FR3093672A1 - DUAL THICKNESS VEHICLE WHEEL TRIM - Google Patents
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Abstract
L’invention porte principalement sur un enjoliveur aérodynamique (11) pour une roue (10) d'un véhicule, notamment un véhicule automobile, caractérisé en ce que l'enjoliveur (11) comprend au moins un insert (19) formé par: - une portion interne (23) opaque comportant au moins un motif (24), et - une portion externe (25) réalisée dans un matériau transparent de façon à voir le motif (24) de la portion interne (23), ladite portion externe (25) présentant une face externe (26) lisse pour optimiser un aérodynamisme de la roue (10), - le motif (24) étant un motif en relief s'étendant à l'intérieur d'un volume creux délimité par la portion interne (23) opaque et la portion externe (25) transparente dudit insert (19). Figure 1The invention relates mainly to an aerodynamic hubcap (11) for a wheel (10) of a vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that the hubcap (11) comprises at least one insert (19) formed by: - an opaque internal portion (23) comprising at least one pattern (24), and - an external portion (25) made of a transparent material so as to see the pattern (24) of the internal portion (23), said external portion ( 25) having a smooth outer face (26) to optimize aerodynamics of the wheel (10), - the pattern (24) being a relief pattern extending inside a hollow volume delimited by the internal portion ( 23) opaque and the outer portion (25) transparent of said insert (19). Figure 1
Description
La présente invention porte sur un enjoliveur de roue de véhicule à double épaisseur. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse pour les véhicules automobiles.The present invention relates to a double-layered vehicle wheel cover. The invention finds a particularly advantageous application for motor vehicles.
Le critère d'aérodynamisme est un critère très important à prendre en compte lors du développement des roues afin d’obtenir un gain en consommation du véhicule et donc une réduction des émissions de dioxyde de carbone.The aerodynamic criterion is a very important criterion to take into account when developing the wheels in order to obtain a saving in fuel consumption of the vehicle and therefore a reduction in carbon dioxide emissions.
L’aérodynamisme de la roue est obtenu en utilisant des surfaces externes lisses afin d'éviter de présenter des aspérités susceptibles de dévier l'air lors du roulage du véhicule et de créer des zones de turbulence. Une telle configuration présente toutefois l’inconvénient de faire perdre à l'enjoliveur son attrait esthétique et volumique. Il devient alors difficile de différencier une identité de marque et un style d’un autre.The aerodynamics of the wheel is achieved by using smooth external surfaces in order to avoid presenting any roughness that could deflect the air when the vehicle is driven and create areas of turbulence. However, such a configuration has the drawback of causing the hubcap to lose its aesthetic and volume appeal. This makes it difficult to differentiate one brand identity and style from another.
L’invention vise à permettre de concilier le critère esthétique et le critère aérodynamique de l'enjoliveur de roue.The invention aims to make it possible to reconcile the aesthetic criterion and the aerodynamic criterion of the wheel cover.
Plus précisément, l'invention a pour objet un enjoliveur aérodynamique pour une roue d'un véhicule, notamment un véhicule automobile, l'enjoliveur comprenant au moins un insert formé par:
- une portion interne opaque comportant au moins un motif, et
- une portion externe réalisée dans un matériau transparent de façon à voir le motif de la portion interne, ladite portion externe présentant une face externe lisse pour optimiser un aérodynamisme de la roue,
- le motif étant un motif en relief s'étendant à l'intérieur d'un volume creux délimité par la portion interne opaque et la portion externe transparente dudit insert.More specifically, the subject of the invention is an aerodynamic hubcap for a wheel of a vehicle, in particular a motor vehicle, the hubcap comprising at least one insert formed by:
- an opaque internal portion comprising at least one pattern, and
- an outer portion made of a transparent material so as to see the pattern of the inner portion, said outer portion having a smooth outer face to optimize the aerodynamics of the wheel,
the pattern being a relief pattern extending inside a hollow volume delimited by the opaque internal portion and the transparent external portion of said insert.
L'invention permet ainsi de réaliser un enjoliveur ayant des caractéristiques aérodynamiques optimales sans sacrifier l’impression de volume et d’esthétique globale de la roue du véhicule. En effet, l'invention permet, grâce à la portion externe, de présenter une forme optimisant les caractéristiques aérodynamiques de la roue afin d’éviter de dégrader les prestations en émission de dioxyde de carbone. En outre, la portion interne visible, qui pourra adopter une multitude de volumes différents, permet de conférer un style attractif à la roue du véhicule.The invention thus makes it possible to produce a hub cap having optimal aerodynamic characteristics without sacrificing the impression of volume and overall aesthetics of the vehicle wheel. Indeed, the invention makes it possible, thanks to the external portion, to present a shape optimizing the aerodynamic characteristics of the wheel in order to avoid degrading the performance in terms of carbon dioxide emissions. In addition, the visible internal portion, which can adopt a multitude of different volumes, gives an attractive style to the vehicle wheel.
Selon une réalisation, l'insert est fixé dans un secteur angulaire délimité par deux branches successives d'une structure de roue.According to one embodiment, the insert is fixed in an angular sector delimited by two successive branches of a wheel structure.
Selon une réalisation, ledit enjoliveur comporte plusieurs inserts de façon à couvrir une circonférence de la roue.According to one embodiment, said hubcap comprises several inserts so as to cover a circumference of the wheel.
Selon une réalisation, l'insert comporte des moyens de fixation pour permettre sa fixation sur la roue du véhicule.According to one embodiment, the insert comprises fixing means to allow it to be fixed to the wheel of the vehicle.
Selon une réalisation, la portion interne et la portion externe délimitent un volume creux étanche.According to one embodiment, the internal portion and the external portion define a sealed hollow volume.
Selon une réalisation, le volume creux est sous vide pour éviter toute formation de condensation.According to one embodiment, the hollow volume is under vacuum to prevent any formation of condensation.
Selon une réalisation, la portion interne et la portion externe de l'insert sont réalisées dans un matériau plastique.According to one embodiment, the internal portion and the external portion of the insert are made of a plastic material.
Selon une réalisation, la portion interne et la portion externe de l'insert sont soudées l'une avec l'autre.According to one embodiment, the internal portion and the external portion of the insert are welded to one another.
L'invention a également pour objet une roue comportant un enjoliveur tel que précédemment défini.The subject of the invention is also a wheel comprising a hub cap as defined above.
Selon une réalisation, ladite roue est réalisée en aluminium.According to one embodiment, said wheel is made of aluminum.
L'invention concerne en outre un véhicule, notamment automobile, comportant une roue telle que précédemment définie.The invention further relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a wheel as defined above.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. Ces figures ne sont données qu’à titre illustratif mais nullement limitatif de l’invention.The invention will be better understood from reading the following description and examining the accompanying figures. These figures are given only by way of illustration but in no way limit the invention.
Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre.Identical, similar, or analogous elements retain the same reference from one figure to another.
La figure 1 montre une roue 10 d'un véhicule, notamment un véhicule automobile, équipée d'un enjoliveur aérodynamique 11. La roue 10 comporte une jante 12 et une structure de roue 13. La jante 12 et la structure de roue 13 forment avantageusement une seule et même pièce. La roue 10 pourra être obtenue notamment par moulage. La roue 10 est réalisée de préférence dans un matériau métallique, notamment en aluminium.FIG. 1 shows a wheel 10 of a vehicle, in particular a motor vehicle, equipped with an aerodynamic cover 11. The wheel 10 comprises a rim 12 and a wheel structure 13. The rim 12 and the wheel structure 13 advantageously form one and the same part. The wheel 10 can be obtained in particular by molding. The wheel 10 is preferably made of a metallic material, in particular aluminum.
Plus précisément, la jante 12 pourra être constituée par un anneau profilé autour duquel est disposé un pneu 15. La structure de roue 13 comporte des branches 16 s'étendant radialement par rapport à un axe X de la roue 10. Les branches 16 délimitent deux à deux des secteurs angulaires 17 à l'intérieur desquels sont destinés à être disposés des inserts 19 de l'enjoliveur 11, comme cela est décrit plus en détails ci-après. En l'occurrence, les branches 16 se terminent par une forme en Y pour des raisons esthétiques. En variante, les branches 16 pourraient présenter une forme plus simple telle qu'une forme rectiligne ou une forme plus complexe que celle représentée.More precisely, the rim 12 may be constituted by a profiled ring around which a tire 15 is arranged. The wheel structure 13 comprises branches 16 extending radially with respect to an axis X of the wheel 10. The branches 16 define two to two of the angular sectors 17 inside which inserts 19 of the cover 11 are intended to be placed, as is described in more detail below. In this case, the branches 16 end in a Y shape for aesthetic reasons. As a variant, the branches 16 could have a simpler shape such as a rectilinear shape or a more complex shape than that shown.
La structure 13 comporte également un moyeu central 20 muni de trous de passage d'organes de fixation 21 afin de permettre la fixation de la roue 10 sur un train du véhicule automobile. Un capot central 22 pourra porter l’inscription d’un logo afin de mettre en évidence la marque du véhicule.The structure 13 also comprises a central hub 20 provided with holes for the passage of fasteners 21 in order to allow the wheel 10 to be fastened to a train of the motor vehicle. A central cover 22 may bear the inscription of a logo in order to highlight the make of the vehicle.
L'enjoliveur 11 comprend une pluralité d'inserts 19 ayant une fonction esthétique et aérodynamique. A cet effet, un insert 19 est formé par une portion interne 23 opaque comportant au moins un motif 24 et une portion externe 25 réalisée dans un matériau transparent de façon à voir le motif 24 de la portion interne 23. La portion externe 25 présente une face externe 26 lisse pour optimiser un aérodynamisme de la roue 10. La face externe 26 est plane ou légèrement bombée afin de limiter la présence d'aspérités susceptibles de dévier le flux d'air et de créer des zones de turbulences. Alternativement, la face externe 26 présente une forme de pale de façon à diriger l’air en direction des systèmes de freinage afin d'améliorer leur refroidissement.The hubcap 11 comprises a plurality of inserts 19 having an aesthetic and aerodynamic function. For this purpose, an insert 19 is formed by an opaque internal portion 23 comprising at least one pattern 24 and an external portion 25 made of a transparent material so as to see the pattern 24 of the internal portion 23. The external portion 25 has a smooth outer face 26 to optimize the aerodynamics of the wheel 10. The outer face 26 is flat or slightly convex in order to limit the presence of roughness liable to deflect the air flow and create areas of turbulence. Alternatively, the outer face 26 has the shape of a blade so as to direct the air towards the braking systems in order to improve their cooling.
Le motif 24 est de préférence un motif en relief s'étendant à l'intérieur d'un volume creux 27 délimité par la portion interne 23 opaque et la portion externe 25 transparente dudit insert 19, tel que cela est montré sur la figure 2. On aura compris que par portion "externe", on entend la portion située vers l'extérieur du véhicule lorsque la roue 10 est montée sur ce dernier et par portion "interne", on entend la portion située vers l'intérieur du véhicule lorsque la roue 10 est montée sur ce dernier.The pattern 24 is preferably a relief pattern extending inside a hollow volume 27 delimited by the opaque internal portion 23 and the transparent external portion 25 of said insert 19, as shown in FIG. 2. It will be understood that the term “external” portion is understood to mean the portion located towards the outside of the vehicle when the wheel 10 is mounted on the latter and the “internal” portion is understood to mean the portion located towards the interior of the vehicle when the wheel 10 is mounted on the latter.
Un insert 19 est fixé dans un secteur angulaire 17 délimité par deux branches 16 successives de la structure de roue 13. On dispose ainsi les inserts 19 dans les secteurs angulaires 17 de façon à couvrir une circonférence de la roue 10. L'ensemble de la roue 10 pourra ainsi présenter une face externe 26 plane ou légèrement bombée afin d’optimiser l’aérodynamisme de l’ensemble.An insert 19 is fixed in an angular sector 17 delimited by two successive branches 16 of the wheel structure 13. The inserts 19 are thus placed in the angular sectors 17 so as to cover a circumference of the wheel 10. The whole of the wheel. wheel 10 may thus have a flat or slightly convex outer face 26 in order to optimize the aerodynamics of the assembly.
L'insert 19 comporte des moyens de fixation 29 pour permettre sa fixation sur la roue 10 du véhicule, tel que montré sur la figure 1. Les moyens de fixation 29 pourront par exemple consister en des vis ou tout autre organe de fixation adapté à l'application traversant une douille issue de la face interne de la portion externe 25 et coopérant avec des oreilles de fixation 30 issues de la jante 12 et/ou d'une branche 16. Les moyens de fixation 29 pourront également consister en des pattes de fixation issues de la face interne de la portion externe 25 et destinées à coopérer par encliquetage avec des logements de forme correspondante ménagés dans la roue 10. Les moyens de fixation 29 à vis et par encliquetage pourront être utilisés seuls ou en combinaison.The insert 19 comprises fixing means 29 to allow its fixing to the wheel 10 of the vehicle, as shown in FIG. 1. The fixing means 29 may for example consist of screws or any other fixing member suitable for the vehicle. 'application passing through a sleeve coming from the internal face of the external portion 25 and cooperating with fixing lugs 30 coming from the rim 12 and / or from a branch 16. The fixing means 29 may also consist of fixing lugs from the inner face of the outer portion 25 and intended to cooperate by snap-fastening with correspondingly shaped housings provided in the wheel 10. The screw-type and snap-fastening means 29 can be used alone or in combination.
La portion interne 23 et la portion externe 25 de l'insert 19 sont réalisées dans un matériau plastique. La portion externe 25 est de préférence réalisée en polycarbonate. La portion interne 23 et la portion externe 25 sont avantageusement soudées l'une avec l'autre, notamment par un procédé de soudage par ultrasons. En variante, la portion interne 23 et la portion externe 25 pourront être assemblées l'une avec l'autre par collage ou toute autre technique de fixation adaptée à l’application.The internal portion 23 and the external portion 25 of the insert 19 are made of a plastic material. The outer portion 25 is preferably made of polycarbonate. The internal portion 23 and the external portion 25 are advantageously welded to one another, in particular by an ultrasonic welding process. As a variant, the internal portion 23 and the external portion 25 may be assembled with one another by gluing or any other fixing technique suitable for the application.
La portion interne 23 et la portion externe 25 délimitent un volume creux 27 étanche. Le volume creux 27 est de préférence sous vide pour éviter toute formation de condensation. En effet, compte tenu de la position des inserts 19 à proximité des freins du véhicule, ils sont soumis à d'importantes variations de température pouvant engendrer la formation de condensation de l’eau contenue dans l’atmosphère.The internal portion 23 and the external portion 25 define a sealed hollow volume 27. The hollow volume 27 is preferably under vacuum to avoid any formation of condensation. Indeed, given the position of the inserts 19 near the vehicle brakes, they are subject to significant temperature variations that can cause the formation of condensation of the water contained in the atmosphere.
Par ailleurs, étant donné que les branches 16 se terminent par une forme en V, l’insert 19 présente une forme évasée dont la largeur ortho-radiale augmente lorsque l’on se déplace du centre de la roue 10 vers une zone intermédiaire puis diminue lorsque l’on se déplace de la zone intermédiaire de la roue 10 vers la jante 12. En variante, l’insert 19 pourra bien entendu présenter une autre forme qui va dépendre notamment de la configuration des branches 16 de la roue 10.Furthermore, given that the branches 16 end in a V shape, the insert 19 has a flared shape whose ortho-radial width increases when moving from the center of the wheel 10 to an intermediate zone and then decreases. when moving from the intermediate zone of the wheel 10 towards the rim 12. As a variant, the insert 19 may of course have another shape which will depend in particular on the configuration of the branches 16 of the wheel 10.
En variante, les secteurs angulaires 17 et donc les inserts 19 s'étendent chacun suivant une plage angulaire différente de celle représentée sur les figures. La taille des secteurs angulaires 17 dépend du nombre de branches 16 réparties suivant la circonférence de la roue 10.As a variant, the angular sectors 17 and therefore the inserts 19 each extend along an angular range different from that shown in the figures. The size of the angular sectors 17 depends on the number of branches 16 distributed along the circumference of the wheel 10.
En variante, il sera possible d'utiliser un seul insert 19 s'étendant suivant toute la circonférence de la roue 10. En variante, la roue 10 pourra présenter une structure 13 comportant un disque de roue 10 central dépourvu de branche 16.As a variant, it will be possible to use a single insert 19 extending along the entire circumference of the wheel 10. As a variant, the wheel 10 may have a structure 13 comprising a central wheel disc 10 without a branch 16.
L'invention a également pour objet la roue 10 comportant un enjoliveur 11 selon l'invention ainsi qu'un véhicule, notamment automobile, comportant une telle roue 10.The subject of the invention is also the wheel 10 comprising a hub cap 11 according to the invention as well as a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising such a wheel 10.
Claims (10)
- une portion interne (23) opaque comportant au moins un motif (24), et
- une portion externe (25) réalisée dans un matériau transparent de façon à voir le motif (24) de la portion interne (23), ladite portion externe (25) présentant une face externe (26) lisse pour optimiser un aérodynamisme de la roue (10),
- le motif (24) étant un motif en relief s'étendant à l'intérieur d'un volume creux (27) délimité par la portion interne (23) opaque et la portion externe (25) transparente dudit insert (19).Aerodynamic hubcap (11) for a wheel (10) of a vehicle, in particular a motor vehicle, characterized in that the hubcap (11) comprises at least one insert (19) formed by:
- an opaque internal portion (23) comprising at least one pattern (24), and
- an outer portion (25) made of a transparent material so as to see the pattern (24) of the inner portion (23), said outer portion (25) having a smooth outer face (26) to optimize the aerodynamics of the wheel (10),
- the pattern (24) being a relief pattern extending inside a hollow volume (27) delimited by the opaque internal portion (23) and the transparent external portion (25) of said insert (19).
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2019
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