FR3069297A1 - Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique - Google Patents
Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique Download PDFInfo
- Publication number
- FR3069297A1 FR3069297A1 FR1856714A FR1856714A FR3069297A1 FR 3069297 A1 FR3069297 A1 FR 3069297A1 FR 1856714 A FR1856714 A FR 1856714A FR 1856714 A FR1856714 A FR 1856714A FR 3069297 A1 FR3069297 A1 FR 3069297A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- piston
- caliper
- drive member
- housing
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 14
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 14
- 229920002313 fluoropolymer Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004811 fluoropolymer Substances 0.000 claims description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000003287 bathing Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000008021 deposition Effects 0.000 description 1
- 238000007590 electrostatic spraying Methods 0.000 description 1
- 239000004446 fluoropolymer coating Substances 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
- B60T13/741—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive acting on an ultimate actuator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
- F16D65/183—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes with force-transmitting members arranged side by side acting on a spot type force-applying member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
- F16D2121/04—Fluid pressure acting on a piston-type actuator, e.g. for liquid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/18—Electric or magnetic
- F16D2121/24—Electric or magnetic using motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
- F16D2125/34—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa acting in the direction of the axis of rotation
- F16D2125/40—Screw-and-nut
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
L'invention se rapporte à un étrier (2) de frein électromécanique (1) comprenant un corps d'étrier monobloc (3) comportant un logement (7) renfermant un piston (8) et un organe d'entraînement (11) d'un mécanisme (9) de déplacement de ce piston (8), cet organe d'entraînement (11) comprenant un corps fileté (17) et une tête (21) comprenant une face d'appui (23) contre un fond (22) du logement (7), dans lequel le mécanisme de déplacement comporte une douille (13) dans laquelle est vissé le corps fileté (17) de l'organe d'entraînement (11), la douille (13) portant une couronne (14) de blocage en rotation de ladite douille (13) par rapport au piston (8).
Description
ENTRAINEUR DE PISTON D'ETRIER DE FREIN ELECTROMECANIQUE DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
L'invention se rapporte à un organe d'entraînement d'un piston équipant un étrier de frein à disque à actionneur électromécanique.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE
Un frein à disque électromécanique comprend un étrier chevauchant un disque de freinage, cet étrier comportant un corps d'étrier qui porte deux plaquettes de part et d'autre du disque et qui est équipé d'un actionneur électromécanique pour presser ces plaquettes contre le disque lorsqu'il est activé, afin de générer un couple de freinage.
Le corps d'étrier comporte un logement cylindrique s'étendant entre l’actionneur et l'une des plaquettes, dans lequel coulisse un piston mobile ayant sa tête en appui sur cette plaquette. L’actionneur comporte un arbre de sortie accouplé à un entraîneur ou organe d'entraînement faisant partie d'une liaison de type hélicoïdale située dans le logement cylindrique et en partie dans le piston, pour être interposée entre l’actionneur et la tête du piston.
Lorsque l’actionneur est activé, il exerce un couple via son arbre de sortie, qui est transformé en effort presseur par un mécanisme à liaison hélicoïdale, pour que le piston presse la plaquette sur le disque. L'étrier est généralement monté flottant selon la direction axiale du disque, de sorte que l'effort presseur exercé par un seul piston suffit à presser les deux plaquettes opposées contre le disque.
Dans un tel système, la liaison hélicoïdale est irréversible : un effort exercé sur le piston ne se traduit pas par l'exercice d'un couple par la vis d'entraînement. Cette liaison comporte une douille dans laquelle l'entraîneur ou organe d'entraînement est vissé, logée dans le piston et liée à celui-ci par une liaison de type prismatique, c'est-àdire permettant à la douille de coulisser longitudinalement dans le piston mais interdisant sa rotation par rapport à celui-ci. Le piston coulisse dans son logement tout en étant bloqué en rotation par rapport au corps d'étrier.
Lorsque l’actionneur est activé, ce qui correspond généralement à une commande de frein de parc, la douille en appui contre une face interne de la tête du piston pousse celui-ci vers le disque. De manière indépendante, une mise en pression hydraulique du logement du piston, correspondant généralement à une commande de frein de service, permet elle aussi de presser ce piston vers le disque.
L'entraîneur de la liaison hélicoïdale comporte une tête qui est en appui contre un fond du logement du corps d'étrier par l'intermédiaire d'une butée à bille ou à rouleaux. La douille s'écarte de cette tête lorsque l'entraîneur tourne dans un sens de serrage du frein, et elle s'en rapproche lorsqu'il tourne dans un sens de desserrage du frein.
Le but de l'invention est d'apporter une solution permettant de réduire le coût de fabrication du mécanisme d'entraînement du piston d'un frein électromécanique.
EXPOSÉ DE L'INVENTION
A cet effet, l'invention a pour objet un étrier de frein électromécanique comprenant un corps d'étrier comportant un logement renfermant un piston et un organe d'entraînement d'un mécanisme de déplacement de ce piston, cet organe d'entraînement comprenant un corps fileté et une tête comprenant une face d'appui contre un fond du logement, et dans lequel cette face d'appui est pourvue d'un revêtement anti-friction.
Avec cette solution, le coût de fabrication de l'étrier est réduit par suppression de sa butée à bille. Le dépôt d'un revêtement anti-friction directement sur la face d'appui de la tête de l'organe d'entraînement diminue le nombre de composants et permet d'appliquer le revêtement le plus adapté à l'environnement spécifique de fonctionnement de l'organe d'entraînement.
L'invention concerne également un étrier ainsi défini, dans lequel le revêtement anti-friction est un revêtement de type fluoropolymère.
L'invention concerne également un étrier ainsi défini, comprenant une rondelle métallique interposée entre la face d'appui de la tête de l'organe d'entraînement et le fond du logement.
L'invention concerne également un frein à disque comprenant un étrier ainsi défini.
L'invention concerne également un organe d'entraînement de mécanisme de déplacement d'un piston de frein électromécanique, cet organe comprenant une tête comportant une face d'appui pourvue d'un revêtement anti-friction.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
La figure unique est une vue du frein selon l'invention avec son étrier et son disque selon un plan de coupe s'étendant selon l'axe du disque.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS
Le frein à disque électromécanique selon l'invention qui est représenté sur la figure unique en y étant repéré par 1 comprend un étrier 2 comportant un corps d'étrier 3 portant deux plaquettes 4 et 5 enserrant un disque 6, ce corps d'étrier 3 étant équipé d'un actionneur électromécanique non représenté.
Le corps d'étrier comporte un logement cylindrique 7 s'étendant entre l’actionneur et l'une des plaquettes, dans lequel est logé un piston mobile 8 ayant sa tête en appui sur la plaquette 4, ce piston 8 étant mobile en translation selon une direction axiale AX et bloqué en rotation autour de l'axe AX par rapport au corps d'étrier 3.
Ce piston 8 est déplacé ou pressé contre la plaquette 4 par l'intermédiaire mécanisme 9 à liaison hélicoïdale qui est accouplé à l’actionneur non représenté, le mécanisme de liaison hélicoïdale 9 étant logé principalement dans le piston 8.
Ce mécanisme à liaison hélicoïdale 9 comprend un entraîneur ou organe d'entraînement 11 vissé dans une douille 13 qui porte une couronne 14 de blocage en rotation de cette douille 13 par rapport au piston 8. Comme visible sur la figure, la douille 13 et la couronne 14 sont situées dans l'espace interne délimité par la jupe cylindrique 16 du piston 8.
L'entraîneur 11 comprend plus particulièrement un corps fileté 17 ayant une extrémité libre 18 et une extrémité d'accouplement 19 à l’actionneur non représenté, ainsi qu'une tête 21 située au voisinage de l'extrémité d'accouplement 19.
La tête 21 a une forme générale de plaque circulaire d'épaisseur significative ayant un diamètre externe inférieur au diamètre interne de la jupe 16. Cette tête 21 comporte une face d'appui 23 orientée du côté de l'extrémité d'accouplement 19, et par laquelle elle est en appui contre un fond plan 22 du logement cylindrique 7, par l'intermédiaire d'une rondelle d'appui 24.
Comme visible sur la figure, l'extrémité d'accouplement 19 traverse de manière étanche une paroi 26 du corps d'étrier 3 délimitant le fond 22, via un trou formé dans cette paroi 26, pour permettre l'accouplement de l'arbre de sortie de l’actionneur non représenté à cette extrémité 19 qui dépasse ainsi hors du corps d'étrier 3. En pratique, l'extrémité 19 comporte une empreinte de type à six pans creux dans laquelle s'engage une extrémité de l'arbre de sortie de l’actionneur qui est rapporté contre le corps d'étrier 3 sur la face externe de la paroi 26.
Une rotation dans le sens de serrage de l'entraîneur 11, répondant à une commande de frein de parc, permet d'écarter la douille 13 de la tête 21 pour qu'elle presse le piston 8 contre la plaquette 4 afin de générer un couple de freinage. Inversement une rotation en sens de desserrage, répondant à une commande de relâchement du frein de parc, rapproche la douille 13 de la tête 21 pour réduire et annuler le couple de freinage.
Le logement 7 ainsi que le mécanisme 9 baignent par ailleurs dans du liquide hydraulique. Une augmentation de la pression de ce liquide, répondant à une commande d'actionnement du frein de service, presse ainsi le piston contre la plaquette 4 pour générer un couple de freinage. Inversement, une diminution de la pression hydraulique, répondant à une commande de relâchement du frein de service, réduit la pression exercée par le piston sur la plaquette 4 pour réduire voire annuler le couple de freinage.
La face d'appui 23 de la tête 21 de l'entraîneur 11 est pourvue d'un revêtement anti-friction, et la rondelle d'appui 24 est fabriquée en acier dur en ayant un état de surface approprié, c'est-à-dire présentant une faible rugosité, pour favoriser un glissement de la face d'appui 23 sur la rondelle d'appui 24 offrant une faible résistance, c'est-à-dire un de faibles frottements.
Autrement dit, la rondelle d'appui 24 étant fabriquée ou achetée séparément et rapportée dans le mécanisme, elle permet d'offrir une surface d'appui adéquate à la face d'appui 23 de l'entraîneur 11 sans devoir usiner ou traiter le fond 22 du logement 7 qui est complexe à traiter ou usiner puisque peu accessible. Comme il est principalement requis de cette rondelle qu'elle ait un état de surface approprié, c'est-àdire qu'elle soit suffisamment lisse, son coût de fabrication ou d'achat reste faible.
Dans le cas où le fond 22 présente une planéité et un état de surface appropriés, la face d'appui 23 de la tête 21 de l'entraîneur est avantageusement en appui direct contre le fond 22.
Le revêtement anti-friction de la face d'appui 23 est avantageusement un revêtement composé de fluoropolymères, appliqué par exemple par pistolage électrostatique de micro-poudre de fluoropolymère sur la face d'appui brute de l'entraîneur 11, un tel procédé étant notamment décrit dans le brevet FR3013240.
En pratique, il est apparu qu'un revêtement de fluoropolymère présente à la fois de bonnes performances et une longévité appropriée lorsqu'il est sollicité tout en baignant dans le liquide hydraulique de la commande de freinage qui constitue à lui seul un environnement agressif.
L'invention permet de réduire le coût de fabrication du frein électromécanique en se dispensant du surcoût engendré par une butée à bille ou à rouleaux, ou bien du surcoût engendré par une rondelle anti-friction accolée à une rondelle d'appui pour remplacer une telle butée à bille.
En effet, bien que moins onéreuses que les butées à billes ou à rouleaux, les rondelles anti-friction connues ont malgré tout un coût significatif. Elles sont fabriquées à partir d'une tôle portant un revêtement en cuivre et un revêtement en téflon qui est en soi coûteuse à élaborer. Cette tôle est découpée pour former des rondelles ce qui engendre des pertes induisant un surcoût supplémentaire.
-Nomenclature- frein étrier corps d'étrier plaquette plaquette disque logement piston mécanisme entraîneur douille couronne jupe corps fileté extrémité libre extrémité d'accouplement tête fond plan face d'appui rondelle d'appui paroi
Claims (6)
1. Etrier (2) de frein électromécanique (1) comprenant un corps d'étrier (3) comportant un logement (7) renfermant un piston (8) et un organe d'entraînement (11) d'un mécanisme (9) de déplacement de ce piston (8), cet organe d'entraînement (11) comprenant un corps fileté (17) et une tête (21) comprenant une face d'appui (23) contre un fond (22) du logement (7), dans lequel le mécanisme de déplacement comporte une douille (13) dans laquelle est vissé le corps fileté (17) de l'organe d'entraînement (11), la douille (13) portant une couronne (14) de blocage en rotation de ladite douille (13) par rapport au piston (8).
2. Etrier selon la revendication 1, dans lequel le piston (8) comporte une jupe cylindrique (16) délimitant un espace interne, dans lequel sont situées la douille (13) et la couronne (14).
3. Etrier selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la face d'appui (23) est pourvue d'un revêtement anti-friction.
4. Etrier selon la revendication 3, dans lequel le revêtement anti-friction est un revêtement de type fluoropolymère.
5. Etrier selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant une rondelle métallique (24) interposée entre la face d'appui (23) de la tête (21) de l'organe d'entraînement (11) et le fond du logement (22).
6. Frein à disque comprenant un étrier selon l'une des revendications 1 à 5.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1856714A FR3069297B1 (fr) | 2018-07-19 | 2018-07-19 | Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1856714 | 2018-07-19 | ||
FR1856714A FR3069297B1 (fr) | 2018-07-19 | 2018-07-19 | Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3069297A1 true FR3069297A1 (fr) | 2019-01-25 |
FR3069297B1 FR3069297B1 (fr) | 2020-03-06 |
Family
ID=63579460
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1856714A Active FR3069297B1 (fr) | 2018-07-19 | 2018-07-19 | Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3069297B1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021198595A1 (fr) * | 2020-04-02 | 2021-10-07 | Hitachi Astemo France | Mecanisme a liaison helicoïdale pour piston d'etrier de frein electromecanique a montage simplifie |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009012016A1 (de) * | 2009-03-06 | 2010-09-09 | Lucas Automotive Gmbh | Hydraulische Fahrzeugbremse |
CN102966686A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-03-13 | 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司 | 一种车辆用电子驻车制动系统的制动卡钳总成 |
JP2014101960A (ja) * | 2012-11-21 | 2014-06-05 | Advics Co Ltd | 車両の電動制動装置 |
-
2018
- 2018-07-19 FR FR1856714A patent/FR3069297B1/fr active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009012016A1 (de) * | 2009-03-06 | 2010-09-09 | Lucas Automotive Gmbh | Hydraulische Fahrzeugbremse |
JP2014101960A (ja) * | 2012-11-21 | 2014-06-05 | Advics Co Ltd | 車両の電動制動装置 |
CN102966686A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-03-13 | 芜湖伯特利汽车安全系统有限公司 | 一种车辆用电子驻车制动系统的制动卡钳总成 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021198595A1 (fr) * | 2020-04-02 | 2021-10-07 | Hitachi Astemo France | Mecanisme a liaison helicoïdale pour piston d'etrier de frein electromecanique a montage simplifie |
FR3108957A1 (fr) * | 2020-04-02 | 2021-10-08 | Foundation Brakes France | Mecanisme a liaison helicoïdale pour piston d’etrier de frein electromecanique a montage simplifie |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3069297B1 (fr) | 2020-03-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2999257A1 (fr) | "frein a disque a frein de stationnement, ensemble mecanique de poussee, et procede de montage" | |
FR2693245A1 (fr) | Frein à disque actionné hydrauliquement pour bicyclettes ou similaires. | |
EP3551905B1 (fr) | Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique integrant une face antifriction | |
EP3440372B1 (fr) | Etrier de frein electromagnetique comprenant un guidage de piston a frottements reduits | |
FR3100295A1 (fr) | Ressort segmenté pour une vis à billes | |
WO2002057649A1 (fr) | Actionneur electromecanique de frein a disques multiples pour moyyen de transport, notamment pour avion | |
FR3069297A1 (fr) | Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique | |
EP1228320B1 (fr) | Rampe a billes et cylindre de freins comportant une telle rampe | |
EP3619443B1 (fr) | Actionneur pour frein a tambour a actionnement au moins en partie electrique a fonction de rattrapage de jeu intégrée | |
EP0966620B1 (fr) | Systeme de freinage multidisque hybride | |
EP4107406B1 (fr) | Mécanisme à liaison hélicoïdale pour piston d'étrier de frein électromécanique à montage simplifieé et procédé de fabrication d'un tel mécanisme | |
EP0197826A1 (fr) | Frein à disque à réglage automatique | |
EP0395460B1 (fr) | Frein à disque à étrier coulissant | |
FR2956756A1 (fr) | Dispositif generateur de couple resistif perfectionne | |
FR3057638A1 (fr) | Entraineur de piston d'etrier de frein electromecanique | |
FR3057639A1 (fr) | Etrier de frein electromecanique comprenant un organe d'entrainement portant un joint comportant plusieurs bourrelets d'etancheite | |
FR3141976A1 (fr) | Frein tel qu’un frein à disque de véhicule automobile comprenant un dispositif d’actionnement électromécanique au moins pour le frein de stationnement | |
FR2950121A1 (fr) | Dispositif de controle de recul pour plaquettes de frein et frein muni d'un tel dispositif. | |
FR2687848A1 (fr) | Base pour antenne, notamment pour vehicule automobile. | |
FR2551819A1 (fr) | Dispositif d'actionnement de frein a disque a reglage automatique | |
FR3121487A1 (fr) | Etrier coulissant pour frein a disque a fonction de compensation d’usure diagonale de plaquette | |
EP1649187B1 (fr) | Frein de parking a rigidite amelioree | |
FR3138931A1 (fr) | Actionneur linéaire à joint oscillant | |
FR3125100A1 (fr) | Système de freinage à résistance mécanique améliorée | |
EP0524094A1 (fr) | Dispositif d'assistance pour direction assistée de véhicule |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20190215 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |