thus obtained. The bypass portion 16 and the abutment element 52 jointly delimit the concavity 190.

Les zones d’extrémité des pattes 19 se développent sensiblement dans le même plan que les bras 23 du disque intérieur 21 de sorte que les zones d’extrémité des pattes 19 et des bras 23 puissent s’appuyer circonférentiellement les uns contre les autres, via leur tranche, lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les première et deuxième rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21 de l’amortisseur a atteint, dans le premier sens de rotation relative et depuis la position relative de repos, le premier seuil prédéterminé.The end zones of the tabs 19 develop substantially in the same plane as the arms 23 of the inner disc 21 so that the end zones of the tabs 19 and the arms 23 can press against each other circumferentially, via their edges, when the angle of relative angular displacement between the first and second lateral washers 11, 12 and the inner disc 21 of the shock absorber has reached, in the first direction of relative rotation and from the relative position of rest, the first predetermined threshold.

L’amortisseur est configuré de sorte que, pour au moins une position angulaire relative entre les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21, la partie du contour radialement externe 13 de la première rondelle de phasage 41 qui est disposée dans la concavité de l’organe d’arrêt est formée par le contour radialement externe de l’une au moins des portions de transmission 43.The damper is configured so that, for at least one relative angular position between the two lateral washers 11, 12 and the inner disc 21, the part of the radially outer contour 13 of the first phasing washer 41 which is placed in the concavity of the stop member is formed by the radially outer contour of at least one of the transmission portions 43.

Dans le premier mode de réalisation, on voit sur la figure 4 que le contour radialement externe 13 de chaque portion de transmission 43 est disposée dans la concavité 190 d’un organe d’arrêt 19 dans la position relative de repos de l’amortisseur. Dans la position relative de repos de l’amortisseur, chaque portion de contournement 16 est disposée radialement en vis-à-vis d’une portion de transmission 43 de la première rondelle de phasage 41. Autrement dit, en position relative de repos de l’amortisseur, et dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par la patte 19, la portion de contournement 16 recouvre radialement la portion de transmission 43 de la première rondelle de phasage 41.In the first embodiment, it can be seen in FIG. 4 that the radially outer contour 13 of each transmission portion 43 is arranged in the concavity 190 of a stop member 19 in the relative rest position of the damper. In the relative rest position of the damper, each bypass portion 16 is arranged radially opposite a transmission portion 43 of the first phasing washer 41. In other words, in the relative rest position of the damper, and in a plane including the axis of rotation X and passing through the tab 19, the bypass portion 16 radially covers the transmission portion 43 of the first phasing washer 41.

Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, la première rondelle latérale 11 comprend sur sa portion radialement externe une jupe 40 qui s’étend le long de l’axe de rotation X. La première rondelle de phasage 41, le disque intérieur 21, et la deuxième rondelle de phasage 42 sont agencés radialement à l’intérieur de la jupe 40, avec recouvrement radial. La jupe 40 s’étend axialement jusqu’à la deuxième rondelle latérale 12. Ainsi, les première et deuxième rondelles latérales 11 et 12 forment une cassette.As can be seen in Figures 1 and 2, the first lateral washer 11 comprises on its radially outer portion a skirt 40 which extends along the axis of rotation X. The first phasing washer 41, the inner disc 21, and the second phasing washer 42 are arranged radially inside the skirt 40, with radial overlap. The skirt 40 extends axially as far as the second side washer 12. Thus, the first and second side washers 11 and 12 form a cassette.

La première rondelle latérale 11 comprend des éléments de fixation 61 en forme de languettes 62 et la deuxième rondelle latérale 12 comprend des encoches 63, dans lesquelles sont insérées les languettes 62. Ces languettes 62 débordent axialement depuis la jupe 40. Les languettes 62 sont formées également dans la tôle de la première rondelle latérale 11. Ces languettes 62 peuvent être serties ou soudées sur la deuxième rondelle latérale 12.The first lateral washer 11 comprises fixing elements 61 in the form of tongues 62 and the second lateral washer 12 comprises notches 63, in which the tongues 62 are inserted. These tongues 62 project axially from the skirt 40. The tongues 62 are formed also in the sheet metal of the first side washer 11. These tabs 62 can be crimped or welded to the second side washer 12.

La jupe 40 se développe de façon discontinue autour de l’axe de rotation X. La jupe comprend trois interruptions dans lesquelles sont disposés respectivement les trois organes d’arrêt 19.The skirt 40 develops discontinuously around the axis of rotation X. The skirt comprises three interruptions in which the three stop members 19 are respectively arranged.

Dans le premier mode de réalisation, chaque élément de butée complémentaire 51 est agencé pour venir en appui circonférentiellement contre un premier élément de butée 52 de la première rondelle latérale 11 dans le premier sens de rotation relative et contre un deuxième élément de butée 52 de la première rondelle latérale 11 lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21 de l’amortisseur atteint, dans le deuxième sens de rotation relative S2 opposé au premier sens de rotation relative et depuis la position relative de repos, un deuxième seuil prédéterminé. Autrement dit, chaque élément de butée complémentaire 51 agit de façon bidirectionnelle.In the first embodiment, each complementary abutment element 51 is arranged to come into abutment circumferentially against a first abutment element 52 of the first lateral washer 11 in the first direction of relative rotation and against a second abutment element 52 of the first lateral washer 11 when the angle of relative angular displacement between the two lateral washers 11, 12 and the inner disc 21 of the shock absorber reaches, in the second direction of relative rotation S2 opposite to the first direction of relative rotation and from the position relative to rest, a second predetermined threshold. In other words, each complementary abutment element 51 acts bidirectionally.

De même chaque élément de butée 52 est agencé pour venir en appui circonférentiellement contre un premier élément de butée complémentaire 51 du disque intérieur 21, et aussi contre un deuxième élément de butée complémentaire 51 du disque intérieur 21 lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales 11, 12 et le disque intérieur 21 de l’amortisseur atteint, dans le deuxième sens de rotation relative S2 opposé au premier sens de rotation relative et depuis la position relative de repos, le deuxième seuil prédéterminé. Autrement dit, chaque élément de butée 52 agit également de façon bidirectionnelle.Similarly, each abutment element 52 is arranged to come into abutment circumferentially against a first complementary abutment element 51 of the inner disc 21, and also against a second complementary abutment element 51 of the inner disc 21 when the angle of relative angular displacement between the two side washers 11, 12 and the inner disc 21 of the shock absorber reaches, in the second direction of relative rotation S2 opposite to the first direction of relative rotation and from the relative position of rest, the second predetermined threshold. In other words, each abutment element 52 also acts bidirectionally.

Dans ce premier mode de réalisation, chaque élément de butée 52 comprend une première surface de contact située sur une première extrémité circonférentielle de l’élément de butée 52 et une deuxième surface de contact située sur une deuxième extrémité circonférentielle opposée de l’élément de butée 52. La première surface de contact et la deuxième surface de contact de l’élément de butée 52 sont formés dans l’épaisseur de la tôle de la première rondelle latérale 11. La première surface de contact de l’élément de butée 52 est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée complémentaire 51 d’un premier bras 23 dans le premier sens de rotation relative S1 et la deuxième surface de contact de l’élément de butée 52 est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée complémentaire 51 d’un deuxième bras 23 dans le deuxième sens de rotation relative S2.. De même, l’élément de butée complémentaire 51 comprend une première surface de contact située sur une première extrémité circonférentielle de l’élément de butée complémentaire 51 et une deuxième surface de contact située sur une deuxième extrémité circonférentielle opposée de l’élément de butée complémentaire 51. La première surface de contact et la deuxième surface de contact de l’élément de butée complémentaire 51 sont formés dans l’épaisseur de la tôle de la première rondelle latérale 11. La première surface de contact de l’élément de butée complémentaire 51 est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée 52 d’un premier organe d’arrêt 19 dans le premier sens de rotation relative S1 et la deuxième surface de contact de l’élément de butée complémentaire 51 est agencée de sorte à venir en appui contre l’élément de butée 52 d’un deuxième organe d’arrêt 19 dans le deuxième sens de rotation relative S2.In this first embodiment, each abutment element 52 comprises a first contact surface located on a first circumferential end of the abutment element 52 and a second contact surface located on an opposite second circumferential end of the abutment element 52. The first contact surface and the second contact surface of the abutment element 52 are formed in the thickness of the sheet metal of the first side washer 11. The first contact surface of the abutment element 52 is arranged so as to bear against the complementary abutment element 51 of a first arm 23 in the first direction of relative rotation S1 and the second contact surface of the abutment element 52 is arranged so as to bear against the complementary abutment element 51 of a second arm 23 in the second direction of relative rotation S2.. Similarly, the complementary abutment element 51 comprises a first contact surface located on a first circumferential end of the complementary abutment 51 and a second contact surface located on a second opposite circumferential end of the complementary abutment element 51. The first contact surface and the second contact surface of the complementary abutment element 51 are formed in the thickness of the sheet metal of the first lateral washer 11. The first contact surface of the complementary abutment element 51 is arranged so as to bear against the abutment element 52 of a first stop member 19 in the first direction of relative rotation S1 and the second contact surface of the complementary abutment element 51 is arranged so as to bear against the abutment element 52 of a second stop member 19 in the second direction of relative rotation S2.

Les éléments de butée complémentaires 51 ont des portions en saillie circonférentiellement. Ces portions en saillie sont agencées radialement à l’extérieur des ressorts du premier groupe de ressorts 31 et du deuxième groupe de ressorts 32 de manière à les retenir. Chaque portion en saillie porte une surface de contact de l’élément de butée complémentaire 51.The complementary abutment elements 51 have circumferentially projecting portions. These protruding portions are arranged radially outside the springs of the first group of springs 31 and of the second group of springs 32 so as to retain them. Each projecting portion carries a contact surface of the complementary abutment element 51.

Les figures 5 à 9 décrivent un deuxième mode de réalisation. La première rondelle latérale 11 comprend un premier groupe d’organe d’arrêt 19a et un deuxième groupe d’organes d’arrêt 19b.Figures 5 to 9 describe a second embodiment. The first side washer 11 comprises a first group of stoppers 19a and a second group of stoppers 19b.

Le premier groupe d’organes d’arrêt 19a est agencé pour venir en butée contre le disque intérieur 21 dans le premier sens de rotation relative S1 et le deuxième groupe d’organes d’arrêt 19b est agencé pour venir en butée contre le disque intérieur 21 dans le deuxième sens de rotation relative.The first group of stop members 19a is arranged to come into abutment against the inner disc 21 in the first direction of relative rotation S1 and the second group of stop members 19b is arranged to come into abutment against the inner disc 21 in the second direction of relative rotation.

Le disque intérieur 21 comprend une première rondelle intérieure 21a et une deuxième rondelle intérieure 21b axialement décalées et solidaires en rotation l’une de l’autre.The inner disc 21 comprises a first inner washer 21a and a second inner washer 21b axially offset and integral in rotation with each other.

Chaque organe d’arrêt du premier groupe d’organes d’arrêt 19a comprend un élément de butée 52 qui coopère uniquement avec un élément de butée complémentaire 51 porté par la première rondelle intérieure 21a. De même, chaque organe d’arrêt du deuxième groupe d’organes d’arrêt 19b comprend un élément de butée 52 qui coopère uniquement avec un élément de butée complémentaire 51 porté par la deuxième rondelle intérieure 21b.Each stop member of the first group of stop members 19a comprises an abutment element 52 which cooperates only with a complementary abutment element 51 carried by the first inner washer 21a. Similarly, each stop member of the second group of stop members 19b comprises an abutment element 52 which cooperates only with a complementary abutment element 51 carried by the second inner washer 21b.

Pour ce faire, les éléments de butée 52 du premier groupe d’organes d’arrêt 19a sont axialement décalées par rapport aux éléments de butée 52 du deuxième groupe d’organes d’arrêt 19b. Les portions de contournement 16 des organes d’arrêt du premier groupe d’organes d’arrêt 19a et les portions de contournement 16 des organes d’arrêt du deuxième groupe d’organes d’arrêt 19b présentent donc des dimensions axiales différentes.To do this, the stop elements 52 of the first group of stop members 19a are axially offset with respect to the stop elements 52 of the second group of stop members 19b. The bypass portions 16 of the stop members of the first group of stop members 19a and the bypass portions 16 of the stop members of the second group of stop members 19b therefore have different axial dimensions.

Les bras 23 des première et deuxième rondelles intérieures 21a et 21b sont agencés par paire l’un au regard de l’autre. Les bras 23 de chaque paire ont des géométries différentes de manière à régler comme on le souhaite le déplacement angulaire avec le premier groupe d’organes d’arrêt 19a et le deuxième groupe d’organes d’arrêt 19b.The arms 23 of the first and second inner washers 21a and 21b are arranged in pairs facing each other. The arms 23 of each pair have different geometries so as to adjust the angular displacement as desired with the first group of stoppers 19a and the second group of stoppers 19b.

Selon une autre variante non représentée applicable aussi bien au premier mode de réalisation qu’au deuxième mode de réalisation, la première rondelle latérale comprend un premier groupe d’organes d’arrêt agencé pour venir en butée contre le disque intérieur dans le premier sens de rotation relative et la deuxième rondelle latérale comprend un deuxième groupe d’organes d’arrêt agencé pour venir en butée contre le disque intérieur dans le deuxième sens de rotation relative. Cet agencement permet notamment d’augmenter encore le déplacement angulaire.According to another variant not shown applicable both to the first embodiment and to the second embodiment, the first lateral washer comprises a first group of stop members arranged to come into abutment against the inner disc in the first direction of relative rotation and the second lateral washer comprises a second group of stop members arranged to come into abutment against the inner disc in the second direction of relative rotation. This arrangement makes it possible in particular to further increase the angular displacement.

Selon une autre variante, l’amortisseur comprend deux disques intérieurs solidaires en rotation l’un de l’autre et axialement espacés, une rondelle de phasage étant disposée axialement entre les deux disques intérieurs, la première rondelle latérale ayant certains organes d’arrêts apte à venir en appui contre l’un des disques intérieurs, et la première rondelle latérale ayant d’autres organes d’arrêts aptes à venir en appui contre l’autre des disques intérieurs en passant radialement à l’extérieur du premier disque intérieur et de la rondelle de phasage.According to another variant, the damper comprises two inner discs integral in rotation with each other and axially spaced apart, a phasing washer being arranged axially between the two inner discs, the first lateral washer having certain stop members capable to bear against one of the inner discs, and the first lateral washer having other stop members able to bear against the other of the inner discs by passing radially outside the first inner disc and the phasing washer.

Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and many adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention.

Notamment, les rondelles de phasage peuvent être faites en plusieurs parties. Par exemple, les portions de transmission peuvent être rapportées. Il peut s’agir par exemple d’ancres rapportées.In particular, the phasing washers can be made in several parts. For example, transmission portions can be reported. It may be, for example, added anchors.

Notamment, les amortisseurs décrits ici ont des groupes de trois ressorts, des rondelles latérales avec trois fenêtres, un disque intérieur avec trois bras, des rondelles de phasage avec trois portions de transmission et trois organes d’arrêt. Il est possible d’adapter l’amortisseur de sorte qu’il ait des groupes de deux ou quatre ressorts voire plus, des rondelles latérales avec respectivement deux ou quatre fenêtres voire plus, un disque intérieur avec respectivement deux ou quatre bras voire plus, des rondelles de phasage avec respectivement deux ou quatre portions de transmission voire plus, et respectivement deux ou quatre organes d’arrêt, voire plus.In particular, the shock absorbers described here have groups of three springs, side washers with three windows, an inner disc with three arms, phasing washers with three transmission portions and three stop members. It is possible to adapt the shock absorber so that it has groups of two or four or even more springs, side washers with respectively two or four or even more windows, an inner disc with respectively two or four or more arms, phasing washers with respectively two or four or even more transmission portions, and respectively two or four or even more stop members.

Claims (18)

Amortisseur de torsion (100) pour un groupe motopropulseur de véhicule, l’amortisseur de torsion (100) comprenant :
- deux rondelles latérales (11, 12), à savoir une première rondelle latérale (11) et une deuxième rondelle latérale (12) aptes à tourner autour d’un axe de rotation X et solidaires en rotation l’une de l’autre par rapport à l’axe de rotation X,
- un disque intérieur (21) agencé entièrement ou partiellement dans un espace délimité axialement par les deux rondelles latérales (11, 12),
- une pluralité d’organes élastiques (30) disposés de manière à se déformer lors d’une rotation relative; selon l’axe de rotation X, entre les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21) en exerçant un effort de rappel élastique apte à ramener les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21) dans une position relative de repos,
- une rondelle intermédiaire (41) étant apte à tourner selon l’axe X par rapport au disque intérieur (21) et par rapport à la première rondelle latérale (11), la rondelle intermédiaire ayant un contour radialement externe (13),
- un dispositif de fin de course (50) limitant le déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21) dans un premier sens de rotation relative (S1) depuis la position relative de repos, le dispositif de fin de course (50) comprenant un élément de butée (52) associé à la première rondelle latérale (11) et un élément de butée complémentaire (51) associé au disque intérieur (21), l’élément de butée complémentaire (51) et l’élément de butée (52) étant agencés pour venir en appui circonférentiellement l’un contre l’autre lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21) de l’amortisseur atteint, dans le premier sens de rotation relative (S1) et depuis la position relative de repos, un premier seuil prédéterminé,
caractérisé en ce que la première rondelle latérale (11) comprend un organe d’arrêt (19) comprenant l’élément de butée (52) et une portion de contournement (16), la portion de contournement (16) étant agencée radialement à l’extérieur du contour radialement externe (13) de la rondelle intermédiaire (41).A torsional damper (100) for a vehicle power train, the torsional damper (100) comprising:
- two side washers (11, 12), namely a first side washer (11) and a second side washer (12) rotatable around an axis of rotation X and fixed in rotation to each other by relative to the axis of rotation X,
- an inner disc (21) arranged entirely or partially in a space delimited axially by the two lateral washers (11, 12),
- a plurality of elastic members (30) arranged so as to deform during relative rotation; along the axis of rotation X, between the two side washers (11, 12) and the inner disc (21) by exerting an elastic return force capable of bringing the two side washers (11, 12) and the inner disc (21 ) in a relative position of rest,
- an intermediate washer (41) being capable of rotating along the X axis relative to the inner disc (21) and relative to the first lateral washer (11), the intermediate washer having a radially outer contour (13),
- a limit switch device (50) limiting the relative angular displacement between the two lateral washers (11, 12) and the inner disc (21) in a first direction of relative rotation (S1) from the relative position of rest, the end-of-travel device (50) comprising an abutment element (52) associated with the first lateral washer (11) and a complementary abutment element (51) associated with the inner disc (21), the complementary abutment element (51 ) and the abutment element (52) being arranged to come into abutment circumferentially one against the other when the angle of relative angular displacement between the two lateral washers (11, 12) and the inner disc (21) of the damper reaches, in the first direction of relative rotation (S1) and from the relative rest position, a first predetermined threshold,
characterized in that the first lateral washer (11) comprises a stop member (19) comprising the abutment element (52) and a bypass portion (16), the bypass portion (16) being arranged radially to the outside the radially outer contour (13) of the intermediate washer (41). Amortisseur de torsion (100) selon la revendication 1, dans lequel la portion de contournement (16) s’étend axialement de part et d’autre de la rondelle intermédiaire (41).Torsion damper (100) according to Claim 1, in which the bypass portion (16) extends axially on either side of the intermediate washer (41). Amortisseur de torsion (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’élément de butée (52) est disposé radialement à l’intérieur du contour radialement externe (13) de la rondelle intermédiaire (41).Torsion damper (100) according to Claim 1 or 2, in which the abutment element (52) is disposed radially inside the radially outer contour (13) of the intermediate washer (41). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes dans lequel l’organe d’arrêt (19) est une patte (19) ayant, dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par la patte, une section en forme de L.Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which the stop member (19) is a tab (19) having, in a plane comprising the axis of rotation X and passing through the tab, a section L-shaped. Amortisseur de torsion (100) selon la revendication 4, dans lequel une zone d’extrémité de la patte (19) forme l’élément de butée (52), et une portion proximale de la patte (19) forme la portion de contournement (16).A torsion damper (100) according to claim 4, wherein an end region of the leg (19) forms the abutment member (52), and a proximal portion of the leg (19) forms the bypass portion ( 16). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications 4 à 5, dans lequel la première rondelle latérale (11) et sa patte (19) sont formés dans une tôle.Torsion damper (100) according to one of Claims 4 to 5, in which the first lateral washer (11) and its lug (19) are formed from sheet metal. Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, dans un plan comprenant l’axe de rotation X et passant par l’organe d’arrêt (19), l’organe d’arrêt (19) délimite une concavité (190) dans laquelle est disposée, pour au moins un angle de déplacement angulaire relatif entre les première et deuxième rondelles latérales d’une part et le disque intérieur d’autre part, une partie du contour radialement externe (13) de la rondelle intermédiaire (41).Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which, in a plane including the axis of rotation X and passing through the stopper (19), the stopper (19) delimits a concavity (190) in which is arranged, for at least one angle of relative angular displacement between the first and second lateral washers on the one hand and the inner disc on the other hand, a part of the radially outer contour (13) of the intermediate washer (41). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le disque intérieur (21) comprend au moins un bras (23), l’élément de butée complémentaire (51) du disque intérieur (21) étant formé sur l’un des bras (23) du disque intérieur (21).Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which the inner disc (21) comprises at least one arm (23), the complementary abutment element (51) of the inner disc (21) being formed on the one of the arms (23) of the inner disc (21). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le disque intérieur (21) est situé axialement entre la rondelle intermédiaire (41) et la deuxième rondelle latérale (12).Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which the inner disc (21) is located axially between the intermediate washer (41) and the second side washer (12). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la rondelle intermédiaire (41) est agencée axialement entre une portion avant (15) de la première rondelle latérale (11) dépourvue des organes d’arrêt (19) et tout ou partie du disque intérieur (21).Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which the intermediate washer (41) is arranged axially between a front portion (15) of the first lateral washer (11) devoid of the stop members (19) and all or part of the inner disc (21). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité d’organes élastiques comprend d’une part un premier groupe de ressorts (31) et un deuxième groupe de ressorts (32) agencés en série entre les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21), la rondelle intermédiaire (41) étant une rondelle de phasage (41) comprenant des portions de transmission (43), chaque portion de transmission (43) étant disposée circonférentiellement entre un ressort du premier groupe de ressorts (31) et un ressort du deuxième groupe de ressorts (32) de manière à transmettre un effort du premier groupe de ressorts (31) vers le deuxième groupe de ressorts (32) et inversement.Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which the plurality of elastic members comprises on the one hand a first group of springs (31) and a second group of springs (32) arranged in series between the two side washers (11, 12) and the inner disc (21), the intermediate washer (41) being a phasing washer (41) comprising transmission portions (43), each transmission portion (43) being disposed circumferentially between a spring of the first group of springs (31) and a spring of the second group of springs (32) so as to transmit a force from the first group of springs (31) to the second group of springs (32) and vice versa. Amortisseur de torsion (100) selon les revendications 7 et 11, dans lequel, pour au moins une position relative entre les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21), la partie du contour radialement externe (13) de la rondelle de phasage (41) qui est disposée dans la concavité de l’organe d’arrêt est formée par le contour radialement externe de l’une au moins des portions de transmission (43).Torsion damper (100) according to Claims 7 and 11, in which, for at least one relative position between the two lateral washers (11, 12) and the inner disc (21), the part of the radially outer contour (13) of the phasing washer (41) which is arranged in the concavity of the stop member is formed by the radially outer contour of at least one of the transmission portions (43). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications 11 à 12 dans lequel la rondelle de phasage (41) est une première rondelle de phasage et l’amortisseur de torsion comprend en outre une deuxième rondelle de phasage configurée pour transmettre un effort du premier groupe de ressorts (31) vers le deuxième groupe de ressorts (32), l’élément de butée (52) et l’élément de butée complémentaire (51) étant situés axialement entre la première rondelle de phasage (41) et la deuxième rondelle de phasage (42).Torsion damper (100) according to one of Claims 11 to 12, in which the phasing washer (41) is a first phasing washer and the torsion damper further comprises a second phasing washer configured to transmit a force from the first group of springs (31) towards the second group of springs (32), the abutment element (52) and the complementary abutment element (51) being located axially between the first phasing washer (41) and the second phasing washer (42). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications 11 à 13, dans lequel chaque rondelle latérale (11, 12) comprend des premières surfaces d’appuis (111, 121) coopérant avec le premier groupe de ressorts (31) dans le premier sens de rotation relative et des deuxièmes surfaces d’appuis (112, 122) coopérant avec le deuxième groupe de ressorts (32) dans un deuxième sens de rotation relative (S2) opposé au premier sens de rotation relative (S1), et le disque intérieur (21) comprend des premières surfaces d’appuis (211) coopérant avec le premier groupe de ressorts (31) dans le deuxième sens de rotation relative (S2) et des deuxièmes surfaces d’appuis (212) coopérant avec le deuxième groupe de ressorts (32) dans le premier sens de rotation relative (S1), chaque rondelle latérale (11, 12) comprenant des fenêtres (130) délimitées circonférentiellement d’une part par l’une de ses première surfaces d’appuis (111, 121) et d’autre part par l’une de ses deuxième surfaces d’appui (112, 122), le disque intérieur (21) comprenant une pluralité de bras (23), chaque bras portant l’une des premières surfaces d’appui (211) et l’une des deuxièmes surfaces d’appui (212) du disque intérieur (21).Torsion damper (100) according to one of Claims 11 to 13, in which each lateral washer (11, 12) comprises first bearing surfaces (111, 121) cooperating with the first group of springs (31) in the first direction of relative rotation and second bearing surfaces (112, 122) cooperating with the second group of springs (32) in a second direction of relative rotation (S2) opposite to the first direction of relative rotation (S1), and the inner disc (21) comprises first bearing surfaces (211) cooperating with the first group of springs (31) in the second direction of relative rotation (S2) and second bearing surfaces (212) cooperating with the second group of springs (32) in the first direction of relative rotation (S1), each lateral washer (11, 12) comprising windows (130) delimited circumferentially on the one hand by one of its first bearing surfaces (111, 121) and on the other hand by one of its second bearing surfaces (112, 122), the inner disc (21) comprising a plurality of arms (23), each arm carrying one of the first surfaces of bearing (211) and one of the second bearing surfaces (212) of the inner disc (21). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’une au moins parmi la première rondelle latérale (11) et la deuxième rondelle latérale (12) comprend une jupe (40) s’étendant le long de l’axe de rotation X, la rondelle intermédiaire (41) et le disque intérieur (21) étant agencés radialement à l’intérieur de la jupe (40), avec recouvrement radial.Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which at least one of the first side washer (11) and the second side washer (12) comprises a skirt (40) extending along the axis of rotation X, the intermediate washer (41) and the inner disc (21) being arranged radially inside the skirt (40), with radial overlap. Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’une parmi la première rondelle latérale (11) et la deuxième rondelle latérale (12) comprend des éléments de fixation (61) comprenant des languettes (62) et l’autre parmi la première rondelle latérale et la deuxième rondelle comprend des orifices ou encoches (63), dans lesquelles sont insérées les languettes (62), les languettes (62) débordant axialement depuis la jupe (40).Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which one of the first side washer (11) and the second side washer (12) comprises fixing elements (61) comprising tabs (62) and the other of the first lateral washer and the second washer comprises orifices or notches (63), in which the tongues (62) are inserted, the tongues (62) projecting axially from the skirt (40). Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément de butée (52) est agencé pour venir en appui circonférentiellement contre un autre élément de butée complémentaire (51) du disque intérieur (21) lorsque l’angle de déplacement angulaire relatif entre les deux rondelles latérales (11, 12) et le disque intérieur (21) de l’amortisseur atteint, dans un deuxième sens de rotation relative (S2) opposé au premier sens de rotation relative et depuis la position relative de repos, un deuxième seuil prédéterminé.Torsion damper (100) according to one of the preceding claims, in which the abutment element (52) is arranged to come into abutment circumferentially against another complementary abutment element (51) of the inner disc (21) when the angle of relative angular displacement between the two side washers (11, 12) and the inner disc (21) of the shock absorber reached, in a second direction of relative rotation (S2) opposite to the first direction of relative rotation and from the relative position rest, a second predetermined threshold. Amortisseur de torsion (100) selon l’une des revendications 1 à 16, dans lequel la première rondelle latérale (11) comprend un premier groupe d’organes d’arrêt (19a) agencé pour venir en butée contre le disque intérieur (21) uniquement dans le premier sens de rotation relative (S1) et la deuxième rondelle latérale (12) comprend un deuxième groupe d’organes d’arrêt (19b) agencé pour venir en butée contre le disque intérieur (21) uniquement dans le deuxième sens de rotation relative (S2).Torsion damper (100) according to one of Claims 1 to 16, in which the first lateral washer (11) comprises a first group of stop members (19a) arranged to come into abutment against the inner disc (21) only in the first direction of relative rotation (S1) and the second lateral washer (12) comprises a second group of stop members (19b) arranged to come into abutment against the inner disc (21) only in the second direction of relative rotation (S2).
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