FR3084417A1

FR3084417A1 - CLUTCH MECHANISM WITH WEAR TRACKING

Info

Publication number: FR3084417A1
Application number: FR1856993A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Deliencourt
Original assignee: Valeo Embrayages SAS
Current assignee: Valeo Embrayages SAS
Priority date: 2018-07-26
Filing date: 2018-07-26
Publication date: 2020-01-31
Anticipated expiration: 2038-07-26
Also published as: FR3084417B1; KR20200012782A

Abstract

L'invention concerne un mécanisme d'embrayage (1), notamment pour véhicule automobile, comportant un couvercle, un plateau de pression (2) mobile par rapport au couvercle selon un axe du mécanisme (1), et destiné à coopérer avec un disque de friction, un diaphragme (10) mobile entre une position embrayée et une position débrayée, apte à actionner le déplacement du plateau de pression (2), des moyens de rattrapage d'usure intercalés axialement entre le diaphragme (10) et le plateau de pression (2), lesdits moyens de rattrapage comportant des moyens à rampe (14, 13) coopérant avec des moyens à contre-rampe (2, 12) de façon à ce que la rotation des moyens à rampe (14, 13) par rapport aux moyens à contre-rampe (2, 12) modifie la distance entre le diaphragme (10) et le plateau de pression (2), et des moyens d'entraînement en rotation des moyens à rampe (14, 13).The invention relates to a clutch mechanism (1), in particular for a motor vehicle, comprising a cover, a pressure plate (2) movable relative to the cover along an axis of the mechanism (1), and intended to cooperate with a disc. friction, a diaphragm (10) movable between a engaged position and a disengaged position, capable of actuating the displacement of the pressure plate (2), wear take-up means axially interposed between the diaphragm (10) and the plate pressure (2), said take-up means comprising ramp means (14, 13) cooperating with counter-ramp means (2, 12) so that the rotation of the ramp means (14, 13) relative to the counter-ramp means (2, 12) modifies the distance between the diaphragm (10) and the pressure plate (2), and means for driving in rotation the ramp means (14, 13).

Description

MECANISME D’EMBRAYAGE A RATTRAPAGE D’USURECLUTCH MECHANISM WITH WEAR TRACKING

DOMAINE [1] La présente invention concerne un mécanisme d’embrayage à rattrapage d’usure, notamment pour véhicule automobile.FIELD [1] The present invention relates to a wear take-up clutch mechanism, in particular for a motor vehicle.

CONTEXTE [2] Un dispositif d’embrayage comporte classiquement un plateau de réaction, un mécanisme d’embrayage comportant un plateau de pression mobile, et un disque de friction monté entre lesdits plateaux de réaction et de pression. Le mouvement du plateau de pression est commandé par un diaphragme, lui-même commandé par une butée d’embrayage.BACKGROUND [2] A clutch device conventionally comprises a reaction plate, a clutch mechanism comprising a movable pressure plate, and a friction disc mounted between said reaction and pressure plates. The movement of the pressure plate is controlled by a diaphragm, itself controlled by a clutch bearing.

[3] La butée d’embrayage est commandée par un actionneur piloté par un calculateur électronique afin d’exercer une force prédéterminée sur le diaphragme et le déplacer sur une distance donnée. La butée d’embrayage peut également être commandée par le conducteur lui-même.[3] The clutch stop is controlled by an actuator controlled by an electronic computer in order to exert a predetermined force on the diaphragm and move it over a given distance. The clutch release can also be controlled by the driver himself.

[4] Le plateau de pression est ainsi mobile entre une position d’embrayage dans laquelle le disque de friction est serré entre lesdits plateaux de pression et de réaction, et une position de débrayage dans laquelle le disque de friction est libéré.[4] The pressure plate is thus movable between a clutch position in which the friction disc is clamped between said pressure and reaction plates, and a declutch position in which the friction disc is released.

[5] L’utilisation du dispositif d’embrayage provoque une usure des garnitures du disque de friction ainsi que des contre-matériaux des plateaux de pression et de réaction associés. Ceci se traduit par une variation de la position du plateau de pression par rapport au diaphragme associé et/ou par rapport au plateau de réaction, générant une variation de l’effort de serrage du disque de friction. Un dispositif d’embrayage à rattrapage d’usure est connu du document FR 2 847 626 au nom de la Demanderesse. Ce document divulgue un dispositif d’embrayage à rattrapage d’usure pour véhicule automobile, comportant un plateau de pression destiné à venir en appui sur un disque de friction du dispositif d’embrayage, un diaphragme servant à l’actionnement du plateau de pression entre une position totalement embrayée dans laquelle ledit plateau de pression est poussé contre le disque de friction, et une position totalement débrayée dans laquelle ledit plateau de pression est écarté du disque de friction par l’intermédiaire de moyens de rappel du plateau de pression.[5] The use of the clutch device causes wear of the friction disc linings as well as the counter-materials of the associated pressure and reaction plates. This results in a variation of the position of the pressure plate with respect to the associated diaphragm and / or with respect to the reaction plate, generating a variation in the clamping force of the friction disc. A wear take-up clutch device is known from document FR 2 847 626 in the name of the Applicant. This document discloses a wear take-up clutch device for a motor vehicle, comprising a pressure plate intended to come to bear on a friction disc of the clutch device, a diaphragm serving to actuate the pressure plate between a fully engaged position in which said pressure plate is pushed against the friction disc, and a fully disengaged position in which said pressure plate is moved away from the friction disc by means of return means of the pressure plate.

[6] Le plateau de pression, le disque de friction et le diaphragme sont logés dans un couvercle qui est fixe par rapport au plateau de réaction.[6] The pressure plate, the friction disc and the diaphragm are housed in a cover which is fixed relative to the reaction plate.

[7] Le dispositif comporte en outre un organe de rattrapage d’usure du disque de friction, intercalé entre le diaphragme et le plateau de pression, et mobile en rotation autour d’un axe dans une plage déterminée, ledit organe de rattrapage comportant une rampe coopérant avec une contrerampe tournée du côté du plateau de pression, de façon à ajuster la distance entre le diaphragme et le plateau de pression et compenser l’usure du disque de friction en fonction de la position de la rampe par rapport à la contre-rampe.[7] The device further comprises a member for taking up wear on the friction disc, interposed between the diaphragm and the pressure plate, and movable in rotation about an axis within a determined range, said take-up member comprising a ramp cooperating with a counter ramp turned towards the pressure plate, so as to adjust the distance between the diaphragm and the pressure plate and compensate for the wear of the friction disc as a function of the position of the ramp relative to the counter ramp.

[8] Le dispositif d’embrayage comporte en outre des moyens de déplacement comprenant une roue à rochet apte à pivoter autour d’un axe monté sur une cassette mais supporté intégralement par le couvercle au niveau des extrémités de l’axe. Les moyens de déplacement comportent également un cliquet comportant un corps fixé sur le couvercle et une patte d’actionnement coopérant avec la roue à rochet de manière à actionner le pivotement de la roue à rochet en cas d’usure. La roue à rochet est couplée en rotation à une vis sans fin montée autour de l’axe précité et engrenant avec une partie dentée de l’organe de rattrapage. Ainsi, la rotation de ladite roue à rochet entraîne le déplacement de l’organe de rattrapage de façon à compenser l’usure.[8] The clutch device further comprises displacement means comprising a ratchet wheel capable of pivoting about an axis mounted on a cassette but fully supported by the cover at the ends of the axis. The displacement means also comprise a pawl comprising a body fixed on the cover and an actuating tab cooperating with the ratchet wheel so as to actuate the pivoting of the ratchet wheel in the event of wear. The ratchet wheel is coupled in rotation to an endless screw mounted around the aforementioned axis and meshing with a toothed part of the take-up member. Thus, the rotation of said ratchet wheel causes the take-up member to move so as to compensate for wear.

[9] La roue à rochet et la vis sans fin sont montées sur un axe, lui-même monté sur un support, également appelé cassette, fixé au couvercle.[9] The ratchet wheel and the worm are mounted on an axle, itself mounted on a support, also called a cassette, fixed to the cover.

[10] Afin d’assurer le bon positionnement axial de la partie dentée par rapport à la vis sans fin, en particulier lors du déplacement axial du plateau de pression et de l’organe de rattrapage d’usure lors des phases d’embrayage et de débrayage successives, il est connu de maintenir ou guider en position axiale la partie dentée en regard de la vis sans fin. Un tel guidage en position axiale est assuré par le support. Celui-ci comporte en particulier une partie plane à partir de laquelle s’étendent deux pattes formant des butées axiales. La partie dentée est intercalée et maintenue axialement entre un bord de la partie plane du support et lesdites pattes de butée.[10] In order to ensure the correct axial positioning of the toothed part relative to the worm, in particular during the axial displacement of the pressure plate and of the wear take-up member during the clutch phases and successive declutching, it is known to maintain or guide the toothed part in an axial position opposite the worm. Such guidance in the axial position is provided by the support. This includes in particular a flat part from which extend two legs forming axial stops. The toothed part is interposed and held axially between an edge of the flat part of the support and said abutment tabs.

[11] Il s’avère que, en fonctionnement, il existe un risque que la partie dentée se désengage radialement de la vis sans fin, laissant l’organe de rattrapage libre de pivoter par rapport au plateau de pression lorsqu’il n’est pas soumis à un effort important exercé par le diaphragme, ce qui peut provoquer un sous-rattrapage ou un sur-rattrapage de l’usure.[11] It turns out that, in operation, there is a risk that the toothed part disengages radially from the worm, leaving the take-up member free to pivot relative to the pressure plate when it is not not subjected to a significant force exerted by the diaphragm, which can cause under-take-up or over-take-up of wear.

RESUME DE L’INVENTION [12] L’ invention vise à remédier à cet inconvénient, de façon simple, fiable et peu onéreuse.SUMMARY OF THE INVENTION [12] The invention aims to remedy this drawback in a simple, reliable and inexpensive manner.

[13] A cet effet, elle propose un mécanisme d’embrayage, notamment pour véhicule automobile, comportant :[13] To this end, it offers a clutch mechanism, in particular for a motor vehicle, comprising:

- un couvercle,- a lid,

- un plateau de pression mobile par rapport au couvercle selon un axe du mécanisme, et destiné à coopérer avec un disque de friction,a pressure plate movable relative to the cover along an axis of the mechanism, and intended to cooperate with a friction disc,

- un diaphragme mobile entre une position embrayée et une position débrayée, apte à actionner le déplacement du plateau de pression,- a diaphragm movable between a engaged position and a disengaged position, capable of actuating the movement of the pressure plate,

- des moyens de rattrapage d’usure intercalés axialement entre le diaphragme et le plateau de pression, lesdits moyens de rattrapage comportant des moyens à rampe coopérant avec des moyens à contre-rampe de façon à ce que la rotation des moyens à rampe par rapport aux moyens à contre-rampe modifie la distance entre le diaphragme et le plateau de pression, et des moyens d’entraînement en rotation des moyens à rampe, les moyens à rampe comportant une partie dentée coopérant avec une vis sans fin desdits moyens d’entraînement en rotation, la vis sans fin étant apte à être entraînée en rotation autour d’un axe monté sur un support, ledit support comportant des moyens de guidage aptes à assurer le positionnement axial de la partie dentée par rapport à la vis sans fin, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage sont aptes à assurer le positionnement radial de la partie dentée par rapport à la vis sans fin.- wear take-up means axially interposed between the diaphragm and the pressure plate, said take-up means comprising ramp means cooperating with counter-ramp means so that the rotation of the ramp means with respect to the counter-ramp means modifies the distance between the diaphragm and the pressure plate, and rotation drive means of the ramp means, the ramp means comprising a toothed part cooperating with a worm of said drive means rotation, the worm being able to be driven in rotation about an axis mounted on a support, said support comprising guide means capable of ensuring the axial positioning of the toothed part relative to the worm, characterized in that said guide means are capable of ensuring the radial positioning of the toothed part relative to the worm.

[14] En fonctionnement, la vis sans fin est entraînée en rotation de manière à entraîner le déplacement des moyens à rampes par rapport aux moyens à contre-rampes. Les moyens de guidage axial et radial de la partie dentée par rapport à la vis sans fin permettent de garantir que l’engrènement entre la partie dentée et la vis sans fin est toujours assuré, quelles que soient les conditions de fonctionnement, de manière à éviter un découplage entre ces éléments pouvant générer un phénomène de sousrattrapage ou de sur-rattrapage de l’usure.[14] In operation, the worm is rotated so as to cause the displacement of the ramp means relative to the counter-ramp means. The axial and radial guiding means of the toothed part relative to the worm make it possible to guarantee that the meshing between the toothed part and the worm is always ensured, whatever the operating conditions, so as to avoid a decoupling between these elements which can generate a phenomenon of under-catching or over-catching of wear.

[15] La partie dentée peut en particulier être maintenue en position dans le plan axial passant par l’axe de la vis sans fin et en engrènement avec la vis sans fin.[15] The toothed part can in particular be held in position in the axial plane passing through the axis of the worm and in mesh with the worm.

[16] Bien entendu, un jeu de montage et de fonctionnement, axial et/ou radial, compris par exemple entre 0 et 1 mm, peut être prévu entre les moyens de guidage et la partie dentée.[16] Of course, a mounting and operating clearance, axial and / or radial, for example between 0 and 1 mm, can be provided between the guide means and the toothed part.

[17] La structure du mécanisme d’embrayage peut être conçue pour être isostatique.[17] The structure of the clutch mechanism can be designed to be isostatic.

[18] Le support peut être fixé sur le couvercle.[18] The support can be fixed on the cover.

[19] Les moyens à rampe peuvent comporter un organe annulaire de rattrapage de d’usure sur lequel est formée au moins une rampe, coopérant avec une rampe du plateau de pression.[19] The ramp means may include an annular wear take-up member on which at least one ramp is formed, cooperating with a ramp of the pressure plate.

[20] La contre-rampe peut venir de matière avec le plateau de pression ou être formée par un élément distinct, fixé sur le plateau de pression. L’organe annulaire de rattrapage d’usure peut comporter plusieurs rampes réparties sur la circonférence, coopérant chacune avec une contre-rampe du plateau de pression.[20] The counter-ramp can come in one piece with the pressure plate or be formed by a separate element, fixed to the pressure plate. The annular wear take-up member may comprise several ramps distributed over the circumference, each cooperating with a counter-ramp of the pressure plate.

[21] La partie dentée peut être formée par un secteur denté en forme d’arc, couplé en rotation aux moyens à rampe.[21] The toothed part can be formed by an arcuate toothed sector, coupled in rotation to the ramp means.

[22] Les moyens de guidage peuvent comporter deux butées axiales entre lesquelles est intercalé axialement le secteur denté, les moyens de guidage comportant en outre une butée radiale, le secteur denté étant intercalé radialement entre ladite butée radiale et la vis sans fin.[22] The guide means may comprise two axial stops between which the toothed sector is interposed axially, the guide means further comprising a radial stop, the toothed sector being inserted radially between said radial stop and the worm.

[23] La vis sans fin peut ainsi former l’autre butée radiale.[23] The worm can thus form the other radial stop.

[24] Le secteur denté peut être décalé radialement par rapport aux moyens à rampe, par exemple décalé radialement vers l’extérieur.[24] The toothed sector can be offset radially with respect to the ramp means, for example offset radially outwards.

[25] Le support peut comporter une partie plane à partir de laquelle deux ailes s’étendent axialement, l’axe de la vis sans fin étant monté dans lesdites ailes.[25] The support may include a flat part from which two wings extend axially, the axis of the worm being mounted in said wings.

[26] Le support peut comporter deux pattes de butée latérales et une patte de butée médiane située entre lesdites pattes latérales, lesdites pattes latérales formant les butées axiales, la patte médiane formant la butée radiale.[26] The support may comprise two lateral stop tabs and a middle stop tab situated between said lateral tabs, said lateral tabs forming the axial stops, the middle tab forming the radial stop.

[27] Chaque patte latérale peut par exemple comporter une première partie s’étendant radialement depuis un bord de la partie plane et une seconde partie recourbée et s’étendant radialement, formant l’extrémité libre de la patte. Lesdites première et seconde parties peuvent être écartées axialement l’une de l’autre, le secteur denté étant intercalé axialement entre lesdites parties, qui forment les butées axiales.[27] Each side tab may for example have a first part extending radially from an edge of the flat part and a second curved part extending radially, forming the free end of the tab. Said first and second parts can be separated axially from one another, the toothed sector being inserted axially between said parts, which form the axial stops.

[28] La patte médiane peut s’étendre axialement depuis un bord de la partie plane.[28] The middle tab can extend axially from an edge of the flat part.

[29] Le support peut être obtenu par découpage et pliage d’une tôle, lesdites pattes étant formées lors du pliage.[29] The support can be obtained by cutting and folding a sheet, said tabs being formed during folding.

[30] Le secteur denté peut comporter une extrémité fixée aux moyens à rampe, et une extrémité opposée libre.[30] The toothed sector may have one end fixed to the ramp means, and a free opposite end.

[31] De cette manière, le secteur denté peut présenter une bonne élasticité et tolérer une déformation en fonctionnement, lors du déplacement axial du plateau de pression et des moyens à contre-rampe, par rapport au support et au couvercle, en particulier lors des phases d’embrayage et de débrayage successives. Une telle déformation élastique permet également d’assurer l’isostatisme du mécanisme d’embrayage.[31] In this way, the toothed sector can have good elasticity and tolerate deformation in operation, during the axial displacement of the pressure plate and of the counter-ramp means, relative to the support and to the cover, in particular during successive clutch and disengage phases. Such elastic deformation also ensures the isostatism of the clutch mechanism.

[32] L’organe annulaire de rattrapage d’usure peut comporter au moins un secteur d’équilibrage, diamétralement opposé au secteur denté.[32] The annular wear take-up member may comprise at least one balancing sector, diametrically opposite the toothed sector.

[33] Les moyens d’entraînement en rotation peuvent comporter une roue à rochet couplée en rotation à la vis sans fin, et un cliquet coopérant avec la roue à rochet de manière à actionner le pivotement de la roue à rochet en cas d’usure.[33] The rotational drive means may comprise a ratchet wheel coupled in rotation to the worm, and a pawl cooperating with the ratchet wheel so as to actuate the pivoting of the ratchet wheel in the event of wear. .

[34] L’ invention concerne également un dispositif d’embrayage comprenant un mécanisme d’embrayage du type précité, caractérisé en ce qu’il comporte un plateau de réaction, un disque de friction apte à être serré entre le plateau de pression et le plateau de réaction dans une position embrayée et à être libéré dans une position débrayée, le couvercle étant fixe par rapport au plateau de réaction.[34] The invention also relates to a clutch device comprising a clutch mechanism of the aforementioned type, characterized in that it comprises a reaction plate, a friction disc capable of being clamped between the pressure plate and the reaction plate in a engaged position and to be released in a disengaged position, the cover being fixed relative to the reaction plate.

[35] L’ invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif en référence aux dessins annexés.[35] The invention will be better understood and other details, characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description given by way of nonlimiting example with reference to the accompanying drawings.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES la figure 1 est une vue éclatée, en perspective, d’un mécanisme d’embrayage selon une forme de réalisation de l’invention ;BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES FIG. 1 is an exploded perspective view of a clutch mechanism according to an embodiment of the invention;

la figure 2 est une vue de face du mécanisme d’embrayage ;Figure 2 is a front view of the clutch mechanism;

la figure 3 est une demi-vue en coupe axile selon la ligne lll-lll de la figure 2 ;Figure 3 is a half view in axial section along the line III-III of Figure 2;

la figure 4 est une demi-vue en coupe axile selon la ligne IV-IV de la figure 2 ;Figure 4 is a half view in axial section along the line IV-IV of Figure 2;

la figure 5 est une vue en perspective du support, de la roue à rochet, de la vis sans fin et de l’organe de rattrapage d’usure ;Figure 5 is a perspective view of the support, the ratchet wheel, the worm and the wear take-up member;

la figure 6 est une vue en perspective du support ;Figure 6 is a perspective view of the support;

la figure 7 est une vue de dessus d’une partie de l’ensemble de la figure 5 ;Figure 7 is a top view of part of the assembly of Figure 5;

la figure 8 est une vue en coupe axiale selon la ligne VIII-VIII de la figure 7 ;Figure 8 is an axial sectional view along the line VIII-VIII of Figure 7;

la figure 9 est une vue en coupe axiale selon la ligne IX- IX de la figureFigure 9 is an axial sectional view along the line IX-IX of Figure

7.7.

DESCRIPTION DETAILLEE [36] Les figures 1 à 9 représentent un mécanisme d'embrayage 1 d’axe X pour une transmission de couple, en particulier pour véhicule automobile, selon une forme de réalisation de l’invention. Le mécanisme 1 est agencé pour être fixé à un plateau de réaction (non représenté) formé par un volant moteur, destiné à être couplé à un arbre menant tel que le vilebrequin d'un moteur à combustion interne, et comporte un plateau de pression 2 apte à serrer un disque de friction (non représenté) contre le plateau de réaction. Le disque de friction est constitué d'un voile et d’un disque de progressivité portant à sa périphérie externe des garnitures de friction fixées de part et d’autre du disque de progressivité. Ce disque de friction est destiné à être couplé à un arbre mené tel que l’arbre d’entrée d’une boîte de vitesses, par l’intermédiaire d’un moyeu lié au voile à sa périphérie interne.DETAILED DESCRIPTION [36] Figures 1 to 9 show an X-axis clutch mechanism 1 for torque transmission, in particular for a motor vehicle, according to an embodiment of the invention. The mechanism 1 is arranged to be fixed to a reaction plate (not shown) formed by an engine flywheel, intended to be coupled to a driving shaft such as the crankshaft of an internal combustion engine, and comprises a pressure plate 2 able to clamp a friction disc (not shown) against the reaction plate. The friction disc consists of a veil and a progressivity disc carrying at its outer periphery friction linings fixed on either side of the progressivity disc. This friction disc is intended to be coupled to a driven shaft such as the input shaft of a gearbox, by means of a hub linked to the web at its internal periphery.

[37] Le plateau de pression 2 est solidaire en rotation d'un couvercle 3 de forme creuse et en tôle emboutie par l'intermédiaire de languettes tangentielles 4 qui, axialement élastiques, constituent en même temps des moyens de rappel du plateau de pression 2 vers le couvercle 3.[37] The pressure plate 2 is integral in rotation with a cover 3 of hollow form and pressed sheet metal by means of tangential tongues 4 which, axially elastic, constitute at the same time return means of the pressure plate 2 towards the cover 3.

[38] Les termes radial et axial sont définis par rapport à l’axe X du mécanisme.[38] The terms radial and axial are defined relative to the X axis of the mechanism.

[39] Le couvercle 3 comporte une partie radiale annulaire 5 dont la périphérie radiaiement externe est prolongée par une partie annulaire s’étendant axialement 6. L’extrémité libre de la partie annulaire axiale 6 est équipée d’une bride annulaire 7 s’étendant axialement vers l’extérieur et servant à la fixation du couvercle 3 sur le plateau de réaction.[39] The cover 3 comprises an annular radial part 5 whose external radially periphery is extended by an annular part extending axially 6. The free end of the axial annular part 6 is equipped with an annular flange 7 extending axially outwards and used for fixing the cover 3 to the reaction plate.

[40] La bride 7 comporte des trous 8, dont certains servent à la fixation du couvercle sur le plateau de réaction et dont d’autres servent à l’engagement de pions centrage permettant le positionnement du couvercle 3 sur le plateau de réaction.[40] The flange 7 has holes 8, some of which are used for fixing the cover to the reaction plate and others which are used for engaging centering pins allowing the positioning of the cover 3 on the reaction plate.

[41] Le plateau de pression 2, tout en étant solidaire en rotation du couvercle 3, est donc déplaçable axialement par rapport au couvercle 3 par l’action d’un diaphragme annulaire 10 monté pivotant sur le couvercle 3, comme cela est connu en soi. Le diaphragme 10 est commandé par une butée d’embrayage, prenant appui sur des doigts 11 situés en périphérie radiaiement interne du diaphragme 10.[41] The pressure plate 2, while being integral in rotation with the cover 3, is therefore axially displaceable relative to the cover 3 by the action of an annular diaphragm 10 pivotally mounted on the cover 3, as is known in itself. The diaphragm 10 is controlled by a clutch stop, bearing on the fingers 11 situated on the radially internal periphery of the diaphragm 10.

[42] Le plateau de pression 2 est ainsi mobile entre une position totalement embrayée dans laquelle le disque de friction est serré entre lesdits plateaux de pression 2 et de réaction, et une position totalement débrayée dans laquelle le disque de friction est libéré.[42] The pressure plate 2 is thus movable between a fully engaged position in which the friction disc is clamped between said pressure and reaction plates 2, and a fully disengaged position in which the friction disc is released.

[43] Le mécanisme d’embrayage 1 comporte en outre des moyens de rattrapage automatique de l’usure des garnitures de friction, comprenant des contre-rampes annulaires 12 formées sur le plateau de pression 2 et s’étendant circonférentiellement, coopérant avec des rampes annulaires 13 portées par un organe annulaire 14 de rattrapage d’usure sur la périphérie externe duquel sont fixés un secteur denté 15 et un secteur d’équilibrage[43] The clutch mechanism 1 further comprises means for automatically compensating for the wear of the friction linings, comprising annular counter-ramps 12 formed on the pressure plate 2 and extending circumferentially, cooperating with ramps annulars 13 carried by an annular member 14 for wear compensation on the external periphery of which are fixed a toothed sector 15 and a balancing sector

16.16.

[44] En particulier, le secteur d’équilibrage 16 s’étend sur une plage angulaire comprise entre 45° et 120°, et est fixé audit organe annulaire 14 de rattrapage d’usure par l’intermédiaire de rivets 17, au niveau des zones d’extrémités circonférentielles et au niveau d’une zone circonférentiellement médiane du secteur d’équilibrage 16.[44] In particular, the balancing sector 16 extends over an angular range of between 45 ° and 120 °, and is fixed to said annular member 14 for taking up wear by means of rivets 17, at the level of the circumferential end zones and at a circumferentially median zone of the balancing sector 16.

[45] Le secteur denté 15 s’étend également sur une plage angulaire comprise entre 90 et 120°, et comporte une première extrémité fixée à l’organe de rattrapage 14 par l’intermédiaire d’un rivet 18 et une seconde extrémité libre. Le secteur comporte une partie dentée 19 s’étendant depuis une zone circonférentiellement médiane jusqu’à la seconde extrémité dudit secteur. Un décrochement 20 est situé circonférentiellement entre la partie dentée 19 et la partie non dentée 21 (figures 5, 7) dudit secteur 15.[45] The toothed sector 15 also extends over an angular range between 90 and 120 °, and has a first end fixed to the take-up member 14 by means of a rivet 18 and a second free end. The sector comprises a toothed part 19 extending from a circumferentially median zone to the second end of said sector. A recess 20 is located circumferentially between the toothed part 19 and the non-toothed part 21 (FIGS. 5, 7) of said sector 15.

[46] L’ organe annulaire 14 de rattrapage d’usure est intercalé entre le plateau de pression 2 et le diaphragme 10.[46] The annular wear take-up member 14 is interposed between the pressure plate 2 and the diaphragm 10.

[47] Les moyens de rattrapage comportent également un mécanisme de rotation de l’organe de rattrapage comprenant un support 22. Le support 22 comporte une base 23 sensiblement plane, de forme rectangulaire, à partir de laquelle s’étendent deux ailes 24. Les ailes 24 supportent 22 les deux extrémités d’un axe 25 sur lequel sont montés une roue à rochet 26, une vis sans fin 27 qui est en prise avec la partie dentée 19 du secteur 15, et qui est couplée en rotation avec la roue à rochet 26 (par exemple solidaire de celle-ci) et est montée entre celle-ci et une aile 24 du support 22 et un ressort de rappel 28 monté entre la roue à rochet 26 et une autre aile 24 du support 22.[47] The take-up means also comprise a mechanism for rotating the take-up member comprising a support 22. The support 22 has a substantially flat base 23, of rectangular shape, from which two wings 24 extend. wings 24 support 22 the two ends of an axle 25 on which are mounted a ratchet wheel 26, an endless screw 27 which is engaged with the toothed part 19 of the sector 15, and which is coupled in rotation with the wheel to ratchet 26 (for example integral with the latter) and is mounted between the latter and a wing 24 of the support 22 and a return spring 28 mounted between the ratchet wheel 26 and another wing 24 of the support 22.

[48] La base 23 du support 22 peut être ajourée (voir référence 30 à la figure 6 notamment) de façon à ne pas interférer avec la vis sans fin 27. Il est ainsi possible de réduire l’encombrement de l’ensemble.[48] The base 23 of the support 22 can be perforated (see reference 30 in Figure 6 in particular) so as not to interfere with the worm screw 27. It is thus possible to reduce the size of the assembly.

[49] L’ un des bords de la base plane 23 du support 22, en particulier le bord radialement interne 31, comporte deux pattes latérales 32 et une patte médiane 33.[49] One of the edges of the flat base 23 of the support 22, in particular the radially internal edge 31, has two lateral tabs 32 and a central tab 33.

[50] Chaque patte latérale 32 comporte une première partie 32a (figure 6) s’étendant radialement vers l’intérieur depuis la base 23 du support 22, et une seconde partie d’extrémité 32b s’étendant radialement vers l’extérieur, une partie de liaison recourbée 32c reliant les première et seconde parties 32a, 32b. Ces deux parties 32a, 32b sont écartées axialement l’une de l’autre.[50] Each side tab 32 has a first part 32a (FIG. 6) extending radially inwards from the base 23 of the support 22, and a second end part 32b extending radially outwards, a curved connecting part 32c connecting the first and second parts 32a, 32b. These two parts 32a, 32b are axially spaced from one another.

[51] La patte médiane 33 s’étend axialement à l’opposé du plateau de pression 2.[51] The middle tab 33 extends axially opposite the pressure plate 2.

[52] Le secteur denté 15, en particulier la partie dentée 19, est monté et est guidé axialement entre les deux parties radiales 32a, 32b des pattes latérales 32. Le jeu de montage correspondant est compris entre 0 et 1 mm. Le secteur denté 15 est situé axialement en regard de l’axe géométrique de la vis sans fin 27.[52] The toothed sector 15, in particular the toothed part 19, is mounted and is guided axially between the two radial parts 32a, 32b of the side tabs 32. The corresponding mounting clearance is between 0 and 1 mm. The toothed sector 15 is located axially opposite the geometric axis of the worm 27.

[53] Par ailleurs, le secteur denté 15, en particulier la partie dentée 19, est monté et guidé radialement entre la patte médiane 33 et la vis sans fin 27. Le jeu de montage correspondant est compris entre 0 et 1 mm.[53] Furthermore, the toothed sector 15, in particular the toothed part 19, is mounted and guided radially between the central tab 33 and the worm screw 27. The corresponding mounting clearance is between 0 and 1 mm.

[54] Le support 22 est maintenu sur le couvercle grâce à l’axe 25 qui est emmanché et monté traversant au travers d’orifices aménagés dans le couvercle 3. Alternativement, le support 22 peut être fixé au couvercle 3 par soudage.[54] The support 22 is held on the cover by means of the pin 25 which is fitted and mounted through through holes arranged in the cover 3. Alternatively, the support 22 can be fixed to the cover 3 by welding.

[55] Les moyens de rattrapage d’usure comportent encore un cliquet élastique 34 en prise avec la roue à rochet 26 de façon à bloquer la rotation de la vis sans fin 27 dans un sens de rotation et à autoriser cette rotation dans l’autre sens de rotation. Le cliquet 34 est actionné par un lobe ou un doigt 35 situé en périphérie externe du diaphragme 10 (figure 1). Le cliquet 34 comporte une languette de commande 36 qui est maintenue en appui sur les dents de la roue à rochet 26.[55] The wear take-up means also comprise an elastic pawl 34 engaged with the ratchet wheel 26 so as to block the rotation of the worm 27 in one direction of rotation and to allow this rotation in the other sense of rotation. The pawl 34 is actuated by a lobe or a finger 35 located at the outer periphery of the diaphragm 10 (Figure 1). The pawl 34 has a control tongue 36 which is held in abutment on the teeth of the ratchet wheel 26.

[56] Le fonctionnement de ce mécanisme d’embrayage 1 et de ces moyens de rattrapage d'usure va maintenant être décrit plus en détail.[56] The operation of this clutch mechanism 1 and of these wear take-up means will now be described in more detail.

[57] Lorsque le diaphragme 10 et le disque de pression 2 sont en position complètement embrayée et que les garnitures du disque de friction sont à l'état neuf, la languette de commande 36 du cliquet 34 a son extrémité libre en appui sur le pied ou le fond d'une dent de la roue à rochet 26.[57] When the diaphragm 10 and the pressure disc 2 are in the fully engaged position and the linings of the friction disc are in new condition, the control tongue 36 of the pawl 34 has its free end resting on the foot or the bottom of a ratchet wheel tooth 26.

[58] Lorsque l'embrayage est débrayé, le diaphragme 10 bascule de façon à ce que sa périphérie externe libère progressivement le plateau de pression 2 et le cliquet 34.[58] When the clutch is disengaged, the diaphragm 10 switches so that its external periphery gradually releases the pressure plate 2 and the pawl 34.

[59] L’ extrémité de la languette de commande 36 du cliquet 34 suit la rampe inclinée constituée par la dent dans le pied de laquelle elle se trouvait à l'étape précédente, les dents de la roue à rochet 26 étant réalisées de sorte que, lors de cette course de débrayage, l'extrémité de la languette de commande 36 ne saute pas une dent.[59] The end of the control tongue 36 of the pawl 34 follows the inclined ramp formed by the tooth in the foot of which it was in the previous step, the teeth of the ratchet wheel 26 being produced so that , during this declutching stroke, the end of the control tongue 36 does not skip a tooth.

[60] Lorsque les garnitures s'usent, le plateau de pression 2, soumis à l'effort axial du diaphragme 10, se rapproche du plateau de réaction qui est fixe axialement ainsi que le couvercle 3. La périphérie radialement externe du diaphragme 10 se rapproche donc du plateau de réaction, en entraînant dans son mouvement le cliquet 34. La roue à rochet 26 tourne alors autour de son axe dans le sens horaire. Cet entraînement en rotation de la roue à rochet 26 conduit la vis sans fin 27 à tourner également sur l’axe.[60] When the linings wear out, the pressure plate 2, subjected to the axial force of the diaphragm 10, approaches the reaction plate which is axially fixed as well as the cover 3. The radially outer periphery of the diaphragm 10 therefore approaches the reaction plate, driving the pawl 34 in its movement. The ratchet wheel 26 then rotates around its axis in a clockwise direction. This rotary drive of the ratchet wheel 26 causes the worm 27 to also rotate on the axle.

[61] L’ organe annulaire 14 de rattrapage d’usure portant les rampes 13 étant immobilisé en rotation sous l'effet de la charge du diaphragme 10, la vis sans fin 27 qui engrène avec la partie dentée 19 se visse sur cette partie dentée 19 en comprimant le ressort.[61] The annular wear take-up member 14 carrying the ramps 13 being immobilized in rotation under the effect of the diaphragm load 10, the worm 27 which meshes with the toothed part 19 is screwed onto this toothed part 19 by compressing the spring.

[62] Lors de l'opération de débrayage qui suit la phase d'usure qui vient d'être décrite, le plateau de pression 2 libère les garnitures en s'éloignant d'elles sous l’action des languettes 4 qui le ramènent vers le fond du couvercle 3 ainsi que l’organe annulaire 14 en contact avec le diaphragme[62] During the declutching operation which follows the wear phase which has just been described, the pressure plate 2 releases the linings by moving away from them under the action of the tabs 4 which bring it back towards the bottom of the cover 3 as well as the annular member 14 in contact with the diaphragm

10. Le ressort 28 sollicite la vis sans fin 27 vers l'aile opposée 24 du support 22, dont elle s'est éloignée en phase d'usure. La charge du diaphragme 10 n'étant plus appliquée sur l’organe de rattrapage 14, le ressort 28 déplace la vis sans fin 27 qui est empêchée de tourner sur ellemême par le cliquet 34 et qui entraîne alors en rotation l’organe annulaire 14, par l’intermédiaire de sa partie dentée 15. Les contre-rampes 12, par coopération avec les rampes 13, éloignent le plateau de pression 2 du fond du couvercle 3, rattrapant ainsi au moins en partie l'usure des garnitures du disque de friction.10. The spring 28 urges the worm 27 towards the opposite wing 24 of the support 22, from which it has moved away in the wear phase. The load of the diaphragm 10 no longer being applied to the take-up member 14, the spring 28 moves the endless screw 27 which is prevented from turning on itself by the pawl 34 and which then drives the annular member 14 in rotation, by means of its toothed part 15. The counter-ramps 12, by cooperation with the ramps 13, move the pressure plate 2 away from the bottom of the cover 3, thus at least partially catching up on the wear of the friction disc linings .

[63] Plusieurs opérations d’embrayage et de débrayage peuvent être 5 nécessaires avant que le dispositif de rattrapage de jeu n’entre en phase de rattrapage proprement dite.[63] Several clutch and disengage operations may be necessary before the play take-up device enters the take-up phase proper.

[64] Un tel fonctionnement général correspond à celui décrit notamment dans le document FR 2 847 626.[64] Such general operation corresponds to that described in particular in document FR 2 847 626.

[65] On constatera que, lors d’un tel fonctionnement, la position axiale et 10 radiale de la partie dentée 19 est maintenue axialement et radialement en regard de la vis sans fin 27, de manière à garantir un engrènement de ladite partie dentée 19 et de la vis sans fin 27, quelles que soient les conditions de fonctionnement du mécanisme.[65] It will be noted that, during such an operation, the axial and radial position of the toothed part 19 is maintained axially and radially opposite the worm 27, so as to guarantee meshing of said toothed part 19 and of the worm 27, whatever the operating conditions of the mechanism.

Claims

1. Clutch mechanism (1), in particular for a motor vehicle, comprising:

a cover (3), a pressure plate (2) movable relative to the cover (3) along an axis (X) of the mechanism (1), and intended to cooperate with a friction disc, a diaphragm (10) movable between a engaged position and a disengaged position, capable of actuating the displacement of the pressure plate (2), wear take-up means axially interposed between the diaphragm (10) and the pressure plate (2), said take-up means comprising ramp means (14, 13) cooperating with counter-ramp means (2, 12) so that the rotation of the ramp means (14, 13) relative to the counter-ramp means (2, 12 ) modifies the distance between the diaphragm (10) and the pressure plate (2), and rotation drive means of the ramp means (14, 13), the ramp means (14, 13) comprising a toothed part (15, 19) cooperating with an endless screw (27) of said rotary drive means, the endless screw (27) being able to be driven in rotation about an axis (25) mounted on a support (22), said support (22) comprising guide means capable of ensuring the axial positioning (32) of the toothed part (15, 19) relative to the worm (27), characterized in that said guide means are capable of ensuring the radial positioning (33) of the toothed part (15, 19) relative to the worm (27).

2. Clutch mechanism (1) according to claim 1, characterized in that the support (22) is fixed on the cover (3).

3. Clutch mechanism (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the ramp means (14, 13) comprise an annular member (14) for taking up wear on which is formed at least one ramp ( 13), cooperating with a counter-ramp (12) of the pressure plate (2), the toothed part (19) being formed by a toothed sector (15) in the shape of an arc, coupled in rotation to the ramp means (14 ).

4. Clutch mechanism (1) according to claim 3, characterized in that the guide means comprise two axial stops (32a, 32b) between which the toothed sector (15) is interposed axially, the guide means further comprising a radial stop (33), the toothed sector being inserted radially between said radial stop (33) and the worm (27).

5. Clutch mechanism (1) according to claim 4, characterized in that the support (22) comprises a flat part (23) from which two wings (24) extend axially, the axis of the screw endless (27) being mounted in said wings (24).

6. Clutch mechanism (1) according to claim 5, characterized in that the support (22) comprises two lateral abutment tabs (32) and a central abutment tab (33) situated between said lateral tabs (32), said side tabs (32) forming the axial stops, the middle tab (33) forming the radial stop.

7. Clutch mechanism (1) according to one of claims 3 to 6, characterized in that the toothed sector (15) has one end fixed to the ramp means (14), and a free opposite end.

8. Clutch mechanism (1) according to one of claims 3 to 7, characterized in that the annular member (14) for taking up wear includes at least one balancing sector (16), diametrically opposite to the toothed sector (15).

9. Clutch mechanism (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the rotation drive means comprise a ratchet wheel (26) coupled in rotation to the worm (27), and a pawl (34) cooperating with the ratchet wheel (26) so as to actuate the pivoting of the ratchet wheel (26) in the event of wear.

10. Clutch device comprising a clutch mechanism (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises a reaction plate, a friction disc capable of being clamped between the pressure plate (2) and the reaction plate in a engaged position and to be released in a disengaged position, the cover (3) being fixed relative to the reaction plate.