FR3061090B1 - Dispositif anti-clapot d'un reservoir de carburant d'un vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Dispositif anti-clapot (301) pour un réservoir (3) destiné à recevoir un liquide, notamment un réservoir de carburant et/ou un réservoir pour véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le dispositif comprend : - Au moins une première et une deuxième structures anti-clapot (310, 311) distinctes munies chacune d'au moins un écran (321, 322) adapté à s'opposer au clapot dans le réservoir (3) ; - une embase (302) destinée à recevoir un organe (308) monté dans le réservoir (3), comme notamment une pompe ou une jauge ou un module pompe-jauge ; - un premier moyen de fixation (330) entre l'embase (302) et la première structure anti-clapot (310) ; - un deuxième moyen de fixation (331) entre la première structure anti-clapot (310) et la deuxième structure anti-clapot (311).

Description

Dispositif anti-clapot d’un réservoir de carburant d’un véhicule automobile. L’Invention concerne un dispositif anti-clapot d’un réservoir destiné à recevoir un liquide, notamment un réservoir de carburant et/ou un réservoir de véhicule automobile. L’invention porte aussi sur un système anti-clapot d’un réservoir destiné à recevoir un liquide, le système comprenant un tel dispositif anti-clapot. L’invention porte encore sur un dispositif de réservoir comprenant un tel dispositif anti-clapot ou un tel système anti-clapot. L’invention porte également sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif anti-clapot ou un tel système anti-clapot ou un tel dispositif de réservoir. L’invention porte enfin sur un procédé de réalisation d’un tel dispositif de réservoir.

Il est connu que dans les réservoirs destinés à contenir un liquide et qui sont mis en mouvement, il se produit, particulièrement lorsqu’ils sont partiellement remplis, un clapot. Le clapot consiste en une agitation du liquide et notamment de vagues et d’ondulations formées à la surface libre du liquide dans le réservoir. Cette agitation du liquide est due aux accélérations subies par le réservoir et le liquide lorsqu’ils sont mis en mouvement.

Ce phénomène de clapot génère du bruit ou du clapotis. Ce bruit est provoqué par les vagues et ondulations précédemment évoquées qui s’entrechoquent ou heurtent les parois du réservoir.

On comprend que, dans un véhicule automobile, ces phénomènes se produisent dans les réservoirs embarqués, notamment dans le réservoir de carburant ou dans tout autre réservoir destiné à recevoir un liquide. Le bruit ainsi généré se transmet dans la structure du véhicule et dans l’habitacle. Ce bruit est donc gênant et il est intéressant de trouver des solutions le limitant, voire le supprimant.

On connaît de l’état de la technique des réservoirs munis de cloisons internes créant des compartiments à l’intérieur des réservoirs. Ces cloisons sont perforées de sorte que le liquide peut passer de l’un à l’autre des compartiments.

Ces cloisons peuvent être rigides ou souples. Toutefois, dans tous les cas, la production d’un réservoir avec ces cloisons est compliquée et génératrice de coûts. Ceci complique en particulier le procédé de soufflage d’un réservoir réalisé en plastique.

Le but de l’invention est de fournir un dispositif anti-clapot remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les dispositifs connus de l’art antérieur. En particulier, l’invention permet de réaliser un dispositif anti-clapot efficace et aisé à mettre en œuvre. L’invention se rapporte à un dispositif anti-clapot pour un réservoir destiné à recevoir un liquide, notamment un réservoir de carburant et/ou un réservoir pour véhicule automobile, le dispositif comprenant : - au moins une première et une deuxième structures anti-clapot distinctes munies chacune d’au moins un écran adapté à s’opposer au clapot dans le réservoir ; - une embase destinée à recevoir un organe monté dans le réservoir, comme notamment une pompe ou une jauge ou un module pompe-jauge ; - un premier moyen de fixation entre l’embase et la première structure anti-clapot ; - un deuxième moyen de fixation entre la première structure anti-clapot et la deuxième structure anti-clapot.

Le dispositif peut comprendre une série de structures anti-clapot distinctes et adjacentes les unes à la suite des autres, la série comprenant la première et la deuxième structures anti-clapot, les structures anti-clapot étant fixées entre elles les unes à la suite des autres par des moyens de fixation, notamment des moyens de fixation identiques au deuxième moyen de fixation, notamment la série étant alignée selon un axe et/ou notamment la série s’étendant de l’embase à une paroi latérale d’un réservoir.

Les premier et deuxième moyens de fixations peuvent être identiques.

Les premier et deuxième moyens de fixations peuvent être réalisés par des clips de fixation, chaque structure anti-clapot comportant un connecteur mâle et un connecteur femelle. L’embase peut comprendre un ensemble d’éléments de moyens de fixations avec des structures anti-clapot, notamment les éléments étant disposés sur un pourtour extérieur de l’embase et/ou les éléments étant des connecteurs femelles de clips de fixation ou des connecteurs mâles de clips de fixation.

Toutes les structures anti-clapot peuvent être identiques ou sensiblement identiques.

Au moins une structure anti-clapot peut comprendre deux écrans : - de forme plane ou sensiblement plane, et/ou - de forme rectangulaire et/ou sensiblement rectangulaire, et/ou - agencés perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement entre eux, et/ou - agencés de part et d’autre d’un plan médian, le plan médian étant perpendiculaire à un axe de référence, l’axe de référence étant un axe constituant sensiblement ou approximativement un axe de symétrie ou de révolution de l’enveloppe extérieure de l’organe ou de l’embase et/ou l’axe de référence étant vertical et le plan médian étant un plan sécant d’un élément d’un moyen de fixation de l’au moins une structure anti-clapot.

Au moins un écran d’une structure anti-clapot peut comprendre au moins un ajour, notamment un ajour de forme circulaire et/ou notamment un ajour disposé en un centre d’une partie de l’écran. L’embase peut avoir une forme cylindrique comprenant une ouverture destinée à être positionnée en vis-à-vis d’une embouchure d’aspiration de l’organe et/ou l’embase peut comprendre un élément d’un troisième moyen de fixation entre l’embase et l’organe et/ou l’embase peut faire partie de l’organe.

Au moins une structure anti-clapot peut comprendre un arbre principal extensible selon une direction parallèle à un axe de référence, l’axe de référence étant un axe constituant sensiblement ou approximativement un axe de symétrie ou de révolution de l’enveloppe extérieure de l’organe ou de l’embase et/ou l’axe de référence étant vertical, notamment l’arbre principal étant muni d’au moins un ressort et deux extrémités de l’arbre principal étant pourvues chacune d’un plot souple, notamment un plot en caoutchouc. L’invention se rapporte également à un système anti-clapot pour un réservoir destiné à recevoir un liquide, notamment un réservoir de carburant et/ou un réservoir pour véhicule automobile, le système comprenant un dispositif tel que défini précédemment et un organe monté sur l’embase, comme notamment une pompe ou une jauge ou un module pompe-jauge. L’invention se rapporte également à un dispositif de réservoir comprenant : - un réservoir ; et - un dispositif ou un système anti-clapot tel que défini précédemment. L’invention se rapporte également à un véhicule automobile comprenant un dispositif anti-clapot ou un système anti-clapot ou un dispositif de réservoir tel que défini précédemment.

Enfin, l’invention se rapporte également à un procédé de réalisation d’un dispositif de réservoir tel que défini précédemment, le procédé comprenant les étapes suivantes : - Fourniture d’une première et d’une deuxième structures anti-clapot ; - Fixation de la première structure anti-clapot sur la deuxième structure anti-clapot ; - Fourniture d’un réservoir ; - Introduction de la première et de la deuxième structures anti-clapot dans le réservoir ; - Fourniture d’une embase ; - Introduction de l’embase dans le réservoir ; - Fixation de la première structure anti-clapot sur l’embase ; - Fourniture d’un organe ; - Fixation de l’organe sur l’embase.

Les dessins annexés représentent, à titre d’exemple, un mode de réalisation d’un dispositif anti-clapot pour réservoir selon l’invention, un mode de réalisation d’un système anti-clapot pour réservoir, un mode de réalisation d’un dispositif de réservoir comprenant un dispositif ou un système anti-clapot évoqué précédemment et un mode de réalisation d’un véhicule automobile selon l’invention.

La figure 1 est une vue schématique d’un mode de réalisation d’un véhicule automobile équipé d’un mode de réalisation d’un dispositif de réservoir, lui-même équipé d’un mode de réalisation d’un système anti-clapot.

La figure 2 est une vue schématique partielle du mode de réalisation d’un système anti-clapot.

La figure 3 est une vue schématique d’une embase du mode de réalisation d’un dispositif anti-clapot.

La figure 4 est une vue schématique de deux structures anti-clapot du mode de réalisation d’un dispositif anti-clapot.

La figure 5 est une vue schématique partielle du mode de réalisation d’un dispositif anti-clapot.

La figure 6 est une vue schématique partielle du mode de réalisation d’un système anti-clapot.

Un mode de réalisation d’un véhicule 1 est décrit ci-après en référence à la figure 1. Le véhicule est par exemple un véhicule automobile. Le véhicule comprend un dispositif de réservoir 2. Ce dispositif de réservoir 2 est par exemple destiné à contenir un carburant liquide comme notamment de l’essence, du gazole ou du gaz de pétrole liquéfié. Il peut être destiné à stocker tout autre carburant et plus généralement à stocker tout autre liquide utile à bord du véhicule.

Le mode de réalisation du dispositif de réservoir 2 comprend un réservoir 3 et un mode de réalisation d’un système anti-clapot 300 pour réservoir.

Le mode de réalisation d’un système anti-clapot 300 pour un réservoir 3 destiné à recevoir un liquide, est décrit ci-après en référence aux figures 2 et 6. Le mode de réalisation du système anti-clapot comprend un mode de réalisation d’un dispositif anti-clapot 301 et un organe 308 monté ou destiné à être monté sur le dispositif anti-clapot. L’organe 308 peut être de toute nature. L’organe 308 peut aussi avoir une fonction utile dans le réservoir 3. Par exemple, l’organe peut être une pompe ou une jauge ou un module pompe-jauge.

Selon le mode de réalisation décrit, l’organe 308 est un module jauge-pompe. Le module jauge-pompe peut comporter une embouchure d’aspiration 309 destinée à être immergée dans le liquide contenu dans le réservoir 3. L’embouchure d’aspiration 309 peut se situer dans une partie inférieure du module jauge-pompe. Le module jauge-pompe peut comporter également un flotteur de jauge 305 destiné à se positionner à la surface du liquide.

Une enveloppe extérieure de l’organe 308 peut comporter un axe constituant sensiblement ou approximativement un axe de symétrie ou de révolution. De préférence, l’axe de symétrie est vertical lorsque le véhicule repose sur un sol horizontal. Dans la suite de la description, on défini l’axe de référence A1 comme étant sensiblement un axe de symétrie ou de révolution de l’enveloppe extérieure de l’organe 308 ou d’une embase 302 entourant l’organe. Un axe radial est un axe orthogonal à l’axe de référence A1. En variante ou dans le cas particulier d’un organe dont l’enveloppe extérieure ne comporte pas d’axe de symétrie, l’axe de référence A1 peut être défini comme l’axe vertical. L’organe peut s’étendre sensiblement sur la hauteur du réservoir. Le réservoir 3 présente sur une face supérieure une ouverture 4 dont un rebord est de forme circulaire. L’ouverture 4 est destinée à permettre l’introduction de l’organe et du dispositif anti-clapot dans le réservoir. L’organe 308 peut être fixé au réservoir 3 au niveau de l’ouverture 4 par une partie supérieure de l’organe. Le réservoir peut comporter sur une face inferieure, à l’aplomb du rebord de l’ouverture 4, un ou plusieurs plots de centrage 6, de préférence au moins trois plots de centrage 6. Les plots de centrage 6 peuvent être des bossages faisant saillie vers l’intérieur du réservoir. Les plots de centrage 6 entourent l’embase 302 de manière à la positionner dans le réservoir lors du montage. Les plots de centrage 6 peuvent être réalisés par exemple lors d’un procédé de soufflage du réservoir 3.

Le mode de réalisation du dispositif anti-clapot pour réservoir est décrit ci-après en référence aux figures 1 à 6. Le dispositif anti-clapot comprend au moins une première et une deuxième structures anti-clapot 310, 311 distinctes, l’embase 302, un premier moyen de fixation 330 entre l’embase 302 et la première structure anti-clapot 310 et un deuxième moyen de fixation 331 entre la première structure anti-clapot 310 et la deuxième structure anti-clapot 311. Les au moins deux structures anti-clapot 310, 311 sont distinctes et sont munies chacune d’au moins un écran 321, 322. L’au moins un écran 321, 322 est adapté à s’opposer au clapot dans le réservoir 3. L’embase 302 est destinée à recevoir l’organe 308 monté dans le réservoir 3 ou à être fixée sur l’organe 308. L’embase 302, particulièrement visible sur les figures 2 et 3, est de forme cylindrique. L’embase peut comprendre une ouverture 304 positionnée ou destinée à être positionnée en vis-à-vis de l’embouchure d’aspiration 309 de l’organe 308. L’ouverture 304 de l’embase peut comprendre par exemple un secteur angulaire compris entre 0° et 180°. Ainsi l’embase n’obstrue pas l’embouchure d’aspiration 309 du module jauge-pompe. L’embase 302 peut comprendre également un élément 361 d’un moyen de fixation 360 entre l’embase 302 et l’organe. En variante, l’embase 302 peut avoir une forme différente et être liée à l’organe 308 en une position éloignée de l’embouchure d’aspiration. Selon une autre variante, l’embase fait partie de l’organe 308.

La première structure anti-clapot 310 est fixée à l’embase 302 par un premier moyen de fixation 330. La deuxième structure anti-clapot 311 est fixée à la première structure anti-clapot 310 par un deuxième moyen de fixation 331. Le dispositif anti-clapot peut comprendre d’avantage de structures anti-clapot distinctes et adjacentes fixées les unes à la suite des autres pour former une série 312 de structures anti-clapot. Les structures anti-clapot sont fixées entre elles les unes à la suite des autres par des moyens de fixation. Ces moyens de fixation peuvent être identiques au deuxième moyen de fixation (331). Selon le mode de réalisation présenté sur la figure 1, la série 312 est formée de sept structures anti-clapot. La série 312 peut suivre un axe A2 orthogonal à l’axe de référence A1 et/ou horizontal. La série s’étend de l’embase 302 à une paroi latérale 5 du réservoir 3. En variante, la série peut suivre une ligne courbe et/ou s’étendre de l’embase à un point quelconque du réservoir. Le dispositif anti-clapot peut comprendre d’autres séries 312 de structures anti-clapot.

Les moyens de fixations 330, 331 entre la première structure anti-clapot 310 et l’embase 302 ou entre deux structures anti-clapots 310, 311 peuvent former des liaisons encastrement. Une série 312 de structures anti-clapot 310, 311 peut donc former un ensemble rigide de structures anti-clapots. Préférentiellement, ces moyens de fixations peuvent être identiques. Ces moyens de fixation peuvent être des clips de fixation. Ainsi n’importe quelle structure anti-clapot 310, 311 pourrait être fixée sur l’embase 302 et/ou à une autre structure anti-clapot. Les moyens de fixations 330, 331 peuvent être réalisés avec des clips de fixation. Chaque structure anti-clapot 310, 311 peut comporter un connecteur mâle 333 et un connecteur femelle 334. L’embase 302 peut comporter au moins un connecteur femelle 335. En variante, les moyens de fixations peuvent comprendre par exemple un mécanisme d’emboîtement.

Selon le mode de réalisation présenté, particulièrement visible sur les figures 4 et 5, la structure anti-clapot 310 comprend un arbre principal 340 s’étendant selon un axe A3 sensiblement parallèle à l’axe de référence A1. La structure anti-clapot 310 comprend également un connecteur mâle 333 disposé à mi hauteur de l’arbre principal 340 de la structure anti-clapot 310. Le connecteur mâle 333 comprend un bras 337 s’étendant sensiblement perpendiculairement à l’arbre principal 340. Le bras 337 est solidaire, par une première extrémité, à l’arbre principal 340. A une deuxième extrémité, le bras 337 comprend une terminaison 336 crochetante destinée à coopérer avec le connecteur femelle 334, 335 d’une autre structure anti-clapot ou de l’embase. La structure anti-clapot 310 comprend également un connecteur femelle réalisé à l’intérieur de l’arbre principal 340 et/ou dans l’épaisseur du bras 337 du connecteur mâle 333. Le connecteur femelle est également disposé à mi hauteur de l’arbre principal 340. Le connecteur femelle 334 comprend une embouchure 339 et une cavité 338 destinées à coopérer avec la terminaison 336 du bras 337 d’un connecteur mâle 333 d’une autre structure anti-clapot. L’embouchure 339 du connecteur femelle 334 peut être positionnée sur l’arbre principal 340 à l’opposé du bras 337 du connecteur mâle 333. Ainsi lorsque au moins trois structures anti-clapot identiques sont fixées les unes à la suite des autres, elles peuvent être alignées selon un axe. Cet axe correspond à l’axe A2 représenté sur la figure 1. Le connecteur femelle 334 peut être également disposé à la même hauteur sur l’arbre principal 340 que le connecteur mâle 333. Ainsi lorsqu’au moins deux structures anti-clapot identiques sont fixées ensemble, les extrémités supérieures des structures anti-clapot peuvent être à la même hauteur et les extrémités inférieures des structures anti-clapot peuvent être à la même hauteur. L’embase 302 peut comprendre un ensemble d’éléments de moyens de fixations 330 avec des structures anti-clapot 310. Selon le mode de réalisation décrit, l’embase comprend cinq connecteurs femelles 335 disposés sur un pourtour extérieur 303 de l’embase 302. Les connecteurs femelles 335 sont en saillie sur le pourtour extérieur 303 de l’embase 302. Le pourtour intérieur 306 l’embase 302 à un profil sensiblement cylindrique. Les connecteurs femelles 335 de l’embase 302 peuvent comprendre une embouchure et une cavité de mêmes formes que l’embouchure 339 et la cavité 338 du connecteur femelle 334 d’une structure anti-clapot. Les connecteurs femelles 335 sont répartis sur le pour tour extérieur de l’embase 302 et orientés selon des directions différentes de sorte que le dispositif anti-clapot peut comprendre plusieurs séries 312 de structures anti-clapot orientées selon des axes différents. Les connecteurs femelles 335 de l’embase 302 peuvent être connectés ou non au connecteur mâle 333 d’une structure anti-clapot. Ainsi, selon le mode de réalisation représenté sur la figure 1, le dispositif anti-clapot comprend deux séries de sept structures anti-clapot disposées à 180° l’une de l’autre. Les deux séries de structures anti-clapot sont alignées selon l’axe A2 et orientées dans des sens opposés. En variante l’embase 302 pourrait comporter un ou plusieurs connecteurs mâles coopérant avec un ou plusieurs connecteurs femelles des structures anti-clapot.

Des vagues ou du clapot se produisant à la surface du liquide contenu dans le réservoir sont généralement crées par des accélérations et des décélérations longitudinales du véhicule. Ainsi, les vagues se propagent préférentiellement selon un axe longitudinal du véhicule. L’axe A2 peut donc être disposé perpendiculairement à l’axe longitudinal du véhicule, c’est-à-dire selon un axe transversal du véhicule. En variante, l’axe A2 peut également être orienté selon l’axe longitudinal ou selon tout axe horizontal. Le dispositif anti-clapot selon l’invention permet d’orienter librement l’axe A2 d’une série de structure anti-clapot à l’intérieur du réservoir sans modifier l’orientation de l’organe 308.

Les structures anti-clapot peuvent être identiques, sensiblement identiques ou même différentes. Par exemple, les structures anti-clapot peuvent comporter des moyens de fixation identiques et des écrans de tailles ou de formes différentes. Selon le mode de réalisation présenté, toutes les structures anti-clapot 310, 311 sont identiques.

Selon le mode de réalisation présenté, chaque structure anti-clapot comprend deux écrans 321, 322 de forme planes et globalement rectangulaires et s’étendant radialement et parallèlement à l’axe de référence A1 de chaque coté de l’arbre principal 340. En variante une structure anti-clapot peut comprendre un nombre quelconque d’écrans et les écrans peuvent avoir toute autre forme, notamment une forme polygonale, circulaire, ou ovoïde.

On définit le plan médian A4 comme étant perpendiculaire à l’axe A3 ou à l’axe de référence A1 de l’arbre principal 340 et sécant d’un élément d’un moyen de fixation (330, 331) d’une structure anti-clapot (310, 311). Comme représenté sur la figure 5, le plan médian A4 peut couper la première structure anti-clapot à mi-hauteur. Les deux écrans 321, 322 peuvent être agencés de part et d’autre du plan médian A4. Le plan médian A4 peut être un plan de symétrie d’une structure anti-clapot. Un premier écran 321 est agencé dans un volume supérieur 7 du réservoir 3 et un deuxième écran 322 est agencé dans un volume inférieur 8 du réservoir 3. Le premier écran 321 est fixé sur l’arbre principal 340 entre le connecteur mâle situé à mi hauteur et l’extrémité supérieure de l’arbre principal 340. Le deuxième écran 322 est fixé sur l’arbre principal 340 entre le connecteur mâle situé à mi hauteur et l’extrémité inférieure de l’arbre principal 340. Ainsi, au moins un écran intersecte la surface du liquide dans le réservoir quel que soit le niveau de remplissage du liquide dans le réservoir. Les plans définis par les deux écrans 321, 322 peuvent former par exemple un angle sensiblement égal à 90°. Le plan du premier écran peut former un angle sensiblement égal à 45° avec l’axe A2 de la série de structures anti-clapot, c’est-à-dire avec l’axe du connecteur mâle. Le plan du deuxième écran peut former un angle sensiblement égal à -45° avec l’axe A2 de la série de structures anti-clapot. Un écran peut être fixé à l’arbre principal 340 au moyen d’un élément cylindrique 323 creux, solidaire de l’écran et au travers duquel passe l’arbre principal 340. Selon le mode de réalisation décrit, l’élément cylindrique 323 est disposé selon un axe médian de l’écran. Ainsi l’écran 321, 322 s’étend de part et d’autre de l’axe cylindrique 340. L’écran est ainsi séparé en deux parties d’écran 321a, 321b s’étendant de chaque côté de l’arbre principal 340. Ces deux parties d’écran ont une forme globalement carrée. En variante l’écran peut être fixé différemment à l’arbre principal 340 ou à toute autre partie de la structure anti-clapot. Par exemple l’écran peut être fixé par une de ses extrémités à la structure anti-clapot.

Les écrans 321, 322 peuvent comporter un ou plusieurs ajours 325. Ces ajours 325 peuvent être de forme quelconque, notamment une forme polygonale, circulaire, ou ovoïde. Les ajours 325 peuvent être positionnés librement sur les écrans. Selon le mode de réalisation représenté, chaque écran comprend deux ajours circulaires disposés au centre 326 de chaque partie d’écran 321a, 321b de forme carrée. L’arbre principal 340 peut être extensible selon la direction A3 parallèle à l’axe de référence A1. L’arbre principal 340 peut comprendre un corps principal 350 et deux capuchons 353, 354, mobiles par rapport au corps principal selon la direction A3. L’arbre principal 340 peut être muni de deux ressorts 341, 342. Les deux capuchons peuvent être pourvus chacun d’un plot souple 345, 346, notamment un plot en caoutchouc.

Deux extrémités de l’arbre principal 340 peuvent donc être pourvues chacune du plot souple 345, 346.

Dans la description suivante, on se réfère à un premier capuchon 353 disposé dans une partie supérieure de la structure anti-clapot. Selon le mode de réalisation représenté, la structure anti-clapot comprend un deuxième capuchon 354 identique au premier capuchon 353 dans une partie inférieure de la structure anti clapot. arbre principal

Selon le mode de réalisation représenté, l’arbre principal 340 comprend un corps principal 350, un ressort 341, un capuchon 353 muni d’un plot en caoutchouc 345. Le corps principal 350 s’étend selon la direction A3 en forme globalement cylindrique. Les écrans inférieurs 322 et supérieurs 321, le connecteur mâle 333 et femelle 334 sont solidaires du corps principal 50. Le corps principal 350 comprend un évidement 351 cylindrique dans l’axe du corps principal et débouchant sur une face supérieure du corps principal. Le capuchon 353 s’étend selon la direction A3 sous la forme d’un cylindre dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre de l’évidement cylindrique du corps principal 350. Le capuchon peut coulisser à l’intérieur de l’évidement 351 du corps principal entre une position comprimée et une position étendue. Le capuchon 353 comprend à une extrémité un plot en caoutchouc 345 et à l’autre extrémité, un évidement 355 cylindrique. Un ressort à spires 341 est positionné dans l’évidement 351 du corps principal 350 et dans l’évidement 355 du capuchon 353. Une extrémité du ressort 341 est en appui contre le fond de l’évidement 351 du corps principal. Une autre extrémité du ressort 341 est en appui contre le fond de l’évidement 355 du capuchon 353. Le capuchon 353 comprend un rebord extérieur 356 coopérant avec un rebord intérieur 357 du corps principal 350 de sorte que le capuchon 353 ne peut être dissocié du corps principal 350. Le ressort 341 est partiellement comprimé dans le logement ainsi formé. Le capuchon 353 est mobile par rapport au corps principal 350 entre une première et une deuxième position. Dans sa première position, dite position comprimée, le rebord extérieur 356 du capuchon 353 est en contact avec le fond de l’évidement 351 du corps principal 350. Dans sa deuxième position, dite position détendue, le rebord extérieur 356 du capuchon 353 est en contact avec le rebord intérieur 357 du corps principal 350.

Les deux plots souples 345, 346 constituent les deux extrémités de l’arbre principal 340. Les deux plots souples 345, 346 sont respectivement en appui contre une paroi inférieure 11 et une paroi supérieure 12 du réservoir 1. Ainsi les structures anti-clapot sont en appui contre la paroi inférieure 11 et la paroi supérieure 12 du réservoir quelque soit la dimension du réservoir selon l’axe de référence A1. La rigidité du dispositif anti-clapot est renforcée. Les plots souples en appui contre les parois du réservoir n’agressent pas ces parois. Ainsi le réservoir n’est pas endommagé lors de la mise en place du dispositif anti-clapot. En variante, une structure anti-clapot pourrait comprendre un seul capuchon mobile par rapport au corps principal selon la direction A3 parallèle à l’axe de référence A1. L’embase 302 comprend par ailleurs un élément 361 d’un moyen de fixation 360 entre l’embase 302 et l’organe 308. Le moyen de fixation 360 peut être un moyen d’encliquetage. Le moyen de fixation 360 peut être conçu pour être actionné à l’intérieur du réservoir 3. Le moyen de fixation 360 assure la fixation du dispositif anti-clapot au réservoir 3. Le moyen de fixation 360 peut comprendre un moyen d’arrêt en rotation 366 de l’embase 302 autour de l’organe 308 et/ou un moyen d’arrêt axial 367 selon l’axe de référence A1. L’élément 361 du moyen de fixation 360 entre l’embase 302 et l’organe 308 peut comprendre un ergot 365 de fixation.

Selon le mode de réalisation présenté et comme particulièrement visible sur la figure 6, le moyen d’arrêt en rotation 366 comprend un doigt antirotation 362 en saillie de l’organe 308 coopérant avec un bord 307 de l’ouverture 304 de l’embase 302. Le bord 307 est orienté au moins sensiblement selon l’axe de référence A1. Le moyen d’arrêt axial 367 comprend une languette 363 solidaire de l’organe 308. La languette 363 est munie d’une ouverture 364 coopérant avec l’ergot 365 de l’embase 302. L’ergot 365 est saillant du pourtour intérieur 306 de l’embase 302. Lorsque l’organe 308 est introduit dans l’embase 302, la languette 363 se déforme élastiquement au contact de l’ergot 365. Lorsque l’ergot 365 coïncide avec l’ouverture 364 de la languette 363, la languette 363 reprend sa position d’origine. L’embase 302 est ainsi fixée sur l’organe 308. En variante la languette 363 peut être disposée sur l’embase 302 et l’ergot 365 peut être disposé sur l’organe 308. En variante le moyen de fixation 360 peut être réalisé par tout autre moyen de fixation, par exemple un moyen de fixation comprenant un arrêt axial réalisé par un épaulement disposé sur l’organe 308 ou sur l’embase 302. Enfin, le moyen de fixation de l’embase 302 à l’organe 308 pourrait être remplacé par un moyen de fixation entre l’organe et au moins une des structures anti-clapot.

Un mode d’exécution du procédé de réalisation d’un dispositif de réservoir 2 selon l’invention est décrit ci-après.

Dans une première étape, on fournit au moins une première et une deuxième structures anti-clapot 310, 311 telles que décrites précédemment.

Dans une deuxième étape, on fixe la première structure anti-clapot 310 sur la deuxième structure anti-clapot 311. Selon le mode de réalisation décrit plus haut, la fixation peut consister à introduire le connecteur mâle de la deuxième structure anti-clapot dans le connecteur femelle de la première structure anti-clapot. Lors de cette étape, on peut fixer d’avantage de structures anti-clapot les unes aux autres pour former une série de structures anti-clapot. On peut également former plusieurs séries de structures anti-clapot.

Dans une troisième étape, on fournit un réservoir 3, un réservoir de carburant liquide pour véhicule automobile. Ce réservoir comprend une ouverture 4 prévue notamment pour le montage du dispositif anti-clapot et de l’organe 308.

Dans une quatrième étape, on introduit les première et deuxième structures anti-clapot fixées entre elles dans le réservoir 3 au travers de l’ouverture 4. Les première et deuxième structures anti-clapot sont insérées dans le réservoir selon un angle d’attaque approprié.

Dans une cinquième étape, on fournit une embase 302 telle que décrite précédemment.

Dans une sixième étape, on introduit l’embase 302 dans le réservoir 3 au travers de l’ouverture 4. L’embase 302 peut être positionnée au fond du réservoir entre les plots de centrage 6 prévus à cet effet.

Dans une septième étape, on fixe la première structure anti-clapot 310 sur l’embase 302. Selon le mode de réalisation décrit plus haut, la fixation consiste à introduire le connecteur mâle de la première structure anti-clapot dans un des connecteurs femelles de l’embase 302. Cette septième étape peut être réalisée avant la quatrième et la sixième étape ou après la quatrième et la sixième étape. Dans le premier cas, l’embase et les au moins deux structures anti-clapot sont alors introduits simultanément dans le réservoir. Dans le deuxième cas, la fixation de la première structure anti-clapot sur l’embase 302 est réalisée à l’intérieur du réservoir 3, par exemple, par un opérateur manipulant l’embase et la première structure anti-clapot à l’intérieur du réservoir.

Dans une huitième étape, on fournit un organe 308 tel que décrit précédemment, par exemple une jauge, une pompe ou un module jauge-pompe.

Dans une neuvième étape, l’organe 308 est introduit dans le réservoir 3 au travers de l’ouverture 4 et fixé sur l’embase 302. L’organe peut être orienté par rapport à l’embase de manière à faire coïncider l’embouchure d’aspiration 309 avec l’ouverture 304 de l’embase. L’organe est alors introduit dans l’embase 302 jusqu’à l’actionnement du moyen de fixation 360 entre l’embase et l’organe 308.

Le dispositif de réservoir 2 est ainsi obtenu. Les écrans des structures anti-clapot assurent leur fonction en limitant le clapot, le clapotis s’en trouve lui aussi limité et le confort sonore dans le véhicule embarquant un tel réservoir est amélioré.

Claims (14)

1. Revendications :

   1. Dispositif anti-clapot (301) pour un réservoir (3) destiné à recevoir un liquide, notamment un réservoir de carburant et/ou un réservoir pour véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le dispositif comprend : - Au moins une première et une deuxième structures anti-clapot (310, 311) distinctes munies chacune d’au moins un écran (321, 322) adapté à s’opposer au clapot dans le réservoir (3) ; - une embase (302) destinée à recevoir un organe (308) monté dans le réservoir (3), comme notamment une pompe ou une jauge ou un module pompe-jauge ; - un premier moyen de fixation (330) entre l’embase (302) et la première structure anti-clapot (310) ; - un deuxième moyen de fixation (331) entre la première structure anti-clapot (310) et la deuxième structure anti-clapot (311).
2. 2. Dispositif anti-clapot (301) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif comprend une série (312) de structures anti-clapot (310, 311) distinctes et adjacentes les unes à la suite des autres, la série comprenant la première et la deuxième structures anti-clapot (310, 311), les structures anti-clapot étant fixées entre elles les unes à la suite des autres par des moyens de fixation, notamment des moyens de fixation identiques au deuxième moyen de fixation (331), notamment la série (312) étant alignée selon un axe (A2) et/ou notamment la série (312) s’étendant de l’embase (302) à une paroi latérale (5) d’un réservoir (3).
3. 3. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premier et deuxième moyens de fixations (330, 331) sont identiques.
4. 4. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premier et deuxième moyens de fixations (330, 331) sont réalisés par des clips de fixation (332), chaque structure anti-clapot (310, 311) comportant un connecteur mâle (333) et un connecteur femelle (334).
5. 5. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’embase (302) comprend un ensemble d’éléments (335) de moyens de fixations (330) avec des structures anti-clapot (310), notamment les éléments (335) étant disposés sur un pourtour extérieur (303) de l’embase (302) et/ou les éléments (335) étant des connecteurs femelles de clips de fixation (332) ou des connecteurs mâles de clips de fixation.
6. 6. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que toutes les structures anti-clapot (310, 311) sont identiques ou sensiblement identiques.
7. 7. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins une structure anti-clapot (310, 311 ) comprend deux écrans (321, 322) : - de forme plane ou sensiblement plane, et/ou - de forme rectangulaire et/ou sensiblement rectangulaire, et/ou - agencés perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement entre eux, et/ou - agencés de part et d’autre d’un plan médian (A4), le plan médian (A4) étant perpendiculaire à un axe de référence (A1 ), l’axe de référence (A1) étant un axe constituant sensiblement ou approximativement un axe de symétrie ou de révolution de l’enveloppe extérieure de l’organe (308) ou de l’embase (302) et/ou l’axe de référence (A1) étant vertical et le plan médian (A4) étant un plan sécant d’un élément d’un moyen de fixation (330, 331) de l’au moins une structure anti-clapot (310, 311).
8. 8. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins un écran (321, 322) d’une structure anti-clapot (310, 311) comprend au moins un ajour (325), notamment un ajour de forme circulaire et/ou notamment un ajour disposé en un centre (326) d’une partie de l’écran (321a, 321b).
9. 9. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’embase (302) a une forme cylindrique comprenant une ouverture (304) destinée à être positionnée en vis-à-vis d’une embouchure d’aspiration (309) de l’organe (308) et/ou en ce que l’embase (302) comprend un élément (361) d’un troisième moyen de fixation (360) entre l’embase (302) et l’organe (308) et/ou en ce que l’embase fait partie de l’organe.
10. 10. Dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins une structure anti-clapot (310, 311) comprend un arbre principal (340) extensible selon une direction (A3) parallèle à un axe de référence (A1), l’axe de référence (A1) étant un axe constituant sensiblement ou approximativement un axe de symétrie ou de révolution de l’enveloppe extérieure de l’organe (308) ou de l’embase (302) et/ou l’axe de référence (A1) étant vertical, notamment l’arbre principal (340) étant muni d’au moins un ressort (341, 342) et deux extrémités de l’arbre principal (340) étant pourvues chacune d’un plot souple (345, 346), notamment un plot en caoutchouc.
11. 11. Système anti-clapot (300) pour un réservoir (3) destiné à recevoir un liquide, notamment un réservoir de carburant et/ou un réservoir pour véhicule automobile (1), le système comprenant un dispositif (301) selon l’une des revendications précédentes et un organe (308) monté sur l’embase, comme notamment une pompe ou une jauge ou un module pompe-jauge.
12. 12. Dispositif de réservoir (2) comprenant : un réservoir (3) ; et un dispositif (301) selon l’une des revendications 1 à 10 ou un système anti-clapot (300) selon la revendication précédente.
13. 13. Véhicule automobile (1) comprenant un dispositif anti-clapot (301) selon l’une des revendications 1 à 10 ou un système anti-clapot (300) selon la revendication 11 ou un dispositif de réservoir (2) selon la revendication 12.
14. 14. Procédé de réalisation d’un dispositif de réservoir (2) selon la revendication 12, le procédé comprenant les étapes suivantes : Fourniture d’une première et d’une deuxième structures anti-clapot (310, 311) ; Fixation de la première structure anti-clapot (310) sur la deuxième structure anti-clapot (311) ; Fourniture d’un réservoir (3) ; Introduction de la première et de la deuxième structures anti-clapot dans le réservoir (3) ; Fourniture d’une embase (302) ; Introduction de l’embase (302) dans le réservoir (3) ; Fixation de Sa première structure anti-clapot (310) sur l’embase (302) ; Fourniture d’un organe (308) ; Fixation de l’organe (308) sur l’embase (302).