FR2582586A1 - Wheel made from lightweight alloy for a vehicle, the rim of which wheel consists of at least two rings combined with one another continuously and method for manufacturing such a wheel - Google Patents
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Abstract
Description
Roue en alliage léger pour véhicule, dont la jante est constituée d'au moins deux couronnes associées l'une à à l'autre en continu et procédé pour la fabrication d'une telle roue.Light alloy wheel for a vehicle, the rim of which consists of at least two crowns associated with each other continuously and process for the manufacture of such a wheel.
La présente invention concerne une roue en alliage léger pour véhicule, notamment pour voiture de tourisme ou de compétition et son procédé de fabrication. The present invention relates to a light alloy wheel for a vehicle, in particular for a passenger or competition car and its manufacturing process.
On connaît déjà des roues en alliage léger pour véhicule. Ces roues, en particulier dans le domaine de la compétition, ont des caractéristiques techniques~ri- goureuses de façon à permettre un maximum d'efficacité dans les meilleures conditions de sécurité. Elles compor- tent de façon connue en soi une jante constituée d'une bande métallique de révolution et de faible épaisseur permettant notamment d'associer à la roue un pneu avec ou sans chambre à air, ou autre élément équivalent de roulement, et un voile central dont la fonction est de solidariser rigidement la jante à un moyeu, celui-ci étant destiné à être associé en rotation à un essieu du véhicule.Les roues en alliage léger connues de l'art antérieur sont de préférence du type monobloc, c'est-àdire réalisées en une seule pièce, obtenue par exemple par un procédé connu de fonderie. Cela permet en particulier d'obtenir des roues extrêmement rigides par rapport à leur poids. Cependant, les alliages utilisables dans la fabrication de telles roues sont extrêmement onéreux et en rendent le prix de revient prohibitif pour des voitures destinées au grand public. En effet, les alliages métalliques légers de faible coût comme les alliages d'aluminium ne sont pas utilisables pour fabriquer des roues du type monobloc car leurs propriétés physico-chimiques ne permettent pas de réaliser des pièces de formes complexes par les procédés connus de moulage ou de repoussage. Light alloy wheels for vehicles are already known. These wheels, in particular in the field of competition, have technical characteristics that are rigorous so as to allow maximum efficiency under the best safety conditions. They comprise, in a manner known per se, a rim consisting of a metallic strip of revolution and of small thickness, making it possible in particular to associate with the wheel a tire with or without an inner tube, or other equivalent rolling element, and a web. central whose function is to rigidly secure the rim to a hub, the latter being intended to be associated in rotation with an axle of the vehicle. The light alloy wheels known from the prior art are preferably of the monobloc type, that is to say made in a single piece, obtained for example by a known foundry process. This allows in particular to obtain extremely rigid wheels in relation to their weight. However, the alloys which can be used in the manufacture of such wheels are extremely expensive and make their cost prohibitive for cars intended for the general public. Indeed, light metal alloys of low cost such as aluminum alloys cannot be used to manufacture wheels of the monobloc type because their physicochemical properties do not allow parts of complex shapes to be produced by known molding processes or of repelling.
C'est pourquoi, les roues en alliage léger de faible coût telles que les roues en alliages d'aluminium connues sont constituées de deux demi-jantes dont la forme est suffisamment simple pour permettre leur fabrication par les procédés connus, d'un joint d'étanchéité disposé entre les deux demi-jantes, et d'un voile central.This is why, the low-cost light alloy wheels such as the known aluminum alloy wheels consist of two half-rims whose shape is simple enough to allow their manufacture by known methods, of a gasket. 'sealing arranged between the two half-rims, and a central veil.
Ces différentes parties sont assemblées et associées rigidement par des boulons ou autres moyens d'association amovibles et ponctuels. De cette façon, les roues sont moins onéreuses mais n'offrent pas les caractéristiques de rigidité nécessaires, et en particulier, on constate des phénomènes vibratoires néfastes en fonctionnement.These different parts are assembled and rigidly associated by bolts or other removable and punctual means of association. In this way, the wheels are less expensive but do not offer the necessary rigidity characteristics, and in particular, there are harmful vibration phenomena in operation.
De plus, le joint d'étanchéité est source de problème, au même titre que les boulons qu'il faut éviter au maximum d'employer dans des équipements où la sécurité est un critère déterminant.In addition, the gasket is a source of problem, as well as the bolts which must be avoided as much as possible in equipment where safety is a determining criterion.
Enfin, pour permettre l'assemblage et l'utilisation des boulons, ces roues connues comportent un rebord circulaire faisant saillie radialement de la jante, dans l'espace intérieur qu'elles délimitent. Ce rebord permet de disposer à la fois des moyens d'association des deux demi-jantes et des moyens d'association de la jante au voile. C'est pourquoi, il est particulièrement volumineux,et il fait saillie sur une grande largeur vers l'intérieur. Finally, to allow the assembly and use of the bolts, these known wheels have a circular flange projecting radially from the rim, in the interior space which they delimit. This rim makes it possible to have both means for associating the two half-rims and means for associating the rim with the web. This is why it is particularly bulky, and it projects over a large width inwards.
Classiquement, cette largeur dans la direction radiale est de l'ordre de 30 millimètres. Cela limite donc d'autant le diamètre du voile que l'on utilise. Or, il est important de pouvoir utiliser des voiles de grand diamètre, qui assurent une ventilation efficace de la roue et des dispositifs qui lui sont associés, tels que les freins. De plus, ces rebords de grande largeur sont sources de perturbations aérodynamiques nuisibles, notamment à la tenue de route du véhicule et à sa consommation en carburant.Conventionally, this width in the radial direction is of the order of 30 millimeters. This therefore limits the diameter of the veil that is used all the more. However, it is important to be able to use large diameter sails, which ensure effective ventilation of the wheel and the devices associated with it, such as the brakes. In addition, these wide flanges are sources of harmful aerodynamic disturbances, in particular to the handling of the vehicle and to its fuel consumption.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients et propose à cet effet une roue pour véhicule, notamment pour véhicule automobile du type comportant une jante et un voile central, dans laquelle la jante est constituée d'au moins deux couronnes de révolution associées l'une à l'autre rigidement, coaxialement et en continu par des moyens d'association rigide en continu, de sorte que cette jante forme un bloc rigide hermétique dans toute direction radiale et peu sensible aux phénomènes vibratoires.The present invention seeks to overcome these drawbacks and for this purpose proposes a wheel for a vehicle, in particular for a motor vehicle of the type comprising a rim and a central web, in which the rim consists of at least two crowns of revolution associated with one to the other rigidly, coaxially and continuously by means of rigid association continuously, so that this rim forms a rigid block hermetic in any radial direction and not very sensitive to vibratory phenomena.
Cette disposition permet d'utiliser desaDiageslégers méQ@- liques de faible colts tels que les alliages
d ' a l u m i n i u m , tout en remédiant aux inconnients mentionnés ci-dessus (problèmes dus au joint d'étanchéité et phénomènes vibratoires nuisibles).This arrangement makes it possible to use lightweight meQ , - low colts liquids such as alloys
of aluminum, while remedying the unknowns mentioned above (problems due to the seal and harmful vibration phenomena).
C'est pourquoi une roue selon l'invention comporte préférentiellement une jante en alliage d'aluminium ou autre alliage léger de faible coût.This is why a wheel according to the invention preferably comprises an aluminum alloy rim or other light alloy of low cost.
De plus, comme c'est souvent le cas des moyens d'association rigide en continu connus, ceux-ci sont avantageusement des moyens d'associatin inat vibles. C'est-a-dire qu'une fois rigidement associées l'une à l'autre, les deux couronnes ne peuvent pas être dissociées à volonté.In addition, as is often the case with known rigid continuous association means, these are advantageously inatviable association means. That is to say that once rigidly associated with each other, the two crowns cannot be dissociated at will.
Préférentiellement, les moyens d'association rigide en continu des couronnes associent les parois extérieures de ces couronnes et sont donc situés à l'extérieur de l'espace intérieur délimité par la jante ainsi formée.Preferably, the means for continuously rigid association of the crowns associate the external walls of these crowns and are therefore located outside the interior space delimited by the rim thus formed.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, ces moyens d'association sont constitués d'un bandeau de soudure circulaire associant entre elles les parois des deux couronnes rigidement et en continu.According to a preferred embodiment of the invention, these association means consist of a circular welding strip associating between them the walls of the two rings rigidly and continuously.
Chaque couronne d'une roue selon l'invention es-t constituée de deux bases ayant en section droite transversale une forme circulaire, une première base dont le diamètre est le plus faible diamètre de la couronne et une seconde base dont le diamètre est supérieur au diamètre de la première base, et d'un tronc intermédiaire dont la section droite transversale est de faible épaisseur et a un diamètre qui va en augmentant, en étant éventuellement constant sur certaines parties, de la première base de faible diamètre à la seconde base de fort diamètre.Each crown of a wheel according to the invention is made up of two bases having in cross-section a circular shape, a first base whose diameter is the smallest diameter of the crown and a second base whose diameter is greater than diameter of the first base, and of an intermediate trunk whose cross section is thin and has a diameter which increases, being possibly constant on certain parts, from the first base of small diameter to the second base of large diameter.
La base de plus faible diamètre de chacune des couronnes comporte une collerette faisant saillie radialement des couronnes dans l'espace intérieur de la jante, formant ainsi un rebord circulaire permettant l'association rigide de la jante au voile central.The base of smaller diameter of each of the rings has a collar projecting radially from the rings in the interior space of the rim, thus forming a circular rim allowing the rigid association of the rim with the central web.
Ces collerettes formant rebord permettent notamment de disposer des moyens d'association rigide du voile à la jante, tels que des boulons, mais peuvent avoir une largeur dans la direction radiale très faible, puisque les moyens d'association rigide en continu des deux couronnes sont disposés à l'extérieur de la jante. De ce fait, on peut utiliser dans des roues selon l'invention des voiles de grand diamètre permettant une ventilation efficace de la roue et de ses organes annexes (freins, amortisseurs...). En effet, un gain, aussi faible soit-il, sur le diamètre du voile augmente considérablement l'efficacité de la ventilation par le voile du fait notamment que les parties périphériques ont des vitesses linéaires plus importantes.De plus, la diminution de largeur du rebord circulaire entraîne une réduction des turbulences au niveau de la roue, et permet notamment la réduction de la consommation d'énergie du véhicule.These flanges forming a rim in particular make it possible to have means for rigid association of the web with the rim, such as bolts, but can have a width in the radial direction very small, since the means for rigid association of the two continuous rings are arranged outside the rim. Therefore, one can use in the wheels of the invention of large diameter sails for effective ventilation of the wheel and its associated members (brakes, shock absorbers ...). Indeed, a gain, as small as it is, on the diameter of the veil considerably increases the efficiency of ventilation by the veil, in particular because the peripheral parts have greater linear speeds. In addition, the reduction in width of the circular rim leads to a reduction in turbulence at the wheel, and in particular allows the reduction of the vehicle's energy consumption.
La présente invention propose également un procédé de fabrication d'une roue selon l'invention, comportant - uneétaped'assemblage tête-bêche des deux couronnes
préalablement préformées, notamment par repoussage,
lors de laquelle on met en contact les deux colle
rettes, - une étape d'association rigide inamovible des deux
couronnes, - une étape d'usinage de la jante ainsi formée lors
de laquelle on procède à la finition de la jante, - une étape d'assemblage et d'association du voile
à la jante, ledit voile ayant été préalablement
fabriqué, notamment par un procédé de fonderie
approprié.The present invention also provides a method of manufacturing a wheel according to the invention, comprising - a step of assembling head to tail of the two crowns
previously preformed, in particular by embossing,
during which the two glues are brought into contact
rettes, - a step of irremovable rigid association of the two
crowns, - a step of machining the rim thus formed during
from which the rim is finished, - a stage of assembly and association of the web
at the rim, said veil having been previously
manufactured, in particular by a foundry process
appropriate.
D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description qui suit en référence aux figures annexées et dans lesquelles - La Figure 1 est une vue en coupe par un plan passant
par l'axe de rotation d'une roue selon l'invention.Other advantages and characteristics will appear on reading the description which follows with reference to the appended figures and in which - Figure 1 is a sectional view through a passing plane
by the axis of rotation of a wheel according to the invention.
- La Figure 2 est une vue de détail de la Figure 1.- Figure 2 is a detail view of Figure 1.
- La Figure 3 est une vue en perspective d'une couronne
formant une jante de roue selon l'invention. - Figure 3 is a perspective view of a crown
forming a wheel rim according to the invention.
Une roue 1 pour véhicule, notamment pour véhicule automobile selon l'invention, comporte une jante 2 constituée d'une bande métallique de révolution autour d'un axe 3 de faible épaisseur radiale et s'étendant globalement dans la direction de l'axe 3. Cette jante 2 permet notamment d'associer un pneu ou autre élément équivalent de roulement non représenté sur les figures ce pneu ou autre élément équivalent n'est pas considéré comme partie intégrante d'une roue selon l'invention, ses caractéristiques peuvent être diverses, sa fonction essentielle étant d'assurer un contact de roulement entre la roue et le sol dans des conditions satisfaisantes.A wheel 1 for a vehicle, in particular for a motor vehicle according to the invention, comprises a rim 2 consisting of a metal strip of revolution around an axis 3 of small radial thickness and extending generally in the direction of the axis 3 This rim 2 makes it possible in particular to associate a tire or other equivalent rolling element not shown in the figures, this tire or other equivalent element is not considered to be an integral part of a wheel according to the invention, its characteristics may be various , its essential function being to ensure rolling contact between the wheel and the ground under satisfactory conditions.
Une roue 1 selon l'invention comporte également un voile central dont la fonction principale est de solidariser rigidement la jante 2 à un moyeu, celui-ci étant destiné à être associé en rotation à un essieu du véhicule.A wheel 1 according to the invention also comprises a central web whose main function is to rigidly secure the rim 2 to a hub, the latter being intended to be associated in rotation with an axle of the vehicle.
Le moyeu, assurant généralement une liaison du type pivot et l'essieu ne font pas partie intégrante de la roue et ne sont pas représentés sur les figures.The hub, generally ensuring a pivot type connection and the axle is not an integral part of the wheel and is not shown in the figures.
Comme déjà mentionné précédemment, une des fonctions secondaires du voile peut être de ventiler les éléments annexes de la roue 1 lorsqu'elle tourne, tels que des dispositifs de freinage, d'amortissement ou autres.As already mentioned previously, one of the secondary functions of the web can be to ventilate the ancillary elements of the wheel 1 when it rotates, such as braking, damping or other devices.
Dans ce cas, le voile a une forme appropriée, par exemple sensiblement en étoile, notamment à cinq branches.In this case, the veil has an appropriate shape, for example substantially star-shaped, in particular with five branches.
La roue 1 est associée au moyeu par des moyens amovibles d'association rigide connus, par exemple par des boulons parallèles à l'axe 3.The wheel 1 is associated with the hub by removable means of known rigid association, for example by bolts parallel to the axis 3.
La roue 1 est destinée à tourner autour de l'axe 3 qui est l'axe de révolution de la jante 2. De ce fait, la roue 2 selon l'invention est conçue de façon connue pour que l'axe 3 soit en théorie un axe principal d'inertie de la roue 1, ou s'en rapproche au maximum en pratique.The wheel 1 is intended to rotate around the axis 3 which is the axis of revolution of the rim 2. Therefore, the wheel 2 according to the invention is designed in a known manner so that the axis 3 is in theory a main axis of inertia of the wheel 1, or approaches it as much as possible in practice.
Pour remédier aux inconvénients des roues de l'art antérieur, une roue 1 selon l'invention comporte une jante 2 qui est constituée d'au moins deux couronnes 5a, 5b de révolution autour de l'axe 3, associées l'une à l'autre rigidement, coaxialement et en continu par des moyens 6 d'association rigide en continu, de sorte que cette jante 2 est rigide, indivisible, hermétique dans toute direction radiale et peu sensible aux phénomènes vibratoires. En effet, ces moyens 6 d'association rigide en continu réalisent avec les couronnes 5a, 5b une jante ayant sensiblement les memes caractéristiques techniques qu'une jante monobloc classique.To overcome the drawbacks of the wheels of the prior art, a wheel 1 according to the invention comprises a rim 2 which consists of at least two rings 5a, 5b of revolution around the axis 3, one associated with the 'other rigidly, coaxially and continuously by means 6 of rigid association continuously, so that this rim 2 is rigid, indivisible, hermetic in any radial direction and not very sensitive to vibration phenomena. In fact, these means 6 of continuous rigid association produce with the crowns 5a, 5b a rim having substantially the same technical characteristics as a conventional monobloc rim.
Les moyens 6 d'association rigide en continu sont de préférence des moyens d'association inamovibles, c'està-dire qu'ils n'autorisent pas la dissociation intempestive ou non des deux couronnes, cela pour des raisons de sécurité. Cependant, on peut employer des moyens amovibles si ils offrents toutes les garanties de sécurité requises.The means 6 of continuous rigid association are preferably irremovable association means, that is to say that they do not allow untimely dissociation or not of the two crowns, this for safety reasons. However, removable means can be used if they offer all the required security guarantees.
Une jante 2 d'une roue 1 selon l'invention est donc constituée d'un nombre suffisant de couronnes 5a, 5b pour que chaque couronne ait une forme suffisamment simple, autorisant sa fabrication enaigelegermétamq'ue de faible coût comme les alliages d'aluminium.A rim 2 of a wheel 1 according to the invention therefore consists of a sufficient number of rings 5a, 5b so that each ring has a sufficiently simple shape, authorizing its manufacture in low-cost enaigelegermétamq'ue like aluminum alloys .
Ainsi, une roue 1 selon l'invention comporte une jante 2 en alliage d'aluminium. Thus, a wheel 1 according to the invention comprises a rim 2 made of aluminum alloy.
Chaque couronne 5a, Sb-d'une roue selon l'invention est constituée de deux bases 7a, 8a, 7b, 8b présentant en section droite transversale perpendiculaire à l'axe une forme circulaire, une première base 7a, 7b dont le diamètre dl est le plus faible diamètre de la couronne, et une seconde base 8a, 8b dont le diamètre d2 est supérieur au diamètre d1 de la première base 7a, 7b.Each crown 5a, Sb-of a wheel according to the invention consists of two bases 7a, 8a, 7b, 8b having in cross-section perpendicular to the axis a circular shape, a first base 7a, 7b whose diameter dl is the smallest diameter of the crown, and a second base 8a, 8b whose diameter d2 is greater than the diameter d1 of the first base 7a, 7b.
Le diamètre d2 est au moins à peu près le plus grand diamètre de la couronne 5a, 5b. De plus, chaque couronne 5a, 5b est constituée d'un tronc intermédiaire 9a, 9b reliant les deux bases 7a, 8a, 7b, 8b, et dont la section droite transversale perpendiculaire à l'axe 3 est de faible épaisseur radiale et a un diamètre qui va en augmentant, en étant éventuellement constant sur cer tainesparties de la première base 7a, 7b de faible diamètre à la seconde base 8a, 8b de fort diamètre.The diameter d2 is at least roughly the largest diameter of the crown 5a, 5b. In addition, each ring 5a, 5b consists of an intermediate trunk 9a, 9b connecting the two bases 7a, 8a, 7b, 8b, and whose cross section perpendicular to the axis 3 is of small radial thickness and has a diameter which increases, possibly being constant on certain parts of the first base 7a, 7b of small diameter to the second base 8a, 8b of large diameter.
Les couronnes 5a, 5b et donc la jante 2 qu'elles rea- lisent définissent un espace intérieur 10 et un espace extérieur 11. L'espace intérieur 1O est le volume de révolution autour de l'axe 3 délimité par la jante 2 et par les disques fictifs définis par ses bases latérales. En référence à ces espaces intérieur 10 et extérieur 11, la jante 2 comporte une surface interne 12 et une surface externe 13. De même, chaque couronne 5a, 5b définit un espace intérieur 10a, 10b et comporte une surface interne 12a, 12b et une surface externe 13a, 13b. Espace intérieur 10 est alors formé de la réunion des espaces intérieurs 10a, 10b.The rings 5a, 5b and therefore the rim 2 which they make define an interior space 10 and an exterior space 11. The interior space 10 is the volume of revolution around the axis 3 delimited by the rim 2 and by the fictitious discs defined by its lateral bases. With reference to these interior 10 and exterior 11 spaces, the rim 2 has an internal surface 12 and an external surface 13. Likewise, each ring 5a, 5b defines an interior space 10a, 10b and comprises an internal surface 12a, 12b and a external surface 13a, 13b. Interior space 10 is then formed from the union of interior spaces 10a, 10b.
D'autre part, lorsque la roue 1 est montée sur l'essieu du véhicule auquel elle est destiné, une des couronnes 5a forme la partie extérieure par rapport au véhicule de la jante 2, l'autre couronne 5b formant la partie intérieure par rapport au véhicule de la jante 2. On the other hand, when the wheel 1 is mounted on the axle of the vehicle for which it is intended, one of the crowns 5a forms the outer part relative to the vehicle of the rim 2, the other crown 5b forming the inner part relative to the rim vehicle 2.
Les moyens 6 d'association rigide en continu des couronnes 5a, 5b d'une roue selon l'invention associent avantageusement les surfaces externes 13a, 13b des couronnes 5a, 5b et sont donc situés dans l'espace extérieur 11, à l'extérieur de l'espace intérieur 10 et des espaces intérieurs 10a, 10b des couronnes 5a, 5b. De cette façon, ces moyens 6 ne prennent pas de place dans l'espace intérieur 10, ce qui permet d'agrandir d'autant le diamètre du voile 4.The means 6 for continuous rigid association of the crowns 5a, 5b of a wheel according to the invention advantageously combine the external surfaces 13a, 13b of the crowns 5a, 5b and are therefore located in the external space 11, outside of the interior space 10 and the interior spaces 10a, 10b of the crowns 5a, 5b. In this way, these means 6 do not take up space in the interior space 10, which allows the diameter of the web 4 to be increased by the same amount.
Une roue 1 selon l'invention comporte de préférence deux couronnes 5a, 5b, les bases 7a, 7b de plus faible diamètre de chacune des couronnes 5a, 5b ayant même diamètre d11 les bases 8a, 8b de plus fort diamètre de chacune des couronnes 5a, 5b ayant également même diamètre d2. De plus, les moyens 6 d'association rigide en continu des deux couronnes 5a, 5b associent rigidement en continu les bases 7a, 7b respectives de plus faible diamètre des couronnes 5a, 5b, qui sont donc associées tête-bêche par les bases 7a, 7b. Les bases 8a, 8b des couronnes 5a, 5b forment alors les bases latérales de la jante 2.A wheel 1 according to the invention preferably comprises two rings 5a, 5b, the bases 7a, 7b of smaller diameter of each of the rings 5a, 5b having the same diameter d11 the bases 8a, 8b of larger diameter of each of the rings 5a , 5b also having the same diameter d2. In addition, the means 6 for continuous rigid association of the two crowns 5a, 5b rigidly continuously associate the respective bases 7a, 7b of smaller diameter of the crowns 5a, 5b, which are therefore associated head to tail by the bases 7a, 7b. The bases 8a, 8b of the rings 5a, 5b then form the lateral bases of the rim 2.
Les couronnes 5a, 5b peuvent avoir des profondeurs axiales similaires, voire même identiques, mais cela n'est pas obligatoire, et en particulier un mode de réalisation d'une roue 1 selon l'invention tel que représenté sur les figures comporte une couronne 5a formant la partie extérieure de la jante 2 dont la profondeur axiale est inférieure à celle de la couronne 5b qui forme la partie intérieure de la jante 2.The crowns 5a, 5b can have similar axial depths, or even identical, but this is not compulsory, and in particular an embodiment of a wheel 1 according to the invention as shown in the figures comprises a crown 5a forming the outer part of the rim 2, the axial depth of which is less than that of the crown 5b which forms the inner part of the rim 2.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, les moyens 6 d'association rigide en continu sont constitués d'un cordon 14 circulaire de soudure. According to a preferred embodiment of the invention, the means 6 for continuous rigid association consist of a circular weld bead 14.
Or, les méthodes de soudure des alliages légers, et en particulier des alliages à base d'aluminium, sont assez délicates, en particulier lorsqu'il s'agit de soudures circulaires de révolution. La pose d'une telle soudure est grandement facilitée par le fait que les bases des couronnes 5a, 5b associées rigidement en continu l'une à l'autre, c'est-à-dire les bases 7a, 7b de plus faible diamètre dans le mode de réalisation préférentiel de l'invention, comportent chacune une collerette 15a, 15b faisant saillie radialement des
couronnes 5a, 5b dans l'espace intérieur 10 de la jante 2.However, the welding methods of light alloys, and in particular of aluminum-based alloys, are quite delicate, in particular when it is about circular welds of revolution. The installation of such a weld is greatly facilitated by the fact that the bases of the crowns 5a, 5b rigidly associated continuously with one another, that is to say the bases 7a, 7b of smaller diameter in the preferred embodiment of the invention each comprise a flange 15a, 15b projecting radially from the
crowns 5a, 5b in the interior space 10 of the rim 2.
Dans le mode de réalisation préférentiel de l'invention représenté sur les figures où il n'y a que deux couronnes 5a, 5b qui forment la jante 2, les collerettes 15a et 15b ont des dimensions équivalentes, et en particulier elles ont des largeurs Q radiales maximales semblables. Cette largeur commune qui détermine la distance maximale sur laquelle les collerettes font saillie dans l'espace intérieur 10 est ramenée, dans une roue I selon l'invention à des valeurs comprises entre 5 et 10 millimètres, et est en tous cas bien inférieure à celle du rebord des roues de l'art antérieur telles que mentionnées ci-dessus.In the preferred embodiment of the invention shown in the figures where there are only two rings 5a, 5b which form the rim 2, the flanges 15a and 15b have equivalent dimensions, and in particular they have widths Q similar maximum radials. This common width which determines the maximum distance over which the flanges protrude into the interior space 10 is reduced, in a wheel I according to the invention to values between 5 and 10 millimeters, and is in any case much less than that of the rim of the wheels of the prior art as mentioned above.
D'autre part, chacune des collerettes 15a, 15b a une épaisseur e semblable à l'épaisseur du tronc intermédiaire 9a,,9b. D'ailleurs, les deux couronnes 5a, 5b ont préférentiellement la même épaisseur.On the other hand, each of the flanges 15a, 15b has a thickness e similar to the thickness of the intermediate trunk 9a ,, 9b. Moreover, the two rings 5a, 5b preferably have the same thickness.
Ainsi, les couronnes 5a, 5b sont associées coaxialement rigidement et en continu l'une à l'autre par leurs collerettes 15a, 15b en contact surfacique sur leur surface externe 13a, 13b de façon que leurs bords libres intérieurs 16a, 16b soient de niveau et définissent un même cylindre de révolution d'axe 3, les deux collerettes 15a, 15b ainsi réunies ayant trois fonctions une première fonction qui consiste à permettre l'assemblage des deux couronnes l'une contre l'autre en vue de leur association rigide en continu par l'extérieur, une seconde fonction qui consiste à former un rebord 17 sur lequel le voile 4 et les moyens 18 d'association rigide de la jante 2 et du voile 4 prennent appui, et une troisième fonction consistant à assurer le centrage du voile 4 par rapport à la jante 2, ce voile comportant une surface externe 19 cylindrique de centrage venant en contact avec les bords libres 16a, 16b de niveau, et une couronne 20 d'appui contre le rebord 17.Thus, the rings 5a, 5b are associated coaxially rigidly and continuously with one another by their flanges 15a, 15b in surface contact on their external surface 13a, 13b so that their internal free edges 16a, 16b are level and define the same cylinder of axis 3 revolution, the two flanges 15a, 15b thus joined together having three functions a first function which consists in allowing the assembly of the two crowns one against the other for their rigid association in continuous from the outside, a second function which consists in forming a rim 17 on which the web 4 and the means 18 of rigid association of the rim 2 and the web 4 are supported, and a third function of ensuring the centering of the veil 4 relative to the rim 2, this veil comprising a cylindrical outer surface 19 for centering coming into contact with the free edges 16a, 16b of level, and a crown 20 for bearing against the rim 17.
De plus, la forme de ces collerettes 15a, 15b, peut être avantageusement adaptée en fonction de celle du voile pour augmenter au maximum l'espace intérieur 10 et les phénomènes de ventilation. Dans l'exemple d'un voile semblement en forme d'étoile, par exemple à cinq branches, les collerettes 15a, 15b ont une largeur radiale maximale t en regard des branches, et sont creusées entre les branches du voile pour avoir une largeur radiale inférieur à e, de façon à faire saillie le moins possible (voire pas du tout) dans l'espace intérieur 10, pour augmenter le passage d'air de ventilation par l'espace intérieur 10. La largeur t correspond à celle du rebord 17 sur lequel le voile 4 et les moyens 18 d'association prennent appui.En regard des branches du voile, les collerettes doivent former ce rebord pour autoriser l'association du voile 4 à la jante 2, mais entre les branches, la présence du rebord 17 n'est pas nécessaire. C'est pourquoi une telle forme des collerettes 15a, 15b ne nuit pas aux qualités mécaniques de la roue 1, et améliore la ventilation. In addition, the shape of these flanges 15a, 15b, can be advantageously adapted as a function of that of the web to maximize the interior space 10 and the phenomena of ventilation. In the example of a similarly star-shaped veil, for example with five branches, the flanges 15a, 15b have a maximum radial width t opposite the branches, and are hollowed out between the branches of the veil to have a radial width less than e, so as to project as little as possible (if at all) into the interior space 10, to increase the passage of ventilation air through the interior space 10. The width t corresponds to that of the flange 17 on which the web 4 and the association means 18 are supported. Next to the branches of the web, the flanges must form this flange to allow the association of the web 4 with the rim 2, but between the branches, the presence of the flange 17 is not necessary. This is why such a shape of the flanges 15a, 15b does not harm the mechanical qualities of the wheel 1, and improves ventilation.
Bien entendu, cela n'est pas obligatoire et les collerettes 15a, 15b peuvent avoir une largeur radiale uniforme correspondant à la largeur maximum 4 sur toute leur circonférence.Of course, this is not compulsory and the flanges 15a, 15b may have a uniform radial width corresponding to the maximum width 4 over their entire circumference.
Préférentiellement, les-moyens 18 d'association rigide de la jante 2 au voile 4 sont agencés à proximité et sensiblement en regard des moyens 6 d'association rigide en continu des couronnes Sa, 5b, c'est-àdire au voisinage immédiat du plan perpendiculaire à l'axe 3 contenant les surfaces de contact de ces couronnes 5a, 5b.Preferably, the means 18 for rigid association of the rim 2 with the web 4 are arranged close to and substantially opposite the means 6 for rigid association of the rings Sa, 5b, that is to say in the immediate vicinity of the plane. perpendicular to the axis 3 containing the contact surfaces of these rings 5a, 5b.
Cependant, ces moyens 18 d'association rigide du voile vertical 4 et de la jante 2 sont disposés de préférence dans l'espace intérieur 10 de la jante 2. De plus, ces moyens 18 associent le rebord 17 formé des collerettes 15a, 15b au voile 4.However, these means 18 for rigid association of the vertical web 4 and the rim 2 are preferably arranged in the interior space 10 of the rim 2. In addition, these means 18 combine the flange 17 formed from the flanges 15a, 15b with the veil 4.
Enfin, ces moyens 18 sont avantageusement des moyens amovibles autorisant la dissociation de la jante 2 et du voile 4 en vue notamment du remplacement de la jante, ou du voile. On voit ainsi qu'une roue 1 selon l'invention conserve les avantages des roues de l'art antérieur en alliage léger peu coûteux tel que les alliages d'aluminium, sans en avoir les inconvénients. En particulier, la jante 2 ainsi quelle voile 4 sont des pièces qui peuvent être remplacées en cas de detériorationou si l'on veut modifier les caractéristiques, voire même l'esthétique de la roue 1. Finally, these means 18 are advantageously removable means allowing the rim 2 and the web 4 to be dissociated with a view in particular to replacing the rim, or the web. It can thus be seen that a wheel 1 according to the invention retains the advantages of the wheels of the prior art made of inexpensive light alloy such as aluminum alloys, without having the disadvantages. In particular, the rim 2 as well as the sail 4 are parts which can be replaced in the event of deterioration or if it is desired to modify the characteristics, or even the aesthetics of the wheel 1.
Les moyens 18 amovibles d'association de la jante 2 au voile 4 sont avantageusement constitués par des boulons disposés de façon appropriée circulairement sur le rebord 17 de façon que l'axe 3 soit un axe principal d'inertie de la jante 2. A cet effet, les collerettes 15a, 15b comportent des perçages d'axe parallèle à l'axe 3 identiques et communs à chaque collerette, permettant l'engagement des moyens 18. Ces boulons peuvent soit traverser également le voile 4 et être vissés à des écrous correspondants, comme représenté sur les figures, soit être directement vissés dans des taraudages prévus sur le voile 4.The removable means 18 for associating the rim 2 with the web 4 are advantageously constituted by bolts which are arranged in a circular fashion on the flange 17 so that the axis 3 is a main axis of inertia of the rim 2. At this Indeed, the flanges 15a, 15b have holes with an axis parallel to the axis 3 identical and common to each flange, allowing the engagement of the means 18. These bolts can either either pass through the web 4 and be screwed to corresponding nuts , as shown in the figures, either be directly screwed into threads provided on the veil 4.
Cependant, la roue 1 selon l'invention peut faire l'objet de nombreuses variantes, et en particulier, les moyens 18 peuvent être inamovibles et continus au même titre que les moyens 6.However, the wheel 1 according to the invention can be the subject of numerous variants, and in particular, the means 18 can be irremovable and continuous in the same way as the means 6.
Un procédé de fabrication d'une roue 1 selon l'invention comporte les étapes suivantes - une étape d'asemblage tête-bêche des deux couronnes
5a, 5b préalablement préformées, notamment par
repoussage, lors de laquelle on met en contact les
deux collerettes 15a, 15b, - une étape d'association rigide inamovible des deux
couronnes 5a, 5b, - une étape d'usinage de la jante 2 ainsi formée
lors de laquelle on procède à la finition de la jante, - une étape d'assemblage et d'association du voile 4
à la jante 2, ledit voile ayant été préalablement
fabriqué, notamment par un procédé de fonderie approprié. A method of manufacturing a wheel 1 according to the invention comprises the following stages - a stage of head-to-tail assembly of the two crowns
5a, 5b previously preformed, in particular by
pushing back, during which the
two flanges 15a, 15b, - a step of irremovable rigid association of the two
crowns 5a, 5b, - a step for machining the rim 2 thus formed
during which the rim is finished, - a step of assembling and associating the web 4
at rim 2, said veil having been previously
manufactured, in particular by an appropriate foundry process.
De préférence, lors de l'étape d'association rigide inamovible des deux couronnes 5a, 5b, on soude notamment par soudage automatique à l'extérieur de la jante les deux collerettes 15a,15b en contact. Preferably, during the irremovable rigid association step of the two rings 5a, 5b, the two flanges 15a, 15b in contact are welded in particular by automatic welding to the outside of the rim.
Claims (20)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8508133A FR2582586A1 (en) | 1985-05-30 | 1985-05-30 | Wheel made from lightweight alloy for a vehicle, the rim of which wheel consists of at least two rings combined with one another continuously and method for manufacturing such a wheel |
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|---|---|---|---|
| FR8508133A FR2582586A1 (en) | 1985-05-30 | 1985-05-30 | Wheel made from lightweight alloy for a vehicle, the rim of which wheel consists of at least two rings combined with one another continuously and method for manufacturing such a wheel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2582586A1 true FR2582586A1 (en) | 1986-12-05 |
Family
ID=9319692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8508133A Pending FR2582586A1 (en) | 1985-05-30 | 1985-05-30 | Wheel made from lightweight alloy for a vehicle, the rim of which wheel consists of at least two rings combined with one another continuously and method for manufacturing such a wheel |
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| FR (1) | FR2582586A1 (en) |
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