FR3081930B1 - Procede d'activation et de desactivation d'un circuit de recirculation partielle a l'admission des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et moteur associe. - Google Patents

Procede d'activation et de desactivation d'un circuit de recirculation partielle a l'admission des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et moteur associe. Download PDF

Info

Publication number
FR3081930B1
FR3081930B1 FR1854697A FR1854697A FR3081930B1 FR 3081930 B1 FR3081930 B1 FR 3081930B1 FR 1854697 A FR1854697 A FR 1854697A FR 1854697 A FR1854697 A FR 1854697A FR 3081930 B1 FR3081930 B1 FR 3081930B1
Authority
FR
France
Prior art keywords
combustion engine
exhaust
engine
internal combustion
exhaust gases
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
FR1854697A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3081930A1 (fr
Inventor
Thomas Besancon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR1854697A priority Critical patent/FR3081930B1/fr
Publication of FR3081930A1 publication Critical patent/FR3081930A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3081930B1 publication Critical patent/FR3081930B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0242Variable control of the exhaust valves only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0257Independent control of two or more intake or exhaust valves respectively, i.e. one of two intake valves remains closed or is opened partially while the other is fully opened
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065Specific aspects of external EGR control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F02D41/064Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F02M26/43Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which exhaust from only one cylinder or only a group of cylinders is directed to the intake of the engine
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Abstract

La présente invention concerne, un procédé de fonctionnement d'un moteur à combustion interne (1) comprenant au moins deux cylindres dont au moins un cylindre (21) comprend au moins une première soupape d'échappement désactivable permettant, lorsqu'elle est ouverte, l'échappement des gaz d'échappement dudit cylindre vers un circuit de recirculation à l'admission (36) et au moins une seconde soupape d'échappement désactivable permettant, lorsqu'elle est ouverte, l'échappement desdits gaz d'échappement vers une ligne d'échappement (37), le procédé comprenant : un premier mode de fonctionnement du moteur à combustion (1) dans lequel la première soupape d'échappement est désactivée et la seconde soupape d'échappement est activée ; et un deuxième mode de fonctionnement du moteur à combustion (1) dans lequel la première soupape d'échappement est activée et la seconde soupape d'échappement est désactivée. La présente invention concerne également un moteur à combustion (1) pouvant mettre en œuvre un tel procédé et un véhicule automobile (35) comprenant un tel moteur (1).
FR1854697A 2018-05-31 2018-05-31 Procede d'activation et de desactivation d'un circuit de recirculation partielle a l'admission des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et moteur associe. Active FR3081930B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1854697A FR3081930B1 (fr) 2018-05-31 2018-05-31 Procede d'activation et de desactivation d'un circuit de recirculation partielle a l'admission des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et moteur associe.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1854697 2018-05-31
FR1854697A FR3081930B1 (fr) 2018-05-31 2018-05-31 Procede d'activation et de desactivation d'un circuit de recirculation partielle a l'admission des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et moteur associe.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3081930A1 FR3081930A1 (fr) 2019-12-06
FR3081930B1 true FR3081930B1 (fr) 2021-05-07

Family

ID=62816837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1854697A Active FR3081930B1 (fr) 2018-05-31 2018-05-31 Procede d'activation et de desactivation d'un circuit de recirculation partielle a l'admission des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et moteur associe.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3081930B1 (fr)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9650949B2 (en) * 2013-01-08 2017-05-16 Southwest Research Institute EGR rate control for internal combustion engine with dual exhaust-ported cylinders
US9279393B2 (en) * 2013-01-17 2016-03-08 Ford Global Technologies, Llc Devices and methods for exhaust gas recirculation operation of an engine
US9080523B1 (en) * 2014-01-16 2015-07-14 Ford Global Technologies, Llc Method to improve blowthrough via split exhaust
US9739221B2 (en) * 2014-01-16 2017-08-22 Ford Global Technologies, Llc Method to improve blowthrough and EGR via split exhaust

Also Published As

Publication number Publication date
FR3081930A1 (fr) 2019-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1942262A3 (fr) Appareil de purification de gaz d'échappement et procédé pour moteurs à combustion interne
WO2007042876A3 (fr) Procede et dispositif de commande destines a un moteur a combustion interne
EP1936168A3 (fr) Contrôleur pour moteur à combustion interne de type à allumage par compression
EP1703107A3 (fr) Dispositif de commande d'un moteur à combustion interne à injection directe
EP1531249A3 (fr) Moteur à combustion interne et procédé de commande associé
EP1096126A3 (fr) Appareil et méthode de chauffage d'échappement pour moteur à combustion interne
EP1486667A3 (fr) Dispositif pour démarrer un moteur à combustion interne
JP6229350B2 (ja) エンジンの制御装置
EP1531262A3 (fr) Dispositif et méthode de commande de l'injection de carburant dans un moteur à combustion interne
BRPI0407626A (pt) estratégia empregando contrapressão de exaustão para queimar fuligem capturada por um filtro de particulado de diesel
EP1925799A3 (fr) Système de purification de gaz d'échappement pour moteur à combustion interne
JP6341319B2 (ja) エンジンの制御装置
WO2005086762A3 (fr) Systeme de commande de reglage des soupapes d'un moteur avec desactivation des cylindres
EP1284350A3 (fr) Commande d'injection pour moteur à combustion interne
EP1255100A3 (fr) Procédé et système pour décider sur la présence des ratés d'allumage dans des moteurs à combustion interne
EP1953370A1 (fr) Système de contrôle de réduction de choc d'accélération pour véhicule
US20150034030A1 (en) Cam carrier assembly for an internal combustion engine
FR3081930B1 (fr) Procede d'activation et de desactivation d'un circuit de recirculation partielle a l'admission des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne, et moteur associe.
JP2007198202A (ja) 内燃機関の制御装置
FR3096403B1 (fr) Système de post-traitement des gaz d’échappement d’une ligne d’échappement d’un moteur à combustion interne à allumage commandé
WO2007010154A3 (fr) Dispositif pour la detection en temps reel du commencement de la phase de combustion et procede correspondant
EP1262651A3 (fr) Système de commande d'injection de carburant pour moteur Diesel
EP1752656A3 (fr) Dispositif de démarrage d'un moteur à combustion interne, en particulier d'un moteur diesel sans bougie de préchauffage
FR2856739B1 (fr) Procede de commande de fonctionnement d'un cylindre de moteur a combustion interne, moteur comprenant un cylindre fonctionnant selon un tel procede, et vehicule automobile equipe d'un tel moteur
EP1757789A3 (fr) Dispositif de commande de moteur thermique a cylindres multiples

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20191206

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

CA Change of address

Effective date: 20221005

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6