FR3065763B1 - Maneton de bielle pour un systeme de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces et son procede d’assemblage - Google Patents
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Abstract
Maneton (30) de bielle (20) pour un système de tringlerie d'actionnement d'essuie-glaces, le maneton ayant une forme générale allongée le long d'un axe B, et comportant une première portion longitudinale (30a) filetée, une seconde portion longitudinale (30b) configurée pour être mise en prise avec un outil de vissage, et une troisième portion longitudinale (30c) en portion de sphère et destinée à être logée dans une boîte à rotule portée par ladite bielle, caractérisé en ce que ladite troisième portion longitudinale est située axialement entre lesdites première et seconde portions longitudinales.
Description
Maneton de bielle pour un système de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces et son procédé d’assemblage
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne notamment un maneton de bielle pour un système de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces, et un procédé d’assemblage d’un tel système.
ETAT DE L’ART
Une automobile est classiquement équipée d'essuie-glaces pour assurer un lavage du pare-brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement ne soit perturbée. Ces essuie-glaces comprennent en général un bras d’entraînement, effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire, et des balais allongés, porteurs eux-mêmes de lames racleuses réalisées en une matière élastique. Ces lames frottent contre le pare-brise et évacuent l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Les balais sont réalisés sous la forme, soit, dans une version classique, d'étriers articulés qui tiennent la lame racleuse en plusieurs endroits discrets en lui conférant un cintrage lui permettant d’épouser l’éventuelle courbure du pare-brise, soit, dans une version plus récente dénommée "fiat blade" (pour "lame plate"), d'un ensemble semi-rigide qui maintient la lame racleuse sur toute sa longueur grâce à une ou des vertèbres de cintrage permettant d’appliquer le balai sur le pare-brise sans avoir à utiliser d’étriers.
Dans les deux solutions, le bras de chaque balai est relié par son extrémité opposée au balai à un système de tringlerie pour son entraînement en rotation.
Classiquement, un système de tringlerie comprend une bielle dont chaque extrémité longitudinale est articulée sur une manivelle solidaire en rotation d’un arbre d’entraînement d’un essuie-glace, et plus particulièrement de son bras.
Chaque extrémité longitudinale de la bielle porte une boîte à rotule dans laquelle est monté rotulant un maneton solidaire d’une extrémité d’une manivelle dont une extrémité opposée est solidaire d’un arbre d’entraînement d’un essuie-glace.
La boîte à rotule définit intérieurement une cavité de montage d’une portion d’extrémité sphérique du maneton. La boîte à rotule recouvre entièrement cette portion d’extrémité sphérique du maneton, qui est fixé par une portion d’extrémité opposée à la manivelle. L’invention propose un perfectionnement à cette technologie, qui est simple, efficace et économique.
EXPOSE DE L’INVENTION L’invention propose un maneton de bielle pour un système de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces, le maneton ayant une forme générale allongée le long d’un axe B, et comportant une première portion longitudinale filetée, une seconde portion longitudinale configurée pour être mise en prise avec un outil de vissage, et une troisième portion longitudinale en portion de sphère et destinée à être logée dans une boîte à rotule portée par ladite bielle, ladite troisième portion longitudinale est située axialement entre lesdites première et seconde portions longitudinales.
Cette configuration de maneton facilite son montage en particulier par des opérateurs de production d’un constructeur automobile.
Le maneton selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - ladite seconde portion a en section transversale une forme générale polygonale, et de préférence hexagonale, - ladite seconde portion a une empreinte femelle destinée à coopérer par engagement avec ledit outil, - lesdites première et seconde portions longitudinales sont situées respectivement à des extrémités longitudinales libres du maneton, - ladite troisième portion a un diamètre maximal supérieur au diamètre maximal de ladite première portion, et éventuellement supérieur au diamètre maximal de ladite seconde portion, L’invention concerne également une bielle pour un système de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces, la bielle ayant une forme générale allongée et comportant à une extrémité longitudinale un orifice, caractérisée en ce qu’une bague comportant une cavité interne de forme générale sphérique est montée dans ledit orifice et en ce qu’un maneton tel que décrit ci-dessus est monté à l’intérieur de la bague, ladite troisième portion dudit maneton étant engagée dans ladite cavité et apte à coopérer par glissement dans celle-ci de façon à former une liaison rotulante.
Ladite cavité peut déboucher aux deux extrémités axiales de ladite bague.
Ladite bague peut s’étendre autour et le long de ladite troisième portion, en laissant libre lesdites première et seconde portions dudit maneton. L’invention concerne encore un système de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces, comportant un maneton ou une bielle tels que décrit précédemment. L’invention concerne enfin un procédé d’assemblage d’un système tel que décrit ci-dessus, le procédé comprend : - une étape de prémontage de ladite bielle, dans laquelle ledit maneton est monté dans ladite bague qui est elle-même montée dans ledit orifice de la bielle, et - une étape de fixation par vissage dudit maneton à une pièce dudit système, telle qu’une manivelle.
DESCRIPTION DES FIGURES L’invention sera mieux comprise et d’autres détails, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d’exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d’un système de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces d’un véhicule automobile, - la figure 2 est une vue à plus grande échelle d’une partie de la figure 1, et représente la technique antérieure à la présente invention, - la figure 3 est une vue correspondant à la figure 2 et illustrant l’invention, - la figure 4 est une vue schématique en perspective d’un maneton selon l’invention, - la figure 5 est une vue schématique partielle en perspective d’une bielle équipée d’un maneton selon l’invention, - les figures 6 à 8 sont des vues schématiques partielles en perspective de la bielle de la figure 5 et d’une manivelle, et illustrent des étapes de montage d’un procédé d’assemblage selon l’invention, et - les figures 9 et 10 sont des vues schématiques en perspective de variantes de réalisation d’un maneton selon l’invention.
DESCRIPTION DETAILLEE
On se réfère d’abord à la figure 1 qui représente un système de tringlerie 10 pour l’actionnement d’essuie-glaces d’un véhicule automobile.
Le système 10 est typiquement fixé au bâti 12 du véhicule et comprend une platine 14 de support d’un palier de guidage en rotation d’un arbre 16 d’entraînement d’un premier essuie-glace non représenté. Ce premier essuie-glace comprend classiquement un bras d’actionnement d’un balai d’essuyage, une extrémité longitudinale du bras étant solidarisée à l’arbre 16 et son extrémité longitudinale opposée étant raccordée au balai d’essuyage porteur d’une lame racleuse destinée à essuyer le pare-brise du véhicule. L’arbre 16 est en outre solidaire en rotation d’une extrémité d’une manivelle 18 dont l’autre extrémité est articulée à une première extrémité longitudinale 20a d’une bielle 20.
Le système 10 comprend une autre platine 22 de support d’un motoréducteur électrique 23, dont l’arbre de sortie 24 est destiné à entraîner un second essuie-glace. Ce second essuie-glace, non représenté, est similaire à celui décrit dans ce qui précède. L’arbre de sortie 24 est en outre solidaire en rotation d’une extrémité d’une manivelle 26 dont l’autre extrémité est articulée à une seconde extrémité longitudinale 20b de la bielle 20.
La bielle 20 a une forme allongée sensiblement rectiligne et s’étend donc le long d’un axe d’allongement A. Une extrémité longitudinale 10a de la bielle 20 est mieux visible à la figure 2.
Dans la technique actuelle représentée à la figure 2, chaque extrémité longitudinale 20a, 20b de la bielle 20 est articulée à la manivelle 18, 26 correspondante par l’intermédiaire d’une boîte à rotule 28 et d’un maneton qui n’est ici pas visible.
La boîte à rotule 28 est engagée et fixée par sertissage dans un orifice de la bielle 20. La boîte à rotule 28 comprend une portion annulaire 28a s’étendant sur le bord périphérique de l’orifice de la bielle 20 et une portion sphérique 28b définissant intérieurement une cavité sphérique. Les portions 28a, 28b de la boîte à rotule 28 sont alignées axialement avec l’axe de l’orifice de la bielle.
Le maneton comprend une portion sphérique montée rotulante à l’intérieur de la cavité de la boîte à rotule 28 et une portion de fixation, par exemple par sertissage, à une extrémité de la manivelle 18, 26 correspondante. C’est la liaison rotulante entre le maneton et la boîte à rotule 28 qui assure l’articulation entre la bielle 20 et la manivelle correspondante.
Pour répondre aux besoins évoqués plus haut, la demanderesse a mis au point un nouveau maneton visible à la figure 4 et qui est représenté dans son environnement de montage aux figures 3 et 5.
Le maneton 30 a une forme générale allongée le long d’un axe B, et comporte une première portion longitudinale 30a filetée, une seconde portion longitudinale 30b configurée pour être mise en prise avec un outil de vissage, et une troisième portion longitudinale 30c en portion de sphère et destinée à être logée dans une boîte à rotule portée par ladite bielle. La troisième portion longitudinale est située axialement entre les première et seconde portions longitudinales.
Dans l’exemple représenté, la seconde portion 30b a en section transversale une forme générale polygonale, et de préférence hexagonale. En variante, comme cela est représenté aux figures 9 et 10, cette seconde portion 30b peut avoir une empreinte femelle destinée à coopérer par engagement avec un outil. L’outil est par exemple une clef de serrage classique.
Dans l’exemple représenté, les première et seconde portions longitudinales 30a, 30b sont situées respectivement à des extrémités longitudinales libres du maneton 30, ce qui permet de faciliter leur accès.
La troisième portion 30c a ici un diamètre maximal De supérieur au diamètre maximal Da de la première portion 30a, et éventuellement supérieur au diamètre maximal Db de la seconde portion 30b.
Les figures 3 et 5 montrent le maneton 30 et la boîte à rotule qui est utilisée pour son montage à une extrémité longitudinale d’une bielle 20.
Comme évoqué précédemment, la bielle 20 a une forme générale allongée et comporte à une extrémité longitudinale un orifice 21. La boîte à rotule se présente ici sous la forme d’une bague 32 qui comporte une cavité interne de forme générale sphérique et qui est montée dans l’orifice 21 de la bielle. Le maneton 30 traverse axialement la bague 32 de façon à ce que sa troisième portion 30c soit logée dans la cavité interne précitée. La portion 30c du maneton est ainsi apte à coopérer par glissement dans la cavité de la bague 32 de façon à former une liaison rotulante.
La cavité de la bague 32 débouche aux deux extrémités axiales de cette bague. La bague 32 s’étend autour et le long de la troisième portion 30c, en laissant libres les première et seconde portions 30a, 30b du maneton, qui restent donc accessibles.
Les figures 6 à 8 représentent des étapes de montage d’un système de tringlerie du type précité. La bielle 20 est de préférence préassemblée avec, à chacune de ses extrémités, un maneton 30 qui traverse une bague 32 qui est elle-même montée dans un orifice 21 de la bielle. Le maneton 30 peut d’abord être monté, par exemple par encliquetage élastique, dans la bague 32 puis la bague peut à son tour être montée, par exemple par encliquetage élastique, dans l’orifice 21 de la bielle. En variante, la bague 32 peut être montée, par exemple par encliquetage élastique, dans l’orifice 21 de la bielle puis le maneton 30 peut être monté, par exemple par encliquetage élastique, dans la bague 32. Dans une autre variante, la bague 32 peut être réalisée directement par surmoulage dans l’orifice de la bielle.
La bielle 20 équipée des manetons 30 et des bagues 32 peut alors être fixée à des manivelles 18, 26. Cette opération peut être réalisée par un constructeur automobile par exemple lorsque celui-ci reçoit un système de tringlerie en pièces détachées (la bielle étant toutefois préassemblée comme indiqué ci-dessus). Pour cela, chaque maneton 30 est aligné axialement avec un orifice 36 taraudé de la manivelle 18, 26 et déplacé vers celui-ci jusqu’à ce que l’extrémité libre de la première portion 30a du maneton soit située à l’entrée de l’orifice 36 (figure 6). La manivelle 18, 26 et la bielle 20 sont immobilisées et un opérateur utilise un outil de vissage du maneton 30, de façon à ce que sa portion 30c se visse dans l’orifice 36 (figure 7) jusqu’à un couple de serrage prédéterminé (figure 8).
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Assemblage d’un maneton (30) et d’une bielle (20) pour un système de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces, la bielle ayant une forme générale allongée et comportant à une extrémité longitudinale un orifice, caractérisée en ce qu’une bague (32) comportant une cavité interne de forme générale sphérique est montée dans ledit orifice, et en ce que le maneton (30) est monté à l’intérireur de Sa bague, le maneton ayant une forme générale allongée le long d’un axe B. et comportant une première portion longitudinale (30a) filetée, une seconde portion longitudinale (30b) configurée pour être mise en prise avec un outil de vissage, et une troisième portion longitudinale (30c) en portion de sphère et située axialement entre lesdites première et seconde portions longitudinales, ladite troisième portion dudit maneton étant engagée dans ladite cavité et apte à coopérer par glissement dans celle-ci de façon à former une liaison rotuîante.
- 2. Assemblage selon ia revendication précédente, dans lequel ladite seconde portion (30b) du maneton (30) a en section transversale une forme générale polygonale, et de préférence hexagonale.
- 3. Assemblage selon la revendication 1, dans lequel ladite seconde portion (30b) du maneton (30) a une empreinte femelle destinée à coopérer par engagement avec ledit outil.
- 4. Assemblage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel lesdites première et seconde portions longitudinales (30a, 30b) du maneton (30) sont situées respectivement à des extrémités longitudinales libres du maneton.
- 5. Assemblage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ladite troisième portion (30c) du maneton (30) a un diamètre maximal (De) supérieur au diamètre maximal (Da) de ladite première portion (30a) du maneton, et éventuellement supérieur au diamètre maximal (Db) de ladite seconde portion (30b) du maneton.
- 6. Assemblage selon i’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite cavité débouche aux deux extrémités axiales de ladite bague (32).
- 7. Assemblage selonl’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ladite bague (32) s'étend autour et le long de ladite troisième portion (30c), en laissant libre lesdites première et seconde portions (30a, 30b) dudit maneton (30).
- 8. Système (10) de tringlerie d’actionnement d’essuie-glaces, comportant une assemblage selon l’une quelconque des revendications précédentes.
- 9. Procédé d’assemblage d’un système selon Sa revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend : - une étape de prémontage de ladite bielle (20), dans laquelle ledit maneton (30) est monté dans ladite bague (32) qui est elle-même montée dans ledit orifice de la bielle, et - une étape de fixation par vissage dudit maneton à une pièce dudit système, telle qu’une manivelle (18, 28).
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