FR3078557A1 - Dispositif antivibratoire - Google Patents
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Abstract
Le présent exposé concerne un dispositif antivibratoire (40) pour le montage d'un moteur sur une caisse de véhicule, comprenant une unité d'amortissement (10) et un support (30) ; l'unité d'amortissement (10) comprenant un premier élément de guidage (12) configuré pour guider l'unité d'amortissement (10) selon une direction d'insertion (X) dans le support (30), l'unité d'amortissement (10) étant configurée pour amortir des vibrations selon au moins une direction de vibration principale (Z) perpendiculaire à la direction d'insertion (X) ; l'unité d'amortissement (10) comprenant au moins un élément de fixation (16) configuré pour être déplacé selon la direction de vibration principale (Z) à l'aide d'un outil ; le support (30) comprenant un premier logement de fixation (39) s'étendant selon la direction de vibration principale (Z), le logement étant configuré pour recevoir en partie l'élément de fixation (16) de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement (10) par rapport au support (30) suivant la direction d'insertion (X).
Description
[0001] Le présent exposé concerne un dispositif antivibratoire, et plus particulièrement un dispositif antivibratoire configuré pour le montage d'un moteur sur une caisse de véhicule.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE [0002] On connaît, du document EP 2 150 721 B2, un dispositif antivibratoire pour le montage d'un moteur sur une caisse de véhicule, comprenant une unité antivibratoire comprenant une première armature assemblée à une deuxième armature au moyen d'un corps en élastomère apte à se déformer au moins selon un axe de vibration principal, et un support ayant au moins une glissière comprenant deux rainures s'étendant selon une direction d'insertion sensiblement perpendiculaire à l'axe de vibration principal, la première armature comprenant deux nervures configurées pour coopérer en glissement avec les deux rainures dans la direction d'insertion.
[0003] Cependant, selon ce document, la fixation de l'unité antivibratoire par rapport au support est réalisée par clipsage, ce qui requiert de prévoir des moyens de clipsage élastiques sur l'unité antivibratoire ou sur le support. Ces moyens de clipsage élastiques peuvent compliquer la fabrication et, par suite, être source de coûts supplémentaires. Ils limitent également le choix des matériaux disponibles pour réaliser l'unité antivibratoire et/ou le support. De plus, les moyens de clipsage élastiques ont une force limitée, ce qui ne leur permet pas, la plupart du temps, de satisfaire les spécifications les plus récentes des équipementiers (en anglais original equipment manufacturer, OEM). Il existe donc un besoin pour un nouveau type de dispositif antivibratoire.
PRESENTATION [0004] Le présent exposé concerne dispositif antivibratoire pour le montage d'un moteur sur une caisse de véhicule, comprenant une unité d'amortissement et un support ; l'unité d'amortissement comprenant un premier élément de guidage configuré pour guider l'unité d'amortissement selon une direction d'insertion dans le support, l'unité d'amortissement étant configurée pour amortir des vibrations selon au moins une direction de vibration principale perpendiculaire à la direction d'insertion ; le support comprenant un premier logement de fixation s'étendant selon la direction de vibration principale ; le dispositif antivibratoire comprenant au moins un élément de fixation configuré pour être déplacé selon la direction de vibration principale vers le premier logement de fixation à l'aide d'un outil ; le premier logement de fixation étant configuré pour recevoir une partie de l'élément de fixation de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement par rapport au support selon la direction d'insertion.
[0005] On comprend que le dispositif antivibratoire comprend, avant la fixation du support et de l'unité d'amortissement, l'élément de fixation. L'élément de fixation fait donc partie de l'unité d'amortissement, ou bien du support. L'outil permet de déplacer l'élément de fixation depuis position où il ne couple pas l'unité d'amortissement et le support, vers le logement de fixation afin qu'il y soit en partie inséré, dans une position où il couple l'unité d'amortissement et le support. Ainsi, il n'est pas nécessaire de rapporter un élément de fixation distinct du dispositif antivibratoire pour fixer le support et l'unité de fixation ensemble. Le procédé de montage du dispositif antivibratoire est ainsi simplifié.
[0006] Après avoir été déplacée par l'outil, on comprend qu'une partie de l'élément de fixation est disposée dans le premier logement de fixation du support et qu'une deuxième partie est couplée à l'unité d'amortissement, de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement par rapport au support suivant la direction d'insertion.
[0007] Grâce à ce dispositif antivibratoire, qui ne comprend pas de moyens de clipsage élastiques, l'assemblage et la fixation de l'unité antivibratoire et du support est facilitée puisque l'élément de fixation peut être facilement disposé entre l'unité d'amortissement et le support, éventuellement de manière automatique. Les coûts sont donc réduits. Par ailleurs, il est possible de choisir toutes sortes de matériaux pour le support dans la mesure où des moyens de clipsage élastiques ne sont plus nécessaires. De plus, ce dispositif vibratoire présente une meilleure résistance, ce qui permet de mieux répondre aux cahiers des charges des équipementiers.
[0008] Dans certains modes de réalisation, l'élément de fixation est maintenu par un élément de maintien cassable avant d'être déplacé par l'outil.
[0009] Ainsi, l'élément de fixation fait partie de support ou de l'unité d'amortissement. En exerçant une pression sur l'élément de fixation, l'outil permet de briser l'élément de maintien cassable de façon à libérer l'élément de fixation pour pouvoir déplacer celui-ci vers le premier logement de fixation. Ainsi, l'élément de fixation est solidaire de l'unité d'amortissement ou du support lors de l'assemblage de ces deux éléments. Le nombre de pièce à manipuler lors de l'assemblage est donc réduit et on s'assure de positionner automatiquement l'élément de fixation en position par rapport à l'unité d'amortissement ou le support avant l'intervention de l'outil, ce qui facilite les opérations d'assemblage.
[0010] Dans certains modes de réalisation, l'unité d'amortissement comprend au moins un deuxième logement de fixation recevant au moins une partie de l'élément de fixation.
[0011] Dans certains modes de réalisation, l'élément de fixation est mobile entre une position d'assemblage et une position de fixation, l'élément de fixation est disposé uniquement dans le deuxième logement de fixation dans la position d'assemblage et l'élément de fixation étant disposé en partie dans l'un et l'autre du premier logement de fixation et du deuxième logement de fixation dans la position de fixation.
[0012] Par exemple, dans la position d'assemblage, l'élément de fixation est maintenu par l'élément de maintien cassable dans le deuxième logement de fixation.
[0013] Dans certains modes de réalisation, l'élément de fixation est une tige s'étendant selon la direction de vibration principale.
[0014] Dans certains modes de réalisation, l'au moins une partie de l'élément de fixation introduite dans le premier logement de fixation est déformée plastiquement par pression lorsqu'elle est introduite dans le premier logement de fixation. Ainsi, l'élément de fixation est retenu dans le premier logement de fixation selon la direction de vibration principale par friction.
[0015] Dans certains modes de réalisation, le support comprend un trou traversant s'étendant selon la direction de vibration principale, au travers duquel l'outil peut être inséré afin de déplacer l'élément de fixation vers le premier logement de fixation.
[0016] Dans certains modes de réalisation, le logement de fixation et le trou traversant sont alignés selon la direction de vibration principale.
[0017] Dans certains modes de réalisation, la longueur de l'élément de fixation est plus grande que la profondeur du premier logement de fixation selon la direction de vibration principale.
[0018] Le présent exposé concerne en outre un procédé de fabrication d'un dispositif antivibratoire, comprenant les étapes suivantes : introduire une unité d'amortissement dans un support, selon une direction d'insertion, jusqu'à ce qu'un premier logement de fixation du support et un deuxième logement de fixation de l'unité d'amortissement soit alignés selon une direction de vibration principale ; insérer un outil dans le deuxième logement de fixation de façon à exercer une pression sur et déplacer un élément de fixation disposé dans le deuxième logement de fixation, jusqu'à ce que l'élément de fixation soit partiellement inséré dans le premier logement de fixation de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement par rapport au support selon la direction d'insertion.
[0019] Dans certains modes de réalisation, le procédé de fabrication d'un dispositif antivibratoire comprend en outre l'étape suivante : introduire l'outil dans un trou traversant aligné avec le deuxième logement de fixation selon la direction de vibration principale, afin d'exercer une pression sur et de déplacer l'élément de fixation jusqu'à ce que l'élément de fixation soit partiellement inséré dans le premier logement de fixation de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement par rapport au support selon la direction d'insertion.
[0020] Dans certains modes de réalisation, le procédé de fabrication d'un dispositif antivibratoire comprend en outre l'étape suivante : appliquer une pression sur l'élément de fixation via le trou traversant jusqu'à ce que l'élément de maintien ne se brise.
[0021] Le présent exposé concerne en outre une unité d'amortissement pour un dispositif antivibratoire pour le montage d'un moteur sur une caisse de véhicule. L'unité d'amortissement peut être combinée avec l'une quelconque des caractéristiques décrites dans le présent exposé.
[0022] Dans certains modes de réalisation, l'unité d'amortissement comprend un (premier) élément de guidage configuré pour guider l'unité d'amortissement selon une direction d'insertion dans un support du dispositif antivibratoire ; l'unité d'amortissement étant configurée pour amortir les vibrations selon au moins une direction de vibration principale perpendiculaire à la direction d'insertion ; l'unité d'amortissement comprenant un élément de fixation maintenu par un élément de maintien cassable configuré pour être déplacé par un outil afin de coopérer avec un (premier) logement de fixation du support et bloquer un mouvement de l'unité d'amortissement par rapport au support selon la direction d'insertion.
[0023] Dans certains modes de réalisation, l'élément de fixation est configuré pour être déplacé par un outil selon la direction de vibration principal.
[0024] Dans certains modes de réalisation, l'élément de fixation est disposé et/ou maintenu dans un (deuxième) logement de fixation.
[0025] Dans certains modes de réalisation, l'élément de maintien cassable est formé par exemple par au moins une bande cassable, ou, par exemple par au moins deux ménisques cassables, configuré pour fixer l'élément de fixation à une paroi interne du deuxième logement de fixation. Toutefois, tout type d'élément de maintien cassable adapté pour cette utilisation peut être envisagé.
[0026] Dans certains modes de réalisation, le premier élément de guidage comprend au moins une glissière s'étendant selon la direction d'insertion sensiblement perpendiculaire à la direction de vibration principale.
[0027] Dans certains modes de réalisation, l'élément de fixation, l'élément de maintien cassable, le deuxième logement de fixation et le premier élément de guidage sont formés ensemble, par exemple par une seule étape de moulage.
[0028] Dans certains modes de réalisation, l'élément de fixation comprend une partie saillante ayant une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale (i.e. une section transverse) plus grande qu'une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale (i.e. une section transverse) du reste de l'élément de fixation.
[0029] Dans certains modes de réalisation, le deuxième logement de fixation comprend une portion supérieure, une portion de centrage et une portion de fixation, disposées dans cet ordre selon la direction de vibration principale.
[0030] Dans certains modes de réalisation, la portion supérieure a une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale (i.e. une section transverse) plus grande que la dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale (i.e. une section transverse) de la partie saillante de l'élément de fixation.
[0031] Dans certains modes de réalisation, la portion de fixation a une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale (i.e. une section transverse) plus petite que la dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale (i.e. une section transverse) de la partie saillante de l'élément de fixation.
[0032] Le présent exposé concerne en outre un support pour un dispositif antivibratoire pour le montage d'un moteur sur une caisse de véhicule. Le support peut être combiné avec l'une quelconque des caractéristiques décrites dans le présent exposé.
[0033] Dans certains modes de réalisation, le support comprend un (deuxième) élément de guidage configuré pour coopérer avec un (premier) élément de guidage d'une l'unité d'amortissement de façon à guider l'unité d'amortissement dans le support selon la direction d'insertion et un (premier) logement de fixation configuré pour coopérer avec un élément de fixation de l'unité d'amortissement de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement par rapport au support selon la direction d'insertion.
[0034] Dans certains modes de réalisation, le (premier) logement de fixation s'étend selon la direction de vibration principale.
[0035] Dans certains modes de réalisation, le (deuxième) élément de guidage comprend une rainure s'étendant selon la direction d'insertion. L'au moins une glissière de l'unité d'amortissement est configurée pour s'engager dans la rainure de façon à introduire l'unité d'amortissement dans le support.
[0036] Dans certains modes de réalisation, le deuxième élément de guidage comprend le (premier) logement de fixation et le trou traversant, le (premier) logement de fixation et le trou traversant étant alignés selon la direction de vibration principale.
[0037] Dans certains modes de réalisation, la rainure du deuxième élément de guidage est définie entre une nervure supérieure et une nervure inférieure.
[0038] Dans certains modes de réalisation, le trou traversant est ménagé dans la nervure supérieure.
[0039] Dans certains modes de réalisation, le premier logement de fixation est ménagé dans la nervure inférieure.
[0040] Le présent exposé concerne en outre un ensemble comprenant une unité d'amortissement selon l'un quelconque des modes de réalisation décrits dans le présent exposé et un support selon l'un quelconque des modes de réalisation décrits dans le présent exposé.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS [0041] L'exposé et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée faite ci-après de différents modes de réalisation de l'exposé donnés à titre d'exemples non limitatifs. Cette description fait référence aux pages de figures annexées, sur lesquelles :
- la figure 1 est une vue de face du dispositif antivibratoire selon un mode de réalisation ;
- la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, représentant uniquement le support selon ce mode de réalisation ;
- la figure 3 est une vue de dessous du dispositif antivibratoire selon ce mode de réalisation, selon la direction III de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue en coupe selon le plan C-C de la figure 3;
- La figure 5 est un agrandissement de la zone D de la figure 4.
DESCRIPTION DETAILLEE [0042] La figure 1 est une vue de face du dispositif antivibratoire 40 selon un mode de réalisation. Le dispositif antivibratoire 40 est adapté pour le montage d'un moteur (non représenté) sur la caisse (non représentée) d'un véhicule en particulier selon une direction de vibration principale Z. Ainsi, le dispositif antivibratoire 40 comprend une unité d'amortissement 10 reliant un support 30 à un noyau 50, le support 30 étant relié à la caisse, et le noyau 50 étant relié au moteur.
[0043] L'unité d'amortissement 10, dont la construction est sensiblement similaire à la construction des unités d'amortissement hydrodynamiques connues, comprend un corps élastique 11 et un premier élément de guidage 12 configuré pour guider l'unité d'amortissement 10 dans le support 30. Le premier élément de guidage 12 comprend deux glissières 13 s'étendant selon une direction d'insertion X, et une unité de fixation 14 configurée pour bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement 10 par rapport au support 30 suivant la direction d'insertion X. L'unité de fixation 14 s'étend perpendiculairement à la direction d'insertion, entre les glissières 13.
[0044] De préférence l'unité de fixation est formée avec les glissières 13. L'unité de fixation 14 comprend au moins un logement de fixation 15 s'étendant selon la direction de vibration principale Z et un élément de fixation 16.
[0045] Le support 30 comprend une plaque de base 31, un montant 32 et un deuxième élément de guidage 33. Le montant 32 est disposé sur la plaque de base 31, le support 30 présentant une ouverture sur au moins un côté.
[0046] La figure 2 représente le support 30 sans l'unité d'amortissement 10. La figure 3 représente le dispositif antivibratoire vu de dessous. Le deuxième élément de guidage 33 est configuré pour retenir l'unité d'amortissement 10 selon au moins deux directions, et de préférence selon trois directions.
[0047] Le second élément de guidage 33 comprend une rainure 35 s'étendant le long d'une paroi interne du support 30. La rainure est formée par une nervure supérieure 36 et une nervure inférieure 37.
[0048] La nervure supérieure 36 du deuxième élément de guidage 33 comprend au moins un trou traversant 38. Lorsque l'unité d'amortissement 10 est disposée dans le support 30 la nervure supérieure recouvre l'unité de fixation 14. Le trou traversant 38 est alors nécessaire pour permettre l'accès au logement de fixation 15. La nervure inférieure 37 comprend au moins un logement de fixation 39, pouvant également être appelé « premier logement de fixation ». Le premier logement de fixation 39 est aligné, et/ou concentrique, avec le trou traversant 38 selon la direction de vibration principale Z,. Lorsque l'unité d'amortissement 10 est complètement insérée dans le support 30, le logement de fixation 15, pouvant également être appelé « deuxième logement de fixation », est aligné avec le trou traversant 38 et le premier logement de fixation 39. Ainsi, un outil, par exemple une tige allongée, peut être insérée dans le deuxième logement de fixation 15 via le trou traversant 38, et peut appliquer une pression sur un élément de fixation 16, disposé dans le deuxième logement de fixation 15. Ainsi, l'élément de fixation 16 peut être déplacé et/ou poussé dans le premier logement de fixation 39.
[0049] Selon une variante, la nervure supérieure 36 peut s'étendre uniquement selon la direction d'insertion. Ainsi, la nervure supérieure 36 ne recouvre pas l'unité de fixation 14 et il n'est pas nécessaire de ménager un trou traversant dans la nervure supérieure 36.
[0050] Lorsque que l'unité d'amortissement 10 est insérée dans le support 30, le premier élément de guidage 12 est engagé par contact avec le deuxième élément de guidage 33. Ainsi, l'unité d'amortissement 10 est maintenue dans le support 30 par les glissières 13, les glissières 13 étant engagées entre la nervure supérieure 36 et la nervure inférieure 37.
[0051] De plus, le deuxième élément de guidage 33 comprend une butée 34 selon la direction d'insertion X permettant de positionner l'unité d'amortissement 10 dans le support 30. Lorsque l'unité d'amortissement 10 vient en butée contre la butée 34, le deuxième logement de fixation 15 de l'unité d'amortissement 10 est aligné, et/ou concentrique, avec le trou traversant 38 et le premier logement de fixation 39 du support, selon la direction de vibration principale Z.
[0052] En appliquant une pression sur l'élément de fixation 16 au travers du trou traversant 38 selon la direction de vibration principale Z vers le premier logement de fixation 39, l'élément de fixation 16 est déplacé afin d'être disposé en partie dans le logement de fixation 39 de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement 10 par rapport au support 30 selon la direction d'insertion X.
[0053] L'unité d'amortissement 10 est alors bloquée dans le support 30 selon la direction de vibration principale Z par le deuxième élément de guidage 33 et bloquée dans le support 30 selon la direction d'insertion X par l'élément de fixation 16.
[0054] Les figures 4 et 5 représentent l'unité de fixation 14, comprenant le deuxième logement de fixation 15 s'étendant selon la direction de vibration principale Z. L'élément de fixation 16 est disposé dans le deuxième logement de fixation 15 dans une position d'assemblage. Dans la position d'assemblage, l'élément de fixation 16 est représenté en trait plein sur la figure 5. L'élément de fixation 16 a une forme de tige cylindrique s'étendant selon la direction de vibration principale Z. L'élément de fixation 16 a une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z sensiblement constante. Cependant, l'élément de fixation 16 peut comprendre une partie saillante 16a. La partie saillante 16a a une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z plus grande que le reste de l'élément de fixation 16, dit « le corps de l'élément de fixation ». La partie saillante 16a est disposée, dans le deuxième logement de fixation 15, d'un côté du deuxième logement de fixation 15 proche du premier logement de fixation 39.
[0055] L'élément de fixation 16 est maintenu dans le deuxième logement de fixation 15 par un élément de maintien cassable 17, dans la position d'assemblage. L'élément de maintien cassable 17 est configuré pour fixer et/ou maintenir et/ou retenir l'élément de fixation 16 à la paroi interne du deuxième logement de fixation 15. L'élément de maintien cassable 17 est formé, par exemple par une bande cassable, et plus préférentiellement par au moins deux ménisques cassables 18. Toutefois, tout élément de maintien cassable adapté pour maintenir l’élément de fixation 16 dans le deuxième logement de fixation 15 peut être utilisé.
[0056] Le deuxième logement de fixation 15 comprend une portion supérieure 15a, une portion de centrage 15b et une portion de fixation 15c. La portion supérieure 15a a une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z plus grande que la dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z de l'élément de fixation 16. La dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z du trou traversant 38 est sensiblement égale à la dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z de la portion supérieure 15a. Lorsque l'unité d'amortissement 10 est disposée dans le support 30, la portion supérieure 15a du deuxième logement de fixation est disposée en vis-à-vis et proche du trou traversant 38 de la nervure supérieure 36. L'élément de maintien cassable 17 est disposé dans la portion supérieure 15a du deuxième logement de fixation 15.
[0057] La portion de centrage 15b a une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z qui se réduit graduellement en allant vers la portion de fixation 15c et le premier logement de fixation 39. La portion de centrage 15b a, ici, une forme générale d'entonnoir. La portion de centrage 15b est disposée entre la portion supérieure 15a et la portion de fixation 15c selon la direction de vibration principale Z. Le diamètre le plus grand de la portion de centrage 15b est sensiblement égal au diamètre de la partie saillante 16a de l'élément de fixation 16. Le diamètre le plus petit de la portion de centrage 15b est sensiblement égal au diamètre de la portion de fixation 15c. Lorsque l'élément de fixation 16 est déplacé vers le premier logement de fixation 39, l'élément de maintien cassable 17 est brisé sous l'effet de la pression exercée par l'outil sur l'élément de fixation 16, et la portion de centrage 15b guide l'élément de fixation 16 vers le premier logement de fixation 39, grâce sa dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z qui se réduit graduellement en allant vers la portion de fixation 15c et le premier logement de fixation 39. L'élément de fixation 16 est ainsi centré dans le deuxième logement de fixation 15.
[0058] La portion de fixation 15c a une dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z qui est inférieure ou égale au diamètre du corps l'élément de fixation 16. Lorsque l'unité d'amortissement 10 est disposée dans le support 30, la portion de fixation 15c du deuxième logement de fixation 15 est disposée en vis-à-vis et proche du premier logement de fixation 39 de la nervure inférieure 37. La dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z de la portion de fixation 15c est sensiblement égale à la dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z du premier logement de fixation 39.
[0059] De préférence, la longueur de l'élément de fixation est plus grande que la profondeur du premier logement de fixation 39 selon la direction de vibration principale Z de façon à être en mesure de bloquer l'unité d'amortissement 10 dans le support 30. En effet, lorsque l'élément de fixation sera dans une position de fixation, une partie de l'élément de fixation 16 restera donc dans le deuxième logement de fixation 15.
[0060] Le noyau 50 et le support 30 sont en métal. Le corps élastique 11 est en matière élastique. Le premier élément de guidage 12 comprenant l'unité de fixation 14 peut être fabriqué par une, de préférence une seule, étape de moulage.
[0061] Afin d'assembler le dispositif antivibratoire 40, l'unité d'amortissement 10 est glissée dans le support 30 selon la direction d'insertion X, et le premier élément de guidage 12 de l'unité d'amortissement 10 est guidé par le deuxième élément de guidage 33 du support 30. L'unité d'amortissement 10 est glissée dans le support 30 jusqu'à ce que l'unité d'amortissement 10 vienne en butée contre la butée 34. Ainsi le trou traversant 38, le deuxième logement de fixation 15 et le premier logement de fixation 39 sont alignés les uns avec les autre selon la direction de vibration principale Z. L'élément de fixation 16 est ici en position d'assemblage, disposé et maintenu dans le deuxième logement de fixation 15.
[0062] Ensuite, l'outil est inséré dans le deuxième logement de fixation 15 via le trou traversant 38 de façon à exercer une pression sur l'élément de fixation 16. Ainsi, l'élément de maintien cassable 17 se brise, puis l'élément de fixation 16 se déplace vers la portion de centrage et est centré par la portion de centrage 15b du deuxième logement de fixation
15. Comme la dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z de la partie saillante 16a de l'élément de fixation 16 est plus grande que la dimension perpendiculaire à la direction de vibration principale Z de la portion de fixation 15c du deuxième logement de fixation 15, la partie saillante est déformée plastiquement lorsqu'elle est insérée dans la portion de fixation 15c.
[0063] Ensuite, l'élément de fixation 16 est déplacé plus loin, partiellement dans le premier logement de fixation 39. En raison des contraintes dimensionnelles de l'élément de fixation 16 par rapport à, la portion de fixation 15c et du premier logement de fixation 39, l'élément de fixation 16 est engagé par frottement grâce au profilé de fixation 16c dans le logement de fixation 39, ce qui, ainsi, retient l'élément de fixation 16 dans la direction de vibration principale Z.
[0064] Lorsque l'élément de fixation 16 est partiellement disposé dans le premier logement de fixation 39 et partiellement disposé dans le deuxième logement de fixation 15, l'élément de fixation 16 est dans la position de fixation. L'élément de fixation 16 dans sa position de fixation est représenté en pointillé sur la figure 5. Le mouvement de l'unité d'amortissement 10, par rapport au support 30, selon la direction d'insertion X, est ainsi bloqué.
[0065] L'outil permet donc de déplacer l'élément de fixation 16 de la position d'assemblage à la position de fixation. Le mouvement de l'outil selon la direction de vibration principale Z est représenté par la flèche F sur la figure 5.
[0066] Selon une variante, dans la position d'assemblage, l'élément de fixation peut être disposé et, par exemple, maintenu par un élément de maintien cassable, dans le trou traversant 38, au lieu du deuxième logement de fixation 15. Dans ce cas, l'outil serait inséré dans le trou traversant 38 et déplacerait l'élément de fixation 16 depuis le trou traversant vers le deuxième logement de fixation 15, puis le premier logement de fixation 39.
[0067] Bien que la présente invention ait été décrite en se référant à des modes de réalisation spécifiques, il est évident que des modifications et des changements peuvent être effectués sur ces exemples sans sortir de la portée générale de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, des caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation illustrés/mentionnés peuvent être combinées dans des modes de réalisation additionnels. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif.
[0068] Il est également évident que toutes les caractéristiques décrites en référence à un procédé sont transposables, seules ou en combinaison, à un dispositif, et inversement, toutes les caractéristiques décrites en référence à un dispositif sont transposables, seules ou en combinaison, à un procédé.
Claims (10)
1. Dispositif antivibratoire (40) pour le montage d'un moteur sur une caisse de véhicule, comprenant une unité d'amortissement (10) et un support (30) ; l'unité d'amortissement (10) comprenant un premier élément de guidage (12) configuré pour guider l'unité d'amortissement (10) selon une direction d'insertion (X) dans le support (30), l'unité d'amortissement (10) étant configurée pour amortir des vibrations selon au moins une direction de vibration principale (Z) perpendiculaire à la direction d'insertion (X) ; le support (30) comprenant un premier logement de fixation (39) s'étendant selon la direction de vibration principale (Z), le dispositif antivibratoire (40) comprenant au moins un élément de fixation (16) configuré pour être déplacé selon la direction de vibration principale (Z) vers le premier logement de fixation (39) à l'aide d'un outil ; le premier logement de fixation étant configuré pour recevoir une partie de l'élément de fixation (16) de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement (10) par rapport au support (30) suivant la direction d'insertion (X).
2. Dispositif antivibratoire (40) selon la revendication 1, dans lequel l'élément de fixation (16) est maintenu par un élément de maintien cassable (17) avant d'être déplacé par l'outil.
3. Dispositif antivibratoire (40) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel l'unité d'amortissement (14) comprend au moins un deuxième logement de fixation (15) configuré pour recevoir au moins en partie l'élément de fixation (16).
4. Dispositif antivibratoire (40) selon la revendication 3, dans lequel l'élément de fixation (16) est mobile entre une position d'assemblage et une position de fixation, l'élément de fixation (16) est disposé uniquement dans le deuxième logement de fixation (15) dans la position d'assemblage et l'élément de fixation (16) étant disposé en partie dans l'un et l'autre du premier logement de fixation (39) et deuxième logement de fixation (15) dans la position de fixation.
5. Dispositif antivibratoire (40) selon l'une des revendications 1 et 4, lequel l'élément de fixation (16) est une tige s'étendant selon la direction de vibration principale (Z).
6. Dispositif antivibratoire (40) selon l'une des revendications 1 et 4, dans lequel, la partie de l'élément de fixation (16) configurée pour être introduite dans le premier logement de fixation (39) est déformée plastiquement par pression lorsqu'elle est introduite dans le premier logement de fixation (39).
7. Dispositif antivibratoire (40) selon l'une des revendications 1 et 6, dans lequel le support (30) comprend un trou traversant (38) s'étendant selon la direction de vibration principale (Z), au travers duquel l'outil peut être inséré afin de déplacer l'élément de fixation (16) vers le premier logement de fixation.
8. Dispositif antivibratoire (40) selon la revendication 7, dans lequel le logement de fixation (39) et le trou traversant (38) sont alignés selon la direction de vibration principale (Z).
9. Procédé de fabrication d'un dispositif antivibratoire (40), comprenant les étapes suivantes :
- introduire une unité d'amortissement (10) dans un support (30), selon une direction d'insertion (X), jusqu'à ce qu'un premier logement de fixation (39) du support (30) et un deuxième logement de fixation (15) de l'unité d'amortissement (10) soit alignés selon une direction de vibration principale (Z),
- insérer un outil dans le deuxième logement de fixation (15) de façon à exercer une pression sur et déplacer un élément de fixation (16) disposé dans le deuxième logement de fixation (15), jusqu'à ce que l'élément de fixation (16) soit partiellement inséré dans le premier logement de fixation (39) de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement (10) par rapport au support (30) selon la direction d'insertion (X).
10. Procédé de fabrication d'un dispositif antivibratoire (40) selon la revendication 9, comprenant l'étape consistant à introduire l'outil dans un trou traversant (38) aligné avec le deuxième logement de fixation (15) selon la direction de vibration principale (Z), afin d'exercer une pression 5 sur et de déplacer l'élément de fixation (16) jusqu'à ce que l'élément de fixation (16) soit partiellement inséré dans le premier logement de fixation (39) de façon à bloquer le mouvement de l'unité d'amortissement (10) par rapport au support (30) selon la direction d'insertion (X).
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