FR2845148A1 - Dispositif de raccordement d'un tuyau sur un boitier, notamment pour climatiseur de vehicule - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de raccordement d'un tuyau (14), tel qu'un tuyau de réfrigération d'un bac réfrigéré d'un véhicule, sur un boîtier tel qu'un boîtier de climatiseur. La partie terminale (16) du tuyau (14) comprend un embout (18) séparé d'une partie principale (20) par un épaulement (22) et portant des ergots (24) d'arrêt en translation. Le boîtier comporte un logement (12) dont une partie centrale présente une ouverture (28) apte à recevoir l'embout (18) et traversée par des lumières (34) pour le passage des ergots (24). La partie centrale de l'embout est emprisonnée entre l'épaulement (22) et les ergots (24) après une rotation du tuyau (14) limitée par des butées (26, 42).
Description
DISPOSITIF DE RACCORDEMENT D'UN TUYAU SUR UN BO TIER,
NOTAMMENT POUR CLIMATISEUR DE V HICULE
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
L'invention concerne un dispositif de raccordement d'un tuyau, tel qu'un tuyau de réfrigération de vide-poches, sur un boîtier tel qu'un
boîtier de climatiseur équipant un véhicule.
L'invention peut être utilisée sur tout
type de véhicule équipé d'un appareil de climatisation.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
Sur certains véhicules équipés d'un climatiseur, un tuyau de réfrigération est prévu pour 15 acheminer de l'air froid depuis le boîtier de l'appareil de climatisation jusqu'à un bac réfrigéré, tel qu'un vide-poches destiné à contenir une boisson ou de la nourriture, placé dans la planche de bord du véhicule. Le tuyau de réfrigération est réalisé en
matière plastique rigide et généralement moulé selon une forme sensiblement rectiligne, par soufflage. Il comporte des soufflets déformables qui permettent de lui faire suivre un parcours en trois dimensions, lors 25 de son montage.
Une première extrémité du tuyau de réfrigération est raccordée sur le boîtier de l'appareil de climatisation, avant le montage du bac réfrigéré dans l'habitacle du véhicule. Le dispositif 30 assurant ce raccordement doit assurer une tenue
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suffisante pour garantir l'immobilisation du tuyau sur
le boîtier et l'étanchéité du raccordement.
Dans l'état actuel de la technique, le raccordement du tuyau de réfrigération sur le boîtier 5 de l'appareil de climatisation est généralement assuré
par emboîtement ou par vissage.
Dans le cas le plus fréquent d'un
raccordement par emboîtement, l'extrémité du tuyau est conformée de façon à pouvoir être emmanchée à force 10 dans un trou circulaire formé dans la paroi du boîtier.
La personne qui réalise le montage doit donc exercer un effort relativement important sur le tuyau pour réaliser l'emboîtement. En outre, lorsque le tuyau comporte des soufflets déformables, ceux-ci doivent 15 être comprimés avant que.l'emboîtement soit réalisé.
De surcroît, lorsque le tuyau de réfrigération est raccordé sur le boîtier de l'appareil de climatisation par emboîtement, un ergot d'indexage en rotation est généralement prévu sur le tuyau. Cet 20 indexage est imposé par la nécessité d'assurer un bon
positionnement angulaire du tuyau sur le boîtier pour réaliser l'interface du tuyau avec le bac réfrigéré.
Ceci est important dans le cas o le tuyau doit être positionné sur le boîtier selon un parcours déterminé 25 imposant un pliage déterminé des soufflets par
l'opérateur qui effectue le montage du tuyau en usine.
Or, la présence de l'ergot ne favorise pas un montage aisé du tuyau sur le boîtier de climatisation car l'emboîtement du tuyau est généralement favorisé par un 30 mouvement de rotation imprimé au tuyau.
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Le montage du tuyau sur le boîtier par vissage supprime ces inconvénients. Cependant, il ne permet pas d'indexage en rotation et se révèle
sensiblement plus coteux.
EXPOS DE L'INVENTION
L'invention a principalement pour objet un dispositif de raccordement d'un tuyau sur un boîtier, dont la conception originale lui permet de résoudre au moins en partie les problèmes posés par les dispositifs 10 de raccordement existants et notamment de réaliser un raccordement étanche indexé en rotation, sans qu'il soit nécessaire d'appliquer des efforts importants sur le tuyau ou de comprimer d'éventuels soufflets déformables. Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu au moyen d'un dispositif de raccordement d'un tuyau sur un boîtier, le dispositif comprenant une partie terminale du tuyau et un logement prévu sur le boîtier, comportant une ouverture circulaire apte à 20 recevoir la partie terminale du tuyau, le dispositif étant caractérisé en ce que: * la partie terminale du tuyau comporte un embout présentant une surface périphérique extérieure de diamètre réduit par rapport à une partie principale 25 du tuyau, un épaulement d'appui séparant l'embout de la partie principale du tuyau, et au moins deux ergots d'arrêt en translation, placés sur l'embout, à une même distance de l'épaulement et en des emplacements répartis sur la circonférence de 30 l'embout;
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ò le logement comporte une partie centrale traversée par l'ouverture, apte à recevoir l'embout, et dont l'épaisseur est sensiblement égale à la distance qui sépare l'épaulement des ergots d'arrêt en 5 translation, des lumières longitudinales traversant ladite partie centrale sur toute son épaisseur et débouchant dans l'ouverture, de façon à pouvoir recevoir les ergots d'arrêt en translation; et * des moyens de butée complémentaires sont prévus sur 10 le logement et sur la partie terminale du tuyau, pour assurer un arrêt en rotation du tuyau lorsque la partie centrale du logement est placée entre
l'épaulement et les ergots d'arrêt en translation.
Cet agencement permet de réaliser un 15 montage rapide et en douceur du tuyau sur le boîtier.
De plus, le montage ne nécessite plus d'exercer des efforts importants sur les soufflets puisqu'il n'est plus utile de les comprimer. En outre, les ergots d'arrêt en translation peuvent servir de détrompeur, au 20 moins dans certains types de montage.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, une face arrière de la partie centrale du logement, tournée vers l'intérieur du boîtier, comporte des rampes qui augmentent légèrement l'épaisseur de 25 ladite partie centrale, en allant des lumières longitudinales vers les moyens de butée prévus sur le logement, de façon à plaquer l'épaulement contre une face avant de la partie centrale, lors du montage du tuyau. Cette caractéristique permet d'éviter que le 30 tuyau ne se sépare du boîtier sous l'effet des
vibrations subies par le véhicule.
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Dans ce même mode de réalisation préféré de l'invention, l'embout comporte deux ergots d'arrêt en translation situés en des emplacements diamétralement opposés et le logement comporte deux lumières 5 longitudinales situées en des emplacements
diamétralement opposés.
Dans ce cas, l'axe de l'ouverture étant
généralement sensiblement horizontal, les deux lumières longitudinales sont disposées sensiblement à la 10 verticale dudit axe, au-dessus et en dessous de lui.
Avantageusement, les moyens de butée comprennent un ergot de butée en rotation placé sur la partie principale du tuyau, à proximité de l'épaulement, et un bord d'une entaille en forme de 15 secteur circulaire, formée dans une virole qui fait saillie sur une face avant de la partie centrale du
logement, tournée vers l'extérieur du boîtier.
Dans ce cas, l'entaille s'étend de préférence sur un secteur circulaire autorisant une 20 rotation d'environ 90 du tuyau par rapport au logement, lorsque la partie centrale du logement est placée entre l'épaulement et les ergots d'arrêt en translation.
Cet agencement permet également à l'ergot 25 de butée en rotation de faire office de détrompeur.
Ainsi, l'axe de l'ouverture étant généralement sensiblement horizontal, l'ergot de butée en rotation est, de préférence, orienté vers le haut lorsque les ergots d'arrêt en translation sont introduits dans les 30 lumières longitudinales.
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Dans une application préférée de l'invention, le boîtier est un boîtier d'appareil de climatisation d'un véhicule et le tuyau est un tuyau de réfrigération apte à déboucher dans un bac réfrigéré situé dans la planche de bord du véhicule.
BR VE DESCRIPTION DES DESSINS
On décrira à présent, à titre d'exemple illustratif et nullement limitatif, un mode de réalisation préféré de l'invention, en se référant aux 10 dessins annexés, dans lesquels:: - la figure 1 est une vue en perspective, partiellement en coupe, qui représente un mode de réalisation préféré d'un dispositif de raccordement conforme à l'invention, observé depuis l'extérieur du 15 boîtier, avant le raccordement du tuyau sur le boîtier; et - la figure 2 est une vue en perspective
qui représente le dispositif de raccordement de la figure 1, observé depuis l'intérieur du boîtier, après 20 le raccordement du tuyau sur le boîtier.
EXPOSE D TAILL D'UN MODE DE R ALISATION PR F RE
Sur les figures 1 et 2, la référence 10 désigne la paroi d'un boîtier d'appareil de climatisation. Seule une petite partie de cette paroi 25 est représentée, dans laquelle est prévu un logement,
désigné de façon générale par la référence 12.
On a également représenté partiellement sur les figures 1 et 2 un tuyau de réfrigération 14, dont une partie terminale- 16 est prévue pour être raccordée 30 sur le logement 12 prévu sur le boîtier d'appareil de
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climatisation. L'autre extrémité (non représentée) du tuyau de réfrigération 14 est prévue pour être raccordée sur un bac réfrigéré, tel qu'un vide-poches, prévu dans l'habitacle du véhicule, par exemple sur la planche de bord. Les figures 1 et 2 illustrent respectivement la partie terminale 16 du tuyau 14 et le
logement 12 avant et après leur raccordement.
La partie terminale 16 du tuyau 14 et le 10 logement 12 forment le dispositif de raccordement
conforme à l'invention.
Un mode de réalisation préféré de ce dispositif va à présent être décrit en détail, en se
référant aux figures.
Comme on le voit notamment sur la figure 1, la partie terminale 16 du tuyau de réfrigération 14 comporte un embout 18 dont la surface cylindrique extérieure a un diamètre sensiblement inférieur à celui de la surface cylindrique extérieure de la partie 20 principale attenante 20 du tuyau 14. Les surfaces cylindriques extérieures de l'embout 18 et de la partie principale attenante 20 sont reliées entre elles par un épaulement d'appui 22. L'épaulement d'appui 22 est plan
et perpendiculaire à l'axe longitudinal du tuyau 14.
La partie terminale 16 du tuyau de réfrigération 14 comprend de plus deux ergots 24 d'arrêt en translation. Les ergots 24 d'arrêt en translation sont placés sur l'embout 18 et font saillie vers l'extérieur, dans une direction radiale par 30 rapport à l'axe longitudinal du tuyau, à l'extrémité de la surface cylindrique extérieure de l'embout opposée à
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l'épaulement 22. Les ergots 24 d'arrêt en translation sont situés en des emplacements décalés dans le sens de la circonférence de la surface cylindrique extérieure de l'embout. Plus précisément, dans le mode de 5 réalisation représenté, les deux ergots 24 sont situés en des emplacements diamétralement opposés par rapport
à l'axe longitudinal de l'embout 18.
En variante, le nombre des ergots 24
d'arrêt en translation peut être supérieur à deux, sans 10 sortir du cadre de l'invention.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, la partie principale 20 du tuyau 14 supporte également, à proximité de l'épaulement 22, un ergot de butée en rotation 26 qui fait saillie sur la 15 surface cylindrique extérieure de ladite partie principale 20, dans une direction radiale par rapport à l'axe longitudinal du tuyau 14. Plus précisément, cet ergot de butée en rotation 26 est prévu pour être orienté vers le haut lorsque l'extrémité du tuyau 14 20 est introduit dans le logement 12. A cet effet, il est aligné avec l'un des ergots 24 d'arrêt en translation, également orienté vers le haut lorsque le tube est
introduit dans le logement.
Comme on le comprendra mieux par la suite, 25 l'ergot de butée en rotation 26 constitue, dans le mode de réalisation représenté, l'un des moyens de butée complémentaires prévus pour assurer un arrêt en rotation du tuyau lorsque la partie terminale du tuyau
14 est emboîté dans le logement 12.
Comme l'illustre plus particulièrement la figure 1, le logement 12 comporte une partie centrale
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traversée par une ouverture circulaire 28. Le diamètre de l'ouverture 28 est uniforme et sensiblement égal à celui de l'embout 18, de telle sorte que ce dernier puisse être reçu dans la partie centrale du logement, avec un jeu très faible. La partie centrale du logement 12 présente
une face avant 30, tournée vers l'extérieur du boîtier de l'appareil de climatisation et une face arrière 32, orientée vers l'intérieur du boîtier de l'appareil de 10 climatisation.
De plus, la partie centrale est traversée sur toute son épaisseur, en des emplacements diamétralement opposés, par deux lumières longitudinales 34, orientées parallèlement à l'axe de 15 l'ouverture 28. La largeur de chacune des lumières 34
est légèrement supérieure à celle des ergots d'arrêt en translation 24. Dans le mode de réalisation représenté, les lumières longitudinales 34 sont situées respectivement au-dessus et en dessous de l'axe de 20 l'ouverture 28, dans le plan dudit axe.
La face avant 30 de la partie centrale du logement 12 est plane et perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'ouverture 28. L'épaulement d'appui 22 formé sur la partie terminale du tuyau 14 peut venir en 25 appui étanche contre ladite face avant 30 lorsque
l'embout 18 est reçu dans l'ouverture circulaire 28.
La face arrière 32 de la partie centrale du logement 12 est également perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'ouverture 28. Dans le mode de 30 réalisation représenté sur les figures, la face arrière 32 de la partie centrale du logement 12 forme deux
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rampes consécutives, qui s'étendent chacune sur un secteur circulaire légèrement inférieur à 180 , entre
les deux lumières longitudinales 34.
La géométrie des rampes formées sur la face 5 arrière 32 est telle que l'épaisseur de la partie centrale du logement 12 augmente progressivement d'une lumière 34 à l'autre, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en considérant la figure 1, pour passer d'une valeur minimale à une valeur maximale. La 10 valeur minimale est légèrement inférieure à la distance qui sépare l'épaulement 22 des ergots d'arrêt en translation 24 et la valeur maximale est supérieure à
cette même distance.
Dans le mode de réalisation illustré sur 15 les figures, le logement 12 comprend de plus, une virole 36 qui fait saillie sur la face avant 30 de la partie centrale du logement, tournée vers l'extérieur du boîtier de l'appareil de climatisation. Plus précisément, la virole 36 présente une section 20 circulaire et elle est centrée sur l'axe de l'ouverture 28. Le diamètre intérieur de la virole 36 est légèrement supérieur au diamètre extérieur de la partie principale 20 du tuyau 14, de telle sorte que ladite partie terminale puisse pénétrer dans la virole 36 25 lorsque l'embout 18 est reçu dans l'ouverture 28
(figure 2).
Comme l'illustrent les figures 1 et 2, la virole 36 comporte une entaille 38 en forme de secteur circulaire, sur sa partie d'extrémité tournée vers 30 l'extérieur. L'entaille 38 s'étend sur un secteur circulaire d'environ 900, augmenté de l'épaisseur de
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l'ergot de butée en rotation 26 dans le sens de la circonférence du tuyau 14. Elle a une profondeur telle que l'ergot 26 reste espacé du fond de l'entaille 38 lorsque l'épaulement 22 est en appui contre la face avant 30 de la partie centrale du logement 12. En outre, l'entaille 38 est délimitée par
deux bords 40 et 42 parallèles à l'axe de l'ouverture 28, dans le sens de la circonférence de la virole 36.
Comme le montrent les figures, le bord 40 de l'entaille 10 est situé verticalement au dessus de l'axe de l'ouverture, alors que le bord 42 est situé sensiblement au niveau dudit axe, de façon à autoriser un pivotement d'environ 900 de la partie terminale 14 du tuyau dans le sens inverse des aiguilles d'une 15 montre en considérant les figures, lorsque l'ergot 26
est reçu dans l'entaille 38.
Dans le mode de réalisation représenté, l'ergot de butée en rotation 26 et le bord 42 de l'entaille 38 constituent des moyens de butée qui 20 assurent un arrêt en rotation du tuyau lorsque la partie centrale du logement 12 est placée entre l'épaulement 22 et les ergots d'arrêt en translation 24. On décrira à présent le raccordement du 25 tuyau 14 sur l'embout 12, en se référant aux figures 1 et 2. Dans un premier temps, l'embout 16 est introduit dans l'ouverture 28 en faisant passer les ergots d'arrêt en translation 24 au travers des 30 lumières 34, de façon à amener l'épaulement 22 en appui contre la face avant 30 de la partie centrale du
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logement 12. Simultanément, l'ergot de butée en rotation 26 pénètre dans l'entaille 38, à proximité de son bord supérieur 40, en restant légèrement écarté du
fond de l'entaille.
L'opérateur fait alors tourner la partie terminale du tuyau 14 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur la figure 1 ou dans le sens
des aiguilles d'une montre sur la figure 2.
Lorsque la rotation de la partie terminale 10 du tuyau 14 dans le logement 12 atteint une valeur voisine de 900, l'épaulement 22 est serré de façon étanche contre la face avant 30 de la partie centrale du logement 12, sous l'effet de la coopération des ergots d'arrêt en translation 24 avec les rampes 15 formées sur la face arrière 32 de ladite partie centrale. L'ergot 26 vient alors en butée contre le bord 42 de l'entaille 38, ce qui détermine la position finale de montage du dispositif de raccordement,
illustrée sur la figure 2.
Lors du montage, l'ergot de butée en
rotation 26, qui est aligné avec l'un des ergots 24 d'arrêt en translation, fait aussi office de détrompeur. En effet, il doit être orienté vers le haut lors du montage et reste visible même lorsque le 25 raccordement est effectué.
Il est à noter que l'agencement du
dispositif de raccordement conforme à l'invention permet de réaliser le montage en douceur, sans avoir à forcer sur le tuyau, contrairement aux dispositifs 30 connus de l'art antérieur.
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Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit à titre d'exemple. Ainsi, l'ergot 26 et l'entaille 38 peuvent être supprimés et remplacés par l'un des ergots 24 et 5 une entaille formée sur le bord arrière 32 de la partie centrale du logement 12. En variante, le nombre et l'agencement des ergots 24 peuvent aussi être modifiés,
sans sortir du cadre de l'invention.
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Claims (8)
1. Dispositif de raccordement d'un tuyau (14) sur un boîtier, le dispositif comprenant une partie terminale 5 (16) du tuyau (14) et un logement (12) prévu sur le boîtier, comportant une ouverture circulaire (28) apte à recevoir la partie terminale (16) du tuyau (14), le dispositif étant caractérisé en ce que: la partie terminale (16) du tuyau (14) comporte un 10 embout (18) présentant une surface périphérique extérieure de diamètre réduit par rapport à une partie principale (20) du tuyau (14), un épaulement d'appui (22) séparant l'embout (18) de la partie principale (20) du tuyau (14), et au moins deux 15 ergots (24) d'arrêt en translation, placés sur l'embout (18), à une même distance de l'épaulement (22) et en des emplacements répartis sur la circonférence de l'embout (18); ò le logement (12) comporte une partie centrale 20 traversée par l'ouverture (28), apte à recevoir l'embout (18), et dont l'épaisseur est sensiblement égale à la distance qui sépare l'épaulement (22) des ergots (24) d'arrêt en translation, des lumières longitudinales (34) traversant ladite 25 partie centrale sur toute son épaisseur et débouchant dans l'ouverture (28), de façon à pouvoir recevoir les ergots (24) d'arrêt en translation; et * des moyens de butée complémentaires (26, 40, 42) sont prévus sur le logement (12) et sur la partie terminale (16) du tuyau (14), pour assurer un arrêt
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en rotation du tuyau (14) lorsque la partie centrale du logement (12) est placée entre l'épaulement (22) et les ergots (24) d'arrêt en translation.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel une face arrière (32) de la partie centrale du logement (12), tournée vers l'intérieur du boîtier, comporte des rampes qui augmentent légèrement 10 l'épaisseur de ladite partie centrale, en allant des lumières longitudinales (34) vers les moyens de butée (42) prévus sur le logement (12), de façon à plaquer l'épaulement (22) contre une face avant (30) de la partie centrale, lors du montage du tuyau (14). 15
3. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 et 2, dans lequel l'embout (18) comporte deux ergots (24) d'arrêt en translation situés en des emplacements diamétralement opposés et le 20 logement (12) comporte deux lumières longitudinales
(34) situées en des emplacements diamétralement opposés.
4. Dispositif selon la revendication 3, 25 dans lequel, l'axe de l'ouverture (28) étant sensiblement horizontal, les deux lumières longitudinales (34) sont disposées sensiblement à la
verticale dudit axe, au-dessus et en dessous de lui.
5. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications précédentes, dans lequel les moyens de
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butée comprennent un ergot (26) de butée en rotation placé sur la partie principale (20) du tuyau (14), à proximité de l'épaulement (22), et un bord (42) d'une entaille (38) en forme de secteur circulaire, formée 5 dans une virole (36) qui fait saillie sur une face avant (30) de la partie centrale du logement (12),
tournée vers l'extérieur du boîtier.
6. Dispositif selon la revendication 5, 10 dans lequel l'entaille (38) s'étend sur un secteur
circulaire autorisant une rotation d'environ 900 du tuyau (14) par rapport au logement (12), lorsque la partie centrale du logement (12) est placée entre l'épaulement (22) et les ergots (24) d'arrêt en 15 translation.
7. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 5 et 6, dans lequel, l'axe de l'ouverture (28) étant sensiblement horizontal, l'ergot 20 (26) de butée en rotation est orienté vers le haut
lorsque les ergots (24) d'arrêt en translation sont
introduits dans les lumières longitudinales (34).
8. Dispositif selon l'une quelconque des 25 revendications précédentes, dans lequel le boîtier est
un boîtier d'appareil de climatisation d'un véhicule et le tuyau (14) est un tuyau de réfrigération apte à déboucher dans un bac réfrigéré situé dans la planche
de bord du véhicule.
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|---|---|---|---|
| FR0212063A FR2845148B1 (fr) | 2002-09-30 | 2002-09-30 | Dispositif de raccordement d'un tuyau sur un boitier, notamment pour climatiseur de vehicule |
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| FR2845148A1 true FR2845148A1 (fr) | 2004-04-02 |
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