FR3089169A1

FR3089169A1 - Rail de fixation

Info

Publication number: FR3089169A1
Application number: FR1872085A
Authority: FR
Inventors: Mathieu Aurejac
Original assignee: UrBen SARL
Current assignee: UrBen SARL
Priority date: 2018-11-29
Filing date: 2018-11-29
Publication date: 2020-06-05
Anticipated expiration: 2038-11-29
Also published as: FR3089169B1

Abstract

Système avec : - un rail (2) présentant une rainure (4) comportant un fond (6) et deux flancs latéraux (8, 10) avec des découpes (12), les découpes (12) d’un flanc (10) présentant une première zone de largeur L2 et une seconde zone plus éloignée du fond (6) de largeur L1, - un accessoire avec a) une première languette (26) présentant une zone d’extrémité (26a) de largeur comprise entre L2 et L1, une zone rétrécie (26c) dont la largeur est au plus L1 et une zone large (26b) avec une largeur entre L2 et L1, b) une seconde languette (22) telle que lorsque la première languette (26) est engagée dans une découpe (12) d’un flanc alors la seconde languette (26) peut venir prendre place dans une découpe (12) de l’autre flanc (8), et c) des moyens pour maintenir les languettes (26, 22) à distance du fond (6).[Fig. 5]

Description

Titre de l'invention : RAIL DE FIXATION [0001] La présente invention concerne un rail de fixation.

[0002] L’invention concerne plus particulièrement un rail profilé métallique.

Domaine technique [0003] L’invention a été réalisée dans le domaine de la construction automobile, et plus particulièrement des véhicules utilitaires. Encore plus particulièrement, l’invention est bien adaptée pour des bennes. Ce dernier terme ici et dans le présent texte est à prendre au sens large et concerne notamment tout type de benne allant de la benne classique fixe appelée aussi plateau, à la benne amovible, à la benne basculante, à la tribenne,, etc. .Une benne est considérée ici comme un élément de carrosserie destiné au transport de marchandises et comportant un fond servant de support à cette marchandise. Il convient de remarquer que si l’invention est bien adaptée pour des bennes, elle ne concerne pas exclusivement ce domaine mais s’étend à tout type de carrosserie.

[0004] Comme indiqué précédemment, une benne comporte une paroi de fond servant de support à une marchandise. Le plus souvent, la benne comporte aussi au moins une paroi sensiblement perpendiculaire au fond pour pouvoir retenir la marchandise posée sur le fond lors d’un transport et éviter sa chute de la benne. Les bennes peuvent ainsi comporter, selon les pays et les utilisations faites de la benne, une paroi avant qui présente une hauteur supérieure à celle des autres parois sensiblement perpendiculaires au fond. Cette paroi avant (elle est ainsi dénommée car elle prend place à l’avant de la benne dans le sens de la marche normal du véhicule) a deux fonctions principales : isoler le volume de chargement de la benne de la cabine du véhicule et permettre de charger et/ou fixer des objets hauts ou longs.

[0005] Une norme définit les points d’arrimage sur une structure de véhicule utilitaire et concerne aussi les fixations sur une face avant de benne.

Technique antérieure [0006] Il est connu déjà d’utiliser la face avant pour arrimer des objets ou équipements sur une face avant. Quand toutes les faces d’une benne sont similaires à la face avant, toutes les faces peuvent être utilisées pour de tels arrimages.

[0007] La face avant (ou les autres faces selon les cas) est généralement soit équipée d’origine pour permettre l’arrimage d’objets par intégration dans la face d’aménagements spécifiques, soit des éléments adaptés sont rapportés par soudage ou vissage sur la face concernée.

Problème technique [0008] Ces solutions connues permettent de répondre à la norme en vigueur mais n’offrent pas de modularité. Il se peut que deux accessoires soient incompatibles car ils utilisent chacun un même point de fixation sur la face avant. On peut aussi être amené à utiliser un accessoire mal adapté à l’utilisation (accessoire par exemple de taille trop petite ou trop grande).

[0009] En outre, quand un élément est rapporté par vissage, la résistance de l’ensemble réalisé dépend, d'une part, de la taille des vis utilisées et, d'autre part, de leur serrage.

[0010] La présente invention a alors pour but de fournir un système qui soit à la fois ergonomique et modulable. De préférence, ce système permettra de répondre à la norme qui prévoit d’avoir deux points d’arrimage disposés à des positions bien spécifiées. Exposé de l’invention [0011] A cet effet, il est proposé un rail de fixation et accessoire correspondant, dans lequel le rail de fixation est un rail profilé métallique définissant un axe longitudinal.

[0012] Selon la présente invention,

- le rail de fixation présente une section transversale comportant une portion en U définissant dans le profilé une rainure comportant, d'une part, un fond et, d'autre part, deux flancs latéraux s’étendant à partir dudit fond,

- chaque flanc latéral comporte sur au moins une partie de sa longueur des découpes,

- les découpes d’un premier flanc latéral présentent une première zone avec une première largeur mesurée le long de l’axe longitudinal du côté du fond plus importante qu’une seconde largeur d’une seconde zone plus éloignée du fond,

- l’accessoire comporte des moyens de fixation sur le rail de fixation avec

a) une première languette présentant une zone d’extrémité dont la largeur est comprise entre la première largeur et la seconde largeur, voisine d’une zone rétrécie dont la largeur est au plus celle de la seconde largeur, elle-même voisine d’une zone large avec une largeur comprise entre la première largeur et la seconde largeur,

b) une seconde languette, sensiblement parallèle à la première et conformée de telle sorte que lorsque la première languette est engagée dans une découpe du premier flanc latéral, alors la seconde languette peut venir prendre place dans une découpe du second flanc latéral, et

c) des moyens d’écartement permettant de maintenir la première languette et la seconde languette à distance du fond de la rainure du rail de fixation.

[0013] Cette configuration permet une bonne fixation de l’accessoire sur le rail de fixation et cette fixation peut avantageusement être réalisée sans outil.

[0014] Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :

[0015] - les flancs de la portion en U du rail de fixation s’évasent à partir du fond de ladite portion en U ;

[0016] - les découpes sont réalisées sur chaque flanc avec un pas régulier, par exemple le même pas pour les deux flancs latéraux ;

[0017] - les découpes réalisées dans un flanc latéral sont décalées longitudinalement par rapport aux découpes réalisées dans l’autre flanc latéral ;

[0018] - les moyens d’écartement comportent une vis en prise dans un trou taraudé de l’accessoire et dont l’extrémité libre peut venir en appui contre le fond de la portion en U du rail de fixation ;

[0019] - la vis présente une tige filetée et une tête en forme de bouton pour permettre un vissage manuel ;

[0020] Selon un autre aspect, il est proposé un panneau avant de benne, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un rail de fixation et au moins un accessoire correspondant tels que décrits plus haut.

[0021] Selon un autre aspect, il est proposé une carrosserie de véhicule, telle par exemple une benne de véhicule, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un rail de fixation et au moins un accessoire correspondant tels que décrits plus haut.

[0022] Selon un autre aspect, il est proposé un véhicule, caractérisé en ce qu’il comporte une benne telle que définie au paragraphe précédent.

Brève description des dessins [0023] D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels : Fig.l [0024] [fig.l] montre une section transversale d’un exemple de rail de fixation ;

Fig. 2 [0025] [fig.2] est une vue en coupe partielle selon la ligne de coupe II-II de la figure 1 ;

Fig. 3 [0026] [fig.3] est une vue en coupe partielle selon la ligne de coupe III-III de la figure 1 ;

Fig. 4 [0027] [fig.4] est une vue de face d’un accessoire destiné à coopérer avec le rail de fixation montré sur les figures 1 à 3 ;

Fig. 5 [0028] [fig.5] est une vue de côté de l’accessoire de la figure 4 monté sur le rail de fixation des figures 1 à 3 ;

Fig. 6 [0029] [fig.6] est une vue en perspective montrant deux accessoires distincts montés sur le rail de fixation des figures 1 à 3.

Description des modes de réalisation [0030] Le dessin et la description ci-après contiennent, pour l’essentiel, des éléments de caractère certain. Ils pourront donc non seulement servir à mieux faire comprendre la présente invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.

[0031] Il est maintenant fait référence à la figure 1. Cette figure montre le profil, ou la section transversale, d’un rail destiné à recevoir des accessoires et appelé par la suite rail de fixation 2. Le rail représenté ici est destiné à être utilisé pour réaliser un panneau avant d’une benne de camion. Bien entendu, d’autres applications sont envisageables pour l’utilisation d’un rail de fixation 2 dans le cadre de la présente invention.

[0032] Le rail de fixation 2 présente une rainure 4 avec un profil en forme de U. Cette rainure 4 comporte ainsi un fond 6, un premier flanc 8 et un second flanc 10.

[0033] Le fond 6 est sensiblement plan et s’étend longitudinalement. La direction longitudinale est « naturellement » définie par le rail de fixation 2 qui est un rail profilé. Cet axe longitudinal correspond à l’axe de profilé et est perpendiculaire au plan de la figure 1.

[0034] Le premier flanc 8 s’étend sensiblement perpendiculairement au fond 6. Il est lui aussi sensiblement plan et s’étend également longitudinalement.

[0035] Enfin, le second flanc 10 est lui aussi sensiblement plan et s’étend longitudinalement. Il peut s’étendre parallèlement au premier flanc 8 (et donc être lui aussi perpendiculaire au fond 6. On obtient alors une rainure symétrique. Toutefois, dans la variante illustrée au dessin, le second flanc 10 forme par rapport au fond 6 un angle légèrement supérieur à un angle droit, par exemple entre 90 et 110°. L’idée ici est d’avoir une rainure légèrement « ouverte » pour permettre une évacuation d’eau et autre et ainsi limiter au niveau de la rainure formée ici la stagnation de liquides et/ou saletés.

[0036] Chaque flanc, le premier flanc 8 et le second flanc 10, présente des découpes 12 formant des ouvertures traversantes. Dans une forme de réalisation préférée, toutes les découpes 12 sont similaires et sont réalisées avec un même pas le long de l’axe longitudinal du rail de fixation 2. La figure 2 montre des découpes 12 réalisées dans le second flanc 10 tandis que la figure 3 montre des découpes 12 réalisées dans le premier flanc 8.

[0037] Chaque découpe 12 présente une forme qui rappelle un T étiré. Elle se présente sous la forme de deux rectangles allongés accolés l’un à l’autre à chaque fois par un grand côté. Un premier rectangle présente une largeur L1 (mesurée le long de l’axe longitudinal) tandis que l’autre rectangle présente une largeur L2 (le long de l’axe longitudinal). Le petit côté de chacun de ces rectangles a par exemple une hauteur h (de préférence la même pour les deux rectangles mais une hauteur différente peut bien entendu être également envisagée). Le rectangle avec la plus grande largeur, ici L2, se trouve du côté du fond 6.

[0038] Les découpes 12, tant dans le premier flanc 8 que dans le second flanc 10, sont espacées d’un pas P. Toutefois, les découpes 12 d’un flanc sont décalées longitudinalement de P/2 par rapport aux découpes 12 de l’autre flanc. La figure 4 illustre un exemple (parmi de nombreuses possibilités) d’un accessoire Al destiné à venir se fixer sur le rail de fixation 2 des figures 1 à 3. Cette accessoire Al est composé ici d’une plaque 14 et d’une platine de fixation 16.

[0039] La plaque 14 forme l’accessoire proprement dit et n’est pas décrit en détail ici. Il s’agit ici d’une plaque trouée permettant de former ainsi un point d’attache pour recevoir un lien et ainsi permettre la fixation d’un outil ou autre objet à transporter.

[0040] La platine de fixation 16 présente une forme allongée et est destinée à venir se positionner dans la ramure 4, parallèlement au fond 6. On considère que la platine de fixation 16 présente une forme de base rectangulaire avec un premier bord allongé appelé arbitrairement bord supérieur 18 et un second bord, opposé au premier, et appelé arbitrairement bord inférieur 20.

[0041] Le bord supérieur 18, dans cette forme de réalisation, porte en son centre une languette, dite languette supérieure 22. Cette dernière est disposée entre deux « demi-languettes » 24.

[0042] La languette supérieure 22 présente une partie d’extrémité 22a et une base 22b, entre la partie d’extrémité 22a et le bord supérieur 18. Mesurée parallèlement au bord supérieur 18, la partie d’extrémité 22a a une largeur sensiblement égale à L1 de manière à pouvoir loger dans le « fond » d’une découpe 12, c’est-à-dire dans une partie de découpe 12 de largeur Ll. La base 22b a quant à elle une largeur (mesurée parallèlement au bord supérieur 18) supérieure à Ll de telle sorte qu’elle ne puisse pas pénétrer à l’intérieur d’une découpe 12. Un épaulement est ainsi formé entre la base 22b et la partie d’extrémité 22a et sert de butée lorsque la languette supérieure 22 est introduite dans une découpe 12.

[0043] Chaque demi-languette 24 présente aussi une partie d’extrémité 24a et une base 24b, un épaulement étant formé entre la partie d’extrémité 24a et la base 24b du côté de la languette 22. La base 24b présente une même hauteur, mesurée perpendiculairement au bord supérieur 18, que la base 22b de la languette supérieure 22. La distance séparant la base 24b d’une demi-languette 24 de la base 22b de la languette supérieure 22 vaut (P-L2) tandis que la distance séparant la partie d’extrémité 24a d’une demi-languette 24 de la partie d’extrémité 22a de la languette supérieure 22 vaut approximativement (P-Ll).

[0044] Le bord inférieur 20 de la platine de fixation 16 porte quant à lui deux languettes similaires dites languettes inférieures 26. Elles sont disposées le long du bord inférieur 20 avec un pas P. Chaque languette inférieure 26 est disposée de manière centrée entre la languette supérieure 22 et une demi-languette 24. Chacune de ces deux languettes inférieures 26 présente trois parties : une partie d’extrémité 26a, une base 26b et un rétrécissement 26c entre la partie d’extrémité 26a et la base 26b.

[0045] La partie d’extrémité 26a est destinée à pouvoir entrer dans une découpe 12 au niveau de son grand rectangle mais pas au niveau de son petit rectangle. Sa largeur mesurée le long du bord inférieur 20 est par exemple juste inférieure, par exemple d’un millimètre, à la largeur L2 mais elle est supérieure à la largeur Ll.

[0046] La base 26b, comme la partie d’extrémité 26a est destinée à pouvoir entrer dans une découpe 12 au niveau de son grand rectangle mais pas au niveau de son petit rectangle. De ce fait, pour elle aussi, sa largeur (mesurée le long du bord inférieur 20) sera de l’ordre de L2 en restant juste inférieure à L2.

[0047] Enfin, le rétrécissement 26c est destiné à venir prendre place, lorsque l’accessoire Al est en place dans le petit rectangle d’une découpe 12. Sa largeur est donc légèrement inférieure à Ll, par exemple d’un millimètre. Sa hauteur, c’est-à-dire la distance séparant la base 26b de la partie d’extrémité 26a correspond sensiblement à l’épaisseur de la tôle utilisée pour réaliser le rail de fixation 2.

[0048] La platine de fixation 16 comporte en outre sensiblement en son centre un trou taraudé 28. Comme illustré sur la figure 5, ce trou taraudé 28 est destiné à accueillir une vis 30. Cette dernière comporte une tige filetée adaptée au trou taraudé 28 et sa tête présente de préférence une forme de bouton pour permettre un serrage à la main. Ici la tête se présente sous la forme d’un bouton moleté. Bien entendu, d’autres formes de tête sont envisageables : tête « clé de violon », tête papillon, tête à croisillon, tête en forme d’étoile, ....

[0049] La figure 5 montre la coopération de l’accessoire Al de la figure 4 avec le rail de fixation 2 des figures 1 à 3. La languette supérieure 22 et les demi-languettes 24 viennent coopérer avec des découpes 12 du premier flanc 8 tandis que les languettes inférieures 26 viennent coopérer avec des découpes 12 du second flanc 10.

[0050] Il est proposé d’assembler la platine de fixation 16, et donc l’accessoire Al dont elle fait intégralement partie, avec le rail de fixation 2 de la manière suivante. Les deux languettes inférieures 26 sont entièrement introduites chacune dans une découpe 12 du second flanc 10 au niveau d’un grand rectangle. Pour ce faire, la platine de fixation 16 est inclinée de telle sorte que la languette supérieure soit en dehors de la rainure 4. Le bord inférieur 20 vient alors reposer sur le second flanc 10. La languette supérieure 22 et les demi-languettes 24 sont dimensionnées de telle sorte qu’en pivotant la platine de fixation 16 vers l’intérieur de la rainure 4, elles puissent entrer dans ladite rainure. Lorsque la languette supérieure 22 et les demi-languettes 24 sont face à une découpe 12 du premier flanc 8, la platine de fixation 16 peut alors être translatée sensiblement parallèlement au fond 6 de manière à faire pénétrer la languette supérieure 22 et les demi-languettes 24 chacune dans une découpe 12 correspondante. La partie d’extrémité 22a et les parties d’extrémité 24a sont alors introduites dans le petit rectangle, ou la zone rétrécie, de la découpe 12 correspondante. La platine de fixation 16 est alors à nouveau basculée de telle sorte que le rétrécissement 26c des languettes inférieures 26 vienne lui aussi à chaque fois dans une zone rétrécie (petit rectangle) de la découpe 12 dans laquelle elle se trouve. La vis 30 est alors utilisée pour venir en appui sur le fond 6 et maintenir, d'une part, les parties d’extrémités 24a des demilanguettes 24 et la partie d’extrémité 22a et, d'autre part, les rétrécissements 26c à chaque fois dans la zone rétrécie (qui est éloignée du fond 6) de leur découpe 12 correspondante.

[0051] La figure 6 montre un autre accessoire A2 qui vient se fixer sur le rail de fixation 2 de manière similaire. Ici aussi une vis 30 est serrée à l’aide de sa tête pour venir plaquer les languettes et demi-languettes au fond des découpes 12 du côté opposé au fond 6. Par serrage de la vis, un appui est créé sur le fond et permet de caler parfaitement l’accessoire et évite tout bruit de vibrations ou similaire.

[0052] L’homme du métier comprend de la description qui précède qu’il n’est pas nécessaire d’avoir plus d’une languette de part et d’autre de la platine de fixation. Les demilanguettes décrites ci-dessus et les deux languettes inférieures permettent d’avoir un meilleur accrochage mécanique.

[0053] Plusieurs variantes de réalisation du rail de fixation 2 décrit ci-dessus et de la platine de fixation 16 associées peuvent être envisagées.

[0054] Il est prévu ici d’avoir des mêmes découpes dans le premier flanc 8 et dans le second flanc 10. De ce fait, un accessoire peut être monté dans un sens ou bien dans le sens inverse (c’est-à-dire que les languettes « supérieures » peuvent venir se loger soit dans le premier flanc 8, soit dans le second flanc 10). Un système de détrompage peut être réalisé en prévoyant des formes (tailles) de découpes différentes dans les deux flancs du rail de fixation.

[0055] Dans un flanc latéral, il n’est pas nécessaire de prévoir une découpe avec une première largeur et une seconde largeur. Par exemple, dans le mode de réalisation illustré sur le dessin, des découpes rectangulaires, et non pas en T, réalisées dans le premier flanc latéral permettraient la mise en œuvre de l’invention.

[0056] Le pas d’espacement entre les découpes 12 est le même dans l’exemple décrit cidessus pour les deux flancs de la rainure 4. On pourrait opter pour un pas différents. On pourrait avoir un pas dans un flanc multiple du pas choisi pour l’autre flanc. On pourrait aussi adapter les pas de telle sorte que le montage d’accessoires ne soit possible que dans une zone donnée du rail de fixation.

[0057] La description ci-dessus prévoit que les découpes d’un flanc de la rainure sont décalées par rapport aux découpes de l’autre flanc et en étant centrées les unes par rapport aux autres. On pourrait avoir des découpes en coïncidence d’un flanc à l’autre. On pourrait aussi prévoir un décalage autre qu’un demi-pas d’espacement entre les découpes. Avec un autre décalage, il serait possible aussi d’avoir un détrompage pour monter les accessoires toujours dans une même orientation.

[0058] Pour verrouiller la platine de fixation en place sur le rail de fixation, il est possible de prévoir au niveau d’une ou de plusieurs languettes la présence d’une patte pliée qui viendrait en appui sur le premier (ou second) flanc du rail de fixation.

Application industrielle [0059] L’invention peut trouver à s’appliquer notamment à la carrosserie automobile. Elle peut par exemple être mise en œuvre au niveau d’une benne pour maintenir des outils ou réaliser un point de fixation. Elle trouve alors avantageusement sa place au niveau d’un panneau avant de benne. Toutefois, d’autres applications peuvent être envisagées. Dans une camionnette ou un camion, le système proposé peut être mis en œuvre pour recevoir à la demande et de manière facilement modulable tout type d’accessoires.

[0060] L’invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant et aux variantes évoquée mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l’homme de l’art dans le cadre de la protection recherchée..

Claims

[Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3]

Revendications

Rail de fixation (2) et accessoire correspondant, dans lequel le rail de fixation (2) est un rail profilé métallique définissant un axe longitudinal, caractérisés en ce que

- le rail de fixation (2) présente une section transversale comportant une portion en U définissant dans le profilé une ramure (4) comportant, d'une part, un fond (6) et, d'autre part, deux flancs latéraux (8, 10) s’étendant à partir dudit fond (6),

- chaque flanc latéral (8, 10) comporte sur au moins une partie de sa longueur des découpes (12),

- les découpes (12) d’un premier flanc (10) latéral présentent une première zone avec une première largeur (L2) mesurée le long de l’axe longitudinal du côté du fond plus importante qu’une seconde largeur (Ll) d’une seconde zone plus éloignée du fond (6),

- l’accessoire comporte des moyens de fixation (16, 30) sur le rail de fixation (2) avec

a) une première languette (26) présentant une zone d’extrémité (26a) dont la largeur est comprise entre la première largeur et la seconde largeur, voisine d’une zone rétrécie (26c) dont la largeur est au plus celle de la seconde largeur, elle-même voisine d’une zone large (26b) avec une largeur comprise entre la première largeur et la seconde largeur,

b) une seconde languette (22), sensiblement parallèle à la première et conformée de telle sorte que lorsque la première languette (26) est engagée dans une découpe (12) du premier flanc latéral (10), alors la seconde languette (26) peut venir prendre place dans une découpe (12) du second flanc latéral (8), et

c) des moyens d’écartement (30) permettant de maintenir la première languette (26) et la seconde languette (22) à distance du fond de la ramure (4) du rail de fixation (2).

Rail de fixation (2) et accessoire correspondant selon la revendication 1, caractérisés en ce que l’un des flancs (8, 10) de la portion en U du rail de fixation s’évase à partir du fond (6) de ladite portion en U.

Rail de fixation (2) et accessoire correspondant selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisés en ce que les découpes (12) sont réalisées sur chaque flanc (8, 10) avec un pas régulier, par exemple le même pas pour les deux flancs latéraux (8, 10).

[Revendication 4] Rail de fixation (2) et accessoire correspondant selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisés en ce que les découpes (12) réalisées dans un flanc latéral (8, 10) sont décalées longitudinalement par rapport aux découpes (12) réalisées dans l’autre flanc latéral (10, 8). [Revendication 5] Rail de fixation (2) et accessoire correspondant selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisés en ce que les moyens d’écartement comportent une vis (30) en prise dans un trou taraudé (28) de l’accessoire et dont l’extrémité libre peut venir en appui contre le fond (6) de la portion en U du rail de fixation (2). [Revendication 6] Rail de fixation (2) et accessoire correspondant selon la revendication 5, caractérisés en ce que la vis (30) présente une tige filetée et une tête en forme de bouton pour permettre un vissage manuel. [Revendication 7] Panneau avant de benne, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un rail de fixation (2) et au moins un accessoire correspondant selon l'une des revendications 1 à 6. [Revendication 8] Carrosserie de véhicule, telle par exemple une benne de véhicule, caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un rail de fixation (2) et au moins un accessoire correspondant selon l'une des revendications 1 à 6. [Revendication 9] Véhicule, caractérisé en ce qu’il comporte une carrosserie selon la revendication 8.

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