FR3080434A1

FR3080434A1 - Module d'eclairage comporte une bague d'etancheite serree par une agrafe

Info

Publication number: FR3080434A1
Application number: FR1853461A
Authority: FR
Inventors: Alain Jacq; Pierre Czermak; Gabriel Etienne
Original assignee: Valeo Vision SAS
Current assignee: Valeo Vision SAS
Priority date: 2018-04-19
Filing date: 2018-04-19
Publication date: 2019-10-25
Anticipated expiration: 2038-04-19
Also published as: FR3080434B1

Abstract

L'invention concerne un module (10) d'éclairage comportant : - un boîtier (14) délimité par au moins une paroi (18) présentant une face (20) externe longitudinale transversale munie d'un orifice (22) de passage ; - au moins un conducteur (24) électrique passant par l'orifice (22) de passage ; - une bague (32) agencée autour du conducteur (24) électrique, présentant une face (34) annulaire d'étanchéité appuyée contre un siège (36) annulaire formé autour de l'orifice (22) de passage ; caractérisé en ce que la paroi (18) comporte deux glissières (44) longitudinales, une agrafe (48) de fixation insérée longitudinalement entre les glissières (44) étant reçue serrée axialement entre les glissières (44) et la bague (32) pour appuyer la face (34) d'étanchéité contre le siège (36).

Description

Module d'éclairage comporte une bague d'étanchéité serrée par une agrafe

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION

L'invention concerne un module d'éclairage, notamment pour un véhicule automobile, comportant :

- un boîtier délimité par au moins une paroi présentant une face externe longitudinale transversale munie d'un orifice de passage entre l'extérieur et l'intérieur du boîtier ;

- au moins un équipement électrique qui est agencé à l'intérieur du boîtier ;

- au moins un conducteur électrique longiligne pour alimenter en électricité l'équipement électrique et qui passe axialement à travers l'orifice de passage ;

- une bague qui est agencée autour du conducteur électrique, qui est dimensionnée pour boucher l'orifice de passage et qui présente au moins une face annulaire d'étanchéité destinée à être appuyée contre un siège annulaire formé dans la face externe de la paroi autour de l'orifice de passage.

ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION

Les modules lumineux de véhicules automobiles comportent généralement un boîtier étanche qui permet de protéger de l'humidité les équipements électriques, notamment les sources lumineuses et les dispositifs électroniques de commande des sources lumineuses.

Bien entendu, il est nécessaire d'alimenter en électricité les équipements électriques contenus à l'intérieur du boîtier. Pour ce faire, un orifice de passage est prévu dans une paroi du boîtier pour permettre le passage des conducteurs électriques, notamment un câble ou un connecteur électrique, permettant l'alimentation électrique des équipements.

Pour permettre de conserver l'étanchéité du boîtier, il est connu d'équiper le conducteur électrique d'une bague d'étanchéité comportant par exemple un joint d'étanchéité qui est comprimé radialement entre les bords de l'orifice de passage et le conducteur électrique. La compression radiale assure ainsi simultanément la tenue mécanique de la bague et l'étanchéité.

On a constaté que dans certaines conditions d'utilisation, notamment lors d'une exposition à de fortes chaleurs, l'élasticité du matériau constituant le joint d'étanchéité a tendance à diminuer. Il en résulte que le joint d'étanchéité ne joue plus parfaitement son rôle, laissant alors pénétrer de l'humidité dans le boîtier.

Par ailleurs, le maintien en position des bagues d'étanchéité connues sur le boîtier est réalisé par compression radial de la bague d'étanchéité entre le conducteur électrique et les bords de l'orifice de passage. On a constaté que, même lorsque le joint d'étanchéité est encore fonctionnel, ce maintien en position ne permettait pas d'empêcher l'arrachement de la bague d'étanchéité lorsqu'un effort de traction relativement faible est effectué sur le conducteur électrique, par exemple en tirant sur le câble d'alimentation.

BREF RESUME DE L'INVENTION

L'invention propose un module d'éclairage, notamment pour un véhicule automobile, comportant :

- une bague qui est agencée autour du conducteur électrique, qui est dimensionnée pour boucher l'orifice de passage et qui présente au moins une face annulaire d'étanchéité destinée à être appuyée contre un siège annulaire formé dans la face externe de la paroi autour de l'orifice de passage ;

caractérisé en ce que la paroi comporte deux glissières parallèles qui s'étendent longitudinalement de part et d'autre de l'orifice de fixation et qui comportent chacune une face de coincement agencée en vis-à-vis de la face externe de la paroi, une agrafe de fixation comportant deux jambes longitudinales étant destinée être insérée longitudinalement entre les glissières en enfourchant le conducteur électrique, chaque jambe de l'agrafe étant reçue serrée axialement entre la face de coincement d'une glissière associée et la bague pour appuyer la face d'étanchéité contre le siège.

Un tel agencement permet d'obtenir un montage très résistant à l'arrachement car l'agrafe qui maintient la bague en position est insérée orthogonalement à la direction axiale.

En outre, cela permet d'obtenir un effort de serrage très élevé de la face d'étanchéité contre son siège. De ce fait, l'étanchéité demeure efficace même lorsque l'élasticité du joint d'étanchéité diminue.

Selon une autre caractéristique de l'invention, chaque glissière comporte une face de guidage longitudinale orthogonale à la face externe de la paroi pour guider l'insertion de l'agrafe dans une direction transversale. Le montage du dispositif est ainsi simple à réaliser.

Selon une autre caractéristique, le dispositif peut aussi comporter des moyens de verrouillage de l'agrafe dans sa position insérée. Ceci permet ainsi d'éviter que l'agrafe ne soit ôtée accidentellement.

Pour simplifier le montage, les moyens de verrouillage sont des moyens par emboîtement élastiques d'éléments de formes complémentaires. Ceci permet d'éviter de recourir à des outils supplémentaires pour le verrouillage de l'agrafe.

Selon un mode de réalisation des moyens de verrouillage, une extrémité libre des jambes de l'agrafe comporte un crochet qui est apte à être emboîté avec un élément femelle fixe par rapport à la paroi du boîtier par déformation élastique des jambes.

Selon une caractéristique de ce mode de réalisation, l'emboîtement élastique est effectué par écartement élastique en flexion des jambes dans un plan longitudinal transversal. Ceci permet aux jambes de l'agrafe de venir serrer transversalement la bague après le verrouillage, empêchant ainsi tout mouvement parasite de l'agrafe par rapport à la bague.

Selon un autre mode de réalisation des moyens de verrouillage, l'agrafe comporte un corps depuis lequel s'étendent les deux jambes, le corps comportant une languette élastique dont une extrémité est destinée à être emboîtée par déformation élastique de la languette dans une direction axiale avec un élément de forme complémentaire porté par la paroi.

Selon une autre caractéristique des moyens de verrouillage, l'emboîtement élastique est irréversible. Ceci permet de garantir une bonne tenue de l'agrafe dans le temps.

Selon une caractéristique de l'invention, l'agrafe est réalisée en matériau plastique rigide. Ceci permet d'obtenir un effet de serrage plus important de la face d'étanchéité contre son siège.

L'invention est applicable à un conducteur électrique formé par un câble électrique.

Bien entendu l'invention est aussi applicable à un conducteur électrique formé par un connecteur électrique comportant au moins une broche rigide et/ou au moins une douille.

Selon une première variante de l'invention, la face d'étanchéité est directement réalisée en un matériau élastomère. Ceci permet d'éviter le recours à une pièce supplémentaire pour remplir la fonction d'étanchéité.

Selon une deuxième variante, la bague est réalisée en un matériau rigide et un joint d'étanchéité annulaire est interposé entre la face d'étanchéité de la bague et le siège. Cette configuration permet de simplifier le remplacement du joint d'étanchéité pour les configurations dans lesquelles le joint d'étanchéité est susceptible d'être détérioré rapidement.

Selon un autre aspect de l'invention, le conducteur électrique comporte un tronçon extérieur qui est enveloppé dans une gaine dont une extrémité inférieure est fixée par emboîtement à la bague.

Avantageusement, la gaine est équipée de rainures annulaires, et l'agrafe comporte une fourchette qui est destiné à être intercalée dans une rainure annulaire de la gaine pour la maintenir axialement en position contre la bague. Ceci permet de garantir une bonne résistance à l'arrachement de la gaine par rapport à la bague.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :

- la figure 1 est une vue en perspective qui représente un module d'éclairage comportant une bague serrée contre le boîtier par une agrafe conformément aux enseignements de l'invention ;

- la figure 2 est une vue à plus grande échelle qui représente le module d'éclairage de la figure 1 sans la bague et sans l'agrafe ;

- la figure 3 est une vue en perspective qui représente un câble électrique destiné à être inséré dans le boîtier du module d'éclairage de la figure 1 et qui est équipé de la bague ;

- la figure 4 est une vue en coupe axiale transversale selon le plan de coupe 4-4 de la figure 1 qui représente la bague maintenue en position sur le boîtier par l'agrafe ;

- la figure 5 est une vue en perspective qui représente la bague équipant le module lumineux de la figure 1 ;

- la figure 6 est une vue en coupe longitudinale transversale selon le plan de coupe 6-6 de la figure 1 qui représente l'agrafe insérée entre des glissières du boîtier ;

- la figure 7 est une vue en coupe axiale longitudinale passant par l'axe de la bague qui représente une variante des moyens de verrouillage de l'agrafe en position insérée ;

- la figure 8 est une vue en coupe longitudinale transversale similaire à celle de la figure 6 qui représente une variante de réalisation des moyens de verrouillage de l'agrafe en position insérée ;

- la figure 9 est une vue en coupe axiale transversale similaire à celle de la figure 4 qui représente une variante de réalisation de l'invention dans laquelle le câble d'alimentation est remplacé par un connecteur ;

- la figure 10 est une vue en coupe axiale longitudinale qui représente une agrafe équipée d'une fourchette destinée à être emboîtée dans des rainures d'une gaine du câble d'alimentation pour la retenir axialement contre la bague.

DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES

Dans la suite de la description, on adoptera à titre non limitatif des orientations longitudinale, transversale et axiale indiquées par le trièdre L,A,T des figures. La direction axiale A est déterminée comme étant orthogonale aux directions longitudinale et transversale, et elle est dirigée de bas en haut.

Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront indiqués par des mêmes références.

On a représenté à la figure 1, un module 10 d'éclairage pour un véhicule automobile. A titre non limitatif, il s'agit ici d'un module 10 lumineux orientable qui est destiné à être ajouté au véhicule automobile pour procurer un éclairage supplémentaire par rapport aux projecteurs intégrés de série au véhicule. Le module 10 lumineux est destiné à être fixé à un élément de structure du véhicule par l'intermédiaire d'une chape 12.

Le module 10 d'éclairage comporte un boîtier 14 présentant une forme globalement parallélépipédique dont une face est fermée de manière étanche par une glace 16 par laquelle un faisceau lumineux est destiné à être émis. Le boîtier 14 est ici délimité axialement vers le haut par une paroi 18 supérieure. La paroi 18 présente une face 20 externe qui s'étend dans un plan globalement longitudinal transversal.

Au moins un équipement électrique (non représenté) est agencé à l'intérieur du boîtier 14. Il s'agit par exemple d'une ou de plusieurs sources lumineuses, telles que des lampes à bulbes ou des diodes électroluminescentes et/ou des dispositifs électroniques de commande desdites sources lumineuses.

Comme cela est notamment visible à la figure 2, la paroi 18 est munie d'un orifice 22 de passage entre l'extérieur et l'intérieur du boîtier 14. L'orifice 22 de passage présente ici une section circulaire. L'orifice 22 de passage est destiné à permettre le passage d'au moins un conducteur 24 électrique longiligne pour alimenter en électricité l'équipement électrique. Au niveau de l'orifice 22 de passage, le conducteur 24 électrique présente généralement une orientation axiale globalement perpendiculaire au plan de la face 20 externe.

Le conducteur 24 électrique est par exemple formé par un câble qui comporte deux fils 24A, 24B électriques comme cela est représenté à la figure 3. Les fils électriques 24A, 24B sont enveloppés dans une gaine 26 à l'extérieur du boîtier 14. Il s'agit ici d'une gaine 26 annelée dont la face cylindrique externe est striée de rainures 28 annulaires. A leur extrémité libre, visible à la figure 3, les fils sont raccordés à un connecteur 30 qui est destiné à être connecté à l'équipement électrique à l'intérieur du boîtier 14.

Selon une variante qui sera décrite plus en détails par la suite en référence à la figure 10, le conducteur électrique peut aussi être formé par un connecteur électrique tel qu'une broche rigide et/ou une douille.

Pour permettre de boucher l'orifice 22 de passage de manière étanche, une bague 32 qui est agencée autour du conducteur 24 électrique. La bague présente un axe principal X d'orientation axiale. La bague 32 comporte au moins un tronçon axial, dit tronçon 32A d'appui, qui est dimensionné pour boucher l'orifice 22 de passage. Le tronçon 32A d'appui présente un diamètre externe qui est supérieur au diamètre de l'orifice 22 de passage. Le tronçon 32A d'appui est délimité axialement vers le bas par une face 34 annulaire d'étanchéité destinée à être appuyée axialement contre un siège 36 annulaire formé dans la face externe 20 de la paroi autour de l'orifice 22 de passage. Il est en outre délimité vers le haut par une face 40 radiale d'appui.

Le siège 36 présente une forme complémentaire de celle de la face 34 d'étanchéité. La face 34 d'étanchéité peut par exemple être plane et/ou tronconique.

La face 34 d'étanchéité est équipée d'un joint d'étanchéité.

Dans le mode de réalisation représenté aux figures, la face 34 d'étanchéité bague 32 est réalisée en un matériau élastomère. De ce fait, la face 34 d'étanchéité forme le joint d'étanchéité et elle réalise la fonction d'étanchéité par contact direct avec le siège 36. Dans l'exemple représenté aux figures, la bague 32 est réalisée en une seule pièce en matériau élastomère.

En variante, non représentée de l'invention, la bague 32 est réalisée en un matériau rigide et le joint d'étanchéité est formé par un revêtement de matériau élastomère réalisé sur la face 34 d'étanchéité.

Selon encore une autre variante de l'invention représentée aux figure 7 et 9, la bague 32 est réalisée en un matériau rigide et un joint 35 d'étanchéité annulaire indépendant est interposé entre la face 34 d'étanchéité de la bague 32 et le siège 36 pour réaliser la fonction d'étanchéité.

La bague 32 comporte en outre un tronçon 32B d'extrémité axiale inférieure qui est destiné à être reçu à l'intérieur du boîtier 14. Le tronçon 32B inférieur s'étend axialement vers le bas depuis le centre de la face 34 d'étanchéité. Le tronçon 32B présente un diamètre externe inférieur à celui du tronçon 32A d'appui, ainsi la face 34 d'étanchéité forme une face d'épaulement entre les deux tronçons 32A, 32B.

Le diamètre externe du tronçon 32B inférieur est par exemple sensiblement égal à celui de l'orifice 22 de passage. Le tronçon 32B inférieur est notamment destiné à permettre le guidage de la bague 32 en coulissement axial lors de son introduction dans l'orifice 22 de passage depuis l'extérieur du boîtier 14. Pour permettre de maintenir la bague 32 en position lors du montage, le tronçon 32B comporte une gorge délimitée vers le bas par une collerette 38 et vers le haut par la face 34 d'étanchéité. Le bord de l'orifice 22 de passage est destiné à être emboîté dans la gorge comme cela est représenté à la figure 4. A cet effet, la collerette 38 est formée dans un matériau déformable élastiquement.

La bague 32 comporte en outre un tronçon 32C d'extrémité axiale supérieure qui est destiné à être reçu à l'intérieur de la gaine 26. Le tronçon 32C supérieur s'étend axialement vers le haut depuis le centre de la face 40 supérieur d'appui du tronçon 32B d'appui. Le tronçon 32C supérieur présente un diamètre externe inférieur à celui du tronçon 32A d'appui, ainsi la face 40 d'appui forme une face d'épaulement entre les deux tronçons 32A, 32C. Le tronçon 32C supérieur comporte des collets 42 qui sont destinés à être emboîtés dans la gaine 26 pour la retenir de manière étanche en position contre le tronçon 32C supérieur de la bague 32, comme cela est par exemple visible à la figure 10.

Pour garantir la compression du joint d'étanchéité contre le siège 36, par serrage de la face 34 d'étanchéité axialement vers le siège, la paroi 18 comporte deux glissières 44 longitudinales qui sont agencées transversalement de part et d'autre de l'orifice 22 de fixation. Les glissières 44 sont ici réalisées venues de matière avec la paroi 18.

Les deux glissières 44 sont identiques par symétrie par rapport à un plan axial longitudinal passant par le centre de l'orifice 22 de passage. Une seule des deux glissières 44 sera donc décrite par la suite, la description étant applicable par symétrie à l'autre glissière 44.

La glissière 44 comporte au moins une face 46 de coincement tournée vers le bas qui est agencée en vis-à-vis de la face 20 externe de la paroi 18. La face 46 de coincement est ici agencée axialement au-dessus du niveau de la face 40 d'appui de la bague 32.

Il est aussi prévu une agrafe 48 de fixation, qui est notamment représentée à la figure 5. L'agrafe 48 comporte un corps 50 transversal depuis lequel s'étendent deux jambes 52 longitudinalement vers l'avant jusqu'à une extrémité libre 53.

L'agrafe 48 est destinée à être insérée longitudinalement entre les glissières 44 de façon que les jambes 52 enfourchent le conducteur 24 électrique juste au-dessus de la face 40 d'appui, jusqu'à une position insérée qui est représentée aux figures 1 et 6. A cet effet, les jambes 52 délimitent avec le corps 50 une échancrure 55 de la forme de la section du tronçon 32C supérieur de la bague 32.

Chaque jambe 52 est plus particulièrement reçue serrée axialement entre la face 46 de coincement d'une glissière 44 associée et la face 40 d'appui de la bague 32 pour appuyer la face 34 d'étanchéité contre le siège 36. Ceci permet de comprimer le joint d'étanchéité axialement entre la bague 32 et le siège 36. A cet effet, l'agrafe est réalisée en un matériau suffisamment rigide, par exemple du plastique rigide ou un matériau métallique.

En outre, chaque glissière 44 comporte aussi une face 54 de guidage longitudinale qui est orthogonale à la face 20 externe de la paroi 18 pour le guidage de l'agrafe 48 dans un plan transversal lors de son introduction longitudinale entre les glissières 44. Plus particulièrement, chaque glissière 44 présente en coupe transversale une forme de cornière longitudinale, la face 46 de coincement s'étendant transversalement vers l'autre glissière 44 depuis la face 54 de guidage.

La compression du joint d'étanchéité par une agrafe insérée longitudinalement, c'est-à-dire dans une direction orthogonale à la direction axiale, présente de nombreux avantages. En effet, ceci permet de bénéficier d'une très large surface d'appui entre la bague 32 et l'agrafe 48. De ce fait, le montage est très résistant à l'arrachement axial. En outre, la compression du joint d'étanchéité est suffisante pour que, même en cas de dégradation de l'élasticité du joint, l'étanchéité soit toujours efficace.

Du fait de son montage serré, l'agrafe 48 est susceptible de tenir sans qu'il ne soit nécessaire de recourir à des organes de verrouillage.

Néanmoins, pour éviter que l'agrafe 48 ne soit accidentellement retirée des glissières, il est prévu des moyens de verrouillage de l'agrafe 48 dans sa position insérée entre les glissières 44.

Les moyens de verrouillage sont des moyens par emboîtement élastiques d'éléments de formes complémentaires.

Dans l'exemple représenté à la figure 5, un tronçon d'extrémité libre des jambes 52 de l'agrafe 48 comporte un crochet 56 qui est apte à être emboîté avec un élément femelle associé fixe par rapport à la paroi 18 du boîtier 14 par déformation élastique en flexion des jambes 52.

Comme cela est notamment visible à la figure 6, les éléments femelles comportent ici deux orifices 60 de réception de chaque crochet 56. Chaque orifice 60 est délimité transversalement vers l'autre orifice 60 par un bord 58 axial auquel le crochet 56 est accroché, et dans l'autre sens par la face 54 de guidage de la glissière 44 associée.

L'emboîtement élastique est ici effectué par écartement élastique des jambes dans un plan longitudinal transversal. A cet effet, chaque crochet 56 comporte une rampe 62 avant qui entre en contact avec le bord 58 pour commander l'écartement des jambes 52 lors de l'insertion longitudinale de l'agrafe 48 entre les glissières 44. Chaque crochet 56 comporte une face 64 de retenue tournée longitudinalement vers l'arrière qui vient s'emboîter transversalement derrière le bord 58 par rappel élastique des jambes 52 lorsque l'agrafe 48 est insérée vers une position resserrée.

L'emboîtement élastique est ici prévu pour être irréversible. A cet effet, la face 64 de retenue est orthogonale à la direction de retrait longitudinal de l'agrafe 48.

En variante, les faces 64 de retenue présentent une inclinaison qui tend à resserrer les jambes 52 l'une contre l'autre lorsqu'une force longitudinale de retrait est exercé sur l'agrafe 48.

En variante de l'invention représentée à la figure 7, les moyens de verrouillage sont formés par une languette 66 élastique agencée sous le corps 50 de l'agrafe 48 et dont une extrémité libre est destinée à être emboîtée, par déformation élastique de la languette 66 dans une direction axiale, avec un élément de forme complémentaire porté par la paroi 18, ici une butée 68 en saillie, mais cela pourrait être un creux.

Bien entendu, les moyens de verrouillage peuvent aussi être conçus par inversion mécanique par rapport aux exemples présentés. Ainsi, l'élément déformable élastiquement peut être porté par la paroi du boîtier, tandis que l'agrafe comporte un élément femelle non déformable.

Selon une variante de l'invention représentée à la figure 8, les moyens de verrouillage sont formés par resserrement des jambes 52 autour du tronçon 32C supérieur de la bague 32. Dans ce cas, l'échancrure 55 les jambes 52 présente la forme d'une queue d'aronde qui permet d'accrocher le tronçon 32C supérieur par écartement puis resserrement élastique des jambes 52. Pour permettre l'écartement des jambes 52 lors de l'insertion longitudinale de l'agrafe 48 entre les glissières 44, il est prévu une rampe 62 de commande avant à l'extrémité de chaque jambe 52.

Aux figures 1 à 8, l'invention a été représentée en application à un conducteur 24 électrique formé par un câble électrique.

En variante représentée à la figure 9, l'invention est applicable à un conducteur 24 électrique formé par un connecteur électrique. Le connecteur électrique comporte une première broche 24A axiale et une deuxième broche 24B axiale. Les broches 24A, 24B sont portées par une carte 70 à circuit imprimé qui est agencée à l'intérieure du boîtier 14, en regard de l'orifice 22 de passage. La bague 32 forme un manchon de réception d'un connecteur femelle (non représenté).

Selon une variante de l'invention représentée à la figure 5 10, l'agrafe 48, l'agrafe comportant un bras 72 axial qui est équipé d'une fourchette 74destinée à être intercalée dans une rainure 28 annulaire de la gaine 26 lors de l'insertion axiale de l'agrafe 48 entre les glissière 44 pour maintenir axialement la gaine 26 en position contre la bague 32.

Claims

REVENDICATIONS

1. Module (10) d'éclairage, notamment pour un véhicule automobile, comportant :

- un boîtier (14) délimité par au moins une paroi (18) présentant une face (20) externe longitudinale transversale munie d'un orifice (22) de passage entre l'extérieur et l'intérieur du boîtier (14) ;

- au moins un équipement électrique qui est agencé à l'intérieur du boîtier (14) ;

- au moins un conducteur (24) électrique longiligne pour alimenter en électricité l'équipement électrique et qui passe axialement à travers l'orifice (22) de passage ;

- une bague (32) qui est agencée autour du conducteur (24) électrique, qui est dimensionnée pour boucher l'orifice (22) de passage et qui présente au moins une face (34) annulaire d'étanchéité destinée à être appuyée contre un siège (36) annulaire formé dans la face (20) externe de la paroi (18) autour de l'orifice (22) de passage ;

caractérisé en ce que la paroi (18) comporte deux glissières (44) parallèles qui s'étendent longitudinalement de part et d'autre de l'orifice (22) de fixation et qui comportent chacune une face (46) de coincement agencée en vis-à-vis de la face (20) externe de la paroi (18), une agrafe (48) de fixation comportant deux jambes (52) longitudinales étant destinée à être insérée longitudinalement entre les glissières (44) en enfourchant le conducteur (24) électrique, chaque jambe (52) de l'agrafe (48) étant reçue serrée axialement entre la face (46) de coincement d'une glissière (44) associée et la bague (32) pour appuyer la face (34) d'étanchéité contre le siège (36).
2. Module (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque glissière (44) comporte une face (54) de guidage longitudinale orthogonale à la face (20) externe de la paroi (18) pour guider l'insertion de l'agrafe (48) dans une direction transversale.
3. Module (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de verrouillage de l'agrafe (48) dans sa position insérée.
4. Module (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage sont des moyens par emboîtement élastiques d'éléments de formes complémentaires.
5. Module (10) selon la revendication précédente caractérisé en ce que une extrémité libre des jambes (52) de l'agrafe (48) comporte un crochet (56) qui est apte à être emboîté avec un élément (58, 60) femelle fixe par rapport à la paroi (18) du boîtier (14) par déformation élastique des jambes (52).
6. Module (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'emboîtement élastique est effectué par écartement élastique en flexion des jambes (52) dans un plan longitudinal transversal.
7. Module (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'agrafe (48) comporte un corps (50) depuis lequel s'étendent les deux jambes (52), le corps (50) comportant une languette (66) élastique dont une extrémité est destinée à être emboîtée par déformation élastique de la languette (66) dans une direction axiale avec un élément (68) de forme complémentaire porté par la paroi (18).
8. Module (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7 caractérisé en ce que l'emboîtement élastique est irréversible.
9. Module (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'agrafe (48) est réalisée en matériau plastique rigide.
10. Module (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conducteur (24) électrique est formé par un câble électrique.
11. Module (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le conducteur électrique est formé par un connecteur électrique comportant au moins une broche (24A, 24B) rigide et/ou au moins une douille.
12. Module (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face (34) d'étanchéité est directement réalisée en un matériau élastomère.
13. Module (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la bague (32) est réalisée en un matériau rigide et en ce qu'un joint (35) d'étanchéité annulaire est interposé entre la face (34) d'étanchéité de la bague (32) et le siège (36).
14. Module (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conducteur (24) électrique comporte un tronçon extérieur qui est enveloppé dans une gaine (26) dont une extrémité inférieure est fixée par emboîtement à la bague (32).
15. Module (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la gaine (26) est équipée de rainures (28) annulaires, l'agrafe (48) comportant une fourchette (74) qui est destiné à être intercalée dans une rainure (28) annulaire de la 5 gaine (26) pour la maintenir axialement en position contre la bague (32).