FR3088282A1 - Procede et systeme pour controler le fonctionnement d’un assistant personnel virtuel embarque a bord d’un vehicule terrestre a moteur - Google Patents
Procede et systeme pour controler le fonctionnement d’un assistant personnel virtuel embarque a bord d’un vehicule terrestre a moteur Download PDFInfo
- Publication number
- FR3088282A1 FR3088282A1 FR1871516A FR1871516A FR3088282A1 FR 3088282 A1 FR3088282 A1 FR 3088282A1 FR 1871516 A FR1871516 A FR 1871516A FR 1871516 A FR1871516 A FR 1871516A FR 3088282 A1 FR3088282 A1 FR 3088282A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- personal assistant
- virtual personal
- current filtering
- mode
- filtering mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/16—Sound input; Sound output
- G06F3/167—Audio in a user interface, e.g. using voice commands for navigating, audio feedback
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Transportation (AREA)
- Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
Abstract
L'invention porte sur un procédé de traitement d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur, ainsi que sur un système et un véhicule terrestre à moteur associés.
Description
DESCRIPTION
TITRE : Procédé et système pour contrôler le fonctionnement d'un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur
Domaine technique de 1'invention
La présente invention concerne le domaine des assistants personnels virtuels pour véhicules terrestres à moteur. L'invention porte notamment sur un procédé de traitement d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur. L'invention s'applique notamment aux véhicules automobiles.
Etat de la technique
Généralement, les assistant personnels virtuels sont pourvus de moyens qui permettent à un utilisateur, lorsque celui-ci ne souhaite pas interagir avec l'assistant personnel virtuel, de désactiver l'interface homme-machine de l'assistant personnel virtuel qui, le plus souvent, comprend un microphone par le biais duquel des requêtes en langage naturel peuvent être soumises par l'utilisateur. De tel moyens permettent donc de contraindre le fonctionnement d'un assistant personnel virtuel uniquement selon un mode actif, mode selon lequel l'interface homme-machine est activée pour prendre en charge des requêtes soumises par l'utilisateur, ou selon un mode inactif, mode selon lequel aucune interaction ne peut avoir lieu entre l'utilisateur et l'assistant personnel virtuel. Cependant, ces moyens ne permettent généralement pas à l'utilisateur de contraindre le fonctionnement de l'assistant personnel virtuel selon divers degrés d'assistanat (e.g. assistanat basique vs. assistanat étendu) et ils ne permettent pas non plus à l'utilisateur de spécifier par lui-même d'autres modes de fonctionnement personnalisés qui pourraient permettre de moduler des types d'interaction pouvant être réalisées ou des éléments de contenu auxquels l'assistant personnel virtuel est en droit d'accéder. Ainsi, les assistants personnels virtuels actuels restent limités dans leur capacité à offrir à l'utilisateur une flexibilité d'utilisation qui aille au-delà d'un simple choix entre un mode de fonctionnement actif et un mode de fonctionnement inactif.
Présentation de l'invention
L'invention vise à fournir un procédé et un système pour pallier ces inconvénients. L'invention vise en particulier à fournir un procédé et un système qui permettent d'activer ou désactiver uniquement certaines fonctionnalités d'un assistant personnel virtuel en fonction de choix d'un utilisateur ou de contextes donnés. Par la mise à disposition de telles fonctionnalités, l'invention vise à fournir un procédé et un système qui permettent d'améliorer la flexibilité d'utilisation d'un assistant personnel virtuel, notamment un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de traitement d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur, le procédé comprenant les étapes de :
- recevoir la requête et/ou la notification,
- déterminer un mode de filtrage courant, et
- traiter ladite requête et/ou ladite notification en fonction dudit mode de filtrage courant.
Selon une variante, ledit mode de filtrage courant peut être établi au moyen d'une interface homme-machine fournie ledit assistant personnel virtuel ou de manière autonome par ledit assistant personnel virtuel.
Selon une autre variante, l'étape de traitement peut comprendre une étape consistant à déterminer si le mode de filtrage courant est un mode inactif selon lequel un microphone de ladite interface homme-machine est désactivé.
Selon une autre variante, l'étape de traitement peut comprendre, lorsque le mode de filtrage courant n'est pas le mode inactif, une étape de détermination d'au moins un service fourni par ledit assistant personnel virtuel qui est autorisé selon ledit mode de filtrage courant.
Selon une autre variante, lorsque le mode de filtrage courant n'est pas le mode inactif, l'étape de traitement peut comprendre, en regard de ladite requête, une étape de détermination d'un service qui est autorisé selon ledit mode filtrage courant ou, en regard de ladite suggestion, une étape de détermination d'une fonctionnalité fournie par ledit assistant personnel virtuel qui est autorisée selon ledit mode de filtrage courant.
L'invention a en outre pour objet un système informatique de traitement d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur, le système comprenant des moyens mettant en œuvre un procédé tel que défini ci-dessus.
Selon une variante, le système peut comprendre au moins un calculateur et des moyens de stockage dans lesquels sont stockés au moins un programme pour l'exécution d'étapes selon le procédé de traitement mis en œuvre par le système.
L'invention a en outre pour objet un programme d'ordinateur comprenant des instructions pour l'exécution des étapes d'un procédé tel que défini cidessus .
L'invention a en outre pour objet un support utilisable dans une ordinateur sur lequel est enregistré un programme tel que défini ci-dessus.
L'invention a en outre pour objet un véhicule terrestre à moteur comprenant un système tel que défini ci-dessus.
Brève description des figures
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ciaprès, et des dessins annexés, sur lesquels :
[Fig. 1] est un schéma bloc d'un système de détermination selon l'invention, [Fig. 2] est un organigramme illustrant certaines étapes d'un procédé de détermination selon l'invention, et [Fig. 3] est un tableau illustrant des services et des fonctionnalités fournis par un assistant personnel virtuel selon l'invention.
Description détaillée de l'invention
Comme illustré à la figure 1, le système de traitement 100 d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur selon la présente invention comprend une unité de traitement d'information 101, comprenant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 102, des moyens d'entrée et sortie 103 et, éventuellement, une interface homme-machine 104 munie, par exemple, d'une interface graphique (e.g. écran tactile) et/ou de moyens d'acquisition et de traitement de commandes vocales. Selon certains modes de réalisation, le système 100 est embarqué dans un véhicule terrestre à moteur, par exemple un véhicule automobile, et est distribué parmi un ou plusieurs calculateurs. Selon le mode de réalisation préféré, le système 100 est directement connecté à un assistant personnel virtuel (non représenté) avec lequel le système 10 0 interagit dans le but de déterminer un traitement qui doit être appliqué en regard d'une requête et/ou d'une notification gérée par l'assistant personnel virtuel.
De préférence, le système de traitement 100 se positionne en tant qu'interface entre la chaîne technique nominale de l'assistant personnel virtuel, comprenant notamment une plateforme de reconnaissance vocale et un module d'interprétation de données mettant en œuvre des méthodologies d'intelligence artificielle, et des services ou des sources de données distants auxquels l'assistant personnel virtuel accède pour prendre en charge des requêtes ou pour fournir des suggestions. De manière conventionnelle, l'assistant personnel virtuel est en mesure de réaliser un prétraitement d'une requête soumise en langage naturel reçue sous forme de flux audio généré par un microphone, visant notamment à détecter un mot de réveil de l'assistant personnel virtuel, d'interpréter le flux audio au moyen de la plateforme de reconnaissance vocale et du module d'interprétation de données afin de déterminer une représentation structurée qui est ensuite transmise à une plateforme distante liée à l'écosystème de l'assistant personnel virtuel (services internet, bases de données) dont le rôle est d'apporter une réponse judicieuse et pertinente à une requête soumise par l'utilisateur.
De préférence, l'assistant personnel virtuel comprend en outre une interface homme-machine qui, de manière avantageuse, est utilisée pour spécifier un mode de filtrage courant qui s'applique aux requêtes et aux suggestions gérées par l'assistant personnel virtuel selon le procédé de l'invention décrit ci-dessous. Alternativement, ou cumulativement, le mode de filtrage courant peut aussi être établi par le biais de l'interface homme-machine 104 du système de traitement 100 selon l'invention. En outre, l'assistant personnel virtuel est aussi en mesure d'établir de manière autonome le mode de filtrage courant en fonction d'une analyse d'un contexte environnant (e.g. utilisateur seul ou accompagné, multi-utilisateurs, présence d'enfants). Pour ce faire, l'assistant personnel virtuel exploite par exemple des données de contexte générées en lien avec des appareils de détection agencés dans le véhicule (capteur de présence, moyens de communication avec un smartphone, etc.). De manière avantageuse, l'assistant personnel virtuel est donc en mesure d'interagir avec tout système agencé dans le véhicule qui génère des données de contexte et d'utiliser ces données pour déterminer un mode de filtrage courant. C'est par ce biais que l'assistant personnel virtuel peut déterminer des suggestions (e.g. navigation prédictive, contenu multimédia prédictif, climatisation prédictive) qui, comme les réponses aux requêtes soumises par l'utilisateur, sont fournies à l'utilisateur au travers d'un ou plusieurs moyens de restitution (e.g. hautparleurs, affichage sur un écran), en mettant par exemple en œuvre une transformation en flux audio, puis en langage naturel, d'une représentation structurée soumise par l'écosystème de l'assistant personnel virtuel et prise en charge pas le module d'interprétation.
Tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre au système 100 de mettre en œuvre un procédé de traitement 100 d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur, tel que décrit cidessous .
Comme illustré à la figure 2, selon une étape 201, le système 100 reçoit la requête et/ou la notification gérée par l'assistant personnel virtuel. Comme cela découle des paragraphes précédents, le système 100, compte tenu de son positionnement en tant qu'interface entre l'assistant personnel virtuel et l'écosystème distant de l'assistant personnel virtuel, reçoit de l'assistant personnel virtuel toute requête soumise par l'utilisateur ou toute suggestion émise par l'assistant personnel virtuel. Ensuite, le rôle du système 100 est de déterminer si la requête et/ou la suggestion est susceptible d'être prise en charge selon le mode de filtrage courant, i.e. le mode de filtrage qui s'applique à l'instant présent.
Pour ce faire, selon une autre étape 202, le système 100 détermine le mode de filtrage courant soit en récupérant celui-ci depuis l'assistant personnel virtuel ou depuis le support de stockage de données 102 sur lequel le mode de filtrage courant est enregistré, notamment dans le cas ou celui-ci a été préalablement spécifié par l'utilisateur au moyen de l'interface homme-machine 104 du système 10 0 ou au moyen de l'interface homme-machine fournie par l'assistant personnel virtuel. Bien que des modes de filtrage supplémentaires puissent être envisagés, le mode de filtrage courant consiste de préférence en l'un ou l'autre des modes de filtrage suivants :
- un mode « inactif » selon lequel aucune écoute ou action de l'assistant personnel n'est autorisée et selon lequel le microphone de l'interface hommemachine de l'assistant personnel est désactivé,
- un mode « privé » selon lequel aucun historique des recherches et des requêtes initiées par l'utilisateur n'est sauvegardé et aucune suggestion personnalisée n'est faite par l'assistant personnel virtuel,
- un mode « nominal » selon lequel toutes les réponses, excepté les suggestions relatives aux préférences et habitudes de l'utilisateur, peuvent être proposées à l'utilisateur,
- un mode « personnalisé » selon lequel toutes les réponses et les suggestions relatives aux préférences et/ou aux habitudes de l'utilisateur sont présentées par l'assistant personnel,
- un mode « contrôle utilisateur » selon lequel seul l'utilisateur, par exemple par identification de sa voix, peut adresser des requêtes à l'assitant personnel virtuel,
- un mode « contrôle groupe » selon lequel des réponses et des contenus sont proposés seulement si ceux-ci n'ont aucun lien avec la vie privée de 1'utilisateur,
- un mode « contrôle parental » selon lequel les réponses et les contenus interdits aux mineurs ne sont pas proposés, et
- un mode « contrôle professionnel » selon lequel des réponses et des contenus sont proposés par l'assistant personnel virtuel seulement si ceux-ci concernent des aspects de la vie professionnelle de l'utilisateur.
Ensuite, selon une autre étape 203, le système 100 traite la requête et/ou la notification en fonction du mode de filtrage courant déterminé au cours de l'étape précédente. Pour ce faire, le système détermine tout d'abord si le mode de filtrage courant est le mode « inactif ». Lorsque tel est le cas, le système 100 instruit l'assistant personnel virtuel pour que celuici désactive le micro de son interface homme-machine. Au contraire, lorsque le mode de filtrage courant n'est pas le mode inactif, le système 100 détermine au moins un service et une fonctionnalité fournis par ledit assistant personnel virtuel qui sont autorisés selon ledit mode de filtrage courant. Comme l'illustre la figure 3, l'assistant personnel virtuel est en mesure de fournir une pluralité de services et plusieurs fonctionnalités selon le mode de filtrage courant. Dans le tableau, les croix dans les cases indiquent ainsi l'indisponibilité d'un service ou d'une fonctionnalité en relation avec un mode de filtrage courant alors que les coches indiquent leur disponibilité. En relation avec le mode « contrôle utilisateur », le mot « utilisateur » indique que seul l'utilisateur peut interagir avec l'assistant personnel virtuel suite à l'authentification de sa voix. On comprend donc à la lecture du tableau qu'une fonctionnalité de navigation prédictive n'est pas autorisée selon le « mode nominal » alors qu'elle est autorisée selon le mode « contrôle professionnel ». De même, le mode « nominal » autorise un service d'appels entrants alors que le mode « privé » ne l'autorise pas. Par conséquent, lorsque le mode de filtrage courant est le mode « privé », l'assistant personnel virtuel n'est pas autorisé par le système 100 5 à prendre en charge un appel entrant. Il en va de même pour les fonctionnalités qui nécessitent l'accès à des sources de données ou des services distants (e.g.
« accès domaine - shopping ») qui ne peuvent être effectués par l'assistant personnel virtuel que selon ίο certains modes de filtrage.
Par conséquent, aux termes du procédé et du système selon l'invention décrits ci-dessus, les briques fonctionnelles sont fournies pour permettre à un is utilisateur de moduler le fonctionnement d'un assistant personnel virtuel selon des modes de fonctionnement qui vont bien au-delà des modes actifs et inactifs habituellement disponibles. Le système et le procédé selon l'invention apportent donc des améliorations 20 majeures en matière d'expérience utilisateur en lien avec des assistants personnels virtuels qui peuvent notamment contribuer à permettre à un utilisateur de se sentir plus en confiance quant à l'aptitude de tels appareils de respecter la vie privée.
L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-dessus, présentés uniquement à titre d'exemples, mais s'étend à d'autres modes de réalisation, notamment ceux formés en combinant certaines caractéristiques décrites en lien avec certains modes de réalisation avec d'autres caractéristiques décrites en lien avec d'autres modes de réalisation.
Claims (10)
- REVENDICATIONS :1. Procédé de traitement d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel5 virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de :recevoir la requête et/ou la notification, déterminer un mode de filtrage courant, et m traiter ladite requête et/ou ladite notification en fonction dudit mode de filtrage courant.
- 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit mode de filtrage courant est établi au is moyen d'une interface homme-machine fournie par ledit assistant personnel virtuel ou de manière autonome par ledit assistant personnel virtuel.
- 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce20 que l'étape de traitement comprend une étape consistant à déterminer si le mode de filtrage courant est un mode inactif selon lequel un microphone de ladite interface homme-machine est désactivé.2 s
- 4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que, lorsque le mode de filtrage courant n'est pas le mode inactif, l'étape de traitement comprend une étape de détermination d'au moins un service fourni par ledit assistant personnel virtuel qui est autorisé selon ledit mode de filtrage courant.
- 5. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que, lorsque le mode de filtrage courant n'est pas le mode inactif, l'étape de traitement comprend, en regard de ladite requête, une étape de détermination d'un service qui est autorisé selon ledit mode filtrage courant ou, en regard de ladite suggestion, une étape de détermination d'une fonctionnalité fournie par ledit assistant personnel virtuel qui est autorisée selon ledit mode de filtrage courant.
- 6. Système informatique (100) de traitement d'une requête et/ou d'une notification gérée par un assistant personnel virtuel embarqué à bord d'un véhicule terrestre à moteur, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (101, 102, 103, 104) de mise en œuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes.
- 7. Système selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un processeur (101) et des moyens de stockage (102) dans lesquels sont stockés au moins un programme pour l'exécution d'étapes selon le procédé de traitement mis en œuvre par le système.
- 8. Programme d'ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l'exécution des étapes d'un procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur.
- 9. Support utilisable dans un ordinateur et sur lequel est enregistré un programme selon la revendication
- 10. Véhicule terrestre à moteur, caractérisé en ce qu'il comprend un système selon l'une des revendications io 6 ou 7 .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1871516A FR3088282A1 (fr) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | Procede et systeme pour controler le fonctionnement d’un assistant personnel virtuel embarque a bord d’un vehicule terrestre a moteur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1871516A FR3088282A1 (fr) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | Procede et systeme pour controler le fonctionnement d’un assistant personnel virtuel embarque a bord d’un vehicule terrestre a moteur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3088282A1 true FR3088282A1 (fr) | 2020-05-15 |
Family
ID=66542307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1871516A Withdrawn FR3088282A1 (fr) | 2018-11-14 | 2018-11-14 | Procede et systeme pour controler le fonctionnement d’un assistant personnel virtuel embarque a bord d’un vehicule terrestre a moteur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3088282A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120035924A1 (en) * | 2010-08-06 | 2012-02-09 | Google Inc. | Disambiguating input based on context |
| US20170160813A1 (en) * | 2015-12-07 | 2017-06-08 | Sri International | Vpa with integrated object recognition and facial expression recognition |
| WO2017151672A2 (fr) * | 2016-02-29 | 2017-09-08 | Faraday & Future Inc. | Système d'assistance vocale pour des dispositifs d'un écosystème |
| US20180265095A1 (en) * | 2017-03-16 | 2018-09-20 | Qualcomm Incorporated | Safe driving support via automotive hub |
-
2018
- 2018-11-14 FR FR1871516A patent/FR3088282A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120035924A1 (en) * | 2010-08-06 | 2012-02-09 | Google Inc. | Disambiguating input based on context |
| US20170160813A1 (en) * | 2015-12-07 | 2017-06-08 | Sri International | Vpa with integrated object recognition and facial expression recognition |
| WO2017151672A2 (fr) * | 2016-02-29 | 2017-09-08 | Faraday & Future Inc. | Système d'assistance vocale pour des dispositifs d'un écosystème |
| US20180265095A1 (en) * | 2017-03-16 | 2018-09-20 | Qualcomm Incorporated | Safe driving support via automotive hub |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107004410B (zh) | 语音和连接平台 | |
| FR2996343A3 (fr) | Dispositif electronique | |
| US20190122001A1 (en) | Personal domain for a virtual assistant system on a communal device | |
| US20150317353A1 (en) | Context and activity-driven playlist modification | |
| US10776465B2 (en) | Control method and electronic device | |
| KR20160124886A (ko) | 개인 데몬의 훈련 가속화 | |
| EP2742498A1 (fr) | Procédé d'assistance d'un utilisateur d'un véhicule automobile, système multimédia et véhicule automobile | |
| US20180146081A1 (en) | Removable computing device that facilitates communications | |
| CN111489751A (zh) | 交通工具内数字助理语音搜索的预取和延迟加载结果 | |
| US11665244B2 (en) | Selecting user profiles on platforms based on optimal persona of a user in a given context | |
| FR3088282A1 (fr) | Procede et systeme pour controler le fonctionnement d’un assistant personnel virtuel embarque a bord d’un vehicule terrestre a moteur | |
| EP1681830A1 (fr) | Procédé et dispositif d'obtention d'informations relatives à la présence et/ou la disponibilité d'un utilisateur | |
| KR102485339B1 (ko) | 차량의 음성 명령 처리 장치 및 방법 | |
| US10319253B2 (en) | Cognitive workload awareness | |
| FR3089035A1 (fr) | Procédé d’activation sélective d’assistants personnels virtuels dans un véhicule automobile | |
| US11902091B2 (en) | Adapting a device to a user based on user emotional state | |
| FR3102274A1 (fr) | Procédé et système pour déterminer des suggestions fournies par un assistant personnel virtuel d’un véhicule automobile | |
| FR3093204A1 (fr) | Procédé et système de gestion d’une fonctionnalité de fourniture d’informations d’un assistant personnel virtuel d’un véhicule terrestre à moteur | |
| FR3081600A1 (fr) | Assistance d'un utilisateur d'un dispositif communiquant pendant un appel en cours | |
| FR3079320A1 (fr) | Procede et dispositif de traitement de donnees d' un environnement de realite virtuelle en mode perception de l'accessibilite | |
| Ortmanns et al. | The Mobile Cognitive Assistant: Bridging the Gap between In-Car and Outside-the-car Experiences | |
| FR3096503A1 (fr) | Procédé et dispositif de configuration d’un moteur de compréhension de langage naturel | |
| FR3115132A1 (fr) | Procédé et dispositif de génération d’un signal haptique | |
| FR3130437A1 (fr) | Procédé et dispositif de sélection d’un capteur audio parmi une pluralité de capteurs audio | |
| EP4062401A1 (fr) | Dispositif pour mettre en oeuvre un assistant personnel virtuel dans un véhicule automobile avec contrôle par la voix d'un utilisateur, et véhicule automobile l'incorporant |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200515 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20210706 |