FR3079015A1

FR3079015A1 - Coupleur avec joint conducteur non métallique

Info

Publication number: FR3079015A1
Application number: FR1872837A
Authority: FR
Inventors: Govinda A. Shirsale; Michael Demuth
Original assignee: Eaton Intelligent Power Ltd
Current assignee: Eaton Intelligent Power Ltd
Priority date: 2017-12-13
Filing date: 2018-12-13
Publication date: 2019-09-20
Anticipated expiration: 2038-12-13
Also published as: US20190178425A1; FR3079015B1; CN109921201B; US11692651B2; CN109921201A

Abstract

Un coupleur (10) permettant de raccorder un premier élément de transport fluide et un second élément de transport de fluide comprend une première partie coupleur (20), une seconde partie coupleur (30) et un joint conducteur. Dans certains modes de réalisation, au moins une première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30) comprennent une rainure annulaire conçue pour recevoir au moins une partie du joint conducteur ; le joint conducteur étant constitué d’un matériau non métallique, la première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30) sont conçues pour relier de manière circonférentielle les parties de bordure desdits premier et second éléments de transport de fluide, et le joint conducteur fournit une partie du chemin de conductivité entre une première extrémité du coupleur (10) et une seconde extrémité du coupleur (10), et peut-être une partie d’un chemin de conductivité entre un premier élément de transport de fluide et un second élément de transport de fluide. L’invention concerne également des modes de réalisation d’un joint conducteur non métallique et des procédés de fabrication d’un ensemble coupleur.Figure pour l’abrégé : figure 1

Description

Titre de l'invention : Coupleur avec joint conducteur non métallique

Domaine technique [0001] La présente description concerne de manière générale des ensembles de couplage et des coupleurs pour le raccordement d'éléments de transport de fluide ou de conduites, y compris des coupleurs ayant un joint conducteur non métallique.

[0002] Contexte [0003] Cette description générale est donnée ci-dessous uniquement à des fins d'établissement de contexte. Ainsi, tout aspect de cette description générale, dans la mesure où il ne constitue pas autrement un état antérieur de la technique, n’est ni expressément ni implicitement admis comme étant un état antérieur de la technique par rapport à la présente invention.

[0004] Les coupleurs sont utilisés pour raccorder des éléments de transport de fluide, tels que des tubes ou des conduits, sur l’ensemble d’un système de transport de fluide. Un système de transport de fluide comprend généralement des tubes reliés les uns aux autres pour faire passer le fluide dans les tubes. Tel qu’il est utilisé dans la description, un « fluide » peut comprendre un nombre quelconque de liquides et/ou de gaz. Les systèmes de transport de fluide peuvent être utilisés, par exemple pour transporter un nombre quelconque de fluides dans des véhicules, y compris, sans limitation, des véhicules automobiles ou des aéronefs. Par exemple, les coupleurs sans contact ont été développés pour connecter des conduits ou des conduites de combustible acheminant du carburant et d’autres fluides dans un aéronef.

[0005] Des coupleurs de ce type et la plupart des sous-composants sont habituellement constitués de métal, tel que l’aluminium ou l’acier. Les coupleurs traditionnels utilisent des composants métalliques pour répondre aux exigences de conductivité électrique, par exemple en ce qui concerne les applications de conduites de combustible. Pour les éléments de transport de fluide qui transportent le combustible, on peut craindre que la conception puisse correctement dissiper les charges électrostatiques pouvant s’accumuler entre les sections isolées des éléments de transport couplés. Autrement dit, les tubes de combustible constitués de matériaux plastiques et/ou métalliques peuvent être exposés à une accumulation de charge électrostatique. Une accumulation de charge électrostatique sur un tube de combustible peut être provoquée par toute une série de facteurs y compris, sans s’y limiter, le débit d’un fluide à travers un tube de combustible. Lorsqu’une charge électrostatique s’accumule sur une surface d’un tube de combustible, le tube de combustible peut être exposé ou sensible à une décharge électrique de la charge électrostatique. De telles solutions classiques peuvent nécessiter l’utilisation d’un cavalier électrique, ou d’une tresse de mise à la masse, qui peut assurer une liaison électriquement conductrice entre des éléments couplés.

[0006] Il existe un intérêt dans les coupleurs plus légers, qui renferment moins de composants, permettent un montage et des utilisations efficaces, et ne compromettent pas les performances, y compris dans la gestion du transfert de charges.

[0007] On aimerait avoir des solutions/options qui permettent de relever ou d’éliminer un ou plusieurs problèmes ou défauts présentés par les coupleurs actuels. La discussion qui précède vise uniquement à illustrer des exemples du présent domaine et ne doivent pas être considérées comme un désaveu de la portée.

[0008] Résumé [0009] Un coupleur permettant de raccorder un premier élément de transport fluide et un second élément de transport de fluide comprend une première partie coupleur, une seconde partie coupleur et un joint conducteur. Dans certains modes de réalisation, au moins une première partie coupleur et la seconde partie coupleur comprennent une rainure annulaire conçue pour recevoir au moins une partie du joint conducteur ; le joint conducteur étant constitué d’un matériau non métallique, la première partie coupleur et la seconde partie coupleur sont conçues pour relier de manière circonférentielle les parties de bordure desdits premier et second éléments de transport de fluide, et le joint conducteur fournit une partie du chemin de conductivité entre une première extrémité du coupleur et une seconde extrémité du coupleur, et peut-être une partie d’un chemin de conductivité entre un premier élément de transport de fluide et un second élément de transport de fluide. L’invention concerne également des modes de réalisation d’un joint conducteur non métallique et des procédés de fabrication d’un ensemble coupleur.

[0010] Les aspects précités et/ou d’autres aspects, caractéristiques, détails, utilités, et/ou avantages des modes de réalisation de la présente invention seront mis en évidence à la lecture de la description suivante et à l’examen des dessins joints.

Brève description des dessins [0011] [fig.l] La figure 1 est une vue en perspective illustrant généralement un mode de réalisation d’un coupleur conforme aux enseignements de la présente invention.

[0012] [fig-2] La figure 2 est une vue en élévation latérale d’un coupleur tel que présenté de manière générale dans la figure 1.

[0013] [fig.3] La figure 3 est une autre vue en élévation latérale d’un coupleur tel que présenté de manière générale dans la figure 1.

[0014] [fig-4] La figure 4 est une vue en plan de dessus d’un coupleur tel que présenté de manière générale dans la figure 1.

[0015] [fig.5] La figure 5 est une vue en élévation latérale d’un mode de réalisation d’un coupleur, tel que présenté de manière générale dans la figure 1, représenté en confi3 guration ouverte avec des parties de deux éléments de transport de fluide.

[0016] [fig.5A] La figure 5A est une vue éclatée d’un mode de réalisation d’un coupleur conforme aux enseignements de la présente invention.

[0017] [fig.6] La figure 6 est une vue en élévation latérale en coupe transversale d’un mode de réalisation d’un coupleur, tel que présenté de manière générale dans la figure 1, représenté dans une configuration en prise avec les parties des deux éléments de transport de fluide.

[0018] [fig.7A] Les figures 7A et 7B sont des vues en perspective d’un mode de réalisation de parties coupleur selon les enseignements de la présente invention.

[0019] [fig.7B] Les figures 7A et 7B sont des vues en perspective d’un mode de réalisation de parties coupleur selon les enseignements de la présente invention.

[0020] [fig.8A] Les figures 8A et 8B sont des vues en perspective d’un mode de réalisation d’une paire de joints conducteurs selon les enseignements de la présente invention.

[0021] [fig.8B] Les figures 8A et 8B sont des vues en perspective d’un mode de réalisation d’une paire de joints conducteurs selon les enseignements de la présente invention.

[0022] [fig.9A] La figure 9A est une vue en perspective d’une portion d’un mode de réalisation d’une partie coupleur et d’un joint conducteur selon les enseignements de la présente invention.

[0023] [fig.9B] La figure 9B est une vue agrandie d’une portion de la partie coupleur et du joint conducteur présentés de manière générale dans la figure 9A.

[0024] [fig.10] La figure 10 est une vue en perspective d’une partie d’un mode de réalisation d’un joint conducteur, du type généralement présenté dans les figures 9A et 9B.

[0025] [fig.l 1] La figure 11 est une vue en perspective d’une portion d’un mode de réalisation d’une partie coupleur, telle que présentée de manière générale dans la figure 9B, représentée sans joint conducteur.

[0026] [fig.12] La figure 12 est une représentation en coupe d’un mode de réalisation d’un coupleur selon les principes de la présente invention, illustrant généralement un chemin de conductivité électrique à travers le coupleur.

Description détaillée [0027] Référence sera maintenant faite en détail aux modes de réalisation de la présente invention, dont des exemples sont décrits ci-après et illustrés dans les dessins accompagnant la présente demande. Bien que la présente invention soit décrite en liaison avec des modes de réalisation et/ou des exemples, on comprend qu’ils ne sont pas destinés à limiter la présente invention à ces modes de réalisation et/ou exemples. Au contraire, la présente invention vise à couvrir des variantes, des modifications et des équivalences.

[0028] Un mode de réalisation d’un coupleur 10 pouvant être utilisé pour connecter des éléments de transport de fluide est généralement illustré dans les figures 1-4. Dans des modes de réalisation, tels qu’illustrés, le coupleur 10 peut être un coupleur de type clapet coulissant concentrique, qui peut comporter une paire de parties coupleur reliées ou raccordées, notamment par l’intermédiaire d’une charnière.

[0029] Comme présenté de manière générale dans les figures 1 et 2, un mode de réalisation d’un coupleur 10 peut comprendre deux parties coupleur 20, 30 qui peuvent être connectées et retenues dans une configuration connectée par l’intermédiaire d’un loquet 40. La figure 3 illustre généralement un mode de réalisation d’une charnière (ou d’un ensemble charnière) 50 qui peut joindre ou relier les parties coupleur. La figure 4 illustre généralement une vue en plan de dessus d’un mode de réalisation d’un coupleur 10 ayant un loquet 40 et une charnière 50.

[0030] La figure 5 illustre généralement un mode de réalisation d’un coupleur 10, tel que présenté de manière générale dans les figures 1-4, représenté dans une configuration partiellement fendue ou ouverte. La figure 5A montre généralement une vue éclatée des composants associés à un mode de réalisation d’un coupleur. Le coupleur 10 illustré peut être utilisé pour relier les parties de deux éléments de transport de fluide 100, 200. La figure 6 illustre de manière générale un mode de réalisation d’un coupleur 10 selon la présente invention qui permet de raccorder deux éléments de transport de fluide 100, 200 en configuration connectée ou fermée.

[0031] En référence aux figures 7A et 7B, les modes de réalisation d’une première partie coupleur 20 et d’une seconde partie coupleur 30 sont respectivement représentés. Comme présenté de manière générale, les parties circonférentielles intérieures de chacune des parties coupleur 20, 30 peuvent comporter des rainures annulaires, telles que désignées de manière générale 20a et 20b (avec une première partie coupleur 20) et 30a et 30b (avec une seconde partie coupleur 30). Dans certains modes de réalisation, la rainure annulaire 20a de la première partie coupleur 20 peut correspondre à une rainure annulaire 30a du second élément de coupleur 30 pour former une rainure annulaire sensiblement continue. De manière similaire, la rainure annulaire 20b de la première partie coupleur 20 peut correspondre à une rainure annulaire 30b du second élément de coupleur 30. Les rainures annulaires peuvent être prévues ou disposées au niveau ou autour des bords des parties coupleur. Par exemple, des rainures annulaires 20a et 30a peuvent être prévues autour d’une première extrémité du coupleur 10, et des rainures annulaires 30a et 30b peuvent être prévues autour d'une seconde extrémité du coupleur 10. Avec les modes de réalisation, des portions des parties coupleur 20, 30 peuvent être configurées de façon à se mettre en prise et saisir ou retenir des brides annulaires prévues en liaison avec les éléments de transport de fluide 100, 200 associés.

[0032] Dans certains modes de réalisation, une ou plusieurs ouvertures 60 peuvent être incluses et prévues autour de portions des première et seconde parties coupleur 20, 20.

De tels orifices 60 peuvent, entre autres usages, fournir une diminution de matériau tout en fournissant une vue par rapport aux parties de l’élément de transport de fluide et sa liaison.

[0033] La figure 8A illustre généralement un mode de réalisation d’une paire de joints conducteurs 70a, 70b qui peuvent être utilisés en liaison avec un coupleur 10 selon la présente invention. Dans un tel mode de réalisation (qui peut être appelé dessin de joint en « quatre pièces »), le joint conducteur 70a peut comprendre deux segments séparés 70a’ et 70a” et ces deux segments peuvent, par exemple, être au moins partiellement disposés dans des rainures annulaires 20a et 30a, respectivement. De même, deux segments distincts 70b’et 70b” peuvent, par exemple, être au moins partiellement disposés dans des rainures annulaires 20b et 30b, respectivement. Dans certains modes de réalisation, une extrémité des segments distincts peut être positionnée pour coïncider avec la partie du coupleur 10 qui est ouverte dans une configuration ouverte.

[0034] La figure 8B présente de manière générale un autre mode de réalisation d’une paire de joints conducteurs 70a et 70b (qui peut être appelée dessin de joint « en deux pièces »). En ce qui concerne le mode de réalisation illustré, chaque paire de joints conducteurs 70a et 70b peut seulement être séparée (ou fendue) au niveau d’une partie ou d’une position. Avec un tel mode de réalisation, le joint conducteur 70a peut être utilisé en liaison avec la rainure annulaire 20a et la rainure annulaire 30a, et le joint conducteur 70b peut être utilisé en liaison avec les deux rainures annulaires 20b et 30b. Dans certains modes de réalisation, la séparation ou la division associée à chaque joint conducteur 70a, 70b peut être positionnée pour coïncider avec la partie du coupleur 10 ouverte dans une configuration ouverte.

[0035] Dans certains modes de réalisation, le joint conducteur peut être non métallique et peut être constitué d'un matériau conducteur. Dans certains modes de réalisation, le joint conducteur peut être un joint de type à compression pouvant assurer un contact intime en compression avec une surface prévue - qui peut comporter, par exemple et sans limitation, une face sans bague d’un élément de transport. Avec les modes de réalisation, un joint conducteur non métallique peut être composé de caoutchouc, d’un matériau élastomère, ou de caoutchouc et de matériau élastomère. Avec les modes de réalisation, le joint conducteur non métallique peut comprendre une quantité suffisante de carbone, des nanotubes de carbone, et/ou diverses autres charges conductrices. Dans certains modes de réalisation, le joint conducteur peut être constitué d’un matériau composite, qui peut comprendre une quantité suffisante de carbone pour permettre au matériau de répondre à un besoin de conductivité électrique. Sans limitation, les modes de réalisation d’un joint conducteur peuvent être constitués d’un élastomère de caoutchouc conducteur et/ou être constitués de fibres ou de charges conductrices imprégnées. Dans un mode de réalisation, un joint conducteur peut être constitué de ca outchouc de fluorosilicone rempli d’aluminium plaqué d’argent. De plus, avec les modes de réalisation, les parties coupleur peuvent être constituées d’un matériau composite pouvant comprendre une quantité suffisante de carbone, des nanotubes de carbone, et/ou d’autres charges conductrices - dont un exemple est commercialisé sous la marque Victrex PEEK90HMF40.

[0036] Bien que deux joints conducteurs soient généralement représentés en relation avec les figures des dessins, il est possible qu’un seul joint conducteur soit utilisé, voire que plus de deux joints conducteurs soient utilisés. Par ailleurs, avec les différents modes de réalisation d’un coupleur, un ou plusieurs joints conducteurs peuvent être fournis avec des extrémités qui sont séparées, mais qui se rencontrent ou se rejoignent efficacement les unes des autres. Avec d’autres modes de réalisation, un ou plusieurs joints conducteurs peuvent fournir un segment continu qui s’étend jusqu’à environ 350 degrés (ou plus) par rapport à une circonférence du coupleur.

[0037] La figure 9A présente généralement un mode de réalisation d’une partie coupleur (par exemple, 20) comprenant un premier joint conducteur 70a représenté en liaison avec une rainure annulaire (par exemple, 20a) à une première extrémité de la partie coupleur, et un second joint conducteur 70b représenté en liaison avec une rainure annulaire (par exemple, 20b) à une seconde extrémité de la partie coupleur. La figure 9B montre une vue agrandie d’une partie du coupleur illustré sur la figure 9A. Comme présenté de manière générale dans la figure 9A (comme on peut également le voir en partie dans la figure 9B), une partie du joint conducteur 70a, 70b (par exemple, la partie 80) peut s’étendre radialement vers l’intérieur au-delà de la partie/Γétendue radiale interne de la rainure annulaire 20a, 20b associée de la partie coupleur 20. La partie du joint conducteur 70a, 70b qui s’étend radialement vers l’intérieur au-delà de la partie/Tétendue radiale interne de la rainure annulaire associée (par exemple, la partie 80) peut être configurée pour entrer en contact avec une partie d’un élément de transport de fluide (par exemple, une bride annulaire). En outre, le degré de ce contact fourni par le joint conducteur peut être suffisant pour assurer un chemin de conductivité électrique (ou pont) entre la partie coupleur et un élément de transport de fluide associé. Une configuration pourvue d’un joint conducteur peut, entre autres, assurer un chemin de conductivité entre des éléments de transport de fluide associés et des parties coupleur associées.

[0038] Un mode de réalisation d’une partie d’un joint conducteur 70a est généralement représenté sur la figure 9. Le mode de réalisation illustré d’un joint conducteur présente deux parties unitaires - une partie radialement intérieure 80 et une partie radialement extérieure 82. Dans un mode de réalisation tel que présenté de manière générale, notamment mais sans limitation, la partie radialement intérieure 80 peut avoir une forme en coupe transversale généralement triangulaire, et la partie radialement ex térieure 82 peut avoir une forme en coupe transversale généralement rectangulaire. Toutefois, comme les spécialistes du domaine le comprendront aisément, le présent concept ne se limite pas aux joints conducteurs ayant une forme et une configuration telles que représentées sur les figures, et le concept peut utiliser des joints conducteurs ayant diverses autres tailles, formes et configurations. À titre d’exemple et sans limitation, la partie radialement extérieure du joint conducteur peut avoir une forme sensiblement carrée en coupe transversale. À titre d’exemple et sans limitation, un joint conducteur peut avoir une forme généralement elliptique en coupe transversale. Dans certains modes de réalisation, tels que présentés dans les figures 9A et 9B, la partie radialement extérieure 82 du joint conducteur 70a peut remplir sensiblement une surface de section transversale associée de la rainure annulaire 20a associée. La figure 11 présente généralement une partie d’un mode de réalisation d’une partie coupleur 20, telle que présentée de manière générale dans la figure 9B, représentée avec une rainure annulaire 20a et sans joint conducteur.

[0039] Avec les modes de réalisation de la présente invention, un joint conducteur 70 peut être disposé et maintenu de manière à être connecté avec une rainure annulaire d’une partie coupleur de diverses manières différentes. À titre d’exemple et sans limitation, un joint conducteur (ou une partie de celui-ci), par exemple, 70a, peut être disposé à l’intérieur de la rainure annulaire d’une partie coupleur, par exemple 20a. Dans certains modes de réalisation, le joint conducteur peut être ajusté par pression (par exemple, en pressant sur deux ou trois côtés). Dans d’autres modes de réalisation, le joint conducteur peut être fixé mécaniquement par une certaine forme de construction mécanique ou un dispositif de fixation mécanique. Dans d’autres modes de réalisation encore, le joint conducteur peut être fixé par un agent conducteur, qui peut comporter un agent de liaison et/ou de la colle. Dans d’autres modes de réalisation, le joint conducteur peut être fixé ou retenu en utilisant une ou plusieurs des configurations ou procédés qui précèdent.

[0040] Selon une version du procédé de la présente invention, le joint conducteur ne devant pas être forcément continu (c’est-à-dire que le joint conducteur peut avoir une ou plusieurs séparations ou comporter des segments séparés), il peut être raccordé aux parties coupleur (être au moins partiellement disposé dans une partie des rainures annulaires associées des parties coupleur) avant que les parties coupleur n’entrent en prise avec les éléments de transport et ne se connectent à ce dernier. Une telle configuration avec un joint conducteur pouvant faire partie du coupleur peut nuire au raccordement d’un joint torique qui serait habituellement connecté au-dessus et à une extrémité d’un élément de transport (par exemple dans une bague située sur l’élément de transport) avant d’utiliser un coupleur pour raccorder un élément de transport à un autre élément de transport.

[0041] La figure 12 est une représentation en coupe d’une partie d’un mode de réalisation d’un coupleur montrant généralement un chemin de conductivité électrique entre le coupleur et l’ensemble de couplage (qui comprend le coupleur et les éléments de transport joints 100, 200). Comme présenté de manière générale dans la figure 12, l’élément de transport 100 peut comprendre une partie 102, l’élément de transport 200 peut comprendre une partie 202, et les deux parties 102 et 202 peuvent être retenues par/dans une portion de la partie coupleur 20 (comme lorsque la partie coupleur du coupleur est dans une configuration fermée). Comme présenté de manière générale, une partie d’un premier joint conducteur 70a peut être ménagée dans une ramure annulaire 20a au niveau d’une première extrémité de la partie coupleur 20, et une partie d’un second joint conducteur 70b peut être ménagée dans une ramure annulaire 20b au niveau d’une seconde extrémité de la partie coupleur 20. Dans certains modes de réalisation, le joint conducteur 70a,70b ne s'étend pas longitudinalement au-delà de l'étendue longitudinale du coupleur 10. En outre, comme cela est également présenté de manière générale dans la figure 12, une partie d’un joint conducteur (par exemple, la partie radialement externe 820 (voir par exemple la figure 9)) peut être ménagée pour assurer un contact intime en compression avec une surface d’un élément de transport (100, 200). Une surface de l’élément de transport 100, 200 de ce type peut être une surface disposée longitudinalement au-delà d’une bague associée à cet élément de transport 100, 200.

[0042] Par ailleurs, dans certains modes de réalisation, l’ensemble de couplage peut comporter un ou plusieurs joints (tels que des joints toriques 90) et/ou un manchon 92 (qui peut être annulaire et disposé entre une portion d’une partie coupleur 20 et des parties (par exemple, parties 102 et/ou 202) des éléments de transport de fluide 100, 200. Des exemples de joints toriques 90 pouvant être inclus et pouvant assurer l’étanchéité sont représentés sur la figure 12 - avec les joints toriques 90 inclus dans des bagues (parties généralement en forme de U s’étendant radialement) disposés au niveau ou autour des extrémités des éléments de transport 100, 200. Des joints toriques 90 de ce type peuvent être sensiblement continus (de 360 degrés sans séparation), peuvent être disposés dans les bagues avant le raccordement du coupleur 10 aux éléments de transport 100, 200, peuvent être configurés pour assurer l’étanchéité entre les éléments connectés, et/ou peuvent ne pas assurer ou faire partie d’un chemin conducteur prévu.

[0043] Dans certains modes de réalisation, tels que ceux présentés de manière générale par des flèches d’écoulement (flèches Fl à F7) illustrées sur la figure 9, un chemin de conductivité électrique peut être prévu à travers le coupleur (et l’ensemble de couplage). Dans le chemin représenté, une charge électrique peut être dissipée d’une partie 102 d’un premier élément de transport de fluide 100, à travers un premier joint conducteur 70a, à travers une partie coupleur 20, à travers un second joint conducteur 70b, et sur une partie 202 d’un second élément de transport de fluide 200. Avec une telle configuration, une charge électrostatique peut être conduite entre un élément de transport de fluide et un élément de transport de fluide différent/connecté.

[0044] Divers modes de réalisation sont décrits dans les présentes pour les différents appareils, systèmes et/ou procédés. De nombreux détails spécifiques sont énoncés pour assurer une meilleure compréhension de la structure, la fonction, la fabrication et l’utilisation globales des modes de réalisation décrits dans la présente et illustrés dans les dessins associés. Cependant, pour les spécialistes du domaine, il est clair que les modes de réalisation peuvent être mis en œuvre sans de tels détails spécifiques. Dans d’autres cas, des opérations, composants et éléments bien connus n’ont pas été décrits en détail afin de ne pas occulter les modes de réalisation décrits dans les présentes. Pour les spécialistes du domaine, il est bien entendu que les modes de réalisation décrits et illustrés ci-après sont des exemples non limitatifs. Ainsi, on peut estimer que les détails structuraux et fonctionnels spécifiques de la présente invention peuvent être représentatifs et ne limitent pas nécessairement la portée des modes de réalisation.

[0045] Dans les présentes, les références à « différents modes de réalisation », « avec les modes de réalisation », « dans certains modes de réalisation », ou « un mode de réalisation », ou similaire, signifient qu’une fonctionnalité, structure ou caractéristique particulière décrite en relation avec le mode de réalisation est incluse dans au moins un mode de réalisation. Ainsi, la présence des expressions « dans divers modes de réalisation », « avec les modes de réalisation », « dans certains modes de réalisation », ou « un mode de réalisation », ou d’expressions similaires, partout dans les spécifications ne se réfèrent pas nécessairement à la même forme de réalisation. En outre, les fonctionnalités, structures ou caractéristiques particulières peuvent être combinées de façon adéquate dans un ou plusieurs modes de réalisation. Ainsi, les fonctionnalités, les structures ou les caractéristiques particulières illustrées ou décrites à propos d’un mode de réalisation/exemple peuvent être combinées, en tout ou en partie, avec les fonctionnalités, les structures, fonctions, et/ou caractéristiques d’un ou de plusieurs autres modes de réalisation/exemples sans limitation, étant donné qu’une telle combinaison n’est pas absurde ou non fonctionnelle. De plus, de nombreuses modifications peuvent être apportées afin d’adapter une situation particulière ou un matériau aux principes de la présente invention sans sortir de la portée.

[0046] On comprend que les références à un seul élément ne sont pas nécessairement ainsi limitées et peuvent comporter un ou plusieurs d’entre eux. Toutes les références directionnelles (par exemple, plus, moins, supérieure, inférieure, ascendante, descendante, gauche, droite, vers la gauche, vers la droite, haut, bas, ci-dessus, ci-dessous, vertical, horizontal, horaire et anti-horaire) ne sont utilisées qu’à des fins d’identification pour faciliter la compréhension du lecteur de la présente invention, et ne créent pas de limitations, notamment en ce qui concerne la position, l’orientation ou l’utilisation des modes de réalisation.

[0047] Des références de jonction (par exemple, fixées, reliées, connectées, etc.) doivent être prises dans un sens large et comporter des éléments intermédiaires entre une connexion d’éléments et un déplacement relatif entre éléments. De ce fait, les références de jonction ne signifient pas nécessairement que deux éléments sont directement reliés/ couplés et en relation fixe l’un par rapport à l’autre. L’utilisation de « par exemple » dans la description doit être prise dans un sens large et vise à fournir des exemples non limitatifs de réalisation de l’invention, et l’invention n’est pas limitée à de tels exemples. Les utilisations de « et » et « ou » doivent être prises dans un sens large (par exemple, pour avoir valeur de « et/ou »). À titre d’exemple et sans limitation, les utilisations de « et » ne requièrent pas nécessairement tous les éléments ou caractéristiques énumérés, et les utilisations de « ou » se veulent inclusives, sauf si une telle interprétation serait absurde.

[0048] Même si des processus, des systèmes et des procédés peuvent être décrits dans les présentes en relation avec une ou plusieurs étapes dans un ordre précis, il faut comprendre que de tels procédés peuvent être mis en œuvre avec les étapes dans un ordre différent, en effectuant certaines étapes simultanément, en ajoutant des étapes, et/ ou en omettant certaines étapes décrites.

[0049] Il est prévu que les différents points abordés dans la description ci-dessus ou représentés sur les dessins associés sont interprétés à titre illustratif et non limitatif. Des modifications peuvent être apportées aux détails ou à la structure sans sortir du cadre de la présente invention.

Claims

Coupleur (10) pour raccorder un premier élément de transport de fluide (100) et un second élément de transport de fluide (200), le coupleur comprenant :

- une première partie coupleur (20) ;

- une seconde partie coupleur (30); et

- un joint conducteur (70a, 70b) constitué d’un matériau non métallique ;

dans lequel au moins une première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30) comprennent une rainure annulaire (20a, 20b, 30a, 30b) conçue pour recevoir au moins une partie (82) du joint conducteur ; la première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30) sont conçues pour relier de manière circonférentielle les parties de bordure des dits premier et second éléments de transport de fluide (100, 200); et le joint conducteur (70a, 70b) fournit une partie du chemin de conductivité entre une première extrémité du coupleur (10) et une seconde extrémité du coupleur (10).

Coupleur (10) selon la revendication 1, comprenant une charnière (50) conçue pour raccorder la première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30).

Coupleur (10) selon la revendication 1, comprenant un loquet (40) conçu pour raccorder la première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30).

Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel la première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30) sont constituées d’un matériau composite conducteur ou d’un métal.

Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel la première partie coupleur (20) et la seconde partie coupleur (30) comprennent chacune une rainure annulaire (20a, 20b, 30a, 30b) conçue pour recevoir au moins une partie (82) du joint conducteur (70a, 70b).

Coupleur (10) selon la revendication 1, comprenant un premier joint conducteur (70a) disposé au niveau ou autour de la première extrémité du coupleur (10), et un second joint conducteur (70b) disposé au niveau ou autour de la seconde extrémité du coupleur (10).

Coupleur (10) selon la revendication 6, dans lequel le premier joint conducteur (70a) est conçu pour entrer en contact avec une partie dudit premier élément de transport de fluide (100) pour assurer un premier [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] [Revendication 12] [Revendication 13] [Revendication 14] [Revendication 15] [Revendication 16] [Revendication 17] [Revendication 18] chemin de conductivité entre le premier élément de transport de fluide (100) et la première extrémité du coupleur (10), et le second joint conducteur (70b) est conçu pour entrer en contact avec une partie dudit second élément de transport de fluide (200) afin d’assurer un second chemin de conductivité entre la seconde extrémité du coupleur (10) et ledit second élément de transport de fluide (200).

Coupleur (10) selon la revendication 6, dans lequel au moins l’un des premier et second joints conducteurs (70a, 70b) est constitué d'une pluralité de segments séparés.

Coupleur (10) selon la revendication 6, dans lequel le premier joint conducteur (70a) et le second joint conducteur (70b) sont chacun constitués d’une pluralité de segments séparés.

Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) est constitué d’un caoutchouc, d’un matériau élastomère, ou de caoutchouc et de matériau élastomère.

Coupleur (10) selon la revendication 10, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) comprend des fibres ou des charges conductrices.

Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) est composé de carbone.

Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) possède une partie (82) qui est conçue pour s’ajuster dans une rainure (20a, 20b, 30a, 30b) du coupleur (10) et une partie (80) qui s’étend radialement vers l’intérieur à partir de la rainure (20a, 20b, 30a, 30b).

Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) possède une partie (82) sensiblement carrée ou rectangulaire qui est conçue pour s’ajuster dans une rainure du coupleur (20a, 20b, 30a, 30b), et une partie (80) de contact sensiblement triangulaire qui s’étend radialement vers l’intérieur à partir de la rainure (20a, 20b, 30a, 30b).

Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) est mécaniquement fixé ou connecté au coupleur (10). Coupleur (10) selon la revendication 1, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) est fixé ou connecté au coupleur par l’intermédiaire d’un agent conducteur.

Coupleur (10) selon la revendication 16, dans lequel l'agent conducteur comprend un agent de liaison ou de la colle.

Joint conducteur (70a, 70b) pour coupleur à clapet, le joint conducteur [Revendication 19] [Revendication 20] [Revendication 21] [Revendication 22] (70a, 70b) comprenant :

- une partie (82) conçue pour s’adapter à l’intérieur d’une ramure (20a, 20b, 30a, 30b) d’une partie coupleur (20, 30); et

- une partie (80) qui s’étend radialement vers l’intérieur à partir de la ramure (20a, 20b, 30a, 30b) de la partie coupleur (20, 30);

dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) comprend un matériau non métallique et le joint conducteur (70a, 70b) assure au moins une partie d’un chemin de conductivité dans le coupleur (10).

Joint conducteur (70a, 70b) selon la revendication 18, dans lequel la partie (82) du joint conducteur (70a, 70b) conçue pour s’ajuster dans une rainure (20a, 20b, 30a, 30b) de la partie coupleur a une forme en coupe transversale sensiblement carrée ou rectangulaire, et ladite partie (80) s’étend radialement vers l’intérieur à partir de la ramure (20a, 20b, 30a, 30b) de la partie coupleur possède une forme en coupe transversale sensiblement triangulaire.

Coupleur (10) selon la revendication 18, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) est constitué d’un caoutchouc, d’un matériau élastomère, ou de caoutchouc et de matériau élastomère.

Coupleur (10) selon la revendication 18, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) est composé de carbone.

Coupleur (10) selon la revendication 18, dans lequel le joint conducteur (70a, 70b) comprend des fibres ou des charges conductrices.