FR3070469A1 - Ensemble pour l'assemblage de deux troncons de conduite pour le transport d'un fluide - Google Patents

Ensemble pour l'assemblage de deux troncons de conduite pour le transport d'un fluide Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un ensemble pour l'assemblage de deux tronçons de conduite pour le transport d'un fluide, lesdits tronçons étant assemblés par une de leurs extrémités. Selon l'invention, - chaque tronçon est flexible et comporte une structure tissée tridimensionnelle ayant la forme d'un profilé creux pour le passage dudit fluide, ledit profilé ayant une direction longitudinale et une direction transversale, et étant fermé sur son pourtour, - ledit ensemble comporte à l'extrémité de chaque tronçon une alternance de premières boucles (11) et de secondes boucles (12) s'étendant selon ladite direction longitudinale, ou sensiblement selon ladite direction longitudinale, vers l'extérieur de l'extrémité correspondante, lesdites boucles étant réparties sur l'ensemble du pourtour du tronçon correspondant, - les boucles desdites extrémités à assembler étant configurées de sorte que chaque première boucle (11) d'une extrémité d'un tronçon est placée entre deux secondes boucles (12) de l'extrémité de l'autre tronçon lorsque ces extrémités sont mises bout à bout en vue de leur assemblage, lesdites première et seconde boucles étant alors entremêlées pour définir deux logements continus, - ledit ensemble comprenant, pour chaque logement, au moins un élément de jonction (16) destiné à être introduit dans le logement correspondant, pour solidariser lesdites extrémités.

Description

Ensemble pour l’assemblage de deux tronçons de conduite pour le transport d’un fluide
ARRIERE-PLAN DE L’INVENTION
Domaine de l’invention
La présente invention est relative à un ensemble pour l’assemblage de deux tronçons de conduite pour le transport d’un fluide, tel que de l’eau de mer, notamment pour des installations flottantes de production d’énergie par conversion de l'énergie thermique des mers (ETM).
Elle concerne encore une conduite de transport d’un fluide formée d’une pluralité de tels tronçons assemblés entre eux.
Arrière-plan technologique
Il est connu de mettre en œuvre des conduites flexibles en milieu marin pour le transport de fluide, notamment des hydrocarbures ou de l’eau de mer.
Ces conduites installées en grande profondeur doivent résister à des tensions très importantes. C’est notamment le cas des conduites dites montantes, reliant une structure flottante située en surface au fond marin.
Le poids de ces conduites montantes, de grande dimension longitudinale, génère en partie supérieure de celles-ci des tensions, notamment de traction, très importantes.
Il est donc impératif de pouvoir limiter le poids de ces conduites.
Il est également connu de placer à chaque extrémité de chaque conduite, un raccord d’extrémité, lequel autorise une reprise des efforts s’exerçant sur la conduite.
Dans sa demande internationale W02017080857 Al, la présente demanderesse décrit un module pour le transport d’un fluide, comprenant une structure tissée formant une conduite tubulaire et un raccord d'extrémité placé à au moins une extrémité de cette structure tissée, ce raccord d'extrémité comprenant un corps principal délimitant un canal interne pour le passage de ce fluide.
La paroi interne dudit corps délimitant ledit canal, ou la paroi externe dudit corps délimitant la surface latérale externe de ce corps, étant annulaire et présentant au moins un épaulement définissant une face d’appui interne, respectivement externe, pour la réception d’au moins une bague, l’ancrage de l’extrémité libre de la structure tissée dans ce raccord est obtenu uniquement par frottement des faces de ladite extrémité libre avec les surfaces de ladite ou desdites bagues et de ladite paroi interne, respectivement externe, dudit corps principal.
Non seulement la conduite flexible de ce module, formée d’une structure tissée étanchéifiée, est de manière avantageuse plus légère mais ses raccords d’extrémité confèrent une résistance à l’arrachement de la conduite flexible améliorée.
Toutefois, la conduite pour le transport d’un fluide obtenue par l’assemblage de tels modules, n’est pas stockable, ni manipulable avec des rouleaux, d’un seul bloc, mais nécessite un démontage des raccords rigides.
Il existe donc un besoin pressant pour une conduite pour le transport d’un fluide, qui puisse être manipulée d’un seul bloc et stockée à plat sans aucun démontage.
Objet de l’invention
La présente invention vise à pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un ensemble pour l’assemblage de deux tronçons de conduite, simple dans sa conception et dans son mode opératoire, assurant un assemblage particulièrement solide de ces tronçons pour résister aux contraintes extérieures tout en autorisant une manipulation aisée des tronçons ainsi assemblés en vue de leur déploiement, remontage ou stockage.
L’invention vise également une conduite de transport de fluide flexible, formée d’au moins deux tronçons de conduite assemblés au moyen d’un tel ensemble, qui soit entièrement souple, légère et stockable à plat.
BREVE DESCRIPTION DE L’INVENTION
A cet effet, l’invention concerne un ensemble pour l’assemblage de deux tronçons de conduite pour le transport, notamment sous l’eau, d’un fluide, lesdits tronçons étant assemblés par une de leurs extrémités. Selon l’invention,
- chaque tronçon est flexible et comporte une structure tissée tridimensionnelle ayant la forme d’un profifé creux pour le passage dudit fluide, ledit profilé ayant une direction longitudinale et une direction transversale, et étant fermé sur son pourtour,
- ledit ensemble comporte à l’extrémité de chaque tronçon une alternance de premières boucles et de secondes boucles s’étendant selon ladite direction longitudinale, ou sensiblement selon ladite direction longitudinale, vers l’extérieur de l’extrémité correspondante, lesdites boucles étant réparties sur l’ensemble du pourtour du tronçon correspondant,
- les boucles desdites extrémités à assembler étant configurées de sorte que chaque première boucle d’une extrémité d’un tronçon est placée entre deux secondes boucles de l’extrémité de l’autre tronçon lorsque ces extrémités sont mises bout à bout en vue de leur assemblage, lesdites première et seconde boucles étant alors entremêlées pour définir deux logements continus,
- ledit ensemble comprenant, pour chaque logement, au moins un élément de jonction destiné à être introduit dans le logement correspondant, pour solidariser lesdites extrémités.
A titre d’exemple, les deux tronçons de conduite ainsi assemblés peuvent être mis en œuvre pour véhiculer un fluide sous pression ou en dépression. Un tel ensemble permet d’assembler de manière aisée et rapide deux tronçons de conduite entre eux sans ajout de surpoids conséquent et sans utiliser d’élément de raccordement encombrant.
De manière avantageuse, les deux tronçons ainsi assemblés peuvent être entièrement flexibles en fonction des éléments de jonction choisis et autoriser leur stockage à plat et leur manipulation au moyen d’au moins une paire de rouleaux.
Avantageusement, chaque logement est en communication avec au moins une ouverture pour l’introduction dudit au moins un élément de jonction dans le logement correspondant.
Dans différents modes de réalisation particuliers de cet ensemble, chacun ayant ses avantages particuliers et susceptibles de nombreuses combinaisons techniques possibles:
- lesdits éléments de jonction sont configurés pour renforcer localement lesdites extrémités et éviter leur collapsage, lorsque lesdits tronçons ainsi assemblés sont opérationnels, ou encore mis en œuvre pour transporter un fluide.
Ces éléments de jonction peuvent être identiques ou non.
- lesdites premières et secondes boucles sont configurées de sorte que lesdites extrémités ainsi assemblées définissent une paroi continue, ou sensiblement continue, formant un prolongement de chaque tronçon selon ladite direction longitudinale, ou sensiblement selon ladite direction longitudinale, pour le passage du fluide entre lesdits deux tronçons.
De préférence, lesdites premières et secondes boucles sont configurées de sorte que ladite paroi est sensiblement pleine.
Avantageusement, au moins ladite paroi est recouverte sur au moins une des faces d’un revêtement d’étanchéité. Ce revêtement d’étanchéité est réahsé par exemple à partir d’un polymère, et encore mieux d’un élastomère.
Il peut encore s’agir d’une membrane d’étanchéité assemblée à la ladite paroi, par exemple par collage, couture ou tout autre moyen de fixation... Cette membrane d’étanchéité peut, par exemple, être une membrane en élastomère tel que l’EPDM (éthylène-propylène-diène monomère).
- la structure tissée d’au moins un des tronçons de conduite, de préférence les deux, est d’une seule pièce.
- la structure tissée de chaque tronçon présentant une section transversale uniforme, ou sensiblement uniforme, dans ladite direction longitudinale de manière à former une conduite tubulaire, chaque logement définit une poche présentant une section circulaire selon ladite direction transversale,
- pour au moins un desdits tronçons, lesdites boucles font partie intégrante de sa structure tissée tridimensionnelle.
Dans ce mode de réalisation, les extrémités de la structure tissée tridimensionnelle sont découpées pour former des languettes textiles qui sont ensuite rabattues et cousues, collées, agrafées ou autre, pour former lesdites boucles.
- pour au moins un desdits tronçons, lesdites boucles sont des boucles rapportées et assemblées à ladite extrémité du tronçon correspondant.
Ces boucles peuvent être réahsées en toute matière appropriée.
De manière avantageuse, il n’est alors pas nécessaire de couper la structure tissée tridimensionnelle à ses extrémités pour former les boucles.
- chaque tronçon étant destiné au transport d’un fluide sous l’eau, chaque élément de jonction est configuré pour résister mécaniquement à la pression d’eau hydrostatique correspondant à la profondeur d’eau à laquelle cet élément de jonction est destiné à être immergé lorsque lesdits tronçons ainsi assemblés sont opérationnels.
- chaque logement présente une forme choisie dans le groupe comprenant tubulaire, ovoïde, ...
- au moins un des éléments de jonction est choisi dans le groupe comprenant un câble métallique, une tresse métallique, un jonc souple, une corde, un filin, une sangle,...
A titre d’exemple, le jonc souple peut être un bout dont les extrémités peuvent être éventuellement raccordées par épissure pour former un jonc fermé, ou sans fin. Alternativement, chaque extrémité de ce jonc peut comporter un élément de connexion de type mousqueton.
- au moins un des éléments de jonction est un élément de rigidification présentant deux états, un état de repos, ou encore relâché, dans lequel il est au moins partiellement souple ou articulé pour son stockage et/ou son introduction dans, ou son retrait de, un logement correspondant et un état rigidifié dans lequel il est rigide.
Chaque état dudit au moins un élément de rigidification est avantageusement stable, sauf défectuosité, incident ou dégradation. Il est possible de faire passer l’élément de rigidification de son état de repos à son état rigide et réciproquement.
Ainsi, et par exemple, lors du démontage de ces tronçons ainsi assemblés, le ou les éléments de rigidification étant placés dans leur état de repos, ils peuvent être stockés séparément avec un encombrement minimum.
Avantageusement, chaque élément de rigidification étant souple dans son état de repos, tel qu’un élément gonflable, les tronçons de conduite ainsi assemblés peuvent être manipulés avec son ou leurs éléments de rigidification, par exemple au moyen de paires de rouleaux.
Les tronçons ainsi assemblés peuvent alors être stockés sans démontage, ce qui ne nécessite plus d’utiliser un espace de stockage séparé pour stocker par exemple les éléments de jonction.
Selon un mode de réalisation, ledit ou au moins un desdits éléments de rigidification est un élément gonflable.
Chaque élément de rigidification peut ainsi présenter deux états, ou positions, une position de repos, ou dégonflée, dans laquelle l’élément gonflable étant vide, il est sensiblement plat et souple, et une position rigide, où l’élément gonflable est gonflé à une certaine pression.
Cet élément de rigidification peut passer de l’état dégonflé à l’état gonflé par introduction d’un gaz sous pression tel que de l’air, ou de particules solides ou encore d’un liquide tel que de l’eau de mer.
Bien entendu, cela implique que chaque élément gonflable est configuré pour être gonflable à une telle pression de gonflage. A titre d’exemple, cet élément gonflable peut être un anneau de forme torique.
A titre purement illustratif, chaque élément gonflable peut être gonflé à la pression requise avant déploiement, ou encore immersion, desdits tronçons ainsi assemblés.
De manière avantageuse, chaque logement comporte un seul élément gonflable ou plusieurs éléments gonflables représentant le même volume que l’élément gonflable unique. Ces éléments gonflables indépendants placés dans le logement correspondant offrent une sécurité renforcée en cas d’accident ou de fuite sur un de ces éléments.
Avantageusement, les boucles sont configurées de sorte que chaque logement s’étend selon ladite direction transversale, ou sensiblement selon ladite direction transversale, pour que dans l’état opérationnel desdits tronçons ainsi assemblés, ledit logement soit perpendiculaire à l’axe longitudinal défini par ces tronçons ainsi assemblés.
On évite ainsi la formation d’une poche d’air dans l’élément gonflable
De manière alternative, lesdits tronçons ainsi assemblés étant destinés au transport d’un fluide sous l’eau, ledit ou au moins un élément gonflable comporte à son extrémité inférieure un port d’admission d’eau de mer, ce port comprenant un orifice et une valve anti-retour agencée pour autoriser l’entrée d’eau de mer dans ledit élément gonflable, et à son extrémité supérieure un orifice d’évent.
Cet orifice d’évent est toujours maintenu en position ouverte lors de rutilisation dudit élément de gonflage.
Un tel mode de réalisation présente l’avantage d’une simplification dudit ensemble, chaque élément gonflable passant de sa position de repos, ou dégonflée, à sa position rigide, ou gonflée, au fur et à mesure de l’immersion des tronçons ainsi assemblés.
De préférence, pour chacun de ces éléments gonflables, cet ensemble ou un desdits tronçons peut être associé à un moyen pour générer une pression supplémentaire dans ledit élément gonflable de sorte que sa pression interne est supérieure à la pression d’eau hydrostatique correspondant à la profondeur d’eau à laquelle cet élément gonflable est immergé.
De préférence, cet orifice d’évent est relié à un circuit d’échappement débouchant sur un moyen de mise en pression pour augmenter la pression dans ledit élément gonflable correspondant. Il est ainsi possible de conférer une pression à l’élément gonflable supérieure à celle de la pression d’eau hydrostatique correspondant à la profondeur d’eau à laquelle cet élément gonflable est immergé.
Les évents des différents éléments gonflables de runité pour le transport d’un fluide peuvent posséder leur propre circuit d’échappement ou être reliés à un circuit d’échappement commun, lequel sera alors relié à un moyen de mise en pression pour augmenter la pression dans chacun de ces éléments gonflables.
De préférence, chaque élément gonflable contient un tissu antiperforation, ou est entouré par un tissu anti-perforation pour sa protection.
Selon un autre mode de réalisation, ledit ou au moins un desdits éléments de rigidification comporte une pluralité une pluralité de blocs rigides, lesdits blocs étant reliés entre eux par au moins un câble, la longueur de ce dernier étant variable pour rapprocher ou éloigner les blocs les uns des autres, chaque bloc étant configuré pour s’encastrer de manière coulissante dans un autre bloc par coulissement de sorte que dans l’état rigidifié dudit élément de rigidification, l’ensemble desdits blocs forme un ensemble monobloc rigide tel qu’un anneau.
Chaque bloc rigide peut ainsi constituer une portion d’un anneau rigide, l’anneau étant reconstitué après rapprochement par coulissement et assemblage des blocs.
De manière plus générale, chaque bloc peut présenter une partie femelle à une première de ses extrémités, et une partie mâle à son autre extrémité, les parties mâle et femelle étant configurées pour coopérer respectivement avec la partie femelle d’un deuxième bloc et la partie mâle d’un troisième bloc en vue de leur assemblage dans l’état rigidifié dudit élément de rigidification.
A titre purement illustratif, chaque bloc peut présenter une section de forme trapézoïdale, ouverte sur la partie femelle.
Bien entendu, le tronçon de conduite comporte alors un moyen de changement d’état pour faire passer le ou les éléments de rigidification entre les états de repos et rigidifié. Ce moyen de changement d’état est alors configuré pour varier la longueur du câble de chaque élément de rigidification. Il peut s’agir, par exemple, d’un dispositif mettant en œuvre des vérins.
- chaque élément de rigidification est configuré pour être reçu seul ou avec au moins un autre élément de rigidification, dans un logement correspondant.
- ladite paroi formée par les boucles ainsi assemblées délimitant un canal intérieur et ces boucles faisant partie intégrante de la structure tissée de chaque tronçon de conduite, l’ensemble comporte une ou plusieurs pièces de support logées dans cette paroi, chaque pièce de support étant au moins en partie tubulaire et traversant une boucle correspondante pour assurer une communication entre le canal intérieur et l’extérieur de ladite conduite flexible.
De préférence, chaque pièce de support est choisie dans le groupe comprenant un insert, un tube, un tube pourvu d’au moins une membrane d’étanchéité transversale, un tube dont la paroi interne est taraudée et des combinaisons de ces éléments.
De préférence, une pièce de support ou un groupe de pièces de support sont maintenus en position en étant emprisonnés entre deux fils de trame consécutifs et deux fils de chaîne consécutifs.
Ces pièces de support peuvent recevoir ou supporter des outils de mesure, tels que des sondes.
La présente invention concerne également une conduite pour le transport d’un fluide comprenant au moins deux tronçons de conduite assemblés par un ensemble tel que décrit précédemment.
Selon un mode de réalisation, cette conduite présente une grande dimension longitudinale, et comprend une pluralité de tels tronçons solidarisés au moyen exclusivement d’ensembles d’assemblage tels que décrits précédemment.
A titre purement illustratif, cette conduite de transport d’un fluide présente une longueur supérieure à 1000 m et un diamètre au moins égal à 4 mètres.
La présente invention concerne aussi une installation pour la production d’énergie par conversion de l’énergie thermique des mers (ETM), ladite installation étant équipée d’une conduite pour le transport d’un fluide comprenant une pluralité de tronçons de conduite assemblés entre eux par des ensembles d’assemblage tels que décrits précédemment.
De préférence, cette installation comporte un lest placé à l’extrémité inférieure de cet ensemble.
A titre purement illustratif, ce lest peut comporter une unité de pompage pour assurer le pompage en eaux profondes marines et propulser l’eau ainsi pompée dans ladite conduite.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
D’autres avantages, buts et caractéristiques particulières de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre, faite, dans un but explicatif et nullement limitatif, en regard des dessins annexés, dans lesquels:
- la Figure 1 représente schématiquement et de manière partielle un ensemble pour l’assemble des extrémités de deux tronçons de conduite selon un mode de réalisation particulier de la présente invention, les éléments de jonction ayant été omis par souci de clarté ;
- la Figure 2 est une vue partielle et de profil de l’ensemble de la Fig. 1 avec ses éléments de jonction ;
- la Figure 3 est une vue partielle et de dessus de l’ensemble de la Fig. 1;
- la Figure 4 représente schématiquement le bloc rigide par lequel entre et sort le câble support d’un élément de rigidification selon un mode de réalisation particulier de la présente invention ;
- la Figure 5 est une autre vue partielle de l’élément de rigidification de la Fig. 4 dans son état de repos ;
DESCRIPTION DETAILLEE DE MODE DE REALISATION DE L’INVENTION Tout d’abord, on note que les figures ne sont pas à l’échelle.
Les Figures 1 à 3 illustrent un ensemble pour l’assemblage de deux tronçons de conduite selon un mode de réalisation préféré de la présente invention.
Ces tronçons de conduite sont destinés à être assemblés par une de leurs extrémités pour former un tronçon ou une conduite de plus grande dimension longitudinale.
Chaque tronçon de conduite est ici mis en œuvre pour transporter sous l’eau de l’eau de mer mais pourrait également être utilisé pour le transport de fluides gazeux tels que de l’air.
Chaque tronçon de conduite est constitué d’une structure tissée 10 tridimensionnelle et d’au moins un revêtement d’étanchéité pour assurer la séparation de l’eau véhiculé dans ce tronçon avec l’eau de mer extérieure à celui-ci. A titre d’exemple, ce revêtement d’étanchéité est en polymère.
Cette structure tissée 10 qui est avantageusement réalisée d’une seule pièce par des opérations de tissage pour renforcer sa résistance mécanique, présente la forme d’un profité creux pour le passage du fluide.
Ce profilé a une direction longitudinale 13 et une direction transversale, présente une section transversale uniforme, ou sensiblement uniforme, dans cette direction longitudinale 13 et est fermé sur son pourtour pour définir un tronçon de conduite tubuiaire.
A titre purement illustratif, cette structure tissée 10 tridimensionnelle peut être réalisée à partir de fils en matière plastique telle qu’en polyéthylène haute densité (PEHD).
A titre d’exemple, chaque tronçon de conduite présente un diamètre de l’ordre de, ou supérieur, à 4 mètres pour une longueur de 15 mètres.
Cet ensemble comporte à l’extrémité de chaque tronçon une alternance de premières boucles 11 et de secondes boucles 12 s’étendant selon ladite direction longitudinale 13, ou sensiblement selon ladite direction longitudinale, du profilé creux vers l’extérieur de l’extrémité correspondante. Ces premières boucles 11 et ces secondes boucles 12 sont donc placées sur deux rangées.
Ces boucles 11, 12 sont réparties sur l’ensemble du pourtour du tronçon correspondant, ou encore sur toute sa circonférence, afin d’assurer un assemblage de l’ensemble de l’extrémité du tronçon de conduite.
Ces boucles sont configurées de sorte que chaque première boucle 11 d’une extrémité d’un tronçon est placée entre deux secondes boucles 12 de l’extrémité de l’autre tronçon lorsque ces extrémités sont mises bout à bout en vue de leur assemblage, lesdites première et seconde boucles étant alors entremêlées pour définir deux logements 14, 15 continus.
Cet ensemble comprend, pour chaque logement 14, 15, au moins un élément de jonction 16 destiné à être introduit dans le logement correspondant, pour solidariser ces extrémités.
Chaque élément de jonction 16 supporte la moitié de la charge car il nécessite la réalisation d’une succession de languettes textiles dans l’extrémité de la structure tissée tridimensionnelle pour former les boucles.
L’ensemble d’assemblage comprend donc deux éléments de jonction 16 pour assurer la continuité de la charge, ou encore pour conserver toute la résistance mécanique du tronçon de conduite.
Les Figures 4 et 5 montrent des détails d’un élément de rigidification selon un autre mode de réalisation de la présente invention.
Cet élément de rigidification 20 comporte plusieurs portions 21 d’anneau rigides, lesquelles présentent des formes complémentaires pour former un anneau rigide dans l’état rigidifié de cet élément de rigidification 40.
Ces portions 21 d’anneau sont reliées entre elles par un câble 22, lequel présente une longueur ajustable en tirant ou relâchant ses extrémités libres 23 placées en saillie d’un de ces portions 21 d’anneau.
Un moyen de changement d’état (non représenté) comprenant des vérins hydrauliques permet d’actionner ce câble 22 pour varier la longueur de celui-ci, et ainsi rapprocher ou éloigner les portions 21 d’anneau.
En tirant sur les extrémités libres 23 du câble 22, les portions 21 5 coulissent les uns vers les autres, un élément sphérique 24 étant placé à l’interface entre deux portions 2 i d’anneau consécutives pour favoriser leur assemblage.
Dans la position de repos de cet élément de rigidification 40, la longueur du câble 22 autorise un déplacement relatif des portions 2f entre 10 elles de sorte que cet élément de rigidification 20 présente une flexibilité suffisante pour assurer son introduction dans une poche correspondante.
En vue de son stockage, le câble 22 peut être extrait pour libérer chaque élément constitutif de cet élément de rigidification afin de réduire l’encombrement de celui-ci.

Claims (19)

  1. REVENDICATIONS
    1. Ensemble pour l’assemblage de deux tronçons de conduite pour le transport d’un fluide, lesdits tronçons étant assemblés par une de leurs extrémités, caractérisé en ce que
    - chaque tronçon est flexible et comporte une structure tissée tridimensionnelle ayant la forme d’un profifé creux pour le passage dudit fluide, ledit profilé ayant une direction longitudinale et une direction transversale, et étant fermé sur son pourtour,
    - ledit ensemble comporte à l’extrémité de chaque tronçon une alternance de premières boucles (11) et de secondes boucles (12) s’étendant selon ladite direction longitudinale, ou sensiblement selon ladite direction longitudinale, vers l’extérieur de l’extrémité correspondante, lesdites boucles étant réparties sur l’ensemble du pourtour du tronçon correspondant,
    - les boucles desdites extrémités à assembler étant configurées de sorte que chaque première boucle (11) d’une extrémité d’un tronçon est placée entre deux secondes boucles (12) de l’extrémité de l’autre tronçon lorsque ces extrémités sont mises bout à bout en vue de leur assemblage, lesdites première et seconde boucles étant alors entremêlées pour définir deux logements continus,
    - ledit ensemble comprenant, pour chaque logement, au moins un élément de jonction (16) destiné à être introduit dans le logement correspondant, pour solidariser lesdites extrémités.
  2. 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits éléments de jonction (16) sont configurés pour renforcer localement lesdites extrémités et éviter leur collapsage lorsque lesdits tronçons de conduite ainsi assemblés sont opérationnels.
  3. 3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdites premières et secondes boucles (12) sont configurées de sorte que lesdites extrémités ainsi assemblées définissent une paroi continue, ou sensiblement continue, formant un prolongement de chaque tronçon selon ladite direction longitudinale, ou sensiblement selon ladite direction longitudinale, pour le passage du fluide entre lesdits deux tronçons.
  4. 4. Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites premières et secondes boucles (12) sont configurées de sorte que ladite paroi est sensiblement pleine.
  5. 5. Ensemble selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu’au moins ladite paroi est recouverte sur au moins une des faces d’un revêtement d’étanchéité.
  6. 6. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la structure tissée de chaque tronçon présentant une section transversale uniforme, ou sensiblement uniforme, dans ladite direction longitudinale de manière à former une conduite tubulaire, chaque logement (14, 15) définit une poche présentant une section circulaire selon ladite direction transversale.
  7. 7. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que pour au moins un desdits tronçons, lesdites boucles (11, 12) font partie intégrante de sa structure tissée tridimensionnelle.
  8. 8. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que pour au moins un desdits tronçons, lesdites boucles (11, 12) sont des boucles rapportées et assemblées à ladite extrémité du tronçon correspondant.
  9. 9. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que chaque tronçon étant destiné au transport d’un fluide sous l’eau, chaque élément de jonction (16) est configuré pour résister mécaniquement à la pression d’eau hydrostatique correspondant à la profondeur d’eau à laquelle cet élément de jonction (16) est destiné à être immergé lorsque lesdits tronçons ainsi assemblés sont opérationnels.
  10. 10. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’au moins un des éléments de jonction est choisi dans le groupe comprenant un câble métallique, une tresse métallique, un jonc souple, une corde, un filin et une sangle.
  11. 11. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que au moins un des éléments de jonction est un élément de rigidification présentant deux états, un état de repos, ou encore relâché, dans lequel il est au moins partiellement souple ou articulé pour son stockage et/ou son introduction dans, ou son retrait de, un logement correspondant et un état rigidifié dans lequel il est rigide.
  12. 12. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce que lesdites boucles sont configurées de sorte que chaque logement s’étend selon ladite direction transversale, ou sensiblement selon ladite direction transversale, pour que dans l’état opérationnel desdits tronçons ainsi assemblés, ledit logement est perpendiculaire à l’axe longitudinal défini par ces tronçons ainsi assemblés.
  13. 13. Ensemble selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que ledit ou au moins un desdits éléments de rigidification est un élément gonflable.
  14. 14. Ensemble selon la revendication 13, caractérisé en ce que lesdits tronçons ainsi assemblés étant destinés au transport d’un fluide sous l’eau, ledit ou au moins un élément gonflable comporte à son extrémité inférieure un port d’admission d’eau de mer, ce port comprenant un orifice et une valve anti-retour agencée pour autoriser l’entrée d’eau de mer dans ledit élément gonflable, et à son extrémité supérieure un orifice d’évent.
  15. 15. Ensemble selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit orifice d’évent est rehé à un circuit d’échappement débouchant sur un moyen de mise en pression pour augmenter la pression dans ledit élément gonflable correspondant.
  16. 16. Ensemble selon l’une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que chaque élément gonflable contient un tissu antiperforation ou est entouré par un tissu anti-perforation pour sa protection.
  17. 17. Ensemble selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit ou au moins un desdits éléments de rigidification comporte une pluralité de blocs rigides, lesdits blocs étant rehés entre eux par au moins un câble, la longueur de ce dernier étant variable pour rapprocher ou éloigner les blocs les uns des autres, chaque bloc étant configuré pour s’encastrer de manière coulissante dans un autre bloc par coulissement de sorte que dans l’état rigidifié dudit élément de rigidification, l’ensemble desdits blocs forme un ensemble monobloc rigide.
  18. 18. Conduite pour le transport d’un fluide comprenant au moins deux 5 tronçons de conduite assemblés par un ensemble d’assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 17.
  19. 19. Installation pour la production d’énergie par conversion de l’énergie thermique des mers, ladite installation étant équipée d’une conduite
    10 pour le transport d’un fluide comprenant une pluralité de tronçons de conduite assemblés entre eux par des ensembles d’assemblage selon l’une quelconque des revendications 1 à 17.
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