FR3094330A1 - Vehicle equipped with an improved cross member for fixing wiring - Google Patents
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Abstract
Véhicule (1) doté d’une traverse (2) située sous une planche de bord et à l’avant d’un airbag passager (3) situé derrière ladite traverse (2). Selon l’invention, au moins une patte de fixation (9, 11) est solidarisée à la traverse (2) en saillant vers l’avant de ladite traverse (2) pour fixer un câblage (14), et en ce que le câblage (14) est arrimé à ladite au moins une patte (9, 11) de fixation par l’intermédiaire d’une goulotte (12). Figure pour l’abrégé : Fig.1Vehicle (1) equipped with a cross member (2) located under a dashboard and in front of a passenger airbag (3) located behind said cross member (2). According to the invention, at least one fixing lug (9, 11) is secured to the cross member (2) projecting towards the front of said cross member (2) to fix a wiring (14), and in that the wiring (14) is secured to said at least one fixing tab (9, 11) by means of a chute (12). Figure for the abstract: Fig. 1
Description
La présente invention concerne un véhicule doté d’une traverse améliorée pour la fixation d’un câblage.The present invention relates to a vehicle provided with an improved cross member for fixing wiring.
La multiplication des systèmes électroniques embarqués dans les planches de bord entraine une augmentation des câblages et ainsi de leur masse. L'environnement dans la planche de bord devenant alors de plus en plus restreint, il est nécessaire de parfaitement maitriser la mise en place des câblages afin d'éviter tout disfonctionnement électronique liée à une agression sur les câblages, et la génération de bruits parasites dus à des contacts entre lesdits câblages et les différentes pièces constituant leur environnement, telles que par exemple la planche de bord, des pattes, des boitiers, un climatiseur, etc.The proliferation of on-board electronic systems in the dashboards leads to an increase in wiring and thus in their mass. The environment in the dashboard then becoming more and more restricted, it is necessary to perfectly control the installation of the wiring in order to avoid any electronic malfunction linked to an attack on the wiring, and the generation of parasitic noise due to contacts between said wiring and the various parts constituting their environment, such as for example the dashboard, legs, boxes, an air conditioner, etc.
Un véhicule selon l’invention est doté d’une traverse située sous la planche de bord, et dont la géométrie particulière va permettre d’assurer une fixation performante d’un câblage en l’empêchant d’une part d’être trop contraint dans ledit véhicule, et d’autre part de provoquer des bruits parasites.A vehicle according to the invention is equipped with a crosspiece located under the dashboard, and whose particular geometry will make it possible to ensure effective fixing of a wiring by preventing it on the one hand from being too constrained in said vehicle, and secondly to cause spurious noise.
Afin de bien comprendre le positionnement des différentes pièces impliquées dans un véhicule selon l’invention, la description est réalisée en faisant référence à un repère orthonormé direct XYZ dans lequel X est un axe longitudinal avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est un axe transversal orienté vers la droite du véhicule et Z est un axe vertical dirigé vers le haut.In order to clearly understand the positioning of the various parts involved in a vehicle according to the invention, the description is made with reference to a direct orthonormal reference XYZ in which X is a front-rear longitudinal axis of the vehicle oriented towards the rear, Y is a transverse axis directed towards the right of the vehicle and Z is a vertical axis directed upwards.
L’invention a pour objet un véhicule doté d’une traverse située sous une planche de bord et à l’avant d’un airbag passager situé derrière ladite traverse.The subject of the invention is a vehicle equipped with a crosspiece located under a dashboard and at the front of a passenger airbag located behind said crosspiece.
Selon l’invention, au moins une patte de fixation est solidarisée à la traverse en saillant vers l’avant de ladite traverse pour fixer un câblage, le câblage étant arrimé à ladite au moins une patte de fixation par l’intermédiaire d’une goulotte. De cette manière, grâce à la présence d’au moins une patte de fixation située à l’avant de la traverse, le câblage est éloigné de l’airbag passager sans avoir à être mis sous contrainte par un pliage excessif. Ledit câblage se retrouve également solidement fixé à la traverse, sans possibilité de se déplacer relativement à ladite traverse et venir au contact des différentes pièces situées dans son environnement immédiat. Il ne pourra donc pas engendrer de bruits parasites susceptibles d’incommoder les occupants du véhicule. La goulotte est une pièce de faible épaisseur définissant une gorge dans laquelle est inséré le câblage, et est préférentiellement réalisée en matière plastique. La goulotte agit comme un support présentant une certaine tenue mécanique tout en demeurant léger. Cette goulotte évite au câblage d’être directement arrimé à la traverse, empêchant ledit câblage d’être fragilisé. Ladite au moins une patte de fixation peut servir, soit de plateforme de fixation pour la goulotte et dans ce cas la goulotte peut venir se fixer par tout moyen à ladite patte, soit de support à ladite goulotte et dans ce cas la goulotte vient reposer sur ladite patte. Avantageusement, la goulotte est fixée à ladite au moins une patte de fixation par vissage.According to the invention, at least one fixing lug is secured to the crosspiece by projecting forwards from said crosspiece to fix a wiring, the wiring being secured to said at least one fixing lug by means of a trough . In this way, thanks to the presence of at least one fixing lug located at the front of the crossmember, the wiring is away from the passenger airbag without having to be put under stress by excessive bending. Said wiring is also firmly fixed to the crosspiece, without the possibility of moving relative to said crosspiece and coming into contact with the various parts located in its immediate environment. It will therefore not be able to generate any extraneous noise likely to inconvenience the occupants of the vehicle. The trunking is a thin part defining a groove in which the wiring is inserted, and is preferably made of plastic material. The trunking acts as a support with a certain mechanical strength while remaining light. This trunking prevents the wiring from being directly attached to the crosspiece, preventing said wiring from being weakened. Said at least one fixing lug can be used either as a fixing platform for the chute and in this case the chute can be fixed by any means to said lug, or as a support for said chute and in this case the chute comes to rest on said paw. Advantageously, the trunking is fixed to said at least one fixing lug by screwing.
Selon une caractéristique possible de l’invention, ladite au moins une patte de fixation est soudée à la traverse. Il s’agit d’une configuration privilégiée lorsque la patte de fixation est métallique, car un soudage est facile et rapide à réaliser, et assure à ladite au moins une patte de fixation une certaine robustesse. Une fixation par vissage pourrait également convenir.According to a possible characteristic of the invention, said at least one fixing lug is welded to the crosspiece. This is a preferred configuration when the fixing lug is metallic, because welding is easy and quick to perform, and provides said at least one fixing lug with a certain robustness. A screw fixing could also be suitable.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la traverse est rectiligne et s’étend selon un axe transversal Y du véhicule, deux pattes de fixation étant solidarisées à la traverse en saillant vers l’avant de ladite traverse. La présence de deux pattes de fixation permet de garantir un bon maintien du câblage sur une certaine longueur de la traverse. Les deux pattes sont séparées par une distance de plusieurs centimètres le long d’un axe transversal Y du véhicule.According to a possible characteristic of the invention, the crosspiece is straight and extends along a transverse axis Y of the vehicle, two fixing lugs being secured to the crosspiece by projecting forwards from said crosspiece. The presence of two fixing lugs makes it possible to guarantee good maintenance of the wiring over a certain length of the crosspiece. The two legs are separated by a distance of several centimeters along a transverse axis Y of the vehicle.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux pattes de fixation s’étendent chacune dans un plan horizontal, le câblage reposant sur lesdites deux pattes. Pour cette configuration, l’ensemble constitué par la goulotte et le câblage est posé sur les pattes de fixation puis est fixé à celles-ci.According to a possible characteristic of the invention, the two fixing lugs each extend in a horizontal plane, the wiring resting on said two lugs. For this configuration, the assembly made up of the trunking and the wiring is placed on the fixing lugs and then fixed to them.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux pattes de fixation sont décalées l’une par rapport à l’autre selon un axe longitudinal X du véhicule, de manière à permettre au câblage de faire un coude. Pour cette configuration, il est sous-entendu que la goulotte fait également le même coude que le câblage. De cette manière, le câblage suit naturellement une certaine courbure sans être plié de façon contraignante.According to a possible characteristic of the invention, the two fixing lugs are offset relative to each other along a longitudinal axis X of the vehicle, so as to allow the wiring to bend. For this configuration, it is assumed that the trunking also makes the same bend as the cabling. In this way, the wiring naturally follows a certain curvature without being constrainedly bent.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la traverse comprend une portion saillant vers l’avant et vers le bas de ladite traverse, une desdites pattes de fixation étant solidarisée à ladite portion. De cette manière, la patte de fixation qui est solidarisée à la portion avant va se retrouver à l’avant de l’autre patte. Grâce à la présence de cette portion, la patte de fixation qui va être solidarisée à celle-ci sera dans une position avancée par rapport à l’autre patte et pourra être positionnée à la hauteur voulue le long de ladite portion. Avantageusement, la portion est une extension incurvée de la traverse, pouvant être assimilée à un crochet.According to a possible characteristic of the invention, the crosspiece comprises a portion projecting forwards and downwards from said crosspiece, one of said fixing lugs being secured to said portion. In this way, the mounting bracket which is secured to the front portion will end up at the front of the other bracket. Thanks to the presence of this portion, the fixing lug which will be secured to it will be in a forward position relative to the other lug and can be positioned at the desired height along said portion. Advantageously, the portion is a curved extension of the crosspiece, which can be likened to a hook.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la portion s’étend perpendiculairement à la traverse.According to a possible feature of the invention, the portion extends perpendicular to the crosspiece.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la goulotte est une pièce de faible épaisseur définissant une gorge dans laquelle est inséré le câblage, ladite pièce étant réalisée en matière plastique. La goulotte va prédéfinir la trajectoire du câblage sur la traverse. Avantageusement, la goulotte est une paroi hémicylindrique.According to a possible characteristic of the invention, the trunking is a thin part defining a groove in which the wiring is inserted, said part being made of plastic material. The trunking will predefine the path of the cabling on the crosspiece. Advantageously, the chute is a semi-cylindrical wall.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la goulotte est fixée par vissage à ladite au moins une patte. Il s’agit d’un moyen de fixation bien maitrisé. De plus, puisque la goulotte ne va subir aucune vibration relativement à la traverse, elle ne risque pas de se dévisser et de se désolidariser de la traverse avec le temps.According to a possible characteristic of the invention, the chute is fixed by screwing to said at least one leg. This is a well-mastered fixing method. In addition, since the chute will not undergo any vibration relative to the crosspiece, there is no risk of it unscrewing and separating from the crosspiece over time.
L’invention a pour autre objet un procédé de fixation d’un câblage pour la réalisation d’un véhicule selon l’invention.
Selon l’invention, le procédé comporte les étapes suivantes,
- Une étape de solidarisation de la goulotte au câblage,
- Une étape de fixation de l’ensemble constitué par la goulotte et le câblage à ladite au moins une patte de fixation.Another object of the invention is a method for fixing wiring for the construction of a vehicle according to the invention.
According to the invention, the method comprises the following steps,
- A step for securing the trunking to the wiring,
- A step of fixing the assembly consisting of the trunking and the wiring to said at least one fixing lug.
Pour ce procédé, la goulotte est d’abord enfilée autour du câblage avec du ruban et/ou des colliers, puis l’ensemble « câblage/goulotte » est ensuite fixé à ladite au moins une patte de fixation de la traverse, au moyen d’un arrimage de la goulotte à ladite patte de fixation.For this method, the trunking is first threaded around the cabling with tape and/or clamps, then the "cabling/trunking" assembly is then fixed to said at least one fixing lug of the crosspiece, by means of 'a securing of the chute to said fixing lug.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de posséder un câblage fixé de façon robuste et à une certaine distance des différentes pièces situées dans l’environnement immédiat dudit câblage, grâce à la présence d’une traverse ayant subi de petites modifications structurelles faciles et rapides à réaliser. Il a de plus l’avantage, de posséder un poids constant par rapport aux véhicules existants, tout en présentant un câble monté de façon optimisé dans celui-ci.A vehicle according to the invention has the advantage of having wiring fixed in a robust manner and at a certain distance from the various parts located in the immediate environment of said wiring, thanks to the presence of a crosspiece having undergone small, easy structural modifications. and quick to make. It also has the advantage of having a constant weight compared to existing vehicles, while presenting a cable mounted in an optimized way in it.
On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention en se référant aux figures suivantes :A detailed description of a preferred embodiment of a vehicle according to the invention is given below with reference to the following figures:
En se référant aux figures 1, 2, et 3 un véhicule 1 selon l’invention comprend une planche de bord comportant une traverse 2 et un airbag passager 3. La traverse 2 est une barre rectiligne 4 s’étendant selon un axe transversal Y du véhicule 1, et qui est placée devant l’airbag passager 3. Cette traverse 2 comprend une extension 5 sous la forme d’une portion allongée prenant naissance sur la barre rectiligne 4 et s’étendant vers l’avant et vers le bas de ladite barre 4. Cette portion 5 est légèrement incurvée et s’apparente à un crochet. Cette portion 5 possède ainsi une extrémité supérieure 6 qui est en contact avec la barre 4 et une extrémité inférieure 7 qui est libre, lesdites extrémités 6, 7 étant à considérer par rapport à un axe longitudinal de ladite portion 5. La traverse 2 comprend également un pied 8 qui s’étend selon une direction verticale Z du véhicule et qui est décalé de plusieurs centimètres, par rapport à la portion 5 suivant un axe transversal Y du véhicule. Avantageusement, la barre 4, la portion 5 et le pied 8 sont réalisés dans le même matériau. De façon avantageuse, ce matériau est un métal.Referring to Figures 1, 2, and 3 a vehicle 1 according to the invention comprises a dashboard comprising a crosspiece 2 and a passenger airbag 3. The crosspiece 2 is a rectilinear bar 4 extending along a transverse axis Y of the vehicle 1, and which is placed in front of the passenger airbag 3. This crosspiece 2 comprises an extension 5 in the form of an elongated portion originating on the rectilinear bar 4 and extending forwards and downwards from said bar 4. This portion 5 is slightly curved and resembles a hook. This portion 5 thus has an upper end 6 which is in contact with the bar 4 and a lower end 7 which is free, said ends 6, 7 being considered with respect to a longitudinal axis of said portion 5. The crosspiece 2 also comprises a foot 8 which extends in a vertical direction Z of the vehicle and which is offset by several centimeters with respect to the portion 5 along a transverse axis Y of the vehicle. Advantageously, bar 4, portion 5 and foot 8 are made of the same material. Advantageously, this material is a metal.
En se référant aux figures 1 et 4, la traverse 2 comprend une première patte 9 de fixation fixée à une extrémité supérieure 10 du pied 8, de manière à s’étendre devant la barre 4 dans un plan sensiblement horizontal. Cette première patte 9 de fixation a été réalisée par pliage/emboutissage, et possède des reliefs tels que par exemple des rainures aptes à renforcer sa rigidité. Avantageusement, la barre 4 s’étend dans un plan horizontal et la première patte 9 de fixation s’étend dans le même plan horizontal. La première patte 9 de fixation constitue une extension de la traverse 2 saillant vers l’avant de la barre 4 rectiligne, en étant située à la même altitude que la barre 4. De façon préférentielle la première patte 9 de fixation est soudée au pied 8.Referring to Figures 1 and 4, the crosspiece 2 comprises a first fixing lug 9 fixed to an upper end 10 of the foot 8, so as to extend in front of the bar 4 in a substantially horizontal plane. This first fixing lug 9 was made by bending/stamping, and has reliefs such as, for example, grooves capable of reinforcing its rigidity. Advantageously, the bar 4 extends in a horizontal plane and the first fixing lug 9 extends in the same horizontal plane. The first fixing lug 9 constitutes an extension of the crosspiece 2 projecting forward from the rectilinear bar 4, being located at the same altitude as the bar 4. Preferably the first fixing lug 9 is welded to the foot 8 .
En se référant aux figures 1 et 4, la traverse 2 comprend une deuxième patte 11 de fixation arrimée à la portion 5 et s’étendant devant ladite portion 5 dans un plan sensiblement horizontal. Cette deuxième patte de fixation 11 possède deux bras parallèles 20 par l’intermédiaire desquels ladite patte 11 est fixée à la portion 5. Préférentiellement, cette fixation est réalisée par soudage. La deuxième patte 11 de fixation est placée devant la première patte de fixation 9 suivant un axe longitudinal X du véhicule. Autrement dit, la première patte 9 et la deuxième patte 11 sont décalées à la fois suivant un axe transversal Y du véhicule et suivant un axe longitudinal X dudit véhicule.Referring to Figures 1 and 4, the crosspiece 2 comprises a second bracket 11 secured to the portion 5 and extending in front of said portion 5 in a substantially horizontal plane. This second fixing lug 11 has two parallel arms 20 via which said lug 11 is fixed to portion 5. Preferably, this fixing is made by welding. The second fixing lug 11 is placed in front of the first fixing lug 9 along a longitudinal axis X of the vehicle. In other words, the first tab 9 and the second tab 11 are offset both along a transverse axis Y of the vehicle and along a longitudinal axis X of said vehicle.
En se référant aux figures 2 et 3, la barre 4 et les deux pattes 9, 11 de fixation sont destinées à recevoir une goulotte 12, qui peut avantageusement être réalisée en matière plastique. Cette goulotte 12 est allongée et délimite une gorge 13 destinée à recevoir un câblage 14. La goulotte 12 présente deux segments 15, 16 rectilignes en continuité l’un de l’autre, et inclinés l’un par rapport à l’autre de manière à créer un coude 17. L’un 15 des deux segments s’étend dans un plan horizontal et parallèlement à la barre 4 en étant légèrement décalé par rapport à celle-ci, ledit segment 15 possédant une avancée 30 de matière destinée à venir se poser sur la deuxième patte 11 de fixation de la traverse 2. L’autre segment 16 s’étend dans un plan horizontal à 45° d’un axe longitudinal X (ou d’un axe transversal Y) du véhicule 1, ledit segment 17 possédant une avancée 40 de matière destinée à venir se poser sur la deuxième patte 11 de fixation. La goulotte 14 est fixée à ces deux pattes 9, 11 de fixation au moyen de vis.Referring to Figures 2 and 3, the bar 4 and the two fixing lugs 9, 11 are intended to receive a channel 12, which can advantageously be made of plastic. This trunking 12 is elongated and delimits a groove 13 intended to receive a wiring 14. The trunking 12 has two rectilinear segments 15, 16 in continuity with each other, and inclined with respect to each other so as to to create a bend 17. One 15 of the two segments extends in a horizontal plane and parallel to the bar 4 while being slightly offset with respect to the latter, said segment 15 having an advance 30 of material intended to come rest on the second bracket 11 for fixing the crosspiece 2. The other segment 16 extends in a horizontal plane at 45° from a longitudinal axis X (or from a transverse axis Y) of the vehicle 1, said segment 17 having an advance 40 of material intended to come to rest on the second leg 11 of fixing. The chute 14 is fixed to these two fixing lugs 9, 11 by means of screws.
En se référant aux figures 3 et 5, le câblage 14 qui est destiné à venir se loger dans la goulotte 12 comprend un corps principal cylindrique 18 et plusieurs câbles secondaires 19, 21, 22, 23 reliés audit corps principal 18. La goulotte possède plusieurs ouvertures 24, 25, 26 et le câblage 14 est placé dans la goulotte 14 de sorte que le corps principal 14 occupe les deux segments 15, 16 de la goulotte 12 et de sorte que les câbles secondaires 19, 21, 22, 23 sortent de la goulotte 12 par les ouvertures 24, 25, 26.Referring to Figures 3 and 5, the wiring 14 which is intended to be housed in the chute 12 comprises a cylindrical main body 18 and several secondary cables 19, 21, 22, 23 connected to said main body 18. The chute has several openings 24, 25, 26 and the wiring 14 is placed in the trunking 14 so that the main body 14 occupies the two segments 15, 16 of the trunking 12 and so that the secondary cables 19, 21, 22, 23 come out of chute 12 through openings 24, 25, 26.
Un procédé de fixation d’un câblage 14 pour la réalisation d’un véhicule 1 selon l’invention, comporte les étapes suivantes,
- Une étape de solidarisation de la goulotte 12 au câblage 14 au moyen d’un ruban et/ou de colliers. Cette étape permet ainsi de créer à part un ensemble « goulotte 12/câblage 14 » qui pourra ensuite être acheminé le long d’une chaine d’assemblage d’un véhicule 1. Le terme « à part » signifie dans un endroit particulier qui peut être situé à l’écart de ladite chaine d’assemblage.
- Une étape de fixation de l’ensemble constitué par la goulotte 12 et le câblage 14 aux deux pattes 9, 11 de fixation de la traverse 2, cette fixation s’effectuant au niveau de la goulotte 12.A method of fixing a wiring 14 for the realization of a vehicle 1 according to the invention, comprises the following steps,
- A step of joining the trunking 12 to the wiring 14 by means of a ribbon and/or clamps. This step thus makes it possible to create a separate “duct 12/cabling 14” assembly which can then be routed along an assembly line of a vehicle 1. The term “separate” means in a particular place which can be located away from said assembly line.
- A step of fixing the assembly consisting of the trunking 12 and the wiring 14 to the two lugs 9, 11 for fixing the crosspiece 2, this fixing taking place at the level of the trunking 12.
Par le biais de l’existence de ces deux pattes 9, 11 de fixation et de leur agencement relatif sur la traverse 2, il est possible d’imprimer au câblage 14 une trajectoire naturelle l’éloignant de l’airbag passager 3, sans faire subir audit câblage 14 des pliures marquées aptes à lui faire subir des contraintes mécaniques importantes. De plus, grâce à cet arrangement particulier des pattes 9, 11 de fixation, le câblage 14 se retrouve à une certaine distance de toutes les pièces constituant son environnement immédiat, empêchant tout contact entre ledit câblage 14 et lesdites pièces et donc la génération de bruits intempestifs et nuisibles.Through the existence of these two fixing lugs 9, 11 and their relative arrangement on the crosspiece 2, it is possible to give the wiring 14 a natural trajectory away from the passenger airbag 3, without undergo said wiring 14 marked bends capable of subjecting it to significant mechanical stresses. In addition, thanks to this particular arrangement of the fixing lugs 9, 11, the wiring 14 is found at a certain distance from all the parts constituting its immediate environment, preventing any contact between said wiring 14 and said parts and therefore the generation of noise. untimely and harmful.
Claims (10)
- Une étape de solidarisation de la goulotte (12) au câblage (14),
- Une étape de fixation de l’ensemble constitué par la goulotte (12) et le câblage (14) à ladite au moins une patte de fixation (9, 11).Method for fixing a wiring (14) for the production of a vehicle (1) according to any one of Claims 8 or 9, characterized in that it comprises the following steps,
- A step of joining the trunking (12) to the wiring (14),
- A step of fixing the assembly consisting of the trunking (12) and the wiring (14) to said at least one fixing lug (9, 11).
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