FR3102438A1 - Dispositif de rangement pour un véhicule comprenant un corps en polypropylène expansé - Google Patents

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Abstract

Dispositif de rangement pour un véhicule comprenant un corps en polypropylène expansé Dispositif de rangement (3) pour un véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (4) constitué de polypropylène expansé, le corps étant destiné à être fixé immobile à une planche de bord (2) d'un véhicule automobile. Figure pour l’abrégé : figure 2

Description

Dispositif de rangement pour un véhicule comprenant un corps en polypropylène expansé
L’invention concerne un dispositif de rangement pour un véhicule automobile. L’invention porte aussi sur une planche de bord d'un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de rangement. L’invention porte aussi sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de rangement ou une telle planche de bord. L’invention porte encore sur un procédé de fabrication d'un tel dispositif de rangement.
Etat de la technique antérieure
Les véhicules automobiles sont généralement équipés d'une planche de bord faisant face à un conducteur et à un passager avant. Les planches de bord connues supportent divers équipements du véhicule parmi lesquels un dispositif de rangement, couramment dénommé tiroir, boîte à gants ou encore vide-poche. Les dispositifs de rangement comprennent une structure fixée à la planche de bord. Cette structure, qui peut être composée de plusieurs éléments, forme une cuve dans laquelle des objets peuvent être rangés.
Les dispositifs de rangement connus de l'état de la technique prennent généralement place dans une ouverture aménagée dans la planche de bord. Des bruits issus du compartiment moteur du véhicule peuvent éventuellement être transmis à l'habitacle par l'intermédiaire de cette ouverture. C'est pourquoi les dispositifs de rangement sont généralement équipés d'un moyen d'isolation phonique. Ce moyen d'isolation phonique est généralement réalisé en feutre ou en textile recyclé et doit être fixé à la structure du dispositif de rangement.
Par ailleurs, les dispositifs de rangement peuvent comprendre un tiroir que l'on peut faire coulisser réversiblement vers l'avant et vers l'arrière et/ou une porte permettant de refermer le volume de rangement. Qu'il s'agisse d'un tiroir ou d'une porte, ces éléments doivent être articulés avec la structure fixée à la planche de bord. Les moyens d'articulation connus doivent être fixés d'une part à la structure d'autre part à l'élément concerné. Ces moyens d'articulation sont à la fois encombrant et complexes à assembler.
Finalement la fabrication d'un dispositif de rangement exige l'assemblage de nombreuses pièces. La fabrication d'un dispositif de rangement pour véhicule est donc particulièrement longue et complexe. De plus, le résultat obtenu n'atteint pas toujours un aspect esthétique satisfaisant. L'isolation phonique du dispositif de rangement n'est pas toujours satisfaisante.
Présentation de l'invention
Le but de l’invention est de fournir un dispositif de rangement pour véhicule automobile et un procédé de fabrication d'une tel dispositif de rangement remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs de rangement et procédés de fabrication connus de l’art antérieur.
Plus précisément, un premier objet de l’invention est un dispositif de rangement pour véhicule automobile qui soit simple à fabriquer et à assembler à un véhicule automobile.
Un second objet de l’invention est un dispositif de rangement pour véhicule automobile qui produise une bonne isolation acoustique.
Un troisième objet de l'invention est un dispositif de rangement léger et peu encombrant.
L'invention se rapporte à un dispositif de rangement pour un véhicule automobile, le dispositif de rangement comprenant un corps constitué de polypropylène expansé, le corps étant destiné à être fixé immobile à une planche de bord d'un véhicule automobile.
Le corps peut comprendre :
- une première paroi formant un plancher, et/ou
- une deuxième paroi formant un plafond, et/ou
- une troisième paroi formant une paroi latérale gauche, et/ou
- une quatrième paroi formant une paroi latérale droite, et/ou
- une cinquième paroi formant un fond, et/ou
- une ouverture faisant face à la cinquième paroi.
Le dispositif de rangement peut comprendre au moins un insert, l'au moins un insert comprenant une première partie noyée dans le corps du dispositif de rangement, le corps étant surmoulé autour de la première partie de l'insert.
L'au moins un insert peut comprendre une deuxième partie saillante vers l'extérieur du corps du dispositif de rangement, la deuxième partie de l'insert comprenant un élément d'un moyen d'articulation.
Le dispositif de rangement peut comprendre une porte et un moyen d'articulation, la porte étant articulée par rapport au corps par l'intermédiaire du moyen d'articulation.
Le corps peut comprendre une première paroi formant un plancher, la première partie de l'insert étant noyée dans la première paroi, notamment à une extrémité de la première paroi.
Le corps peut comprendre un ensemble de parois d'épaisseur sensiblement constante, l'épaisseur des parois étant supérieure ou égale à huit millimètres.
Le corps peut être monolithique.
Le polypropylène expansé constituant le corps du dispositif de rangement peut comprendre une densité comprise entre 20gr/l et 120gr/l inclus, notamment entre 20gr/l et 60gr/l inclus.
Le dispositif de rangement peut comprendre un élément structurel d'une planche de bord, l'élément structurel étant partiellement noyé dans une paroi du corps.
L'invention se rapporte également à une planche de bord pour un véhicule automobile comprenant un dispositif de rangement tel que défini précédemment.
L'invention se rapporte également à véhicule automobile comprenant un dispositif de rangement tel que défini précédemment et/ou une planche de bord telle que défini précédemment.
L'invention se rapporte également à un procédé de fabrication d'un dispositif de rangement tel que défini précédemment, le procédé comprenant :
- une première étape de fabrication de granules de polypropylène par extrusion d'une résine, puis
- une deuxième étape de fabrication de granules de polypropylène expansé, notamment des granules de polypropylène expansé poreuses, en mélangeant les granules obtenues à l'issue de la première étape avec un agent gonflant, puis
- une troisième étape de moulage du corps du dispositif de rangement par injection desdites granules de polypropylène expansé dans un moule d'injection.
Présentation des figures
Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :
La figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile et une vue en coupe de profil d'une planche de bord du véhicule selon un mode de réalisation de l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe de profil d'un dispositif de rangement selon un mode de réalisation de l'invention.
La figure 3 est une vue en coupe de profil d'un dispositif de rangement selon une variante de réalisation de l'invention.
La figure 4 est un schéma illustrant un procédé de fabrication du dispositif de rangement selon un mode de réalisation de l'invention.
Description détaillée
La figure 1 illustre schématiquement un véhicule 1 automobile équipé d’une planche de bord 2 selon un mode de réalisation de l'invention. Le véhicule 1 peut être de toute nature. Notamment, il peut être par exemple un véhicule particulier, un véhicule utilitaire, un camion ou un bus. La planche de bord 2, ou tableau de bord 2 est un dispositif positionné à l'avant d'un habitacle, devant le siège du conducteur et le siège passager. Il peut comprendre différents accessoires esthétiques ou fonctionnels. La planche de bord 2 comprend un dispositif de rangement 3 selon un mode de réalisation de l'invention.
Dans ce document, l’axe X désigne l’axe longitudinal d'un véhicule. En marche avant et en ligne droite, le véhicule progresse de l’arrière vers l’avant selon une direction parallèle à son axe longitudinal. L’axe X est orienté de l’avant vers l’arrière du véhicule, c’est-à-dire dans le sens de la marche arrière. L’axe Y désigne l’axe transversal du véhicule. L’axe Y est orienté de la gauche vers la droite, la gauche et la droite étant définies selon le point de vue d’un conducteur du véhicule. L’axe Z désigne l’axe perpendiculaire à l’axe X et à l’axe Y. L’axe Z est un axe vertical lorsque le véhicule repose sur un sol horizontal. L’axe Z est orienté de bas en haut. Les axes X, Y et Z forment un repère orthogonal. Ce même repère, défini par référence à un véhicule, sera aussi utilisé pour un dispositif de rangement 3 seul, même considéré hors d’un véhicule, puisqu’il est destiné à un montage selon une orientation spécifique sur un véhicule. De plus, on considère que le véhicule repose sur un sol horizontal.
Le dispositif de rangement 3 comprend un corps 4 fixé immobile à la planche de bord 2. Autrement dit, le corps 4, n'est pas mobile par rapport à la planche de bord. Il se distingue ainsi d'un tiroir ou d'une porte qui pourrait être monté mobile par rapport à la planche de bord. Le corps 4 forme une cuve dans laquelle des objets peuvent être rangés. Le corps 4 forme une structure du dispositif de rangement 3.
Le corps 4 comprend cinq parois, dont trois sont visibles sur la figure 1. En particulier, le corps comprend une première paroi 41 formant un plancher, une deuxième paroi 42 formant un plafond, une troisième paroi formant une paroi latérale gauche, une quatrième paroi formant une paroi latérale droite, et une cinquième paroi 45 formant un fond. Le corps 4 comprend en outre une ouverture 46 faisant face à la cinquième paroi 45. L'ouverture 46 est donc orientée vers l'arrière, par exemple face à un passager du véhicule. Un tel corps 4 forme donc une cuve dans laquelle des objets peuvent être rangés.
Le plancher et le plafond peuvent s'étendre sensiblement horizontalement. Le fond peut s'étendre sensiblement parallèlement à un axe vertical et à un axe transversal. Les parois latérales peuvent s'étendre sensiblement parallèlement à un axe vertical et à un axe longitudinal. Ainsi le corps peut avoir une forme globalement parallélépipédique. En variante, ces parois pourraient s'étendre selon des plans plus ou moins inclinés. Elles pourraient aussi ne pas s'étendre parallèlement à un plan mais présenter des formes arrondies. Par exemple le fond et le plafond peuvent présenter une courbe arrondie sans arrête nettement visible. Selon une autre variante de réalisation, le fond et le plafond pourraient former une unique paroi inclinée vers l'arrière et vers le haut. Comme nous allons le voir par la suite, la conception et le procédé de fabrication du corps permettent d'obtenir une grande diversité de forme.
Le corps 4 est constitué de polypropylène expansé. Le corps 4 est donc exclusivement fabriqué avec du polypropylène expansé. Le corps 4 est monolithique, ou autrement dit monobloc. Il est donc fabriqué d'un seul tenant par exemple par injection de polypropylène expansé dans un moule d'injection. L'avantage d'avoir un corps monolithique est d'une part de réduire le temps de fabrication mais également d'améliorer la rigidité du corps comparativement à un corps constitué de plusieurs pièces. De plus un corps monolithique est dépourvu d'ouverture, de fente ou de jointure, ce qui permet d'assurer une isolation phonique encore meilleure. En variante, le corps pourrait être fabriqué par assemblage de plusieurs éléments, chacun monolithique et constitué de polypropylène expansé.
Le polypropylène expansé, couramment dénommé PPE ou EPP, possède une grande résistance structurelle et une grande légèreté. Le polypropylène expansé constituant le corps du dispositif de rangement peut comprendre une densité comprise entre 20 grammes par litre (gr/l) et 120gr/l inclus, voire entre 20gr/l et 60gr/l inclus. Le polypropylène expansé dispose d’un rapport résistance/poids très élevé.
Par ailleurs, le polypropylène expansé est résistant aux huiles, aux graisses, au pétrole et à la plupart des produits chimiques. Il possède également une très bonne tenue aux hautes températures. Le polypropylène expansé peut avoir une mémoire de forme lui permettant de se déformer sans casser et de conserver sa structure. Il peut se fluidifier à la chaleur et se durcir en se refroidissant, et ce, de manière totalement réversible. Il est donc recyclable à l’infini. Enfin, le polypropylène expansé possède aussi de très bonnes propriété d'isolation phonique. Le corps du dispositif de rangement assure donc la double fonction de former une structure rigide pour le rangement d'objets et d'isolant phonique. Il n'est pas nécessaire de rajouter un isolant phonique supplémentaire au dispositif de rangement
L'épaisseur E des parois du corps peut être globalement constante. Avantageusement, l'épaisseur E des parois est supérieure ou égale à huit millimètres (8mm). Une épaisseur E de 8mm peut être nécessaire pour conférer une rigidité suffisante au corps pour supporter le poids d'objets posés sur la première paroi 41 formant plancher. Le corps 4 n'a pas besoin d'être rigidifié par des nervures. Il ne comprend donc aucune nervure qui réduirait le volume utile pour ranger des objets, et ce qui facilite par ailleurs la fabrication d'un moule d'injection pour sa fabrication.
La figure 2 illustre plus en détail le dispositif de rangement 3. Le dispositif de rangement comprend une porte 5 apte à fermer l'ouverture 46. La porte 5 comprend une paroi arrière 51 et une doublure 52. La paroi arrière s'étend sensiblement dans le prolongement de la planche de bord. La doublure 52 s'étend parallèlement à la paroi arrière 51 et est fixée à la paroi arrière 51. La doublure est positionnée vers l'avant par rapport à la paroi arrière 51. La doublure 52 est invisible lorsque la porte est fermée mais peut être rendue apparente lorsque la porte est ouverte.
La porte 5 est montée rotative par rapport au corps 4 grâce à un moyen d'articulation 6. Le moyen d'articulation 6 comprend un axe 61 parallèle à l'axe transversal Y autour duquel la porte 5 peut pivoter. L'axe 61 s'étend sensiblement à hauteur d'une extrémité arrière de la première paroi 41. Il coopère avec une ouverture circulaire 53 aménagée dans une partie inférieure de la doublure 51. Le dispositif de rangement comprend en outre un insert 7 permettant de relier l'axe de rotation 61 au corps 4.
L'insert 7 comprend une première partie 71 noyée dans le corps 4 du dispositif de rangement, le corps étant surmoulé autour de la première partie 71. La première partie peut s'étendre parallèlement au plan de la première paroi 41 et être noyée sensiblement à mi- épaisseur de la première paroi. L'épaisseur de la première paroi peut éventuellement être localement augmentée à hauteur de l'insertion de la première partie 71 pour améliorer la cohésion entre l'insert 7 et le corps 4. L'insert 7 comprend également une deuxième partie 72 saillante vers l'extérieur du corps 4. La deuxième partie 72 de l'insert 7 comprend un élément 62 du moyen d'articulation 6. L'élément 62 supporte l'axe 61 autour duquel la porte 5 peut pivoter. L'élément 62 peut avoir la forme d'une portion de cylindre centrée autour de l'axe 61. L'élément 62 comprend notamment une ouverture 63 au travers de laquelle passe l'axe 61. En variante ou en complément, la deuxième partie 72 peut également comprendre un élément d'un moyen de fixation du corps 4 à la planche de bord.
L'élément 62 peut être un élément monobloc, ou bien comme cela apparait sur la figure 2, comprendre une armature surmoulée par exemple avec du plastique, l'armature forme alors la première partie de l'insert 71 fichée dans la paroi 41 du corps 4. Le moyen d'articulation 6 et l'insert 7 peuvent former une seule et même pièce. Notamment, l'élément 62 du moyen d'articulation 6 peut former une seule et même pièce avec l'insert 7.
Selon une variante de réalisation, la porte 5 pourrait être articulée différemment par rapport au corps 4. L'axe 61 pourrait être orienté verticalement ou encore s'étendre transversalement à hauteur de la paroi formant le plafond du corps 4.
Le dispositif de rangement 3 peut également être équipé d'un élément structurel 8 permettant de fixer le corps 4 à la planche de bord 2. L'élément structurel 8 peut être fixé à une paroi du corps 4. Notamment comme cela est représenté sur la figure 2, l'élément structurel peut être partiellement intégré au corps 4 au niveau de l'extrémité arrière de la paroi 42 formant plafond. L'élément structurel 8 peut s'étendre en surface de la paroi comme c'est le cas sur la figure 2, ou au contraire, être au moins partiellement noyé dans l'épaisseur E de la paroi.
Selon une variante de réalisation de l'invention, le dispositif de rangement peut se présenter comme une cavité sans porte, aménagée dans la planche de bord. Ce mode de réalisation n'est pas représenté mais peut être facilement obtenu à partir du premier mode de réalisation en retirant la porte 5. L'insert 7 pourrait également être supprimé ou bien, la deuxième partie de l'insert 7 pourrait comprendre un élément d'un moyen de fixation en remplacement de l'élément du moyen d'articulation. Le corps 4 pourrait alors être fixé à la planche de bord par l'intermédiaire de cet élément de moyen de fixation.
En référence à la figure 3, on décrit à présent un dispositif de rangement 10 selon un mode de réalisation alternatif de l'invention. Selon ce mode de réalisation, le dispositif de rangement 10 comprend un corps 12 en polypropylène expansé et un tiroir 11. Le tiroir 11 est monté coulissant à l'intérieur du corps 12. Le corps 12 est pourvu uniquement d'un plafond 121 et d'un fond 122. Le corps comprend donc uniquement deux parois agencées sensiblement perpendiculairement l'une par rapport à l'autre.
Le dispositif de rangement 10 comprend aussi un élément structurel 13 de la planche de bord 2. Une première partie 131 de l'élément structurel 13 est noyée dans le corps 12. Cette première partie s'étend parallèlement aux parois 121 et 122 sensiblement à mi- épaisseur de ces parois. Avantageusement, lors de sa fabrication, le corps 12 est surmoulé autour de l'élément structurel 13. L'élément structurel comprend une deuxième partie 132 prolongeant le plafond 121 vers l'arrière et vers le haut. La deuxième partie 132 peut ainsi comprendre une première portion 133 sensiblement horizontale et une deuxième portion 134 sensiblement verticale. L'élément structurel peut être fixé à d'autres éléments de la planche de bord. L'élément structurel peut également comprendre une surface d'appui 135 pour le tiroir afin de définir la position du tiroir en position fermée.
Le tiroir 11 est mobile en translation par rapport au corps 12 parallèlement à l'axe longitudinal X. Le tiroir peut donc coulisser réversiblement entre une position fermée (telle que représentée sur la figure 3) et une position ouverte, vers l'arrière du véhicule. Le tiroir 11 peut avoir sensiblement la forme d'un bac ou de boite ouverte vers le haut. Il peut être fabriqué en plastique injecté, ou bien à l'instar du corps, être également fabriqué à partir de polypropylène expansé. Le tiroir peut être simplement posé sur un support horizontal. Mais, pour un meilleur coulissement du tiroir, il peut être lié à la planche de bord par des moyens de guidage tels que des glissières. Avantageusement ces moyens de guidage peuvent être fixées au corps 12 par l'intermédiaire d'inserts partiellement noyés dans le corps. Dans ce cas, le corps 12 remplit la double fonction d'insonorisant phonique et de structure supportant le tiroir 11.
En remarque les différents modes de réalisation présentés pourraient très bien être combinés entre eux pour réaliser d'autres modes de réalisation de l'invention, par exemple le corps 4 du premier mode de réalisation pourrait être utilisé en coopération avec un tiroir en lieu et place d'une porte. Inversement le corps du troisième mode de réalisation pourrait être utilisé en combinaison avec une porte telle que représentée dans le premier mode de réalisation. Le moyen d'articulation de la porte pourrait alors être agencée dans le plafond du corps avec un élément du moyen d'articulation noyée dans l'épaisseur du plafond.
La figure 4 illustre trois étapes d'un procédé de fabrication du corps 4, 12 selon un mode de réalisation de l'invention. Dans une première étape E1, on fabrique des granules par extrusion d'une résine, notamment des granules de polypropylène. On peut extruder un fil plein ou bien un tube. Dans le cas où on extrude un fil plein, on peut obtenir par la suite un polypropylène expansé dont la densité est comprise entre 20gr/l et 120 gr/l. Dans le cas où on extrude un tube, on peut obtenir par la suite un polypropylène expansé dont la densité est comprise entre 20gr/l et 60 gr/l. Dans une deuxième étape E2, on fabrique des granules ou billes de polypropylène expansées, notamment des granules de polypropylène expansées poreuses. A cet effet, on peut mélanger dans une étuve les granules obtenus lors de la première étape avec un agent gonflant. Dans une troisième étape E3, on moule le corps du dispositif de rangement par injection desdites granules expansées dans un moule d'injection. Le ou les inserts 7, ainsi que les éléments structurels 8, 13 peuvent être positionnés dans le moule d'injection de sorte à être surmoulés en même temps que la fabrication du corps. On obtient ainsi un corps monolithique avec des inserts surmoulés. En variante, les inserts pourraient être fixés au corps après le moulage de ce dernier, grâce à une partie auto-taraudeuse de l'insert. Ainsi fixés au corps, les inserts pourraient être plus facilement démontables, en cas de besoin.
Lorsque le véhicule 1 est utilisé, les parois en polypropylène expansé du corps offrent à la fois une bonne rigidité pour supporter les objets contenus dans le dispositif de rangement et une bonne isolation acoustique. L'habitacle reste silencieux et le confort des passagers est amélioré. Le dispositif de rangement selon l'invention peut non seulement équiper des véhicules automobiles mais également tout type de véhicule, par exemple des trains, des avions ou des bateaux.

Claims (13)

  1. Dispositif de rangement (3) pour un véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un corps (4) constitué de polypropylène expansé, le corps étant destiné à être fixé immobile à une planche de bord (2) d'un véhicule automobile.
  2. Dispositif de rangement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps comprend :
    - une première paroi (41) formant un plancher, et/ou
    - une deuxième paroi (42) formant un plafond, et/ou
    - une troisième paroi formant une paroi latérale gauche, et/ou
    - une quatrième paroi formant une paroi latérale droite, et/ou
    - une cinquième paroi (45) formant un fond, et/ou
    - une ouverture (46) faisant face à la cinquième paroi.
  3. Dispositif de rangement (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un insert (7), l'au moins un insert comprenant une première partie (71) noyée dans le corps (4) du dispositif de rangement, le corps étant surmoulé autour de la première partie de l'insert.
  4. Dispositif de rangement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'au moins un insert (7) comprend une deuxième partie (72) saillante vers l'extérieur du corps (4) du dispositif de rangement, la deuxième partie de l'insert comprenant un élément (62) d'un moyen d'articulation (6).
  5. Dispositif de rangement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une porte (5) et un moyen d'articulation (6), la porte étant articulée par rapport au corps (4) par l'intermédiaire du moyen d'articulation.
  6. Dispositif de rangement (3) selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le corps (4) comprend une première paroi (41) formant un plancher, la première partie (71) de l'insert (7) étant noyée dans la première paroi, notamment à une extrémité de la première paroi.
  7. Dispositif de rangement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce en ce que le corps (4) comprend un ensemble de parois (41, 42, 45) d'épaisseur sensiblement constante, l'épaisseur des parois étant supérieure ou égale à huit millimètres.
  8. Dispositif de rangement (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (4) est monolithique.
  9. Dispositif de rangement (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il le polypropylène expansé constituant le corps (4) du dispositif de rangement comprend une densité comprise entre 20gr/l et 120gr/l inclus, notamment entre 20gr/l et 60gr/l inclus.
  10. Dispositif de rangement (3, 10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que qu'il comprend un élément structurel (8, 13) d'une planche de bord, l'élément structurel étant partiellement noyé dans une paroi du corps.
  11. Planche de bord (2) pour un véhicule (1) automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de rangement (3, 10) selon l'une des revendication précédentes.
  12. Véhicule (1) automobile caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de rangement (3, 10) selon l'une des revendications 1 à 10 et/ou une planche de bord (2) selon la revendication précédente.
  13. Procédé de fabrication d'un dispositif de rangement (3, 10) selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend :
    - une première étape (E1) de fabrication de granules de polypropylène par extrusion d'une résine, puis
    - une deuxième étape (E2) de fabrication de granules de polypropylène expansé, notamment des granules de polypropylène expansé poreuses, en mélangeant les granules obtenues à l'issue de la première étape avec un agent gonflant, puis
    - une troisième étape (E3) de moulage du corps (4) du dispositif de rangement par injection desdites granules de polypropylène expansé dans un moule d'injection.

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