FR3055612A1 - Structure compartimentee pour le traitement acoustique et le degivrage d'une nacelle d'aeronef et nacelle d'aeronef incorporant ladite structure - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet une structure acoustique pour une nacelle d'aéronef qui comprend au moins un boîtier monobloc (54) réalisé d'un seul tenant qui comporte : - des conduits (56) délimités par une couche réflectrice (48), une couche d'une sous-structure acoustiquement résistive (44), deux parois latérales disposées dans deux plans longitudinaux et au moins une cloison intermédiaire disposée dans un plan longitudinal entre les deux parois latérales, - une paroi d'extrémité (62) pour obturer les conduits (56), - la couche réflectrice (48), la couche de la sous-structure acoustiquement résistive (44), les deux parois latérales, la ou les cloison(s) intermédiaire(s) et ladite paroi d'extrémité (62) étant réalisées d'un seul tenant, des bandes de cellules (64) étant positionnées dans chacun des conduits (56) du boîtier monobloc (54).
Description
© N° de publication : 3 055 612 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national : 16 58255 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE
COURBEVOIE © Int Cl8 : B 64 D 33/02 (2017.01), B 64 D 15/04
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
| ©) Date de dépôt : 06.09.16. | ©) Demandeur(s) : AIRBUS OPERATIONS Société par |
| (30) Priorité : | actions simplifiée — FR. |
| @ Inventeur(s) : SURPLY THIERRY, PORTE ALAIN, | |
| ALBET GREGORY et BOURHIS ARNAUD. | |
| (43) Date de mise à la disposition du public de la | |
| demande : 09.03.18 Bulletin 18/10. | |
| ©) Liste des documents cités dans le rapport de | |
| recherche préliminaire : Se reporter à la fin du | |
| présent fascicule | |
| (© Références à d’autres documents nationaux | ® Titulaire(s) : AIRBUS OPERATIONS Société par |
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| ©) Demande(s) d’extension : | ® Mandataire(s) : CABINET ALLICI. |
STRUCTURE COMPARTIMENTEE POUR LE TRAITEMENT ACOUSTIQUE ET LE DEGIVRAGE D'UNE NACELLE D'AERONEF ET NACELLE D'AERONEF INCORPORANT LADITE STRUCTURE.
FR 3 055 612 - A1 (3/) L'invention a pour objet une structure acoustique pour une nacelle d'aéronef qui comprend au moins un boîtier monobloc (54) réalisé d'un seul tenant qui comporte:
- des conduits (56) délimités par une couche réflectrice (48), une couche d'une sous-structure acoustiquement résistive (44), deux parois latérales disposées dans deux plans longitudinaux et au moins une cloison intermédiaire disposée dans un plan longitudinal entre les deux parois latérales,
- une paroi d'extrémité (62) pour obturer les conduits (56),
- la couche réflectrice (48), la couche de la sous-structure acoustiquement résistive (44), les deux parois latérales, la ou les cloison(s) intermédiaire(s) et ladite paroi d'extrémité (62) étant réalisées d'un seul tenant, des bandes de cellules (64) étant positionnées dans chacun des conduits (56) du boîtier monobloc (54).
STRUCTURE COMPARTIMENTEE POUR LE TRAITEMENT ACOUSTIQUE ET LE DEGIVRAGE
D'UNE NACELLE D'AERONEF ET NACELLE D'AERONEF INCORPORANT LADITE STRUCTURE
La présente invention se rapporte à une structure compartimentée pour le traitement acoustique et le dégivrage d'une nacelle d'aéronef ainsi qu'à une nacelle incorporant ladite structure.
Le document FR-2.925.463 décrit une structure pour le traitement acoustique positionnée au niveau d'une entrée d'air d'une nacelle d'aéronef.
Cette structure pour le traitement acoustique comprend au moins une sous-structure acoustiquement résistive, des bandes de cellules disposées selon une direction sensiblement perpendiculaire à une direction d'écoulement du flux d'air entrant dans la nacelle et au moins une couche réflectrice.
Selon ce document FR-2.925.463, la structure comprend des caissons orientés perpendiculairement à la direction d'écoulement. Chaque caisson a une section en U dont les branches sont reliées à la sous-structure acoustiquement résistive, au moins une bande de cellules étant enfermée entre chaque caisson et la sous-structure acoustiquement résistive. Selon cette configuration, les caissons limitent l'apparition de flux d'air à l'intérieur des bandes de cellules.
Selon un mode d'assemblage, l'extrémité de chaque branche des caissons comprend un rebord qui est plaqué et soudé à la sous-structure acoustiquement résistive. Selon un mode de réalisation, tous les caissons sont reliés et forment une sous-structure de cloisonnage. Cette sous-structure de cloisonnage est assemblée avec la sous-structure acoustiquement résistive puis usinée pour retirer la matière de la sous-structure de cloisonnage prévue entre les canaux pour dégager la sous-structure acoustiquement résistive. Ce mode de réalisation est relativement long, complexe et donc coûteux.
Selon un mode de réalisation décrit dans ce document FR-2.925.463, la sous-structure acoustiquement résistive comprend une première couche en contact avec le flux d'air et une seconde couche intercalée entre la première couche et les bandes de cellules, ladite deuxième couche comprenant des sillons formant des canaux dans la sous-structure acoustiquement résistive lorsque les première et deuxième couches sont plaquées l'une contre l'autre. Selon ce mode de réalisation, de l'air chaud s'écoule dans les canaux pour assurer la fonction de dégivrage.
Les modes de réalisation proposés par le document FR-2.925.463 ne sont pas pleinement satisfaisants car l'étanchéité dépend de la qualité de la soudure entre les caissons et la couche acoustiquement résistive.
Aussi, la présente invention vise à remédier aux inconvénients de l'art antérieur.
A cet effet, l'invention a pour objet une structure acoustique pour une nacelle d'aéronef, comprenant une sous-structure acoustiquement résistive, au moins une couche de cellules, une couche réflectrice, des éléments longilignes d'un système de dégivrage, caractérisée en ce que la structure acoustique comprend au moins un boîtier monobloc qui comporte :
la couche réflectrice, au moins une couche de la sous-structure acoustiquement résistive, deux parois latérales reliant ladite couche réflectrice et la sous-structure acoustiquement résistive et qui sont disposées dans deux plans longitudinaux, au moins une cloison intermédiaire reliant ladite couche réflectrice et la sousstructure acoustiquement résistive et qui est disposée dans un plan longitudinal entre les parois latérales, des conduits délimités par la couche réflectrice, la couche de la sous-structure acoustiquement résistive les deux parois latérales et la ou les cloison(s) intermédiaire(s), une paroi d'extrémité pour obturer les conduits, la couche réflectrice, la couche de la sous-structure acoustiquement résistive, les deux parois latérales, la ou les cloison(s) intermédiaire(s) et ladite paroi d'extrémité étant réalisées d'un seul tenant, et en ce que la couche de cellules de la structure acoustique comprend des bandes de cellules qui sont positionnées dans chacun des conduits du boîtier monobloc.
Cette solution permet de supprimer les liaisons par soudage et d'obtenir une étanchéité parfaite entre deux conduits répartis sur la circonférence de la nacelle.
Selon une autre caractéristique, la paroi d'extrémité est positionnée à l'avant du boîtier monobloc.
Selon une autre caractéristique, la paroi d'extrémité comprend au moins une aile configurée pour recevoir une partie arrière d'un panneau formant une lèvre de la nacelle.
Selon une première variante, l'aile comprend une première face configurée pour recevoir la partie arrière du panneau formant la lèvre et une seconde face configurée pour recevoir un bord recourbé du cadre avant.
Selon une autre caractéristique, l'aile comprend au moins un conduit.
Selon une deuxième variante, la paroi d'extrémité comprend une première aile configurée pour recevoir une partie arrière d'un panneau formant une lèvre de la nacelle et une deuxième aile espacée de la première aile et configurée pour recevoir un bord recourbé d'un cadre avant.
Selon une autre caractéristique, le boîtier monobloc comprend, pour chaque élément longiligne d'un système de dégivrage, un conduit positionné dans une zone de jonction entre la sous-structure acoustiquement résistive et l'une des cloisons intermédiaires ou l'une des parois latérales.
Selon une autre caractéristique, les conduits débouchent entre les première et deuxième ailes.
Selon une autre caractéristique, le boîtier monobloc est obtenu à partir d'un bloc de matière usiné dans la masse, par moulage, par un procédé de fonderie, par un procédé d'impression 3D ou par un procédé d'injection sous pression de fibres et de résine thermoplastique ou thermodurcissable.
L'invention a également pour objet une nacelle comprenant au moins une structure acoustique selon l'invention.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels :
La figure 1 est une vue en perspective d'une nacelle d'aéronef,
La figure 2 est une coupe en perspective d'une entrée d'air d'une nacelle d'aéronef qui illustre l'invention,
La figure 3 est une vue en perspective d'une structure acoustique qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
La figure 4 est une coupe transversale d'un boîtier monobloc d'une structure acoustique qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
La figure 5 est une coupe selon la ligne V-V de la figure 4,
La figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4,
La figure 7 est une coupe longitudinale de plusieurs structures acoustiques qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
La figure 8 est une coupe longitudinale d'une partie d'une entrée d'air d'une nacelle qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
La figure 9 est une vue en perspective avec une coupe longitudinale d'un boîtier monobloc d'une structure acoustique qui illustre un mode de réalisation de l'invention,
La figure 10 est une coupe longitudinale d'une partie d'une entrée d'air d'une nacelle qui illustre un autre mode de réalisation de l'invention.
Sur la figure 1, on a représenté un ensemble propulsif 10 d'un aéronef relié à une voilure par l'intermédiaire d'un mât 12. Toutefois, cet ensemble propulsif pourrait être relié à d'autres zones de l'aéronef.
Cet ensemble propulsif comprend une motorisation disposée de manière sensiblement concentrique dans une nacelle 14 qui permet notamment de canaliser un flux d'air en direction de la motorisation.
Pour la suite de la description, la direction longitudinale est parallèle à l'axe de la nacelle référencé 18. Un plan longitudinal est un plan passant par l'axe de la nacelle 18. Un plan transversal est un plan perpendiculaire à la direction longitudinale. Une direction radiale est une direction perpendiculaire à l'axe de la nacelle 18.
Les termes avant et arrière font référence au sens d'écoulement du flux d'air dans la nacelle. L'avant correspond à une zone où le flux d'air rentre dans la nacelle et l'arrière à une zone où le flux d'air sort de la nacelle. De plus, le terme surface aérodynamique correspond à une surface de la nacelle en contact avec le flux d'air. Enfin, le terme couche désigne une ou plusieurs couches collées les unes aux autres qui peuvent être plus ou moins épaisses.
La nacelle 14 comprend à l'avant une lèvre 20 qui est prolongée à l'intérieur de la nacelle 14 par une paroi intérieure 22 et à l'extérieur de la nacelle 14 par une paroi extérieure 24. La paroi intérieure 22 délimite un conduit intérieur 26 approximativement cylindrique qui canalise le flux d'air en direction de la motorisation.
La lèvre 20 et la paroi intérieure 22 forment un sous-ensemble de la nacelle appelé entrée d'air.
Selon un mode de réalisation, la lèvre 20 comprend un premier rayon de courbure dans un plan longitudinal (visible sur la figure 2) qui forme approximativement un C et un deuxième rayon de courbure dans un plan transversal (visible sur la figure 1) approximativement circulaire.
La nacelle 14 comprend un cadre avant 30 qui relie la paroi intérieure 22 et la paroi extérieure 24 et qui forme avec la lèvre 20 un conduit annulaire 31 appelé également Dduct.
La nacelle 14 comprend un système de dégivrage visant à limiter l'apparition ou l'accumulation de givre ou de glace sur la surface aérodynamique de l'entrée d'air.
Selon une première variante, le système de dégivrage est de type pneumatique. Comme illustrée sur la figure 2, la nacelle 14 comprend une alimentation en air chaud reliée au conduit annulaire 31. Selon cette première variante, le système de dégivrage comprend également des conduits 32 positionnés à proximité de la surface aérodynamique de la paroi intérieure 22 et configurés pour canaliser de l'air chaud depuis le conduit annulaire 31 jusqu'à des sorties 34 débouchant dans le conduit intérieur 26 et décalées vers l'arrière par rapport au conduit annulaire 31.
Selon une deuxième variante, le système de dégivrage est de type électrique. Selon un mode de réalisation illustré par la figure 9, le système de dégivrage comprend des résistances électriques 36 positionnées à proximité de la surface aérodynamique de l'entrée d'air.
Le système de dégivrage comprend des éléments longilignes 32 ou 36 positionnés à proximité de la surface aérodynamique de l'entrée d'air, lesdits éléments longilignes étant présents sur au moins une partie de ladite surface aérodynamique de l'entrée d'air.
Pour limiter les nuisances sonores, la nacelle 14 comprend au moins un panneau pour le traitement acoustique appelé par la suite panneau acoustique visant à absorber une partie de l'énergie sonore, notamment en utilisant le principe des résonateurs d'Helmholtz.
Comme illustré sur la figure 2, un panneau acoustique 40 forme une partie de la paroi intérieure 22. Selon un mode de réalisation, le panneau acoustique 40 comprend une couche acoustiquement résistive, une couche de cellules et une couche réflectrice. Selon un autre mode de réalisation, le panneau acoustique 40 comprend une première couche acoustiquement résistive, une première couche de cellules, une deuxième couche acoustiquement résistive appelée septum, une deuxième couche de cellules et une couche réflectrice.
Le panneau acoustique 40 est en dehors de la zone d'accrétion du givre, éloigné de la lèvre, il ne comprend pas un système de dégivrage.
Le taux de dilution des motorisations étant de plus en plus élevé, le diamètre des nacelles tend à être de plus en plus important. Par conséquent, pour limiter l'impact de cette augmentation de diamètre sur la masse de la nacelle, l'entrée d'air est de plus en plus courte. Aussi, la zone traitée sur le plan acoustique s'étend sur toute la longueur du conduit intérieur 26 voire au niveau de la lèvre 20.
A cet effet, la nacelle 14 comprend au moins une structure acoustique 42, présentant la forme d'un anneau acoustique sur 360°, qui intègre un système de dégivrage. Selon une configuration, la nacelle comprend une pluralité de structures acoustiques 42, 42' juxtaposées (voir figure 9) les unes aux autres sur au moins une partie de la périphérie du conduit intérieur 26, de préférence sur tout sa périphérie. Chaque structure acoustique 42 est délimitée par deux parois latérales 43 étanches disposées dans des plans longitudinaux, les parois latérales 43 de deux structures acoustiques adjacentes étant plaquées l'une contre l'autre et reliées par tout moyen approprié, comme par exemple par rivetage, par boulonnage ou autre.
Chaque structure acoustique 42 comprend, en s'écartant de l'axe de la nacelle 18, une sousstructure acoustiquement résistive 44 en contact avec le flux d'air en fonctionnement, au moins une couche de cellules 46 et une couche réflectrice 48. Pour simplifier leurs représentations, la couche réflectrice 48 et la sous-structure acoustiquement résistive 44 sont représentées planes. En réalité, elles présentent un rayon de courbure identique à celui du conduit intérieur 26, comme illustré sur la figure 9.
Cette structure acoustique 42 comprend au moins une cloison intermédiaire 50, disposée dans un plan longitudinal, intercalée entre les parois latérales 43. Selon un mode de réalisation visible sur la figure 4, la structure acoustique 42 comprend deux cloisons intermédiaires 50 réparties régulièrement entre les parois latérales 43. Selon un autre mode de réalisation visible sur la figure 9, la structure acoustique 42 comprend quatre cloisons intermédiaires 50. La répartition des cloisons intermédiaires 50 n'est pas nécessairement régulière entre les parois latérales 43. Ainsi, l'écartement entre un premier couple de deux cloisons intermédiaires 50 adjacentes peut être différent de celui d'un autre couple de deux cloisons intermédiaires adjacentes, comme illustré sur la figure 9.
A titre indicatif, les cloisons intermédiaires 50 et les parois latérales 43 sont disposées sur au moins une partie de la circonférence de l'entrée d'air et sont espacées d'un angle compris entre 10 et 60°.
Chaque paroi latérale 43 comprend un premier bord relié à la sous-structure acoustiquement résistive 44 et un second bord relié à la couche réflectrice 48. De même, chaque cloison intermédiaire 50 comprend un premier bord relié à la sous-structure acoustiquement résistive 44 et un second bord relié à la couche réflectrice 48.
Selon un mode de réalisation, la couche réflectrice 48 est une plaque métallique.
Selon un premier mode de réalisation, la sous-structure acoustiquement résistive 44 est une couche perforée ou micro-perforée comme une plaque ou une feuille perforée ou microperforée. A titre d'exemple, cette couche perforée est métallique.
Selon un deuxième mode de réalisation, la sous-structure acoustiquement résistive 44 comprend deux couches superposées, à savoir une couche poreuse, comme un grillage métallique par exemple, et une couche structurale qui comprend de larges ouvertures obturées par la couche poreuse.
Quel que soit le mode de réalisation, la sous-structure acoustiquement résistive 44 comprend au moins une couche 52 perforée ou micro-perforée ou qui comprend des ouvertures.
Selon une caractéristique de l'invention, la structure acoustique 42 comprend au moins un boîtier monobloc 54 formé par la couche réflectrice 48, les parois latérales 43, les cloisons intermédiaires 50 et au moins une couche de la sous-structure acoustiquement résistive 44, le boîtier monobloc 54 étant réalisé d'un seul tenant et ne formant qu'une unique pièce.
Le boîtier monobloc 54 comprend une pluralité de conduits 56 orientés selon la direction longitudinale délimités chacun par la couche réflectrice 48, au moins la couche 52 de la sousstructure acoustiquement résistive 44, et deux cloisons intermédiaires 50 ou une cloison intermédiaire 50 et une paroi latérale 43.
Les conduits 56 sont parfaitement étanches si bien que la circulation d'un flux d'air d'un conduit à l'autre est impossible selon la circonférence de la nacelle. Avantageusement, un nombre réduit de structures acoustiques 42 est nécessaire pour recouvrir toute la circonférence de la nacelle 14. Le fait de réduire le nombre de structures acoustiques 42 permet de réduire les coûts pour le montage des différentes structures acoustiques 42 et de réduire la masse embarquée en limitant le nombre de fixations pour relier les structures acoustiques entre elles.
Le boîtier monobloc 54 est obtenu à partir d'un bloc de matière (alliage d'aluminium ou de titane) usiné dans la masse, par moulage, par un procédé de fonderie, par un procédé d'impression 3D (ou LAM pour Laser Additive Manufacturing en anglais) ou par un procédé d'injection sous pression de fibres et de résine thermoplastique ou thermodurcissable.
Le boîtier monobloc 54 comprend avant usinage une première face qui correspond à une face de la couche réflectrice 48, une deuxième face qui correspond à une face de la sousstructure acoustiquement résistive 44, une troisième face qui correspond à une face d'une première paroi latérale 43, une quatrième face qui correspond à une face d'une deuxième paroi latérale 43, une cinquième face qui correspond à une face avant 58 et une sixième face qui correspond à une face arrière 60.
Selon une première variante, les conduits 56 du boîtier monobloc 54 sont traversants et débouchent au niveau de la face avant 58 et de la face arrière 60.
Selon une autre variante, les conduits 56 du boîtier monobloc 54 sont borgnes et débouchent au niveau de la face avant 58 ou de la face arrière 60. Dans ce cas, le boîtier monobloc 54 comprend une paroi d'extrémité 62 pour obturer les conduits 56. Selon un mode de réalisation, comme illustré sur les figures 3, 6, 7, 8 ou 9, les conduits 56 du boîtier monobloc 54 débouchent au niveau de la face arrière 60.
Selon cette variante, le boîtier monobloc 54 comprend une paroi d'extrémité 62 positionnée à l'avant et appelée paroi avant 62 dont une face correspond à la face avant 58 du boîtier monobloc 54.
Le boîtier monobloc 54 comprend la couche réflectrice 48, les parois latérales 43, les cloisons intermédiaires 50, la paroi avant 62 et au moins la couche 52 de la sous-structure acoustiquement résistive 44 qui sont réalisées d'un seul tenant et qui ne forment qu'une unique pièce.
Selon un premier mode de réalisation, la structure acoustique 42 comprend une plaque pour fermer les conduits 56 au niveau de la face arrière 60. Cette plaque est fixée au boîtier monobloc 54 par tout moyen approprié, comme par exemple, par vissage, par rivetage, par collage, par soudage.
Selon un autre mode de réalisation visible sur la figure 2, les conduits 56 d'une structure acoustique 42 sont obturés par une paroi d'un panneau acoustique 40.
Selon un autre mode de réalisation visible sur la figure 7, la nacelle comprend selon la direction longitudinale plusieurs structures acoustiques 42.1, 42.2 disposées bout à bout, les conduits 56 d'une première structure acoustique 42.1 étant fermés par la paroi avant 62 d'une deuxième structure acoustique 42.2 disposée à l'arrière de la première structure acoustique 42.1. En disposant plusieurs structures acoustiques 42.1, 42.2 selon la direction longitudinale, les différentes parois avant 62 forment un cloisonnement qui rend impossible la circulation d'un flux d'air d'une structure acoustique à l'autre selon la direction longitudinale.
La couche de cellules 46 de la structure acoustique 42 comprend des bandes de cellules 64 qui sont positionnées dans chacun des conduits 56 du boîtier monobloc 54. Pour chaque bande, les cellules sont des tubes orientés selon des directions radiales. Ainsi, chaque tube comprend une première extrémité orientée vers la couche réflectrice 48 et une seconde extrémité orientée vers la sous-structure acoustiquement résistive 44.
Selon un premier mode de réalisation, chaque conduit 56 comprend une unique bande de cellules 64 dont les dimensions sont sensiblement identiques à celles du conduit 56.
Selon un autre mode de réalisation, chaque conduit 56 comprend plusieurs bandes de cellules 64 qui sont juxtaposées et/ou superposées selon la direction radiale.
Les dimensions des cellules sont déterminées en fonction des caractéristiques acoustiques recherchées.
Selon un mode de réalisation, les bandes de cellules 64 sont en matériau thermoplastique et sont obtenues par injection de matière thermoplastique directement dans chacun des conduits 56. Cette solution permet d'obtenir des bandes de cellules avec des géométries complexes adaptées à celles des conduits 56.
Selon un autre mode de réalisation, les bandes de cellules 64 de la structure acoustique 42 sont introduites dans les conduits 56 et reliées au boîtier monobloc 54 par collage, par exemple à l'aide d'un adhésif réticulé qui relie d'une part une première extrémité des tubes de la bande de cellules 64 et la couche réflectrice 48, et d'autre part, une seconde extrémité des tubes de la bande de cellules 64 et la sous-structure acoustiquement résistive 44.
Comme illustré sur la figure 10, la couche réflectrice 48 et la sous-structure acoustiquement résistive 44 ne sont pas parallèles et forment un angle a non nul pour faciliter l'introduction des bandes de cellules 64 de la structure acoustique 42 dans les conduits 56 et ne pas faire frotter l'adhésif réticulé disposé aux extrémités des tubes des bandes de cellules 64 avec le boîtier monobloc 54 avant la fin de l'introduction des bandes de cellules 64.
Lorsque le système de dégivrage comprend des conduits 32, ces conduits 32 sont intégrés dans les cloisons intermédiaires 50 et/ou dans les parois latérales 43 à proximité de la sousstructure acoustiquement résistive 44.
Selon une variante, chaque conduit 32 comprend une première extrémité qui débouche au niveau de la face avant 58 du boîtier monobloc 54 et une seconde extrémité qui débouche au niveau de la face arrière 60 du boîtier monobloc 54.
Selon une autre variante, chaque conduit 32 comprend une première extrémité qui débouche au niveau de la face avant 58 du boîtier monobloc 54 et une seconde extrémité qui débouche au niveau de la sous-structure acoustiquement résistive 44, comme illustré sur la figure 5.
Selon un mode de réalisation, chaque conduit 32 est obtenu par perçage du boîtier monobloc 54.
Lorsque le système de dégivrage comprend des résistances électriques 36, le boîtier monobloc 54 comprend des conduits débouchant configurés pour loger les résistances électriques 36 et qui sont positionnés au niveau de la sous-structure acoustiquement résistive 44 dans le prolongement des cloisons intermédiaires 50 et/ou des parois latérales 43.
Quel que soit le type de système de dégivrage, chaque élément longiligne 32 ou 36 du système de dégivrage est disposé dans un conduit du boîtier monobloc 54 positionné dans une zone de jonction entre la sous-structure acoustiquement résistive 44 et l'une des cloisons intermédiaires 50 ou l'une des parois latérales 43.
Selon une autre caractéristique, le boîtier monobloc 54 comprend un système de liaison avec la lèvre 20.
Comme illustré sur la figure 8, la paroi avant 62 du boîtier monobloc 54 comprend une première aile 66 configurée pour recevoir une partie arrière 68 d'un panneau formant la lèvre 20. Selon un mode de réalisation, la première aile 66 est parallèle à la sous-structure acoustiquement résistive 44 et décalée vers la couche réflectrice 48 par rapport à ladite sous-structure acoustiquement résistive 44. Ainsi, lorsque la partie arrière 68 d'un panneau formant la lèvre 20 est plaquée contre la première aile 66, la partie arrière 68 affleure la sous-structure acoustiquement résistive 44.
La paroi avant 62 du boîtier monobloc 54 comprend une deuxième aile 70 configurée pour recevoir un bord recourbé 72 du cadre avant 30. Cette deuxième aile 70 est parallèle et espacée de la première aile 66.
En présence des première et deuxième ailes 66 et 70, les conduits 32 du système de dégivrage débouchent entre les première et deuxième ailes 66, 70.
En variante, comme illustré sur la figure 10, la paroi avant 62 du boîtier monobloc 54 comprend une unique aile 74 reliée à la lèvre 20 et au cadre avant 30. Cette aile 74 est parallèle à la sous-structure acoustiquement résistive 44 et décalée vers la couche réflectrice 48 par rapport à ladite sous-structure acoustiquement résistive 44. Cette aile 74 comprend une première face 74.1 configurée pour recevoir une partie arrière 68 d'un panneau formant la lèvre 20 et une seconde face 74.2 configurée pour recevoir un bord recourbé 72 du cadre avant 30.
Cette aile 74 comprend au moins un conduit 76 pourvu d'une première extrémité qui débouche au niveau du conduit 31 et d'une seconde extrémité qui débouche au niveau de la structure acoustiquement résistive 44 pour faire communiquer le conduit annulaire 31 et le conduit intérieur 26.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Structure acoustique pour une nacelle d'aéronef, comprenant une sous-structure acoustiquement résistive (44), au moins une couche de cellules (46), une couche réflectrice (48), caractérisée en ce que la structure acoustique comprend au moins un boîtier monobloc (54) qui comporte :la couche réflectrice (48), au moins une couche (52) de la sous-structure acoustiquement résistive (44), deux parois latérales (43) reliant ladite couche réflectrice (48) et la sous-structure acoustiquement résistive (44) et qui sont disposées dans deux plans longitudinaux, au moins une cloison intermédiaire (50) reliant ladite couche réflectrice (48) et la sous-structure acoustiquement résistive (44) et qui est disposée dans un plan longitudinal entre les parois latérales (43), des conduits (56) délimités par la couche réflectrice (48), la couche (52) de la sousstructure acoustiquement résistive (44), les deux parois latérales (43) et la ou les cloison(s) intermédiaire(s) (50), une paroi d'extrémité (62) pour obturer les conduits (56), la couche réflectrice (48), la couche (52) de la sous-structure acoustiquement résistive (44), les deux parois latérales (43), la ou les cloison(s) intermédiaire(s) (50) et ladite paroi d'extrémité (62) étant réalisées d'un seul tenant, et en ce que la couche de cellules (46) de la structure acoustique (42) comprend des bandes de cellules (64) qui sont positionnées dans chacun des conduits (56) du boîtier monobloc (54).
- 2. Structure acoustique selon la revendication 1, caractérisée en ce que la paroi d'extrémité (62) est positionnée à l'avant du boîtier monobloc (54).
- 3. Structure acoustique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la paroi d'extrémité (62) comprend au moins une aile (66, 74) configurée pour recevoir une partie arrière (68) d'un panneau formant une lèvre (20) de la nacelle.
- 4. Structure acoustique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'aile (74) comprend une première face (74.1) configurée pour recevoir la partie arrière (68) du panneau formant la lèvre (20) et une seconde face (74.2) configurée pour recevoir un bord recourbé (72) du cadre avant (30).
- 5. Structure acoustique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l'aile (74) comprend au moins un conduit (78).
- 6. Structure acoustique selon la revendication 3, caractérisée en ce que la paroi d'extrémité (62) comprend une première aile (66) configurée pour recevoir une partie5 arrière (68) d'un panneau formant une lèvre (20) de la nacelle et une deuxième aile (70) espacée de la première aile (66) et configurée pour recevoir un bord recourbé (72) d'un cadre avant (30).
- 7. Structure acoustique selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le boîtier monobloc (54) comprend, pour chaque élément longiligne (32, 36) d'un10 système de dégivrage, un conduit (32) positionné dans une zone de jonction entre la sousstructure acoustiquement résistive (44) et l'une des cloisons intermédiaires (50) ou l'une des parois latérales (43).
- 8. Structure acoustique selon les revendications 6 et 7, caractérisée en ce que les conduits (32) débouchent entre les première et deuxième ailes (66, 70).15
- 9. Procédé de fabrication d'une structure acoustique selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier monobloc (54) est obtenu à partir d'un bloc de matière usiné dans la masse, par moulage, par un procédé de fonderie, par un procédé d'impression 3D ou par un procédé d'injection sous pression de fibres et de résine thermoplastique ou thermodurcissable.20
- 10. Nacelle comprenant au moins une structure acoustique selon l'une des revendications 1 à 8.1/3
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