FR3071602A1 - Outil manuel pour mesurer l'epaisseur d'un disque de frein d'un vehicule automobile industriel afin d'en determiner l'usure - Google Patents

Outil manuel pour mesurer l'epaisseur d'un disque de frein d'un vehicule automobile industriel afin d'en determiner l'usure Download PDF

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Abstract

La présente invention se rapporte à un outil manuel (1) pour mesurer l'épaisseur (E) d'un disque de frein (5) sans démonter la roue (3) d'un véhicule automobile industriel afin de déterminer l'usure du disque, ledit outil comportant des moyens de mesure (20) adaptés pour venir au contact des surfaces opposées (5a, 5b) du disque (5), lesdits moyens de mesure (20) étant pourvus d'une partie fixe (22) et d'une partie mobile (24) prévue pour se rapprocher de la partie fixe (22) afin d'effectuer la mesure de l'épaisseur (E), des moyens (30) d'affichage de la mesure effectuée, et des moyens de préhension (10), caractérisé en ce que l'une et/ou l'autre de la partie mobile (24) et de la partie fixe (22) comporte (nt) un élément (40) pour maintenir les moyens de mesure (20) perpendiculaire aux surfaces opposées (5a, 5b) du disque (5) sans que l'utilisateur n'ait besoin de tenir l'outil (1).

Description

La présente invention se rapporte à un outil manuel pour mesurer l'épaisseur d'un disque de frein afin d'en déterminer 1'usure.
Le système de freinage d'un véhicule automobile, en particulier un bus, est un dispositif sécuritaire qui nécessite de la maintenance régulière. Les disques de frein qui sont utilisés à cet effet présentent une épaisseur nominale définie par le constructeur et une côte minimale à ne pas dépasser pour éviter une usure pouvant éventuellement provoquer un accident. En dessous de cette côte d'usure, il est obligatoire de remplacer le disque.
La vérification de
1'épaisseur des disques se fait actuellement dans tous les ateliers de maintenance de véhicules industriels en démontant les roues.
Les préconisations de maintenance imposent au minimum une vérification semestrielle de l'épaisseur des disques de frein. Une telle opération représente ainsi en moyenne un temps de 2 heures pour un véhicule de 12 mètres, et 3 heures pour un véhicule de 18 mètres. Lors d'une opération sur un seul essieu, cette complexité est un frein aux contrôles des autres essieux, empêchant ainsi la vision globale du dispositif de freinage. Par ailleurs, cette immobilisation empêche l'utilisation des véhicules contrôlés et nécessite un temps humain considérable lorsqu'il s'agit de gérer toute une flotte.
Les outils existants sur le marché ne permettent donc pas d'effectuer une mesure sans le démontage des roues, les disques de frein se trouvent dans des espaces très confinés.
Un but de la présente invention est donc de résoudre les problèmes cités précédemment à l'aide d'une solution simple à mettre en œuvre et à utiliser afin de fournir une mesure précise et fiable.
Plus précisément, la présente invention a pour objet un outil manuel pour mesurer l'épaisseur d'un disque de frein sans démonter la roue d'un véhicule automobile industriel afin de déterminer l'usure du disque, ledit outil comportant à cet effet au moins :
- des moyens de mesure adaptés pour venir au contact des surfaces opposées du disque, lesdits moyens de mesure étant pourvus d'une partie fixe et d'une partie mobile prévue pour se rapprocher de la partie fixe afin d'effectuer la mesure de l'épaisseur.
- des moyens d'affichage de la mesure effectuée, et
- des moyens de préhension, caractérisé en ce que l'une et/ou l'autre de la partie mobile et de la partie fixe comporte (nt) un élément pour maintenir les moyens de mesure perpendiculaire aux surfaces opposées du disque sans que l'utilisateur n'ait besoin de tenir l'outil.
Selon des modes de réalisation préférés de la présente invention :
- l'élément de maintien est magnétique ,·
- l'élément de maintien est constitué par un aimant solidaire de la partie fixe ou de la partie mobile des moyens de mesure ,·
- partie des moyens de mesure est constituée d'une tige ,·
- les moyens de préhension sont constitués par une poignée ergonomique reliée à la partie fixe des moyens de mesure et présentant une forme adaptée pour s'insérer dans un espace confiné défini par un ensemble comportant au moins une roue, un disque de frein et un pont de véhicule ; et
- que la partie mobile des moyens de mesure comporte une règle qui coulisse à l'intérieur des moyens d'affichage.
L'invention se rapporte également à une méthode pour mesurer, à l'aide d'un outil manuel, l'épaisseur d'un disque de frein sans démonter la roue d'un véhicule automobile industriel afin de déterminer l'usure du disque, ledit outil comportant à cet effet au moins :
- des moyens de mesure adaptés pour venir au contact des surfaces opposées du disque, lesdits moyens de mesure étant pourvus d'une partie fixe et d'une partie mobile prévue pour se rapprocher de la partie fixe afin d'effectuer la mesure de l'épaisseur,
- des moyens d'affichage de la mesure effectuée, et
- des moyens de préhension, caractérisée en ce qu'elle consiste à positionner, sur les surfaces opposées du disque, un élément appartenant à la partie mobile et/ou la partie fixe de l'outil pour maintenir les moyens de mesure perpendiculaires auxdites surfaces.
Avantageusement, les moyens de mesure de l'outil sont positionnées par l'utilisateur au plus près du milieu du disque, à l'endroit où son épaisseur est la plus faible.
De manière préférée, les moyens de préhension de l'outil de mesure comportent une poignée qui est positionnée par l'utilisateur dans un espace confiné défini par un ensemble composé au moins d'une roue, d'un disque de frein et d'un pont de véhicule, la forme de la poignée épousant au plus près la forme dudit espace.
L'invention va maintenant être décrite plus en détail en référence à des modes de réalisation particuliers donnés à titre d'illustration uniquement et représentés sur les figures annexées
dans lesquelles
La figure 1 est une vue de côté d'un outil de mesure
conforme à la présente invention ,· et
La figure 2 est une vue similaire à la figure 1 dans
laquelle l'outil est en position d'utilisation.
Les figures 1 à 2 représentent un outil manuel 1 de mesure de l'épaisseur E d'un disque de frein 5 appartenant à un véhicule automobile industriel tel qu'un bus de transport de personnes.
Cet outil 1 comprend :
- un organe de préhension 10 se présentant sous la forme d'une poignée 12,
- des moyens de mesure 20 composés d'un support 21 en forme de U, d'une tige statique 22 et d'une tige mobile 24, et
- des moyens 30 d'affichage de la mesure effectuée comportant dans le cas présent un écran à affichage numérique 32 précis au centième de millimètre.
Le support 21 supporte d'une part la tige statique 22 et d'autre part les moyens 30 d'affichage de la mesure effectuée.
L'outil 1 comporte en outre un élément 40 pour maintenir les moyens de mesure 20 perpendiculaires aux surfaces opposées 5a et 5b du disque de frein 5 (voir figure 2), de manière à rendre la mesure de l'épaisseur de ce dernier la plus précise possible. En effet, une disposition inclinée des moyens de mesure 20 ne donneraient pas de bons résultats.
Plus précisément, cet élément 40 est magnétique et est constitué dans le cas présent par un disque aimanté 42 mesurant par exemple de 10 à 2 0 mm de diamètre, et avantageusement environ 15 à 16 mm de diamètre. Ce disque magnétique 42 est relié à l'extrémité de la tige statique 22 des moyens de mesure 20, par exemple par soudure.
La tige mobile 24 traverse quant à elle les moyens 30 d'affichage de la mesure effectuée et se prolonge par une règle graduée 26 .
Le fonctionnement de cet outil 1 est très simple et est illustré par la figure 2.
Une fois le véhicule automobile industriel placé sur une aire de travail, telle qu'une fosse ou un pont élévateur, l'utilisateur approche par en dessous les moyens de mesure 2 0 de l'outil 1 dans une position dans laquelle la tige mobile 24 est suffisamment éloignée de l'aimant 42 pour que le support 21 « chevauche » le disque 5. Comme l'outil conforme à la présente invention est utilisable sans démontage d'aucune partie du véhicule automobile, en particulier sans démonter la roue 3, l'utilisateur doit le placer d'une certaine façon. Pour cela, la forme particulière de la poignée 12 est adaptée pour épouser, avec un certains jeu de quelques millimètres à quelques centimètres, typiquement entre 2 et 20 mm, un espace confiné 50 défini par un ensemble comportant au moins une jante de roue 3, un disque de frein 5 et un pont 7 du véhicule.
Une fois la poignée 12 bien positionnée, l'utilisateur vient plaquer l'aimant 42 sur la face 5a du disque 5 puis il rapproche la tige mobile 24 afin qu'elle vienne au contact de la face opposée 5b dudit disque de frein 5. Le disque de frein 5 étant fabriqué dans un matériau magnétique tel que de l'acier, l'aimant 42 permet de positionner les moyens de mesure 20 parfaitement perpendiculaire audit disque 5. Cet aimant 42 permet également à l'outil 1 de rester en place de sorte que l'utilisateur peut même lâcher la poignée et lire la mesure de l'épaisseur E sur l'écran 32 des moyens d'affichage 30. La lecture peut se faire également une fois l'outil 1 retiré car les moyens d'affichage 30 conservent la valeur de l'épaisseur E du disque 5 mesurée dans la zone de mesure.
Afin de rendre la mesure plus précise, les tiges fixes 24 et mobiles 22 seront avantageusement placées au plus près du milieu du disque 5, là où son usure est normalement maximum.
En fonction de la mesure affichée, l'utilisateur pourra déterminer si l'épaisseur E du disque 5 entre ou non dans la plage de mesure. Si l'épaisseur E est sous un certain seuil alors il ordonnera son changement.
L'outil et la méthode de mesure conformes à la présente invention permettent de mesure efficacement l'usure des disques de frein d'un véhicule automobile industriel, sans avoir à démonter la roue ou un autre élément dudit véhicule. Cette mesure est par ailleurs très précise et très rapide, de l'ordre de quelques minutes par véhicule selon sa taille (moins de 7 minutes pour un véhicule de 12 mètres et moins de 10 minutes pour un véhicule de 18 mètres) , alors qu'auparavant cela pouvait prendre 2 à 3 heures pour vérifier un véhicule complet, avec un risque au démontage/remontage des roues (mauvais serrage des écrous par exemple).
Il doit être bien entendu que la description détaillée de l'objet de l’invention, donnée uniquement à titre d’illustration, ne constitue en aucune manière une limitation, les équivalents techniques étant également compris dans le champ de la présente invention.
Ainsi, un aimant peut être positionné sur chacune des deux tiges. La forme et les dimensions de chaque aimant peuvent bien entendu varier tant que l'élément 40 permet de conserver les moyens de mesure 20 perpendiculaires aux surfaces opposées 5a et 5b du disque 5 dont l'épaisseur E est mesurée. En alternative, les tiges elles-mêmes peuvent être aimantées.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS
    1. Outil manuel (1) pour mesurer l'épaisseur d'un disque de frein (5) sans démonter la roue (3) d'un véhicule automobile industriel afin de déterminer l'usure du disque, ledit outil comportant à cet effet au moins :
    - des moyens de mesure (20) adaptés pour venir au contact des surfaces opposées (5a, 5b) du disque (5) , lesdits moyens de mesure (20) étant pourvus d'une partie fixe (22) et d'une partie mobile (24) prévue pour se rapprocher de la partie fixe (22) afin d'effectuer la mesure de l'épaisseur (E),
    - des moyens (30) d'affichage de la mesure effectuée, et
    - des moyens de préhension (10), caractérisé en ce que l'une et/ou l'autre de la partie mobile (24) et de la partie fixe (22) comporte (nt) un élément (40) pour maintenir les moyens de mesure (20) perpendiculaire aux surfaces
    opposées (5a, 5b) du disque (5) sans que l'utilisateur n'ait besoin de tenir 1'outil (D . 2 . Outil (1 ) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de maintien (40^ ) est magnétique. 3 . Outil (1 ) selon la revendication 2, caractérisé en ce que
    l'élément de maintien (40) est constitué par un aimant (42) solidaire de la partie fixe (22) des moyens de mesure (20).
  2. 4. Outil (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de maintien (40) est constitué par un aimant (42) solidaire de la partie mobile (24) des moyens de mesure (20).
  3. 5. Outil (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque partie (22, 24) des moyens de mesure (20) est constituée d'une tige.
  4. 6. Outil (1) selon la revendication selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de préhension (10) sont constitués par une poignée (12) ergonomique reliée à la partie fixe (22) des moyens de mesure et présentant une forme adaptée pour s'insérer dans un espace confiné (50) défini par un ensemble comportant au moins une roue (3), un disque de frein (5) et un pont (7) de véhicule.
  5. 7. Outil (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie mobile (24) des moyens de mesure comporte une règle (26) qui coulisse à l'intérieur des moyens d'affichage (30).
  6. 8. Méthode pour mesurer, à l'aide d'un outil manuel (1) , l'épaisseur (E) d'un disque de frein (5) sans démonter la roue (3) d'un véhicule automobile industriel afin de déterminer l'usure du disque, ledit outil (1) comportant à cet effet au moins :
    - des moyens de mesure (20) adaptés pour venir au contact des surfaces opposées (5a, 5b) du disque (5) , lesdits moyens de mesure (20) étant pourvus d'une partie fixe (22) et d'une partie mobile (24) prévue pour se rapprocher de la partie fixe (22) afin d'effectuer la mesure de l'épaisseur,
    - des moyens (30) d'affichage de la mesure effectuée, et
    - des moyens de préhension (10), caractérisée en ce qu'elle consiste à positionner, sur les surfaces opposées (5a, 5b) du disque (5) , un élément (40) appartenant à la partie mobile (24) et/ou la partie fixe (22) de l'outil (1) pour maintenir les moyens de mesure (20) perpendiculaires auxdites surfaces.
  7. 9. Méthode de mesure selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de mesure (20) de l'outil (1) sont positionnées par l'utilisateur au plus près du milieu du disque (5), à l'endroit où son épaisseur est la plus faible.
  8. 10. Méthode de mesure selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisée en ce que les moyens de préhension (10) de l'outil de mesure (1) comportent une poignée (12) qui est positionnée par l'utilisateur dans un espace confiné (50) défini par un ensemble composé au moins d'une roue (3), d'un disque de frein (5) et d'un pont (7) de véhicule, la forme de la poignée (12) épousant au plus près la forme dudit espace (50).
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