FR3078378A1 - TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un élément d'entrée de couple (2) en rotation autour d'un axe (X), apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d'un moteur thermique, - un premier élément de sortie de couple (3), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, - un élément intermédiaire (5) agencé entre l'élément d'entrée de couple (2) et l'élément de sortie de couple (3), au sens de la transmission de couple, - un embrayage d'entrée (10), accouplant sélectivement et par friction l'élément d'entrée de couple (2) et l'élément intermédiaire (5), - un premier embrayage de sortie (20), accouplant sélectivement et par friction l'élément intermédiaire (5) et le premier élément de sortie de couple (3), - un organe d'actionnement (40) associé à l'embrayage d'entrée (10) et un organe d'actionnement (50) associé au premier embrayage de sortie (20), un organe de roulement (49) est disposé radialement entre l'élément intermédiaire (5) et l'élément d'entrée de couple (2).The invention relates to a device (1) for transmitting torque, in particular for a motor vehicle, comprising: - a torque input element (2) rotating about an axis (X), able to be coupled in rotation to a crankshaft of a heat engine, - a first torque output element (3), adapted to be rotatably coupled to a first input shaft of a gearbox, - an intermediate element (5) arranged between torque input member (2) and the torque output member (3), in the torque transmission sense, - an input clutch (10), selectively and frictionally coupling the element of torque input (2) and the intermediate element (5), - a first output clutch (20), selectively and frictionally coupling the intermediate element (5) and the first torque output element (3), - an actuating member (40) associated with the input clutch (10) and an actuating member (50) associated with the first clutch e (20), a rolling member (49) is arranged radially between the intermediate member (5) and the torque input member (2).
Description
La présente invention se rapporte au domaine des transmissions pour véhicules automobiles. Elle se rapporte notamment à un dispositif de transmission de couple destiné à être disposé dans la chaîne de traction d’un véhicule automobile, entre un moteur thermique et une boîte de vitesses.The present invention relates to the field of transmissions for motor vehicles. It relates in particular to a torque transmission device intended to be placed in the traction chain of a motor vehicle, between a heat engine and a gearbox.
Elle concerne plus précisément un dispositif de transmission de couple pour un véhicule automobile de type hybride dans lequel une machine électrique tournante est disposée dans la chaîne de traction.It relates more precisely to a torque transmission device for a hybrid type motor vehicle in which a rotating electric machine is arranged in the traction chain.
Dans l’état de la technique, il est connu des véhicules automobiles de type hybride comprenant un dispositif de transmission de couple disposé entre un moteur thermique et une boîte de vitesses, une machine électrique tournante ainsi qu’un embrayage permettant d’accoupler ou désaccoupler en rotation un vilebrequin du moteur thermique à un rotor de la machine électrique tournante. Ainsi, il est possible de couper le moteur thermique à chaque arrêt du véhicule et de le redémarrer grâce à la machine électrique tournante. La machine électrique tournante peut également constituer un frein électrique ou apporter un surplus d’énergie au moteur thermique pour l’assister ou éviter que celui-ci ne cale. Lorsque le moteur thermique est en fonctionnement, la machine électrique peut jouer le rôle d’un alternateur. La machine électrique tournante peut également assurer l’entraînement du véhicule indépendamment du moteur thermique.In the state of the art, hybrid type motor vehicles are known comprising a torque transmission device disposed between a heat engine and a gearbox, a rotary electrical machine as well as a clutch enabling coupling or uncoupling. in rotation a crankshaft of the heat engine to a rotor of the rotating electric machine. Thus, it is possible to shut down the heat engine at each stop of the vehicle and to restart it thanks to the rotating electric machine. The rotating electric machine can also constitute an electric brake or provide excess energy to the heat engine to assist it or prevent it from stalling. When the engine is running, the electric machine can act as an alternator. The rotating electric machine can also drive the vehicle independently of the heat engine.
Une telle machine électrique tournante peut être en ligne avec le dispositif de transmission de couple, c'est-à-dire que l’axe de rotation du rotor de la machine éclectique tournante est confondu avec l’axe de rotation du dispositif de transmission de couple. En variante, la machine électrique tournante peut être déportée par rapport au dispositif de transmission de couple, c'est-à-dire que l’axe de rotation du rotor de la machine électrique tournante est décalé de l’axe de rotation du dispositif de transmission de couple.Such a rotary electrical machine can be in line with the torque transmission device, that is to say that the axis of rotation of the rotor of the rotary eclectic machine is coincident with the axis of rotation of the torque transmission device. couple. As a variant, the rotary electric machine can be offset relative to the torque transmission device, that is to say that the axis of rotation of the rotor of the rotary electric machine is offset from the axis of rotation of the rotation device. torque transmission.
Dans les développements actuels des véhicules hybrides, il est nécessaire d’implanter la machine électrique tournante au dispositif de transmission de couple sans toutefois que cela n’impacte la compacité axiale et radiale du dispositif de transmission de couple.In current developments in hybrid vehicles, it is necessary to install the rotary electrical machine on the torque transmission device without, however, this having an impact on the axial and radial compactness of the torque transmission device.
Un autre problème de ce type d’architecture se trouve au niveau de la fixation des éléments constitutifs du dispositif de transmission de couple, comme par exemple les supports de différents embrayages. En effet, il faut ajouter au moins un point d’appui au support des embrayages afin de le centrer et le guider correctement en rotation tout en permettant de supporter les efforts d’actionnements des embrayages.Another problem with this type of architecture is found in the fixing of the constituent elements of the torque transmission device, such as for example the supports of different clutches. Indeed, it is necessary to add at least one point of support to the clutch support in order to center it and guide it correctly in rotation while allowing to support the actuation forces of the clutches.
L’invention vise également à remédier aux problèmes précités en bénéficiant d’un dispositif de transmission de couple permettant de concilier les exigences de compacité axiale et radiale tout en garantissant une liaison mécanique optimale entre la machine électrique tournante et le dispositif de transmission de couple.The invention also aims to remedy the aforementioned problems by benefiting from a torque transmission device making it possible to reconcile the requirements of axial and radial compactness while guaranteeing an optimal mechanical connection between the rotary electrical machine and the torque transmission device.
L’invention y parvient, selon l’un de ses aspects, grâce à un dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant :The invention achieves this, according to one of its aspects, thanks to a torque transmission device, in particular for a motor vehicle, comprising:
- un élément d’entrée de couple en rotation autour d’un axe, apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d’un moteur thermique,- a torque input element in rotation about an axis, capable of being coupled in rotation to a crankshaft of a heat engine,
- un premier élément de sortie de couple, apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée d’une boîte de vitesses,- a first torque output element, capable of being coupled in rotation to a first input shaft of a gearbox,
- un élément intermédiaire agencé entre l’élément d’entrée de couple et l’élément de sortie de couple, au sens de la transmission de couple,- an intermediate element arranged between the torque input element and the torque output element, in the sense of the torque transmission,
- un embrayage d’entrée, accouplant sélectivement et par friction l’élément d’entrée de couple et l’élément intermédiaire,- an input clutch, selectively and frictionally coupling the torque input element and the intermediate element,
- un premier embrayage de sortie, accouplant sélectivement et par friction l’élément intermédiaire et le premier élément de sortie de couple,- a first output clutch, selectively and frictionally coupling the intermediate element and the first torque output element,
- un organe d’actionnement associé à l’embrayage d’entrée et un organe d’actionnement associé au premier embrayage de sortie, un organe de roulement est disposé radialement entre l’élément intermédiaire et l’élément d’entrée de couple.- an actuator associated with the input clutch and an actuator associated with the first output clutch, a rolling member is disposed radially between the intermediate element and the torque input element.
Grâce à cette architecture, l’élément intermédiaire qui est un support d’embrayages est centré et guidé en rotation et l’organe de roulement assure 5 la reprise des efforts d’actionnement des embrayages.Thanks to this architecture, the intermediate element which is a clutch support is centered and guided in rotation and the rolling member ensures the recovery of the actuation forces of the clutches.
Selon un aspect de l’invention, l’élément intermédiaire comprend une zone de connexion électrique apte à être liée en rotation avec une machine électrique tournante autour d’un axe parallèle à l’axe de rotation.According to one aspect of the invention, the intermediate element comprises an electrical connection zone capable of being linked in rotation with an electric machine rotating about an axis parallel to the axis of rotation.
Selon un aspect additionnel de l’invention, la zone de connexion 1Q électrique est décalée axialement de l’embrayage d’entrée et/ou du premier embrayage de sortie. La machine électrique est alors dite « off-line ».According to an additional aspect of the invention, the 1Q electrical connection zone is axially offset from the input clutch and / or from the first output clutch. The electric machine is then called "off-line".
Cette disposition permet de positionner la machine électrique en fonction de l’espace disponible dans la chaîne de traction du véhicule. Cette disposition permet notamment de ne pas avoir à disposer la machine élec15 trique axialement à la suite des embrayages, ce qui serait négatif pour la compacité axial. Cette disposition permet notamment de ne pas avoir à disposer la machine électrique radialement au delà des embrayages, ce qui serait négatif pour la compacité radial.This arrangement makes it possible to position the electric machine according to the space available in the vehicle's traction chain. This arrangement makes it possible in particular not to have to dispose the electrical machine axially following the clutches, which would be negative for the axial compactness. This arrangement makes it possible in particular not to have to place the electric machine radially beyond the clutches, which would be negative for the radial compactness.
En variante, on peut prévoir que l’élément intermédiaire définit un 20 support de rotor d’une machine électrique en rotation autour de l’axe de rotation. La machine électrique est alors « in-line ».As a variant, provision may be made for the intermediate element to define a rotor support for an electric machine rotating around the axis of rotation. The electric machine is then "in-line".
Selon un aspect de l’invention, la zone de connexion électrique peut être radialement au droit de l’organe d’actionnement associé au premier embrayage de sortie.According to one aspect of the invention, the electrical connection zone can be radially in line with the actuating member associated with the first output clutch.
Selon un aspect additionnel de l’invention, l’organe de roulement comporte une bague intérieure et une bague extérieure, ladite bague intérieure est en contact avec l’élément d’entrée de couple et ladite bague extérieure est en contact avec l’élément intermédiaire.According to an additional aspect of the invention, the rolling member comprises an inner ring and an outer ring, said inner ring is in contact with the torque input element and said outer ring is in contact with the intermediate element .
Selon une autre caractéristique de l’invention, l’organe de roulement est disposé axialement entre l’organe d’actionnement associé à l’embrayage d’entrée et l’organe d’actionnement associé au premier embrayage de sortie.According to another characteristic of the invention, the rolling member is arranged axially between the actuating member associated with the input clutch and the actuating member associated with the first output clutch.
Selon un autre aspect de l’invention, l’organe de roulement est disposé entre une extrémité radiale de l’élément intermédiaire et une portion fixe de l’élément d’entrée de couple.According to another aspect of the invention, the rolling member is disposed between a radial end of the intermediate element and a fixed portion of the torque input element.
Selon une caractéristique de l’invention, l’organe de roulement est disposé axialement entre l’organe d’actionnement associé à l’embrayage d’entrée et le premier élément de sortie de couple.According to a characteristic of the invention, the rolling member is arranged axially between the actuating member associated with the input clutch and the first torque output element.
Selon une caractéristique supplémentaire de l’invention, l’embrayage d’entrée et/ou le premier embrayage de sortie comprennent :According to an additional characteristic of the invention, the input clutch and / or the first output clutch comprise:
- un porte-disque d’entrée solidaire en rotation de l’élément d’entrée pour l’embrayage d’entrée, et solidaire en rotation de l’élément intermédiaire pour le premier embrayage de sortie,- an input disc carrier integral in rotation with the input element for the input clutch, and integral in rotation with the intermediate element for the first output clutch,
- un porte-disque de sortie solidaire en rotation de l’élément intermédiaire pour l’embrayage d’entrée, et solidaire en rotation du premier élément de sortie pour le premier embrayage de sortie, et- an output disc carrier integral in rotation with the intermediate element for the input clutch, and in rotation with the first output element for the first output clutch, and
- un ensemble multidisque comprenant au moins un disque de friction solidaire en rotation de l’un des porte-disque d’entrée et de sortie, au moins deux plateaux respectivement disposés de part et d’autre de chaque disque de friction, solidaires en rotation de l’autre des porte-disque d’entrée et de sortie et des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction, l’embrayage d’entrée et/ou le premier embrayage de sortie décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée et le porte-disque de sortie.- A multi-disc assembly comprising at least one friction disc integral in rotation with one of the input and output disc carriers, at least two plates respectively disposed on either side of each friction disc, integral in rotation on the other, input and output disc holders and friction linings arranged between the plates and a friction disc, the input clutch and / or the first output clutch describing a disengaged position and a position clutch in which said plates and the friction disc pinch the friction linings so as to transmit a torque between the input disc holder and the output disc holder.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le dispositif comprend un deuxième élément de sortie de couple, apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée d’une boîte de vitesses, un deuxième embrayage de sortie, accouplant sélectivement et par friction l’élément intermédiaire et le deuxième élément de sortie de couple et un organe d’actionnement associé au deuxième embrayage de sortie.According to another characteristic of the invention, the device comprises a second torque output element, capable of being coupled in rotation to a second input shaft of a gearbox, a second output clutch, coupling selectively and by friction the intermediate element and the second torque output element and an actuating member associated with the second output clutch.
Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif comprend un organe de transmission de force pour chacun de l’embrayage d’entrée, du premier embrayage de sortie et du deuxième embrayage de sortie, chaque organe de transmission de force étant mobile axialement pour transmettre l’effort d’actionnement depuis l’organe d’actionnement vers l’embrayage associé.According to another aspect of the invention, the device comprises a force transmission member for each of the input clutch, of the first output clutch and of the second output clutch, each force transmission member being axially movable for transmitting the actuating force from the actuating member to the associated clutch.
Selon un aspect de l’invention, les premier et deuxième éléments de sortie peuvent comprendre un voile dont la périphérie interne est cannelée et apte à coopérer, respectivement avec un premier et un deuxième arbre de boite de vitesses.According to one aspect of the invention, the first and second output elements may comprise a web whose internal periphery is grooved and capable of cooperating, respectively with a first and a second gearbox shaft.
L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures annexées.The invention will be better understood, and other objects, details, characteristics and advantages thereof will appear more clearly during the following description of several particular embodiments of the invention, given solely by way of illustration and without limitation. , with reference to the appended figures.
- la figure 1 est une vue en coupe du dispositif de transmission de couple selon un premier mode de réalisation de l’invention,- Figure 1 is a sectional view of the torque transmission device according to a first embodiment of the invention,
- la figure 2 est une vue en coupe du dispositif de transmission de couple selon un deuxième mode de réalisation de l’invention,FIG. 2 is a sectional view of the torque transmission device according to a second embodiment of the invention,
- la figure 3 est une vue en coupe du dispositif de transmission de couple selon un troisième mode de réalisation de l’invention,- Figure 3 is a sectional view of the torque transmission device according to a third embodiment of the invention,
- la figure 4 est une vue en perspective du dispositif de transmission de couple,FIG. 4 is a perspective view of the torque transmission device,
- la figure 5 est une vue en perspective de la zone de connexion électrique.- Figure 5 is a perspective view of the electrical connection area.
En relation avec la figure 1, on observe un dispositif de transmission de couple 1 comprenant :In connection with FIG. 1, there is a torque transmission device 1 comprising:
- un élément d’entrée de couple 2, en rotation autour d’un axe de rotation X, apte à être couplé en rotation à un vilebrequin d’un moteur thermique (non représenté),a torque input element 2, in rotation about an axis of rotation X, capable of being coupled in rotation to a crankshaft of a heat engine (not shown),
- un premier élément de sortie de couple 3, apte à être couplé en rotation à un premier arbre d’entrée d’une boîte de vitesses (non représenté),- a first torque output element 3, capable of being coupled in rotation to a first input shaft of a gearbox (not shown),
- un deuxième élément de sortie de couple 4, apte à être couplé en rotation à un deuxième arbre d’entrée d’une boîte de vitesses (non représenté) et- a second torque output element 4, capable of being coupled in rotation to a second input shaft of a gearbox (not shown) and
- un élément intermédiaire 5 agencé entre l’élément d’entrée de couple 2 et les premier 3 et deuxième 4 élément de sortie de couple, au sens de la transmission de couple.- An intermediate element 5 arranged between the torque input element 2 and the first 3 and second 4 torque output element, in the sense of the torque transmission.
Un dispositif amortisseur de torsion peut être positionné entre le vilebrequin du moteur thermique et l’élément d’entrée de couple 2.A torsional damping device can be positioned between the crankshaft of the heat engine and the torque input element 2.
Dans l’exemple considéré, les premier 3 et deuxième 4 éléments de sortie comprennent un voile dont la périphérie interne est cannelée et apte à coopérer, respectivement avec un premier et un deuxième arbre de boite de vitesses. Dans l’exemple considéré, les premier et deuxième arbres de boite sont coaxiaux.In the example considered, the first 3 and second 4 output elements comprise a web whose internal periphery is grooved and able to cooperate, respectively with a first and a second gearbox shaft. In the example considered, the first and second box shafts are coaxial.
Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend également un embrayage d’entrée 10 accouplant sélectivement et par friction l’élément d’entrée 2 et l’élément intermédiaire 5.In the example considered, the device 1 also comprises an input clutch 10 which selectively and frictionally couples the input element 2 and the intermediate element 5.
L’embrayage d’entrée 10 comprend :The input clutch 10 includes:
- un porte-disque d’entrée 11 solidaire en rotation de l’élément d’entrée 2,- an input disc holder 11 integral in rotation with the input element 2,
- un porte-disque de sortie 12 solidaire en rotation de l’élément intermédiaire 5 et,- an output disc holder 12 integral in rotation with the intermediate element 5 and,
- un ensemble multidisque 13 comprenant plusieurs disques de friction, ici quatre, solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 11, plusieurs plateaux respectivement disposés de part et d’autre de chaque disque de friction, solidaires en rotation du porte-disque sortie 12 et des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction, fixées de chaque côté des disques de friction, l’embrayage 10 décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée et le porte-disque de sortie.- A multi-disc assembly 13 comprising several friction discs, here four, integral in rotation with the input disc holder 11, several plates respectively arranged on either side of each friction disc, integral in rotation with the output disc holder 12 and friction linings arranged between the plates and a friction disc, fixed on each side of the friction discs, the clutch 10 describing a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the friction linings friction so as to transmit a torque between the input disc holder and the output disc holder.
Chaque porte-disque 11, 12 synchronise en rotation l’ensemble des plateaux et l’ensemble des disques de friction. Chaque portes-disque 11,12 comporte chacun une jupe cylindrique sur lesquelles sont montées les plateaux et les disques de friction.Each disc holder 11, 12 synchronizes in rotation the set of plates and the set of friction discs. Each disc holder 11, 12 each has a cylindrical skirt on which the plates and the friction discs are mounted.
Les disques de friction de l’ensemble multidisque 13 coopèrent avec la jupe cylindrique du porte-disque d’entrée 11 selon leur périphérie radialement intérieure par cannelures. Les disques de friction sont donc radialement à l’extérieur de la jupe cylindrique.The friction discs of the multidisc assembly 13 cooperate with the cylindrical skirt of the input disc holder 11 along their radially inner periphery by splines. The friction discs are therefore radially outside the cylindrical skirt.
Les plateaux de l’ensemble multidisque 13 coopèrent avec la jupe cylindrique du porte-disque de sortie 12 selon leur périphérie radialement extérieur par cannelures. Les plateaux sont donc radialement à l’intérieur de la jupe cylindrique.The plates of the multidisc assembly 13 cooperate with the cylindrical skirt of the outlet disc holder 12 along their radially outer periphery by splines. The plates are therefore radially inside the cylindrical skirt.
Dans l’exemple considéré, le dispositif comprend également un premier embrayage de sortie 20 accouplant sélectivement et par friction l’élément intermédiaire 5 et le premier élément de sortie 3.In the example considered, the device also comprises a first output clutch 20 selectively and frictionally coupling the intermediate element 5 and the first output element 3.
Le premier embrayage de sortie 20 comprend :The first output clutch 20 includes:
- un porte-disque d’entrée 21 solidaire en rotation de l’élément intermédiaire 5,- an input disc holder 21 integral in rotation with the intermediate element 5,
- un porte-disque de sortie 22 solidaire en rotation du premier élément de sortie et,an output disc holder 22 integral in rotation with the first output element and,
- un ensemble multidisque 23 comprenant plusieurs disques de friction, ici trois, solidaires en rotation du porte-disque de sortie 22, plusieurs plateaux respectivement disposés de part et d’autre de chaque disque de friction, solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 21 et des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction, fixées de chaque côté des disques de friction, l’embrayage 20 décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée et le porte-disque de sortie.- A multi-disc assembly 23 comprising several friction discs, here three, integral in rotation with the outlet disc holder 22, several plates respectively arranged on either side of each friction disc, integral in rotation with the disc holder inlet 21 and friction linings arranged between the plates and a friction disc, fixed on each side of the friction discs, the clutch 20 describing a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the linings friction so as to transmit a torque between the input disc holder and the output disc holder.
Chaque portes-disque 21, 22 comporte chacun une jupe cylindrique sur lesquelles sont montées les plateaux et les disques de friction.Each disc holder 21, 22 each has a cylindrical skirt on which the plates and the friction discs are mounted.
Les disques de friction de l’ensemble multidisque 23 coopèrent avec la jupe cylindrique du porte-disque de sortie 22 selon leur périphérie radialement extérieure par cannelures. Les disques de friction sont donc radialement à l’intérieur de la jupe cylindrique.The friction discs of the multidisc assembly 23 cooperate with the cylindrical skirt of the outlet disc holder 22 along their radially outer periphery by splines. The friction discs are therefore radially inside the cylindrical skirt.
Les plateaux de l’ensemble multidisque 23 coopèrent avec la jupe cylindrique du porte-disque d’entrée 21 selon leur périphérie radialement extérieur par cannelures. Les plateaux sont donc radialement à l’intérieur de la jupe cylindrique.The plates of the multidisc assembly 23 cooperate with the cylindrical skirt of the input disc holder 21 along their radially outer periphery by splines. The plates are therefore radially inside the cylindrical skirt.
Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend un deuxième embrayage de sortie 30, accouplant sélectivement et par friction l’élément intermédiaire 5 et le deuxième élément de sortie 4.In the example considered, the device 1 comprises a second output clutch 30, selectively and frictionally coupling the intermediate element 5 and the second output element 4.
Le deuxième embrayage de sortie 30 comprend :The second output clutch 30 includes:
- un porte-disque d’entrée 31 solidaire en rotation de l’élément intermédiaire 5,- an input disc holder 31 integral in rotation with the intermediate element 5,
- un porte-disque de sortie 32 solidaire en rotation du deuxième élément de sortie 4 et,an output disc holder 32 integral in rotation with the second output element 4 and,
- un ensemble multidisque 33 comprenant plusieurs disques de friction, ici quatre, solidaires en rotation du porte-disque de sortie 32, plusieurs plateaux respectivement disposés de part et d’autre de chaque disque de friction, solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 31 et des garnitures de friction disposées entre les plateaux et un disque de friction, fixées sur de chaque côté des disques de friction, l’embrayage 30 décrivant une position débrayée et une position embrayée dans laquelle lesdits plateaux et le disque de friction pincent les garnitures de friction de manière à transmettre un couple entre le porte-disque d’entrée et le porte-disque de sortie.- A multi-disc assembly 33 comprising several friction discs, here four, integral in rotation with the output disc holder 32, several plates respectively arranged on either side of each friction disc, integral in rotation with the disc holder inlet 31 and friction linings arranged between the plates and a friction disc, fixed on each side of the friction discs, the clutch 30 describing a disengaged position and a engaged position in which said plates and the friction disc pinch the friction linings so as to transmit a torque between the input disc holder and the output disc holder.
Chaque porte-disque 31, 32 comporte chacun une jupe cylindrique sur lesquelles sont montées les plateaux et les disques de friction.Each disc holder 31, 32 each has a cylindrical skirt on which the plates and the friction discs are mounted.
Les disques de friction de l’ensemble multidisque 33 coopèrent avec la jupe cylindrique du porte-disque de sortie 32 selon leur périphérie radialement extérieure par cannelures. Les disques de friction sont donc radialement à l’intérieur de la jupe cylindrique.The friction discs of the multi-disc assembly 33 cooperate with the cylindrical skirt of the outlet disc holder 32 along their radially outer periphery by splines. The friction discs are therefore radially inside the cylindrical skirt.
Les plateaux de l’ensemble multidisque 33 coopèrent avec la jupe cylindrique du porte-disque d’entrée 31 selon leur périphérie radialement extérieure par cannelures. Les plateaux sont donc radialement à l’intérieur de la jupe cylindrique.The plates of the multidisc assembly 33 cooperate with the cylindrical skirt of the input disc holder 31 along their radially outer periphery by splines. The plates are therefore radially inside the cylindrical skirt.
De manière commune aux trois embrayages 10, 20, 30, les garnitures peuvent être fixées sur les disques de friction, notamment par collage, notamment par rivetage, notamment par surmoulage. En variante, les garnitures sont fixées sur les plateaux.Commonly to the three clutches 10, 20, 30, the linings can be fixed to the friction discs, in particular by gluing, in particular by riveting, in particular by overmolding. As a variant, the linings are fixed to the plates.
Chaque porte-disque 11, 12, 21, 22, 31, 32 peut synchroniser en rotation l’ensemble des plateaux ou l’ensemble des disques de friction.Each disc holder 11, 12, 21, 22, 31, 32 can synchronize in rotation all of the plates or all of the friction discs.
Selon un aspect de l’invention, les plateaux peuvent être solidaires en rotation du porte-disque d’entrée 11, 21, 31 et les disques de friction peuvent être solidaires du porte-disque de sortie 12, 22, 32. En variante, les plateaux peuvent être solidaires en rotation du porte-disque de sortie 12, 22, 32. Les disques peuvent être solidaires en rotation du porte-disque d’entréeAccording to one aspect of the invention, the plates can be secured in rotation to the input disc holder 11, 21, 31 and the friction discs can be secured to the outlet disc holder 12, 22, 32. As a variant, the plates can be integral in rotation with the output disc holder 12, 22, 32. The discs can be secured in rotation with the input disc holder
11,21, 31.11,21, 31.
Les embrayages sont de type humide et comportent entre deux et sept disques de friction, de préférence quatre disques de friction. De tels embrayages multi-disques permettent de limiter la hauteur radiale de limiter l’étendue axiale.The clutches are of the wet type and comprise between two and seven friction discs, preferably four friction discs. Such multi-disc clutches make it possible to limit the radial height and limit the axial extent.
Dans l’exemple considéré, le premier embrayage de sortie 20, le deuxième embrayage de sortie 30 et l’embrayage d’entrée 10 sont empilés radialement. Il existe un plan perpendiculaire à l’axe de rotation qui coupe à la fois les embrayages de sortie 20, 30 et l’embrayage d’entrée 10. Il existe également un plan perpendiculaire à l’axe de rotation qui coupe à la fois l’organe d’actionnement 40 de l’embrayage d’entrée 10, l’organe de roulement 47 support de l’élément d’entrée 2.In the example considered, the first output clutch 20, the second output clutch 30 and the input clutch 10 are stacked radially. There is a plane perpendicular to the axis of rotation which intersects both the output clutches 20, 30 and the input clutch 10. There is also a plane perpendicular to the axis of rotation which intersects both the actuating member 40 of the input clutch 10, the rolling member 47 supporting the input element 2.
Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend un organe d’actionnement 40 et un organe de transmission de force 41 associé à l’embrayage d’entrée 10. Un organe de maintien en position débrayée peut être prévu pour repousser l’organe de transmission de force 41 de l’embrayage d’entrée 10. L’embrayage d’entrée est de type « normalement ouvert ».In the example considered, the device 1 comprises an actuating member 40 and a force transmitting member 41 associated with the input clutch 10. A member for holding the disengaged position can be provided to push the member force transmission 41 of the input clutch 10. The input clutch is of the “normally open” type.
L’organe de transmission de force 41 est mobile axialement pour transmettre l’effort d’actionnement de l’organe d’actionnement 40 vers l’embrayage d’entrée 10. L’organe de transmission de force exerce un effort axial sur l’ensemble multidisque 13 pour déplacer les plateaux vers les disques. L’actionnement est ainsi de type « poussé ».The force transmitting member 41 is axially movable to transmit the actuating force from the actuating member 40 to the input clutch 10. The force transmitting member exerts an axial force on the multidisk assembly 13 for moving the platters towards the discs. The actuation is thus of the "pushed" type.
L’organe de transmission de force 41 présente une extrémité radiale extérieure recourbée définissant une surface d’appui pour exercer l’effort axial sur l’ensemble multidisque, continue ou discontinue dans l’exemple considéré.The force transmission member 41 has a curved outer radial end defining a bearing surface for exerting the axial force on the multidisc assembly, continuous or discontinuous in the example considered.
L’organe de transmission de force 41 de l’embrayage d’entrée 10 présente trois coudes entre lesquelles sont interposées des portions planes. Cela permet d’avoir un actionnement compact axialement.The force transmission member 41 of the input clutch 10 has three elbows between which are interposed planar portions. This allows axially compact actuation.
L’organe d’actionnement 40 comprend un piston 42 annulaire monté coulissant axialement à l’extérieur d’un tube interne, le piston 42 et le tube formant une chambre d’actionnement 43. L’organe d’actionnement 40 comporte une butée tournante, qui est ici un palier à roulement 44, portée par le piston 42 et coopérant avec une extrémité radiale intérieure de l’organe de transmission de force 41.The actuator 40 comprises an annular piston 42 mounted to slide axially outside an internal tube, the piston 42 and the tube forming an actuation chamber 43. The actuator 40 comprises a rotary stop , which here is a rolling bearing 44, carried by the piston 42 and cooperating with an inner radial end of the force transmission member 41.
Les pressions fluidiques associées aux positions « embrayée » et « débrayée » sont les pressions de la chambre d’actionnement 43.The fluid pressures associated with the “engaged” and “disengaged” positions are the pressures of the actuation chamber 43.
Le palier à roulement 44 comporte une bague extérieure fixée au piston, une bague intérieure en appui contre l’organe de transmission de force et des corps roulants interposés entre la bague intérieure et la bague extérieure. Le piston 42 est de révolution autour de l’axe de rotation X.The rolling bearing 44 includes an outer ring fixed to the piston, an inner ring bearing against the force transmission member and rolling bodies interposed between the inner ring and the outer ring. The piston 42 is of revolution around the axis of rotation X.
Dans l’exemple considéré, le tube de l’organe d’actionnement 40 de l’embrayage d’entrée est ménagé dans une cloison transversale 46 qui définit un réseau d’alimentation en fluide de l’organe d’actionnement 40 ainsi que le circuit de refroidissement des embrayages 10, 20, 30.In the example considered, the tube of the actuating member 40 of the input clutch is formed in a transverse partition 46 which defines a network for supplying fluid to the actuating member 40 as well as the clutch cooling circuit 10, 20, 30.
Dans l’exemple considéré, les embrayages 10, 20, 30 sont disposés dans une chambre étanche remplie d’huile, la cloison transversale 46 définit en partie cette chambre étanche.In the example considered, the clutches 10, 20, 30 are arranged in a sealed chamber filled with oil, the transverse partition 46 partially defines this sealed chamber.
Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend un organe de roulement support de l’élément d’entrée 47, ici un roulement à billes. L’organe de roulement support de l’élément d’entrée 47 est disposé entre l’extrémité radial de la cloison transversale 46 et une portion axiale de l’élément d’entrée 2. Un circlip est ménagé sur la portion fixe de l’élément d’entrée 2 afin de bloquer axialement l’organe de roulement 47.In the example considered, the device 1 comprises a rolling member supporting the input element 47, here a ball bearing. The rolling element supporting the input element 47 is disposed between the radial end of the transverse partition 46 and an axial portion of the input element 2. A circlip is formed on the fixed portion of the input element 2 in order to axially block the rolling member 47.
Dans l’exemple considéré, un organe de roulement 49 supporte l’élément intermédiaire 5. L’organe de roulement 49 est ici un roulement à billes, et est disposé radialement entre l’élément intermédiaire 5 et l’élément d’entrée de couple 2.In the example considered, a rolling member 49 supports the intermediate element 5. The rolling member 49 is here a ball bearing, and is arranged radially between the intermediate element 5 and the torque input element 2.
L’organe de roulement 49 comporte une bague intérieure 49a et une bague extérieure 49b, ladite bague intérieure 49a est en contact avec l’élément d’entrée de couple 2 et ladite bague extérieure 49b est en contact avec l’élément intermédiaire 5. L’organe de roulement 49 est disposé axialement entre l’organe d’actionnement 40 associé à l’embrayage d’entrée 10 et l’organe d’actionnement 50 associé au premier embrayage de sortie 20. L’organe de roulement 49 est disposé axialement entre l’organe d’actionnement 40 associé à l’embrayage d’entrée 10 et le premier élément de sortie de couple 3.The rolling member 49 comprises an inner ring 49a and an outer ring 49b, said inner ring 49a is in contact with the torque input element 2 and said outer ring 49b is in contact with the intermediate element 5. L the rolling member 49 is disposed axially between the actuating member 40 associated with the input clutch 10 and the actuating member 50 associated with the first output clutch 20. The rolling member 49 is disposed axially between the actuating member 40 associated with the input clutch 10 and the first torque output element 3.
L’organe de roulement 49 est disposé entre une extrémité radiale de l’élément intermédiaire 5 et une portion fixe d’extension axiale de l’élément d’entrée de couple 2. L’extrémité radiale de élément intermédiaire 5 est réalisée sous la forme d’un décroché permettant de bloquer axialement l’organe de roulement 49. Un circlip est ménagé sur la portion fixe de l’élément d’entrée 2 afin de bloquer axialement l’organe de roulement 49.The rolling member 49 is disposed between a radial end of the intermediate element 5 and a fixed portion of axial extension of the torque input element 2. The radial end of the intermediate element 5 is produced in the form a hook enabling the rolling member 49 to be axially blocked. A circlip is formed on the fixed portion of the input element 2 in order to axially block the rolling member 49.
L’organe de roulement 49 permet ainsi de centrer l’élément intermédiaire 5 et d’assurer la reprise des efforts de commande des embrayages de sortie 20, 30.The rolling member 49 thus makes it possible to center the intermediate element 5 and to ensure the resumption of the control forces of the output clutches 20, 30.
Le premier embrayage de sortie 20, le deuxième embrayage de sortie 30, l’embrayage d’entrée 10, l’organe d’actionnement de l’embrayage d’entrée 40 et l’organe de roulement support de l’élément d’entrée 47 se succèdent radialement. De façon plus précise, dans cet exemple considéré, les éléments précités sont empilés radialement en rapprochement de l’axe X.The first output clutch 20, the second output clutch 30, the input clutch 10, the actuating member of the input clutch 40 and the bearing member supporting the input element 47 succeed one another radially. More precisely, in this example considered, the aforementioned elements are stacked radially in proximity to the axis X.
Dans l’exemple considéré, le dispositif 1 comprend également un organe d’actionnement 50 et un organe de transmission de force 51 associé au premier embrayage de sortie 20. L’organe de transmission de force 51 est mobile axialement pour transmettre l’effort d’actionnement de l’organe d’actionnement 50 vers l’embrayage d’entrée 20.In the example considered, the device 1 also comprises an actuating member 50 and a force transmitting member 51 associated with the first output clutch 20. The force transmitting member 51 is axially movable to transmit the force d actuation of the actuating member 50 towards the input clutch 20.
Le dispositif 1 comprend également un organe d’actionnement 60 et un organe de transmission de force 61 associé au deuxième embrayage de sortie 30. L’organe de transmission de force 61 est mobile axialement pour transmettre l’effort d’actionnement de l’organe d’actionnement 60 vers le deuxième embrayage de sortie 30.The device 1 also includes an actuating member 60 and a force transmitting member 61 associated with the second output clutch 30. The force transmitting member 61 is axially movable to transmit the actuating force of the member actuation 60 to the second output clutch 30.
Un organe de maintien en position débrayée peut être prévu pour repousser les organes de transmission de force 51, 61 des embrayages de sortie 20, 30. Les embrayages de sortie 20, 30 sont de type « normalement ouvert ».A member for holding in the disengaged position can be provided to push the force transmission members 51, 61 from the output clutches 20, 30. The output clutches 20, 30 are of the “normally open” type.
Ces organes d’actionnement 50, 60 reprennent les mêmes éléments que ceux détaillés en lien avec l’organe d’actionnement 40 de l’embrayage d’entrée à la différence qu’ils sont logés dans une même enveloppe et ne forment qu’un seul et même composant appelé classiquement double actionneur concentrique. Les formes des pistons et/ou des organes d’actionnement 40, 50, 60 sont choisis de sorte qu’ils puissent s’empiler radialement ce qui contribue à la compacité axiale du dispositif 1.These actuating members 50, 60 use the same elements as those detailed in connection with the actuating member 40 of the input clutch, except that they are housed in the same casing and form only one single and same component conventionally called double concentric actuator. The shapes of the pistons and / or of the actuating members 40, 50, 60 are chosen so that they can be stacked radially, which contributes to the axial compactness of the device 1.
Les organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30 sont logés dans un boîtier 80 de la boite de vitesses.The actuators 50, 60 of the output clutches 20, 30 are housed in a box 80 of the gearbox.
Les organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30, en particulier leur chambre d’actionnement sont empilés radialement. Les organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30 sont d’un côté, axialement parlant, des premier et deuxième éléments de sortie 3, 4 et l’organe d’actionnement 40 de l’embrayage d’entrée 10 est de l’autre côté des premier et deuxième éléments de sortie 3, 4.The actuators 50, 60 of the output clutches 20, 30, in particular their actuation chamber are stacked radially. The actuating members 50, 60 of the output clutches 20, 30 are on one side, axially speaking, first and second output elements 3, 4 and the actuating member 40 of the input clutch 10 is on the other side of the first and second output elements 3, 4.
Les organes de transmission de force 51, 61 des embrayages de sortie 20, 30 présentent chacun une extrémité radiale extérieure recourbée définissant une surface d’appui pour exercer l’effort axial sur les ensemble multidisques, 23, 33. L’actionnement est ainsi de type « poussé ».The force transmission members 51, 61 of the output clutches 20, 30 each have a curved outer radial end defining a bearing surface for exerting the axial force on the multidisk assemblies, 23, 33. The actuation is thus "pushed" type.
Dans l’exemple considéré, l’extrémité radiale extérieure de ces deux organes de transmission de force 51, 61 comporte une pluralité de doigts d’extension axiale, respectivement numérotés 53, 63, et reparties autour de l’axe X de sorte que leur surface d’appui est discontinue. Ces doigts 53, 63 passent ici au travers d’ouvertures ménagées dans l’élément intermédiaire 5.In the example considered, the outer radial end of these two force transmission members 51, 61 comprises a plurality of axial extension fingers, respectively numbered 53, 63, and distributed around the axis X so that their bearing surface is discontinuous. These fingers 53, 63 pass here through openings made in the intermediate element 5.
Ces doigts 53, 63 permettent aux organes de transmission de force 51, 61 de pouvoir actionner l’ensemble multidisque au travers de l’élément intermédiaire.These fingers 53, 63 allow the force transmission members 51, 61 to be able to actuate the multidisk assembly through the intermediate element.
Dans l’exemple considéré, l’élément intermédiaire 5 comprend également une zone de connexion électrique 65 apte à être lié en rotation avec une machine électrique tournante (non représentée) autour d’un axe parallèle à l’axe X. La zone de connexion électrique 65 est ici décalée axialement des embrayages 10, 20, 30. La machine électrique est alors dite « off-line ». La zone de connexion électrique 65 est apte à coopérer directement avec un pignon de la machine électrique tournante.In the example considered, the intermediate element 5 also comprises an electrical connection area 65 capable of being linked in rotation with a rotary electrical machine (not shown) around an axis parallel to the axis X. The connection area electric 65 is here axially offset from the clutches 10, 20, 30. The electric machine is then called "off-line". The electrical connection area 65 is able to cooperate directly with a pinion of the rotary electrical machine.
Les organes de transmission de force 51, 61 des embrayages de sortie 20, 30 sont traversés par l’élément intermédiaire 5 pour ménager la zone de connexion 65.The force transmission members 51, 61 of the output clutches 20, 30 are crossed by the intermediate element 5 to provide the connection area 65.
L’élément intermédiaire 5 comprend une pluralité d’excroissances 67 traversant des ouvertures de chaque organe de transmission de force 51,61. Les excroissances 67 sont décalées angulairement par rapport à l’axe de rotation X et sont au nombre de huitThe intermediate element 5 comprises a plurality of protrusions 67 passing through openings of each force transmission member 51,61. The protuberances 67 are angularly offset with respect to the axis of rotation X and are eight in number
Dans l’exemple considéré, la zone de connexion électrique 65 est située radialement au droit des organes d’actionnement 50, 60 associés aux premier 20 et deuxième 30 embrayages de sortie.In the example considered, the electrical connection area 65 is located radially in line with the actuating members 50, 60 associated with the first 20 and second 30 output clutches.
Un organe de roulement 48 supporte la zone de connexion électrique 65 et est disposé radialement entre la zone de connexion électrique 65 et l’organe d’actionnement 50 associé au premier embrayage de sortie 20. L’organe de roulement 48 est ici un roulement à billes, et est disposé radialement entre la zone de connexion électrique 65 et les organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie.A rolling member 48 supports the electrical connection area 65 and is arranged radially between the electrical connection area 65 and the actuating member 50 associated with the first output clutch 20. The rolling member 48 is here a bearing with balls, and is arranged radially between the electrical connection zone 65 and the actuating members 50, 60 of the output clutches.
L’organe de roulement 48 permet ainsi de reprendre les efforts axiaux, radiaux et tangents dus au passage de couple dans l’engrenage de la zone de connexion électrique 65.The rolling member 48 thus makes it possible to take up the axial, radial and tangent forces due to the passage of torque in the gear of the electrical connection area 65.
Dans l’exemple considéré de la figure 1, l’organe de roulement 48 comporte une bague intérieure 48a et une bague extérieure 49b, ladite bague intérieure 48a est en contact avec le boîtier 80 de la boite de vitesses et ladite bague extérieure 48b est en contact avec la zone de connexion électrique 65. La particularité de ce premier mode de réalisation est que l’organe de roulement 48 est installé directement sur le boîtier 80 de la boite de vitesses.In the example considered in FIG. 1, the rolling member 48 comprises an inner ring 48a and an outer ring 49b, said inner ring 48a is in contact with the gearbox 80 and said outer ring 48b is in contact with the electrical connection area 65. The particularity of this first embodiment is that the rolling member 48 is installed directly on the housing 80 of the gearbox.
L’organe de roulement 48 est bloqué axialement par un épaulement réalisé dans le boîtier 80 de la boite de vitesses et au moins un circlip ménagé dans une gorge de la couronne 90.The rolling member 48 is axially blocked by a shoulder made in the gearbox 80 of the gearbox and at least one circlip formed in a groove in the crown 90.
La zone de connexion électrique 65 est réalisée sous la forme d’une couronne 90 apte à être engrenée directement par un pignon de la machine électrique tournante (non visible). La couronne 90 présente une denture hélicoïdale de forme complémentaire au pignon de la machine électrique tournante. De manière alternative et non représentée, une chaîne ou une courroie peut être utilisée pour relier le pignon de la machine électrique tournante à la couronne 90.The electrical connection area 65 is produced in the form of a ring 90 capable of being meshed directly by a pinion of the rotary electrical machine (not visible). The crown 90 has a helical toothing of complementary shape to the pinion of the rotary electric machine. Alternatively and not shown, a chain or a belt can be used to connect the pinion of the rotary electric machine to the crown 90.
La couronne 90 possède deux flancs qui se trouvent de chaque cotés de la denture hélicoïdale.The crown 90 has two sides which are on each side of the helical toothing.
La couronne 90 présente au moins une cavité 91 sur le flanc sui se trouve au regard de l’élément intermédiaire 5. La couronne 90 présente dans le cas présent huit cavités 91, soit un nombre complémentaires aux excroissances 67 de l’élément intermédiaire 5. La zone de connexion électrique 65 et l’élément intermédiaire 5 s’engrènent donc par coopération de formes. Les cavités 91 coopèrent ainsi avec les excroissances 67 de l’élément intermédiaire 5 et sont prévues pour être assemblés avec un jeu radial de 0.5mm afin de compenser un éventuel désalignement radial et/ou angulaire entre la couronne 90 et l’élément intermédiaire 5.The crown 90 has at least one cavity 91 on the sidewall which is located opposite the intermediate element 5. The crown 90 in this case has eight cavities 91, that is to say a number complementary to the protuberances 67 of the intermediate element 5. The electrical connection area 65 and the intermediate element 5 therefore mesh with each other by cooperation of shapes. The cavities 91 thus cooperate with the protuberances 67 of the intermediate element 5 and are designed to be assembled with a radial clearance of 0.5 mm in order to compensate for any radial and / or angular misalignment between the crown 90 and the intermediate element 5.
Dans le mode de réalisation de la figure 1, l’organe de roulement 48 est disposé entre le diamètre intérieur de la couronne 90 et le boîtier 80 de la boite de vitesses. Cet agencement permet de fixer de manière simple l’organe de roulement 48 directement sur le boîtier 80 de la boite de vitesses tout en limitant les tolérances de positionnement.In the embodiment of Figure 1, the rolling member 48 is disposed between the inner diameter of the crown 90 and the housing 80 of the gearbox. This arrangement makes it possible to simply fix the rolling member 48 directly on the gearbox 80 while limiting the positioning tolerances.
Des organes de roulement 70, de préférence des roulements à aiguilles, sont prévues entre l’élément intermédiaire 5, le premier élément de sortie 3, le deuxième élément de sortie 4 pour caler axialement ces dits éléments entre eux.Rolling members 70, preferably needle bearings, are provided between the intermediate element 5, the first output element 3, the second output element 4 to axially wedge these said elements together.
Le dispositif de la figure 2 diffère de celui de la figure 1 au niveau du positionnement de l’organe de roulement 48. En effet, sur la figure 2 l’organe de roulement 48 comporte une bague intérieure 48a et une bague extérieure 48b, ladite bague intérieure 48a est en contact avec l’organe d’actionnement 50 associé au premier embrayage de sortie 20 et ladite bague extérieure 49b est en contact avec la zone de connexion électrique 65. Plus précisément ladite bague intérieure 48a est en contact avec l’enveloppe des organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30.The device of FIG. 2 differs from that of FIG. 1 in terms of the positioning of the rolling member 48. In fact, in FIG. 2, the rolling member 48 comprises an inner ring 48a and an outer ring 48b, said inner ring 48a is in contact with the actuating member 50 associated with the first output clutch 20 and said outer ring 49b is in contact with the electrical connection zone 65. More precisely said inner ring 48a is in contact with the casing actuating members 50, 60 of the output clutches 20, 30.
Dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, l’organe de roulement 48 est bloqué axialement par un épaulement réalisé dans l’enveloppe des organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30 et au moins un circlip ménagé dans une gorge de la couronne 90.In this second embodiment of the invention, the rolling member 48 is axially blocked by a shoulder formed in the envelope of the actuating members 50, 60 of the output clutches 20, 30 and at least one circlip formed in a groove in the crown 90.
La particularité de ce deuxième mode de réalisation est que l’organe de roulement 48 est installé directement sur l’enveloppe des organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30, qui sont logés dans le boîtier 80 de la boite de vitesses. Ceci permet de fixer simplement l’organe de roulement 48 et de potentiellement fournir la couronne 90, l’organe de roulement 48 et les organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30 indépendamment du dispositif de transmission 1.The particularity of this second embodiment is that the rolling member 48 is installed directly on the envelope of the actuating members 50, 60 of the output clutches 20, 30, which are housed in the housing 80 of the gearbox. speeds. This makes it possible to simply fix the rolling member 48 and potentially provide the crown 90, the rolling member 48 and the actuating members 50, 60 of the output clutches 20, 30 independently of the transmission device 1.
Le dispositif de la figure 3 diffère de la figure 2 au niveau du blocage axial de l’organe de roulement 48. En effet, l’organe de roulement 48 comporte une bague intérieure 48a et une bague extérieure 48b, ladite bague intérieure 48a est en contact avec l’organe d’actionnement 50 associé au premier embrayage de sortie 20 et ladite bague extérieure 49b est en contact avec la zone de connexion électrique 65. Plus précisément ladite bague intérieure 48a est en contact avec l’enveloppe des organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30.The device of FIG. 3 differs from FIG. 2 at the level of the axial locking of the rolling member 48. In fact, the rolling member 48 comprises an inner ring 48a and an outer ring 48b, said inner ring 48a is in contact with the actuating member 50 associated with the first output clutch 20 and said outer ring 49b is in contact with the electrical connection zone 65. More precisely, said inner ring 48a is in contact with the envelope of the actuating members 50, 60 of the output clutches 20, 30.
Dans ce troisième mode de réalisation de l’invention, l’organe de roulement 48 est bloqué axialement par une butée 81 du boîtier 80 de la boite de vitesses et au moins un circlip ménagé dans une gorge de la couronne 90.In this third embodiment of the invention, the rolling member 48 is axially blocked by a stop 81 of the gearbox 80 and at least one circlip formed in a groove in the crown 90.
La particularité de ce troisième mode de réalisation est que l’organe de roulement 48 est installé sur un élément porté par le boîtier 80 de la boite de vitesses, c'est-à-dire l’enveloppe des organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30, ce qui permet de fixer simplement l’organe de roulement 48 et de potentiellement fournir la couronne 90, l’organe de roulement 48 et les organes d’actionnement 50, 60 des embrayages de sortie 20, 30 indépendamment du dispositif de transmission 1. Le blocage axial de l’organe de roulement 48 par le boîtier 80 de la boite de vitesses permet de limiter la tolérance de positionnement axial de l’engrenage du pignon de la machine électrique tournante et la couronne 90 de la zone de connexion électrique.The particularity of this third embodiment is that the rolling member 48 is installed on an element carried by the gearbox 80 of the gearbox, that is to say the envelope of the actuating members 50, 60 output clutches 20, 30, which makes it possible to simply fix the rolling member 48 and potentially supply the crown 90, the rolling member 48 and the actuating members 50, 60 of the output clutches 20, 30 independently of the transmission device 1. The axial locking of the rolling member 48 by the gearbox 80 makes it possible to limit the tolerance of axial positioning of the pinion gear of the rotary electric machine and the crown 90 of the electrical connection area.
Les figures 4 et 5 représentent la liaison mécanique entre l’élément intermédiaire 5 et la zone de connexion électrique 65, notamment la couronne 90. Sur la figure 4 sont visibles la pluralité d’excroissances 67. Les excroissances 67 sont décalées angulairement par rapport à l’axe de rotation et sont au nombre de huit, ce qui signifie que chaque excroissance 67 est décalée angulairement de 45°. Les excroissances 67 ont une forme sensiblement en « Ω » en sont en saillies de l’élément intermédiaire 5. Les excroissances 67 sont apte à s’insérer de manière amovible dans les cavités 91 associées de la couronne 90 visible en figure 5.Figures 4 and 5 show the mechanical connection between the intermediate element 5 and the electrical connection area 65, in particular the ring 90. In Figure 4 are visible the plurality of protrusions 67. The protrusions 67 are angularly offset relative to the axis of rotation and are eight in number, which means that each protuberance 67 is angularly offset by 45 °. The protrusions 67 have a shape substantially in "Ω" projecting therefrom from the intermediate element 5. The protrusions 67 are capable of being inserted in a removable manner in the cavities 91 associated with the crown 90 visible in FIG. 5.
Les cavités 91 sont situées sur le flanc de la couronne 90 sui se trouve au regard de l’élément intermédiaire 5. La couronne 90 présente également huit cavités 91 décalées angulairement par rapport à l’axe de rotation et sont au nombre de huit, ce qui signifie que chaque cavité 91 est décalée angulairement de 45°. Les cavités 91 ont une forme en « Ω » apte à recevoir les excroissances 67 de l’élément intermédiaire 5 visible en figure 4.The cavities 91 are located on the side of the crown 90 which is located opposite the intermediate element 5. The crown 90 also has eight cavities 91 angularly offset with respect to the axis of rotation and are eight in number, this which means that each cavity 91 is angularly offset by 45 °. The cavities 91 have a “Ω” shape capable of receiving the protuberances 67 of the intermediate element 5 visible in FIG. 4.
Les cavités 91 coopèrent avec les excroissances 67 de l’élément intermédiaire 5 et sont prévues pour être assemblés avec un jeu radial deThe cavities 91 cooperate with the protrusions 67 of the intermediate element 5 and are designed to be assembled with a radial clearance of
0.5mm afin de compenser un éventuel désalignement radial et/ou angulaire entre la couronne 90 et l’élément intermédiaire 5.0.5mm in order to compensate for any radial and / or angular misalignment between the crown 90 and the intermediate element 5.
La couronne 90 est supportée par l’organe de roulement 48 qui est lui-même supporté par l’enveloppe des organes d’actionnement 50, 60 ou 5 bien par le boîtier 80 de la boite de vitesses.The crown 90 is supported by the rolling member 48 which is itself supported by the envelope of the actuating members 50, 60 or 5, indeed by the box 80 of the gearbox.
De manière alternative et non représentée, les excroissances 67 peuvent se trouver sur la couronne 90 et les cavités 91 peuvent se trouver sur l’élément intermédiaire 5.Alternatively and not shown, the protuberances 67 can be located on the crown 90 and the cavities 91 can be located on the intermediate element 5.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.Although the invention has been described in connection with several particular embodiments, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it includes all the technical equivalents of the means described as well as their combinations if these are within the scope of the invention.
Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication.In the claims, any reference sign in parentheses cannot be interpreted as a limitation of the claim.
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