FR3097834A3

FR3097834A3 - Ascent system with ladder, especially for boats

Info

Publication number: FR3097834A3
Application number: FR2006696A
Authority: FR
Inventors: Marco ROMI; Giorgio OSCULATI
Original assignee: Osculati Srl
Current assignee: Osculati Srl
Priority date: 2019-06-28
Filing date: 2020-06-26
Publication date: 2021-01-01
Anticipated expiration: 2030-06-26
Also published as: IT201900002124U1; FR3097834B3

Abstract

Système de remontée (10), en particulier pour des embarcations, ledit système comprenant une échelle (12) et des moyens de liaison au moyen desquels ladite échelle (12) peut être reliée de manière pivotante à un support prédéfini, par exemple une dite embarcation, ladite échelle (12) étant ainsi commutable entre une première position de repos ou non de service et une seconde position de service, ledit système (10) comprenant en outre au moins une poignée (20), ladite au moins une poignée (20) étant reliée de manière pivotante à ladite échelle (12) et étant ainsi commutable par rotation entre une propre première position de repos et une propre seconde position de service dans laquelle elle facilite la descente et la remontée d’un utilisateur le long de ladite échelle (12). Figure pour l’abrégé : Fig1Ascent system (10), in particular for boats, said system comprising a ladder (12) and connecting means by means of which said ladder (12) can be pivotally connected to a predefined support, for example a said boat , said scale (12) thus being switchable between a first rest or non-service position and a second service position, said system (10) further comprising at least one handle (20), said at least one handle (20) being pivotally connected to said ladder (12) and thus being switchable by rotation between an own first rest position and an own second service position in which it facilitates the descent and ascent of a user along said ladder ( 12). Figure for the abstract: Fig1

Description

Ascent system with ladder, in particular for boats

DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

L’invention concerne un système de remontée, en particulier pour des applications dans le secteur nautique. En détail, l’invention concerne un système de remontée avec échelle, éventuellement rétractable et/ou télescopique, du type adapté en particulier pour être installé aussi bien dans que sur la passerelle d’une embarcation, par exemple de plaisance, là où l’échelle, comme indiqué éventuellement télescopique, peut être actionnée (commutée) entre une position non opérationnelle ou de repos (dans laquelle elle est refermée et logée dans ou appuyée sur la passerelle de l’embarcation) et une position opérationnelle ou de travail (dans laquelle elle est étendue ou ouverte et positionnée à l’extérieur de l’embarcation) de manière à permettre de manière facilitée aussi bien la descente de l’embarcation dans l’eau que la remontée hors de l’eau sur l’embarcation.The invention relates to an ascent system, in particular for applications in the nautical sector. In detail, the invention relates to an ascent system with a ladder, possibly retractable and/or telescopic, of the type adapted in particular to be installed both in and on the gangway of a boat, for example pleasure craft, where the ladder, as indicated possibly telescopic, can be operated (switched) between a non-operational or rest position (in which it is closed and lodged in or leaned on the boat's gangway) and an operational or working position (in which it is extended or open and positioned outside the boat) so as to facilitate both the descent of the boat into the water and the ascent out of the water on the boat.

Encore plus en détail, la présente invention concerne un système de remontée du type précité qui comprend en outre au moins une poignée adaptée pour faciliter la descente de l’embarcation dans l’eau et la remontée hors de l’eau sur l’embarcation, où ladite échelle et ladite au moins une poignée sont liées de manière que la commutation de ladite échelle de la position de repos à la position opérationnelle facilite et se transforme au moins en partie dans la commutation de ladite au moins une poignée de sa propre position de repos à sa propre position opérationnelle, et où la commutation de ladite au moins une poignée de sa propre position opérationnelle à sa propre position de repos facilite et se transforme au moins en partie dans la commutation de ladite échelle de ladite position opérationnelle à ladite position de repos.In even more detail, the present invention relates to an ascent system of the aforementioned type which further comprises at least one handle adapted to facilitate the descent of the boat into the water and the ascent out of the water on the boat, wherein said ladder and said at least one handle are linked in such a way that switching of said ladder from the rest position to the operational position facilitates and is transformed at least in part into the switching of said at least one handle from its own position of rest to its own operative position, and wherein switching said at least one handle from its own operative position to its own rest position facilitates and at least partly transforms into the switching of said ladder from said operative position to said rest.

ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURESTATE OF THE PRIOR ART

Il est connu et plutôt apprécié dans le secteur nautique des systèmes de remontée, en particulier pour des embarcations, adaptés pour faciliter aussi bien la descente de l’embarcation dans l’eau que la remontée hors de l’eau sur l’embarcation. En particulier, il est connu des systèmes de remontée avec échelle télescopique (en variante extractible et refermable) où l’échelle, en position de repos ou non de service est refermée et logée dans ou au moins appuyée sur la passerelle de l’embarcation, alors que, dans la condition ou la position opérationnelle ou non de service, l’échelle est allongée et s’étend entre la passerelle et l’eau (par exemple avec l’extrémité libre partiellement immergée dans l’eau), habituellement en position sensiblement verticale et disposée le long de la portion de côté et/ou de poupe sous-jacente à la passerelle de l’embarcation elle-même.It is known and rather appreciated in the nautical sector for ascent systems, in particular for boats, adapted to facilitate both the descent of the boat into the water and the ascent out of the water on the boat. In particular, ascent systems with a telescopic ladder (in an extractable and reclosable variant) are known where the ladder, in the rest position or not in service, is closed and housed in or at least leaning on the gangway of the boat, whereas, in the operational or non-service condition or position, the ladder is elongated and extends between the gangway and the water (e.g. with the free end partially submerged in water), usually in position substantially vertical and arranged along the side and/or stern portion underlying the gangway of the boat itself.

Les avantages des systèmes de remontée testés brièvement résumés sont évidents et sont liés par exemple au fait que, en position de repos, l’échelle a un encombrement limité pour la navigation, alors que, en position de service, elle constitue un support valide à la fois pour la descente de l’embarcation et pour la remontée sur l’embarcation. En outre, en position de repos, l’échelle interfère seulement minimalement avec l’aspect esthétique général de l’embarcation et, dans le cas où elle est logée dans la passerelle, elle est en outre protégée aussi bien vis-à-vis des agents atmosphériques que de l’eau de navigation, aspect particulièrement apprécié dans le cas de l’eau de mer, particulièrement corrosive. Enfin, la simplicité de réalisation substantielle permet de limiter les coûts de production en rendant son installation possible et appropriée même sur des embarcations qui ne sont pas de prestige absolu.The advantages of the ascent systems tested briefly summarized are obvious and are linked for example to the fact that, in the rest position, the ladder has a limited size for navigation, whereas, in the service position, it constitutes a valid support for both for the descent of the boat and for the ascent on the boat. In addition, in the rest position, the ladder interferes only minimally with the general aesthetic appearance of the boat and, in the case where it is housed in the gangway, it is also protected both against atmospheric agents than navigation water, an aspect particularly appreciated in the case of sea water, which is particularly corrosive. Finally, the substantial simplicity of realization makes it possible to limit production costs by making its installation possible and appropriate even on boats that are not of absolute prestige.

Toutefois, les systèmes de type connu, bien qu’appréciables pour les motifs précités, ne sont pas totalement dépourvus d’inconvénients qui concernent aussi bien leur utilisation que leur réalisation et installation, en particulier sur des embarcations de plaisance.However, systems of the known type, although appreciable for the aforementioned reasons, are not entirely devoid of drawbacks which concern both their use and their production and installation, in particular on pleasure craft.

En termes de service et/ou d’utilisation, il faut noter en effet que les systèmes de remontée de type connu les plus largement répandus, avec commutation de l’échelle de la position de repos à celle opérationnelle et inversement de type manuel, c’est-à-dire dans lesquels la commutation de l’échelle entre les positions de service et de repos et inversement s’effectue manuellement, ne comprennent pas d’accessoires tels que des poignées, des mains courantes ou similaires, où la première partie de la descente et la dernière partie de la remontée s’avèrent donc souvent difficiles, en particulier en cas de houle, du fait que l’utilisateur se trouve sans poignées et/ou main courante, appelé à se déplacer dans des conditions d’équilibre précaire, avec le risque de perdre l’équilibre, avec des conséquences pas toujours négligeables.In terms of service and/or use, it should in fact be noted that the most widely used ascent systems of the known type, with switching of the ladder from the rest position to the operational one and vice versa of the manual type, c 'that is to say in which the switching of the ladder between the service and rest positions and vice versa is carried out manually, do not include accessories such as handles, handrails or the like, where the first part of the descent and the last part of the ascent therefore often prove to be difficult, in particular in the event of a swell, due to the fact that the user finds himself without handles and/or a handrail, called upon to move in balanced conditions precarious, with the risk of losing balance, with not always negligible consequences.

Par ailleurs, des solutions sont connues qui comprennent au moins une poignée fixée rigidement à l’embarcation, lesdites solutions présentant d’autre part les inconvénients de ne pas faciliter de manière satisfaisante la remontée, d’entraver la gestion de l’échelle (en particulier la commutation de la position de repos à celle opérationnelle et inversement), d’être encombrantes pour la navigation et de compromettre l’aspect esthétique de l’embarcation.Furthermore, solutions are known which comprise at least one handle fixed rigidly to the boat, said solutions having the other drawbacks of not facilitating the ascent in a satisfactory manner, of hindering the management of the ladder (in particular the switching from the rest position to the operational one and vice versa), to be cumbersome for navigation and to compromise the aesthetic appearance of the boat.

Dans le but de surmonter ou au moins de limiter les inconvénients précités, dans un passé récent ont été proposées des solutions comprenant au moins une poignée commutable entre sa propre position de repos et sa propre solution opérationnelle ; lesdites solutions, bien qu’appréciables sous divers points de vue (par exemple en considération de l’encombrement minime de la poignée dans la position de repos et/ou de l’impact limité sur l’aspect esthétique de l’embarcation), présentent toutefois des inconvénients et/ou désavantages non négligeables qui ont limité leur installation sur les embarcations, en particulier sur celle d’un certain prestige.With the aim of overcoming or at least limiting the aforementioned drawbacks, in the recent past solutions have been proposed comprising at least one handle switchable between its own rest position and its own operational solution; said solutions, although appreciable from various points of view (for example in consideration of the minimal bulk of the handle in the rest position and/or the limited impact on the aesthetic appearance of the craft), have however, significant disadvantages and/or disadvantages which have limited their installation on boats, in particular on those of a certain prestige.

Lesdits inconvénients et/ou désavantages sont par exemple liés au fait que, la poignée étant commutable de manière indépendante par rapport à l’échelle, l’utilisateur est appelé à agir à la fois sur l’échelle et sur la poignée. En outre, le fait que la poignée est commutable indépendamment de l’échelle rend la poignée peu stable dans la position de service, la prise sur la poignée de la part de l’utilisateur, par exemple durant la remontée, étant donc peu fiable et dans une certaine mesure même dangereuse.Said drawbacks and/or disadvantages are for example linked to the fact that, the handle being switchable independently with respect to the ladder, the user is required to act both on the ladder and on the handle. In addition, the fact that the handle is switchable independently of the ladder makes the handle unstable in the service position, the grip on the handle on the part of the user, for example during the ascent, therefore being unreliable and to some extent even dangerous.

En outre, dans le cas des poignées commutables indépendamment de l’échelle, l’utilisateur, pour la commutation de l’échelle de la position de repos à celle de service et inversement, est quand même contraint à se pencher hors de l’embarcation, et donc avec des risques considérables, en particulier dans des conditions de mer agitée et/ou de pluie et/ou de vent.In addition, in the case of switchable handles independently of the ladder, the user, for switching the ladder from the rest position to that of service and vice versa, is nevertheless forced to lean out of the boat. , and therefore with considerable risks, especially in rough sea and/or rainy and/or windy conditions.

Dans la tentative de remédier au moins en partie aux inconvénients résumés précédemment, il a été proposé dans le passé des systèmes de commutation de l’échelle du type à servocommande, où les moyens de commutation permettent l’exécution par servocommande de toutes les phases de la commutation du système de remontée de la position de repos à celle de service et inversement.In the attempt to remedy at least in part the drawbacks summarized above, it has been proposed in the past switching systems of the ladder of the servo-control type, where the switching means allow the execution by servo-control of all the phases of the switching of the ascent system from the rest position to the service position and vice versa.

Toutefois, même dans le cas des systèmes de commutation à servocommande, l’absence de poignées ou moyens similaires se traduit par une descente et une remontée quand même dans des conditions d’équilibre précaire et donc avec les risques résumés brièvement précédemment.However, even in the case of servo-controlled switching systems, the absence of handles or similar means results in a descent and ascent nevertheless in precarious equilibrium conditions and therefore with the risks briefly summarized above.

Un but de la présente invention est donc de proposer une solution en mesure de surmonter ou au moins de limiter les inconvénients rencontrés dans les solutions de type connu.An object of the present invention is therefore to provide a solution capable of overcoming or at least limiting the drawbacks encountered in solutions of known type.

En particulier, un but de la présente invention est de proposer une solution comprenant à la fois une échelle et une poignée commutables qui permette une gestion facilitée de la commutation à la fois de l’échelle et de la poignée, qui soit de mise en œuvre simple et donc réalisable avec des coûts limités, qui garantisse la sécurité nécessaire pour l’utilisateur aussi bien durant la descente que durant la remontée le long de l’échelle et même dans des situations critiques, qui ne soit pas encombrante pour la navigation et qui n’ait pas un impact négatif sur l’aspect esthétique de l’embarcation.In particular, an object of the present invention is to provide a solution comprising both a ladder and a switchable handle which allows easy management of the switching of both the ladder and the handle, which is of implementation simple and therefore achievable with limited costs, which guarantees the necessary safety for the user both during the descent and during the ascent along the ladder and even in critical situations, which is not cumbersome for navigation and which does not have a negative impact on the aesthetic appearance of the boat.

PRESENTATION DE L’INVENTIONPRESENTATION OF THE INVENTION

En considération à la fois des inconvénients rencontrés dans les systèmes de remontée de type connu que des buts indiqués ci-dessus, un objet de la présente invention est un système de remontée, en particulier pour des embarcations, ledit système comprenant une échelle et des moyens de liaison au moyen desquels ladite échelle peut être reliée de manière pivotante à un support prédéfini, par exemple une dite embarcation, ladite échelle, étant ainsi commutable par rotation entre une première position de repos ou non de service et une seconde position de service, ledit système comprenant en outre au moins une poignée, ladite au moins une poignée étant reliée de manière pivotante à ladite échelle et étant ainsi commutable par rotation entre une propre première position de repos et une propre seconde position de service dans laquelle elle facilite la descente et la remontée d’un utilisateur le long de ladite échelle ; où ladite échelle et ladite au moins une poignée sont reliées de manière que, durant la commutation par rotation de ladite échelle de ladite première position de repos à ladite seconde position de service, ladite au moins une poignée soit entraînée en rotation et commutée de ladite propre première position de repos à ladite propre seconde position de service.Considering both the drawbacks encountered in the ascent systems of known type and the aims indicated above, an object of the present invention is an ascent system, in particular for boats, said system comprising a ladder and means connecting means by means of which said ladder can be pivotally connected to a predefined support, for example a said boat, said ladder, thus being switchable by rotation between a first position of rest or not of service and a second position of service, said system further comprising at least one handle, said at least one handle being pivotally connected to said ladder and thus being switchable by rotation between its own first rest position and its own second service position in which it facilitates the descent and the ascent of a user along said ladder; wherein said ladder and said at least one handle are connected so that during rotational switching of said ladder from said first rest position to said second operating position, said at least one handle is rotated and switched from said own first rest position to said own second service position.

Selon un mode de réalisation, ladite échelle et ladite au moins une poignée sont reliées de manière que, durant la commutation par rotation de ladite poignée de ladite propre seconde position de service à ladite propre première position de repos, ladite échelle soit entraînée en rotation et commutée de sa dite seconde position de service vers ladite première position de repos.According to one embodiment, said ladder and said at least one handle are connected in such a way that, during the switching by rotation of said handle from said own second service position to said own first rest position, said ladder is driven in rotation and switched from its said second service position to said first rest position.

Selon un mode de réalisation, ladite échelle et ladite au moins une poignée sont reliées de manière que la commutation par rotation de ladite échelle de ladite première position de repos à ladite seconde position de service comprenne une première phase dans laquelle ladite au moins une poignée n’est pas entraînée en rotation et une seconde phase dans laquelle ladite au moins une poignée est entraînée en rotation et commutée de ladite propre première position de repos à ladite propre seconde position de service.According to one embodiment, said ladder and said at least one handle are connected so that switching by rotation of said ladder from said first rest position to said second service position comprises a first phase in which said at least one handle n is not rotated and a second phase in which said at least one handle is rotated and switched from said own first rest position to said own second service position.

Selon un mode de réalisation, ladite échelle et ladite au moins une poignée sont reliées de manière que la commutation par rotation de ladite poignée de la ladite propre seconde position de service à ladite propre première position de repos comprenne une première phase dans laquelle ladite échelle n’est pas entraînée en rotation et une seconde phase dans laquelle ladite échelle est entraînée en rotation et commutée de ladite seconde position de service vers ladite première position de repos.According to one embodiment, said ladder and said at least one handle are connected in such a way that the switching by rotation of said handle from said own second service position to said own first rest position comprises a first phase in which said ladder n is not rotated and a second phase in which said ladder is rotated and switched from said second service position to said first rest position.

Selon un mode de réalisation, ladite échelle et ladite au moins une poignée sont reliées de manière que, avec ladite échelle dans ladite première position de repos et ladite au moins une poignée dans ladite propre première position de repos, la ladite au moins une poignée soit positionnée adjacente à ladite échelle sur le même côté desdits moyens de liaison, où avec ladite échelle dans ladite seconde position de service et ladite au moins une poignée dans ladite propre seconde position de service, ladite échelle et ladite au moins une poignée sont positionnées sur des côtés opposés par rapport auxdits moyens de liaison.According to one embodiment, said ladder and said at least one handle are connected so that, with said ladder in said first rest position and said at least one handle in said own first rest position, said at least one handle is positioned adjacent to said ladder on the same side of said connecting means, wherein with said ladder in said second service position and said at least one handle in said own second service position, said ladder and said at least one handle are positioned on opposite sides with respect to said connecting means.

Selon un mode de réalisation, lesdits moyens de liaison comprennent un tourillon ou arbre de rotation par l’intermédiaire duquel ladite échelle et ladite au moins une poignée sont reliées réciproquement de manière pivotante, où ladite échelle et ladite au moins une poignée comprennent un premier élément d’engagement rigide et respectivement un second élément d’engagement rigide, et où la commutation par rotation de ladite échelle de la ladite première position de repos à ladite seconde position de service et respectivement de ladite au moins une poignée de la ladite propre seconde position de service à ladite propre première position de repos se transforment dans l’engagement dudit second élément d’engagement rigide par ledit premier élément d’engagement rigide et respectivement dans l’engagement dudit premier élément d’engagement rigide par ledit second élément d’engagement rigide.According to one embodiment, said connecting means comprise a trunnion or rotation shaft via which said ladder and said at least one handle are pivotally connected to each other, wherein said ladder and said at least one handle comprise a first element of rigid engagement and respectively a second rigid engagement element, and wherein switching by rotation of said ladder from said first rest position to said second service position and respectively of said at least one handle from said own second position of service at said own first rest position are transformed into the engagement of said second rigid engagement element by said first rigid engagement element and respectively in the engagement of said first rigid engagement element by said second engagement element rigid.

Selon un mode de réalisation, avec ladite échelle dans ladite première position de repos et ladite au moins une poignée dans ladite propre première position de repos, lesdits premier élément d’engagement rigide et second élément d’engagement rigide sont décalés angulairement d’un angle prédéfini avec sommet sur un axe de référence coïncident avec l’axe d’extension longitudinale dudit tourillon ou arbre de rotation.According to one embodiment, with said ladder in said first rest position and said at least one handle in said own first rest position, said first rigid engagement element and second rigid engagement element are angularly offset by an angle predefined with vertex on a reference axis coincide with the axis of longitudinal extension of said pin or rotation shaft.

Selon un mode de réalisation, lesdits premier élément d’engagement rigide et second élément d’engagement rigide sont sous-tendus par un premier angle et respectivement un second angle tous deux avec sommet sur ledit axe de référence, où dans le sens de la commutation par rotation de ladite échelle de la ladite première position de repos à ladite seconde position de service, avec ladite échelle et ladite au moins une poignée dans la ladite première position de repos et respectivement dans ladite propre première position de repos, lesdits premier élément d’engagement et second élément d’engagement sont séparés angulairement d’un angle supérieur à 150° et inférieur à 180° avec sommet sur ledit axe de référence.According to one embodiment, said first rigid engagement element and second rigid engagement element are subtended by a first angle and respectively a second angle, both with apex on said reference axis, where in the direction of switching by rotating said ladder from said first rest position to said second service position, with said ladder and said at least one handle in said first rest position and respectively in said own first rest position, said first engagement and second engagement element are angularly separated by an angle greater than 150° and less than 180° with apex on said reference axis.

Selon un mode de réalisation, ledit premier élément d’engagement s’étend à partir d’une première surface cylindrique de ladite échelle avec axe longitudinal de symétrie coïncident avec ledit axe d’extension longitudinale dudit tourillon ou arbre de rotation, où ledit second élément d’engagement s’étend à partir d’une surface de ladite au moins une poignée perpendiculaire audit axe d’extension longitudinale dudit tourillon ou arbre de rotation.According to one embodiment, said first engagement element extends from a first cylindrical surface of said ladder with longitudinal axis of symmetry coincident with said axis of longitudinal extension of said pin or rotation shaft, where said second element engagement extends from a surface of said at least one handle perpendicular to said axis of longitudinal extension of said trunnion or rotation shaft.

Selon un mode de réalisation, lesdits moyens de liaison comprennent une plaquette adaptée pour être fixée audit support, où ladite plaquette est conformée de manière à définir la position de fin de course d’au moins une parmi ladite échelle et ladite au moins une poignée.According to one embodiment, said connecting means comprise a plate adapted to be fixed to said support, where said plate is shaped so as to define the end-of-travel position of at least one of said ladder and said at least one handle.

Selon un mode de réalisation, ladite échelle est de type télescopique et comprend une pluralité de modules accouplés deux par deux de manière télescopique, où chaque paire de modules accouplés réciproquement de manière télescopique comprend un module portant et un module porté et où, pour chaque paire de modules accouplés réciproquement de manière télescopique, le module porté est adapté pour être alternativement inséré dans et extrait du module portant suivant une direction prédéfinie.According to one embodiment, said ladder is of the telescopic type and comprises a plurality of modules coupled two by two in a telescopic manner, where each pair of modules coupled reciprocally in a telescopic manner comprises a supporting module and a carried module and where, for each pair of modules reciprocally coupled telescopically, the carried module is adapted to be alternately inserted into and extracted from the bearing module in a predefined direction.

Selon un mode de réalisation, où chaque module de ladite échelle comprend au moins un élément tubulaire et où, pour chaque paire de modules accouplés réciproquement de manière télescopique, l’au moins un élément tubulaire du module porté est adapté pour être alternativement inséré dans et extrait de l’au moins un élément tubulaire du module portant suivant ladite direction prédéfinie.According to an embodiment, where each module of said ladder comprises at least one tubular element and where, for each pair of modules reciprocally coupled in a telescopic manner, the at least one tubular element of the carried module is adapted to be alternately inserted into and extracted from at least one tubular element of the bearing module in said predefined direction.

D’autres éventuels modes de réalisation de la présente invention sont définis par les revendications.Other possible embodiments of the present invention are defined by the claims.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF FIGURES

D’autres avantages, objectifs et caractéristiques ainsi que des modes de réalisation de la présente invention sont expliqués ci-après à l’aide de la description suivante des modes de réalisation de la présente invention représentés sur les dessins annexés ; sur les dessins, des caractéristiques et/ou parties composantes correspondantes ou équivalentes de la présente invention sont identifiées par les mêmes numéros de référence. En particulier, sur les figures :Further advantages, objects and features as well as embodiments of the present invention are hereinafter explained with the aid of the following description of the embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings; in the drawings, corresponding or equivalent features and/or component parts of the present invention are identified by the same reference numerals. In particular, in the figures:

les figures 1a et 1b représentent le système selon un mode de réalisation de la présente invention dans la position de repos, dans laquelle l’échelle et la poignée sont complètement refermées et disposées sur la passerelle d’une embarcation et respectivement dans la position opérationnelle avec con l’échelle et la poignée dans les positions de service respectives, en particulier avec l’échelle disposée en position (avec orientation) sensiblement verticale ; Figures 1a and 1b show the system according to an embodiment of the present invention in the rest position, in which the ladder and the handle are completely closed and placed on the gangway of a boat and respectively in the operational position with con the ladder and the handle in the respective service positions, in particular with the ladder arranged in a substantially vertical position (with orientation);

la figure 2 représente une vue éclatée en perspective du système selon un mode de réalisation de la présente invention en position de repos ; FIG. 2 represents an exploded perspective view of the system according to one embodiment of the present invention in the rest position;

les figures 3a et 3b représentent respectivement une vue en coupe et une vue partielle en plan du système selon un mode de réalisation de la présente invention en position de repos ; FIGS. 3a and 3b represent respectively a sectional view and a partial plan view of the system according to one embodiment of the present invention in the rest position;

la figure 4 représente une vue éclatée en perspective de la poignée du système selon un mode de réalisation de la présente invention ; FIG. 4 represents an exploded perspective view of the handle of the system according to one embodiment of the present invention;

la figure 5 représente une vue éclatée en perspective de l’échelle du système selon un mode de réalisation de la présente invention ; FIG. 5 shows an exploded perspective view of the scale of the system according to one embodiment of the present invention;

la figure 6 représente une vue en perspective de détails du système selon un mode de réalisation de la présente invention ; FIG. 6 represents a perspective view of details of the system according to an embodiment of the present invention;

la figure 7 représente une vue en perspective d’un composant du système selon des modes de réalisation de la présente invention ; FIG. 7 represents a perspective view of a component of the system according to embodiments of the present invention;

la figure 8 représente une vue en perspective d’autres détails du système selon un mode de réalisation de la présente invention ; Figure 8 shows a perspective view of further details of the system according to one embodiment of the present invention;

la figure 9 représente une vue de côté du système selon un mode de réalisation de la présente invention. Figure 9 shows a side view of the system according to one embodiment of the present invention.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION.

Les exemples de mise en œuvre de l’invention décrits ci-après se réfèrent à un système de remontée particulièrement adapté pour l’utilisation dans le secteur nautique, en particulier pour des embarcations, par exemple de plaisance.The examples of implementation of the invention described below refer to an ascent system particularly suitable for use in the nautical sector, in particular for craft, for example pleasure craft.

Il faut d’autre part noter que la solution proposée selon l’invention pourra être appliquée également à des dispositifs de remontée de type différent et/ou utilisables dans des secteurs différents.It should also be noted that the solution proposed according to the invention can also be applied to lifting devices of different types and/or usable in different sectors.

Sur les figures 1a et 2a, le système de remontée 10 selon le mode de réalisation de la présente invention représenté sur celles-ci est montré fixé à la surface supérieure de la passerelle 101 d’une embarcation 100, respectivement dans la position non opérationnelle ou de repos (figure 1a) et dans la position opérationnelle ou de service (figure 1b).In Figures 1a and 2a, the ascent system 10 according to the embodiment of the present invention shown therein is shown attached to the upper surface of the gangway 101 of a watercraft 100, respectively in the non-operational position or rest (Figure 1a) and in the operational or service position (Figure 1b).

Le système 10 comprend en particulier une échelle de remontée de type télescopique 12 qui comprend à son tour une pluralité (trois dans l’exemple représenté) d’éléments ou modules 14 accouplés entre eux de manière télescopique, où chacun des éléments ou modules 14 comprend une paire de composants tubulaires sensiblement parallèles et placés à une distance prédéfinie l’un de l’autre, ainsi qu’un élément d’interconnexion et d’appui (échelon) 15 disposé transversalement par rapport aux composants tubulaires et destiné précisément à fournir un appui pour un utilisateur durant la montée et la descente le long de l’échelle 12.The system 10 comprises in particular a telescopic-type climbing ladder 12 which in turn comprises a plurality (three in the example shown) of elements or modules 14 coupled together telescopically, where each of the elements or modules 14 comprises a pair of substantially parallel tubular components placed at a predefined distance from each other, as well as an interconnecting and supporting element (rung) 15 arranged transversely with respect to the tubular components and intended precisely to provide a support for a user during the ascent and descent along the ladder 12.

Le système 10 comprend en outre deux poignées 20 disposées sur des côtés opposés de l’échelle 12, où à la fois les poignées 20 et l’échelle 12 sont commutables par rotation des positions de repos respectives aux positions de service respectives comme indiqué par la flèche F1, et des positions de service respectives aux positions de repos respectives comme indiqué par la flèche F2.System 10 further includes two handles 20 disposed on opposite sides of ladder 12, wherein both handles 20 and ladder 12 are rotatably switchable from respective rest positions to respective service positions as indicated by the arrow F1, and from the respective service positions to the respective rest positions as indicated by the arrow F2.

Dans ce but, comme représenté sur la figure 2, l’échelle 12 et le poignées 20 sont fixées à la passerelle de l’embarcation 100 au moyen d’une paire d’éléments de fixation 21, chacun comprenant une plaquette 210 (avec des trous 212 pour la fixation à la passerelle 101) à partir de laquelle s’étendent perpendiculairement deux parois 211, chacun des deux éléments 21 étant ainsi conformé sensiblement en C.For this purpose, as shown in Figure 2, the ladder 12 and the handles 20 are fixed to the gangway of the boat 100 by means of a pair of fixing elements 21, each comprising a plate 210 (with holes 212 for attachment to the gangway 101) from which extend perpendicularly two walls 211, each of the two elements 21 thus being shaped substantially in C.

Chacun des deux composants tubulaires parallèles 14t du module d’extrémité 14e de l’échelle 12 est relié de manière pivotante à un élément 21, où également chacune des poignées 20 est reliée de manière pivotante à un élément respectif 21. Les deux éléments tubulaires 14t et les deux poignées 20 étant reliées à un élément respectif 21 suivant des modalités sensiblement identiques, ci-après, pour des raisons de concision, une description détaillée sera fournie pour les modalités de liaison d’un élément tubulaire 14t et d’une poignée respective 20 à l’élément respectif 21.Each of the two parallel tubular components 14t of the end module 14e of the ladder 12 is pivotally connected to an element 21, where also each of the handles 20 is pivotally connected to a respective element 21. The two tubular elements 14t and the two handles 20 being connected to a respective element 21 according to substantially identical methods, below, for the sake of conciseness, a detailed description will be provided for the methods of connecting a tubular element 14t and a respective handle 20 to the respective element 21.

A l’extrémité de l’élément tubulaire 14t reliée à l’élément 21 est fixé un élément tubulaire transversal 141 fermé à une extrémité par une rondelle 144 (figure 5) soudée à l’intérieur du tube 141 et polie miroir, où une rondelle 142 est interposée entre l’élément tubulaire 141 et l’élément 21 pour éviter le contact « inox sur inox » ou au moins limiter le frottement entre l’élément 141 et la paroi 211 et où une autre rondelle 301 en laiton est logée à l’intérieur du tube 141 dans le but de limiter le frottement entre la poignée 20 (en particulier entre l’élément tubulaire 200i de la poignée 20, voir la description ci-après) et l’élément tubulaire 141. Comme indiqué précédemment, la poignée 20 comprend également un élément tubulaire 200i fermé à une extrémité par une rondelle soudée à l’intérieur du tube 200i et polie miroir, où l’élément tubulaire 200i est logé à l’intérieur d’un autre élément tubulaire externe 200 et où une autre rondelle 201 en matière plastique est placée à l’extérieur de l’élément tubulaire 200 dans le but de limiter le frottement entre les pièces adjacentes et éviter le contact « inox sur inox », les axes longitudinaux de symétrie de l’élément tubulaire 141 et de l’élément tubulaire 200 étant coïncidents.At the end of the tubular element 14t connected to the element 21 is fixed a transverse tubular element 141 closed at one end by a washer 144 (FIG. 5) welded inside the tube 141 and polished mirror, where a washer 142 is interposed between the tubular element 141 and the element 21 to avoid "stainless steel on stainless steel" contact or at least to limit the friction between the element 141 and the wall 211 and where another brass washer 301 is housed at the inside the tube 141 in order to limit the friction between the handle 20 (in particular between the tubular element 200i of the handle 20, see the description below) and the tubular element 141. As indicated above, the handle 20 also comprises a tubular element 200i closed at one end by a washer welded inside the tube 200i and polished mirror, where the tubular element 200i is housed inside another outer tubular element 200 and where another plastic washer 201 is placed outside laughing of the tubular element 200 in order to limit friction between the adjacent parts and avoid "stainless steel on stainless steel" contact, the longitudinal axes of symmetry of the tubular element 141 and of the tubular element 200 being coincident.

Toujours comme représenté, chacune des ailettes parallèles 211 de l’élément 21 comprend un trou passante 211p1 et respectivement 211p2, où la poignée 20 et l’élément tubulaire 14t sont reliés de manière pivotante à l’élément 21 au moyen d’un tourillon ou boulon 300 qui s’étend (de gauche à droite par rapport à la figure 2) à travers le trou 211p1, à travers la rondelle 201, à travers l’élément 200, à travers une rondelle intermédiaire 301, à travers l’élément 141, à travers la rondelle 142 et enfin à travers le trou 211p2 pour être ainsi fixé en place au moyen d’un écrou 302 qui engage un filetage du boulon 300.Still as shown, each of the parallel fins 211 of the element 21 comprises a through hole 211p1 and 211p2 respectively, where the handle 20 and the tubular element 14t are pivotally connected to the element 21 by means of a pin or bolt 300 which extends (from left to right with respect to figure 2) through hole 211p1, through washer 201, through element 200, through an intermediate washer 301, through element 141 , through the washer 142 and finally through the hole 211p2 to be thus fixed in place by means of a nut 302 which engages a thread of the bolt 300.

Comme indiqué précédemment, une des particularité du système de remontée selon la présente invention concerne le fait que la commutation de l’échelle 12 de la position de repos de la figure 1a à la position de service de la figure 1b se traduit par la commutation (essentiellement automatique) des poignées 20 de la propre position de repos de la figure 1a à la propre position de service de la figure 1b.As indicated above, one of the particularities of the ascent system according to the present invention relates to the fact that the switching of the ladder 12 from the rest position of FIG. 1a to the service position of FIG. 1b results in the switching ( essentially automatic) of the handles 20 from the own rest position of Figure 1a to the own service position of Figure 1b.

Dans ce but en effet, comme représenté (voir les figures 2 à 5), un élément d’engagement 143 en forme de secteur angulaire de couronne circulaire s’étend à partir de la surface intérieure de l’élément tubulaire 141, où un autre élément tubulaire 200i est disposé à l’intérieur de l’élément tubulaire 200, et où un autre élément d’engagement 202 s’étend à partir du bord extérieur de l’élément 200i. En outre, avec la poignée 20 et l’élément 14t reliés à l’élément 21 comme décrit précédemment en référence aux figures 1 et 2, l’élément d’engagement est logé à l’intérieur de l’élément tubulaire 141, en position d’interférence avec l’élément d’engagement 143, aussi bien durant la commutation de l’échelle 12 de la position de repos à celle de service que durant la commutation de la poignée 20 de la propre position de service à la propre position de repos.For this purpose in fact, as shown (see Figures 2 to 5), an engagement element 143 in the form of an angular sector of a circular crown extends from the inner surface of the tubular element 141, where another tubular member 200i is disposed within tubular member 200, and another engagement member 202 extends from the outer edge of member 200i. Furthermore, with the handle 20 and the element 14t connected to the element 21 as previously described with reference to FIGS. 1 and 2, the engagement element is housed inside the tubular element 141, in position interference with the engagement element 143, both during the switching of the ladder 12 from the rest position to that of service and during the switching of the handle 20 from its own service position to its own rest.

Les modalités de commutation de l’échelle 12 de la position de repos (figures 1a et 3a) à celle de service (figure 1b) et ainsi de la poignée 20 de sa propre position de repos (figures 1a et 3a) à sa propre position de service (figure 1b) peuvent donc être résumées comme suit.The methods of switching the ladder 12 from the rest position (FIGS. 1a and 3a) to that of service (FIG. 1b) and thus of the handle 20 from its own rest position (FIGS. 1a and 3a) to its own position of service (Figure 1b) can therefore be summarized as follows.

La rotation de l’échelle 12 (dans le sens des aiguilles d’une montre en référence à la figure 3a comme indiqué par la flèche F1) se traduit évidemment par la rotation de l’élément d’engagement 143 dans le même sens de rotation. Durant une première phase, correspondant à une rotation d’un angle légèrement inférieur à 180°, l’élément d’engagement 143 ne rencontre pas d’obstacle, ou d’autre part, successivement à ladite première phase, l’élément d’engagement 143 rencontre l’élément d’engagement 202, et où ainsi, durant la rotation successive de l’échelle 12 (correspondant à une rotation ultérieure d’environ 90° de l’échelle 12), l’élément d’engagement 143 entraîne en rotation l’élément d’engagement 202 et ainsi toute la poignée 20, qui est ainsi commutée automatiquement dans sa propre position de service.The rotation of the scale 12 (clockwise with reference to Figure 3a as indicated by the arrow F1) obviously results in the rotation of the engagement element 143 in the same direction of rotation . During a first phase, corresponding to a rotation through an angle slightly less than 180°, the engagement element 143 does not encounter any obstacle, or on the other hand, successively to said first phase, the engagement element engagement 143 meets the engagement element 202, and where thus, during the successive rotation of the ladder 12 (corresponding to a subsequent rotation of approximately 90° of the ladder 12), the engagement element 143 drives in rotation the engagement element 202 and thus the entire handle 20, which is thus switched automatically into its own service position.

Le premier avantage offert par la solution selon la présente invention est donc évident, c’est-à-dire le fait que l’utilisateur est appelé à agir seulement sur l’échelle 12 pour la commutation à la fois de l’échelle 12 et des poignées 20. Un second avantage est en outre lié au fait que, avec l’échelle 12 et la poignée 20 dans les positions de service respectives, durant la remontée de la part d’un utilisateur le long de l’échelle 12, la commutation accidentelle de la poignée 20 de la position de service à celle de repos est conjurée par le contraste réciproque entre l’élément d’engagement 202 et l’élément d’engagement 143 en ce que, comme décrit par la suite, la commutation de la poignée 20 dans la position de repos se traduit par la commutation automatique également de l’échelle 12 vers la position de repos, ladite commutation de l’échelle 12 étant cependant contrecarrée, durant la remontée de l’échelle 12 de la part d’un utilisateur, par le poids de l’utilisateur sur l’échelle, de cette manière, comme indiqué précédemment, la commutation accidentelle de la poignée 20 dans la position de repos étant ainsi conjurée.The first advantage offered by the solution according to the present invention is therefore obvious, that is to say the fact that the user is required to act only on the scale 12 for switching both the scale 12 and handles 20. A second advantage is further linked to the fact that, with the ladder 12 and the handle 20 in the respective service positions, during the ascent by a user along the ladder 12, the accidental switching of the handle 20 from the service position to that of the rest is averted by the reciprocal contrast between the engagement element 202 and the engagement element 143 in that, as described later, the switching of the handle 20 in the rest position results in the automatic switching also of the ladder 12 to the rest position, said switching of the ladder 12 being however counteracted, during the ascent of the ladder 12 by a user, by the user's weight on the scale, of this head manner, as indicated above, the accidental switching of the handle 20 in the rest position being thus warded off.

Au contraire, une fois la remontée achevée (et donc avec l’utilisateur descendu de l’échelle 12 et positionné par exemple sur la passerelle 101 de l’embarcation), durant la commutation par l’utilisateur de la poignée 20 de la position de service à celle de repos (correspondant à une rotation de la poignée 20 d’environ 90° dans le sens de rotation indiqué par la flèche F2), l’élément d’engagement 202 entraîne en rotation l’élément d’engagement 143 et ainsi toute l’échelle 12. La commutation de la poignée 20 dans sa propre position de repos correspond donc à une rotation à la fois de la poignée 20 et de l’échelle 12 d’environ 90° dans le sens indiqué par la flèche F2, où ainsi, avec la poignée 20 commutée à nouveau dans la position de repos, l’échelle 12 sera positionnée sur un plan sensiblement parallèle au plan des plaquettes 210 (et donc à la surface de la passerelle 101), la commutation ultérieure de l’échelle 12 dans la position de repos étant ainsi considérablement facilitée par rapport à la situation dans laquelle l’utilisateur est appelé à agir en traction sur l’échelle 12 dans la position de service.On the contrary, once the ascent is complete (and therefore with the user descended from the ladder 12 and positioned for example on the gangway 101 of the boat), during the switching by the user of the handle 20 from the position of service to that of rest (corresponding to a rotation of the handle 20 of approximately 90° in the direction of rotation indicated by the arrow F2), the engagement element 202 drives the engagement element 143 in rotation and thus the entire ladder 12. Switching the handle 20 into its own rest position therefore corresponds to a rotation of both the handle 20 and the ladder 12 by approximately 90° in the direction indicated by the arrow F2, where thus, with the handle 20 switched back to the rest position, the ladder 12 will be positioned on a plane substantially parallel to the plane of the pads 210 (and therefore to the surface of the walkway 101), the subsequent switching of the ladder 12 in the rest position being thus greatly facilitated by ra pport to the situation in which the user is called upon to act in traction on the ladder 12 in the service position.

Ci-après, en référence aux figures 2 et 6 à 8, il sera fourni une description d’autres caractéristiques du système selon des modes de réalisation de la présente invention.Hereinafter, with reference to Figures 2 and 6 to 8, there will be provided a description of other features of the system according to embodiments of the present invention.

Comme représenté, sur bord de la plaquette 210 sont ménagées deux encoches semi-circulaires 400, chacune comprenant un bord 401 orienté par rapport à la plaquette 210 pour définir un angle. Les bords 401 définissent la position de fin de course de l’échelle 12 et de la poignée 20 dans les positions de service respectives, où les angles sous-tendus entre chaque bord 401 et la plaquette 210 définissent l’inclinaison de l’échelle 12 par rapport à la verticale dans la position de service de l’échelle 12.As shown, on the edge of the wafer 210 are formed two semi-circular notches 400, each comprising an edge 401 oriented with respect to the wafer 210 to define an angle. The edges 401 define the end position of the scale 12 and the handle 20 in the respective service positions, where the angles subtended between each edge 401 and the plate 210 define the inclination of the scale 12 relative to the vertical in the service position of the ladder 12.

La poignée 20, comme représenté, s’étend à travers les éléments tubulaires coaxiaux 200 et 200i pour définir une portion de prise 2000 destinée à être saisie par un utilisateur et une portion d’engagement 2001 positionnée du côté opposé des éléments 200 et/ou 200i par rapport à la prise 2000.The handle 20, as shown, extends through the coaxial tubular elements 200 and 200i to define a grip portion 2000 intended to be grasped by a user and an engagement portion 2001 positioned on the opposite side of the elements 200 and/or 200i compared to the 2000 socket.

Toujours comme représenté, avec l’échelle 12 et la poignée 20 dans les positions de service respectives, l’élément tubulaire 14t et la portion d’engagement 2001 de la poignée 20 sont placées en butée contre une encoche respective 400, où l’inclinaison de l’échelle 12 et de la poignée 20 dans les positions de service respectives est définie, comme indiqué précédemment, par l’inclinaison des bords (ou lèvres) 401 des encoches d’engagement respectives 400 par rapport à la plaquette 210.Still as shown, with the ladder 12 and the handle 20 in the respective service positions, the tubular element 14t and the engagement portion 2001 of the handle 20 are placed in abutment against a respective notch 400, where the inclination of the ladder 12 and the handle 20 in the respective service positions is defined, as indicated above, by the inclination of the edges (or lips) 401 of the respective engagement notches 400 with respect to the plate 210.

Selon le mode de réalisation du système selon la présente invention représentée sur la figure 9, la poignée 20 est réalisée suivant un design susceptible de permettre, avec l’échelle 12 en position de service, le déchargement des forces, en particulier verticales, appliquées à la portion de prise de la poignée 20, sur l’encoche respective 400, en particulier sur le bord 401 de l’encoche 400. En effet, la poignée 20 est incurvée de manière que la projection verticale sur un plan horizontal de la portion de prise ne coupe pas la plaquette 210 ; au contraire, la projection verticale sur un plan horizontal de la portion de prise de la poignée 20 tombe sur le côté opposé de la plaquette 210 par rapport au tourillon de rotation 300. De cette manière, la force appliquée sur la portion de prise, par exemple par un utilisateur qui s’appuie sur la poignée 20 avant de commencer la descente le long de l’échelle 12, est déchargée sur l’encoche d’engagement 400 et sur le bord respectif 401 et donc pas sur l’échelle 12, en évitant de cette manière des rotations accidentelles de l’échelle durant la première phase de descente et en garantissant ainsi la sécurité maximale pour l’utilisateur.According to the embodiment of the system according to the present invention shown in Figure 9, the handle 20 is made according to a design capable of allowing, with the ladder 12 in the service position, the unloading of the forces, in particular vertical, applied to the grip portion of the handle 20, on the respective notch 400, in particular on the edge 401 of the notch 400. Indeed, the handle 20 is curved so that the vertical projection on a horizontal plane of the portion of taken does not cut the wafer 210; on the contrary, the vertical projection on a horizontal plane of the grip portion of the handle 20 falls on the opposite side of the plate 210 with respect to the rotation journal 300. In this way, the force applied to the grip portion, by example by a user who leans on the handle 20 before starting the descent along the ladder 12, is unloaded on the engagement notch 400 and on the respective edge 401 and therefore not on the ladder 12, thus avoiding accidental rotations of the ladder during the first phase of descent and thus guaranteeing maximum safety for the user.

Il a donc été démontré, à l’aide de la description détaillée ci-dessus du système de remontée selon les modes de réalisation représentés sur les dessins et des modalités de fonctionnement correspondantes, que le système selon la présente invention permet d’atteindre les buts fixés et donc de surmonter les inconvénients des systèmes de remontée selon l’état de la technique connue.It has therefore been demonstrated, with the aid of the detailed description above of the ascent system according to the embodiments represented in the drawings and of the corresponding modes of operation, that the system according to the present invention makes it possible to achieve the aims fixed and therefore to overcome the drawbacks of lift systems according to the known state of the art.

En particulier, le système de remontée selon la présente invention permet une gestion facilitée de la commutation à la fois de l’échelle et de la poignée des positions de repos respectives aux positions de service respectives et inversement, est de mise en œuvre simple et donc réalisable avec des coûts limités, garantit la sécurité nécessaire pour l’utilisateur aussi bien durant la descente que durant la remontée le long de l’échelle et même dans des situations critiques, n’est pas encombrant pour la navigation et n’a pas un impact négatif sur l’aspect esthétique de l’embarcation.In particular, the ascent system according to the present invention allows easy management of the switching of both the ladder and the handle from the respective rest positions to the respective service positions and vice versa, is simple to implement and therefore achievable with limited costs, guarantees the necessary safety for the user both during the descent and during the ascent along the ladder and even in critical situations, is not cumbersome for navigation and does not have a negative impact on the aesthetic appearance of the boat.

Bien que le système de remontée selon la présente invention ait été expliqué à l’aide de la description détaillée de ses modes de réalisation représenté sur les dessins, la présente invention n’est pas limitée aux modes de réalisation représentés et décrits.Although the ascent system according to the present invention has been explained using the detailed description of its embodiments shown in the drawings, the present invention is not limited to the embodiments shown and described.

Le but de la présente invention est donc défini par les revendications.The object of the present invention is therefore defined by the claims.

Claims

Ascent system (10), in particular for boats, said system comprising a ladder (12) and connecting means by means of which said ladder (12) can be pivotally connected to a predefined support, for example a said boat , said ladder (12) thus being switchable by rotation between a first position of rest or not of service and a second position of service, said system (10) further comprising at least one handle (20), said at least one handle ( 20) being pivotally connected to said ladder (12) and thus being switchable by rotation between its own first rest position and its own second service position in which it facilitates the descent and ascent of a user along said ladder (12); characterized in that said ladder (12) and said at least one handle (20) are connected so that, during rotational switching of said ladder (12) from said first rest position to said second service position, said at least at least one handle (20) is rotated and switched from said own first rest position to said own second operating position.

System (10) according to claim 1, characterized in that said ladder (12) and said at least one handle (20) are connected in such a way that during the switching by rotation of said handle (20) of said own second position of service at said own first rest position said ladder (12) is rotated and switched from its said second service position to said first rest position.

System (10) according to one of claims 1 and 2, characterized in that said ladder (12) and said at least one handle (20) are connected in such a way that switching by rotation of said ladder (12) from said first position of rest in said second service position comprises a first phase in which said at least one handle (20) is not rotated and a second phase in which said at least one handle (20) is rotated and switched from said own first rest position to said own second service position.

System (10) according to one of Claims 2 and 3, characterized in that the said ladder (12) and the said at least one handle (20) are connected in such a way that the switching by rotation of the said handle (20) of the said own second service position to said own first rest position comprises a first phase in which said ladder (12) is rotated and switched from said second service position to said first rest position and a second phase in which said ladder (12) is not subsequently rotated.

System (10) according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the said ladder (12) and the said at least one handle (20) are connected in such a way that, with the said ladder (12) in the said first rest position and the said at least one handle (20) in said own first rest position, said at least one handle (20) being positioned adjacent to said ladder (12) on the same side of said connecting means, and in that, with said ladder ( 12) in said second service position and said at least one handle (20) in said own second service position, said ladder (12) and said at least one handle (20) are positioned on opposite sides with respect to said means of connection.

System (10) according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the said connecting means comprise a trunnion or rotation shaft (300) via which the said ladder (12) and the said at least one handle (20) are pivotally connected to each other, in that said ladder (12) and said at least one handle (20) comprise a first rigid engagement element (143) and respectively a second rigid engagement element (202), and in that switching by rotation of said ladder (12) from said first rest position to said second service position and respectively of said at least one handle (20) from said own second service position to said own first rest position transform in the engagement of said second rigid engagement element (202) by said first rigid engagement element (143) and respectively in the engagement of said first rigid engagement element (143) by said second rigid pledge (202).

System (10) according to claim 6, characterized in that, with said ladder (12) in said first rest position and said at least one handle (20) in said own first rest position, said first rigid engagement elements (143) and second rigid engagement element (202) are angularly offset by a predefined angle with vertex on a reference axis coinciding with the axis of longitudinal extension of said journal or rotation shaft (300).

System (10) according to one of Claims 6 and 7, characterized in that the said first rigid engagement element (143) and second rigid engagement element (202) are subtended by a first angle and respectively a second angle each two with vertex on said reference axis, in that in the direction of switching by rotation of said ladder (12) from said first rest position to said second service position, with said ladder (12) and said at least one handle (20) in said first rest position and respectively in said own first rest position, said first engagement element (143) and second engagement element (202) are angularly separated by an angle greater than 150° and less than 180° with vertex on said reference axis.

System (10) according to one of Claims 6 to 8, characterized in that the said first engagement element (143) extends from a first cylindrical surface of the said ladder (12) with the longitudinal axis of symmetry coinciding with the said axis of longitudinal extension of said trunnion or rotation shaft (300), and in that said second engagement member (202) extends from a surface of said at least one handle (20) perpendicular to said axis d longitudinal extension of said trunnion or rotating shaft (300).

System (10) according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the said connecting means comprise a plate (210) adapted to be fixed to the said support, and in that the said plate (210) is shaped so as to define the position limit switch of at least one of said ladder (12) and said at least one handle (20) in the respective service positions.

System (10) according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the said ladder (12) is of the telescopic type and comprises a plurality of modules (14) coupled two by two in a telescopic manner, where each pair of modules (14) reciprocally telescopically coupled comprises a carrying module and a carried module, and wherein for each pair of reciprocally telescopically coupled modules (14), the carried module is adapted to be alternately inserted into and extracted from the carrying module in a predefined direction.

A system (10) according to claim 11, wherein each module (14) of said ladder comprises at least one tubular element, and wherein for each pair of modules (14) telescopically coupled to each other, the at least one tubular element of the module carried (14) is adapted to be alternately inserted into and extracted from the at least one tubular element of the carrying module in said predefined direction.