FR3052877A1 - DEVICE FOR CONTROLLING A HIGH HEAD DISPLAY. - Google Patents

DEVICE FOR CONTROLLING A HIGH HEAD DISPLAY. Download PDF

Info

Publication number
FR3052877A1
FR3052877A1 FR1655656A FR1655656A FR3052877A1 FR 3052877 A1 FR3052877 A1 FR 3052877A1 FR 1655656 A FR1655656 A FR 1655656A FR 1655656 A FR1655656 A FR 1655656A FR 3052877 A1 FR3052877 A1 FR 3052877A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
switch
mirror
display
head
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1655656A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3052877B1 (en
Inventor
Pascal Jobard
Ricardo Ferreira
Stephane Feron
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR1655656A priority Critical patent/FR3052877B1/en
Publication of FR3052877A1 publication Critical patent/FR3052877A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3052877B1 publication Critical patent/FR3052877B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • B60K35/10—
    • B60K35/29—
    • B60K35/60—
    • B60K2360/1868—
    • B60K2360/794—
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0149—Head-up displays characterised by mechanical features
    • G02B2027/0161—Head-up displays characterised by mechanical features characterised by the relative positioning of the constitutive elements
    • G02B2027/0163—Electric or electronic control thereof
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0179—Display position adjusting means not related to the information to be displayed
    • G02B2027/0181—Adaptation to the pilot/driver

Abstract

Un dispositif (2) de commande pour un véhicule automobile comprenant deux rétroviseurs et un affichage tête haute, le dispositif de commande comprenant : - un premier commutateur (28) permettant la sélection d'un rétroviseur, réglable selon deux positions, une position gauche autorisant le réglage du rétroviseur gauche et une position droite autorisant le réglage du rétroviseur droit, un deuxième commutateur (31) permettant le réglage du miroir d'un rétroviseur à l'aide de quatre appuis le premier commutateur étant réglable selon une troisième position centrale permettant le réglage de l'affichage tête haute.A control device (2) for a motor vehicle comprising two mirrors and a head-up display, the control device comprising: - a first switch (28) allowing the selection of a rearview mirror, adjustable in two positions, a left position allowing adjusting the left mirror and a right position allowing adjustment of the right mirror, a second switch (31) for adjusting the mirror of a mirror with four supports the first switch being adjustable to a third central position allowing the head-up display adjustment.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN AFFICHAGE TETE HAUTE.DEVICE FOR CONTROLLING A HIGH HEAD DISPLAY.

[0001] L’invention concerne les commandes de réglage d'un affichage tête haute, à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile.The invention relates to the controls for adjusting a head-up display, inside the passenger compartment of a vehicle, including automobile.

[0002] L’affichage tête haute est conventionnellement formé par une lame, escamotable depuis le tableau de bord et placée derrière le volant, en face du conducteur. L’affichage tête haute peut également être réalisé par une projection sur pare-brise.The head-up display is conventionally formed by a blade, retractable from the dashboard and placed behind the steering wheel, in front of the driver. The head-up display can also be achieved by a projection on windshield.

[0003] Un tableau de bord comprend des cadrans, affichant typiquement la vitesse instantanée du véhicule, la vitesse de rotation de l'arbre moteur, le niveau de carburant disponible, ainsi que la température du moteur. En plus de ces informations essentielles à la conduite d'un véhicule, un tableau de bord comprend habituellement : - des témoins d'alerte, signalant une panne moteur, imposant un arrêt immédiat ou signalant un danger pour les passagers du véhicule ; - des témoins d'avertissement, signalant la panne d'un système électronique de bord ou le besoin de faire réviser rapidement un organe du véhicule, tout en laissant la possibilité de continuer à utiliser le véhicule ; - des témoins de signalisation, signalant le fonctionnement d'un système de bord, comme par exemple un clignotant.[0003] A dashboard includes dials, typically displaying the instantaneous speed of the vehicle, the rotational speed of the drive shaft, the available fuel level, and the engine temperature. In addition to this information essential for driving a vehicle, a dashboard usually includes: - warning lights, indicating an engine failure, imposing an immediate stop or signaling a danger to the passengers of the vehicle; - warning lights, indicating the failure of an electronic system on board or the need for a quick review of an organ of the vehicle, while leaving the possibility of continuing to use the vehicle; - signaling lamps, signaling the operation of an onboard system, such as a flashing light.

[0004] Afin d'accéder à ces informations lors de la conduite d'un véhicule, le conducteur doit abaisser son regard et quitter la route des yeux. Le conducteur doit ainsi constamment accommoder sa vision sur la route puis sur le tableau de bord, ce qui est source de fatigue à long terme.In order to access this information when driving a vehicle, the driver must lower his eyes and leave the road eyes. The driver must constantly accommodate his vision on the road and then on the dashboard, which is a source of long-term fatigue.

[0005] L'utilisation d'un affichage tête haute vise à remédier à ces inconvénients.The use of a head-up display aims to remedy these drawbacks.

[0006] L’affichage tête haute nécessite un réglage de luminosité, et un réglage de la position, pour un ajustement à la taille de l’utilisateur.The head-up display requires a brightness adjustment, and a position adjustment, for adjustment to the size of the user.

[0007] Pour assurer de tels réglages, des platines de commande dédiées peuvent être mises en place, ou des commandes peuvent être intégrées dans un écran tactile multifonctions.To ensure such adjustments, dedicated control plates can be implemented, or commands can be integrated in a multifunctional touch screen.

[0008] La mise en place de platines de commande dédiées au réglage de l’affichage tête haute présente des inconvénients. En particulier, l’emploi de ces platines ne doit pas impliquer de mouvement du buste de l’utilisateur, pour assurer une possibilité de réglage de l’affichage tête haute en position de conduite. Pour respecter cette contrainte, ces platines de commande dédiées ne peuvent, en pratique, être implantées que dans des zones déjà encombrées par des commandes prioritaires. La mise en place de platines dédiées au réglage de l’affichage tête haute augmente le nombre d’actionneurs pour le réglage de la position d’équipements du véhicule.The establishment of dedicated control panels to adjust the head-up display has drawbacks. In particular, the use of these plates must not involve any movement of the bust of the user, to ensure a possibility of adjustment of the head-up display in the driving position. To respect this constraint, these dedicated control plates can, in practice, be implanted only in areas already congested by priority commands. The introduction of dedicated turntables for adjusting the head-up display increases the number of actuators for adjusting the vehicle equipment position.

[0009] L’intégration de commandes de réglage de l’affichage tête haute dans un écran tactile multifonction présente de nombreux inconvénients. En particulier, le temps d’apprentissage de l’utilisateur est long, et les réglages de l’affichage tête haute sont plus ou moins cachés dans l’arborescence des menus de paramétrage.[0009] The integration of controls for adjusting the head-up display in a multifunctional touch screen has many drawbacks. In particular, the learning time of the user is long, and the settings of the head-up display are more or less hidden in the tree of the setting menus.

[0010] Pour éviter l’augmentation du nombre d’actionneurs, il est connu d’employer des actionneurs multifonctions permettant le réglage des rétroviseurs et des vitres de véhicules. Le document EP 1780084 décrit ainsi un dispositif de commande pour un véhicule automobile, ce dispositif comprenant une unité de commande permettant de lire l'état de fonctionnement d'une pluralité de commutateurs, à savoir la commande de réglage des rétroviseurs du véhicule et la commande d'ouverture et de fermeture des vitres du véhicule. Un commutateur permet l'activation de l'ouverture ou la fermeture des vitres, tandis qu'un autre commutateur permet de passer de la commande d'ouverture et de fermeture des vitres à l'activation de la commande de réglage des rétroviseurs. Une fois que cette commande est active, un commutateur comprenant quatre appuis permet le réglage du miroir d'un rétroviseur. Le commutateur permettant la commande d'ouverture et de fermeture des vitres est situé à proximité immédiate du commutateur permettant d'activer la commande de réglage des rétroviseurs.To avoid increasing the number of actuators, it is known to use multifunctional actuators for adjusting the mirrors and windows of vehicles. Document EP 1780084 thus describes a control device for a motor vehicle, this device comprising a control unit making it possible to read the operating state of a plurality of switches, namely the adjustment control of the mirrors of the vehicle and the control opening and closing windows of the vehicle. One switch allows activation of the opening or closing of the windows, while another switch to switch from the opening and closing of the windows to the activation of the mirror adjustment control. Once this command is active, a switch comprising four supports allows the adjustment of the mirror of a rearview mirror. The switch allowing the opening and closing control of the windows is located in the immediate vicinity of the switch for activating the adjustment control of the mirrors.

[0011] Ce dispositif de l’art antérieur présente de nombreux inconvénients. En particulier, ce dispositif bascule automatiquement vers un mode de commande des vitres lorsqu’un commutateur n’est pas actionné pendant une certaine durée, nécessitant un apprentissage de l’utilisateur. Ce dispositif de l’art antérieur n’est pas conçu et n’est pas adapté à l'activation d'une quelconque commande de réglage d'un affichage tête haute.This device of the prior art has many disadvantages. In particular, this device automatically switches to a window control mode when a switch is not operated for a certain period of time, requiring user training. This device of the prior art is not designed and is not suitable for activating any control command of a head-up display.

[0012] Un premier objectif est de proposer un dispositif de commande pour un véhicule, permettant d'activer la commande de réglage d'un affichage tête haute.A first objective is to provide a control device for a vehicle, for activating the adjustment control of a head-up display.

[0013] Un deuxième objectif est de proposer un dispositif de commande pour un véhicule, permettant de régler un affichage tête haute de façon ergonomique.A second objective is to provide a control device for a vehicle, for adjusting a head-up display ergonomically.

[0014] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, l’utilisation d’un dispositif de commande de réglage de rétroviseur, pour un véhicule comprenant deux rétroviseurs et un affichage tête haute, le dispositif de commande de réglage de rétroviseur comprenant un premier commutateur de sélection d'un rétroviseur, et un deuxième commutateur de réglage d'un rétroviseur, le premier commutateur comprenant une position de réglage de l'affichage tête haute.For this purpose, it is proposed, in the first place, the use of a mirror adjustment control device, for a vehicle comprising two mirrors and a head-up display, the rear view mirror adjustment control device comprising a first mirror selection switch, and a second mirror adjustment switch, the first switch comprising a head-up display setting position.

[0015] L’utilisation d’un tel dispositif permet un apprentissage rapide et intuitif du réglage de l’affichage tête haute.The use of such a device allows a quick and intuitive learning of the setting of the head-up display.

[0016] Le réglage de la position de l’affichage tête haute peut être effectué en position de conduite, tout comme le réglage de la position des rétroviseurs, pour chaque nouvel utilisateur du véhicule, lors de la prise en main.The position of the head-up display can be adjusted in the driving position, as is the adjustment of the position of the mirrors, for each new user of the vehicle, when taken in hand.

[0017] Le dispositif de commande peut être implanté dans l’habitacle dans une zone ne nécessitant pas de mouvement du buste de l’utilisateur, lors des réglages de position des rétroviseurs et de l’affichage tête haute.The control device can be implanted in the cabin in an area that does not require movement of the bust of the user, during the position adjustments of the mirrors and the head-up display.

[0018] Il est proposé, en deuxième lieu, un dispositif de commande, pour un véhicule comprenant deux rétroviseurs comportant chacun un miroir, le véhicule comprenant un affichage tête haute, le dispositif de commande comprenant : - un premier commutateur, permettant la sélection d'un rétroviseur, réglable selon deux positions, par exemple une position gauche autorisant le réglage du rétroviseur gauche et une position droite autorisant le réglage du rétroviseur droit, - un deuxième commutateur, permettant le réglage du miroir d'un rétroviseur à l'aide de quatre appuis : - un appui Al permettant d'incliner vers le haut le miroir, - un appui A2 permettant d'incliner vers le bas le miroir, - un appui A3 permettant d'incliner vers la gauche le miroir, - un appui A4 permettant d'incliner vers la droite le miroir, le premier commutateur étant réglable selon une troisième position permettant le réglage de l'affichage tête haute. La troisième position distincte de la première et de la deuxième position est avantageusement toujours accessible pour le conducteur lors de la conduite, la fonction réglage de l’affichage tête haute étant ainsi accessible à tout instant.It is proposed, secondly, a control device, for a vehicle comprising two mirrors each having a mirror, the vehicle comprising a head-up display, the control device comprising: - a first switch, allowing the selection of a mirror, adjustable in two positions, for example a left position allowing adjustment of the left mirror and a right position allowing the adjustment of the right mirror, - a second switch, for adjusting the mirror of a mirror with the aid of four supports: - a support A1 for tilting up the mirror, - a support A2 for tilting down the mirror, - a support A3 for tilting the mirror to the left, - an A4 support allowing to tilt the mirror to the right, the first switch being adjustable in a third position for adjusting the head-up display. The third position distinct from the first and second positions is advantageously always accessible for the driver when driving, the adjustment function of the head-up display being thus accessible at all times.

[0019] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : - l'appui Al permet de déplacer l'affichage tête haute vers le haut, lorsque le premier commutateur est en position centrale ; - l'appui A2 permet de déplacer l'affichage tête haute vers le bas, lorsque le premier commutateur est en position centrale ; - l'appui A3 permet de diminuer la luminosité de l'affichage tête haute, lorsque le premier commutateur est en position centrale ; - l'appui A4 permet d'augmenter la luminosité de l'affichage tête haute, lorsque le premier commutateur est en position centrale ; - le premier commutateur est réglable selon une quatrième position basse, permettant l’allumage ou l’arrêt de l’affichage tête haute, lorsque le véhicule automobile est dans un premier état spécifique, par exemple en fonctionnement ; - le premier commutateur permet d’étendre ou rétracter les rétroviseurs, lorsque le véhicule automobile est dans un deuxième état spécifique, par exemple moteur arrêté, et que le premier commutateur est disposé dans sa quatrième position.Various additional features may be provided, alone or in combination: - Al support allows to move the head-up display upwards, when the first switch is in the central position; the support A2 makes it possible to move the head-up display downwards when the first switch is in the central position; the support A3 makes it possible to reduce the brightness of the head-up display, when the first switch is in the central position; the A4 support makes it possible to increase the brightness of the head-up display, when the first switch is in the central position; - The first switch is adjustable to a fourth low position, for switching on or off the head-up display, when the motor vehicle is in a first specific state, for example in operation; the first switch makes it possible to extend or retract the mirrors, when the motor vehicle is in a second specific state, for example stopped motor, and the first switch is disposed in its fourth position.

[0020] Il est proposé, en troisième lieu, un véhicule, notamment automobile, comprenant le dispositif de commande tel que présenté ci-dessus.It is proposed, third, a vehicle, including automotive, comprising the control device as presented above.

[0021] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile (en traits pointillés) comprenant un habitacle et un dispositif de commande (en traits gras continus) ; - la figure 2 est une vue en perspective de l'habitacle de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de face du dispositif de commande de la figure 1, dans un premier état de fonctionnement ; - la figure 4 est une vue de face du dispositif de commande de la figure 1, dans un deuxième état de fonctionnement ; - la figure 5 est une vue de face du dispositif de commande de la figure 1, selon un troisième état de fonctionnement ; - la figure 6 est une vue de face du dispositif de commande de la figure 1, selon un quatrième état de fonctionnement.Other features and advantages of the invention will appear more clearly and concretely on reading the following description of embodiments, which is made with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. a perspective view of a motor vehicle (in dotted lines) comprising a passenger compartment and a control device (in solid bold lines); - Figure 2 is a perspective view of the passenger compartment of Figure 1; FIG. 3 is a front view of the control device of FIG. 1, in a first operating state; FIG. 4 is a front view of the control device of FIG. 1, in a second operating state; FIG. 5 is a front view of the control device of FIG. 1, according to a third operating state; - Figure 6 is a front view of the control device of Figure 1, according to a fourth operating state.

[0022] Sur la figure 1 est représenté un véhicule 1 automobile (en traits pointillés) comprenant un dispositif 2 de commande (en traits gras continus).In Figure 1 is shown a vehicle 1 automobile (in dashed lines) comprising a control device 2 (in continuous bold lines).

[0023] Le véhicule 1 peut par exemple être un véhicule particulier ou un véhicule utilitaire.The vehicle 1 may for example be a private vehicle or a commercial vehicle.

[0024] On définit par rapport au véhicule 1 un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : - un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule, - un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, - un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.One defines with respect to the vehicle 1 an orthogonal reference XYZ comprising three axes perpendicular two by two, namely: - an axis X, defining a longitudinal direction, horizontal, coincides with the general direction of movement of the vehicle, - an axis Y, defining a transverse direction, horizontal, which with the X axis defines a horizontal XY plane, - a Z axis, defining a vertical direction, perpendicular to the horizontal XY plane.

[0025] Dans la suite de la description et en référence au repère défini ci-dessus, les termes «longitudinal» ou «longitudinalement» font référence à une direction confondue avec l'axe X, les termes «transversal» ou «transversalement» font référence à une direction confondue avec l'axe Y, et les termes «vertical» ou «verticalement» font référence à une direction confondue avec l'axe Z.In the following description and with reference to the reference defined above, the terms "longitudinal" or "longitudinally" refer to a direction coincident with the X axis, the terms "transverse" or "transversely" are reference to a direction coincident with the Y axis, and the terms "vertical" or "vertically" refer to a direction coincident with the Z axis.

[0026] Tel qu’illustré sur la figure 2, le dispositif 2 de commande est situé à l'intérieur du véhicule 1, dans un habitacle 3.As shown in Figure 2, the control device 2 is located inside the vehicle 1, in a passenger compartment 3.

[0027] L'habitacle 3 correspond à la partie occupée par les passagers du véhicule 1, délimité par une carrosserie 4 composée : - d'un toit 5, - de portières 6, 7, dans la suite de la description nous nous intéresserons à une portière 6 avant conducteur et une portière 7 avant passager, les portières 6, 7 comprenant un rétroviseur 8 muni d'un miroir 9 et une vitre 10, - un soubassement 11, - un bloc avant, comportant un pare-brise 12 et un tableau 13 de bord, - un bloc arrière.The passenger compartment 3 corresponds to the part occupied by the passengers of the vehicle 1, defined by a bodywork 4 composed of: - a roof 5, - doors 6, 7, in the following description we will be interested in a front door 6 driver and a door 7 front passenger, the doors 6, 7 comprising a rearview mirror 8 with a mirror 9 and a window 10, - a base 11, - a front block, having a windshield 12 and a chart 13, - a rear block.

[0028] La portière 6 avant conducteur comprend un accoudoir 14 conducteur, tandis que la portière 7 avant passager comprend un accoudoir 15 passager.The front 6 driver door includes a driver armrest 14, while the front passenger door 7 comprises a passenger armrest 15.

[0029] L'accoudoir 14 conducteur permet au conducteur de reposer son coude et son avant-bras et d'atteindre le dispositif 2 de commande. Le conducteur peut actionner le dispositif 2 de commande sans avoir besoin de changer de position/orientation et/ou de tourner son buste.The driver armrest 14 allows the driver to rest his elbow and forearm and reach the control device 2. The driver can operate the control device 2 without the need to change position / orientation and / or turn his bust.

[0030] L'accoudoir 15 passager permet au passager avant de reposer son coude et son avant-bras et d'atteindre de manière ergonomique un dispositif 16 de commande annexe.The passenger armrest 15 allows the front passenger to rest his elbow and forearm and reach ergonomically a device 16 control annex.

[0031] Dans la mise en œuvre représentée, le tableau 13 de bord comprend une planche 17 sensiblement verticale et une planche 18 sensiblement horizontale.In the implementation shown, the board table 13 comprises a substantially vertical board 17 and a substantially horizontal board 18.

[0032] La planche 17 verticale intègre un cadre 21, localisé derrière le volant 19 et comprenant une plusieurs cadrans 22 affichant au conducteur les informations nécessaires et essentielles pour conduire le véhicule 1 dans des conditions optimales (vitesse instantanée du véhicule, vitesse de rotation de l'arbre moteur, niveau de carburant disponible ainsi que la température du moteur).The vertical board 17 incorporates a frame 21, located behind the steering wheel 19 and comprising a plurality of dials 22 showing the driver the necessary and essential information to drive the vehicle 1 in optimal conditions (instantaneous speed of the vehicle, rotation speed of engine shaft, available fuel level and engine temperature).

[0033] La planche 17 verticale peut intégrer un ordinateur 23 de bord, permettant d'afficher des informations complémentaires pour l'aide à la conduire du véhicule 1 (par exemple consommation instantanée, guidage par satellite).The board 17 vertical can integrate a computer 23 on board, to display additional information for the driving assistance of the vehicle 1 (eg instantaneous consumption, satellite guidance).

[0034] L'affichage 24 tête haute est une par exemple une lame 25 escamotable depuis la planche 18 horizontale du tableau 13 de bord. Dans une autre réalisation, l’affichage tête haute est une projection sur le pare-brise.The head-up display 24 is for example a retractable blade 25 from the horizontal plate 18 of the board table 13. In another embodiment, the head-up display is a projection on the windshield.

[0035] L'affichage 24 tête haute est situé derrière le volant 19, en face du conducteur, de sorte à être directement placé dans le champ visuel du conducteur, lorsque celui-ci regarde la route.The 24 head-up display is located behind the steering wheel 19, in front of the driver, so as to be directly placed in the driver's visual field, when it looks at the road.

[0036] L'affichage 24 tête haute permet avantageusement d'afficher les mêmes informations essentielles à la conduite que les informations qui sont affichées sur les cadrans 22 (et le cas échéant l'ordinateur 23 de bord), à la différence près que le conducteur n'a pas la nécessité d'incliner sa tête dans un sens ou un autre pour accéder à ces informations, lorsqu'il conduit le véhicule 1.The head-up display 24 advantageously makes it possible to display the same essential information for driving as the information that is displayed on the dials 22 (and, if appropriate, the on-board computer 23), with the difference that the driver does not have the need to tilt his head in one direction or another to access this information, while driving the vehicle 1.

[0037] Le réglage de l'affichage 24 tête haute se fait à l'aide du dispositif 2 de commande, et ce dispositif 2 de commande permet également de régler l'orientation des miroirs 9 des rétroviseurs 8 et potentiellement d'activer la montée/descente des vitres 10.The adjustment of the head-up display 24 is done using the control device 2, and this control device 2 also makes it possible to adjust the orientation of the mirrors 9 of the mirrors 8 and potentially to activate the ascent. / lowering windows 10.

[0038] Le dispositif 2 de commande se situe au niveau de la portière 6 avant conducteur, et est avantageusement intégré à l'accoudoir 14 conducteur, de sorte à ce que le conducteur puisse y accéder sans quitter la route des yeux.The control device 2 is located at the door 6 before the driver, and is advantageously integrated into the armrest 14 driver, so that the driver can access without leaving the road eyes.

[0039] Dans la mise en œuvre représentée, le dispositif 16 de commande annexe, intégrant l'accoudoir 15 passager, ne permet pas de régler l'affichage 24 tête haute.In the implementation shown, the auxiliary control device 16, incorporating the passenger armrest 15, does not adjust the display 24 head up.

[0040] Tel qu'illustré sur les figures 3 à 5, le dispositif 2 de commande se présente sous la forme d'un corps 26 creusé d'une rainure 27 dans laquelle coulisse transversalement un premier commutateur 28, entre trois positions : - une première position, illustrée en figure 3, dans laquelle le premier commutateur 28 est en contact d'un premier bord 29 de la rainure 27, - une deuxième position, illustrée en figure 4, dans laquelle le premier commutateur 28 est en contact d'un deuxième bord 30 de la rainure 27, - une troisième position, illustrée en figure 5, dans laquelle le premier commutateur 28 n'est ni en contact du premier bord 29 ni en contact du deuxième bord 30, et adopte une position centrale entre les deux bords 28, 29.As shown in Figures 3 to 5, the control device 2 is in the form of a body 26 hollowed with a groove 27 in which slides a first switch 28, between three positions: - a first position, illustrated in Figure 3, wherein the first switch 28 is in contact with a first edge 29 of the groove 27, - a second position, illustrated in Figure 4, wherein the first switch 28 is in contact with a second edge 30 of the groove 27, a third position, illustrated in FIG. 5, in which the first switch 28 is neither in contact with the first edge 29 nor in contact with the second edge 30, and adopts a central position between the two edges 28, 29.

[0041] Avantageusement, le premier commutateur 28 permet au conducteur de sélectionner une zone du véhicule 1 pour laquelle il souhaite modifier le réglage des rétroviseurs 8, les différentes zones d'affectation du premier commutateur 28 étant, par exemple, le côté conducteur et le côté passager avant.Advantageously, the first switch 28 allows the driver to select an area of the vehicle 1 for which he wishes to change the setting of the mirrors 8, the different areas of assignment of the first switch 28 being, for example, the driver's side and the front passenger side.

[0042] Lorsque le premier commutateur 28 est déplacé en première position, tel qu'illustré en figure 3, le conducteur peut contrôler l'orientation du miroir 9 du rétroviseur 8 côté conducteur.When the first switch 28 is moved to the first position, as shown in Figure 3, the driver can control the orientation of the mirror 9 of the mirror 8 on the driver's side.

[0043] Lorsque le premier commutateur 28 est déplacé en deuxième position, tel qu'illustré en figure 4, le conducteur peut contrôler l'orientation du miroir 9 du rétroviseur 8 côté passager.When the first switch 28 is moved to the second position, as shown in Figure 4, the driver can control the orientation of the mirror 9 of the mirror 8 passenger side.

[0044] Lorsque le premier commutateur 28 est déplacé en troisième position, tel qu'illustré en figure 5, le conducteur peut contrôler le réglage de l'affichage 24 tête haute.When the first switch 28 is moved to third position, as shown in Figure 5, the driver can control the setting of the display 24 head up.

[0045] Le dispositif 2 de commande comprend un deuxième commutateur 31, disposé par exemple vers l’avant, en direction longitudinale, par rapport au premier commutateur 28.The control device 2 comprises a second switch 31, for example disposed forwards, in the longitudinal direction, with respect to the first switch 28.

[0046] Dans la mise en œuvre représentée, le deuxième commutateur 31 comprend quatre appuis, Al, A2, A3, A4, permettant de régler l'orientation de chaque miroir 9 des rétroviseurs 8, et permettant également de régler l'affichage 24 tête haute.In the implementation shown, the second switch 31 comprises four supports, Al, A2, A3, A4, for adjusting the orientation of each mirror 9 of the mirrors 8, and also to adjust the display 24 head high.

[0047] Le réglage de l'affichage 24 tête haute concerne avantageusement deux paramètres : le réglage vertical de la hauteur d'affichage des informations sur la lame 25 ou le pare-brise et le réglage de la luminosité des informations affichées sur la lame 25 ou le pare-brise.The setting of the head-up display 24 advantageously concerns two parameters: the vertical adjustment of the display height of the information on the blade 25 or the windshield and the adjustment of the brightness of the information displayed on the blade 25. or the windshield.

[0048] Lorsque le premier commutateur 28 est déplacé dans une position autorisant le réglage d'un des deux rétroviseurs, le deuxième commutateur 31 fonctionne de la façon suivante : - un appui sur Al incline le miroir 9 du rétroviseur 8 sélectionné vers le haut, - un appui sur A2 incline le miroir 9 du rétroviseur 8 sélectionné vers le bas, un appui sur A3 incline le miroir 9 du rétroviseur 8 sélectionné vers la gauche, un appui sur A4 incline le miroir 9 du rétroviseur 8 sélectionné vers la droite.When the first switch 28 is moved to a position allowing the adjustment of one of the two mirrors, the second switch 31 operates as follows: - a support on Al inclines the mirror 9 of the rearview mirror 8 selected upwards, - A support on A2 inclines the mirror 9 of the rearview mirror 8 selected down, a support on A3 tilts the mirror 9 of the rearview mirror 8 selected to the left, a press on A4 inclines the mirror 9 of the mirror 8 selected to the right.

[0049] Lorsque le premier commutateur 28 est déplacé dans une position autorisant le réglage de l'affichage 24 tête haute, le deuxième commutateur 31 fonctionne de la façon suivante : - un appui sur Al déplace vers le haut l'affichage 24 tête haute, - un appui sur A2 déplace vers le bas l'affichage 24 tête haute, - un appui sur A3 diminue l'intensité de la luminosité de l'affichage 24 tête haute, - un appui sur A4 augment l'intensité de la luminosité de l'affichage 24 tête haute.When the first switch 28 is moved to a position allowing the adjustment of the head-up display 24, the second switch 31 operates as follows: a press on Al moves up the display 24 head up, - a press on A2 moves down the display 24 head up, - a press on A3 decreases the brightness intensity of the display 24 head up, - a press on A4 increases the intensity of the brightness of the 24 head up display.

[0050] Selon un premier mode de réalisation, il est possible de rétracter les rétroviseurs 8 à l'aide du dispositif 2 de commande, lorsque le véhicule 1 est à l'arrêt. Pour réaliser cette opération, le premier commutateur 28 doit être positionné en troisième position, puis déplacé vers le bas jusqu’à une quatrième position basse, tel qu'illustré sur la figure 6.According to a first embodiment, it is possible to retract the mirrors 8 using the control device 2, when the vehicle 1 is at a standstill. To perform this operation, the first switch 28 must be positioned in third position, then moved down to a fourth low position, as shown in FIG.

[0051] Selon un deuxième mode de réalisation, il est possible d'éteindre/allumer l'affichage 24 tête haute à l'aide du dispositif 2 de commande lorsque le véhicule 1 est dans un premier état spécifique, par exemple en fonctionnement (le moteur tourne ou le véhicule 1 automobile roule). Pour réaliser cette opération, le premier commutateur 28 doit être positionné en troisième position, puis déplacé vers le bas jusqu’à une quatrième position basse, tel qu'illustré sur la figure 6.According to a second embodiment, it is possible to switch off / switch on the head-up display 24 using the control device 2 when the vehicle 1 is in a first specific state, for example during operation (the engine rotates or vehicle 1 automobile rolls). To perform this operation, the first switch 28 must be positioned in third position, then moved down to a fourth low position, as shown in FIG.

[0052] Le dispositif 2 de commande apporte une solution ergonomique au réglage de l'affichage 24 tête haute, n'impliquant aucun mouvement du conducteur pouvant conduire à une gêne ou une distraction pendant la conduite du véhicule 1.The control device 2 provides an ergonomic solution to the setting of the display 24 head up, involving no movement of the driver can lead to discomfort or distraction while driving the vehicle 1.

[0053] Le dispositif 2 de commande permet de réduire le nombre de commandes mises à disposition du conducteur, réduisant la confusion qui peut être engendrée lors du choix d'une commande.The control device 2 reduces the number of commands made available to the driver, reducing the confusion that can be generated when choosing an order.

[0054] Le dispositif 2 de commande permet au conducteur de ne pas quitter la route des yeux lors des réglages de l'affichage 24 tête haute.The control device 2 allows the driver not to leave the road of the eyes during the settings of the display 24 head high.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Utilisation d’un dispositif (2) de commande de réglage de rétroviseur, pour un véhicule (1) comprenant deux rétroviseurs et un affichage (24) tête haute, le dispositif (2) de commande de réglage de rétroviseur comprenant un premier commutateur (28) de sélection d'un rétroviseur, et un deuxième commutateur (31) de réglage d'un rétroviseur, le premier commutateur (28) comprenant une position de réglage de l'affichage (24) tête haute.1. Use of a mirror adjustment control device (2) for a vehicle (1) comprising two mirrors and a head-up display (24), the mirror adjustment control device (2) comprising a first switch (28) for selecting a mirror, and a second switch (31) for adjusting a mirror, the first switch (28) comprising a setting position of the display (24) head up. 2. Dispositif (2) de commande pour un véhicule (1) comprenant deux rétroviseurs (8) comportant chacun un miroir (9), le véhicule comprenant un affichage (24) tête haute, le dispositif (2) de commande comprenant : - un premier commutateur (28), permettant la sélection d'un rétroviseur, réglable selon deux positions - un deuxième commutateur (31), permettant le réglage du miroir (9) d'un rétroviseur (8) à l'aide de quatre appuis : - un appui Al permettant d'incliner vers le haut le miroir, - un appui A2 permettant d'incliner vers le bas le miroir, - un appui A3 permettant d'incliner vers la gauche le miroir, - un appui A4 permettant d'incliner vers la droite le miroir, le dispositif étant caractérisé en ce que le premier commutateur (28) est réglable selon une troisième position, permettant le réglage de l'affichage (24) tête haute.2. A control device (2) for a vehicle (1) comprising two mirrors (8) each comprising a mirror (9), the vehicle comprising a head-up display (24), the control device (2) comprising: first switch (28), allowing the selection of a mirror, adjustable in two positions - a second switch (31), for adjusting the mirror (9) of a mirror (8) with four supports: - a support A1 for tilting up the mirror, - a support A2 for tilting down the mirror, - a support A3 for tilting the mirror to the left, - an A4 support for tilting to the right mirror, the device being characterized in that the first switch (28) is adjustable in a third position, allowing the adjustment of the display (24) head up. 3. Dispositif (2) de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'appui Al permet de déplacer l'affichage (24) tête haute vers le haut, lorsque le premier commutateur (28) est en position centrale.3. Device (2) for control according to claim 2, characterized in that the Al support allows to move the display (24) head up, when the first switch (28) is in the central position. 4. Dispositif (2) de commande selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l'appui A2 permet de déplacer l'affichage (24) tête haute vers le bas, lorsque le premier commutateur (28) est en position centrale.4. Device (2) for control according to any one of claims 2 or 3, characterized in that the support A2 moves the display (24) head down, when the first switch (28) is in central position. 5. Dispositif (2) de commande selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'appui A3 permet de diminuer la luminosité de l'affichage (24) tête haute, lorsque le premier commutateur (28) est en position centrale.5. Device (2) for control according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the support A3 reduces the brightness of the display (24) head up, when the first switch (28) is in central position. 6. Dispositif (2) de commande selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'appui A4 permet d'augmenter la luminosité de l'affichage (24) tête haute, lorsque le premier commutateur (28) est en position centrale.6. Device (2) for control according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the support A4 increases the brightness of the display (24) head up, when the first switch (28) is in central position. 7. Dispositif (2) de commande selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le premier commutateur (28) est réglable selon une quatrième position basse, permettant l’allumage ou l’arrêt de l’affichage (24) tête haute, lorsque le véhicule (1) automobile est en dans un premier état spécifique, par exemple en fonctionnement.7. Device (2) for control according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the first switch (28) is adjustable in a fourth low position, for switching on or off the display ( 24) head, when the vehicle (1) automobile is in a first specific state, for example in operation. 8. Dispositif (2) de commande selon la revendication 7, caractérisé en ce que le premier commutateur (28) permet d’étendre ou rétracter les rétroviseurs (8), lorsque le véhicule (1) automobile est dans un deuxième état spécifique, par exemple moteur arrêté, et que le premier commutateur (28) est disposé dans sa quatrième position.8. Device (2) for control according to claim 7, characterized in that the first switch (28) allows to extend or retract the mirrors (8), when the vehicle (1) automobile is in a second specific state, by motor example stopped, and that the first switch (28) is disposed in its fourth position. 9. Véhicule (1) comprenant le dispositif (2) de commande selon l'une quelconque des revendications 2 à 8.9. Vehicle (1) comprising the control device (2) according to any one of claims 2 to 8.
FR1655656A 2016-06-17 2016-06-17 HEAD-UP DISPLAY CONTROL DEVICE. Expired - Fee Related FR3052877B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1655656A FR3052877B1 (en) 2016-06-17 2016-06-17 HEAD-UP DISPLAY CONTROL DEVICE.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1655656A FR3052877B1 (en) 2016-06-17 2016-06-17 HEAD-UP DISPLAY CONTROL DEVICE.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3052877A1 true FR3052877A1 (en) 2017-12-22
FR3052877B1 FR3052877B1 (en) 2020-11-06

Family

ID=56990556

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1655656A Expired - Fee Related FR3052877B1 (en) 2016-06-17 2016-06-17 HEAD-UP DISPLAY CONTROL DEVICE.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3052877B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220348078A1 (en) * 2021-04-29 2022-11-03 Toyota Research Institute, Inc. Systems and methods for controlling a head-up display in a vehicle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10176928A (en) * 1996-12-18 1998-06-30 Hitachi Ltd Viewpoint position measuring method and device, head-up display, and mirror adjustment device
DE102005009397A1 (en) * 2005-03-02 2006-09-14 Audi Ag Motor vehicle with head-up-display has control unit which is arranged in armrest of driver's door of motor vehicle for operation of head-up-display
JP2009154777A (en) * 2007-12-27 2009-07-16 Calsonic Kansei Corp Display position adjustment method for vehicular display device, and vehicular display device

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10176928A (en) * 1996-12-18 1998-06-30 Hitachi Ltd Viewpoint position measuring method and device, head-up display, and mirror adjustment device
DE102005009397A1 (en) * 2005-03-02 2006-09-14 Audi Ag Motor vehicle with head-up-display has control unit which is arranged in armrest of driver's door of motor vehicle for operation of head-up-display
JP2009154777A (en) * 2007-12-27 2009-07-16 Calsonic Kansei Corp Display position adjustment method for vehicular display device, and vehicular display device

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20220348078A1 (en) * 2021-04-29 2022-11-03 Toyota Research Institute, Inc. Systems and methods for controlling a head-up display in a vehicle
US11590845B2 (en) * 2021-04-29 2023-02-28 Toyota Research Institute, Inc. Systems and methods for controlling a head-up display in a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR3052877B1 (en) 2020-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3068309B1 (en) ACCOMMODATION OF AMMENAGABLE VEHICLE
EP3206913B1 (en) Switch mechanism for an electrically adjusted screen mount
WO2007075461A2 (en) Seatback entertainment display system
FR2742889A1 (en) LONGITUDINAL MOVEMENT AND TRANSVERSAL MOVEMENT CONTROL ELEMENT DEVICE OF A MOTOR VEHICLE OR OF ONE OF THE TWO
US20090018709A1 (en) Operator Control System for a Vehicle
FR3048934A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING A FUNCTION OF A VEHICLE COMPRISING A MOBILE CONTROL DEVICE
FR3066733A1 (en) VEHICLE SEAT COMPRISING A DISPLAY DEVICE
CN110626286A (en) Ornament with movable display device
FR3050562B1 (en) SCREEN FOR DASHBOARD OF A MOTOR VEHICLE.
FR3052877A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING A HIGH HEAD DISPLAY.
FR3048394A1 (en) TWO AXIS MOTORIZED SCREEN FOR AUTOMOBILE DASHBOARD
WO2019122560A1 (en) Control device with display
CN111032412A (en) Screen arrangement for a motor vehicle and motor vehicle having such a screen arrangement
EP1954520A1 (en) Door mounting plate with built-in rear-view mirror function
FR2829072A1 (en) Information display for motor vehicle dashboard, has display mounted on steering column housing for viewing through steering wheel
JP4228684B2 (en) Armrest device
KR200149227Y1 (en) A table for a capable of adjusting an angle for a car
EP1375246A1 (en) Process for adjusting the height of the head rest of an automotive vehicle seat.
FR3136419A1 (en) Mobile screen device for a motor vehicle, and motor vehicle comprising at least one such screen
KR19990017443A (en) Height-Adjustable Side Mirrors
US20220072956A1 (en) Display device and motor vehicle with the display device
FR2913923A1 (en) MOTOR VEHICLE OF THE DISCOVERABLE TYPE
JP2006103465A (en) Anti-dazzling device for vehicle
WO2003018364A1 (en) Multimedia display screen onboard a vehicle
FR2906904A1 (en) Rear view mirror movement controlling device for e.g. motor vehicle, has switch activating and deactivating control unit, so that actuation of unit automatically displaces mirror, and mirror is manually displaced during unit's deactivation

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20171222

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

ST Notification of lapse

Effective date: 20220205