FR3095997A1 - procédé de montage d’un dispositif électronique sur une planche de bord - Google Patents
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Abstract
L’invention se rapporte à un procédé de montage d’un dispositif électronique (2) sur une planche de bord (1) d’un véhicule. Selon l’invention, le procédé comprend les étapes suivantes :-Une étape de solidarisation d’un support technique (3) à une façade (4) possédant au moins une ouverture (10, 11) destinée à loger un aérateur,-Une étape de fixation du dispositif électronique (2) à la façade (4),- Une étape d’acheminement de l’ensemble comprenant le support technique (3), la façade (4) et le dispositif électronique (2) vers un logement (40) de la planche de bord (1),-Une étape de fixation de cet ensemble dans ledit logement (40) au moyen du passage d’un outil de vissage à travers ladite au moins une ouverture (10, 11) pour accéder à au moins une vis (29) puis procéder à ladite fixation. Figure pour l’abrégé : Fig. 6
Description
L’invention se rapporte à un procédé de montage d’un dispositif électronique sur une planche de bord.
Un procédé de montage selon l’invention est particulièrement et non exclusivement adapté au montage d’un dispositif de navigation sur une planche de bord d’un véhicule.
Généralement, la fixation d’un tel dispositif électronique sur une planche de bord s’effectue au moyen de vis, qui demeurent visibles après ladite fixation, dégradant fortement le rendu visuel de la planche de bord. Afin de masquer ces vis qui sont inesthétiques, des obturateurs sont placés sur celles-ci dans le but d’améliorer la qualité perçue du véhicule par le client. Or, ces obturateurs, même s’ils cachent efficacement ces vis, constituent eux-mêmes des éléments peu esthétiques, ayant tendance à altérer la qualité perçue.
Un procédé de montage selon l’invention, permet de monter efficacement un dispositif électronique sur une planche de bord d’un véhicule, sans nuire à l’esthétisme dudit véhicule.
Afin de bien comprendre le positionnement des différentes pièces impliquées dans un véhicule selon l’invention, la description est réalisée en faisant référence à un repère orthonormé direct XYZ dans lequel X est un axe longitudinal avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est un axe transversal orienté vers la droite du véhicule et Z est un axe vertical dirigé vers le haut.
De même, les notions de « vertical » et de « horizontal » doivent être considérées en supposant que le véhicule est placé sur un sol horizontal.
L’invention a pour objet un procédé de montage d’un dispositif électronique sur une planche de bord d’un véhicule.
Selon l’invention, le procédé comprend les étapes suivantes :
-Une étape de solidarisation d’un support technique à une façade une façade possédant au moins une ouverture destinée à loger un aérateur,
-Une étape de fixation du dispositif électronique à la façade,
-Une étape d’acheminement de l’ensemble comprenant le support technique, la façade et le dispositif électronique vers un logement de la planche de bord,
-Une étape de fixation de cet ensemble dans ledit logement au moyen du passage d’un outil de vissage à travers ladite au moins une ouverture pour accéder à au moins une vis puis procéder à ladite fixation.
-Une étape de solidarisation d’un support technique à une façade une façade possédant au moins une ouverture destinée à loger un aérateur,
-Une étape de fixation du dispositif électronique à la façade,
-Une étape d’acheminement de l’ensemble comprenant le support technique, la façade et le dispositif électronique vers un logement de la planche de bord,
-Une étape de fixation de cet ensemble dans ledit logement au moyen du passage d’un outil de vissage à travers ladite au moins une ouverture pour accéder à au moins une vis puis procéder à ladite fixation.
Le principe d’un tel procédé est d’abord de procéder un assemblage préalable d’un support technique, d’une façade et d’un dispositif électronique, puis de fixer l’ensemble résultant à un élément de structure de la planche de bord en utilisant une ouverture prévue pour loger un aérateur. En effet, grâce à la présence de cette ouverture permettant le passage d’un outil, il devient possible de placer les moyens de fixation de l’assemblage, derrière la planche de bord, de façon à les rendre non visible pour une personne qui serait assise dans le véhicule. Autrement dit, la présence de cette ouverture permet de placer les moyens de fixation de l’assemblage en retrait de la planche de bord, afin de les soustraire du regard des occupants du véhicule. Il n’est alors plus nécessaire d’avoir recourt à des obturateurs pour masquer les vis, puisque celles-ci ne sont plus visibles depuis l’intérieur du véhicule. Le dispositif électronique peut par exemple être représenté par un navigateur électronique, un smartphone, une radio ou une tablette électronique. L’étape de fixation du dispositif électronique à la façade peut s’effectuer par tout moyen, tel que par exemple des vis ou des clips. Le logement de la planche de bord destiné à recevoir l’assemblage, est matérialisé par un évidement possédant au moins une arrivée électrique. Préférentiellement, lorsque l’ensemble est fixé à la planche de bord, le dispositif électronique saille de ladite planche de bord, vers une personne qui serait assise sur un siège avant du véhicule. Le dispositif électronique présente de façon préférentielle, un écran électronique d’affichage. L’outil requis pour assurer le vissage est préférentiellement une visseuse. Avantageusement, les étapes d’un procédé de montage selon l’invention apparaissent dans l’ordre suivant lequel elles sont listées ci-dessus. Il est bien évidemment sous-entendu que l’aérateur est absent de l’ouverture, lors de la fixation de l’ensemble à la planche de bord.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le procédé comprend une étape de fixation d’une barre de commande du dispositif électronique dans une ouverture de la façade, ladite barre de commande faisant partie de l’ensemble qui est fixé dans le logement. Avantageusement, la façade est une pièce allongée et l’ouverture destinée à recevoir la barre de commande s’étend selon un axe longitudinal de ladite façade. Lorsque la façade est fixée à la planche de bord, l’ouverture allongée s’étend selon un axe horizontal et transversal du véhicule, et préférentiellement au niveau d’une zone inférieure de ladite façade.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’étape de fixation de la barre de commande à la façade est réalisée au moyen de deux vis parallèles s’étendant suivant un axe horizontal et longitudinal X du véhicule.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’étape de solidarisation du support technique à la façade s’effectue par soudage.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’étape de fixation du dispositif électronique à la façade, comprend les étapes suivantes :
-Une étape d’introduction du dispositif électronique dans une ouverture principale de la façade,
-Une étape de coulissement du dispositif électronique dans ladite ouverture principale,
-Une étape de fixation du dispositif électronique à la façade au moyen d’au moins une vis.
-Une étape d’introduction du dispositif électronique dans une ouverture principale de la façade,
-Une étape de coulissement du dispositif électronique dans ladite ouverture principale,
-Une étape de fixation du dispositif électronique à la façade au moyen d’au moins une vis.
Avantageusement, le support technique est préalablement fixé à la façade avant que le dispositif électronique ne soit lui-même arrimé à ladite façade, la présence dudit support technique n’entravant en rien l’arrimage dudit dispositif électronique à ladite façade. Les précédentes étapes traduisent une interaction forte entre le dispositif électronique et la façade, puisque ledit dispositif est introduit dans ladite façade puis fixé. Préférentiellement, une fois que le dispositif électronique a été fixé à la façade, une partie de celui-ci émerge de ladite façade de manière à être accessible par une personne placée à l’intérieur du véhicule. De façon avantageuse, cette partie comprend un écran d’affichage.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’étape de fixation du dispositif électronique à la façade s’effectue au moyen de deux vis parallèles, s’étendant chacune selon un axe vertical, lesdites vis étant alignées selon un axe transversal Y du véhicule.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la façade possède deux ouvertures destinées à loger chacune un aérateur et placées de part et d’autre de l’ouverture principale, l’étape de fixation de l’ensemble à un élément de structure de la planche de bord s’effectuant au moyen de deux vis accessibles chacune par une ouverture. De cette manière, chaque ouverture prévue pour recevoir un aérateur permet le passage d’un outil pour assurer le vissage d’une vis de fixation accessible par ladite ouverture, dans le but de fixer l’ensemble à un élément de structure de la planche de bord. Avec deux vis de fixation, l’ensemble est solidement arrimé à la planche de bord sans risque de pivoter intempestivement, comme c’est le cas lorsqu’il n’y a qu’une seule vis de fixation pouvant constituer un axe de rotation non souhaité.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’outil de vissage est à choisir parmi un tournevis et une visseuse. De façon plus générale, tout type d’outil capable d’assurer le vissage d’une vis peut convenir dans le cadre d’un procédé de montage selon l’invention.
Selon une caractéristique possible de l’invention, ladite au moins une ouverture destinée à loger un aérateur est circulaire.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le dispositif électronique est un dispositif de navigation. Un tel dispositif de navigation peut par exemple être un GPS (de l’anglaisGlobal Positioning System).
Un procédé de montage selon l’invention présente l’avantage de permettre de fixer avec sûreté et précision, un dispositif électronique de type navigateur sur une planche de bord, tout en maintenant cachées les vis assurant cette fixation. En effet, cette fixation est rendue possible grâce aux ouvertures de la façade destinée à recevoir chacune un aérateur, car ces ouvertures permettent le passage d’un outil de vissage destiné à atteindre des vis de fixation et de les visser. Une fois que le dispositif électronique aura été fixé, les aérateurs seront placés dans les ouvertures de la façade, et masqueront les vis qui auront permis de fixer ledit dispositif électronique et qui pourraient être aperçues par une personne assise dans le véhicule
On donne ci-après, une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un procédé de montage selon l’invention, en se référant aux figures suivantes :
Un procédé de montage selon l’invention, permet de fixer à une planche de bord 1 d’un véhicule automobile, un dispositif électronique de navigation 2 apte à être manipulé par un conducteur dudit véhicule. Un tel procédé comprend les étapes suivantes :
En se référant à la figure 1, une étape de solidarisation d’un support technique 3 à une façade 4 de radio. Cette solidarisation s’effectue préférentiellement par soudage. En se référant aux figures 1 à 6, la façade 4 comprend un corps principal allongé 5 se terminant au niveau de chacune de ses deux extrémités considérées suivant un axe longitudinal de ladite façade 4, par deux bords arrondis 6, 7, l’un 6 étant convexe et l’autre étant concave 7. Le corps principal 5 est plan et présente une face avant et une face arrière. Il est doté de deux ouvertures latérales circulaires 10, 11 prolongées chacune par un canal cylindrique 12, 13 prenant naissance sur la face arrière de la façade, dont l’axe de révolution s’étend perpendiculairement au plan dudit corps 5. Ces deux ouvertures latérales 10, 11 sont situées au niveau des deux extrémités du corps principal 5 considérées suivant un axe longitudinal de la façade 4. Les deux canaux cylindriques 12, 13 sont destinés à loger chacun un aérateur. Le corps principal 5 comporte une ouverture principale 14 et une ouverture secondaire 15 situées entre les deux ouvertures latérales 10, 11, ladite ouverture principale 14 et ladite ouverture secondaire 15 étant parallèles et s’étendant suivant un axe longitudinal de la façade 4 entre les deux ouvertures latérales 10, 11. La façade 4 comprend une extension 16 de matière placée entre l’ouverture principale 14 et l’ouverture secondaire 15 et s’étendant dans un plan qui est perpendiculaire à celui dans lequel s’inscrit le corps principal 5. Le support technique 3 comprend schématiquement une première face 17 et une deuxième face 18 disposées perpendiculairement l’une par rapport à l’autre, ladite première face 17 présentant une ouverture 19 dont les dimensions sont analogues à celles de l’ouverture secondaire 15 de la façade 4. Le support technique 3 est solidarisé à la façade 4, de sorte que la première face 17 vienne au contact de la façade 4, et la deuxième face vienne au contact de l’extension 16 de ladite façade 4, et de sorte que l’ouverture 19 de ladite première face 17 se superpose à l’ouverture secondaire 15 de cette façade 4.
En se référant à la figure 2, une étape de fixation d’une barre de commande 20 du dispositif électronique 2, dans l’ouverture secondaire 15 de la façade 4. La barre de commande 20 a schématiquement une forme parallélépipédique et vient se placer dans l’ouverture secondaire 15 par l’arrière de la façade 4, de sorte qu’elle saille de ladite façade 4 du côté de la face arrière, et vienne affleurer la face avant de ladite façade 4. En se référant aux figures 2 et 3, une fois correctement positionnée dans la façade 4, la barre de commande 20 est vissée dans ladite façade 4 au moyen de deux vis 21, 22 parallèles s’étendant selon un axe longitudinal X du véhicule.
Une étape de fixation du dispositif de navigation 2 à la façade 4. Schématiquement, le dispositif de navigation comprend un écran d’affichage 23 plan et un boitier 24 parallélépipédique. L’écran 23 est préférentiellement de forme rectangulaire et le boitier 24 s’étend parallèlement à un grand côté de l’écran 23 et dans un plan qui est perpendiculaire à celui dudit écran 23. Cette étape de fixation comprend une étape d’acheminement du dispositif de navigation 2 devant la façade 4, de sorte que le boitier 24 se retrouve en face de l’ouverture principale 14. Cette étape est suivie d’une étape d’introduction du boitier 24 dans l’ouverture principale 14 puis d’une étape de coulissement dudit boitier 24 dans ladite ouverture 14 jusqu’à ce que l’écran 23 se retrouve en appui contre la façade 4. En se référant aux figures 2 et 3, la fixation du dispositif de navigation 2 est alors réalisée par l’intermédiaire de deux vis 25, 26 parallèles, logées chacune dans un logement cylindrique 27 dudit boitier 24. Lorsque le dispositif de navigation 2 est solidarisé à la planche de bord 1, ces deux vis 25, 26 s’étendent selon un axe vertical Z. Une fois que le dispositif de navigation 2 a été arrimé à la façade 4, l’’écran 23 saille de la face avant de ladite façade 4, tandis que le boitier 24 saille de la face arrière de la façade 4.
Une étape de fixation à la planche de bord 1 de l’ensemble constitué par la façade 4, la barre de commande 20, le support technique 3 et le dispositif de navigation 2. En se référant aux figures 4, 5, 6 cette étape de fixation est effectuée en amenant cet ensemble devant une ouverture dédiée 40 de la planche de bord 1, puis en réalisant un coulissement de cet ensemble dans ladite ouverture 40 jusqu’à ce que la façade 4 vienne en appui contre une paroi 28 de la planche de bord 1 délimitant cette ouverture 40. Cet ensemble est alors positionné sur la planche de bord 1 de sorte que la façade 4, et l’écran 23 du dispositif de navigation 2 saillent du côté des occupants du véhicule, et de sorte que le support technique 3, la barre de commande 20 et le boitier 23 soient placés derrière ladite planche de bord 1. Il est à noter qu’une paroi active de la barre de commande 20 affleure la face avant de la façade 4, et est accessible par un occupant du véhicule afin de piloter le dispositif de navigation 2, et en particulier de faire apparaitre une information particulière sur l’écran 23 de navigation. La fixation de cet ensemble à la planche de bord 1 est réalisé au moyen de deux vis 29 solidarisant le support technique 3 à un élément de structure 31 de la planche de bord 1. Cette fixation, s’effectue via les deux ouvertures latérales 10, 11 de la façade 4, destinées à loger chacune un aérateur. En effet, en l’absence desdits aérateurs, ces ouvertures 10, 11 constituent des passages permettant à un opérateur placé le long d’une chaine d’assemblage d’un véhicule, de faire passer dans celles-ci un outil de type visseuse afin d’atteindre lesdites vis de fixation 29 et assurer leur vissage.
Pour résumer, le principe d’un procédé de montage selon l’invention, est d’abord de créer un ensemble complet comprenant la façade 4, le support technique 3, la barre de commande 20 et le dispositif de navigation 2, puis de fixer cet ensemble à la planche de bord 1 avec des vis 29 dont l’accès est rendu possible grâce aux ouvertures latérales 10, 11 de ladite façade 4 destinées chacune à loger un aérateur. De cette manière, l’ensemble peut être fabriqué à part, dans un lieu particulier pouvant être éloigné d’une chaine d’assemblage d’un véhicule, puis acheminé au dernier moment le long de ladite chaine avant d’être fixé au véhicule. De plus, grâce à la présence des deux ouvertures 10, 11 destinées chacune à loger un aérateur, il devient possible de placer les vis de fixation 29 de l’ensemble à la planche de bord 1, derrière ladite planche de bord 1 afin qu’elles ne soient pas visibles par une personne placée à l’intérieur du véhicule.
Claims (10)
- Procédé de montage d’un dispositif électronique (2) sur une planche de bord (1) d’un véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
-Une étape de solidarisation d’un support technique (3) à une façade (4) possédant au moins une ouverture (10, 11) destinée à loger un aérateur,
-Une étape de fixation du dispositif électronique (2) à la façade (4),
-Une étape d’acheminement de l’ensemble comprenant le support technique (3), la façade (4) et le dispositif électronique (2) vers un logement (40) de la planche de bord (1),
-Une étape de fixation de cet ensemble dans ledit logement (40) au moyen du passage d’un outil de vissage à travers ladite au moins une ouverture (10, 11) pour accéder à au moins une vis (29) puis procéder à ladite fixation. - Procédé de montage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend une étape de fixation d’une barre de commande (20) du dispositif électronique (2) dans une ouverture (15) de la façade (4), et en ce que ladite barre de commande (20) fait partie de l’ensemble qui est fixé dans le logement (40).
- Procédé de montage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’étape de fixation de la barre de commande (20) à la façade (4) est réalisée au moyen de deux vis (21, 22) parallèles s’étendant suivant un axe horizontal et longitudinal X du véhicule.
- Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’étape de solidarisation du support technique (3) à la façade (4) s’effectue par soudage.
- Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’étape de fixation du dispositif électronique (2) à la façade (4), comprend les étapes suivantes :
-Une étape d’introduction du dispositif électronique (2) dans une ouverture principale (14) de la façade (4),
-Une étape de coulissement du dispositif électronique (2) dans ladite ouverture principale (14),
-Une étape de fixation du dispositif électronique (2) à la façade (4) au moyen d’au moins une vis (25, 26). - Procédé de montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’étape de fixation du dispositif électronique (2) à la façade (4) s’effectue au moyen de deux vis parallèles (25, 26), s’étendant chacune selon un axe vertical, lesdites deux vis (25, 26) étant alignées selon un axe transversal Y du véhicule.
- Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la façade (4) possède deux ouvertures (10, 11) destinées à loger chacune un aérateur et placées de part et d’autre de l’ouverture principale (14), et en ce que l’étape de fixation de l’ensemble à un élément de structure (21) de la planche de bord (1) s’effectue au moyen de deux vis (29) accessibles chacune par une ouverture (10, 11).
- Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’outil de vissage est à choisir parmi un tournevis et une visseuse.
- Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite au moins une ouverture (10, 11) destinée à loger un aérateur est circulaire.
- Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le dispositif électronique (2) est un dispositif de navigation.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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