FR3053409A1 - FUEL INJECTOR - Google Patents
FUEL INJECTOR Download PDFInfo
- Publication number
- FR3053409A1 FR3053409A1 FR1656167A FR1656167A FR3053409A1 FR 3053409 A1 FR3053409 A1 FR 3053409A1 FR 1656167 A FR1656167 A FR 1656167A FR 1656167 A FR1656167 A FR 1656167A FR 3053409 A1 FR3053409 A1 FR 3053409A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- actuator
- nut
- nozzle
- assembly
- injector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
- F02M61/12—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
- F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
- F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
- F02M2200/8015—Provisions for assembly of fuel injection apparatus in a certain orientation, e.g. markings, notches or specially shaped sleeves other than a clip
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/85—Mounting of fuel injection apparatus
- F02M2200/855—Mounting of fuel injection apparatus using clamp elements or fastening means, e.g. bolts or screws
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Injecteur (10) de carburant s'étendant le long d'un axe longitudinal (X) comprenant : -un ensemble de buse (12) comprenant une aiguille (14) mobile agencée dans un corps de buse (16); - un ensemble actionneur (22) comprenant un actionneur (23) agencé dans un corps d'actionneur (24) qui est pourvue d'un filetage male (32) externe; -un ensemble de vanne (18) de contrôle comprenant un membre de vanne (19) agencé dans un corps de vanne (20) compris entre le corps de buse (20) et le corps d'actionneur (24); -un guide piston (27) agencé entre l'ensemble de buse (12) et l'ensemble de vanne (18) ; -un écrou (28) ayant trois diamètres différents et pourvu d'un filetage femelle (30) interne. L'écrou (28) maintient solidairement l'ensemble de buse (12), l'ensemble de vanne (19) et l'ensemble actionneur (22) en s'appuyant sur un épaulement (34) du corps de buse et en se vissant sur le corps d'actionneur (24).A fuel injector (10) extending along a longitudinal axis (X) comprising: a nozzle assembly (12) comprising a movable needle (14) disposed in a nozzle body (16); an actuator assembly (22) comprising an actuator (23) arranged in an actuator body (24) which is provided with an external male thread (32); a control valve assembly (18) comprising a valve member (19) arranged in a valve body (20) between the nozzle body (20) and the actuator body (24); a piston guide (27) arranged between the nozzle assembly (12) and the valve assembly (18); a nut (28) having three different diameters and provided with an internal female thread (30). The nut (28) integrally holds the nozzle assembly (12), the valve assembly (19) and the actuator assembly (22) against a shoulder (34) of the nozzle body and screwing on the actuator body (24).
Description
Titulaire(s) : DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.A R.L. Société à responsabilité limitée.Holder (s): DELPHI INTERNATIONAL OPERATIONS LUXEMBOURG S.A R.L. Limited liability company.
Demande(s) d’extensionExtension request (s)
Mandataire(s) : DELPHI FRANCE SAS Société par actions simplifiée.Agent (s): DELPHI FRANCE SAS Simplified joint-stock company.
(04) INJECTEUR DE CARBURANT.(04) FUEL INJECTOR.
FR 3 053 409 - A1 (57) injecteur (10) de carburant s'étendant le long d'un axe longitudinal (X) comprenant:FR 3 053 409 - A1 (57) fuel injector (10) extending along a longitudinal axis (X) comprising:
-un ensemble de buse (12) comprenant une aiguille (14) mobile agencée dans un corps de buse (16);a nozzle assembly (12) comprising a movable needle (14) arranged in a nozzle body (16);
- un ensemble actionneur (22) comprenant un actionneur (23) agencé dans un corps d'actionneur (24) qui est pourvue d'un filetage male (32) externe;- an actuator assembly (22) comprising an actuator (23) arranged in an actuator body (24) which is provided with an external male thread (32);
-un ensemble de vanne (18) de contrôle comprenant un membre de vanne (19) agencé dans un corps de vanne (20) compris entre le corps de buse (20) et le corps d'actionneur (24);a control valve assembly (18) comprising a valve member (19) arranged in a valve body (20) included between the nozzle body (20) and the actuator body (24);
-un guide piston (27) agencé entre l'ensemble de buse (12) et l'ensemble de vanne (18);a piston guide (27) arranged between the nozzle assembly (12) and the valve assembly (18);
-un écrou (28) ayant trois diamètres différents et pourvu d'un filetage femelle (30) interne. L'écrou (28) maintient solidairement l'ensemble de buse (12), l'ensemble de vanne (19) et l'ensemble actionneur (22) en s'appuyant sur un épaulement (34) du corps de buse et en se vissant sur le corps d'actionneur (24).a nut (28) having three different diameters and provided with an internal female thread (30). The nut (28) securely holds the nozzle assembly (12), the valve assembly (19) and the actuator assembly (22) by resting on a shoulder (34) of the nozzle body and screwing on the actuator body (24).
DP-322895DP-322895
INJECTEUR DE CARBURANTFUEL INJECTOR
DOMAINE TECHNIQUETECHNICAL AREA
L’invention est relative à un injecteur de carburant pourvu d’un dispositif d’alignement des composants de l’injecteur.The invention relates to a fuel injector provided with a device for aligning the components of the injector.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTIONTECHNOLOGICAL BACKGROUND OF THE INVENTION
Un injecteur de carburant comprend classiquement une aiguille mobile coulissante sous l’influence d’un différentiel de pression entre une chambre de contrôle et la buse de l’injecteur. Dans la chambre de contrôle, la pression varie sous l'influence du déplacement d'une électrovanne comprenant un ensemble armature-tige attiré par le champ magnétique d'une bobine ou bien repoussé par un ressort de vanne. L'aiguille et l'ensemble armature-tige sont mobiles coulissant dans le corps de l'injecteur, lui-même comprenant plusieurs éléments dont un corps d’actionneur, un corps de vanne, un guide haut et un corps de buse. Ces éléments du corps d'injecteur sont solidarisés les uns avec les autres par un écrou d’injecteur qui prenant appui sur un épaulement du corps de buse se visse au corps d’actionneur en comprimant entre eux le corps de vanne. Pour aligner les éléments du corps qui doivent être maintenus coaxiaux il est courant d'utiliser entre deux éléments voisins, deux goupilles cylindriques partiellement insérées dans des trous borgnes complémentaires pourvus dans chacun des éléments du corps. Ainsi deux goupilles excentrées et quasiment diamétralement opposées alignent le guide haut, le corps de vanne ou le corps de buse. De même deux autres goupilles alignent le corps de vanne et le corps d’actionneur. Cet alignement par goupilles est tributaire des tolérances de fabrications et de fait n'est pas parfait et il résulte de ces tolérances un petit désaxage qui n’est plus acceptable compte tenu de la qualité croissante, des performances exigées et les pressions de plus en plus élevées demandées aux injecteurs.A fuel injector conventionally comprises a movable needle sliding under the influence of a pressure differential between a control chamber and the nozzle of the injector. In the control chamber, the pressure varies under the influence of the displacement of a solenoid valve comprising an armature-rod assembly attracted by the magnetic field of a coil or else repelled by a valve spring. The needle and the armature-rod assembly are movable sliding in the body of the injector, itself comprising several elements including an actuator body, a valve body, a high guide and a nozzle body. These elements of the injector body are secured to each other by an injector nut which bears on a shoulder of the nozzle body is screwed to the actuator body by compressing the valve body therebetween. To align the elements of the body which must be kept coaxial, it is common to use between two neighboring elements, two cylindrical pins partially inserted in complementary blind holes provided in each of the elements of the body. Thus two eccentric and almost diametrically opposite pins align the top guide, the valve body or the nozzle body. Likewise, two other pins align the valve body and the actuator body. This alignment by pins is dependent on manufacturing tolerances and in fact is not perfect and the result of these tolerances is a small misalignment which is no longer acceptable given the increasing quality, the required performance and the increasing pressures. high demands on injectors.
L’objet de la présente invention est de fournir une solution qui résout ces inconvénients.The object of the present invention is to provide a solution which overcomes these drawbacks.
RESUME DE L’INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION
La présente invention se propose de résoudre ces problèmes à l’aide d’un écrou qui assure une coaxialité des composants de l’injecteur. L’injecteur de carburant pour moteur à combustion interne s’étend le long d’un axe longitudinal. L’injecteur comprend un ensemble de buse comprenant une aiguille mobile agencée dans un corps de buse, un ensemble actionneur comprenant un actionneur agencé dans un corps d’actionneur définissant une paroi externe. La paroi externe du corps d’actionneur est pourvue d’un filetage male externe. De plus l’injecteur comprend un ensemble de vanne de contrôle comprenant un membre de vanne agencé dans un corps de vanne. Le corps de vanne est agencé entre le corps de buse et le corps d’actionneur. De plus l’injecteur peut comprendre aussi un guide haut agencé entre l’ensemble de buse et l’ensemble de vanne. L’injecteur comprend aussi un écrou ayant au moins trois diamètres différents et pourvu d’un filetage femelle interne. L’écrou maintient solidairement l’ensemble de buse, l’ensemble de vanne et l’ensemble actionneur en s’appuyant sur un épaulement du corps de buse et en se vissant sur le corps d’actionneur. Le corps de vanne est ainsi comprimé entre le corps de buse et le corps d’actionneur.The present invention proposes to solve these problems with the aid of a nut which ensures coaxiality of the components of the injector. The internal combustion engine fuel injector extends along a longitudinal axis. The injector includes a nozzle assembly comprising a movable needle arranged in a nozzle body, an actuator assembly comprising an actuator arranged in an actuator body defining an outer wall. The outer wall of the actuator body is provided with an external male thread. In addition, the injector includes a control valve assembly comprising a valve member arranged in a valve body. The valve body is arranged between the nozzle body and the actuator body. In addition, the injector may also include a high guide arranged between the nozzle assembly and the valve assembly. The injector also includes a nut having at least three different diameters and provided with an internal female thread. The nut securely holds the nozzle assembly, the valve assembly and the actuator assembly by resting on a shoulder of the nozzle body and screwing onto the actuator body. The valve body is thus compressed between the nozzle body and the actuator body.
Dans un premier mode de réalisation, l’écrou est formé d’une seule pièce et comprend une partie tubulaire longitudinale s’étendant le long de l’axe longitudinal depuis une première extrémité jusqu’à une seconde extrémité. De plus l’écrou comprend un membre annulaire transversal s’étendant radialement vers l’intérieur depuis la deuxième extrémité pourvu d’une ouverture centrale, et une gorge annulaire autour de l’axe longitudinal agencée dans la partie tubulaire en regard du corps d’actionneur.In a first embodiment, the nut is formed in one piece and comprises a longitudinal tubular part extending along the longitudinal axis from a first end to a second end. In addition, the nut comprises a transverse annular member extending radially inwards from the second end provided with a central opening, and an annular groove around the longitudinal axis arranged in the tubular part opposite the body. actuator.
Dans un deuxième mode de réalisation l’écrou comprend une première pièce tubulaire longitudinale de positionnement s’étendant le long de l’axe longitudinal depuis une première extrémité jusqu’à une seconde extrémité et présentant au moins les trois diamètres différents et une deuxième pièce tubulaire longitudinale de serrage comprenant le filetage femelle interne. La première pièce est fixée aux corps de buse, corps de vanne et au corps d’actionneur au moyen d’un joint d’arrêt compris entre une première gorge de positionnement de la première pièce de positionnement et une seconde gorge de positionnement de la deuxième pièce de serrage. La première pièce de positionnement est insérée dans la deuxième pièce de serrage. De plus l’écrou présente le premier diamètre intérieur complémentaire au diamètre extérieur d’un premier étage du corps de buse et le troisième diamètre intérieur complémentaire au diamètre extérieur du corps d’actionneur. L’écrou présente de plus le deuxième diamètre intérieur complémentaire au diamètre extérieur d’un corps de vanne et le troisième diamètre intérieur complémentaire au diamètre extérieur du corps d’actionneur.In a second embodiment the nut comprises a first longitudinal tubular positioning piece extending along the longitudinal axis from a first end to a second end and having at least the three different diameters and a second tubular piece longitudinal tightening including internal female thread. The first part is fixed to the nozzle body, valve body and to the actuator body by means of a stop joint included between a first positioning groove of the first positioning part and a second positioning groove of the second clamping piece. The first positioning piece is inserted into the second clamping piece. In addition, the nut has the first internal diameter complementary to the external diameter of a first stage of the nozzle body and the third internal diameter complementary to the external diameter of the actuator body. The nut also has the second internal diameter complementary to the external diameter of a valve body and the third internal diameter complementary to the external diameter of the actuator body.
De plus L’écrou peut être pourvu du filetage femelle interne agencé proximal à la première extrémité se vissant sur le filetage male externe du corps d’actionneur. Dans un troisième mode de réalisation, l’ensemble de vanne et l’ensemble de buse sont angulairement orientés les uns par rapport aux autres. L’orientation angulaire est de plus assurée par une mise en place d’une clavette agencée dans une rainure longitudinale définie par au moins trois portions agencées dans des parois externes du guide haut et des corps de vanne et d’actionneur. De plus l’écrou comprend au moins une gorge longitudinale agencée sur une paroi interne de l’écrou pour laisser passer les fuites de carburant au niveau des interfaces des composants de l’injecteur.In addition, the nut can be provided with an internal female thread arranged proximal to the first end, which is screwed onto the external male thread of the actuator body. In a third embodiment, the valve assembly and the nozzle assembly are angularly oriented relative to each other. The angular orientation is moreover ensured by a positioning of a key arranged in a longitudinal groove defined by at least three portions arranged in external walls of the high guide and of the valve and actuator bodies. In addition, the nut comprises at least one longitudinal groove arranged on an internal wall of the nut to allow fuel leaks to pass at the interfaces of the components of the injector.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemple non limitatif et sur lesquels:Other characteristics, objects and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, and with reference to the appended drawings, given by way of non-limiting example and in which:
Figure 1 est une coupe axiale de l’injecteur selon l’invention.Figure 1 is an axial section of the injector according to the invention.
Figure 2 est une coupe agrandie de l’invention selon un premier mode de réalisation.Figure 2 is an enlarged section of the invention according to a first embodiment.
Figure 3 est une coupe agrandie de l’invention selon un deuxième mode de réalisation.Figure 3 is an enlarged section of the invention according to a second embodiment.
Figure 4 est une coupe isométrique agrandie de l’invention selon un troisième mode de réalisation.Figure 4 is an enlarged isometric section of the invention according to a third embodiment.
Figure 5 est une vue de dessus de l’écrou.Figure 5 is a top view of the nut.
DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERESDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Pour faciliter et clarifier la description qui suit, l'orientation de haut en bas est choisi arbitrairement et, les mots et expressions tels que ci-dessus, dessous, dessus, dessous, haut, bas ... peuvent être utilisés sans aucune intention de limiter l'invention.To facilitate and clarify the following description, the orientation from top to bottom is chosen arbitrarily and, words and expressions such as above, below, above, below, top, bottom ... can be used without any intention of limit the invention.
Selon la figure 1, est décrit l’invention se rapportant à un injecteur 10 de carburant pour moteur à combustion interne, ici un injecteur diesel bien que l’invention soit intégralement transposable à un injecteur essence ou de tout autre carburant. La description détaillera les éléments de l’invention et restera plus succincte et générale quant aux éléments environnants.According to Figure 1, is described the invention relating to a fuel injector 10 for internal combustion engine, here a diesel injector although the invention is fully transposable to a gasoline or other fuel injector. The description will detail the elements of the invention and will remain more succinct and general as to the surrounding elements.
Selon la figure 1, l’injecteur 10 s’étend le long d’un axe longitudinal X et comprend un ensemble de buse 12 comprenant une aiguille 14 mobile agencée dans un corps de buse 16 et un guide haut 27, un ensemble de vanne de contrôle 18 comprenant un membre de vanne 19 agencé dans un corps de vanne 20, un ensemble actionneur 22 comprenant un actionneur 23, par exemple une bobine 23 agencé dans un corps d’actionneur 24 définissant une paroi externe 26 et un écrou 28 pourvu d’un filetage femelle interne 30. La paroi externe 26 du corps d’actionneur est pourvue d’un filetage male externe 32. L’écrou 28 maintient solidairement le guide haut 27 et les corps de buse 16, corps de vanne 20 et corps d’actionneur 24 en s’appuyant sur une face discale transversale 34 formant un épaulement 34 du corps de buse et se vissant sur le corps d’actionneur 24.According to Figure 1, the injector 10 extends along a longitudinal axis X and comprises a nozzle assembly 12 comprising a movable needle 14 arranged in a nozzle body 16 and a top guide 27, a valve assembly control 18 comprising a valve member 19 arranged in a valve body 20, an actuator assembly 22 comprising an actuator 23, for example a coil 23 arranged in an actuator body 24 defining an external wall 26 and a nut 28 provided with an internal female thread 30. The external wall 26 of the actuator body is provided with an external male thread 32. The nut 28 securely holds the top guide 27 and the nozzle bodies 16, valve body 20 and body actuator 24 by pressing on a transverse disc face 34 forming a shoulder 34 of the nozzle body and screwing onto the actuator body 24.
Le corps de buse 16 est cylindrique s’étendant le long de l'axe longitudinal X. Le corps de buse 16 est de forme triangulaire en fuseau à étages s 'étendant vers le bas depuis une première face supérieure 36 en un premier étage 38 large, un deuxième étage 40 plus étroit en dessous du premier étage 38, un troisième étage 42 en dessous du deuxième étage 40 et un quatrième étage 44 se refermant en pointe à son extrémité basse 46 où est agencée une pluralité de trous d'injection 48 permettant au carburant sous pression d'être pulvérisé hors de l'injecteur 10.The nozzle body 16 is cylindrical extending along the longitudinal axis X. The nozzle body 16 is triangular in spindle shape extending downwards from a first upper face 36 into a wide first stage 38 , a second stage 40 narrower below the first stage 38, a third stage 42 below the second stage 40 and a fourth stage 44 closing in a point at its lower end 46 where a plurality of injection holes 48 are arranged allowing pressurized fuel to be sprayed out of injector 10.
Des faces extérieures 50, 52 des troisième et quatrième étages 42, 44 se raccordent selon l’épaulement 34 du corps de buse contre laquelle l'écrou 28 prend appui.External faces 50, 52 of the third and fourth stages 42, 44 are connected according to the shoulder 34 of the nozzle body against which the nut 28 bears.
Le corps de vanne de contrôle 20 est de forme cylindrique et il comprend une face supérieure 56 de corps de vanne et une face inférieure 58 de corps de vanne et une paroi extérieure 57. De plus le corps de vanne 20 comprend un canal de carburant haute pression (non représenté) et une chambre de contrôle 62 où est agencé un ensemble armature-tige 64.The control valve body 20 is cylindrical in shape and it includes an upper face 56 of the valve body and a lower face 58 of the valve body and an outer wall 57. In addition, the valve body 20 comprises a high fuel channel pressure (not shown) and a control chamber 62 where an armature-rod assembly 64 is arranged.
Selon la figure 2 le corps d’actionneur 24 est de forme cylindrique et s’étendant le long de l’axe longitudinal X. Le corps d’actionneur 24 est pourvu de la paroi externe 26 où est agencé le filetage male externe 32. Le corps d’actionneur 24 a un diamètre extérieur DE24. Le filetage male externe 32 est situé dans une partie inférieure 68 de la face extérieure du corps d’actionneur. Le filetage male externe 32 est prévu pour l’engagement complémentaire par vissage du filetage femelle interne 30 de l’écrou d’injecteur. Le corps d’actionneur 24 est agencé au-dessus du corps de vanne 20.According to FIG. 2, the actuator body 24 is cylindrical in shape and extending along the longitudinal axis X. The actuator body 24 is provided with the external wall 26 where the external male thread 32 is arranged. actuator body 24 has an outside diameter DE24. The external male thread 32 is located in a lower part 68 of the external face of the actuator body. The external male thread 32 is provided for complementary engagement by screwing the internal female thread 30 of the injector nut. The actuator body 24 is arranged above the valve body 20.
Tel que représenté sur la figure 2, la face supérieure 36 du corps de buse est en contact surfacique étanche contre la face inférieure 29 du guide haut 27, la face supérieure 31 du guide haut 27 est en contact surfacique étanche contre la face inférieure 58 du corps de vanne, la face supérieure 56 du corps de vanne est en contact surfacique étanche contre la face inférieure 70 du corps d’actionneur. D’autres assemblages d’injecteur peuvent être aussi réalisés sans le guide haut 27 avec le corps de buse 16 en contact avec le corps de vanne 20. L'empilement solidaire et étanche des ensemble actionneur 22, ensemble de vanne 18 et ensemble de buse 12 est rendu possible grâce à l'écrou 28 d'injecteur. L’écrou 28 enfilé autour du deuxième étage 40 étroit du corps de buse prend appui contre l’épaulement 34 du même corps de buse. L’écrou 28 s'étend axialement selon l'axe longitudinal X de sorte à enfermer le corps de vanne de contrôle 20 et se visser sur le corps d’actionneur 24 grâce aux filetages complémentaires 30, 32 préalablement décrits. Les étanchéités surfaciques sont assurées d'une part grâce à la qualité miroir de l'état des surfaces en contact et d'autre part grâce au couple de serrage suffisamment important de l'écrou 28 qui engendre une compression forte entre le bas du corps d’actionneur 24, le corps de vanne 20 et le corps de buse 16.As shown in FIG. 2, the upper face 36 of the nozzle body is in sealed surface contact against the lower face 29 of the high guide 27, the upper face 31 of the high guide 27 is in sealed surface contact against the lower face 58 of the valve body, the upper face 56 of the valve body is in sealed surface contact against the lower face 70 of the actuator body. Other injector assemblies can also be produced without the high guide 27 with the nozzle body 16 in contact with the valve body 20. The integral and sealed stack of the actuator assembly 22, valve assembly 18 and nozzle assembly 12 is made possible by the injector nut 28. The nut 28 threaded around the narrow second stage 40 of the nozzle body bears against the shoulder 34 of the same nozzle body. The nut 28 extends axially along the longitudinal axis X so as to enclose the control valve body 20 and screw onto the actuator body 24 thanks to the complementary threads 30, 32 previously described. The surface seals are ensured on the one hand thanks to the mirror quality of the state of the surfaces in contact and on the other hand thanks to the sufficiently large tightening torque of the nut 28 which generates a strong compression between the bottom of the body d actuator 24, valve body 20 and nozzle body 16.
Dans un premier mode de réalisation de l’invention et selon la figure 2, l’écrou 28 est conçu monobloc et de forme cylindrique d’axe longitudinal X.In a first embodiment of the invention and according to FIG. 2, the nut 28 is designed in one piece and of cylindrical shape with a longitudinal axis X.
Ainsi l’écrou 28 est formé d’une seule pièce. Les corps de buse 16, de vanne 20 et d’actionneur 24 sont axisymétriques par rapport à l’axe longitudinal X. L’écrou 28 comprend une partie tubulaire longitudinal 72 s’étendant le long de l’axe longitudinal X depuis une première extrémité 74 jusqu’à une deuxième extrémitéThus the nut 28 is formed in one piece. The nozzle 16, valve 20 and actuator 24 bodies are axisymmetric with respect to the longitudinal axis X. The nut 28 comprises a longitudinal tubular part 72 extending along the longitudinal axis X from a first end 74 to a second end
76, un membre annulaire transversal 78 s’étendant radialement vers l’intérieur depuis la deuxième extrémité 76 pourvu d’une ouverture centrale 80, et une gorge annulaire 82 autour de l’axe longitudinal X agencée dans la partie tubulaire 72 en regard du corps d’actionneur 24. L’écrou 28 comprend en partant d’en bas et en allant vers le haut sur la figure 2 un premier tronçon 84 ayant un premier diamètre intérieur DI84 s’ajustant à un diamètre extérieur DE16 du corps de buse 16, un deuxième tronçon 86 ayant un deuxième diamètre intérieur DI86 s’ajustant à un diamètre extérieur DE20 du corps de vanne 20, un troisième portion 88 ayant un troisième diamètre intérieur DI88 s’ajustant au diamètre extérieur DE24 du corps d’actionneur 24. L’écrou 28 est pourvu du filetage femelle 30 proche de la première extrémité 74 de la partie tubulaire 72 de l’écrou. D’autres alternatives sont possibles avec au moins trois diamètres intérieurs. L’écrou 28 se visse sur le filetage male 32 externe du corps d’actionneur 24. La tolérance des différents diamètres DI84, DI86, DI88 de l’écrou 28 est serrée, par exemple de l’ordre de plus ou moins 10 micromètre. La gorge annulaire 82 permet de réduire l’hyperstatisme et peut être agencée soit dans une paroi interne 90 de la partie tubulaire 72 de l’écrou comme représenté sur la figure 2 mais peut être aussi dans une paroi externe 92 de la partie tubulaire 72 de l’écrou. La gorge annulaire 82 autour de l’axe longitudinal X est agencée dans le troisième tronçon 88 de l’écrou en regard du corps d’actionneur 24. Le premier tronçon 84 de l’écrou est pourvu d’un épaulement annulaire 54 transversal qui s’étend vers l’intérieur et agencé complémentairement à l’épaulement 34 du corps de buse. L’écrou 28 est pourvu du filetage femelle 30 interne agencé proximal à la première extrémité 74 se vissant sur le filetage male 32 externe du corps d’actionneur 24.76, a transverse annular member 78 extending radially inwards from the second end 76 provided with a central opening 80, and an annular groove 82 around the longitudinal axis X arranged in the tubular part 72 facing the body actuator 24. The nut 28 comprises, starting from below and going upwards in FIG. 2, a first section 84 having a first internal diameter DI84 adjusting to an external diameter DE16 of the nozzle body 16, a second section 86 having a second internal diameter DI86 adjusting to an external diameter DE20 of the valve body 20, a third portion 88 having a third internal diameter DI88 adjusting to the external diameter DE24 of the actuator body 24. The nut 28 is provided with female thread 30 near the first end 74 of the tubular part 72 of the nut. Other alternatives are possible with at least three internal diameters. The nut 28 is screwed onto the external male thread 32 of the actuator body 24. The tolerance of the different diameters DI84, DI86, DI88 of the nut 28 is tight, for example of the order of plus or minus 10 micrometers. The annular groove 82 makes it possible to reduce hyperstatism and can be arranged either in an internal wall 90 of the tubular part 72 of the nut as shown in FIG. 2 but can also be in an external wall 92 of the tubular part 72 of the nut. The annular groove 82 around the longitudinal axis X is arranged in the third section 88 of the nut opposite the actuator body 24. The first section 84 of the nut is provided with a transverse annular shoulder 54 which s 'extends inwards and arranged in addition to the shoulder 34 of the nozzle body. The nut 28 is provided with the internal female thread 30 arranged proximal to the first end 74 which is screwed onto the external male thread 32 of the actuator body 24.
Dans un deuxième mode de réalisation de l’invention et selon la figure 3, l’écrou 28 est formé d’une première pièce de positionnement 94 et d’une deuxième pièce de serrage 96. La première pièce de positionnement 94 est de forme tubulaire longitudinale de positionnement s’étendant le long de l’axe longitudinal X depuis la première extrémité 74 jusqu’à la deuxième extrémité 76 et présentant les trois diamètres différents DI84/DI86/DI88. La deuxième pièce 96 est de forme tubulaire longitudinale de serrage comprenant le filetage femelle interne 30. Les corps de buse 16, de vanne 20 et d’actionneur 24 sont axisymétriques dans ce mode de réalisation. La première pièce 94 de positionnement est fixée aux corps de buse 16, corps de vanne 20 et au corps d’actionneur 24 au moyen d’un joint d’arrêt 98 compris entre une première gorge 100 de positionnement de la première pièce de positionnement et une seconde gorge 102 de positionnement de la deuxième pièce de serrage. La première pièce 94 de positionnement est insérée dans la deuxième pièce 96 de serrage. De plus l’écrou 28 comprend un élément d’étanchéité 104 comme un joint d’étanchéité 104, par exemple un joint torique 104, agencé entre une première gorge 106 annulaire dans une paroi externe 95 de la première pièce 94 et une deuxième gorge 108 annulaire dans une paroi interne 97 de la deuxième pièce 96.In a second embodiment of the invention and according to FIG. 3, the nut 28 is formed of a first positioning part 94 and of a second clamping part 96. The first positioning part 94 is of tubular shape longitudinal positioning extending along the longitudinal axis X from the first end 74 to the second end 76 and having the three different diameters DI84 / DI86 / DI88. The second part 96 is of longitudinal tubular clamping shape comprising the internal female thread 30. The nozzle bodies 16, of valve 20 and of actuator 24 are axisymmetric in this embodiment. The first positioning piece 94 is fixed to the nozzle body 16, valve body 20 and to the actuator body 24 by means of a stop joint 98 comprised between a first groove 100 for positioning the first positioning piece and a second groove 102 for positioning the second clamping part. The first positioning piece 94 is inserted into the second clamping piece 96. In addition, the nut 28 comprises a sealing element 104 such as a seal 104, for example an O-ring 104, arranged between a first annular groove 106 in an external wall 95 of the first part 94 and a second groove 108 annular in an internal wall 97 of the second part 96.
Les deux gorges annulaires 106, 108 sont situées au-dessus du joint d’arrêt 98 comme représenté dans la figure 2. L’écrou 28 est pourvu du filetage femelle 30 interne agencé proximal à la première extrémité 74 se vissant sur le filetage male 32 externe du corps d’actionneur.The two annular grooves 106, 108 are located above the stop joint 98 as shown in FIG. 2. The nut 28 is provided with the internal female thread 30 arranged proximal to the first end 74 screwing onto the male thread 32 external of the actuator body.
Dans un troisième mode de réalisation de l’invention et selon la figure 4, l’ensemble de vanne 18, l’ensemble actionneur 22 et le guide haut 27 sont asymétriques par rapport à l’axe longitudinal X mais tout autre asymétrie peut être considéré dans ce mode d’invention. Les ensembles de vanne 18 et d’actionneur 22 ainsi que le guide haut 27 sont angulairement orientés l’un par rapport à l’autre. L’orientation angulaire est assurée par une mise en place d’une clavette 110 agencée dans une rainure 112 longitudinale. La rainure 112 est définie par trois portions 114, 116, 118 agencées dans les parois externes 60, 57, 26 du guide haut 27 et des corps de vanne 20 et d’actionneur 22. Il y a asymétrie par exemple lorsque le corps de vanne 20 présente un canal de retour de fuite qui supprime l’axisymétrie par rapport à l’axe longitudinal X. Dans ce troisième mode de réalisation, l’écrou 28 peut être soit réalisé en deux pièces 94,96 comme décrit dans le deuxième mode de réalisation soit l’écrou 28 peut être réalisé en une seule pièce comme il a été décrit dans le premier mode de réalisation. De plus lorsque l’écrou 28 est monobloc et lorsque les composants de l’injecteur sont asymétriques ou axisymétriques, l’écrou 28 comprend au moins une gorge longitudinale 128. Selon la figure 5, l’écrou comprend six gorges longitudinales 128 de sorte à permettre à la fuite de carburant de s’échapper au niveau des différents composants.In a third embodiment of the invention and according to FIG. 4, the valve assembly 18, the actuator assembly 22 and the top guide 27 are asymmetrical with respect to the longitudinal axis X but any other asymmetry can be considered in this mode of invention. The valve 18 and actuator 22 assemblies as well as the top guide 27 are angularly oriented relative to one another. The angular orientation is ensured by the positioning of a key 110 arranged in a longitudinal groove 112. The groove 112 is defined by three portions 114, 116, 118 arranged in the external walls 60, 57, 26 of the top guide 27 and of the valve body 20 and of the actuator 22. There is asymmetry for example when the valve body 20 has a leakage return channel which eliminates the axisymmetry with respect to the longitudinal axis X. In this third embodiment, the nut 28 can either be produced in two pieces 94, 96 as described in the second embodiment. embodiment or the nut 28 can be made in one piece as described in the first embodiment. In addition, when the nut 28 is in one piece and when the components of the injector are asymmetrical or axisymmetric, the nut 28 comprises at least one longitudinal groove 128. According to FIG. 5, the nut comprises six longitudinal grooves 128 so as to allow the fuel leak to escape to the various components.
Lors du montage final des composants de l’injecteur 10, l’alignement des ensemble de buse 16, de vanne 18 et d’actionneur 22 est réalisé à l’aide de la clavette 110. Selon la figure 4, la rainure 112 est agencée pour recevoir la clavette 110. Les trois portions 114, 116,118 doivent être alignées longitudinalement de sorte à pouvoir monter la clavette 110 longitudinalement dans la rainure 112. La largeur L de la clavette 110 est inférieure à la profondeur P de la rainure 112 afin que la clavette 110 ne puisse pas dépasser de la rainure 112. Ainsi l’écrou 28 peut être enfilé sur les corps de buse 16, de vanne 20 et d’actionneur 24 et l’écrou 28 peut ensuite être vissé sur le corps d’actionneur 24.During the final assembly of the components of the injector 10, the alignment of the nozzle 16, valve 18 and actuator 22 assemblies is carried out using the key 110. According to FIG. 4, the groove 112 is arranged to receive the key 110. The three portions 114, 116, 118 must be aligned longitudinally so that the key 110 can be mounted longitudinally in the groove 112. The width L of the key 110 is less than the depth P of the groove 112 so that the key 110 cannot protrude from groove 112. Thus the nut 28 can be threaded onto the nozzle 16, valve 20 and actuator 24 bodies and the nut 28 can then be screwed onto the actuator body 24 .
Dans cette partie nous décrirons le fonctionnement de l’injecteur 10. Comme décrit dans la figure 1, l’injecteur 10 est pourvu d’un circuit de circulation de carburant (non représenté) qui permet d’amener du carburant haute pression via un circuit haute pression depuis un orifice d’entrée (non représenté) agencé dans une partie haute de l’injecteur 10 jusqu’aux trous d’injection 48 agencés dans une partie basse de l’injecteur 10.Comme décrit dans la figure 1, lorsque l’actionneur 23 est électriquement alimenté, il attire un ensemble armature-tige 64 fixés ensemble, ce qui ouvre le canal d’évacuation (non représenté) et permet au carburant enfermé dans une chambre de contrôle 62 de s’évacuer vers un circuit basse pression (non représenté). Alors la pression diminue dans la chambre de contrôle 62 et l’aiguille 14 se déplace dans un alésage 122 du corps de buse 16 vers une position ouverte dans laquelle une extrémité inférieure de l’aiguille 14 s’éloigne d’un siège 118 du corps de buse. Par voie de conséquence une extrémité supérieure de l’aiguille 14, selon la figure 1, vient au contact de la face inférieure 58 du corps de vanne.In this part we will describe the operation of the injector 10. As described in Figure 1, the injector 10 is provided with a fuel circulation circuit (not shown) which makes it possible to supply high pressure fuel via a circuit high pressure from an inlet (not shown) arranged in an upper part of the injector 10 to the injection holes 48 arranged in a lower part of the injector 10. As described in FIG. 1, when the actuator 23 is electrically powered, it attracts an armature-rod assembly 64 fixed together, which opens the evacuation channel (not shown) and allows the fuel enclosed in a control chamber 62 to evacuate towards a low pressure circuit (not shown). Then the pressure decreases in the control chamber 62 and the needle 14 moves in a bore 122 of the nozzle body 16 towards an open position in which a lower end of the needle 14 moves away from a seat 118 of the body nozzle. Consequently, an upper end of the needle 14, according to FIG. 1, comes into contact with the lower face 58 of the valve body.
Lorsque l’ensemble actionneur 22 n’est pas alimenté, l’ensemble armature-tige 64 est repoussé par un ressort de vanne 124 vers une position qui empêche au carburant de s’écouler vers le canal d’évacuation qui est fermé, ce qui retient le carburant à haute pression qui y arrive. Alors la pression dans la chambre de contrôle 62 remonte et l’aiguille 14 est repoussée vers le bas par un ressort d’aiguille 126 et l’extrémité inférieure de l’aiguille 14 est en contact avec le siège de buse 118 et l’extrémité supérieure de l’aiguille 14 est éloignée de la face inferieure 58 du corps de vanne.When the actuator assembly 22 is not supplied, the rod-armature assembly 64 is pushed back by a valve spring 124 to a position which prevents fuel from flowing to the exhaust channel which is closed, which retains high pressure fuel arriving there. Then the pressure in the control chamber 62 rises and the needle 14 is pushed down by a needle spring 126 and the lower end of the needle 14 is in contact with the nozzle seat 118 and the end upper of the needle 14 is remote from the lower face 58 of the valve body.
Les références suivantes ont été utilisées dans la description :The following references have been used in the description:
injecteur ensemble de buse aiguille corps de buse ensemble de vanne de contrôle membre de vanne corps de vanne ensemble actionneur actionneur corps d'actionneur paroi externe guide haut écrou face inférieure du guide haut filetage femelle face supérieure du guide haut filetage male épaulement face supérieure du corps de buse premier étage deuxième étage troisième étage quatrième étage extrémité basse trou d'injection face extérieure du deuxième tronçon face extérieure du troisième tronçon épaulement de l'écrou face supérieure de corps de vanne paroi extérieure de corps de vanne face inférieure de corps de vanne paroi extérieure du guide haut chambre de contrôle ensemble armature-tige partie inférieure de la face extérieure du corps d'actionneur face inférieure de corps d'actionneur partie tubulaire première extrémité deuxième extrémité membre annulaire ouverture centrale gorge annulaire premier tronçon deuxième tronçon troisième tronçon paroi interne de la partie tubulaire paroi externe de la partie tubulaire première pièce paroi externe de la première pièce deuxième pièce paroi interne de la deuxième pièce joint d'arrêt première gorge de positionnement deuxième gorge de positionnement élément d'étanchéité première gorge deuxième gorge clavette rainure première portion de rainure sur le guide haut deuxième portion de rainure sur le corps de vanne troisième portion de rainure du corps d’actionneur alésage du corps de buse siège ressort de vanne ressort d'aiguille gorge longitudinale d'écrouinjector nozzle assembly needle body control valve assembly valve member valve body valve assembly actuator actuator actuator body external wall high guide nut lower face of high guide female thread upper face of high guide male thread shoulder upper face of body nozzle first stage second stage third stage fourth stage lower end injection hole external face of the second section external face of the third section shoulder of the nut upper face of valve body external wall of valve body lower face of valve body wall outside of the upper guide control chamber rod-armature assembly lower part of the external face of the actuator body lower face of actuator body tubular part first end second end annular member central opening annular groove first section second section third section wall i internal of the tubular part external wall of the tubular part first part external wall of the first part second part internal wall of the second part stop joint first positioning groove second positioning groove sealing element first groove second groove keyway first groove portion on the top guide second groove portion on the valve body third groove portion of the actuator body bore of the nozzle body seat valve spring needle spring longitudinal groove of nut
Axe longitudinal premier diamètre intérieur de l'écrou deuxième diamètre intérieur de l'écrou troisième diamètre intérieur de l'écrou diamètre extérieur du corps de buse diamètre extérieur du corps de vanne diamètre extérieur du corps d’actionneur ilLongitudinal axis first inside diameter of the nut second inside diameter of the nut third inside diameter of the nut outside diameter of the nozzle body outside diameter of the valve body outside diameter of the actuator body il
Claims (8)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1656167A FR3053409A1 (en) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | FUEL INJECTOR |
PCT/EP2017/065490 WO2018001879A1 (en) | 2016-06-30 | 2017-06-23 | Fuel injector |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1656167 | 2016-06-30 | ||
FR1656167A FR3053409A1 (en) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | FUEL INJECTOR |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3053409A1 true FR3053409A1 (en) | 2018-01-05 |
Family
ID=57137055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR1656167A Withdrawn FR3053409A1 (en) | 2016-06-30 | 2016-06-30 | FUEL INJECTOR |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3053409A1 (en) |
WO (1) | WO2018001879A1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040232259A1 (en) * | 2001-10-08 | 2004-11-25 | Dieter Kienzler | Fuel injector with compensation element for fuel-injection systems |
DE102012220856A1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-01-02 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector with magnetic actuator |
WO2015106937A1 (en) * | 2014-01-20 | 2015-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector |
EP2910767A1 (en) * | 2014-02-24 | 2015-08-26 | Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. | Fuel injector |
WO2016055385A1 (en) * | 2014-10-08 | 2016-04-14 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | Fuel injector |
FR3027350A1 (en) * | 2014-10-20 | 2016-04-22 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | FUEL INJECTOR |
-
2016
- 2016-06-30 FR FR1656167A patent/FR3053409A1/en not_active Withdrawn
-
2017
- 2017-06-23 WO PCT/EP2017/065490 patent/WO2018001879A1/en active Application Filing
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040232259A1 (en) * | 2001-10-08 | 2004-11-25 | Dieter Kienzler | Fuel injector with compensation element for fuel-injection systems |
DE102012220856A1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-01-02 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector with magnetic actuator |
WO2015106937A1 (en) * | 2014-01-20 | 2015-07-23 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector |
EP2910767A1 (en) * | 2014-02-24 | 2015-08-26 | Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. | Fuel injector |
WO2016055385A1 (en) * | 2014-10-08 | 2016-04-14 | Delphi International Operations Luxembourg S.À R.L. | Fuel injector |
FR3027350A1 (en) * | 2014-10-20 | 2016-04-22 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | FUEL INJECTOR |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2018001879A1 (en) | 2018-01-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3365548B1 (en) | Fuel injector | |
FR3011619A1 (en) | FUEL INJECTOR FOR A TURBOMACHINE | |
EP2914841B1 (en) | High-pressure valve | |
EP3209877B1 (en) | Fuel injector | |
EP2935863A1 (en) | Nozzle, high-pressure valve able to accept the nozzle and common rail able to accept the nozzle | |
FR2912485A1 (en) | VALVE FOR CONTROLLING A FLUID, IN PARTICULAR A GAS | |
FR3027068B1 (en) | FUEL INJECTOR | |
FR2982327A1 (en) | CAP ASSEMBLY FOR HIGH PRESSURE VALVE | |
FR2862338A1 (en) | Coolant injector s supply case and distributor connection device for e.g. jet engine, has skirt extending from outer cylindrical surface of fitment, and sealing joint placed between edge of opening receiving fitment and rear case wall | |
FR3053409A1 (en) | FUEL INJECTOR | |
EP2910767B1 (en) | Fuel injector | |
FR2907872A1 (en) | Valve for use as e.g. fuel injector, has sealing zone provided between valve closure unit and seat, and made of bulk metallic glass with high resistance and wide elasticity, and piezoelectric actuator displacing pusher connected to unit | |
EP3309386B1 (en) | Fuel injector valve member | |
EP3279465A1 (en) | Injector nozzle body | |
FR3064689A1 (en) | COMMON RAIL | |
FR3064688A1 (en) | RAMP ASSEMBLY AND HIGH PRESSURE VALVE | |
FR3064687A1 (en) | HIGH PRESSURE VALVE | |
FR3064691A1 (en) | COMMON RAIL ASSEMBLY AND HIGH PRESSURE VALVE | |
EP2808532B1 (en) | Fuel injector | |
FR3051845A1 (en) | INJECTOR NOZZLE BODY | |
FR3030638A1 (en) | PRESSURE REGULATOR FOR A HIGH-PRESSURE RAMP OF A FUEL INJECTION SYSTEM | |
FR2933147A3 (en) | Pressure regulation module for fuel injection assembly of internal combustion engine, has valve permitting passage of fluid from chamber towards another chamber when upstream pressure in latter chamber is less than vaporization pressure | |
FR3059052B1 (en) | FUEL INJECTOR | |
EP3253961B1 (en) | Control valve for fuel injector | |
WO2021013879A1 (en) | Method for producing a combined filtration and calibration assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180105 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20200206 |