FR3078717A1 - ANTI-INTRUSION DEVICE OF A VEHICLE FOR A CIRCULATION PATH AND ANTI-INTRUSION BARRIER OF A VEHICLE FORMED BY MEANS OF SEVERAL OF THESE DEVICES - Google Patents
ANTI-INTRUSION DEVICE OF A VEHICLE FOR A CIRCULATION PATH AND ANTI-INTRUSION BARRIER OF A VEHICLE FORMED BY MEANS OF SEVERAL OF THESE DEVICES Download PDFInfo
- Publication number
- FR3078717A1 FR3078717A1 FR1851934A FR1851934A FR3078717A1 FR 3078717 A1 FR3078717 A1 FR 3078717A1 FR 1851934 A FR1851934 A FR 1851934A FR 1851934 A FR1851934 A FR 1851934A FR 3078717 A1 FR3078717 A1 FR 3078717A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- base
- vehicle
- post
- stop bar
- ground
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 20
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 6
- 238000009527 percussion Methods 0.000 claims description 3
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 claims description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 241001456553 Chanodichthys dabryi Species 0.000 description 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
- E01F13/085—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/12—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats
- E01F13/123—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions for forcibly arresting or disabling vehicles, e.g. spiked mats depressible or retractable below the traffic surface, e.g. one-way spike barriers, power-controlled prong barriers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Ce dispositif (1) comprend : - une embase (5) destinée à être posée sur le sol ; - au moins un poteau (6) relié à l'embase (5), mobile par rapport à cette embase entre une position couchée dans laquelle il est rabattu dans l'embase (5) ou contre celle-ci et ne fait pas obstacle au passage d'un véhicule (V), et une position dressée dans laquelle il fait saillie par rapport à l'embase (5) et fait obstacle au passage d'un véhicule (V) ; - des moyens (25) de verrouillage de chaque poteau (6) dans la position dressée ; - au moins une barre d'arrêt (7) montée pivotante dans l'embase (5), qui est mobile entre une position inactive dans laquelle elle est logée dans l'embase (5) et une position active dans laquelle elle est oblique par rapport à l'embase (5) ; et - une liaison articulée reliant ledit poteau (6) et ladite barre d'arrêt (7).This device (1) comprises: - a base (5) intended to be placed on the ground; - At least one post (6) connected to the base (5), movable relative to this base between a lying position in which it is folded into the base (5) or against it and does not obstruct the passage of a vehicle (V), and an erect position in which it protrudes from the base (5) and obstructs the passage of a vehicle (V); - means (25) for locking each post (6) in the erect position; - At least one stop bar (7) pivotally mounted in the base (5), which is movable between an inactive position in which it is housed in the base (5) and an active position in which it is oblique by relative to the base (5); and - an articulated connection connecting said post (6) and said stop bar (7).
Description
La présente invention concerne un dispositif anti-intrusion d'un véhicule pour une voie de circulation et une barrière anti-intrusion d'un véhicule formée au moyen de plusieurs de ces dispositifs.The present invention relates to a vehicle anti-intrusion device for a traffic lane and a vehicle anti-intrusion barrier formed by means of several of these devices.
Il est devenu nécessaire de protéger un lieu de rassemblement d'une population contre l'intrusion d'un véhicule-bélier.It has become necessary to protect a gathering place for a population against the intrusion of a ram vehicle.
À cet effet, il a été conçu de placer un ou plusieurs véhicules en travers d'une voie de circulation. Cette manière de procéder relativement empirique n'est pas forcément efficace et suppose de disposer du nombre de véhicules nécessaires.To this end, it was designed to place one or more vehicles across a traffic lane. This relatively empirical procedure is not necessarily effective and implies having the number of vehicles necessary.
Il a par ailleurs été conçu, dans le même but, une barrière anti-intrusion d'un véhicule, ayant, vue de côté, une forme en L, c'est-à-dire comprenant une partie de base destinée à être placée sur le sol et une partie d'extension destinée à être dressé par rapport au sol lorsque la partie de base est placée sur le sol ; lorsqu'un véhicule frappe ladite partie d'extension, cette barrière est supposée basculer de telle sorte que ladite partie de base soit amenée dans une position oblique dans laquelle elle vient s'insérer dans le châssis du véhicule. Une telle barrière a une efficacité qui peut rester sujette à caution. De plus, il n'est pas exclu qu'elle puisse être déplacée par des personnes mal intentionnées, faisant qu'elle ne peut pas être laissée sans surveillance. Cette nécessité de surveillance est un inconvénient majeur. En outre, une telle barrière a pour inconvénient d'interdire totalement tout passage, y compris par un véhicule autorisé, ce qui est un autre inconvénient majeur dans certaines situations.It has also been designed, for the same purpose, an anti-intrusion barrier of a vehicle, having, viewed from the side, an L-shape, that is to say comprising a base part intended to be placed on the ground and an extension part intended to be raised relative to the ground when the base part is placed on the ground; when a vehicle strikes said extension part, this barrier is supposed to tilt so that said base part is brought into an oblique position in which it is inserted into the chassis of the vehicle. Such a barrier has an effectiveness which can remain questionable. In addition, it is not excluded that it can be moved by malicious people, so that it cannot be left unattended. This need for surveillance is a major drawback. In addition, such a barrier has the drawback of completely prohibiting all passage, including by an authorized vehicle, which is another major drawback in certain situations.
La présente invention a donc pour objectif de fournir un dispositif permettant la constitution d'une barrière anti-intrusion d'un véhicule, qui ait une totale efficacité, qui ne puisse pas être déplacée par une personne mal intentionnée, donc qui puisse être laissée sans surveillance, et qui permette le passage d'un véhicule autorisé dans certaines situations, par une manipulation restant relativement simple et rapide.The present invention therefore aims to provide a device for the constitution of an anti-intrusion barrier of a vehicle, which has a total efficiency, which cannot be moved by a malicious person, therefore which can be left without surveillance, and which allows the passage of an authorized vehicle in certain situations, by handling remaining relatively simple and rapid.
Pour atteindre cet objectif, le dispositif concerné comprend :To achieve this objective, the device concerned includes:
- une embase destinée à être posée sur le sol, ayant une hauteur telle qu'elle soit apte à être franchie par un véhicule et incluant des moyens d'immobilité permettant d'interdire son déplacement par une personne ou plusieurs personnes dépourvues de moyens de levage ;- A base intended to be placed on the ground, having a height such that it is suitable for being crossed by a vehicle and including immobility means making it possible to prohibit its movement by a person or several persons without lifting means ;
- au moins un poteau relié à l'embase, mobile par rapport à cette embase entre une position couchée dans laquelle il est rabattu dans l'embase ou contre celle-ci et ne fait pas obstacle au passage d'un véhicule, et une position dressée dans laquelle il fait saillie par rapport à l'embase et fait obstacle au passage d'un véhicule ;- At least one post connected to the base, movable relative to this base between a lying position in which it is folded in the base or against it and does not obstruct the passage of a vehicle, and a position upright in which it projects relative to the base and obstructs the passage of a vehicle;
- des moyens de verrouillage de chaque poteau dans la position dressée ;- means for locking each post in the upright position;
- au moins une barre d'arrêt montée pivotante dans l'embase, qui est mobile entre une position inactive dans laquelle elle est logée dans l'embase et une position active dans laquelle elle est oblique par rapport à l'embase et dans laquelle une portion postérieure de cette barre d'arrêt vient pénétrer dans le sol au travers d'une ouverture aménagée dans le fond de l'embase et une portion antérieure de cette barre d'arrêt vient fait saillie au-dessus de l'embase, sur le côté antérieur de cette dernière ; et- at least one stop bar pivotally mounted in the base, which is movable between an inactive position in which it is housed in the base and an active position in which it is oblique with respect to the base and in which a posterior portion of this stop bar comes into the ground through an opening in the bottom of the base and a front portion of this stop bar protrudes above the base, on the anterior side of the latter; and
- une liaison articulée reliant ledit poteau et ladite barre d'arrêt de telle sorte qu'un forçage du poteau au-delà de la position dressée de ce poteau, vers le côté postérieur du dispositif, réalise le passage instantané de ladite barre d'arrêt de ladite position inactive à ladite position active.- An articulated connection connecting said post and said stop bar so that a forcing of the post beyond the upright position of this post, towards the rear side of the device, realizes the instantaneous passage of said stop bar from said inactive position to said active position.
Il sera compris que les termes postérieur(e) et antérieure sont à considérer par rapport à la direction d'arrivée d'un véhicule sur le dispositif, antérieur signifiant en avant sur le dispositif selon cette direction et postérieur signifiant en arrière sur ce même dispositif selon cette même direction.It will be understood that the terms posterior (e) and anterior are to be considered with respect to the direction of arrival of a vehicle on the device, anterior signifying forward on the device in this direction and posterior signifying backward on this same device in this same direction.
L'embase est destinée à être posée sur le sol à l'endroit approprié d'une voie de circulation au moyen d'un engin de levage ; cette pose la rend immobile, par rapport au sol à l'égard de manipulations qui pourraient être opérées par un nombre restreint de personnes dépourvues d'un tel engin de levage. Lorsque le poteau est dans ladite position couchée, le dispositif peut être franchi par un véhicule autorisé ; lorsque le poteau est verrouillé dans la position dressée, une éventuelle percussion du poteau par un véhicule conduit immédiatement, par l'intermédiaire de ladite liaison articulée, à un basculement de ladite barre d'arrêt dans la position active de cette barre ; dans cette position, la portion postérieure de la barre vient pénétrer dans le sol, réalisant un ancrage du dispositif au sol, et la portion antérieure de cette barre vient pénétrer dans les pneumatiques ou dans le châssis du véhicule, stoppant la progression de ce véhicule.The base is intended to be placed on the ground at the appropriate place in a traffic lane by means of a lifting device; this pose makes it immobile, with respect to the ground with regard to manipulations which could be carried out by a limited number of people without such a lifting device. When the post is in said lying position, the device can be crossed by an authorized vehicle; when the post is locked in the upright position, possible percussion of the post by a vehicle immediately leads, via said articulated connection, to a tilting of said stop bar in the active position of this bar; in this position, the rear portion of the bar penetrates into the ground, anchoring the device to the ground, and the front portion of this bar penetrates into the tires or into the chassis of the vehicle, stopping the progression of this vehicle.
Le dispositif selon l'invention permet ainsi de parfaitement atteindre l'objectif précité.The device according to the invention thus makes it possible to perfectly achieve the above-mentioned objective.
Sur une voie de circulation peu large, deux dispositifs côte-à-côte pourraient être mis en place pour former une barrière anti-intrusion ; dans la plupart des cas, cependant, une barrière anti-intrusion d'un véhicule sera constituée par la juxtaposition de plus de deux dispositifs côte-à-côte de telle sorte que les poteaux des différents dispositifs soient alignés dans une direction transversale à la direction de circulation. Les dispositifs pourraient être simplement placés les uns à côté des autres mais, de préférence, chaque embase comprend des moyens d'assemblage permettant son assemblage à une autre embase ; ces moyens d'assemblage peuvent notamment être sous la forme de plots épaulés faisant saillie de l'un des flancs latéraux d'une embase, aptes à être engagés dans des encoches correspondantes que comprend le flanc latéral correspondant d'une autre embase.On a narrow traffic lane, two side-by-side devices could be installed to form an anti-intrusion barrier; in most cases, however, a vehicle intrusion barrier will be formed by the juxtaposition of more than two devices side by side so that the posts of the different devices are aligned in a direction transverse to the direction traffic. The devices could be simply placed one beside the other but, preferably, each base comprises assembly means allowing its assembly to another base; these assembly means may in particular be in the form of shouldered studs projecting from one of the lateral flanks of a base, capable of being engaged in corresponding notches that comprise the corresponding lateral flank of another base.
Lesdits moyens d'immobilité sont de préférence constitués par la masse du dispositif lui-même, ce dernier étant notamment réalisé en acier et étant échantillonné de telle sorte que cette masse soit de plusieurs centaines de kilogrammes. Il serait aussi concevable que le dispositif soit réalisé en un matériau moins pesant que l'acier et que l'embase reçoive, à l'intérieur d'elle, des masses de lestage. Ces moyens d'immobilité peuvent inclure si nécessaire des aspérités de surface aménagées sur les faces de l'embase destinées à venir contre le sol, propres à créer des frottements avec le sol lorsque l'embase est posée sur ce sol.Said immobility means are preferably constituted by the mass of the device itself, the latter being in particular made of steel and being sampled so that this mass is several hundred kilograms. It would also be conceivable for the device to be made of a material that is lighter than steel and for the base to receive ballast masses inside it. These immobility means may include, if necessary, surface roughness arranged on the faces of the base intended to come against the ground, capable of creating friction with the ground when the base is placed on this ground.
L'embase pourrait être parallélépipédique, c'est-à-dire présenter des faces antérieure et postérieure perpendiculaires au sol lorsque l'embase est posée sur le sol ; de préférence, toutefois, cette embase présente un pan incliné antérieur et un pan incliné postérieur, facilitant son franchissement.The base could be parallelepiped, that is to say have anterior and posterior faces perpendicular to the ground when the base is placed on the ground; preferably, however, this base has an anterior inclined face and a posterior inclined face, facilitating its crossing.
Le dispositif se présente ainsi, à l'état couché du poteau, sensiblement sous la forme d'un dos-d'âne.The device thus appears, in the lying state of the post, substantially in the form of a speed bump.
De préférence, ladite barre d'arrêt présente au moins une portion d'extrémité longitudinale ayant une section transversale allant en se réduisant en direction de son extrémité libre, de façon à favoriser, s'il s'agit de la portion d'extrémité postérieure, l'insertion de cette portion d'extrémité dans le sol en cas de percussion du dispositif par un véhicule, ou, s'il s'agit de la portion d'extrémité antérieure, l'insertion de cette portion d'extrémité dans le véhicule. De préférence, les deux portions d'extrémité de la barre d'arrêt ont une telle section transversale allant en se réduisant, et peuvent notamment être pointues.Preferably, said stop bar has at least one longitudinal end portion having a transverse section which tapers towards its free end, so as to favor, if it is the rear end portion , the insertion of this end portion into the ground in the event of impact of the device by a vehicle, or, if it is the anterior end portion, the insertion of this end portion into the vehicle. Preferably, the two end portions of the stop bar have such a reducing cross section, and can in particular be pointed.
De préférence, lesdits moyens de verrouillage peuvent notamment comprendre un cadenas placé entre deux parties mobiles parmi l'embase, le poteau, la barre d'arrêt et la liaison articulée de façon à interdire le mouvement entre ces peux parties ; ces moyens de verrouillage peuvent notamment agir entre le poteau et la liaison articulée.Preferably, said locking means may in particular comprise a padlock placed between two movable parts among the base, the post, the stop bar and the articulated connection so as to prevent movement between these can parts; these locking means can in particular act between the post and the articulated connection.
Cette liaison articulée est de préférence constituée par une paire de bielles côte-à-côte, reliées à deux faces opposées de la barre d'arrêt et du poteau, ces bielles se déplaçant dans des lumières aménagées dans le poteau pour permettre le mouvement de ce poteau.This articulated connection is preferably constituted by a pair of side-by-side connecting rods, connected to two opposite faces of the stop bar and the post, these connecting rods moving in openings arranged in the post to allow the movement of this post.
Une embase peut comprendre plusieurs poteaux et ces poteaux peuvent être déplacés indépendamment l'un de l'autre entre lesdites positions couchée et dressée ; de préférence toutefois, dans ce cas d'une pluralité de poteaux sur une embase, les poteaux d'une même embase sont reliés les uns aux autres par un organe de liaison transversal ; cet organe peut notamment être sous la forme d'une plaque fixée au côté postérieur des poteaux, permettant, en position couchée des poteaux, de former une surface supérieure lisse sur le dessus de l'embase.A base can include several posts and these posts can be moved independently of one another between said prone and upright positions; preferably, however, in this case of a plurality of posts on a base, the posts of the same base are connected to each other by a transverse connecting member; this member may in particular be in the form of a plate fixed to the rear side of the posts, allowing, in the lying position of the posts, to form a smooth upper surface on the top of the base.
L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée du dispositif concerné.The invention will be clearly understood, and other characteristics and advantages thereof will appear, with reference to the appended schematic drawing, representing, by way of nonlimiting example, a preferred embodiment of the device concerned.
La figure 1 en est une vue en perspective éclatée ;Figure 1 is an exploded perspective view;
la figure 2 en est une vue en perspective identique à la figure 1, à l'état monté et avec deux poteaux qu'il comprend dans une position dressée ;Figure 2 is a perspective view identical to Figure 1, in the assembled state and with two posts which it comprises in an upright position;
la figure 3 en est une vue en perspective identique à la figure 2, avec les deux poteaux dans une position couchée ;Figure 3 is a perspective view identical to Figure 2, with the two posts in a supine position;
la figure 4 est une vue partielle d'un poteau, de côté, à échelle agrandie, le poteau étant en position dressée ;Figure 4 is a partial view of a pole, from the side, on an enlarged scale, the pole being in the upright position;
la figure 5 est une vue de face d'une barrière anti-intrusion formée au moyen de plusieurs de dispositifs placés côte-à-côte, un véhicule étant représenté en arrière-plan ;FIG. 5 is a front view of an anti-intrusion barrier formed by means of several devices placed side by side, a vehicle being shown in the background;
la figure 6 est une vue de la barrière et du véhicule de dessus ;Figure 6 is a view of the barrier and the vehicle from above;
les figures 7 à 10 sont des vues de côté de la barrière et d'un véhicule tentant de forcer le passage de cette barrière, respectivement alors que le véhicule s'engage sur une embase que comprend le dispositif, au moment où l'avant du véhicule percute les poteaux que comprend la barrière, au moment où le véhicule force le pivotement des poteaux qu'il percute et au moment où le véhicule est immobilisé par le dispositif ;Figures 7 to 10 are side views of the barrier and a vehicle attempting to force the passage of this barrier, respectively while the vehicle engages on a base that includes the device, when the front of the vehicle strikes the posts that the barrier comprises, at the moment when the vehicle forces the pivoting of the posts that it strikes and at the moment when the vehicle is immobilized by the device;
la figure 11 est une vue similaire à la figure 7, montrant un véhicule autorisé en cours de franchissement du dispositif ; et la figure 12 est formée de deux demi-vues partielles, en perspective, à échelle agrandie, de portions des embases de deux dispositifs comprenant des moyens d'assemblage de ces embases l'une à l'autre, les vues étant prises selon des directions perpendiculaires d'une demi-vue à l'autre.FIG. 11 is a view similar to FIG. 7, showing an authorized vehicle being passed over the device; and FIG. 12 is formed of two partial half-views, in perspective, on an enlarged scale, of portions of the bases of two devices comprising means for assembling these bases to each other, the views being taken according to directions perpendicular from one half-view to the other.
Les figures 1 à 3 représentent un dispositif 1 anti-intrusion d'un véhicule pour une voie de circulation, permettant, avec d'autres dispositifs 1 identiques, de constituer une barrière 2 anti-intrusion d'un véhicule montrée sur les figures 5 et 6, dont le fonctionnement est illustré par les figures 7 à 11.FIGS. 1 to 3 represent an anti-intrusion device 1 for a vehicle for a traffic lane, making it possible, with other identical devices 1, to constitute an anti-intrusion barrier 2 for a vehicle shown in FIGS. 5 and 6, the operation of which is illustrated in FIGS. 7 to 11.
Comme visible sur ces figures 1 à 3, chaque dispositif 1 comprend essentiellement une embase 5 et, dans l'exemple représenté, deux sous-ensembles 6, 7, 8 mobiles par rapport à cette embase 5, chaque sous ensemble comprenant un poteau 6, une barre d'arrêt 7 et une paire de bielles 8. L'ensemble est formé d'éléments en acier.As can be seen in these figures 1 to 3, each device 1 essentially comprises a base 5 and, in the example shown, two sub-assemblies 6, 7, 8 movable relative to this base 5, each sub-assembly comprising a post 6, a stop bar 7 and a pair of connecting rods 8. The assembly is formed of steel elements.
L'embase comprend un caisson antérieur 10 formant une rampe montante, un caisson postérieur 11 formant une rampe descendante et une partie centrale parallélépipédique formée par une pluralité de longerons 12 soudés aux caissons 10 et 11.The base includes a front box 10 forming an ascending ramp, a rear box 11 forming a descending ramp and a parallelepiped central part formed by a plurality of side members 12 welded to the boxes 10 and 11.
Les caissons 10, 11 comprennent chacun, sur l'un de leurs flancs 14, un plot épaulé 15, plus particulièrement visible sur la figure 12. Comme cela se comprend en référence à cette figure 12, les autres flancs 16 des caissons 10, 11 présentent des encoches 17 débouchant dans le bord inférieur de ces flancs 16 ; ces flancs 16 d'une embase 5 sont aptes à être engagés de façon ajustée, grâce à ces encoches 17, sur les plots 15 d'une embase 5 adjacente, permettant ainsi un assemblage des deux embases 5 l'une à l'autre, tant dans les directions longitudinale que transversale à ces embases.The boxes 10, 11 each include, on one of their sides 14, a stepped stud 15, more particularly visible in FIG. 12. As can be understood with reference to this FIG. 12, the other sides 16 of the boxes 10, 11 have notches 17 opening into the lower edge of these sides 16; these flanks 16 of a base 5 are able to be engaged in an adjusted manner, by virtue of these notches 17, on the studs 15 of an adjacent base 5, thus allowing an assembly of the two bases 5 to one another, both in the longitudinal and transverse directions to these bases.
Les longerons 12 latéraux sont percés de lumières permettant de relier une élingue de manutention du dispositif 1 ; chacun d'eux délimite, avec un longeron 12 central, un logement longitudinal 18 débouchant dans la face supérieure et dans la face inférieure de l'embase 5., apte à recevoir le sous-ensemble 6, 7, 8 correspondant dans une position couchée du poteau 6, comme visible sur la figure 3.The side rails 12 are pierced with lights making it possible to connect a handling sling of the device 1; each of them delimits, with a central spar 12, a longitudinal housing 18 opening into the upper face and into the lower face of the base 5., suitable for receiving the corresponding sub-assembly 6, 7, 8 in a lying position of post 6, as visible in FIG. 3.
Le poteau 6 de chaque sous-ensemble est formé par un profilé en U dont la partie évidée est tournée du côté antérieur du dispositif 1 et est monté pivotant sur l'embase 5 au moyen d'une broche 20 chassée dans des trous correspondants que comprend la base du poteau 6 et que comprennent les longerons 12 latéral et central correspondants. Les montages des poteaux 6 sont tels que les faces postérieures de ces poteaux affleurent avec les faces supérieures des longerons 12 à l'état couché des poteaux, de sorte que l'embase 5 présente alors une surface relativement plane et lisse, sur laquelle un véhicule peut rouler sans risque.The post 6 of each sub-assembly is formed by a U-shaped profile, the hollowed part of which is turned towards the front side of the device 1 and is pivotally mounted on the base 5 by means of a pin 20 driven into corresponding holes which includes the base of the post 6 and that include the corresponding side and central beams 12. The mounting of the posts 6 are such that the rear faces of these posts are flush with the upper faces of the side members 12 in the lying state of the posts, so that the base 5 then has a relatively flat and smooth surface, on which a vehicle can ride safely.
Les parois centrales des poteaux sont percées de trous permettant le montage d'une plaque (non représentée) fixée au côté postérieur de ces poteaux ; cette plaque permet de relier les poteaux 6 l'un à l'autre de sorte que les deux poteaux sont ainsi aptes à être déplacés simultanément entre leurs positions couchée et dressée ; elle permet également, en position couchée des poteaux 6, de former une surface supérieure lisse sur le dessus de l'embase 5.The central walls of the posts are pierced with holes allowing the mounting of a plate (not shown) fixed to the rear side of these posts; this plate makes it possible to connect the posts 6 to one another so that the two posts are thus able to be moved simultaneously between their prone and upright positions; it also allows, in the lying position of the posts 6, to form a smooth upper surface on the top of the base 5.
Les deux parois latérales de chaque poteau 6 présentent des lumières 21 permettant la liaison pivotante des bielles 8 au moyen de tourillons 22 coulissant dans ces lumières 21. Comme plus particulièrement visible sur la figure 4, ces lumières 21 sont inclinées par rapport à la direction longitudinale du poteau 6 et se terminent, à leurs parties intérieures, par des logements 23 de direction perpendiculaires à elles, recevant les tourillons 22 lorsque le poteau est en position dressée ; cette réception permet de caler le poteau dans cette position. En outre, l'un des poteaux 6 comprend un trou aménagé 24 de façon proche de l'emplacement du bord de l'une des bielles 8 situé du côté antérieur du dispositif 1 lorsque les tourillons 22 sont engagés dans les logements 23. Ce trou 24 est destiné à recevoir un cadenas 25, empêchant, lorsqu'il est mis en place dans ce trou, la sortie des tourillons 22 hors des logements 23 et verrouillant ainsi le poteau 6 en position dressée, ainsi que l'autre poteau, relié à l'autre poteau par la plaque précitée.The two side walls of each post 6 have openings 21 allowing the pivoting connection of the connecting rods 8 by means of pins 22 sliding in these openings 21. As more particularly visible in FIG. 4, these openings 21 are inclined relative to the longitudinal direction of the post 6 and terminate, at their internal parts, by housings 23 of direction perpendicular to them, receiving the pins 22 when the post is in the upright position; this reception makes it possible to wedge the post in this position. In addition, one of the posts 6 comprises a hole arranged so as to be close to the location of the edge of one of the connecting rods 8 located on the anterior side of the device 1 when the pins 22 are engaged in the housings 23. This hole 24 is intended to receive a padlock 25, preventing, when it is placed in this hole, the output of the pins 22 from the housings 23 and thus locking the post 6 in the upright position, as well as the other post, connected to the other post by the aforementioned plate.
Chaque barre d'arrêt 7 a une portion principale de section carrée, percée d'un trou du côté de son extrémité postérieur, ce trou étant traversé par la broche 20, ce qui réalise un montage pivotant de la barre d'arrêt 7 sur l'embase 5. À distance de ce trou, vers le côté antérieur de la barre 7, cette portion principale est également percée d'un trou permettant l'assemblage pivotant des bielles 8 à cette barre 7, sur chaque côté latéral de la barre 7, au moyen d'une broche 26 chassée dans ce trou.Each stop bar 7 has a main portion of square section, pierced with a hole on the side of its rear end, this hole being traversed by the pin 20, which performs a pivoting mounting of the stop bar 7 on the base 5. At a distance from this hole, towards the anterior side of the bar 7, this main portion is also pierced with a hole allowing the pivoting assembly of the connecting rods 8 to this bar 7, on each lateral side of the bar 7 , by means of a pin 26 driven into this hole.
La barre d'arrêt 7 présente, aux extrémités longitudinales de cette portion centrale, deux portions d'extrémité longitudinales ayant des sections transversales se réduisant en direction de leurs extrémités libres. Cette réduction de section permet de favoriser l'insertion de la portion d'extrémité postérieure de la barre 7 dans le sol, dans les positions de cette barre visibles sur les figures 9 et 10 et de favoriser l'insertion de la portion d'extrémité antérieure de la barre 7 dans les pneumatiques et le châssis du véhicule V dans ces mêmes positions.The stop bar 7 has, at the longitudinal ends of this central portion, two longitudinal end portions having cross sections reducing in the direction of their free ends. This reduction in section makes it possible to promote the insertion of the rear end portion of the bar 7 into the ground, in the positions of this bar visible in FIGS. 9 and 10 and to promote the insertion of the end portion front of the bar 7 in the tires and the chassis of the vehicle V in these same positions.
En référence aux figures 7 et 8, il apparaît que la position d'un poteau 6, d'une part, et la position et la longueur de la barre d'arrêt 7, d'autre part, sont déterminées de façon telle que la distance de la face antérieure d'un poteau 6 à l'extrémité antérieure de la barre 7 soit inférieure à la distance allant de la calandre du véhicule V à l'avant des roues avant de ce véhicule.With reference to FIGS. 7 and 8, it appears that the position of a post 6, on the one hand, and the position and the length of the stop bar 7, on the other hand, are determined in such a way that the distance from the front face of a post 6 to the front end of the bar 7 is less than the distance from the grille of the vehicle V to the front of the front wheels of this vehicle.
En pratique, comme montré par les figures 5 et 6, une barrière B anti-intrusion d'un véhicule V est constituée par la juxtaposition d'une pluralité de dispositifs 1 côte-à-côte de telle sorte que les poteaux 6 des différents dispositifs soient alignés dans une direction transversale à la direction de circulation sur la voie de circulation VC ; les dispositifs 1 sont assemblés les uns aux autres au moyen de l'engagement des flancs 16 des caissons 10, 11 sur les plots 15 correspondants des embases 5 adjacentes, et les poteaux 6 sont verrouillés en position dressée par la mise en place du nombre de cadenas 25 nécessaire.In practice, as shown in FIGS. 5 and 6, an anti-intrusion barrier B of a vehicle V is constituted by the juxtaposition of a plurality of devices 1 side by side so that the posts 6 of the different devices are aligned in a direction transverse to the direction of travel on taxiway VC; the devices 1 are assembled to each other by means of the engagement of the sides 16 of the boxes 10, 11 on the corresponding studs 15 of the adjacent bases 5, and the posts 6 are locked in the upright position by the installation of the number of padlock 25 required.
Les dispositifs 1 ayant chacun une masse de plusieurs centaines de kilogrammes, la barrière B ne peut en aucune manière être déplacée par une personne ou plusieurs personnes mal intentionnées, dépourvues de moyens de levage.The devices 1 each having a mass of several hundred kilograms, the barrier B cannot in any way be moved by a person or several malicious people, deprived of lifting means.
Dans l'hypothèse où un véhicule-bélier V tenterait de forcer la barrière B, la percussion des poteaux 6 par le véhicule V conduit immédiatement, par l'intermédiaire des bielles 8, à un basculement des barres d'arrêt 7 dans une position oblique active de cette barre 7 ; dans cette position, les portions postérieures des barres 7 viennent pénétrer dans le sol, réalisant un ancrage instantané des dispositifs 1 au sol et les portions antérieures de ces barres 7 viennent pénétrer dans les pneumatiques ou dans le châssis du véhicule V, comme visible sur les figures 9 et 10, stoppant la progression de ce véhicule.In the event that a ram vehicle V attempts to force the barrier B, the percussion of the posts 6 by the vehicle V immediately leads, by means of the connecting rods 8, to a tilting of the stop bars 7 in an oblique position active of this bar 7; in this position, the rear portions of the bars 7 come into the ground, providing instantaneous anchoring of the devices 1 to the ground and the front portions of these bars 7 come into the tires or in the chassis of the vehicle V, as visible on the Figures 9 and 10, stopping the progression of this vehicle.
Lorsqu'il s'agit de laisser passer un véhicule autorisé, le nombre nécessaire de poteaux 6 est déverrouillé par retrait des cadenas 25 verrouillant ces poteaux 6 puis les poteaux 6 sont amenés en position couchée ; le dispositif 1 peut alors être aisément franchi par le véhicule V comme visible sur la figure 11, le dispositif se présentant alors comme un simple dos-d'âne.When it is a question of letting an authorized vehicle pass, the necessary number of posts 6 is unlocked by removing the padlocks 25 locking these posts 6 then the posts 6 are brought into the supine position; the device 1 can then be easily crossed by the vehicle V as visible in FIG. 11, the device then being presented as a simple humpback.
L'invention a été décrite ci-dessus en référence à une forme de réalisation donnée uniquement à titre d'exemple. Il va de soi qu'elle s'étant à toutes les autres formes de réalisations couvertes par les revendications ci-annexées.The invention has been described above with reference to an embodiment given solely by way of example. It goes without saying that it applies to all the other embodiments covered by the claims appended hereto.
Claims (10)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1851934A FR3078717B1 (en) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | ANTI-INTRUSION DEVICE OF A VEHICLE FOR A TRAFFIC LANE AND ANTI-INTRUSION BARRIER OF A VEHICLE FORMED USING SEVERAL OF THESE DEVICES |
| ES19708518T ES2925511T3 (en) | 2018-03-06 | 2019-03-01 | Vehicle anti-intrusion device for a traffic lane and vehicle anti-intrusion barrier formed by means of several of these devices |
| PT197085186T PT3762546T (en) | 2018-03-06 | 2019-03-01 | Vehicle anti-intrusion device for a traffic lane and vehicle anti-intrusion barrier formed by means of several of these devices |
| PCT/EP2019/055161 WO2019170544A1 (en) | 2018-03-06 | 2019-03-01 | Vehicle anti-intrusion device for a traffic lane and vehicle anti-intrusion barrier formed by means of several of these devices |
| EP19708518.6A EP3762546B8 (en) | 2018-03-06 | 2019-03-01 | Vehicle anti-intrusion device for a traffic lane and vehicle anti-intrusion barrier formed by means of several of these devices |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1851934A FR3078717B1 (en) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | ANTI-INTRUSION DEVICE OF A VEHICLE FOR A TRAFFIC LANE AND ANTI-INTRUSION BARRIER OF A VEHICLE FORMED USING SEVERAL OF THESE DEVICES |
| FR1851934 | 2018-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3078717A1 true FR3078717A1 (en) | 2019-09-13 |
| FR3078717B1 FR3078717B1 (en) | 2020-03-27 |
Family
ID=62683339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1851934A Active FR3078717B1 (en) | 2018-03-06 | 2018-03-06 | ANTI-INTRUSION DEVICE OF A VEHICLE FOR A TRAFFIC LANE AND ANTI-INTRUSION BARRIER OF A VEHICLE FORMED USING SEVERAL OF THESE DEVICES |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3762546B8 (en) |
| ES (1) | ES2925511T3 (en) |
| FR (1) | FR3078717B1 (en) |
| PT (1) | PT3762546T (en) |
| WO (1) | WO2019170544A1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA3146403A1 (en) * | 2019-07-10 | 2021-01-14 | Viken Detection Corporation | Vehicle barrier with transfer force deployment |
| WO2021259404A1 (en) * | 2020-06-22 | 2021-12-30 | ZABAG Security Engineering GmbH | Anti-ram vehicle barrier |
| CN112746580B (en) * | 2020-09-01 | 2021-12-24 | 嘉兴日名环交通安全设备有限公司 | Forced stopping device for large vehicle and forced stopping method thereof |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994012731A1 (en) * | 1992-11-27 | 1994-06-09 | George Fischer Castings Limited | Vehicle barrier |
| EP0683271A1 (en) * | 1994-05-20 | 1995-11-22 | Roderick Lloyd Burton-Chambers | Post arrangement |
| US5711110A (en) * | 1996-08-23 | 1998-01-27 | Williams; J. Marlis | Vehicle parking barrier |
| WO2004067846A2 (en) * | 2003-01-27 | 2004-08-12 | Reale George S | Vehicle arresting installation |
-
2018
- 2018-03-06 FR FR1851934A patent/FR3078717B1/en active Active
-
2019
- 2019-03-01 WO PCT/EP2019/055161 patent/WO2019170544A1/en unknown
- 2019-03-01 ES ES19708518T patent/ES2925511T3/en active Active
- 2019-03-01 EP EP19708518.6A patent/EP3762546B8/en active Active
- 2019-03-01 PT PT197085186T patent/PT3762546T/en unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994012731A1 (en) * | 1992-11-27 | 1994-06-09 | George Fischer Castings Limited | Vehicle barrier |
| EP0683271A1 (en) * | 1994-05-20 | 1995-11-22 | Roderick Lloyd Burton-Chambers | Post arrangement |
| US5711110A (en) * | 1996-08-23 | 1998-01-27 | Williams; J. Marlis | Vehicle parking barrier |
| WO2004067846A2 (en) * | 2003-01-27 | 2004-08-12 | Reale George S | Vehicle arresting installation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3762546B8 (en) | 2022-06-15 |
| EP3762546A1 (en) | 2021-01-13 |
| EP3762546B1 (en) | 2022-05-11 |
| WO2019170544A1 (en) | 2019-09-12 |
| PT3762546T (en) | 2022-08-23 |
| FR3078717B1 (en) | 2020-03-27 |
| ES2925511T3 (en) | 2022-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR3078717A1 (en) | ANTI-INTRUSION DEVICE OF A VEHICLE FOR A CIRCULATION PATH AND ANTI-INTRUSION BARRIER OF A VEHICLE FORMED BY MEANS OF SEVERAL OF THESE DEVICES | |
| EP1525354B1 (en) | Grate for closing a drain and similar | |
| FR2598484A1 (en) | Row of stabilisation supports used in particular for safety purposes along roadways | |
| EP0589950B1 (en) | Improved barrier for the protection of reserved areas against the intrusion of motor vehicles | |
| WO2007039165A1 (en) | Barrier | |
| EP0823511A1 (en) | Guardrail for roads | |
| EP0407235A1 (en) | Bridging system for surmounting obstacles such as gaps | |
| EP1182296B1 (en) | Road safety barrier | |
| FR2680196A1 (en) | DEVICE FOR ASSEMBLING AND ATTACHING AN END OF A RUNWAY TO AN EDGE AND SCAFFOLDING SYSTEM COMPRISING TRAVERS HAVING EACH OF THE END OF SUCH A DEVICE. | |
| EP2392734A1 (en) | Concrete module for dividing roadways and dividing barrier including a plurality of such modules | |
| CA2429406C (en) | Extensible barrier on rollers with manually extensible and retractable pivoting elements | |
| EP1337714A1 (en) | Protective barrier, in particular in mountain site | |
| EP3623540B1 (en) | Device for securing a post to a screen | |
| EP2706166B1 (en) | Modular strutting tower for civil engineering and construction | |
| FR3110181A1 (en) | Hatch device with deployable leaf and guardrails | |
| EP0761911B1 (en) | Security barrier element allowing the controlled crossing of the barrier | |
| FR2931498A1 (en) | Cross beam mounting device for guard rail, has mobile plate whose maintenance finger partially closes inlet of reception notch of fixed plate in closed position and prevents lateral extraction of introduced cross beam in closed position | |
| CH661605A5 (en) | LOCKER AND DISSIGNER DEVICE FOR A UTILITY OBJECT, SUCH AS A LUGGAGE CART. | |
| FR2862320A1 (en) | Shock absorbing method for vehicle traffic lanes safety barrier, involves absorbing shock by tilting guide rail from rest position towards operating position in which runners are aligned with respect to vertical plane | |
| FR2655393A1 (en) | Device for square assembly between tubular elements | |
| FR2570422A1 (en) | LINING SUPPORT SYSTEM, PARTICULARLY FOR CONSTRUCTING A RETAINING BOWL FOR A LIQUID | |
| FR2746433A1 (en) | Telescopic frame for grandstand | |
| FR3128723A1 (en) | SAND RETENTION PANEL WITH MODULAR HEIGHT | |
| CA3120778A1 (en) | Access-denial device | |
| FR2826679A1 (en) | Support holder for metal reinforcing rods in reinforced concrete comprises two elements with permanent magnets covering sides of support |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20190913 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| TP | Transmission of property |
Owner name: TUBINDUS, FR Effective date: 20220824 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |