FR3095000A1

FR3095000A1 - Dispositif d’entraînement motorisé, fenêtre coulissante pour un bâtiment et installation domotique associées

Info

Publication number: FR3095000A1
Application number: FR1903831A
Authority: FR
Inventors: Julien Cron; Christophe Jacquin; Pierre-Emmanuel Cavarec; Laurent Hoff
Original assignee: Somfy Activites SA
Current assignee: Somfy Activites SA
Priority date: 2019-04-10
Filing date: 2019-04-10
Publication date: 2020-10-16
Anticipated expiration: 2039-04-10
Also published as: FR3095000B1

Abstract

Dispositif d’entraînement motorisé, fenêtre coulissante pour un bâtiment et installation domotique associées Un dispositif d’entraînement motorisé comprend un actionneur électromécanique (6), un élément flexible (9), une poulie d’enroulement (19) et un support (57). La poulie (19) est configurée pour être entraînée en rotation par un arbre de sortie (8) de l’actionneur (6) et configurée pour enrouler et dérouler des premier et deuxième brins (9a, 9b) de l’élément flexible (9). La poulie (19) est assemblée sur le support (57). Le support (57) comprend un premier élément d’immobilisation (58) du premier brin (9a) et un deuxième élément d’immobilisation (59) du deuxième brin (9b). Le premier élément d’immobilisation (58) est configuré pour maintenir en tension une partie du premier brin (9a) s’étendant entre la poulie (19) et le premier élément d’immobilisation (58). En outre, le deuxième élément d’immobilisation (59) est configuré pour maintenir en tension une partie (9bt) du deuxième brin (9b) s’étendant entre la poulie (19) et le deuxième élément d’immobilisation (59). Figure pour l’abrégé : Figure 5

Description

Dispositif d’entraînement motorisé, fenêtre coulissante pour un bâtiment et installation domotique associées

La présente invention concerne un dispositif d’entraînement motorisé. Plus particulièrement, la présente invention concerne un dispositif d’entraînement motorisé pour une fenêtre coulissante, de sorte à déplacer un ouvrant par rapport à un cadre dormant suivant un mouvement de coulissement, une fenêtre coulissante pour un bâtiment comprenant un tel dispositif d’entraînement motorisé, ainsi qu’une installation domotique comprenant une telle fenêtre coulissante.

De manière générale, la présente invention concerne le domaine des fenêtres comprenant un dispositif d’entraînement motorisé mettant en mouvement un ouvrant par rapport à un cadre dormant suivant un mouvement de coulissement, entre au moins une première position et au moins une deuxième position.

Un dispositif d’entraînement motorisé d’une telle fenêtre comprend un actionneur électromécanique.

On connaît déjà le document WO 2018/046731 A1 qui décrit un dispositif d’entraînement motorisé pour une fenêtre coulissante. Ce dispositif d’entraînement motorisé comprend un actionneur électromécanique, un élément flexible et une poulie d’enroulement. L’actionneur électromécanique comprend un moteur électrique et un arbre de sortie. L’élément flexible est configuré pour être entraîné en déplacement par l’actionneur électromécanique. L’élément flexible comprend un premier brin et un deuxième brin. La poulie d’enroulement est configurée pour être entraînée en rotation par l’arbre de sortie de l’actionneur électromécanique et configurée pour enrouler et dérouler les premier et deuxième brins de l’élément flexible.

Cependant, ce document est muet concernant le maintien en position et en tension d’une portion des premier et deuxième brins de l’élément flexible enroulés sur la poulie d’enroulement lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier.

Une telle absence de maintien en position et en tension de la portion des premier et deuxième brins de l’élément flexible enroulés sur la poulie d’enroulement peut engendrer un glissement des premier et deuxième brins de l’élément flexible par rapport à la poulie d’enroulement. Ce glissement des premier et deuxième brins de l’élément flexible par rapport à la poulie d’enroulement correspond à un relâchement des spires des premier et deuxième brins de l’élément flexible autour de la poulie d’enroulement et donc à une augmentation de la longueur de ces spires. Ce glissement des premier et deuxième brins de l’élément flexible par rapport à la poulie d’enroulement peut entraîner une impossibilité de monter le dispositif d’entraînement motorisé sur une paroi de montage d’un coffre. Cette impossibilité de montage est due au fait qu’une portion des premier et deuxième brins de l’élément flexible ayant glissée par rapport à la poulie d’enroulement est non utilisable pour le montage. Cela revient à une situation où une longueur de l’élément flexible serait trop courte.

La présente invention a pour but de résoudre les inconvénients précités et de proposer un dispositif d’entraînement motorisé et, plus particulièrement, un dispositif d’entraînement motorisé pour une fenêtre coulissante, de sorte à déplacer un ouvrant par rapport à un cadre dormant suivant un mouvement de coulissement, une fenêtre coulissante pour un bâtiment comprenant un tel dispositif d’entraînement motorisé, ainsi qu’une installation domotique comprenant une telle fenêtre coulissante, permettant de garantir un maintien en position et en tension d’une portion de premier et deuxième brins d’un élément flexible enroulés sur une poulie d’enroulement, en particulier lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé.

A cet effet, la présente invention vise, selon un premier aspect, un dispositif d’entraînement motorisé, le dispositif d’entraînement motorisé comprenant au moins :

- un actionneur électromécanique, l’actionneur électromécanique comprenant au moins :

-- un moteur électrique, et

-- un arbre de sortie,

- un élément flexible, l’élément flexible étant configuré pour être entraîné en déplacement par l’actionneur électromécanique, l’élément flexible comprenant un premier brin et un deuxième brin,

- une poulie d’enroulement, la poulie d’enroulement étant configurée pour être entraînée en rotation par l’arbre de sortie de l’actionneur électromécanique et configurée pour enrouler et dérouler les premier et deuxième brins de l’élément flexible.

Selon l’invention, le dispositif d’entraînement motorisé comprend, en outre, un support, la poulie d’enroulement étant assemblée sur le support, dans une configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé. Le support comprend un premier élément d’immobilisation du premier brin de l’élément flexible et un deuxième élément d’immobilisation du deuxième brin de l’élément flexible. Dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé, le premier élément d’immobilisation est configuré pour maintenir en tension une partie du premier brin de l’élément flexible s’étendant entre la poulie d’enroulement et le premier élément d’immobilisation. En outre, toujours dans cette configuration assemblée, le deuxième élément d’immobilisation est configuré pour maintenir en tension une partie du deuxième brin de l’élément flexible s’étendant entre la poulie d’enroulement et le deuxième élément d’immobilisation du support.

Ainsi, le support comprenant les premier et deuxième éléments d’immobilisation des premier et deuxième brins de l’élément flexible par rapport à la poulie d’enroulement permet de garantir un maintien en position et en tension d’une portion des premier et deuxième brins de l’élément flexible, d’une part, s’étendant entre la poulie d’enroulement et l’un des premier et deuxième éléments d’immobilisation et, d’autre part, enroulée sur la poulie d’enroulement, en particulier lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé.

De cette manière, un glissement des premier et deuxième brins de l’élément flexible par rapport à la poulie d’enroulement est empêché, ainsi qu’un chevauchement d’une spire par rapport à une autre spire de l’un des premier et deuxième brins de l’élément flexible sur la poulie d’enroulement, de sorte à garantir le montage du dispositif d’entraînement motorisé.

Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation du support est configuré pour s’étendre dans une direction correspondant à une direction de déplacement de l’un des premier et deuxième brins de l’élément flexible, lors d’une activation de l’actionneur électromécanique et dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation présente respectivement une largeur inférieure à une dimension minimale d’une section transversale de l’un des premier et deuxième brins de l’élément flexible.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation présente respectivement une hauteur supérieure à une dimension minimale d’une section transversale de l’un des premier et deuxième brins de l’élément flexible.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le support comprend un premier élément de guidage du premier brin de l’élément flexible et un deuxième élément de guidage du deuxième brin de l’élément flexible, le premier élément d’immobilisation étant ménagé dans le premier élément de guidage et le deuxième élément d’immobilisation étant ménagé dans le deuxième élément de guidage.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des premier et deuxième éléments de guidage comprend une fente ménagée dans le support.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation comprend au moins un cran. Le cran du premier élément d’immobilisation est ménagé dans la fente du premier élément de guidage et configuré pour immobiliser le premier brin de l’élément flexible. En outre, le cran du deuxième élément d’immobilisation est ménagé dans la fente du deuxième élément d’immobilisation et configuré pour immobiliser le deuxième brin de l’élément flexible.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le premier élément de guidage comprend un premier renvoi d’angle. Le premier renvoi d’angle est configuré pour coopérer avec le premier brin de l’élément flexible, de sorte à guider le premier brin de l’élément flexible par rapport à une première partie de la poulie d’enroulement. En outre, le deuxième élément de guidage comprend un deuxième renvoi d’angle. Le deuxième renvoi d’angle est configuré pour coopérer avec le deuxième brin de l’élément flexible, de sorte à guider le deuxième brin de l’élément flexible par rapport à une deuxième partie de la poulie d’enroulement.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le dispositif d’entraînement motorisé comprend un élément de verrouillage. En outre, l’élément de verrouillage est configuré pour coopérer, d’une part, avec le premier élément d’immobilisation, de sorte à verrouiller l’immobilisation du premier brin de l’élément flexible par rapport au support, et, d’autre part, avec le deuxième élément d’immobilisation, de sorte à verrouiller l’immobilisation du deuxième brin de l’élément flexible par rapport au support.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le dispositif d’entraînement motorisé comprend un coffre. En outre, le coffre est configuré pour loger au moins l’actionneur électromécanique, l’élément flexible, la poulie d’enroulement et le support.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le coffre comprend une paroi de montage. La paroi de montage du coffre comprend une rainure. En outre, la rainure est configurée pour fixer au moins l’actionneur électromécanique et le support, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé.

Selon une autre caractéristique avantageuse de l’invention, le support comprend au moins un trou de passage d’un élément de fixation. L’élément de verrouillage comprend une languette. En outre, la languette est configurée pour empêcher l’accès au trou de passage du support, avant la fixation du support par rapport à la rainure de la paroi de montage du coffre au moyen de l’élément de fixation.

La présente invention vise, selon un deuxième aspect, une fenêtre coulissante pour un bâtiment. La fenêtre comprend au moins :

un cadre dormant,

un ouvrant, et

un dispositif d’entraînement motorisé conforme à l’invention, tel que mentionné ci-dessus, pour déplacer par coulissement l’ouvrant par rapport au cadre dormant.

Cette fenêtre présente des caractéristiques et avantages analogues à ceux décrits précédemment, en relation avec le dispositif d’entraînement motorisé selon l’invention.

La présente invention vise, selon un troisième aspect, une installation domotique comprenant une fenêtre conforme à l’invention, telle que mentionnée ci-dessus.

Cette installation domotique présente des caractéristiques et avantages analogues à ceux décrits précédemment, en relation avec le dispositif d’entraînement motorisé et la fenêtre selon l’invention.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après.

Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs :

la figure 1 est une vue schématique en perspective d’une fenêtre coulissante conforme à un mode de réalisation de l’invention, où un premier ouvrant est dans une position complètement ouverte par rapport à un cadre dormant ;

la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, où le premier ouvrant est dans une position fermée par rapport au cadre dormant et où une partie d’un coffre logeant un dispositif d’entraînement motorisé a été ôtée, afin de faciliter la lecture de la figure 2 ;

la figure 3 est une vue schématique en perspective, d’une partie de la fenêtre coulissante illustrée aux figures 1 et 2, illustrant un bras d’entraînement du dispositif d’entraînement motorisé de la fenêtre, où un élément d’habillage recouvrant en partie le bras d’entraînement a été ôté, afin de faciliter la lecture de la figure 3 ;

la figure 4 est une vue schématique de face d’une partie de la fenêtre coulissante illustrée aux figures 1 et 2, illustrant le bras d’entraînement et un dispositif de commande de verrouillage, où un capot du bras d’entraînement a été ôté, afin de faciliter la lecture de la figure 4 ;

la figure 5 est une vue schématique en perspective d’une partie du dispositif d’entraînement motorisé illustré aux figures 2 à 4, représentant une poulie d’enroulement d’un élément flexible, un support de celle-ci et un élément de verrouillage, où des premier et deuxième brins de l’élément flexible sont immobilisés au travers du support ;

la figure 6 est une vue schématique de dessus de la partie du dispositif d’entraînement motorisé illustrée à la figure 5 ;

la figure 7 est une vue schématique en coupe de la partie du dispositif d’entraînement motorisé illustrée aux figures 5 et 6, selon un plan de coupe A-A illustré à la figure 6 ;

la figure 8 est une vue schématique en perspective et partiellement éclatée de la partie du dispositif d’entraînement motorisé illustrée aux figures 5 à 7, où les premier et deuxième brins de l’élément flexible sont libérés par rapport au support ;

la figure 9 est une vue schématique en perspective du support de la partie du dispositif d’entraînement motorisé illustrée aux figures 5 à 8 ; et

la figure 10 est une vue schématique de dessous du support, illustré à la figure 9.

On décrit tout d’abord, en référence aux figures 1 et 2, une installation domotique conforme à l’invention et installée dans un bâtiment comportant une ouverture 1, dans laquelle est disposée une fenêtre coulissante 2, conforme à un mode de réalisation de l’invention.

La fenêtre coulissante 2 peut également être appelée baie coulissante.

La présente invention s’applique aux fenêtres coulissantes et aux portes-fenêtres coulissantes, équipées ou non d’un vitrage transparent.

La fenêtre 2 comprend au moins un ouvrant 3a, 3b et un cadre dormant 4.

Ici et tel qu’illustré aux figures 1 et 2, la fenêtre 2 comprend un premier ouvrant 3a et un deuxième ouvrant 3b.

La fenêtre 2 comprend également un dispositif d’entraînement motorisé 5 pour déplacer par coulissement un ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4, tel qu’illustré à la figure 2.

Ici, le dispositif d’entraînement motorisé 5 est configuré pour déplacer par coulissement un seul des premier et deuxième ouvrants 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4, en particulier le premier ouvrant 3a.

Ici et tel qu’illustré aux figures 1 et 2, le deuxième ouvrant 3b est mobile manuellement, en particulier par l’action d’un utilisateur exerçant un effort sur une poignée, non représentée, du deuxième ouvrant 3b.

En variante, le deuxième ouvrant 3b est fixe.

Le nombre d’ouvrants de la fenêtre n’est pas limitatif et peut être différent, en particulier égal à un ou à trois.

Chaque ouvrant 3a, 3b comprend un cadre 15. Chaque ouvrant 3a, 3b peut également comprendre au moins une vitre 16 disposée dans le cadre 15.

Le nombre de vitres de l’ouvrant n’est pas limitatif et peut être différent, en particulier égal à deux ou plus.

Le cadre 15 de chaque ouvrant 3a, 3b comporte une traverse supérieure 15a, une traverse inférieure 15b et des premier et deuxième montants latéraux 15c, dans une configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, comme illustré aux figures 1 et 2.

Ici et comme illustré aux figures 1 et 2, le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a est le montant latéral 15c situé sur la droite du premier ouvrant 3a, dans la représentation des figures 1 et 2. En outre, le deuxième montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a est le montant latéral 15c situé sur la gauche du premier ouvrant 3a, dans la représentation des figures 1 et 2.

Le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a est opposé au deuxième montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a.

Le cadre dormant 4 comporte une traverse supérieure 4a, une traverse inférieure 4b et des premier et deuxième montants latéraux 4c, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, comme illustré aux figures 1 et 2.

Ici et comme illustré aux figures 1 et 2, le premier montant latéral 4c du cadre dormant 4 est le montant latéral 4c situé sur la droite du cadre dormant 4, dans la représentation des figures 1 et 2. En outre, le deuxième montant latéral 4c du cadre dormant 4 est le montant latéral 4c situé sur la gauche du cadre dormant 4, dans la représentation des figures 1 et 2.

Le premier montant latéral 4c du cadre dormant 4 est opposé au deuxième montant latéral 4c du cadre dormant 4.

La traverse supérieure 4a, la traverse inférieure 4b et les deux montants latéraux 4c du cadre dormant 4 présentent respectivement une face intérieure et au moins une face extérieure.

Les faces intérieures de la traverse supérieure 4a, de la traverse inférieure 4b et des deux montants latéraux 4c du cadre dormant 4 sont orientées vers l’intérieur de la fenêtre 2 et, en particulier, vers un rebord extérieur du cadre 15 de chaque ouvrant 3a, 3b.

Les faces extérieures de la traverse supérieure 4a, de la traverse inférieure 4b et des deux montants latéraux 4c du cadre dormant 4 sont orientées vers l’extérieur de la fenêtre 2.

Avantageusement, la fenêtre 2 comprend également un système de ferrure 20 ménagé entre le cadre dormant 4 et chaque ouvrant 3a, 3b, comme illustré à la figure 3.

Le système de ferrure 20 de la fenêtre coulissante 2 permet de faire coulisser chaque ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4 selon une direction de coulissement D, dans l’exemple horizontale, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, comme illustré aux figures 1 et 2.

Ici, la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4 comprend un premier rail de coulissement, non représenté, du premier ouvrant 3a et un deuxième rail de coulissement, non représenté, du deuxième ouvrant 3b. En outre, la traverse inférieure 4b du cadre dormant 4 comprend un premier rail de coulissement 11a du premier ouvrant 3a et un deuxième rail de coulissement 11b du deuxième ouvrant 3b.

Ainsi, chacune des traverses supérieure 4a et inférieure 4b du cadre dormant 4 comprend un premier rail de coulissement 11a ou équivalent du premier ouvrant 3a et un deuxième rail de coulissement 11b ou équivalent du deuxième ouvrant 3b.

De cette manière, les premier et deuxième ouvrants 3a, 3b sont configurés pour se déplacer respectivement le long des premier et deuxième rails de coulissement 11a, 11b et équivalents.

En pratique, les premier et deuxième rails de coulissement 11a, 11b et équivalents sont disposés parallèlement l’un par rapport à l’autre. En outre, les premier et deuxième rails de coulissement 11a, 11b et équivalents sont décalés l’un par rapport à l’autre suivant une épaisseur E4 du cadre dormant 4.

Avantageusement, la fenêtre 2 comprend des éléments de coulissement, non représentés, permettant le déplacement de chaque ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4. Les éléments de coulissement sont disposés au niveau des premier et deuxième rails de coulissement 11a, 11b de la traverse inférieure 4b.

En pratique, les éléments de coulissement peuvent comprendre, par exemple, des roulettes disposées sous les premier et deuxième ouvrants 3a, 3b. Ces roulettes sont configurées pour rouler sur les premier et deuxième rails de coulissement 11a, 11b de la traverse inférieure 4b.

Une position d’ouverture par coulissement, partielle ou maximale, de chaque ouvrant 3a, 3b par rapport au cadre dormant 4 correspond à une position d’aération du bâtiment.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 permet de déplacer automatiquement par coulissement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, en particulier entre la position d’ouverture maximale par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et la position de fermeture du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend au moins un actionneur électromécanique 6. L’actionneur électromécanique 6 comprend au moins un moteur électrique 7 et un arbre de sortie 8.

Ici, un axe de rotation X de l’arbre de sortie 8 est parallèle à la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et, dans le cas présent, du deuxième ouvrant 3b par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, la fenêtre 2 comprend au moins un dispositif de verrouillage 21, 22 du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 dans au moins une position verrouillée.

Dans l’exemple des figures 1 à 3, la fenêtre 2 comprend deux dispositifs de verrouillage 21, 22 du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 dans deux positions verrouillées distinctes.

Avantageusement, une première position verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 correspond à une position fermée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, au moyen d’un premier dispositif de verrouillage 21.

Ici, le premier dispositif de verrouillage 21 fait partie intégrante du système de ferrure 20, comme illustré à la figure 3.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 6 est configuré pour entraîner en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et pour actionner le premier dispositif de verrouillage 21 dans la position fermée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, une deuxième position verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 correspond à une position entrebâillée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, au moyen d’un deuxième dispositif de verrouillage 22, représenté à la figure 2.

En pratique, la position entrebâillée verrouillée est positionnée entre la position fermée et une position ouverte.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 6 est configuré pour entraîner en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et pour actionner le deuxième dispositif de verrouillage 22 dans la position entrebâillée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, le premier ouvrant 3a peut être verrouillé par rapport au cadre dormant 4 dans la position fermée verrouillée, au moyen du premier dispositif de verrouillage 21, ou dans la position entrebâillée verrouillée, au moyen du deuxième dispositif de verrouillage 22, ou dans chacune des positions verrouillées, fermée ou entrebâillée, au moyen des premier et deuxième dispositifs de verrouillage 21, 22.

Avantageusement, le moteur électrique 7 de l’actionneur électromécanique 6 est de type à vitesse variable.

Ainsi, le moteur électrique 7 de l’actionneur électromécanique 6 est configuré pour fonctionner à au moins une première vitesse, selon une première consigne de vitesse V1, et à au moins une deuxième vitesse, selon une deuxième consigne de vitesse V2. La deuxième consigne de vitesse V2 est inférieure à la première consigne de vitesse V1.

De cette manière, le déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est mis en œuvre soit à la première vitesse soit à la deuxième vitesse.

Ici, le moteur électrique 7 est de type sans balais à commutation électronique, appelé également « BLDC » (acronyme du terme anglo-saxon BrushLess Direct Current) ou « synchrone à aimants permanents ».

Avantageusement, le moteur électrique 7 de l’actionneur électromécanique 6 est configuré pour adapter sa vitesse de rotation en fonction de la position du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, le moteur électrique 7 de l’actionneur électromécanique 6 est commandé à la deuxième consigne de vitesse V2 lors de l’approche d’au moins une position de fin de course, pouvant être, notamment, la position fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et la position complètement ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, et, éventuellement, lors de l’approche d’au moins une position prédéterminée, pouvant être, notamment, la position entrebâillée verrouillée.

Ainsi, le moteur électrique 7 de l’actionneur électromécanique 6 est configuré pour diminuer sa vitesse de rotation lors de l’approche d’au moins une position de fin de course ou d’au moins une position prédéterminée.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 6 est disposé sur une partie fixe par rapport à la fenêtre 2, en particulier par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 6 est de type réversible.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 6 est dépourvu d’un frein.

Ainsi, l’absence de frein dans l’actionneur électromécanique 6 permet de garantir la réversibilité de l’actionneur électromécanique 6.

L’actionneur électromécanique 6 peut également comprendre un réducteur, non représenté.

Avantageusement, le réducteur comprend au moins un étage de réduction. Ledit au moins un étage de réduction peut être un train d’engrenages de type épicycloïdal.

Le type et le nombre d’étages de réduction du réducteur ne sont pas limitatifs.

Avantageusement, le réducteur est de type réversible.

Avantageusement, le moteur électrique 7 et, éventuellement, le réducteur sont disposés à l’intérieur d’un carter 17 de l’actionneur électromécanique 6.

Ici, l’actionneur électromécanique 6 est de type tubulaire.

L’actionneur électromécanique 6 peut également comprendre un dispositif de détection de fin de course et/ou d’obstacle, non représenté. Ce dispositif de détection est électronique. En variante, ce dispositif de détection peut être mécanique.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend également un élément flexible 9. L’élément flexible 9 est entraîné en déplacement par l’actionneur électromécanique 6.

L’élément flexible 9 est configuré pour entraîner en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, lorsque l’actionneur électromécanique 6 est activé électriquement.

Ici, l’élément flexible 9 comprend un premier brin 9a et un deuxième brin 9b, comme illustré aux figures 4 à 6 et 8.

L’élément flexible 9 peut être de section circulaire.

La section de l’élément flexible n’est pas limitative et peut être différente, en particulier carrée, rectangulaire ou encore ovale.

En pratique, l’élément flexible 9 est un câble ou un cordon.

Il peut être réalisé dans une matière synthétique, telle que par exemple du nylon ou du polyéthylène de masse molaire très élevée.

Ainsi, l’utilisation d’un élément flexible 9 en matière synthétique permet de minimiser le diamètre de poulies ou les dimensions de renvois d’angle du dispositif d’entraînement motorisé 5.

La matière de l’élément flexible n’est pas limitative et peut être différente. En particulier, il peut s’agir d’un acier.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend également un bras d’entraînement 18 illustré aux figures 1 à 3. Le bras d’entraînement 18 est configuré pour entraîner, autrement dit entraîne, en déplacement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, lorsque l’actionneur électromécanique 6 est activé électriquement.

Le bras d’entraînement 18 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, d’une part, au cadre 15 du premier ouvrant 3a et, plus particulièrement, au premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a et, d’autre part, à l’élément flexible 9.

Ainsi, le bras d’entraînement 18 est configuré pour solidariser l’élément flexible 9 au premier ouvrant 3a.

Avantageusement, l’élément flexible 9 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, au bras d’entraînement 18, quel que soit l’état des éléments de verrouillage du système de ferrure 20, c’est-à-dire aussi bien dans l’état verrouillé que dans l’état déverrouillé du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Ainsi, l’élément flexible 9 est relié au bras d’entraînement 18 de manière permanente, dans une configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

De cette manière, la liaison entre l’élément flexible 9 et le bras d’entraînement 18 est simplifiée et permet de minimiser les coûts d’obtention de la fenêtre 2.

Ici, le bras d’entraînement 18 est fixé directement sur le premier ouvrant 3a, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

Préférentiellement, le bras d’entraînement 18 est fixe, donc immobile, par rapport au cadre 15 du premier ouvrant 3a, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

De cette manière, la liaison entre le bras d’entraînement 18 et le cadre 15 du premier ouvrant 3a est simplifiée et permet de minimiser les coûts d’obtention de la fenêtre 2.

Préférentiellement, le bras d’entraînement 18 et le premier dispositif de verrouillage 21 sont disposés en partie supérieure du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Ainsi, le bras d’entraînement 18 est configuré pour s’accrocher à l’élément flexible 9 disposé au-dessus du cadre dormant 4, en particulier de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4.

En outre, le bras d’entraînement 18 et le premier dispositif de verrouillage 21 sont disposés au plus proche de l’élément flexible 9, puisque l’élément flexible 9 s’étend le long de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4.

Préférentiellement, le bras d’entraînement 18 est fixé sur une face extérieure du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

Ainsi, le bras d’entraînement 18 est fixé sur une face du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a orientée vers l’extérieur de la fenêtre 2, autrement dit visible par l’utilisateur.

De cette manière, la fixation du bras d’entraînement 18 sur le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a est facilitée par rapport à une fixation du bras d’entraînement 18 sur une zone interne du cadre 15 du premier ouvrant 3a, en particulier située au niveau du premier rail de coulissement 11a de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Avantageusement, le bras d’entraînement 18 est assemblé avec le premier ouvrant 3a du côté intérieur du cadre 15 du premier ouvrant 3a, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Le côté intérieur du cadre 15 du premier ouvrant 3a est orienté vers l’intérieur du bâtiment, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

En pratique, le bras d’entraînement 18 est fixé sur le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a au moyen d’éléments de fixation, non représentés, en particulier démontables au moyen d’un outil.

Ici, les éléments de fixation du bras d’entraînement 18 sur le premier ouvrant 3a sont des éléments de fixation par vissage.

Le type d’éléments de fixation du bras d’entraînement sur le premier ouvrant n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut s’agir, en particulier, d’éléments de fixation par encliquetage élastique.

Avantageusement, le bras d’entraînement 18 est fixé sur le cadre 15 du premier ouvrant 3a, suite à l’installation du premier ouvrant 3a à l’intérieur du cadre dormant 4 et, dans le cas présent, également du deuxième ouvrant 3b à l’intérieur du cadre dormant 4, installation au cours de laquelle sont mis en œuvre les réglages du système de ferrure 20 et des éléments de coulissement.

Ainsi, les réglages du système de ferrure 20 et des éléments de coulissement peuvent être mis en œuvre manuellement et classiquement, comme pour une fenêtre dépourvue du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Préférentiellement, le bras d’entraînement 18 est fixé sur le cadre 15 du premier ouvrant 3a, suite au raccordement électrique de l’actionneur électromécanique 6, soit à un réseau d’alimentation électrique du secteur, soit à une batterie.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend une poulie d’enroulement 19 de l’élément flexible 9, comme illustré aux figures 2 et 5 à 8. La poulie d’enroulement 19 est configurée pour être entraînée, autrement dit est entraînée, en rotation par l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6. En outre, la poulie d’enroulement 19 est configurée pour enrouler et dérouler, autrement dit enroule et déroule, les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Ainsi, une telle construction du dispositif d’entraînement motorisé 5 permet de s’affranchir d’un dispositif de réglage de tension de l’élément flexible 9, par exemple par un élément de type ressort, aussi bien de manière statique que dynamique, c’est-à-dire à l’arrêt et lors de l’entraînement de l’élément flexible 9, par l’intermédiaire de l’actionneur électromécanique 6.

De cette manière, le dispositif d’entraînement motorisé 5 peut être mis en fonctionnement de manière symétrique au niveau de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Avantageusement, une première extrémité du premier brin 9a de l’élément flexible 9 est reliée à une première partie 19c de la poulie d’enroulement 19. Une première extrémité du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 est reliée à une deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

Avantageusement, la première extrémité de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 est accrochée respectivement à la première partie 19c ou à la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19 au moyen d’éléments de fixation, non représentés.

Ainsi, la première extrémité de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 est respectivement fixée directement à la première partie 19c ou à la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

En pratique, les éléments de fixation de la première extrémité de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sur la poulie d’enroulement 19 sont des éléments de type serre-câble.

Ici, ces éléments de fixation sont des vis, en particulier de type auto-taraudeuses, se vissant dans la poulie d’enroulement 19, de sorte à fixer les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 par coincement entre la tête des vis et la surface d’enroulement de l’élément flexible 9 de la poulie d’enroulement 19.

Ici, le sens d’enroulement, respectivement de déroulement, du premier brin 9a de l’élément flexible 9 autour de la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19 est opposé au sens d’enroulement, respectivement de déroulement, du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 autour de la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

Ainsi, lors du déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon un premier sens de coulissement, notamment lors du déplacement de la position fermée vers une position ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, le premier brin 9a de l’élément flexible 9 s’enroule autour de la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19, alors que le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 se déroule autour de la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

En outre, lors du déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon un deuxième sens de coulissement, notamment lors du déplacement d’une position ouverte vers la position fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, le premier brin 9a de l’élément flexible 9 se déroule autour de la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19, alors que le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 s’enroule autour de la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

Le deuxième sens de coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est opposé au premier sens de coulissement.

De cette manière, le sens d’entraînement en rotation du premier brin 9a de l’élément flexible 9 autour de la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19 est inverse au sens d’entraînement en rotation du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 autour de la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

Avantageusement, le sens de coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est déterminé en fonction du sens de rotation de l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6. En outre, le sens d’entraînement en rotation de la poulie d’enroulement 19 est déterminé par le sens de rotation de l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6.

Ainsi, le sens d’entraînement en rotation du premier brin 9a et du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 autour des première et deuxième parties 19c, 19d de la poulie d’enroulement 19 est fonction du sens de rotation de l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6.

Ici, le sens d’entraînement en rotation de la poulie d’enroulement 19 est identique au sens de rotation de l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6.

Des moyens de commande de l’actionneur électromécanique 6 permettent le déplacement par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4. Ces moyens de commande comprennent au moins une unité électronique de contrôle 10. L’unité électronique de contrôle 10 est configurée pour mettre en fonctionnement le moteur électrique 7 de l’actionneur électromécanique 6 et, en particulier, permettre l’alimentation en énergie électrique du moteur électrique 7.

Ainsi, l’unité électronique de contrôle 10 commande, notamment, le moteur électrique 7, de sorte à ouvrir ou fermer par coulissement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

De cette manière, la fenêtre 2 comprend l’unité électronique de contrôle 10. Plus particulièrement, l’unité électronique de contrôle 10 est intégrée dans le dispositif d’entraînement motorisé 5 et, plus particulièrement, dans l’actionneur électromécanique 6.

Les moyens de commande de l’actionneur électromécanique 6 et, plus particulièrement, l’unité électronique de contrôle 10 comprennent des moyens matériels et/ou logiciels.

A titre d’exemple nullement limitatif, les moyens matériels peuvent comprendre au moins un microcontrôleur 36.

Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 et, plus particulièrement, l’actionneur électromécanique 6 comprend un dispositif de comptage 24. Le dispositif de comptage 24 est configuré pour coopérer avec l’unité électronique de contrôle 10. En outre, le dispositif de comptage 24 et l’unité électronique de contrôle 10 sont configurés pour déterminer une position, pouvant être appelée « courante », du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, le dispositif de comptage 24 comprend au moins un capteur 32, en particulier de position.

Ici, le dispositif de comptage 24 comprend deux capteurs.

Le nombre de capteurs du dispositif de comptage n’est pas limitatif et peut être différent, en particulier égal à un ou supérieur ou égal à trois.

Dans un exemple de réalisation, le dispositif de comptage 24 est de type magnétique, par exemple un encodeur équipé d’un ou plusieurs capteurs à effet Hall.

Ici et comme illustré à la figure 2, le dispositif de comptage 24 permet de déterminer le nombre de tours réalisés par un rotor du moteur électrique 7.

En variante, non représentée, le dispositif de comptage 24 permet de déterminer le nombre de tours réalisés par l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6.

Le type de dispositif de comptage n’est pas limitatif et peut être différent. Ce dispositif de comptage peut, en particulier, être de type optique, par exemple un encodeur équipé d’un ou plusieurs capteurs optiques, ou de type temporel, par exemple une horloge du microcontrôleur 36.

Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 10 et, plus particulièrement, le microcontrôleur 36 de l’unité électronique de contrôle 10 comprend au moins une mémoire.

Avantageusement, la mémoire de l’unité électronique de contrôle 10 est configurée pour mémoriser au moins une position de fin de course, pouvant être, notamment, la position complètement ouverte du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 ou la position fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et, éventuellement, au moins une position prédéterminée, pouvant être, notamment, la position entrebâillée verrouillée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

La fenêtre 2 et, plus particulièrement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend un coffre 30. Le coffre 30 est configuré pour loger, autrement dit loge, au moins l’actionneur électromécanique 6, l’élément flexible 9, la poulie d’enroulement 19 et un support 57, dans une configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Ainsi, le coffre 30 est adapté à recevoir au moins une partie des éléments du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Ici et tel qu’illustré à la figure 2, le coffre 30 est également configuré pour loger, autrement dit loge, l’unité électronique de contrôle 10, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 est un sous-ensemble pré-assemblé avant montage, dans l’exemple à l’intérieur du coffre 30, qui comprend au moins l’actionneur électromécanique 6, la poulie d’enroulement 19, l’élément flexible 9, le support 57 et l’unité électronique de contrôle 10.

Avantageusement, le coffre 30 comprend au moins une paroi de montage 29.

Avantageusement, le deuxième dispositif de verrouillage 22 est également monté à l’intérieur du coffre 30 et, plus particulièrement, fixé à l’intérieur du coffre 30, en particulier sur la paroi de montage 29 du coffre 30, au moyen d’éléments de fixation, non représentés, pouvant être, par exemple, des éléments de fixation par vissage ou par rivetage.

Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 est commandé par une unité de commande. L’unité de commande peut être, par exemple, une unité de commande locale 12.

L’unité de commande locale 12 peut être reliée en liaison filaire ou non filaire avec une unité de commande centrale 13. L’unité de commande centrale 13 pilote l’unité de commande locale 12, ainsi que d'autres unités de commande locales similaires et réparties dans le bâtiment.

Avantageusement, l’unité électronique de contrôle 10 comprend également un premier module de communication 23, en particulier de réception d’ordres de commande, les ordres de commande étant émis par un émetteur d’ordres, tel que l’unité de commande locale 12 ou l’unité de commande centrale 13, ces ordres étant destinés à commander le dispositif d’entraînement motorisé 5.

Préférentiellement, le premier module de communication 23 de l’unité électronique de contrôle 10 est de type sans fil. Les ordres de commande peuvent être, par exemple, des ordres radioélectriques.

Avantageusement, le premier module de communication 23 peut également permettre la réception d’ordres transmis par des moyens filaires.

L’unité électronique de contrôle 10, l’unité de commande locale 12 et/ou l'unité de commande centrale 13 peuvent être en communication avec un ou plusieurs capteurs configurés pour déterminer, par exemple, une température, une hygrométrie, une vitesse de vent, une mesure d’un paramètre de qualité d’air intérieur ou extérieur ou encore une présence.

L’unité de commande locale 12 et/ou l'unité de commande centrale 13 peut également être en communication avec un serveur 14, de sorte à contrôler l’actionneur électromécanique 6 suivant des données mises à disposition à distance par l’intermédiaire d’un réseau de communication, en particulier un réseau internet pouvant être relié au serveur 14.

L’unité électronique de contrôle 10 peut être commandée à partir de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13. L’unité de commande locale 12 ou centrale 13 est pourvue d'un clavier de commande. Le clavier de commande de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 comprend des éléments de sélection 39 et, éventuellement, des éléments d’affichage 40.

A titre d’exemples nullement limitatifs, les éléments de sélection peuvent être des boutons poussoirs ou des touches sensitives, les éléments d’affichage peuvent être des diodes électroluminescentes, un afficheur LCD (acronyme du terme anglo-saxon « Liquid Crystal Display ») ou TFT (acronyme du terme anglo-saxon « Thin Film Transistor »). Les éléments de sélection et d’affichage peuvent être également réalisés au moyen d’un écran tactile.

L’unité de commande locale 12 ou centrale 13 comprend au moins un deuxième module de communication 41.

Ainsi, le deuxième module de communication 41 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 est configuré pour émettre, autrement dit émet, des ordres de commande, en particulier par des moyens sans fil, par exemple radioélectriques, ou par des moyens filaires.

En outre, le deuxième module de communication 41 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 peut également être configuré pour recevoir, autrement dit reçoit, des ordres de commande, en particulier par l’intermédiaire des mêmes moyens.

Le deuxième module de communication 41 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 est configuré pour communiquer, autrement dit communique, avec le premier module de communication 23 de l’unité électronique de contrôle 10.

Ainsi, le deuxième module de communication 41 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 échange des ordres de commande avec le premier module de communication 23 de l’unité électronique de contrôle 10, soit de manière monodirectionnelle soit de manière bidirectionnelle.

L’unité de commande locale 12 peut être un point de commande fixe ou nomade. Un point de commande fixe correspond à un boîtier de commande destiné à être fixé sur une façade d’un mur du bâtiment, sur une face du cadre 15 du premier ouvrant 3a de la fenêtre 2 ou encore sur une face du cadre dormant 4 de la fenêtre 2. Un point de commande nomade peut être une télécommande, un téléphone intelligent ou une tablette.

Avantageusement, l’unité de commande locale 12 ou centrale 13 comprend également un contrôleur 42.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 peut être contrôlé par l’utilisateur, par exemple par la réception d’un ordre de commande correspondant à un appui sur le ou l’un des éléments de sélection 39 de l’unité de commande locale 12 ou centrale 13.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 peut également être contrôlé automatiquement, par exemple par la réception d’un ordre de commande correspondant à au moins un signal provenant d’au moins un capteur et/ou à un signal provenant d’une horloge de l’unité électronique de contrôle 10, en particulier du microcontrôleur 36. Le capteur et/ou l’horloge peuvent être intégrés à l’unité de commande locale 12 ou à l’unité de commande centrale 13.

L’unité de commande locale 12 permet à l’utilisateur d'intervenir directement sur l’actionneur électromécanique 6 du dispositif d’entraînement motorisé 5 par l’intermédiaire de l’unité électronique de contrôle 10 associée à ce dispositif d’entraînement motorisé 5, ou d'intervenir indirectement sur l’actionneur électromécanique 6 du dispositif d’entraînement motorisé 5 par l’intermédiaire de l’unité de commande centrale 13.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier l’unité électronique de contrôle 10, est, de préférence, configuré pour exécuter des ordres de commande de fermeture par coulissement ainsi que d’ouverture par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, ces ordres de commande pouvant être émis, notamment, par l’unité de commande locale 12 ou par l’unité de commande centrale 13.

L’unité électronique de contrôle 10 est ainsi apte à mettre en fonctionnement l’actionneur électromécanique 6 du dispositif d’entraînement motorisé 5 et, en particulier, permettre l’alimentation en énergie électrique de l’actionneur électromécanique 6.

Ici, et tel qu’illustré à la figure 2, l’unité électronique de contrôle 10 est disposée à l’intérieur du carter 17 de l’actionneur électromécanique 6.

Avantageusement, l’unité de commande locale 12 comprend un capteur mesurant au moins un paramètre de l’environnement à l’intérieur du bâtiment et intégré à cette unité.

Ainsi, l’unité de commande locale 12 peut communiquer avec l’unité de commande centrale 13, et l’unité de commande centrale 13 peut commander l’unité électronique de contrôle 10 associée au dispositif d’entraînement motorisé 5 en fonction de données provenant du capteur mesurant le paramètre de l’environnement à l’intérieur du bâtiment.

Par ailleurs, l’unité de commande locale 12 peut commander directement l’unité électronique de contrôle 10 associée au dispositif d’entraînement motorisé 5 en fonction de données provenant du capteur mesurant le paramètre de l’environnement à l’intérieur du bâtiment.

A titre d’exemples nullement limitatifs, un paramètre de l’environnement à l’intérieur du bâtiment mesuré par le capteur intégré à l’unité de commande locale 12 est l’humidité, la température, le taux de dioxyde de carbone ou le taux d’un composé organique volatile dans l’air.

Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 permet de déplacer automatiquement par coulissement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 jusqu’à une position prédéterminée, entre la position fermée et la position ouverte maximale. Le déplacement par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 jusqu’à la position prédéterminée, en particulier d’ouverture partielle ou de fermeture, est mis en œuvre suite à la réception d’un ordre de commande émis par l’unité de commande locale 12, l’unité de commande centrale 13 ou un capteur.

Ici, un mouvement par coulissement du premier ouvrant 3 par rapport au cadre dormant 4 selon la direction de coulissement D est mis en œuvre en alimentant en énergie électrique l’actionneur électromécanique 6, de sorte à dérouler ou enrouler les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 autour des première et deuxième parties 19c, 19d de la poulie d’enroulement 19.

Ainsi, le déroulement ou l’enroulement des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 autour des première et deuxième parties 19c, 19d de la poulie d’enroulement 19 est contrôlé par l’alimentation en énergie électrique de l’actionneur électromécanique 6.

En pratique, l’alimentation en énergie électrique de l’actionneur électromécanique 6 est pilotée par un ordre de commande reçu par l’unité électronique de contrôle 10 provenant de l’unité de commande locale 12, de l’unité de commande centrale 13 ou d’un capteur.

Ici, le dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier l’actionneur électromécanique 6, est alimenté en énergie électrique à partir d’un réseau d’alimentation électrique du secteur, en particulier par le réseau alternatif commercial.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 6 comprend un câble d’alimentation électrique, non représenté, permettant son alimentation en énergie électrique à partir du réseau d’alimentation électrique du secteur.

En variante, le dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier l’actionneur électromécanique 6, est alimenté en énergie électrique au moyen d’une batterie, non représentée. Dans un tel cas, la batterie peut être rechargée, par exemple, par un panneau photovoltaïque ou tout autre système de récupération d’énergie, notamment, de type thermique.

En variante, le dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier l’actionneur électromécanique 6, est alimenté en énergie électrique au moyen de la batterie ou à partir du réseau d’alimentation électrique du secteur, notamment en fonction de l’état de charge de la batterie.

Ici, la poulie d’enroulement 19 et l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6 présentent un même axe de rotation X. En d’autres termes, l’axe de rotation de la poulie d’enroulement 19 est confondu avec l’axe de rotation X de l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6.

Ainsi, la poulie d’enroulement 19 est disposée dans le prolongement de l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6 et est entraînée en rotation autour d’un même axe de rotation X que l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 6.

Par ailleurs, l’élément flexible 9 se présente sous la forme d’une boucle, dite ouverte, au moins entre la première extrémité du premier brin 9a reliée à la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19 et la première extrémité du deuxième brin 9b reliée à la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

De cette manière, les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont reliés à la poulie d’enroulement 19 et séparés au niveau des première et deuxième parties 19c, 19d de celle-ci.

Une telle construction du dispositif d’entraînement motorisé 5 permet, en outre, d’éviter un glissement des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 par rapport à la poulie d’enroulement 19.

On décrit à présent, en référence aux figures 5 à 10, le support 57 de la poulie d’enroulement 19 et l’intégration de celui-ci dans le dispositif d’entraînement motorisé 5.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend, en outre, le support 57. La poulie d’enroulement 19 est configurée pour être assemblée, autrement dit est assemblée, sur le support 57, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Le support 57 comprend un premier élément d’immobilisation 58 du premier brin 9a de l’élément flexible 9 et un deuxième élément d’immobilisation 59 du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9.

Dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, le premier élément d’immobilisation 58 est configuré pour maintenir en tension, autrement dit maintient en tension, une partie, non représentée, du premier brin 9a de l’élément flexible 9 s’étendant entre la poulie d’enroulement 19 et le premier élément d’immobilisation 58. En outre, le deuxième élément d’immobilisation 59 est configuré pour maintenir en tension, autrement dit maintient en tension, une partie 9bt du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 s’étendant entre la poulie d’enroulement 19 et le deuxième élément d’immobilisation 59.

Ainsi, le support 57 comprenant les premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 par rapport à la poulie d’enroulement 19 permet de garantir un maintien en position et en tension d’une portion des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9, d’une part, s’étendant entre la poulie d’enroulement 19 et l’un des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 et, d’autre part, enroulée sur la poulie d’enroulement 19, en particulier lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé 5.

De cette manière, un glissement des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 par rapport à la poulie d’enroulement 19 est empêché, ainsi qu’un chevauchement d’une spire par rapport à une autre spire de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sur la poulie d’enroulement 19, de sorte à garantir le montage du dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier sur la paroi de montage 29 du coffre 30.

Autrement dit, l’immobilisation des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 au moyen des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 permet d’éviter que les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 se détendent autour de la poulie d’enroulement 19 avant une mise en service du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Lorsque le dispositif d’entraînement motorisé 5 est mis en service, en particulier assemblé à l’intérieur du coffre 30, les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont libérés par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57.

En outre, le maintien en position et en tension d’une portion des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 enroulés sur la poulie d’enroulement 19 jusqu’à la fin de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 au moyen des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 permet d’éviter des difficultés de mise en service du dispositif d’entraînement motorisé 5, telles que, par exemple, un à-coup sur le premier ouvrant 3a, lors d’un déplacement de ce dernier par rapport au cadre dormant 4 au moyen de l’actionneur électromécanique 6, ou un chevauchement des spires du premier brin 9a et/ou du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 sur la poulie d’enroulement 19, pouvant engendrer un blocage du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Par ailleurs, le maintien en position et en tension d’une portion des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 enroulés sur la poulie d’enroulement 19 jusqu’à la fin de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 au moyen des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 permet de s’affranchir d’un élément de maintien des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 par rapport à la poulie d’enroulement 19, tel que, par exemple, un adhésif, une colle ou tout autre élément de blocage agressif, pouvant engendrer un endommagement de l’élément flexible 9.

Avantageusement, le support 57 comprend un premier élément de guidage 60 du premier brin 9a de l’élément flexible 9 et un deuxième élément de guidage 61 du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9. En outre, le premier élément d’immobilisation 58 est ménagé dans le premier élément de guidage 60 et le deuxième élément d’immobilisation 59 est ménagé dans le deuxième élément de guidage 61.

Ainsi, les premier et deuxième éléments de guidage 60, 61 du support 57 permettent de guider les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 reliés à la poulie d’enroulement 19 au travers du support 57, aussi bien lorsque les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont immobilisés par l’intermédiaire des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 que lorsque les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont libérés par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57.

Avantageusement, chacun des premier et deuxième éléments de guidage 60, 61 comprend une fente 62, 63 ménagée dans le support 57. Les fentes 62, 63 sont visibles à la figure 10.

Ainsi, le support 57 comprend une première fente 62 appartenant au premier élément de guidage 60 et une deuxième fente 63 appartenant au deuxième élément de guidage 61.

Avantageusement, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 comprend au moins un cran 79, 80. Les crans 79, 80 sont visibles à la figure 10. Le cran 79 du premier élément d’immobilisation 58, autrement dit le premier cran 79, est ménagé dans la première fente 62 du premier élément de guidage 60 du support 57. Le cran 80 du deuxième élément d’immobilisation 59, autrement dit le deuxième cran 80, est ménagé dans la deuxième fente 63 du deuxième élément de guidage 61 du support 57. Le cran 79 du premier élément d’immobilisation 58 est configuré pour immobiliser, autrement dit immobilise, le premier brin 9a de l’élément flexible 9. En outre, le cran 80 du deuxième élément d’immobilisation 59 est configuré pour immobiliser, autrement dit immobilise, le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9.

Ainsi, le cran 79, 80 de chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 permet de retenir respectivement l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 par rapport à la poulie d’enroulement 19, lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier.

De cette manière, le cran 79, 80 de chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 permet respectivement de maintenir en position et en tension une portion de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 enroulés sur la poulie d’enroulement 19.

Ici et comme illustré à la figure 10, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 comprend un seul cran 79, 80.

Le nombre de crans de chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être, par exemple, supérieur ou égal à deux.

Ici, l’immobilisation des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 de la poulie d’enroulement 19 est mise en œuvre par coincement, autrement dit par pincement, des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Avantageusement, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59, en particulier chacun des crans 79, 80, présente respectivement une largeur L inférieure à une dimension minimale E d’une section transversale de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9, en particulier une largeur ou un diamètre de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Ainsi, l’immobilisation des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 est mise en œuvre par pincement des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Préférentiellement, la largeur L de chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 est inférieure ou égale à la moitié et, plus particulièrement, égale à un tiers de la dimension minimale E de la section transversale de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Ainsi, l’immobilisation des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 est mise en œuvre efficacement et sans risque d’endommagement de l’élément flexible 9.

Avantageusement, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59, en particulier chacun des crans 79, 80, présente respectivement une hauteur H supérieure à la dimension minimale E de la section transversale de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9, en particulier une hauteur ou un diamètre de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Ainsi, l’immobilisation des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 est mise en œuvre par une insertion complète des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement dans les premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 et, en particulier, dans les crans 79, 80.

Préférentiellement, la hauteur H de chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 est supérieure ou égale à trois fois et, plus particulièrement, égale à quatre fois la dimension minimale E de la section transversale de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9.

Avantageusement, le premier élément de guidage 60 comprend un premier renvoi d’angle 64. Le premier renvoi d’angle 64 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec le premier brin 9a de l’élément flexible 9, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, de sorte à guider le premier brin 9a de l’élément flexible 9 par rapport à la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19. En outre, le deuxième élément de guidage 65 comprend un deuxième renvoi d’angle 65. Le deuxième renvoi d’angle 65 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, de sorte à guider le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 par rapport à une deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

Ici, chacun des premier et deuxième renvois d’angle 64, 65 est réalisé par une fente de forme coudée ménagée dans le support 57.

Avantageusement, les premier et deuxième éléments de guidage 60, 61 du support 57 sont disposés de part et d’autre de l’axe de rotation X.

Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend un élément de verrouillage 66. En outre, l’élément de verrouillage 66 est configuré pour coopérer, d’une part, avec le premier élément d’immobilisation 58, de sorte à verrouiller l’immobilisation du premier brin 9a de l’élément flexible 9 par rapport au support 57, et, d’autre part, avec le deuxième élément d’immobilisation 59, de sorte à verrouiller l’immobilisation du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 par rapport au support 57.

Ainsi, l’élément de verrouillage 66 est configuré pour être monté sur le support 57, lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier.

En outre, l’élément de verrouillage 66 est configuré pour être retiré du support 57, suite à l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 par un fabricant, suite au transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou suite à une intervention de service après-vente sur ce dernier.

Avantageusement, l’élément de verrouillage 66 comprend au moins un premier pion, non représenté, configuré pour s’insérer, autrement dit s’insérant, dans la première fente 62 du premier élément de guidage 60 du support 57. En outre, l’élément de verrouillage 66 comprend au moins un deuxième pion 67 configuré pour s’insérer, autrement dit s’insérant, dans la deuxième fente 63 du deuxième élément de guidage 61 du support 57.

Ainsi, le premier pion est inséré dans la première fente 62 du premier élément de guidage 60 du support 57 et le deuxième pion 67 est inséré dans la deuxième fente 63 du deuxième élément de guidage 61 du support 57, de sorte à verrouiller l’immobilisation des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57, lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier.

En outre, le premier pion est retiré de la première fente 62 du premier élément de guidage 60 du support 57 et le deuxième pion 67 est retiré de la deuxième fente 63 du deuxième élément de guidage 61 du support 57, de sorte à permettre la libération des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57, suite à l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé 5 par un fabricant, suite au transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou suite à une intervention de service après-vente sur ce dernier.

Ici, chacun des premier et deuxième pions 67 de l’élément de verrouillage 66 comprend trois plots, en particulier alignés.

Le nombre de premiers et deuxièmes pions de l’élément de verrouillage n’est pas limitatif et peut être différent. Il peut être, par exemple, d’un, deux ou plus.

Avantageusement, l’élément de verrouillage 66 est une pièce en matière plastique souple, pouvant être réalisée, par exemple, à partir d’un élastomère thermoplastique.

En variante, non représentée, l’élément de verrouillage 66 est configuré pour être assemblée, autrement dit peut être assemblé, sur le support 57 au travers d’éléments de fixation additionnels, tels que, par exemple, des éléments de fixation par encliquetage élastique. Ces éléments de fixation additionnels sont configurés pour coopérer, autrement dit coopèrent, avec des ouvertures ménagées dans le support 57 différentes des fentes 62, 63. Néanmoins, l’élément de verrouillage 66 est configuré pour coopérer, d’une part, avec le premier élément d’immobilisation 58, de sorte à verrouiller l’immobilisation du premier brin 9a de l’élément flexible 9 par rapport au support 57, et, d’autre part, avec le deuxième élément d’immobilisation 59, de sorte à verrouiller l’immobilisation du deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 par rapport au support 57, de sorte à empêcher un retrait de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59.

Avantageusement, l’élément de verrouillage 66 peut comprendre au moins un symbole, tel que, par exemple, une poubelle et/ou un symbole de recyclage, ou être réalisée dans une couleur, notamment rouge, permettant à un installateur d’associer celui-ci à un élément temporaire du dispositif d’entraînement motorisé 5, lors de l’assemblage de ce dernier par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et l’installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier.

Ici, la libération de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 respectivement par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 est mis en œuvre en exerçant une pression sur les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9, en particulier selon la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, de sorte à franchir respectivement le cran 79, 80 de chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59.

De cette manière, un passage d’une première configuration, où les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont immobilisés au moyen des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57, à une deuxième configuration, où les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont libérés par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57, est mis en œuvre facilement, rapidement et avec un minimum d’opérations pour un installateur.

Avantageusement, chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57 est configuré pour s’étendre, autrement dit s’étend, dans une direction correspondant à une direction de déplacement M de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9, lors d’une activation de l’actionneur électromécanique 6 et dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier à l’intérieur du coffre 30.

Ainsi, une telle orientation des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, permet de limiter le nombre de manipulations de l’élément flexible 9, lors de l’assemblage et la mise en service du dispositif d’entraînement motorisé 5.

En outre, le passage de la première configuration, où les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont immobilisés au moyen des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57, à la deuxième configuration, où les premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 sont libérés par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59 du support 57, peut être mis en œuvre par un dégagement automatique des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 par rapport aux premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59, lorsque l’actionneur électromécanique 7 est activé électriquement, suite à la mise en service du dispositif d’entraînement motorisé 5 et, en particulier, suite au retrait de l’élément de verrouillage 66.

De cette manière, chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 est extrait de l’un des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59, de sorte à être déplacé dans une zone de coulissement de l’une des fentes 62, 63 des premier et deuxième éléments de guidage 60, 61 et à pouvoir coulisser dans celle-ci librement, lors de l’activation de l’actionneur électromécanique 7. La zone de coulissement de chacune des fentes 62, 63 présente une largeur T supérieure à la largeur L des premier et deuxième éléments d’immobilisation 58, 59.

Avantageusement, chacun des premier et deuxième éléments de guidage 60, 61 du support 57 s’étend également dans une même direction correspondant à la direction de déplacement M de l’un des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9, lors de l’activation de l’actionneur électromécanique 6 et dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier à l’intérieur du coffre 30.

Avantageusement, la direction de déplacement M de chacun des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9, lors de l’activation de l’actionneur électromécanique 6, est parallèle à la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, l’actionneur électromécanique 6 est configuré pour être fixé, autrement dit est fixé, à l’intérieur du coffre 30 au moyen d’éléments de fixation 28 et du support 57, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, comme illustré aux figures 2 et 5 à 8.

Avantageusement, la poulie d’enroulement 19 est configurée pour être maintenue, autrement dit est maintenue, à l’intérieur du coffre 30 au moyen de ces mêmes éléments de fixation 28 et du support 57, comme illustré aux figures 5 à 8.

En pratique, les éléments de fixation 28 de l’actionneur électromécanique 6 et de la poulie d’enroulement 19 à l’intérieur du coffre 30 comprennent des équerres de fixation.

Ici, les éléments de fixation 28 sont au nombre de trois. L’un des éléments de fixation 28 est fixé sur la paroi de montage 29 du coffre 30 et deux autres éléments de fixation 28 sont fixés sur le support 57, en particulier par vissage.

Ici, un premier élément de fixation 28 est assemblé à une première extrémité 6a de l’actionneur électromécanique 6. Le premier élément de fixation 28 est fixé sur la paroi de montage 29 du coffre 30. Un deuxième élément de fixation 28 est assemblé à une deuxième extrémité 6b de l’actionneur électromécanique 6 et, plus particulièrement, entre la deuxième extrémité 6b de l’actionneur électromécanique 6 et une première extrémité 19a de la poulie d’enroulement 19. La première extrémité 6a de l’actionneur électromécanique 6 est opposée à la deuxième extrémité 6b de l’actionneur électromécanique 6. Le deuxième élément de fixation 28 est fixé sur le support 57. Un troisième élément de fixation 28 est assemblé à une deuxième extrémité 19b de la poulie d’enroulement 19. La première extrémité 19a de la poulie d’enroulement 19 est opposée à la deuxième extrémité 19b de la poulie d’enroulement 19. Le troisième élément de fixation 28 est fixé sur le support 57.

Avantageusement, la paroi de montage 29 du coffre 30 comprend une rainure 38, comme illustré à la figure 4. En outre, la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 s’étend suivant la direction de coulissement D du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et, dans le cas présent, du deuxième ouvrant 3b par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 est configurée pour fixer au moins l’actionneur électromécanique 6, en particulier au moyen d’au moins l’un des éléments de fixation 28, et le support 57, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Ici, la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 est également configurée pour fixer le deuxième dispositif de verrouillage 22.

Ainsi, l’assemblage de différents éléments, tels que l’actionneur électromécanique 6, le support 57 et le deuxième dispositif de verrouillage 22, au moyen de la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 permet de minimiser les coûts d’obtention de la fenêtre 2.

Avantageusement, le support 57 comprend au moins un trou de passage 68 d’un élément de fixation, non représenté. L’élément de verrouillage 66 comprend une languette 69. En outre, la languette 69 est configurée pour empêcher, autrement dit empêche, l’accès au trou de passage 68 du support 57, avant la fixation du support 57 par rapport à la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 au moyen de l’élément de fixation.

Ainsi, un oubli de retrait de l’élément de verrouillage 66 par rapport au support 57 est empêché grâce à l’inaccessibilité du trou de passage 68 du support 57, tant que l’élément de verrouillage 66 est assemblé sur le support 57, de sorte à éviter un défaut de mise en service du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Avantageusement, au moins l’un des éléments de fixation 28, en particulier le premier élément de fixation 28, est configuré pour être fixé, autrement dit est fixé, dans la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Ici, le premier élément de fixation 28 est fixé dans la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 au moyen d’au moins une vis de fixation, non représentée.

Ici, le deuxième élément de fixation 28 comprend au moins un trou de vissage 71 d’une vis de fixation 70, en particulier deux trous de vissage 71. En outre, le support 57 comprend au moins un trou de passage 72 d’une vis de fixation 70, en particulier deux trous de passage 72.

Ici, le troisième élément de fixation 28 comprend au moins un trou de passage 73 d’une vis de fixation 70, en particulier deux trous de passage 73. En outre, le support 57 comprend au moins un trou de vissage 74 d’une vis de fixation 70, en particulier deux trous de vissage 74.

En variante, non représentée, les éléments de fixation 28 sont configurés pour être fixés, autrement dit sont fixés, soit sur le coffre 30, soit le support 57, par encliquetage élastique.

Avantageusement, le support 57 est configuré pour être fixé, autrement dit est fixé, dans la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier par vissage.

En variante, non représentée, le support 57 est configuré pour être fixé, autrement dit est fixé, dans la rainure 38 de la paroi de montage 29 du coffre 30 par encliquetage élastique.

Avantageusement, la poulie d’enroulement 19 est configurée pour être guidée, autrement dit est guidée, par rapport au support 57 au moyen d’un élément de guidage 75.

Ici, l’élément de guidage 75 définit une zone concave, en particulier en forme d’arc de cercle, configurée pour recevoir, autrement dit qui reçoit, une partie de la poulie d’enroulement 19, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Avantageusement, l’élément de guidage 75 est fixé sur le support 57 au moyen d’éléments de fixation 76, en particulier par vissage.

Ici et de manière nullement limitative, les éléments de fixation 76 sont des vis de fixation, en particulier au nombre de deux. Chaque vis de fixation traverse un trou de passage 77 ménagé dans le support 57 et est vissée dans un trou de fixation 78 de l’élément de guidage 75.

On décrit à présent l’intégration du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend, en outre, un mécanisme 53 de translation suivant l’axe de rotation X configuré pour être accouplé, autrement dit accouplé, à la poulie d’enroulement 19, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, de sorte à déplacer la poulie d’enroulement 19 entre les deuxième et troisième éléments de fixation 28.

Ainsi, la poulie d’enroulement 19 peut être déplacée suivant un mouvement de translation suivant l’axe de rotation X au moyen du mécanisme 53.

De cette manière, des spires des premier et deuxième brins 9a, 9b de l’élément flexible 9 autour des première et deuxième parties 19c, 19d de la poulie d’enroulement 19 sont réparties de manière uniforme, tout en évitant de se chevaucher l’une sur l’autre.

Avantageusement, l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 8 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, à la poulie d’enroulement 19 au moyen du mécanisme 53, de sorte à entraîner en rotation et en translation la poulie d’enroulement 19, lors de l’entraînement en rotation de l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 7.

Ainsi, la poulie d’enroulement 19 est entraînée en rotation par l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 7 et en translation par le mécanisme 53, lorsque l’actionneur électromécanique 7 est activé.

Avantageusement, le mécanisme 53 est de type vis-écrou. Dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 7 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, à une vis filetée 54 du mécanisme 53. Et la vis filetée 54 est configurée pour se visser et se dévisser, autrement dit se visse et se dévisse, par rapport à un trou taraudé 55 ménagé à l’intérieur de la poulie d’enroulement 19.

Ici, le mécanisme 53 est fixé, d’une part, à l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 7 et, d’autre part, au troisième élément de fixation 28. Plus particulièrement, la vis filetée du mécanisme 53 est fixée au troisième élément de fixation 28 au moyen d’une vis de fixation 56.

En variante, non représentée, la poulie d’enroulement 19 est configurée pour être fixée, autrement dit est fixée, directement à l’arbre de sortie 8 de l’actionneur électromécanique 7, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Ici et comme illustré à la figure 2, l’élément flexible 9 du dispositif d’entraînement motorisé 5 s’étend à l’intérieur du coffre 30, à partir de la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19 jusqu’à la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19, en passant au travers d’au moins un élément de renvoi d’angle, non représenté.

Ainsi, un tel arrangement de l’élément flexible 9 permet de garantir les déplacements par coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, ainsi que l’aspect esthétique de la fenêtre 2.

L’élément de renvoi d’angle est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec l’élément flexible 9, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5, et peut être, par exemple, une poulie ou un élément de guidage. Le nombre d’éléments de renvoi d’angle n’est pas limitatif.

Avantageusement, le coffre 30 est disposé en partie supérieure de la fenêtre 2, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Tel qu’illustré à la figure 2, l’actionneur électromécanique 6 et l’élément flexible 9 sont disposés dans le coffre 30 ménagé en partie supérieure de la fenêtre 2, en particulier s’étendant au moins en partie au-dessus de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4.

Ainsi, l’actionneur électromécanique 6 et l’élément flexible 9 sont dissimulés dans le coffre 30, de sorte à garantir l’aspect esthétique de la fenêtre coulissante 2.

De même, la poulie d’enroulement 19 et le support 57 sont disposés dans le coffre 30 ménagé en partie supérieure de la fenêtre 2.

En outre, le coffre 30 s’étend totalement devant le cadre dormant 4, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Ainsi, le coffre 30 s’étend en saillie par rapport au cadre dormant 4.

Dans un tel cas, le coffre 30 est disposé en vis-à-vis de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4, c’est-à-dire en proéminence vers l’intérieur du bâtiment, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

En variante, non représentée, le coffre 30 s’étend partiellement devant le cadre dormant 4, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Ainsi, le coffre 30 s’étend en partie en saillie par rapport au cadre dormant 4.

Dans un tel cas, le coffre 30 est au-dessus de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4 et en vis-à-vis de cette traverse supérieure 4a, c’est-à-dire en proéminence vers l’intérieur du bâtiment, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Avantageusement, le coffre 30 comprend une partie fixe 30a et une partie amovible 30b, de sorte à permettre un accès à l’actionneur électromécanique 6 et à l’élément flexible 9, ainsi qu’à la poulie d’enroulement 19.

Ainsi, la partie amovible 30b du coffre 30 permet de réaliser une opération de maintenance du dispositif d’entraînement motorisé 5 et/ou une opération de réparation de celui-ci.

Avantageusement, dans le cas où le deuxième ouvrant 3b est mobile manuellement, celui-ci peut être déplacé par l’utilisateur indépendamment du premier ouvrant 3a, notamment en cas d’absence d’alimentation en énergie électrique du dispositif d’entraînement motorisé 5 ou de panne du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 permet de faire coulisser automatiquement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon la direction de coulissement D, en enroulant, respectivement en déroulant, le premier brin 9a de l’élément flexible 9 autour de la première partie 19c de la poulie d’enroulement 19 et en déroulant, respectivement en enroulant, le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9 autour de la deuxième partie 19d de la poulie d’enroulement 19.

Le dispositif d’entraînement motorisé 5 permet de fermer et d’ouvrir de manière motorisée le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, par coulissement selon la direction de coulissement D.

Avantageusement, en cas de panne du dispositif d’entraînement motorisé 5 ou de coupure d’alimentation électrique du dispositif d’entraînement motorisé 5, un coulissement manuel, en particulier par l’utilisateur, du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon la direction de coulissement D peut être mis en œuvre.

Un tel déplacement manuel du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 est possible puisque l’actionneur électromécanique 6 est de type réversible.

Par ailleurs, un tel déplacement manuel du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 peut également être mis en œuvre suite à la désolidarisation de l’élément flexible 9 par rapport au premier ouvrant 3a ou suite à la désolidarisation du bras d’entraînement 18 par rapport au premier ouvrant 3a.

Par ailleurs, l’utilisation de l’élément flexible 9 pour déplacer le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 permet de minimiser les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé 5, ainsi que de minimiser l’encombrement du dispositif d’entraînement motorisé 5, en particulier par rapport à une courroie.

Avantageusement, la fenêtre 2 comprend un élément d’habillage 31, comme illustré aux figures 1 et 2. L’élément d’habillage 31 est configuré pour recouvrir, autrement dit recouvre, au moins le bras d’entraînement 18 et, éventuellement, au moins une partie du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, en particulier suivant la hauteur du cadre 15, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

En pratique, l’élément d’habillage 31 est fixé par rapport au premier ouvrant 3a au moyen d’éléments de fixation, non représentés, suite à l’assemblage du bras d’entraînement 18 sur le cadre 15 du premier ouvrant 3a.

Avantageusement, les éléments de fixation de l’élément d’habillage 31 sont configurés pour coopérer avec le bras d’entraînement 18 et/ou avec le premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a.

Les éléments de fixation de l’élément d’habillage 31 par rapport au premier ouvrant 3a peuvent être, notamment, des éléments de fixation par encliquetage élastique ou par vissage.

Avantageusement, le bras d’entraînement 18 comprend un capot 18a et un corps 18b, comme illustré à la figure 3. Le capot 18a est configuré pour recouvrir, autrement dit recouvre, le corps 18b du bras d’entraînement 18, dans une configuration assemblée du bras d’entraînement 18.

Avantageusement, le capot 18a est fixé sur le corps 18b du bras d’entraînement 18 au moyen d’éléments de fixation 35, dans la configuration assemblée du bras d’entraînement 18.

Ici, la fixation du capot 18a sur le corps 18b du bras d’entraînement 18 est mise en œuvre par vissage. Le capot 18a comprend des trous de passage, non représentés, configurés pour coopérer avec des vis de fixation 35. En outre, le corps 18b du bras d’entraînement 18 comprend des trous de fixation, non représentés, configurés pour coopérer avec les vis de fixation 35.

Avantageusement, la fenêtre 2 et, plus particulièrement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend également un dispositif de commande de verrouillage 26 du premier dispositif de verrouillage 21, comme illustré à la figure 3. En outre, le dispositif de commande de verrouillage 26 est configuré, d’une part, pour coopérer avec le premier dispositif de verrouillage 21 et, d’autre part, pour être actionné au moyen de l’élément flexible 9, lorsque l’actionneur électromécanique 6 est activé électriquement.

Avantageusement, le bras d’entraînement 18 supporte le dispositif de commande de verrouillage 26.

Ainsi, le bras d’entraînement 18 et le dispositif de commande de verrouillage 26 forment un sous-ensemble mécanique solidaire.

Avantageusement, le dispositif de commande de verrouillage 26 est disposé en partie à l’intérieur du bras d’entraînement 18 et, en particulier, à l’extérieur du cadre 15 du premier ouvrant 3a.

Ainsi, le dispositif de commande de verrouillage 26 est dissimulé derrière le bras d’entraînement 18, de sorte à améliorer l’aspect esthétique de la fenêtre 2.

De cette manière, le bras d’entraînement 18 recouvre le dispositif de commande de verrouillage 26, tel un capot, de sorte à masquer les différents éléments composant ce dernier et à améliorer l’esthétique de la fenêtre 2.

Préférentiellement, le bras d’entraînement 18 est relié à l’élément flexible 9 par l’intermédiaire du dispositif de commande de verrouillage 26.

Avantageusement, le coffre 30 comprend une fente, non représentée et configurée pour permettre le passage d’une partie supérieure du bras d’entraînement 18 et, éventuellement, du dispositif de commande de verrouillage 26, lors d’un déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 selon la direction de coulissement D.

Ainsi, le bras d’entraînement 18 et le dispositif de commande de verrouillage 26 peuvent être entraînés en déplacement le long du coffre 30, en particulier au moins en partie en vis-à-vis d’une face extérieure du coffre 30 orientée vers l’intérieur du bâtiment, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, tout en étant reliés à l’élément flexible 9.

De cette manière, la partie supérieure du bras d’entraînement 18 et, éventuellement, la partie supérieure du dispositif de commande de verrouillage 26 sont configurées pour se déplacer à l’intérieur de la fente ménagée dans le coffre 30.

Ici, la fente du coffre 30 est ménagée dans une face inférieure du coffre 30, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Par ailleurs, une partie basse du bras d’entraînement 18 et une partie basse du dispositif de commande de verrouillage 26 sont disposées à l’extérieur du coffre 30.

Avantageusement, l’arrangement formé par le dispositif d’entraînement motorisé 5, le système de ferrure 20 et le dispositif de commande de verrouillage 26 de la fenêtre 2 permet de s’affranchir d’une poignée de manœuvre du premier ouvrant 3a, généralement disposée à la moitié de la hauteur de la fenêtre 2.

Ainsi, le premier ouvrant 3a peut être déplacé seulement au moyen du dispositif d’entraînement motorisé 5 suite à la réception d’un ordre de commande par l’unité électronique de contrôle 10 provenant de l’une des unités de commande 12, 13.

On décrit à présent plus en détail le système de ferrure 20.

Avantageusement, le système de ferrure 20 comprend également une crémone, non représentée, et au moins un élément de verrouillage, non représenté, du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Ici, le système de ferrure 20 est monté le long du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a.

Ici, la crémone est disposée à l’intérieur du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a.

En variante, non représentée, la crémone peut également être disposée en partie à l’intérieur de la traverse supérieure 15a ou de la traverse inférieure 15b du cadre 15 du premier ouvrant 3a.

Avantageusement, la crémone comporte au moins une tringle. En outre, la crémone comprend également un corps.

En pratique, le corps de la crémone est fixe par rapport au premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a. En outre, la tringle est configurée pour se déplacer par rapport au corps de la crémone.

Avantageusement, la tringle est réalisée en plusieurs parties reliées entre elles, en particulier au moyen d’éléments de maintien, non représentés.

Ici, le déplacement de la tringle de la crémone est mis en œuvre le long du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, en particulier selon une direction verticale, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Avantageusement, la tringle de la crémone comprend au moins un crochet, non représenté, formant un élément de verrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, tel que mentionné ci-dessus, et, de préférence, une pluralité de crochets. Le cadre dormant 4, en particulier le premier montant latéral 4c du cadre dormant 4, comprend au moins une gâche, non représentée et, de préférence, une pluralité de gâches.

Chaque crochet de la tringle est configuré pour coopérer avec une gâche du cadre dormant 4.

Les crochets de la tringle, ainsi que les gâches ménagées dans le cadre dormant 4, forment au moins en partie les éléments de verrouillage du système de ferrure 20.

Lorsque les crochets de la tringle sont engagés dans les gâches du cadre dormant 4, le premier ouvrant 3a est dans une position fermée et verrouillée par rapport au cadre dormant 4.

Lorsque les crochets de la tringle sont désengagés par rapport aux gâches du cadre dormant 4, le premier ouvrant 3a est dans une position déverrouillée par rapport au cadre dormant 4, cette position déverrouillée pouvant être, en outre, fermée ou ouverte.

Le premier dispositif de verrouillage 21 est disposé à l’intérieur du cadre 15 du premier ouvrant 3a et, plus particulièrement, à l’intérieur du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a.

Avantageusement, le premier dispositif de verrouillage 21 comprend au moins un boîtier 37, un arbre 33, comme illustré à la figure 4 et communément appelé « carré », une cloche d’entraînement, non représentée, et au moins un pêne 25, comme illustré à la figure 3.

Ici, le premier dispositif de verrouillage 21 comprend deux pênes 25.

Avantageusement, la cloche d’entraînement comprend un logement. Une première extrémité de l’arbre 33 est disposée à l’intérieur du logement de la cloche d’entraînement.

Avantageusement, chaque pêne 25 du premier dispositif de verrouillage 21 est configuré pour coopérer avec un trou ménagé dans la tringle de la crémone.

Ici, lors de l’entraînement en rotation de l’arbre 33 du premier dispositif de verrouillage 21 par le dispositif de commande de verrouillage 26, que ce soit pour le verrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 ou pour le déverrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, la cloche d’entraînement est entraînée en rotation à l’intérieur du boîtier 37 du premier dispositif de verrouillage 21, puis chaque pêne 25 du premier dispositif de verrouillage 21 est entraîné en translation, de sorte à déplacer la tringle le long du premier montant latéral 15c du cadre 15 du premier ouvrant 3a, en particulier suivant une direction verticale, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Préférentiellement, le premier dispositif de verrouillage 21 présente des trous de vissage, non représentés, et un logement, non représenté, configuré pour recevoir la cloche d’entraînement ainsi que l’arbre 33, analogues à ceux d’un verrou d’une poignée manuelle standard, en particulier au niveau de leur emplacement et de leur dimensionnement.

Ainsi, une poignée manuelle standard peut être disposée en remplacement du bras d’entraînement 18, de sorte à fermer et verrouiller manuellement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

De cette manière, en cas de panne du dispositif d’entraînement motorisé 5 ou de coupure de l’alimentation électrique du dispositif d’entraînement motorisé 5, le bras d’entraînement 18 peut être remplacé par une poignée manuelle standard, de sorte à déplacer manuellement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 et à verrouiller manuellement le premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 par l’actionnement du premier dispositif de verrouillage 21.

On décrit à présent, en référence aux figures 3 et 4, plus en détail le dispositif de commande de verrouillage 26.

Avantageusement, le dispositif de commande de verrouillage 26 comprend un élément d’entraînement 43. L’élément d’entraînement 43 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, à l’élément flexible 9, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2. En outre, l’élément d’entraînement 43 est monté mobile en rotation par rapport au bras d’entraînement 18, autour d’un axe de rotation Y.

Avantageusement, l’élément d’entraînement 43 est monté mobile en rotation par rapport au bras d’entraînement 18 au moyen d’un arbre 44.

Ici, l’arbre 44 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec une ouverture, non représentée, ménagée dans l’élément d’entraînement 43, dans la configuration assemblée du bras d’entraînement 18.

Préférentiellement, l’élément d’entraînement 43 est disposé au moins en partie à l’intérieur du bras d’entraînement 18, dans une configuration assemblée du dispositif de commande de verrouillage 26.

Ainsi, l’élément d’entraînement 43 est masqué au moins en partie par le bras d’entraînement 18.

En outre, l’élément d’entraînement 43 est disposé, d’une part, en partie en dessous de la traverse supérieure 15a du cadre 15 du premier ouvrant 3a et, plus particulièrement, en dessous de la traverse supérieure 4a du cadre dormant 4, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment, et, d’autre part, en partie au-dessus de la traverse supérieure 15a du cadre 15 du premier ouvrant 3a, dans la configuration assemblée de la fenêtre 2 par rapport au bâtiment.

Avantageusement, le dispositif d’entraînement motorisé 5 comprend une navette 45. La navette 45 est configurée pour être fixée, autrement dit est fixée sur l’élément flexible 9, en particulier sur le deuxième brin 9b de l’élément flexible 9, notamment dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5. En outre, le bras d’entraînement 18 et, plus particulièrement, l’élément d’entraînement 43 est configuré pour être relié, autrement dit est relié, à l’élément flexible 9 au moyen de la navette 45, notamment dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Avantageusement, la paroi de montage 29 du coffre 30 comprend une glissière 46.

Préférentiellement, la navette 45 est configurée pour coulisser, autrement dit coulisse, à l’intérieur de la glissière 46 de la paroi de montage 29 du coffre 30, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Ainsi, les déplacements de la navette 45, lors de l’entraînement de l’élément flexible 9, sont guidés à l’intérieur de la glissière 46 de la paroi de montage 29 du coffre 30.

Avantageusement, la navette 45 comprend, en outre, un pion 47 configuré pour coopérer, autrement dit qui coopère, avec une fente 48 de l’élément d’entraînement 43, en particulier dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5.

Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures 3 et 4, la fente 48 de l’élément d’entraînement 43 est en forme de U.

En variante, non représentée, la fente 48 de l’élément d’entraînement 43 présente une forme de trou oblong.

Ici, le pion 47 de la navette 45 est engagé dans la fente 48 de l’élément d’entraînement 43, aussi bien lors d’un déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, quel que soit le sens de déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, c’est-à-dire vers la position fermée ou vers une position ouverte, qu’à l’arrêt du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Lors d’un déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, quel que soit le sens de déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, le pion 47 de la navette 45 est en appui contre un bord de la fente 48 de l’élément d’entraînement 43.

Lors d’un déplacement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, mis en œuvre par l’actionneur électromécanique 6, vers la position fermée du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, la coopération du pion 47 de la navette 45 avec la fente 48 de l’élément d’entraînement 43 permet le verrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

La longueur de la fente 48 ménagée dans l’élément d’entraînement 43 permet de compenser des tolérances d’assemblage du dispositif de commande de verrouillage 26, de sorte à garantir la coopération du pion 47 de la navette 45 avec la fente 48 de l’élément d’entraînement 43.

Avantageusement, le dispositif de commande de verrouillage 26 comprend également un élément de transmission 49. En outre, l’élément de transmission 49 est configuré pour coopérer, autrement dit coopère, avec l’élément d’entraînement 43, dans la configuration assemblée du dispositif de commande de verrouillage 26.

Ici et tel qu’illustré à la figure 4, l’élément d’entraînement 43 est un bras de transmission. L’élément d’entraînement 43 comprend, au niveau de l’une de ses extrémités 43a, une crémaillère 50. L’élément de transmission 49 comprend une roue dentée 51, autrement dit un pignon. En outre, la crémaillère 50 de l’élément d’entraînement 43 est configurée pour s’engrener, autrement dit s’engrène, avec la roue dentée 51 de l’élément de transmission 49, dans la configuration assemblée du dispositif de commande de verrouillage 26.

Avantageusement, la roue dentée 51 de l’élément de transmission 49 est configurée pour être assemblée, autrement dit est assemblée, sur l’arbre 33 du premier dispositif de verrouillage 21, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

Ainsi, la crémaillère 50 de l’élément d’entraînement 43 est configurée pour entraîner en rotation la roue dentée 51 de l’élément de transmission 49 et, par conséquent, l’arbre 33 du premier dispositif de verrouillage 21, lors de l’activation électrique de l’actionneur électromécanique 6.

De cette manière, lors d’un déplacement de la navette 45, mis en œuvre par l’activation électrique de l’actionneur électromécanique 6 et donc de l’élément flexible 9, l’élément d’entraînement 43 est entraîné en rotation autour de l’axe de rotation Y. Puis, la roue dentée 51 de l’élément de transmission 49 est entraînée en rotation par l’intermédiaire de la crémaillère 50 de l’élément d’entraînement 43.

Ici, la roue dentée 51 de l’élément de transmission 49 et l’arbre 33 du premier dispositif de verrouillage 21 sont configurés pour être entraînés, autrement dit sont entraînés, en rotation au moyen de l’élément d’entraînement 43 par rapport au bras d’entraînement 18, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

Le dispositif de commande de verrouillage 26 permet ainsi de commander le verrouillage et le déverrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Préférentiellement, le dispositif de commande de verrouillage 26 comprend deux butées 52 configurées pour coopérer, autrement dit coopérant, avec l’élément d’entraînement 43, dans la configuration assemblée du dispositif de commande de verrouillage 26.

Ainsi, la course de déplacement de l’élément d’entraînement 43, lors de l’activation électrique de l’actionneur électromécanique 6 pour l’entraînement de l’élément flexible 9, est limitée par les butées 52 et, en particulier, par une première butée 52 selon le premier sens de coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4et par une deuxième butée 52 selon le deuxième sens de coulissement du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, le pion 47 de la navette 45 est configuré pour être engagé, autrement dit est engagé, dans la fente 48 de l’élément d’entraînement 43, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé 5 sur la fenêtre 2.

Préférentiellement, l’assemblage du bras d’entraînement 18 par rapport au premier ouvrant 3a est mis en œuvre après l’installation du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 ou encore après une opération de maintenance nécessitant le démontage du bras d’entraînement 18 par rapport au premier ouvrant 3a.

Avantageusement, la roue dentée 51 de l’élément de transmission 49 comprend une empreinte, non représentée, telle que, par exemple, une fente. En outre, l’empreinte de la roue dentée 51 est accessible à partir de l’extérieur du bras d’entraînement 18 et, en particulier, suite au démontage du capot 18a du bras d’entraînement 18 et, éventuellement, de l’élément d’habillage 31.

Ainsi, l’empreinte de la roue dentée 51 permet à l’utilisateur de commander le dispositif de commande de verrouillage 26 manuellement, en particulier lors d’une panne d’alimentation électrique du dispositif d’entrainement motorisé 5.

Ici, la roue dentée 51 peut être entraînée en rotation au moyen d’un outil, tel que, par exemple, un tournevis, configuré pour coopérer, autrement dit coopérant, avec l’empreinte.

En variante, non représentée, l’empreinte ménagée dans la roue dentée 51 peut être configurée pour recevoir, autrement dit reçoit, un élément de visualisation d’un état du premier dispositif de verrouillage 21, en particulier un état verrouillé ou un état déverrouillé, dans la configuration assemblée du dispositif de commande verrouillage 26.

Par ailleurs, l’élément de visualisation d’un état du premier dispositif de verrouillage 21 peut être retiré de l’empreinte de la roue dentée 51, de sorte à accéder à l’empreinte de la roue dentée 51 pour permettre de commander le dispositif de commande de verrouillage 26 manuellement.

Avantageusement, le système de ferrure 20 peut également comprendre un système anti-fausse manœuvre 27, tel qu’illustré à la figure 3.

Suite à l’activation du système anti-fausse manœuvre 27 et lorsque l’actionneur électromécanique 6 est activé électriquement, le dispositif de commande de verrouillage 26 actionne le premier dispositif de verrouillage 21.

Ainsi, un tel arrangement de la fenêtre 2 permet de réaliser le verrouillage et le déverrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4 par l’intermédiaire du système de ferrure 20, lors de l’atteinte de la position de fermeture du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, tout en maintenant les techniques traditionnelles de pose de fenêtres, en particulier de réglage des systèmes de ferrure.

En outre, cet arrangement de la fenêtre 2 permet d’utiliser un système de ferrure comprenant des éléments standards, en particulier le premier dispositif de verrouillage 21 présentant des caractéristiques standards.

Par ailleurs, le premier dispositif de verrouillage 21 est associé au bras d’entraînement 18 par l’intermédiaire du dispositif de commande de verrouillage 26, de sorte à solidariser le premier ouvrant 3a au dispositif d’entraînement motorisé 5 pourvu de l’élément flexible 9.

Ici, le mouvement transmis par le dispositif d’entraînement motorisé 5 suivant la direction de coulissement D est transformé en un mouvement de rotation au niveau du premier dispositif de verrouillage 21 par l’intermédiaire du dispositif de commande de verrouillage 26.

Avantageusement, le système anti-fausse manœuvre 27 comprend un pion rétractable 34. Le pion rétractable 34 est configuré pour être déplacé, autrement dit est déplacé, entre une position de repos, dans laquelle la crémone est bloquée, et une position activée, dans laquelle la crémone est libérée. En outre, le système anti-fausse manœuvre 27 est activé lors de l’enfoncement du pion rétractable 34 à l’intérieur d’un logement, non représenté, ménagé dans le cadre 15 du premier ouvrant 3a.

En pratique, l’enfoncement du pion rétractable 34 dans le logement précité est mis en œuvre par la mise en appui du pion rétractable 34 contre le cadre dormant 4, en particulier le premier montant latéral 4c du cadre dormant 4, c’est-à-dire lorsque le premier ouvrant 3a est en position de fermeture par rapport au cadre dormant 4.

Ici, la mise en appui du pion rétractable 34 contre le cadre dormant 4 est mise en œuvre, lorsque le premier ouvrant 3a est à proximité du cadre dormant 4, dans la position de fermeture du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4.

Avantageusement, lorsque la crémone est libérée au moyen du système anti-fausse manœuvre 27, la tringle de la crémone est configurée pour se déplacer, autrement dit est déplacée, par rapport au corps de la crémone entre une première position, dite de déverrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, et une deuxième position, dite de verrouillage du premier ouvrant 3a par rapport au cadre dormant 4, et inversement.

Ainsi, le système anti-fausse manœuvre 27 est configuré pour empêcher, autrement dit empêche, un déplacement de la tringle de la crémone par rapport au corps de la crémone, entre sa position de déverrouillage et sa position de verrouillage, tant que le pion rétractable 34 est maintenu dans sa position de repos.

Avantageusement, le pion rétractable 34 s’étend dans une direction perpendiculaire à la crémone.

En variante, non représentée, le système de ferrure 20 peut être dépourvu du système anti-fausse manœuvre 27.

Grâce à la présente invention, le support comprenant les premier et deuxième éléments d’immobilisation des premier et deuxième brins de l’élément flexible par rapport à la poulie d’enroulement permet de garantir un maintien en position et en tension d’une portion des premier et deuxième brins de l’élément flexible, d’une part, s’étendant entre la poulie d’enroulement et l’un des premier et deuxième éléments d’immobilisation et, d’autre part, enroulée sur la poulie d’enroulement, en particulier lors de l’assemblage du dispositif d’entraînement motorisé par un fabricant, lors du transport de ce dernier entre le fabricant et un installateur et/ou lors d’une intervention de service après-vente sur ce dernier, tout en minimisant les coûts d’obtention du dispositif d’entraînement motorisé.

De nombreuses modifications peuvent être apportées aux exemples de réalisation décrits précédemment sans sortir du cadre de l’invention.

En particulier, le dispositif d’entraînement motorisé 5 peut être configuré pour déplacer par coulissement plusieurs ouvrants 3a, 3b au moyen de l’élément flexible 9, selon un même sens de déplacement ou selon un sens de déplacement opposé.

En variante, le moteur électrique 7 de l’actionneur électromécanique 6 peut être du type asynchrone ou à courant continu.

En variante, non représentée, l’actionneur électromécanique 6 est configuré pour être monté, autrement dit est monté, verticalement le long de l’un des montants latéraux 4c du cadre dormant 4 ou le long de l’un des montants latéraux 15c du premier ouvrant 3a.

En variante, non représentée, le deuxième ouvrant 3b est déplacé par coulissement par rapport au cadre dormant 4 au moyen d’un autre dispositif d’entraînement motorisé 5.

En variante, non représentée, le dispositif d’entraînement motorisé 5 peut également être mis en œuvre pour un volet coulissant ou pour un rideau coulissant.

En outre, les modes de réalisation et variantes envisagés peuvent être combinés pour générer de nouveaux modes de réalisation de l’invention.

Claims

Dispositif d’entraînement motorisé (5), le dispositif d’entraînement motorisé (5) comprenant au moins :
- un actionneur électromécanique (6), l’actionneur électromécanique (6) comprenant au moins :
-- un moteur électrique (7), et
-- un arbre de sortie (8),
- un élément flexible (9), l’élément flexible (9) étant configuré pour être entraîné en déplacement par l’actionneur électromécanique (6), l’élément flexible (9) comprenant un premier brin (9a) et un deuxième brin (9b),
- une poulie d’enroulement (19), la poulie d’enroulement (19) étant configurée pour être entraînée en rotation par l’arbre de sortie (8) de l’actionneur électromécanique (6) et configurée pour enrouler et dérouler les premier et deuxième brins (9a, 9b) de l’élément flexible (9),
caractérisé
- en ce que le dispositif d’entraînement motorisé (5) comprend, en outre, un support (57), la poulie d’enroulement (19) étant assemblée sur le support (57), dans une configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé (5),
- en ce que le support (57) comprend un premier élément d’immobilisation (58) du premier brin (9a) de l’élément flexible (9) et un deuxième élément d’immobilisation (59) du deuxième brin (9b) de l’élément flexible (9),
- et en ce que, dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé (5),
-- le premier élément d’immobilisation (58) est configuré pour maintenir en tension une partie du premier brin (9a) de l’élément flexible (9) s’étendant entre la poulie d’enroulement (19) et le premier élément d’immobilisation (58), et
-- le deuxième élément d’immobilisation (59) est configuré pour maintenir en tension une partie (9bt) du deuxième brin (9b) de l’élément flexible (9) s’étendant entre la poulie d’enroulement (19) et le deuxième élément d’immobilisation (59).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation (58, 59) du support (57) est configuré pour s’étendre dans une direction correspondant à une direction de déplacement (M) de l’un des premier et deuxième brins (9a, 9b) de l’élément flexible (9), lors d’une activation de l’actionneur électromécanique (6) et dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé (5).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 1 ou selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation (58, 59) présente respectivement une largeur (L) inférieure à une dimension minimale (E) d’une section transversale de l’un des premier et deuxième brins (9a, 9b) de l’élément flexible (9).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation (58, 59) présente respectivement une hauteur (H) supérieure à une dimension minimale (E) d’une section transversale de l’un des premier et deuxième brins (9a, 9b) de l’élément flexible (9).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le support (57) comprend un premier élément de guidage (60) du premier brin (9a) de l’élément flexible (9) et un deuxième élément de guidage (61) du deuxième brin (9b) de l’élément flexible (9), le premier élément d’immobilisation (58) étant ménagé dans le premier élément de guidage (60) et le deuxième élément d’immobilisation (59) étant ménagé dans le deuxième élément de guidage (61).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 5, caractérisé en ce que chacun des premier et deuxième éléments de guidage (60, 61) comprend une fente (62, 63) ménagée dans le support (57).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chacun des premier et deuxième éléments d’immobilisation (58, 59) comprend au moins un cran (79, 80), le cran (79) du premier élément d’immobilisation (58) étant ménagé dans la fente (62) du premier élément de guidage (60) et configuré pour immobiliser le premier brin (9a) de l’élément flexible (9) et le cran (80) du deuxième élément d’immobilisation (59) étant ménagé dans la fente (63) du deuxième élément d’immobilisation (61) et configuré pour immobiliser le deuxième brin (9b) de l’élément flexible (9).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le premier élément de guidage (60) comprend un premier renvoi d’angle (64), le premier renvoi d’angle (64) étant configuré pour coopérer avec le premier brin (9a) de l’élément flexible (9), de sorte à guider le premier brin (9a) de l’élément flexible (9) par rapport à une première partie (19c) de la poulie d’enroulement (19), et en ce que le deuxième élément de guidage (60) comprend un deuxième renvoi d’angle (65), le deuxième renvoi d’angle (65) étant configuré pour coopérer avec le deuxième brin (9b) de l’élément flexible (9), de sorte à guider le deuxième brin (9b) de l’élément flexible (9) par rapport à une deuxième partie (19d) de la poulie d’enroulement (19).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le dispositif d’entraînement motorisé (5) comprend un élément de verrouillage (66), l’élément de verrouillage (66) étant configuré pour coopérer, d’une part, avec le premier élément d’immobilisation (58), de sorte à verrouiller l’immobilisation du premier brin (9a) de l’élément flexible (9) par rapport au support (57), et, d’autre part, avec le deuxième élément d’immobilisation (59), de sorte à verrouiller l’immobilisation du deuxième brin (9b) de l’élément flexible (9) par rapport au support (57).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le dispositif d’entraînement motorisé (5) comprend un coffre (30), le coffre (30) étant configuré pour loger au moins l’actionneur électromécanique (6), l’élément flexible (9), la poulie d’enroulement (19) et le support (57).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 10, caractérisé en ce que le coffre (30) comprend une paroi de montage (29), en ce que la paroi de montage (29) du coffre (30) comprend une rainure (38) et en ce que la rainure (38) est configurée pour fixer au moins l’actionneur électromécanique (6) et le support (57), dans la configuration assemblée du dispositif d’entraînement motorisé (5).
Dispositif d’entraînement motorisé (5) selon la revendication 11, caractérisé en ce que le support (57) comprend au moins un trou de passage (68) d’un élément de fixation, en ce que l’élément de verrouillage (66) comprend une languette (69) et en ce que la languette (69) est configurée pour empêcher l’accès au trou de passage (68) du support (57), avant la fixation du support (57) par rapport à la rainure (38) de la paroi de montage (29) du coffre (30) au moyen de l’élément de fixation.
Fenêtre coulissante (2) pour un bâtiment, caractérisée en ce que la fenêtre (2) comprend au moins :
- un cadre dormant (4),
- un ouvrant (3a, 3b), et
- un dispositif d’entraînement motorisé (5), selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, pour déplacer par coulissement l’ouvrant (3a) par rapport au cadre dormant (4).
Installation domotique, caractérisée en ce que ladite installation comprend une fenêtre (2) conforme à la revendication 13.