FR3081533A1 - Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine - Google Patents

Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine Download PDF

Info

Publication number
FR3081533A1
FR3081533A1 FR1854489A FR1854489A FR3081533A1 FR 3081533 A1 FR3081533 A1 FR 3081533A1 FR 1854489 A FR1854489 A FR 1854489A FR 1854489 A FR1854489 A FR 1854489A FR 3081533 A1 FR3081533 A1 FR 3081533A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
hook
fixing
turbomachine
base
harness
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1854489A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3081533B1 (fr
Inventor
Guillaume Marcillaud
Rachida Boucenna
Franck Andre Rene Deschamps
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Priority to FR1854489A priority Critical patent/FR3081533B1/fr
Publication of FR3081533A1 publication Critical patent/FR3081533A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3081533B1 publication Critical patent/FR3081533B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/30—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings
    • H02G3/32—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings using mounting clamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D63/00—Flexible elongated elements, e.g. straps, for bundling or supporting articles
    • B65D63/02—Metallic straps, tapes, or bands; Joints between ends thereof
    • B65D63/04—Joints produced by deformation of ends of elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B1/00—Devices for securing together, or preventing relative movement between, constructional elements or machine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
    • F16L3/22—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals
    • F16L3/221—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets specially adapted for supporting a number of parallel pipes at intervals having brackets connected together by means of a common support

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Abstract

L'invention se rapporte à un dispositif de fixation et de maintien (100) d'au moins un harnais électrique (10) dans une turbomachine (1), comportant: une base (101) adaptée pour être fixée directement sur une portion de la turbomachine (1) par des moyens de collage, un premier crochet (102), solidaire de la base (101), adapté pour entourer au moins une partie d'une section dudit au moins un harnais électrique, le premier crochet (102) étant déformable élastiquement et formant une première ouverture (1021) entre une extrémité libre (1022) du premier crochet (102) et la base (101) pour assurer l'insertion dudit harnais électrique (10) à l'intérieur du premier crochet (102) par déformation élastique.

Description

DESCRIPTION
TITRE DE L’INVENTION
DISPOSTIF DE FIXATION ET DE MAINTIEN D’AU MOINS UN HARNAIS ELECTRIQUE DANS UNE TURBOMACHINE
DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION
L’invention se rapporte au domaine général des turbomachines. Plus particulièrement, la présente invention concerne des dispositifs de fixations de canalisations ou de harnais électriques dans un turboréacteur.
ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION
La structure générale d'un turboréacteur est schématisée sur la figure 1.
En référence à la figure 1, le turboréacteur 1, traversé par un flux d'air axial (symbolisé par la flèche A), comprend un ensemble de carters 2 qui enveloppe divers composants tels que la soufflante 3, le compresseur 4, la chambre de combustion 5 et la turbine 6. Le carter 2 comporte un carter de soufflante 21, prolongé vers l'aval par un carter intermédiaire 22. On note que l'amont et l'aval sont définis par rapport au sens d'écoulement normal du gaz (de l'amont vers l'aval) à travers la turbomachine.
A la surface externe de cet ensemble de carters 2, outre les canalisations de transport de fluides, sont disposés de nombreux câblages électriques, appelés harnais électriques 10 dans le domaine des turboréacteurs. Ces harnais électriques 10 alimentent en particulier les divers équipements périphériques du turboréacteur 1.
Il existe des dispositifs de fixation de harnais électriques tels que ceux représentés sur les figures 2a, 2b et 3.
Comme on peut le voir sur les figures 2a et 3, les dispositifs de fixation et de maintien 20, 30 comportent chacun un élément de maintien sous la forme d’une lyre rivetée 22 ou d’un collier P 32, adapté pour entourer la section d’au moins un harnais électrique 10. L’élément de maintien 22, 32 est fixé au turboréacteur 1 au moyen d’un support intermédiaire 21, 31. Le support intermédiaire 21, 31 est fixé au turboréacteur 1 par des systèmes vis/écrous 23 insérés dans des orifices 11 ménagés dans des brides externes de l’ensemble de carters 2 à la périphérie du turboréacteur 1.
Un inconvénient de ces dispositifs de fixation et de maintien 20, 30 est qu’ils présentent une masse et un coût importants. De plus, la fixation de tels dispositifs sur le turboréacteur 1 est complexe. En effet, le montage de ces dispositifs de fixation et de maintien nécessite la réalisation d’orifices dans des brides externes de l’ensemble de carters 2 à la périphérie de la turbomachine et la fixation des supports intermédiaires par les systèmes vis/écrous. Dans certains cas, il est nécessaire d’ajouter des brides intermédiaires spécifiques pour l’installation des supports intermédiaires ce qui nécessite un temps d’installation et des coûts supplémentaires.
En outre, comme on peut le voir sur la figure 2b, la fixation d’un harnais électrique 10 sur le turboréacteur 1 nécessite l’utilisation d’une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien ce qui augmente considérablement le temps d’installation, les coûts ainsi que la masse du turboréacteur.
DESCRIPTION GENERALE DE L’INVENTION
L’invention permet de résoudre les inconvénients précités en proposant une solution permettant de réduire la masse du dispositif de fixation tout en limitant les coûts et le temps d’installation.
L’invention selon un premier aspect se rapporte à un dispositif de fixation et de maintien d’au moins un harnais électrique dans une turbomachine, comportant :
- une base adaptée pour être fixée directement sur une portion de la turbomachine par des moyens de collage,
- un premier crochet, solidaire de la base, adapté pour entourer au moins une partie d’une section externe dudit au moins un harnais électrique.
Le premier crochet est déformable élastiquement et forme une première ouverture entre une extrémité libre du premier crochet et la base pour assurer l’insertion du harnais électrique à l’intérieur du premier crochet par déformation élastique.
Par « crochet >>, on entend une languette courbée présentant globalement la forme d’un C.
Le dispositif de fixation et de maintien selon l’invention assure l’insertion puis l’emprisonnement du harnais électrique à l’intérieur du premier crochet grâce à la déformation du premier crochet.
De plus, le dispositif selon l’invention permet de s’affranchir de l’utilisation d’un support intermédiaire pour fixer le harnais électrique sur la turbomachine car la base peut être fixée directement sur la turbomachine par collage ce qui assure une plus grande souplesse dans le routage du harnais électrique. De plus, le temps nécessaire pour fabriquer et installer le dispositif est considérablement réduit puisqu’il n’est plus nécessaire de:
- ménager des orifices dans des brides externes des carters à la périphérie de la turbomachine,
- fabriquer un support intermédiaire pour chaque dispositif de fixation et,
- réaliser le montage du support intermédiaire puis celui des systèmes vis/écrou.
De plus, la masse du dispositif, et donc de la turbomachine, diminue de manière significative grâce à la suppression du support intermédiaire et des systèmes vis/écrous.
On note que le dispositif de fixation selon l’invention peut être fixé n’importe où sur la périphérie de la turbomachine car il n’est plus nécessaire de définir des interfaces spécifiques pour supporter les harnais électriques. Ainsi, l’ajout de brides spécifiques pour la fixation des supports intermédiaire n’est également plus nécessaire.
Enfin, on rappelle que la fixation d’un harnais électrique nécessite l’utilisation d’une pluralité de dispositifs selon l’invention, la suppression de tous les supports intermédiaires et des systèmes vis/écrou permet ainsi de réduire considérablement la masse de la turbomachine ainsi que les coûts, le temps de fabrication et d’installation des dispositifs.
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le dispositif de fixation et de maintien de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la base et le premier crochet forment un élément monobloc.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la base et le premier crochet sont réalisés en acier inoxydable.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation et de maintien comporte un deuxième crochet, solidaire de la base, adapté pour recevoir ledit au moins un harnais électrique. Le deuxième crochet est déformable élastiquement et forme une deuxième ouverture entre une extrémité libre du deuxième crochet et la base pour assurer l’insertion du harnais électrique à l’intérieur du deuxième crochet par déformation élastique.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la première ouverture du premier crochet et la deuxième ouverture du deuxième crochet sont positionnées à l’opposé l’une de l’autre.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation et de maintien est réalisé par formage à partir d’une seule tôle.
Par ailleurs, l’invention selon un deuxième aspect concerne une turbomachine comportant au moins un dispositif de fixation et de maintien selon le premier aspect de l’invention.
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, la turbomachine de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la turbomachine comporte une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien fixés sur une pluralité de portions de la turbomachine, lesdits dispositifs de fixation et de maintien comportant chacun un unique crochet. Chaque dispositif de fixation et de maintien est agencé de sorte que les premières ouvertures de deux dispositif de fixation et de maintien adjacents soient positionnées à l’opposé l’une de l’autre.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la turbomachine comporte une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien, comportant un premier crochet et un deuxième crochet, fixés sur une pluralité de portions de ladite turbomachine.
Selon un troisième aspect, l’invention se rapporte à un procédé de montage d’un harnais électrique sur une portion de turbomachine au moyen d’au moins un dispositif de fixation et de maintien selon le premier aspect de l’invention, comportant des étapes de :
- fourniture (201 ) d’un harnais électrique (10)
- collage de la base directement sur une portion de la turbomachine,
- insertion du harnais électrique dans le premier crochet via la première ouverture, par déformation élastique du premier crochet.
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le procédé de montage de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le procédé comporte une étape d’introduction du harnais électrique dans le deuxième crochet via la deuxième ouverture, par déformation élastique dudit deuxième crochet.
BREVES DESCRIPTION DES FIGURES
Les figures ne sont présentées qu’à titre indicatif et nullement limitatif. Les figures montrent :
- à la figure 1, une vue schématique en coupe longitudinale d’un turboréacteur,
- à la figure 2a, un premier dispositif de fixation et de maintien selon l’art antérieur,
- à la figure 2b, le dispositif de fixation et de maintien de la figure 2a fixé sur une bride externe de carter à la périphérie du turboréacteur,
- à la figure 3, un second dispositif de fixation et de maintien selon l’art antérieur,
- à la figure 4, un dispositif de fixation et de maintien selon un premier mode de réalisation de l’invention,
- à la figure 5a, un dispositif de fixation et de maintien selon un deuxième mode de réalisation,
- à la figure 5b, le dispositif de fixation et de maintien de la figure 5a fixé sur une bride externe de carter à la périphérie du turboréacteur,
- à la figure 6, le montage d’un harnais électrique dans le dispositif de fixation et de maintien selon le premier mode de réalisation de l’invention,
- à la figure 7, le montage d’un harnais électrique dans une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien selon le deuxième mode de réalisation de l’invention,
- à la figure 8, des étapes du procédé de montage d’un harnais électrique sur une portion de la turbomachine selon un mode de réalisation de l’invention.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description détaillée qui suit, en référence aux figures annexées.
DESCRIPTION GENERALE DE L’INVENTION
La figure 4 représente le dispositif de fixation et de maintien 100 selon un premier mode de réalisation de l’invention.
En référence à la figure 4, le dispositif de fixation et de maintien 100 comporte :
- une base 101
- un premier crochet 102.
La base 101 est adaptée pour être fixée directement sur une portion d’une turbomachine, ici un turboréacteur 1. La base 101 présente une forme et des dimensions adaptées pour garantir une résistance suffisante pour ne pas rompre durant le fonctionnement de la turbomachine tout en limitant la masse du dispositif 100. La base 101 présente avantageusement une épaisseur comprise entre 0,4 mm et 0,6 mm, et préférentiellement de 0,5 mm De plus, la base 101 présente une longueur Lb comprise entre 5 et 25 mm, et préférentiellement de 15 mm. En outre, la base 101 présente une largeur Ib comprise entre 8 et 20 mm, et préférentielle de 10 mm. Avantageusement, la base 101 est réalisée en acier inoxydable ce qui permet de limiter les coûts de fabrication. Dans un autre mode de réalisation, la base 101 est réalisée à partir d’un matériau composite ou encore de plastique.
Par ailleurs, la fixation de la base 101 sur le turboréacteur 1 est réalisée par des moyens de collage de manière à faciliter le montage du dispositif 100 sur le turboréacteur 1. Les moyens de collage sont disposés entre une surface inférieure (non visible) de la base 101 et une portion externe du turboréacteur 1, par exemple la surface d’un carter de l’ensemble de carters 2 représenté à la figure 1. Les moyens de collage sont choisis de manière à assurer une fixation optimale de la base 101 sur la turbomachine 1 c’est-àdire qu’elle résiste aux contraintes mécaniques durant le fonctionnement de la turbomachine 1. En outre, les moyens de collage présentent préférentiellement un temps de séchage faible de manière à réduire le temps nécessaire au montage des dispositifs sur la turbomachine 1. Avantageusement, les moyens de collage sont des colles de types cyanoacrylates, des colles de types structurales (polyuréthane, époxy,...) ou bien encore des systèmes d’adhésifs double faces à haute résistance. Leurs utilisations dépendent des matériaux à solidariser et des contraintes subies.
On note que, du fait de l’utilisation de moyens de collage, le dispositif de fixation et de maintien 100 est préférentiellement positionné dans une zone « froide >> de la turbomachine 1, par exemple la zone « Fan >> 8, afin d’éviter que la base 101 ne se décolle du turboréacteur 1.
Par ailleurs, le premier crochet 102 est adapté pour entourer au moins un harnais électrique 10. Pour ce faire, le premier crochet 102 présente une forme et des dimensions adaptées pour l’insertion et le maintien du harnais électrique 10. De plus, le premier crochet 102 est conçu de manière à supporter et encercler (dans sa section) au moins un harnais électrique 10 tout en limitant la masse du dispositif 100. Ainsi, le premier crochet 102 se présente sous la forme d’une languette courbée en forme de C. Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier crochet 102 présente une largeur h comprise entre 5 et 25 mm, et préférentiellement présente une largeur h de mm. En outre, selon un mode de réalisation non limitatif, le premier crochet 102 présente une épaisseur comprise entre 0,4 et 0,6 mm, et préférentiellement une épaisseur de 0,5 mm.
Par ailleurs, le premier crochet 102 forme une première ouverture 1021 entre l’extrémité libre 1022 du premier crochet 102 et la base 101. La première ouverture 1021 permet l’insertion d’un harnais électrique 10 à l’intérieur du premier crochet 102. De plus, le premier crochet 102 est déformable élastiquement ce qui assure l’insertion et l’emprisonnement du harnais électrique 10 à l’intérieur du premier crochet 102. Selon un mode de réalisation non limitatif, le premier crochet 102 est réalisé en Inox. Dans un autre mode de réalisation, le premier crochet 102 est réalisé à partir d’un matériau composite ou encore plastique. Selon un mode de réalisation non limitatif, la base 101 et le premier crochet 102 forment un élément monobloc de manière à faciliter la fabrication du dispositif 100 et de limiter les coûts.
En outre, le premier crochet 102 s’étend depuis une première face latérale 1011 de la base 101 vers une seconde face latérale 1012 de la base 101, sur une longueur de périmètre du diamètre Lci. Le diamètre Lci du premier crochet 102 est choisie de manière à assurer le maintien d’au moins un harnais électrique 10. Afin de maintenir simultanément une pluralité de harnais électriques 10, le diamètre Lci du premier crochet 102 peut être augmentée. Avantageusement, le diamètre Loi du premier crochet 102 est comprise entre 5 et 25 mm, et préférentiellement de 12 mm. Le diamètre Lci du crochet 102 est choisi en fonction du (ou des) diamètre extérieur du harnais à maintenir.
Par ailleurs, selon le mode de réalisation présenté à la figure 4, l’extrémité libre 1022 du premier crochet 102 est repliée sur elle-même vers l’extérieur afin de faciliter le montage du harnais dans le dispositif et de ne pas endommager le harnais.
Les figure 5a et 5b représentent le dispositif de fixation et de maintien 100 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
Le dispositif de fixation et de maintien 100 selon le deuxième mode de réalisation présente globalement les mêmes caractéristiques que le dispositif 100 selon le premier mode de réalisation soit :
- une base 101,
- un premier crochet 102.
Le dispositif de fixation et de maintien 100 selon le deuxième mode de réalisation se différencie du premier mode de réalisation en ce qu’il comporte un deuxième crochet 103, de préférence identique au premier crochet 102.
Le deuxième crochet 103 est également adapté pour entourer au moins un harnais électrique 10. Pour ce faire, le deuxième crochet 103 présente une forme et des dimensions adaptées pour l’insertion et le maintien du harnais électrique 10. De plus, le deuxième crochet 103 est conçu de manière à supporter au moins un harnais électrique 10 tout en limitant la masse du dispositif 100. Ainsi, le deuxième crochet 103 se présente sous la forme d’une languette courbée en forme de C. Selon un mode de réalisation non limitatif, le deuxième crochet 103 présente une largeur I2 comprise entre 5 et 25 mm, et préférentiellement de 10mm. En outre, selon un mode de réalisation non limitatif, le deuxième crochet 103 présente une épaisseur comprise entre 0,4 et 0,6 mm, et préférentiellement de 0,5 mm.
Par ailleurs, le deuxième crochet 103 forme une deuxième ouverture 1031 entre l’extrémité libre 1032 du deuxième crochet 103 et la base 101. La deuxième ouverture 1031 permet l’insertion d’un harnais électrique 10 à l’intérieur du deuxième crochet 103. De plus, le deuxième crochet 103 est déformable élastiquement ce qui assure l’insertion et l’emprisonnement du harnais électrique 10 à l’intérieur du deuxième crochet 103. Selon un mode de réalisation non limitatif, le deuxième crochet 103 est réalisé en Inox. Dans un autre mode de réalisation, le deuxième crochet 103 est réalisé à partir d’un matériau composite ou encore plastique. Selon un mode de réalisation non limitatif, la base 101, le premier crochet 102 et le deuxième crochet 103 forment un élément monobloc ce qui permet de faciliter la fabrication du dispositif et de limiter les coûts.
De la même manière que le premier crochet 102, le deuxième crochet 103 forme une deuxième ouverture 1031 entre l’extrémité libre 1032 du deuxième crochet 102 et la base 101. La deuxième ouverture 1031 permet l’insertion d’un harnais électrique 10 à l’intérieur du deuxième crochet 103. De plus, le deuxième crochet 103 est déformable élastiquement ce qui assure l’insertion et l’emprisonnement du harnais électrique 10 à l’intérieur du deuxième crochet 103. Selon un mode de réalisation non limitatif, le deuxième crochet 103 est réalisé en Inox. Dans un autre mode de réalisation, le deuxième crochet 103 est réalisé à partir d’un matériau composite ou encore plastique. Selon un mode de réalisation non limitatif, la base 101, le premier crochet 102 et le deuxième crochet 103 forment un élément monobloc ce qui permet de réduire les coûts de fabrication.
En outre, le deuxième crochet 103 s’étend depuis la seconde face latérale 1012 de la base 101 vers la première face latérale 1011 de la base 101, sur une longueur de circonférence du diamètre Lc2. Le diamètre Lc2 du deuxième crochet 103 est choisie de manière à assurer le maintien d’au moins un harnais électrique 10. Afin de maintenir simultanément une pluralité de harnais électriques 10, le diamètre LC2 du deuxième crochet 103 peut être augmenté. Avantageusement, le diamètre Lc2 du deuxième crochet 103 est comprise entre 5 et 25 mm, et préférentiellement présente un diamètre de 12 mm. Le diamètre Lc2 du crochet 103 est choisi en fonction du (ou des) diamètre extérieur du harnais à maintenir.
Par ailleurs, selon le mode de réalisation présenté à la figure 5, l’extrémité libre 1032 du deuxième crochet 103 est repliée sur elle-même vers l’extérieur afin de faciliter le montage du harnais dans le dispositif et de ne pas endommager le harnais.
On note que, selon un mode de réalisation non limitatif, la longueur Lede la base 101 dans le deuxième mode de réalisation est supérieure à la longueur Lede la base 101 du dispositif 100 selon le premier mode de réalisation. En effet, la longueur Lb de la base 101 doit être suffisante pour supporter le deuxième crochet 103.
Avantageusement, la première ouverture 1021 du premier crochet 102 et la deuxième ouverture 1031 du deuxième crochet 103 sont positionnées à l’opposé l’une de l’autre. Un tel agencement des ouvertures 1021, 1031 permet de garantir un bon maintien du harnais électrique 10 dans le dispositif 100 puisqu’il est nécessaire d’appliquer une force dans deux directions opposées pour désengager le harnais électrique 10 du dispositif 100. De plus, on note que dans ce mode de réalisation, le premier crochet 102 et le deuxième crochet 103 sont séparés d’une distance D donnée. La distance D est choisie de manière à permettre l’insertion d’un harnais électrique 10 à l’intérieur des deux crochets 102 et 103 tout en limitant la masse du dispositif 100. Dans un mode de réalisation non limitatif, la distance D séparant le premier crochet 102 du deuxième crochet 103 est comprise dans l’intervalle [0 à 40mm], préférentiellement 15mm.
En outre, selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de fixation et de maintien 100 est réalisé par formage à partir d’une même tôle ce qui permet de limiter les coûts et le temps de fabrication. On note que dans un autre mode de réalisation, le dispositif de fixation et de maintien 100 selon l’invention est réalisé par une méthode additive.
La figure 6 représente le montage d’un harnais électrique 10 dans plusieurs dispositif de fixation et de maintien 100 selon le premier mode de réalisation de l’invention. On note que sur la figure 6, le turboréacteur 1 sur lequel sont fixés les dispositifs de fixation et de maintien 100 n’est pas représenté.
Comme on peut le voir sur la figure 6, les dispositifs de fixation et de maintien 100, ici au nombre de trois, sont agencés sur le turboréacteur 1 de sorte que les ouvertures 1021 de deux dispositifs de fixation et de maintien 10 adjacents soient positionnées à l’opposé l’une de l’autre. Un tel positionnement des dispositifs 100 permet d’améliorer le maintien du harnais électrique 10 tout en limitant la masse de la turbomachine 1.
La figure 7 représente le montage d’un harnais électrique 10 dans le dispositif de fixation et de maintien 100 selon le deuxième mode de réalisation de l’invention.
Comme on peut le voir sur la figure 7, le harnais électrique 10 est déformé pour pouvoir être inséré dans le premier crochet 102 et le deuxième crochet 103 via respectivement, la première ouverture 1021 et la deuxième ouverture 1031 ce qui permet, une fois inséré, de garantir un maintien optimal du harnais électrique 10. Naturellement, lors de la fixation du harnais électrique 10 sur le turboréacteur 1, une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien 100 selon le deuxième mode de réalisation sont utilisés.
L’invention concerne en outre une turbomachine qui comporte :
- une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien 100 selon le premier mode de réalisation de l’invention ou,
- une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien 100 selon le deuxième de réalisation de l’invention ou,
- une combinaison de dispositifs 100 selon le premier mode de réalisation et de dispositifs 100 selon le deuxième mode de réalisation.
Enfin, l’invention se rapporte à un procédé de montage 200 d’un harnais électrique 10 au moyen d’au moins un dispositif de fixation et de maintien 100 selon l’invention.
Dans une étape 201, fourniture d’au moins un harnais électrique 10.
Dans une étape de collage 202, la base 101 du dispositif de fixation et de maintien 100 est collée directement sur une portion de la turbomachine 1.
Pour ce faire, des moyens de collage sont disposés entre la surface inférieure de la base 101 et une portion de la turbomachine 1.
Dans une étape d’insertion 203, un harnais électrique 10 est inséré dans le premier crochet 102 via la première ouverture 1021, par déformation 5 élastique du premier crochet 102.
Dans une étape d’introduction 204, le harnais électrique 10 est introduit dans le deuxième crochet 102 via la deuxième ouverture 1031, par déformation élastique du deuxième crochet 103. Pour ce faire, le harnais électrique 10 est également déformé pour pouvoir être introduit à l’intérieur des deux crochets îo 102 et 103.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Dispositif de fixation et de maintien (100) d’au moins un harnais électrique (10) dans une turbomachine (1), comportant :
    - une base (101 ) adaptée pour être fixée directement sur une portion de la turbomachine (1 ) par des moyens de collage,
    - un premier crochet (102), solidaire de la base (101), adapté pour entourer au moins une partie d’une section dudit au moins un harnais électrique (10), caractérisé en ce que le premier crochet (102) est déformable élastiquement et forme une première ouverture (1021) entre une extrémité libre (1022) du premier crochet (102) et la base (101) pour assurer l’insertion dudit harnais électrique (10) à l’intérieur du premier crochet (102) par déformation élastique.
  2. 2. Dispositif de fixation et de maintien (100) selon la revendication précédente caractérisé en ce que la base (101) et le premier crochet (102) forment un élément monobloc.
  3. 3. Dispositif de fixation et de maintien (100) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la base (101) et le premier crochet (102) sont réalisés en Inox.
  4. 4. Dispositif de fixation et de maintien (100) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte :
    - un deuxième crochet (103), solidaire de la base (101), adapté pour recevoir ledit au moins un harnais électrique (10), le deuxième crochet (103) étant déformable élastiquement et formant une deuxième ouverture (1031) entre une extrémité libre (1032) du deuxième crochet (103) et la base (101) pour assurer l’insertion dudit harnais électrique (10) à l’intérieur du deuxième crochet (103) par déformation élastique.
  5. 5. Dispositif de fixation et de maintien (100) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première ouverture (1021) du premier crochet (102) et la deuxième ouverture (1031) du deuxième crochet (103) sont positionnées à l’opposé l’une de l’autre.
  6. 6. Dispositif de fixation et de maintien (100) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il est réalisé par formage à partir d’une seule tôle.
  7. 7. Turbomachine (1) caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un harnais électrique (10) et au moins un dispositif de fixation et de maintien (100) selon l’une des revendications précédentes.
  8. 8. Turbomachine (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comporte une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien (100) selon l’une des revendications 1 à 4 fixés sur une pluralité de portions de la turbomachine (1), chaque dispositif de fixation et de maintien (100) étant agencé de sorte que les premières ouvertures (1021) de deux dispositif de fixation et de maintien (100) adjacents soient positionnées à l’opposé l’une de l’autre.
  9. 9. Turbomachine (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comporte une pluralité de dispositifs de fixation et de maintien (100) selon l’une des revendications 4 à 6 fixés sur une pluralité de portions de ladite turbomachine (1).
  10. 10. Procédé de montage (200) d’un harnais électrique (10) sur une portion de turbomachine (1) au moyen d’au moins un dispositif de fixation et de maintien (100) selon l’une des revendications précédentes 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comporte des étapes de :
    - fourniture (201) d’un harnais électrique (10) ;
    - collage (202) de la base (101) directement sur une portion de la turbomachine (1),
    - insertion (203) du harnais électrique (10) dans le premier crochet (102) via la première ouverture (1021), par déformation élastique du premier crochet (102),
    - introduction (204) dudit harnais électrique (10) dans le deuxième
    5 crochet (102) via la deuxième ouverture (1031), par déformation élastique dudit deuxième crochet (103).
FR1854489A 2018-05-28 2018-05-28 Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine Active FR3081533B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1854489A FR3081533B1 (fr) 2018-05-28 2018-05-28 Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1854489A FR3081533B1 (fr) 2018-05-28 2018-05-28 Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine
FR1854489 2018-05-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3081533A1 true FR3081533A1 (fr) 2019-11-29
FR3081533B1 FR3081533B1 (fr) 2020-06-12

Family

ID=63490586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1854489A Active FR3081533B1 (fr) 2018-05-28 2018-05-28 Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3081533B1 (fr)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1275890A2 (fr) * 2001-07-11 2003-01-15 Veritas Ag Support de tuyau
US20120097443A1 (en) * 2010-10-21 2012-04-26 Snecma device for spacing electrical harnesses in a turbomachine
EP2589775A2 (fr) * 2011-11-04 2013-05-08 Rolls-Royce plc Faisceau de carte de circuit imprimé souple
US20140050571A1 (en) * 2012-08-16 2014-02-20 Marc R. Sauerhoefer Harness support and mount
FR3006412A1 (fr) * 2013-05-28 2014-12-05 Snecma Dispositif d'entretoisement d'elements de forme allongee d'une turbomachine d'aeronef
US20180087693A1 (en) * 2016-09-28 2018-03-29 General Electric Company Clamping device and an associated method thereof

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1275890A2 (fr) * 2001-07-11 2003-01-15 Veritas Ag Support de tuyau
US20120097443A1 (en) * 2010-10-21 2012-04-26 Snecma device for spacing electrical harnesses in a turbomachine
EP2589775A2 (fr) * 2011-11-04 2013-05-08 Rolls-Royce plc Faisceau de carte de circuit imprimé souple
US20140050571A1 (en) * 2012-08-16 2014-02-20 Marc R. Sauerhoefer Harness support and mount
FR3006412A1 (fr) * 2013-05-28 2014-12-05 Snecma Dispositif d'entretoisement d'elements de forme allongee d'une turbomachine d'aeronef
US20180087693A1 (en) * 2016-09-28 2018-03-29 General Electric Company Clamping device and an associated method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
FR3081533B1 (fr) 2020-06-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2966651A1 (fr) Dispositif d'entretoisement de harnais electriques dans une turbomachine
EP1811131B1 (fr) Ensemble de redresseurs fixes sectorise pour un compresseur de turbomachine
EP3775501B1 (fr) Dispositif de refroidissement pour une turbine d'une turbomachine
EP3775498B1 (fr) Dispositif de refroidissement pour une turbine d'une turbomachine
EP1734305A2 (fr) Assemblage d'une chambre de combustion annulaire de turbomachine
EP1479975A1 (fr) Chambre de combustion ayant une liason souple entre un fond de chambre et une paroi de chambre
EP1719888A2 (fr) Dispositif d'alimentation en carburant d'une chambre de combustion dans une turbomachine
EP2673545B1 (fr) Element de conduit a perte de charge reduite
EP3759319B1 (fr) Ensemble pour une turbomachine
EP3074611A1 (fr) Dispositif pour le centrage et le guidage en rotation d'un arbre de turbomachine comprenant des moyens améliorés de rétention de bague extérieure de palier
EP3084140B1 (fr) Bras de guidage d'éléments de forme allongée, en particulier pour une turbomachine
EP0240646A1 (fr) Collier de serrage
EP3804059A1 (fr) Harnais electrique pour turbomachine
FR2991386A1 (fr) Turbomachine comportant des moyens de fixation amont d'un tube de deshuilage
FR2896575A1 (fr) Chambre de combustion annulaire d'une turbomachine
EP3663534B1 (fr) Dispositif de maintien d'un tube de refroidissement pour carter de turbomachine
EP1431537B1 (fr) Collecteur d'échappement de véhicule automobile comportant une bride de support d'un composant
EP2003384B1 (fr) Système de raccordement comprenant des moyens de fixation de sécurité
FR3081533A1 (fr) Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine
FR2942638A1 (fr) Secteur angulaire de redresseur pour compresseur de turbomachine
EP2948644A2 (fr) Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine
FR2960463A1 (fr) Procede de reparation d'une bride d'un carter
FR2921422A1 (fr) Piece annulaire de turbomachine portant des ecrous a jupe de sertissage
FR3006412A1 (fr) Dispositif d'entretoisement d'elements de forme allongee d'une turbomachine d'aeronef
EP3847363B1 (fr) Turbomachine a double flux

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20191129

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7