FR3074114B1 - ADAPTIVE REAR SIGNALING LIGHT SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Système de feux de signalisation arrière adaptatifs de véhicule automobile (1) comportant un feu arrière gauche et feu arrière droit comportant chacun au moins un bloc optique (13) comportant au moins une première unité d'éclairage (110) et une deuxième unité d'éclairage (114) de type adaptatif, adjacentes, aptes respectivement à restituer des fonctions d'éclairage de signalisation et un organe de commande apte à commander les niveaux d'intensité lumineuse des première (110) et deuxième (114) unités d'éclairage de chaque bloc optique (13), caractérisé en ce que l'organe de commande est couplé à un dispositif de gestion d'accès au véhicule, et en ce que les première (110) et deuxième (114) unités d'éclairage de chaque bloc optique (13) répondent respectivement à des première et deuxième lois de commande déterminées imposées par l'organe de commande à la suite d'une détection d'un signal de commande reçu par le dispositif de gestion d'accès au véhicule (1) ; les première (110) et deuxième (114) unités d'éclairage de chaque bloc optique (13) étant commandées pour restituer des niveaux d'intensité lumineuses déterminés s'étageant successivement sur un nombre déterminé de niveaux d'intensité lumineuse d'amplitude d'abord croissante puis décroissante, par palier : un palier correspondant un à nombre entier déterminé d'intervalles de temps constant sur une durée totale déterminée.Motor vehicle adaptive rear light system (1) having a left rear light and a right rear light, each having at least one optical block (13) having at least a first lighting unit (110) and a second lighting unit adjacent adaptive-type lighting (114), respectively capable of reproducing signaling lighting functions and a control member adapted to control the light intensity levels of the first (110) and second (114) lighting units of each optical block (13), characterized in that the control member is coupled to a vehicle access management device, and in that the first (110) and second (114) lighting units of each block optical means (13) respectively correspond to first and second determined control laws imposed by the control member following a detection of a control signal received by the access control device VEH icule (1); the first (110) and second (114) lighting units of each optical block (13) being controlled to restore specific light intensity levels successively staggered over a determined number of light intensity levels of amplitude d first increasing and then decreasing, stepwise: a step corresponding to a given integer of constant time intervals over a determined total duration.
Description
SYSTEME DE FEUX DE SIGNALISATION ARRIÈRE ADAPTATIFS DE VÉHICULE AUTOMOBILEMOTOR VEHICLE ADAPTIVE REAR LIGHT SYSTEM
DESCRIPTIONDESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUETECHNICAL AREA
[0001] L’invention se rapporte à un système de feux de signalisation arrière adaptatifs de véhicule automobile, c’est-à-dire un système qui est apte à fournir des intensités lumineuses variables à l’arrière du véhicule pour sa signalisation.The invention relates to a system of adaptive rear traffic lights of a motor vehicle, that is to say a system which is capable of providing variable light intensities at the rear of the vehicle for its signaling.
[0002] L’invention concerne également un procédé de commande dudit système.The invention also relates to a method for controlling said system.
[0003] Les systèmes de feux de signalisation arrière adaptatifs, ou feux arrière adaptatifs, sont aussi désignés par l’acronyme anglo-saxon « ARS >> (Adaptative Rearlight System). Ils sont aptes à délivrer une intensité variable en fonction de l’intensité lumineuse à l’extérieur du véhicule pour offrir une adaptation automatique de l’éclairage de signalisation aux conditions extérieures de visibilité (notamment jour/nuit, pluie, brouillard).Adaptive rear light systems, or adaptive rear lights, are also known by the acronym "ARS" (Adaptive Rearlight System). They are capable of delivering a variable intensity as a function of the light intensity outside the vehicle to offer automatic adaptation of the signaling lighting to external visibility conditions (especially day / night, rain, fog).
ÉTAT DE LA TECHNIQUESTATE OF THE ART
[0004] Il est connu du document FR3025020, des feux arrière de type ARS, et plus précisément des dispositifs de contrôle qui sont chargés de contrôler au moins certaines sources de lumière qui participent à au moins une fonction photométrique dans de tels feux.It is known from document FR3025020, rear lights of the ARS type, and more precisely control devices which are responsible for controlling at least certain light sources which participate in at least one photometric function in such lights.
[0005] On entend ici par « fonction photométrique >> une fonction lumineuse assurée par un feu « ARS >> et destinée à participer à la photométrie réglementaire à laquelle doit répondre la signalisation arrière du véhicule ou d’un événement relatif au véhicule.The term “photometric function” is understood here to mean a light function provided by an “ARS” light and intended to participate in the regulatory photometry to which the rear signaling of the vehicle or of an event relating to the vehicle must respond.
[0006]A ce jour, les fonctions lumineuses mises en oeuvre par de tels feux restent limitées à des applications de feux de signalisation arrière dans lesquelles l’éclairage arrière d’un véhicule, génère plusieurs niveaux d’intensité lumineuse de durée adaptée et aptes à fournir une signalisation, selon un codage lumineux connu, aux conducteurs des véhicules qui suivent et aux passants éventuels. Ce codage lumineux se rapporte à différentes commandes automatiques ou pilotées par le conducteur dans différentes situations, par exemple en cas de freinage (niveau d’intensité supérieur dit « feu stop >> pendant la durée du freinage), de déplacement de nuit ou de faible luminosité (feux de position de niveau adapté pendant la durée correspondante), de changement de direction ou d’avertissement de détresse (feux clignotants avec un niveau supérieur ou adapté). Dans tous les cas, l’intensité lumineuse des feux arrière du véhicule ne doit pas être éblouissante pour les conducteurs des véhicules qui le suivent immédiatement.To date, the light functions implemented by such lights remain limited to applications of rear signaling lights in which the rear lighting of a vehicle generates several levels of light intensity of suitable duration and suitable to provide signaling, according to a known light coding, to the drivers of the vehicles which follow and to any passers-by. This light coding relates to different automatic or driver-controlled commands in different situations, for example in the event of braking (higher intensity level known as "brake light" during the duration of braking), movement at night or low brightness (position lights of suitable level for the corresponding duration), change of direction or warning of distress (flashing lights with a higher or adapted level). In all cases, the light intensity of the rear lights of the vehicle must not be dazzling for the drivers of the vehicles immediately following it.
[0007] Selon l’enseignement du document FR3025020, chaque niveau lumineux peut être soit réparti entre l’un et l’autre des groupes d’unités de feux respectivement de caisse et de volet de chaque feu arrière, ces groupes étant alors dédiés à des codages de signalisation différents, soit dupliqué sur les unités de feux des deux groupes de chacun des feux arrière, les groupes évoluant alors de manière synchrone et identique en intensité lumineuse.According to the teaching of document FR3025020, each light level can be distributed between one and the other of the groups of light units respectively of the body and of the flap of each rear light, these groups then being dedicated to different signaling codes, or duplicated on the light units of the two groups of each of the rear lights, the groups then changing synchronously and identically in light intensity.
[0008] Un même niveau d’intensité lumineuse peut être affiché par duplication sur plusieurs unités de feux identiques. Différents niveaux lumineux de signalisation sont restitués par ces unités de feux pour réaliser les fonctions de feux de position, feux stop ou feux clignotants.The same level of light intensity can be displayed by duplication on several identical light units. Different signaling light levels are restored by these light units to perform the functions of position lights, stop lights or flashing lights.
[0009] L’invention vise à exploiter tout le potentiel offert par ce type de feux de signalisation arrière de type « ARS >> pour offrir des animations lumineuses variées quand le véhicule est à l’arrêt pour le verrouillage-déverrouillage jour-nuit, pour l’accueil des passagers du véhicule, ... ; ces mêmes feux devant continuer à respecter, par ailleurs, la photométrie réglementaire pour les éclairages de signalisation standard d’un véhicule à l’arrêt ou en roulage.The invention aims to exploit the full potential offered by this type of rear signal lights of the “ARS” type to offer various light animations when the vehicle is stationary for day-night locking-unlocking, for the reception of vehicle passengers, ...; these same lights must continue to comply, moreover, with the regulatory photometry for the standard signaling lights of a stationary or taxiing vehicle.
EXPOSÉ DE L’INVENTIONSTATEMENT OF THE INVENTION
[0010] Elle propose notamment à cet effet un système de feux de signalisation arrière adaptatifs de véhicule automobile comportant un feu arrière gauche et feu arrière droit comportant chacun au moins un bloc optique comportant au moins une première unité d’éclairage et une deuxième unité d’éclairage de type adaptatif, aptes respectivement à restituer des fonctions d’éclairage de signalisation et un organe de commande apte à commander les niveaux d’intensité lumineuse des première et deuxième unités d’éclairage de chaque bloc optique, caractérisé en ce que l’organe de commande est couplé à un dispositif de gestion d’accès au véhicule, et en ce que les première et deuxième unités d’éclairage de chaque bloc optique répondent respectivement à des première et deuxième lois de commande déterminées imposées par l’organe de commande à la suite d’une détection d’un signal de commande reçu par le dispositif de gestion d’accès au véhicule ; les première et deuxième unités d’éclairage de chaque bloc optique étant commandées pour restituer des niveaux d’intensité lumineuses déterminés s’étageant successivement sur un nombre déterminé de niveaux d’intensité lumineuse d’amplitude d’abord croissante puis décroissante, par palier : un palier correspondant un à nombre entier déterminé d’intervalles de temps constant (t) sur une durée totale déterminée (T).It proposes in particular for this purpose a system of adaptive rear signal lights of a motor vehicle comprising a left rear light and right rear light each comprising at least one optical unit comprising at least a first lighting unit and a second unit d lighting of the adaptive type, capable respectively of rendering signaling lighting functions and a control member capable of controlling the light intensity levels of the first and second lighting units of each optical unit, characterized in that the control member is coupled to a vehicle access management device, and in that the first and second lighting units of each optical unit respond respectively to first and second determined control laws imposed by the control member following detection of a control signal received by the access management device vehicle; the first and second lighting units of each optical unit being controlled to restore determined light intensity levels successively staggering over a determined number of light intensity levels of amplitude first increasing then decreasing, by level: a plateau corresponding to a determined whole number of intervals of constant time (t) over a determined total duration (T).
[0011] Selon une caractéristique, chaque feu arrière gauche et arrière droit comporte trois blocs optiques adjacents et alignés de part et d’autre du plan médian passant par l’axe longitudinal du véhicule ; les blocs optiques les plus éloignés du plan médian étant désignés par blocs optiques externes, les blocs optiques les plus proches du plan médian, par blocs optiques internes et les blocs optiques, disposés entre les blocs optiques externes et les blocs optiques internes, par blocs optiques milieu.According to one characteristic, each left and right rear taillight has three adjacent optical units aligned on either side of the median plane passing through the longitudinal axis of the vehicle; the optical units furthest from the median plane being designated by external optical units, the optical units closest to the median plane, by internal optical units and the optical units, arranged between the external optical units and the internal optical units, by optical units middle.
[0012] Selon une autre caractéristique, les premières unités d’éclairage de chacun des trois blocs optiques sont disposées d’un même côté de leurs blocs optiques respectifs, du côté droit pour les blocs optiques du feux arrière droit et du côté gauche pour les blocs optiques du feu arrière gauche.According to another characteristic, the first lighting units of each of the three optical units are arranged on the same side of their respective optical units, on the right side for the right rear light units and on the left side for the left rear light units.
[0013] La présente invention a pour autre objet, un procédé de commande d’un système de feux de signalisation arrière adaptatifs tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu’il consiste, selon une première séquence, à commander d’abord les premières unités d’éclairage et les deuxième unités d’éclairage des blocs optiques externes puis les premières unités d’éclairage et les deuxième unités d’éclairage des blocs optiques du milieu et enfin, les premières unités d’éclairage et les deuxième unités d’éclairage des blocs optiques internes; les intensités lumineuses des première et deuxième unités d’éclairage étant commandées respectivement pour croître jusqu’à un niveau maximal d’intensité lumineuse déterminé puis décroître jusqu’à un niveau minimal d’intensité lumineuse déterminé pendant une durée déterminée.The present invention has another object, a method of controlling a system of adaptive rear signal lights as described above, characterized in that it consists, according to a first sequence, to be controlled first the first lighting units and the second lighting units of the external optical units then the first lighting units and the second lighting units of the middle optical units and finally, the first lighting units and the second light units lighting of internal optical units; the light intensities of the first and second lighting units being controlled respectively to increase to a determined maximum light intensity level and then to decrease to a determined minimum light intensity level for a determined period of time.
[0014] Selon une autre caractéristique, ledit procédé consiste, selon une deuxième séquence se succédant à la première, à commander d’abord les premières unités d’éclairage et les deuxième unités d’éclairage des blocs optiques internes puis les premières unités d’éclairage et les deuxième unités d’éclairage des blocs optiques du milieu et enfin, les premières unités d’éclairage et les deuxième unités d’éclairage des blocs optiques externes ; les intensités lumineuses des première et deuxième unités d’éclairage étant commandées respectivement pour croître jusqu’à un niveau maximal d’intensité lumineuse déterminé puis décroître jusqu’à un niveau minimal d’intensité lumineuse déterminé pendant la même durée déterminée.According to another characteristic, said method consists, according to a second sequence following the first, to first control the first lighting units and the second lighting units of the internal optical units then the first units of lighting and the second lighting units of the middle optical units and finally, the first lighting units and the second lighting units of the external optical units; the light intensities of the first and second lighting units being controlled respectively to increase to a determined maximum light intensity level and then to decrease to a determined minimum light intensity level for the same determined duration.
[0015] Selon une autre caractéristique, ledit procédé consiste à commander une nouvelle fois, successivement, les même première et deuxième séquences.According to another characteristic, said method consists in ordering again, successively, the same first and second sequences.
[0016] Selon une autre caractéristique, ledit procédé consiste à commander les intensités lumineuses des première et deuxième unités d’éclairage pour restituer des niveaux d’intensité lumineuses déterminés s’étageant successivement sur un nombre déterminé de niveaux d’intensité lumineuse d’amplitude d’abord croissante puis décroissante, par palier : un palier correspondant un à nombre entier déterminé d’intervalles de temps constant sur une durée totale déterminée.According to another characteristic, said method consists in controlling the light intensities of the first and second lighting units in order to restore determined light intensity levels which are successively staggered over a determined number of amplitude light intensity levels. first increasing then decreasing, by level: a level corresponding to a determined whole number of intervals of constant time over a determined total duration.
[0017]Selon une autre caractéristique dudit procédé, le niveau maximal d’intensité lumineuse de la première unité d’éclairage est supérieur au niveau maximal d’intensité lumineuse de la deuxième unité d’éclairage.According to another characteristic of said method, the maximum level of light intensity of the first lighting unit is greater than the maximum level of light intensity of the second lighting unit.
[0018] Selon une autre caractéristique, ledit procédé consiste à commander les niveaux d’intensité et l’échelonnement des niveaux d’intensité des première et deuxième unités d’éclairage dans le temps pour créer un effet de défilement linéaire de l’éclairage restitué par le système de feux arrière, dans un sens puis dans l’autre, pendant une durée totale déterminée correspondant à la somme des durées déterminées des première et deuxième séquences, répétée une fois.According to another characteristic, said method consists in controlling the intensity levels and the staggering of the intensity levels of the first and second lighting units over time to create a linear scrolling effect of the restored lighting. by the rear light system, in one direction then in the other, for a determined total duration corresponding to the sum of the determined durations of the first and second sequences, repeated once.
PRÉSENTATION DES FIGURESPRESENTATION OF THE FIGURES
[0019] D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description non limitée qui suit, en référence aux figures annexées qui représentent, respectivement : - la figure 1, un feu de signalisation arrière droit adaptatif d’un système de feux selon l’invention ; - la figure 2, une vue arrière de détail d’un bloc optique extérieur du feu arrière gauche du système de feux selon l’invention ; - la figure 3, une vue en coupe longitudinale (suivant X) d’un bloc optique suivant l’axe de coupe lll-lll de la figure 2 ; - la figure 4, un premier chronogramme illustrant une première loi de commande de l’intensité lumineuse des microgriffes des blocs optiques du système de feux arrière selon l’invention participant à une animation lumineuse dédiée à une commande de déverrouillage du véhicule ; et - la figure 5, un deuxième chronogramme illustrant une deuxième loi de commande de l’intensité lumineuse des guides de lumière plats des blocs optiques du système de feux arrière selon l’invention participant à la même animation lumineuse et dédiée à la même commande de déverrouillage du véhicule.Other features and advantages of the present invention will become apparent on reading the following non-limited description, with reference to the appended figures which represent, respectively: - Figure 1, an adaptive right rear signal light of a light system according to the invention; - Figure 2, a rear detail view of an exterior optical unit of the left rear light of the light system according to the invention; - Figure 3, a longitudinal sectional view (along X) of an optical unit along the cutting axis III-III of Figure 2; - Figure 4, a first timing diagram illustrating a first law of control of the light intensity of the microgriffs of the optical units of the rear light system according to the invention participating in a light animation dedicated to a command to unlock the vehicle; and FIG. 5, a second timing diagram illustrating a second law for controlling the light intensity of the flat light guides of the optical units of the rear light system according to the invention participating in the same light animation and dedicated to the same control of unlocking the vehicle.
On définit sur la figures 1, 2 et 3 un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : - un axe X, définissant une direction longitudinale, parallèle à l’axe longitudinal du véhicule, - un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et - un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.An orthogonal coordinate system XYZ is defined in FIGS. 1, 2 and 3 comprising three perpendicular axes two by two, namely: - an X axis, defining a longitudinal direction, parallel to the longitudinal axis of the vehicle, - a Y axis, defining a transverse, horizontal direction, which with the X axis defines a horizontal XY plane, and - a Z axis, defining a vertical direction, perpendicular to the horizontal XY plane.
[0020] Dans le présent texte, les qualificatifs « vertical >>, et « horizontal >>, : bas >>, « haut >>, « avant >>, « arrière >> se rapportent aux localisations d’éléments par apport à un véhicule en utilisation standard. Sur les figures accompagnant ce texte, les éléments identiques sont repérés par un même signe de référence.In the present text, the qualifiers "vertical >>, and" horizontal >>,: bottom >>, "top >>," front >>, "rear >> relate to the locations of elements by contribution to a vehicle in standard use. In the figures accompanying this text, identical elements are identified by the same reference sign.
DESCRIPTION DÉTAILLÉEDETAILED DESCRIPTION
[0021] La figure 1 illustre un exemple d’agencement de trois blocs optiques 11,12 et 13 d’un feu de signalisation arrière gauche 10 d’un véhicule automobile 1.FIG. 1 illustrates an example of the arrangement of three optical units 11, 12 and 13 of a left rear signal light 10 of a motor vehicle 1.
[0022] Ces trois blocs optiques 11, 12 et 13 sont sensiblement identiques et sont disposés adjacents et séparés par leur montage. Ils sont alignés suivant une même direction horizontale, parallèle à l’axe Y du repère XYZ.These three optical units 11, 12 and 13 are substantially identical and are arranged adjacent and separated by their mounting. They are aligned in the same horizontal direction, parallel to the Y axis of the XYZ coordinate system.
[0023] Deux de ces trois blocs optiques 11 et 12 sont montés sur le coffre arrière 2 pouvant former un hayon (les coffres arrière ou les hayons étant appelés ci-après « volet >> pour utiliser un vocable générique) selon le modèle de véhicule, et le troisième 13 est monté sur l’aile arrière 3 de carrosserie du véhicule 1 (appelée ci-après « caisse »).Two of these three optical units 11 and 12 are mounted on the rear trunk 2 which can form a tailgate (the rear trunks or the tail lifts being hereinafter called "flap" to use a generic term) depending on the vehicle model , and the third 13 is mounted on the rear wing 3 of the vehicle body 1 (hereinafter called "body").
[0024] Les trois blocs optiques 11, 12 et 13 adjacents, quand ils sont observés depuis l’arrière du véhicule 1 suivant l’axe X du repère XYZ, définissent deux groupe d’unités d’éclairage : un premier groupe d’unités d’éclairage côté « caisse >>, destinées à être montées sur la caisse 3 et un deuxième groupe d’unités d’éclairage côté « volet >>, destinées à être montées sur le volet 2. Les blocs optiques 11, 12 et 13 comportent le même nombre de première et deuxième unités d’éclairage 110 et 114.The three adjacent optical units 11, 12 and 13, when viewed from the rear of the vehicle 1 along the X axis of the XYZ coordinate system, define two groups of lighting units: a first group of units lighting on the “body” side, intended to be mounted on the body 3 and a second group of lighting units on the “shutter” side, intended to be mounted on the shutter 2. The optical units 11, 12 and 13 have the same number of first and second lighting units 110 and 114.
[0025] Les blocs optiques 11, 12 et 13 sont réalisés à partir de boîtiers 14 contenant respectivement les première et deuxième unités d’éclairage 110 et 114.The optical units 11, 12 and 13 are produced from housings 14 containing the first and second lighting units 110 and 114 respectively.
[0026] Chaque boîtier 14 est fermé par une glace de couverture transparente 15. Les deux blocs optiques 11 et 12 côté « volet >> 2 partagent le même boîtier 14 et la même glace 15.Each housing 14 is closed by a transparent cover glass 15. The two optical units 11 and 12 on the "shutter >> 2 side share the same housing 14 and the same glass 15.
[0027] Bien que non représenté sur la figure 1, on retrouve sur le feu arrière droit, le même agencement avec d’autres blocs optiques, identiques aux trois blocs optiques 11, 12 et 13 du feu arrière gauche 10, de manière symétrique par rapport au plan médian passant par l’axe longitudinal du véhicule 1 (axe X du repère XYZ).Although not shown in Figure 1, we find on the right rear light, the same arrangement with other optical units, identical to the three optical units 11, 12 and 13 of the left rear light 10, symmetrically by with respect to the median plane passing through the longitudinal axis of vehicle 1 (axis X of the coordinate system XYZ).
[0028] L’ensemble des blocs optiques 11-13 des feux arrière gauche et arrière droit 10 définit un système de feux de signalisation arrière de véhicule automobile 1.The set of optical units 11-13 of the left rear and right rear lights 10 defines a system of rear signaling lights for a motor vehicle 1.
[0029] Le système comporte également un organe OC de commande de l’intensité lumineuse des première et deuxième unités d’éclairage 110 et 114 de chacun des blocs optique 11 à 13 ainsi qu’un organe de gestion d’accès au véhicule 1.The system also includes a body OC for controlling the light intensity of the first and second lighting units 110 and 114 of each of the optical units 11 to 13 as well as a vehicle access management body 1.
[0030] Chaque bloc optique 11 à 13 comporte le même nombre de première et deuxième unités d’éclairage adjacentes 110 et 114.Each optical unit 11 to 13 has the same number of first and second adjacent lighting units 110 and 114.
[0031] Ces première et deuxième unités d’éclairage 110 et 114 sont illustrées en détail à la figure 2 suivant une vue arrière du bloc optique 13 suivant l’axe X. Ce bloc optique 13 est monté sur la caisse 3 du véhicule 1 et correspond au bloc optique le plus éloigné du plan médian du véhicule 1. C’est pourquoi, il est désigné par bloc optique externe.These first and second lighting units 110 and 114 are illustrated in detail in FIG. 2 in a rear view of the optical unit 13 along the X axis. This optical unit 13 is mounted on the body 3 of the vehicle 1 and corresponds to the optical unit furthest from the median plane of vehicle 1. This is why, it is designated by external optical unit.
[0032] Le bloc optique externe 13 du feu arrière droit 10 est le symétrique du bloc optique externe 13 du feu arrière gauche 10 illustré à la figure 1 (c’est pourquoi ils seront référencés par la même référence numérique 10).The external optical unit 13 of the right rear light 10 is the symmetrical of the external optical unit 13 of the left rear light 10 illustrated in FIG. 1 (this is why they will be referenced by the same reference numeral 10).
[0033] Le bloc optique 13 comporte un boîtier 14 qui est fermé par la glace 15 et qui supporte les première et deuxième unités d’éclairage 110 et 114.The optical unit 13 includes a housing 14 which is closed by the glass 15 and which supports the first and second lighting units 110 and 114.
[0034] En référence à la figure 3 qui illustre une vue en coupe longitudinale du bloc optique 13 suivant l’axe de coupe lll-lll de la figure 2, la deuxième unité d’éclairage 114 est construite à partir d’un écran diffuseur de lumière (désigné également par écran opalin) 16 disposé derrière un masque de couleur noire 17, opaque à la lumière. Le masque 17 comporte trois ouvertures 171-173 laissant apparaître l’écran opalin 16 au travers des trois ouvertures 171-173 pour un observateur extérieur au véhicule 1. Ces trois ouvertures 171-173 définissent respectivement trois fentes de lumière longilignes parallèles dessinant trois microgriffes 111-113 s’étendant du haut du boîtier 14 vers le bas du boîtier 14 suivant une direction légèrement oblique par rapport à l’axe Z.Referring to Figure 3 which illustrates a longitudinal sectional view of the optical unit 13 along the cutting axis III-III of Figure 2, the second lighting unit 114 is constructed from a diffuser screen of light (also designated by opal screen) 16 disposed behind a black mask 17, opaque to light. The mask 17 has three openings 171-173 revealing the opal screen 16 through the three openings 171-173 for an observer outside the vehicle 1. These three openings 171-173 respectively define three parallel long light slots drawing three microgriffs 111 -113 extending from the top of the housing 14 to the bottom of the housing 14 in a direction slightly oblique with respect to the axis Z.
[0035] L’écran opalin 16 ferme une boite de lumière 18 comportant trois barrettes 19 de cinq LEDs 20, agencées de manière parallèles entre elles et disposées en regard des trois ouvertures 171-173. Un écran optique 21 est interposé entre les barrettes 19 de LEDs 20 et l’écran opalin 16 pour obtenir une répartition homogène de la lumière sur l’écran opalin 16 et donc un rendu homogène de l’éclairage restitué par les microgriffes 111-113.The opal screen 16 closes a light box 18 comprising three strips 19 of five LEDs 20, arranged in parallel with one another and arranged opposite the three openings 171-173. An optical screen 21 is interposed between the arrays 19 of LEDs 20 and the opal screen 16 to obtain a homogeneous distribution of the light on the opal screen 16 and therefore a homogeneous rendering of the lighting restored by the microgriffs 111-113.
[0036] La première unité d’éclairage 110 comporte un guide de lumière de type plat (plus communément désigné sous l’appellation anglaise « fiat guide ») apte à transférer les rayons lumineux qui alimentent sa face d’entrée vers sa face de sortie 115 située en regard de la glace de couverture 15. La face de sortie 115 du guide plat 110 s’entend parallèlement aux fentes de lumière 171-173.The first lighting unit 110 comprises a flat type light guide (more commonly known by the English term "fiat guide") capable of transferring the light rays which supply its entry face to its exit face 115 located opposite the cover glass 15. The outlet face 115 of the flat guide 110 is heard parallel to the light slots 171-173.
[0037] Ainsi, chacun des trois blocs optiques 11-13 présente à la vue trois microgriffes 111-113 et un guide plat 110. Les trois microgriffes 111-113 révèlent ainsi l’aspect identitaire de la marque du véhicule.Thus, each of the three optical units 11-13 has on view three microgriffs 111-113 and a flat guide 110. The three microgriffes 111-113 thus reveal the identity aspect of the make of the vehicle.
[0038] Les guides plats 110 (première unité d’éclairage) sont toujours disposés du même côté par rapport aux microgrilles 111-113 (deuxième unité d’éclairage). Ainsi, en reprenant l’exemple des figures 1 et 2, les guides plats 110 sont tous disposés sur le côté gauche des microgriffes 111-113, côté gauche qui correspond à une disposition des guides 110 vers la gauche du véhicule 1 en ce qui concerne le feu arrière gauche 10 (Figure 1) et, de manière symétrique, pour le feu arrière droit (non représenté), vers la droite du véhicule 1. En ce qui concerne les blocs optiques 11 et 12 respectivement désignés par bloc «intérieur >> et bloc « milieu >>, les guides plats 110 sont adjacents à leurs blocs optiques adjacents respectifs. Le guide plat 110 du bloc optique 13 désigné par « externe >> est quant à lui disposé sur le bord externe du feu arrière gauche en référence aux figures 1 et 2.The flat guides 110 (first lighting unit) are always arranged on the same side relative to the microgrids 111-113 (second lighting unit). Thus, using the example of FIGS. 1 and 2, the flat guides 110 are all arranged on the left side of the microgriffs 111-113, the left side which corresponds to an arrangement of the guides 110 to the left of the vehicle 1 as regards the left rear light 10 (FIG. 1) and, symmetrically, for the right rear light (not shown), to the right of the vehicle 1. With regard to the optical units 11 and 12 respectively designated by “interior” unit and “middle” block, the flat guides 110 are adjacent to their respective adjacent optical blocks. The flat guide 110 of the optical unit 13 designated by “external” is for its part disposed on the external edge of the left rear light with reference to FIGS. 1 and 2.
[0039] Le niveau maximal d’intensité lumineuse de la première unité d’éclairage 110 est supérieur au niveau maximal d’intensité lumineuse de la deuxième unité d’éclairage 114 et les niveaux d’intensité maximaux des première et deuxième unités d’éclairage 110 sont atteints aux mêmes instants.The maximum level of light intensity of the first lighting unit 110 is greater than the maximum level of light intensity of the second lighting unit 114 and the maximum intensity levels of the first and second lighting units 110 are reached at the same time.
[0040] Les figures 4 et 5 illustrent respectivement des premier et deuxième chronogrammes des lois de commande de l’intensité lumineuse des microgriffes 111 -113 et des guides plats 110 de chacun des trois blocs optiques 11-13 des feux arrière droit et arrière gauche 10 du système de feux arrière selon l’invention. Ces lois de commande gérées par l’organe de commande OC, permettent d’offrir une animation lumineuse qui met en scène les microgriffes 111 -113 et les guides plats 110 en jouant sur leurs niveaux d’intensité lumineuse suivant des séquencements déterminés pour répondre, dans cet exemple, à une commande de déverrouillage du véhicule 1 quand une commande d’accès au véhicule 1 est détectée par l’organe de gestion des accès du véhicule 1.Figures 4 and 5 respectively illustrate first and second timing diagrams of the laws of control of the light intensity of microgriffs 111 -113 and flat guides 110 of each of the three optical units 11-13 of the right rear lights and left rear 10 of the rear light system according to the invention. These control laws managed by the OC control member make it possible to offer a light animation which stages the microgriffs 111 -113 and the flat guides 110 by playing on their light intensity levels according to sequences determined to respond, in this example, to a command to unlock the vehicle 1 when a command to access the vehicle 1 is detected by the access management member of the vehicle 1.
[0041] Ces lois de commande sont implémentées par l’organe de commande OC d’éclairage appelé également « driver ou buffer d’éclairage >> intégré à un calculateur du véhicule 1 ou qui est un organe spécifique dédié à un ou plusieurs blocs optiques 11-13.These control laws are implemented by the OC lighting control unit also called "lighting driver or buffer" integrated into a computer of the vehicle 1 or which is a specific unit dedicated to one or more optical units 11-13.
[0042] L’organe de commande OC est connecté au réseau électrique du véhicule 1 ainsi qu’au réseau multiplexé (CAN) du véhicule qui relie le calculateur habitacle (BSI) aux bloc optiques 11 -13 du système de feux arrière du véhicule 1.The OC control unit is connected to the electrical network of the vehicle 1 as well as to the multiplex network (CAN) of the vehicle which connects the passenger compartment computer (BSI) to the optical units 11 -13 of the rear light system of the vehicle 1 .
[0043] L’organe de commande OC est également utilisé pour coordonner les animations au niveau des trois blocs optiques 11-13 (les trois blocs optiques du feu arrière droit 10 et les trois blocs optiques du feu arrière gauche 10) du système de feux arrière adaptatifs selon l‘invention.The OC control unit is also used to coordinate the animations at the level of the three optical units 11-13 (the three optical units of the right rear light 10 and the three optical units of the left rear light 10) of the light system adaptive rear according to the invention.
[0044] La figure 4 illustre un premier chronogramme d’une première séquence d’animation lumineuse mettant en scène la deuxième unité d’éclairage 114 des blocs optiques 11-13 des feux arrière gauche et droit 10 du système de feux arrière adaptatifs, constituée des microgriffes 111-113.FIG. 4 illustrates a first timing diagram of a first light animation sequence featuring the second lighting unit 114 of the optical units 11-13 of the left and right rear lights 10 of the adaptive rear light system, consisting microgriffs 111-113.
[0045] Cette première séquence est représentée sur une durée totale T de 4 s pendant laquelle les trois microgriffes 111-113(114) des trois blocs optique 11 -13, désignées respectivement par « MicroGriffes EXTER >> , « MicroGriffes MILIEU >> et « MicroGriffes INTER >> sur la figure 4 et le Tableau inséré en fin de description, sont commandées pour restituer des niveaux d’intensité lumineuses s’étageant successivement sur trois niveaux d’intensité lumineuse (0, 1 et 2) d’amplitude d’abord croissante puis décroissante. L’intensité lumineuse est commandée pour évoluer par palier : un palier correspondant un à nombre entier déterminé d’intervalles de temps constant « t >> (pas).This first sequence is represented over a total duration T of 4 s during which the three microgriffs 111-113 (114) of the three optical units 11 -13, designated respectively by "EXTER >> MicroGriffs >>," MIDDLE MicroGriffs >> and “INTER MicroGriffes” in FIG. 4 and the Table inserted at the end of the description, are ordered to restore levels of light intensity spanning successively over three levels of light intensity (0, 1 and 2) of amplitude d 'first increasing then decreasing. The light intensity is controlled to change in stages: a stage corresponding to a determined whole number of constant time intervals "t >> (step).
[0046] Ce pas « t >> est dans l’exemple décrit égal à 1 /15 s (environ 67 ms) ; le niveau 2 étant le niveau maximal d’intensité lumineuse pris pour les microgriffes 114.This step "t" is in the example described equal to 1/15 s (about 67 ms); level 2 being the maximum level of light intensity taken for the microgriffs 114.
[0047] La figure 5 illustre un deuxième chronogramme d’une deuxième séquence d’animation lumineuse mettant en scène la première unité d’éclairage 110 des blocs optiques 11-13 des feux arrière gauche et droit 10 du système de feux arrière adaptatifs, constituée des guides de lumière plats 110.FIG. 5 illustrates a second timing diagram of a second light animation sequence featuring the first lighting unit 110 of the optical units 11-13 of the left and right rear lights 10 of the adaptive rear light system, consisting flat light guides 110.
[0048] Cette deuxième séquence est représentée sur une durée totale T de 4 s pendant laquelle les guides de lumière plats 110 désignés respectivement par « Fiat EXTER >>, « Fiat MILIEU >> et « Fiat INTER >> sur la figure 5 et le Tableau inséré en fin de description, sont commandés pour restituer des niveaux d’intensité lumineuses s’étageant successivement sur cinq niveaux d’intensité lumineuse (0, 1,2, 3 et 4) d’amplitude d’abord croissante puis décroissante. L’intensité lumineuse est commandée pour évoluer par paliers : un palier correspondant un à nombre entier déterminé d’intervalles de temps constant « t >> (pas).This second sequence is shown over a total duration T of 4 s during which the flat light guides 110 designated respectively by "Fiat EXTER >>," Fiat MILIEU >> and "Fiat INTER >> in FIG. 5 and the Table inserted at the end of the description, are ordered to restore levels of light intensity spanning successively over five levels of light intensity (0, 1,2, 3 and 4) of amplitude first increasing then decreasing. The light intensity is controlled to evolve in stages: a stage corresponding to a determined whole number of constant time intervals "t >> (steps).
[0049] Ce pas « t >> est dans l’exemple décrit égal à 1 /15 s (environ 67 ms) ; le niveau 4 étant le niveau maximal d’intensité lumineuse pris par les guides de lumière plats 110.This step "t" is in the example described equal to 1/15 s (about 67 ms); level 4 being the maximum level of light intensity taken by the flat light guides 110.
[0050] Un cinquième niveau d’intensité des guides de lumière plats 110, non pris en compte par les lois de commande, correspondrait au premier niveau d’intensité de la fonction stop respectant ainsi la photométrie réglementaire pour cette fonction de signalisation.A fifth level of intensity of the flat light guides 110, not taken into account by the control laws, would correspond to the first level of intensity of the stop function, thus respecting the regulatory photometry for this signaling function.
[0051]Afin de satisfaire également la grille photométrique réglementaire des feux de signalisation arrière, la surface de sortie 115 du guide de lumière plat 110 est pourvue d’éléments optiques (prismes par exemple) aptes à étaler la lumière horizontalement et verticalement. La face latérale 116 du guide de lumière plat 110 qui est visible de l’extérieur du véhicule 1, est avantageusement pourvue d’une couche de style par grainage, ablation laser ou tout autre procédé de gravure ou dépôt sur une face plastique de type polyuréthane par exemple permettant d’éclater la lumière sur certaines parties de la face latérale 116 du guide de lumière plat 110.To also satisfy the regulatory photometric grid of the rear signal lights, the exit surface 115 of the flat light guide 110 is provided with optical elements (prisms for example) capable of spreading the light horizontally and vertically. The side face 116 of the flat light guide 110 which is visible from the outside of the vehicle 1, is advantageously provided with a styling layer by embossing, laser ablation or any other method of engraving or deposition on a polyurethane type plastic face. for example making it possible to burst the light on certain parts of the lateral face 116 of the flat light guide 110.
[0052] L’animation lumineuse ainsi réalisée, restitue pour un observateur situé derrière le véhicule 1, un effet visuel de défilement de l’éclairage de la gauche vers la droite suivant l’axe Y pour le feu arrière gauche, et inversement de la droite vers la gauche pour le feu arrière droit.The light animation thus produced, rendered for an observer located behind the vehicle 1, a visual effect of the lighting scrolling from left to right along the Y axis for the left rear light, and vice versa from the right to left for right rear light.
[0053] Le tableau récapitulatif, joint ci-dessous, traduit les premier et deuxième chronogrammes des figures 4 et 5 (lois de commande) et permet d’éviter une description lourde et fastidieuse des séquences d’animation correspondant à une séquence d’éclairage d’accueil des feux arrière du véhicule 1 au déverrouillage des ouvrants du véhicule 1, de jour comme de nuit, des différents niveaux d’intensité lumineuse pour les microgriffes 114 et les guides de lumière plats 110.The summary table, attached below, translates the first and second timing diagrams of Figures 4 and 5 (control laws) and avoids a heavy and tedious description of animation sequences corresponding to a lighting sequence reception of the rear lights of the vehicle 1 when the opening of the doors of the vehicle 1, day and night, of the different levels of light intensity for the micro-claws 114 and the flat light guides 110.
[0054] La lecture en est par ailleurs facilitée.Reading is also facilitated.
[0055] Tableau :Table:
Claims (9)
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Family Applications (1)
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