FR3080777A1 - Methode de fabrication de planche de skate motorise avec electronique integree - Google Patents

Abstract

Méthode de fabrication de planche de skateboard motorisé avec électronique intégrée. L'invention concerne la fabrication d'une planche de skateboard motorisé confortable à utiliser, et peu encombrant, avec des compartiments pour les composants électriques, et un système de routage de câbles. Il est constitué d'une planche en bois (01) évidé en son centre pour permettre l'insertion des composants électriques et électroniques dans le boîtier de protection (03). Ce boîtier est collé à la planche (01) et contient des compartiments prévus à cet effet, ainsi qu'un système de routage de câbles ; des fils électriques sont encastrés dans le boîtier. Un couvercle amovible (02), éventuellement adjoint d'un joint d'étanchéité, permet d'étanchéifier l'évidement. Ce procédé conserve la souplesse et le confort d'une planche de skateboard traditionnel en réduisant le poids et l'encombrement. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la fabrication de skate motorisé.

Description

Description

Titre de l’invention : Méthode de fabrication de planche de skate motorisé avec électronique intégrée

Domaine technique [0001] La présente invention concerne une méthode de fabrication de planche pour skate motorisé. Plus précisément, l’invention se rapporte à une planche avec des compartiments pour les composants électriques et électroniques et un système de routage de câbles intégrés.

Technique antérieure [0002] Les skateboards motorisés sont de plus en plus répandus comme moyen de transport. Ils sont généralement constitués d’une planche à roulettes, d’une épaisseur comprise entre 8 et 14 mm, propulsés par un ou plusieurs moteurs électriques, alimentés par une batterie lithium et commandés par un ou plusieurs contrôleurs de vitesse et une télécommande. Traditionnellement, un boîtier externe est utilisé pour protéger et dissimuler les composants électriques et électroniques tels que les batteries et les contrôleurs de vitesse. Ce boîtier augmente l’encombrement et le poids total du skate, entravant son transport et ses performances telles que la vitesse et l’autonomie. De plus, les composants à l’intérieur du boîtier externe sont disposés sans éléments de séparation, ce qui rend leurs remplacements laborieux.

[0003] Certaines planches monocoques sont conçues avec un boîtier intégré accueillant les composants électriques et électroniques ainsi qu’une trappe d’accès au-dessus ou endessous de la planche.

[0004] Une méthode de fabrication de planche à boîtier intégré consiste à creuser un espace pour les composants dans une planche en bois, confectionné par stratification de 15 à 20 feuilles de placage en bois en moyenne. L’épaisseur de la planche s’élève entre 20 à 40mm afin d assurer sa solidité après l’évidement. Cette conception a pour inconvénient d accroître le poids et d’altérer l’esthétique de la planche en augmentant son épaisseur.

[0005] Une alternative répandue est celle de la stratification de plusieurs couches de feuilles carbone. Le carbone étant un matériau conducteur, son utilisation a pour inconvénient de générer du bruit entre la télécommande et son récepteur, placé à l’intérieur de la planche, ce qui décroît la fiabilité du skate motorisé.

[0006] La publication US20160296826 expose la fabrication par moulage de fibre de verre infusé de résine. La structure pour agencer les composants à l’intérieur de la planche, ainsi qu’un système de routage des fils ne sont pas présents. Le remplacement des composants en cas de panne ou de détérioration demeure incommode.

[0007] Une autre méthode de fabrication connue, décrit dans le brevet WO2016141235, consiste à créer une planche par injection plastique, avec une ouverture sur le dessus de la planche, permettant de remplacer la batterie aisément. L’accès à la partie commande du moteur reste toutefois irréalisable.

Résumé de l'invention Problème technique [0008] De façon générale, la fabrication de planche de skateboard de l’art antérieur, avec compartiments intégrés, réduit l’encombrement au détriment du confort. Les matériaux utilisés, carbone, fibre de verre et autres matériaux composites, ou les méthodes de conception, comme le moulage, l’injection plastique et la stratification de 15 à 20 feuilles de placage en bois, fournissent des planches rigides, sans élasticité. Le manque de souplesse contrarie l’absorption des vibrations et des chocs dus à des irrégularités de la route, ce qui amoindrit le confort.

Solution technique [0009] Le dispositif selon l’invention comporte une planche avec des ouvertures en son centre pour permettre l’insertion de composants électriques et électroniques dans un boîtier de protection. Le boîtier de protection possède des compartiments prévu à cet effet. Les composants électriques et électroniques sont reliés entre eux par des fils encastrés et routés dans le boîtier. Ce dernier est collé à la planche à l’aide, par exemple, de résine époxy, et est dissimulé par des feuilles de placages en bois le recouvrant. Enfin, un couvercle, adjoint éventuellement d’un joint d’étanchéité, se positionne sur l’évidement de la planche afin de protéger les composants et d’en assurer l’étanchéité.

[0010] La planche et le couvercle sont fabriqués en bois par des procédés connus tel que la stratification ou le pressage et renforcés par des matériaux composites, notamment de la fibre de verre. L’épaisseur de la planche est comprise en 12 à 14mm. Le boîtier de protection peut être réalisé par des procédés de fabrication connus, peuvent être cités sans exhaustivité le thermoformage, le moulage par injection, l’extrusion plastique, la fabrication additive et l’usinage de noyau de mousse.

Avantages apportés [0011] Le procédé de fabrication de la partie supérieure de la planche et du couvercle en bois, avec une faible épaisseur, assure l’absorption des vibrations et la souplesse de la planche. La conception du boîtier intégrant la partie électrique et électronique minimise le poids de la planche, et améliore son esthétique.

Brève description des dessins [0012] Les dessins annexés illustrent l’invention :

Fig.1 [0013] [fig. 1] représente en vue éclatée, le dispositif de l’invention.

Fig.2 [0014] [fig.2] représente en perspective, le dispositif de l’invention.

Fig.3 [0015] [fig.3] représente en vue droite, le dispositif de l’invention.

Fig.4 [0016] [fig.4] représente en vue de dessous, le dispositif de l’invention.

Fig.5 [0017] [fig.5] représente en vue de dessus, la planche qui compose le dispositif de l’invention.

Fig.6 [0018] [fig.6] représente en vue de dessus, le boîtier qui compose dispositif de l’invention.

Description des modes de réalisation [0019] En référence à ces dessins, le dispositif comporte une planche (01), muni d’une ou plusieurs ouvertures pour le passage des composants électriques et électroniques, notamment un passage pour la batterie (11) et pour les contrôleurs de vitesse (12).

[0020] Un évidement (13) ayant une surface supérieure à celle des ouvertures (11) et (12) décrites précédemment, peut aussi être réalisé afin d’accueillir un couvercle (02), de mêmes dimensions. Le couvercle est réalisé par stratification de bois et renforcé à l’aide de couches composites, notamment, de la fibre de verre. Le couvercle (02) est maintenu par des aimants encastrés à la planche (14).

[0021] Un boîtier (03), de forme incurvée, présente plusieurs compartiments pour accueillir les composants électriques et électroniques, notamment un compartiment pour la batterie (31), pour les contrôleurs de vitesse (32), et pour l’interrupteur (33). Le boîtier (03) comporte également un système de routage pour fils électriques (34), sous la forme de canaux, ou de forme rectangulaire pour faciliter l’insertion de plusieurs fils. Les fils sont insérés dans les passages (34) prévus à cet effet, et sont fixés à la planche (01), par exemple par une colle type résine.

[0022] Le profil du boîtier (03) est incurvé afin de limiter l’encombrement et d’améliorer le rendu esthétique de la planche. Le boîtier (03) est collé à la planche (01), notamment par une colle type résine, sur la partie concave. La concavité du boîtier (03) peut être identique à celle de la planche (01) afin de faciliter son positionnement. Des feuilles de placages de bois et des couches de fibre de verre sont collées, par exemple, par résine époxy, sous le boîtier, afin de dissimuler et renforcer le boîtier.

[0023] Les fils sont ainsi intégrés à la planche constituée par la partie supérieure (01) et le boîtier (02), et ne sont accessibles uniquement que par les terminaisons (35) et (36), ainsi qu’à l’intérieur des compartiments numérotés (32) et (34). Les terminaisons permettent d’assurer la connexion avec un chargeur externe ou des moteurs, par exemple.

[0024] La planche présentée dans les figures n’est qu’une figure illustrative, la forme extérieure de la planche peut changer selon l’esthétique souhaitée.

[0025] Selon une variante non illustrée, différents modes d’assemblage peuvent être utilisés pour maintenir le couvercle (02) à la planche (01) ; peuvent être cités sans exhaustivité l’assemblage par vis, par colle, par un mécanisme de verrouillage, par charnières, et par glissière.

[0026] Les dimensions, la forme et la disposition des ouvertures (11) et (12) de l’évidement (13) et du couvercle (02) peuvent varier. Les ouvertures (11) et (12) peuvent être réduites à un seul orifice ou être remplacées par une trappe d’accès en dessous du boîtier (03).

[0027] Selon un autre mode de réalisation non illustré, les composants électriques peuvent être intégrés directement dans le boîtier (03).

Application industrielle [0028] Le dispositif selon l’invention est particulièrement destiné à la fabrication de skate motorisé.

Documents brevets [0029] Matthew Belcher, Tampa, FL. Lightweight deck for motorized sport boards. Brevet US20160296826 (A1 ), 13 Octobre 2016.

[0030] Théodore Cerboneschi. Deck fora powered skateboard. Brevet WO2016141235 (A1), 09 Septembre 2016.

Claims (1)

1. Revendications [Revendication 1] Procédé de fabrication de planche de skateboard caractérisé en ce qu’il comprend la fabrication :

   - d'une planche (01) en bois, éventuellement renforcée par des matériaux composites,

   - d'un boîtier (03) fabriqué indépendamment de la planche, intégrant des compartiments pour composants électriques et électroniques et un système de routage de fils, et est dissimulé par des feuilles de placage en bois [Revendication 2] Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’on réalise la planche (01) par stratification sous vide ou pressage.

   [Revendication 3] Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’on réalise le boîtier (03) par thermoformage, moulage par injection, extrusion plastique, fabrication additive ou usinage d’un noyau en mousse.

   [Revendication 4] Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu’on réalise le boîtier (03) sous une forme incurvée adaptée à la planche (01).

   [Revendication 5] Procédé selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’on réalise une ou plusieurs ouvertures pour le passage des composants électriques et électroniques dans la planche (01).

   [Revendication 6] Procédé selon la revendication 5 caractérisé en qu’on réalise sur la planche (01) un évidement de surface supérieure à celle des ouvertures.

   [Revendication 7] Procédé selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'on positionne un couvercle (02) adjoint éventuellement d’un joint d’étanchéité sur l’évidemment pour étanchéifier les ouvertures de la planche afin de protéger les composants électriques ou électroniques.

   [Revendication 8] Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 3 caractérisé en ce que les composants électriques et électroniques sont intégrés directement dans le boîtier (03).

   [Revendication 9] Procédé selon la revendication 1 ou la revendication 3 caractérisé en ce qu’une trappe d’accès aux composants est placée sous le boîtier (03).