FR3049345A1 - Procede et installation de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale de turbomachine - Google Patents
Procede et installation de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale de turbomachine Download PDFInfo
- Publication number
- FR3049345A1 FR3049345A1 FR1652602A FR1652602A FR3049345A1 FR 3049345 A1 FR3049345 A1 FR 3049345A1 FR 1652602 A FR1652602 A FR 1652602A FR 1652602 A FR1652602 A FR 1652602A FR 3049345 A1 FR3049345 A1 FR 3049345A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- sample
- section
- blade
- installation
- implementing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000009434 installation Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 238000009661 fatigue test Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 21
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 10
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 6
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 6
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 claims description 5
- ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N Tin Chemical compound [Sn] ATJFFYVFTNAWJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052797 bismuth Inorganic materials 0.000 claims description 3
- JCXGWMGPZLAOME-UHFFFAOYSA-N bismuth atom Chemical compound [Bi] JCXGWMGPZLAOME-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 238000012857 repacking Methods 0.000 claims 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 67
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000137 annealing Methods 0.000 description 1
- 238000012512 characterization method Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M7/00—Vibration-testing of structures; Shock-testing of structures
- G01M7/02—Vibration-testing by means of a shake table
- G01M7/027—Specimen mounting arrangements, e.g. table head adapters
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M5/00—Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings
- G01M5/0016—Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings of aircraft wings or blades
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/0058—Kind of property studied
- G01N2203/0069—Fatigue, creep, strain-stress relations or elastic constants
- G01N2203/0073—Fatigue
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
- G01N2203/04—Chucks, fixtures, jaws, holders or anvils
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
- G01N2203/04—Chucks, fixtures, jaws, holders or anvils
- G01N2203/0452—Cushioning layer between test piece and grip
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
L'invention concerne un procédé de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale d'aube de turbomachine, caractérisé en ce qu'il comporte : - une étape de détermination de la forme et des dimensions d'un échantillon (20) de la pale à tester qui contient le sommet de pale ; - une étape de découpe de la pale pour former l'échantillon (20) ; - une étape de mise en place de l'échantillon (20) sur une installation (32) de mise en œuvre de l'essai ; et - une étape de mise en œuvre de l'essai par sollicitation en vibration de l'échantillon (20). L'invention concerne aussi une installation de mise en œuvre du procédé.
Description
PROCEDE ET INSTALLATION DE MISE EN ŒUVRE D'UN ESSAI EN FATIGUE VIBRATOIRE D'UN SOMMET DE PALE DE TURBOMACHINE
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE L'invention concerne un procédé et une installation pour la mise en oeuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un échantillon formé par le sommet d'une pale d'aube de turbomachine. L'invention concerne plus particulièrement un procédé et une installation permettant de tester un sommet de pale après reconditionnement de la pale.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE
Dans le cas d'une réparation d'un sommet de pale, par exemple par reconditionnement micro-plasma, il est recommandé de vérifier quelles sont les conséquences de cette réparation, notamment en ce qui concerne la fatigue vibratoire du sommet de la pale.
Afin d'évaluer le comportement vibratoire du sommet de la pale qui a été réparé, il a été proposé de monter la pale réparée sur un pot vibrant, puis de solliciter le sommet de la pale à un mode propre prédéfini, par exemple le mode 2S1, selon la méthode dite de l'escalier.
Un tel mode d'essai est complexe à mettre en œuvre car il impose notamment d'atteindre une fréquence importante, de l'ordre de 2500 hertz, ce qui est difficilement réalisable.
Ce mode d'essai a aussi besoin d'utiliser des moyens d'essai particuliers tels qu'un pot du type piézo-électrique et d'être complété par une caractérisation en trois dimensions des contraintes et déplacements.
Tout cela rend le mode d'essai difficile à mettre en œuvre. Et les résultats obtenus à l'issue d'un essai selon ce mode ne sont pas suffisamment fiables et donc difficilement exploitables. L'invention a pour but de proposer un procédé et une installation pour mettre en oeuvre un essai de fatigue vibratoire sur le sommet d'une pale d'aube de turbomachine après réparation pour lesquels les résultats obtenus sont suffisamment fiables et exploitables.
EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention propose un procédé de mise en oeuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale d'aube de turbomachine, caractérisé en ce qu'il comporte : - une étape de détermination de la forme et des dimensions d'un échantillon de la pale à tester qui contient le sommet de pale ; - une étape de découpe de la pale pour former l'échantillon ; - une étape de mise en place de l'échantillon sur une installation de mise en oeuvre de l'essai ; et - une étape de mise en oeuvre de l'essai par sollioitation en vibration de l'échantillon.
La découpe d'un échantillon à partir de la pale, constitué par le sommet de celle-ci, permet de modifier les conditions de l'étape de sollicitation et ainsi de mettre en oeuvre des oonditions de vibration qui sont plus réalisables.
De préférence, à l'issue de l'étape de détermination, l'échantillon comporte, dans le sens de sa longueur correspondant au sens de la largeur de la pale : un premier tronçon dont la hauteur, mesurée selon une direction parallèle à la longueur de la pale, est sensiblement constante, qui est destiné à l'installation de l'échantillon sur le banc d'essai, un deuxième tronçon ayant une hauteur inférieure à la hauteur du premier tronçon, un troisième tronçon intermédiaire situé entre le premier tronçon et le deuxième tronçon dont la hauteur diminue en s'éloignant du premier tronçon jusqu'au deuxième tronçon, et l'échantillon comporte une zone de casse en fatigue vibratoire située dans le deuxième tronçon.
De préférence, l'étape d'installation consiste à introduire au moins en partie le premier tronçon dans un bloc en alliage de métaux à bas point de fusion
De préférence, l'étape de détermination consiste à optimiser la forme de l'échantillon par la méthode des éléments finis.
De préférence, l'étape de détermination consiste à prendre en compte la présence du bloc d'alliage et de ses propriétés mécaniques.
De préférence, l'étape de sollicitation consiste à faire vibrer l'échantillon selon une fréquence correspondant au premier mode propre de l'échantillon pendant un nombre de cycles prédéterminé.
De préférence, l'étape de détermination consiste à déterminer ledit premier mode propre de flexion de l'échantillon.
De préférence, le procédé est mis en oeuvre après une étape de reconditionnement micro-plasma du sommet de la pale. L'invention concerne aussi une installation pour la mise en oeuvre d'un prooédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, pour l'essai en fatigue vibratoire d'un sommet d'aube de turbomachine, qui comporte un pot vibrant, et un mors métallique, caractérisée en ce qu'elle comporte un bloc en alliage de métaux à bas point de fusion qui est fixé au pot vibrant par l'intermédiaire du mors et qui est destiné à être surmoulé autour d'un tronçon de l'échantillon.
De préférence, le bloc en alliage est composé d'environ 58% de bismuth et de 42% d'étain.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique d'une pale de turbomachine dont le sommet de celle-ci a été réparé ; - la figure 2 est une représentation schématique d'un échantillon formé par découpe du sommet de la pale ; - la figure 3 est une représentation schématique montrant l'échantillon mis en place dans un bloc de matériau de maintien ; - la figure 4 est une représentation schématique de l'installation de mise en oeuvre de l'opération de sollicitation de l'échantillon.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS
On a représenté à la figure 1 une aube 10 de turbomachine, par exemple une pale d'une roue mobile du compresseur.
Cette aube 10 est d'orientation principale radiale par rapport à l'axe principal de la turbomachine et comporte un pied 12 situé à une extrémité radiale interne de l'aube 10 et une pale 14 s'étendant radialement vers l'extérieur à partir du pied 12. L'extrémité radialement externe 16 de la pale 14 est communément appelée le sommet de la pale 14 et il est parfois endommagé, notamment en cas d'impact avec un corps étranger.
Plutôt que de remplacer complètement la pale 14 lorsque le sommet 16 de la pale est endommagé, il est préféré de réparer celui-ci.
Après que le sommet 16 ait atteint un degré d'usure prédéterminé, il est réparé, par exemple par un procédé de reconditionnement micro-plasma.
Après une telle réparation, les propriétés mécaniques de la pale 14, au niveau de son sommet 16 ont été modifiées, ce qui peut réduire la durée de vie de l'aube, notamment en fatigue vibratoire.
Pour vérifier que la modification des propriétés mécanique du sommet 16 de la pale 14 par un tel procédé de réparation, n'est pas trop défavorable pour la durée de vie de l'aube, il est prévu d'effectuer un essai en fatigue vibratoire du sommet 16 de la pale 14.
Le procédé de mise en oeuvre de cet essai consiste à prélever un échantillon 20 à partir de la pale 14 puis à réaliser l'essai en utilisant l'échantillon prélevé.
Cet échantillon 20 comporte notamment la partie du sommet 16 de la pale 14 qui a été réparé.
Après avoir été prélevé de la pale 14, l'échantillon 20 est mis en place sur l'installation mettant en oeuvre l'essai en fatigue vibratoire, puis il est soumis aux vibrations selon la méthode de l'assai.
Dans une première étape du procédé, la forme et les dimensions de l'échantillon 20 sont calculées.
Pour cette étape de détermination, on définit une zone particulière 22 de l'échantillon 20 au niveau de laquelle l'échantillon est amené à casser suite à des sollicitations du type de fatigue vibratoire. Cette zone 22 de l'échantillon 20 sera par la suite appelée zone de casse. L'étape de détermination consiste à mettre en oeuvre une méthode de calcul par éléments finis et prend en compte les paramètres suivants : la zone de casse 22 est située dans la partie du sommet 16 qui a été réparée ; la zone de casse 22 est située à distance de la partie de l'échantillon 20 qui est utilisée pour le montage de l'échantillon 20 sur l'installation d'essai ; la répartition des contraintes au niveau de la zone de casse 22 n'est pas confinée de manière trop importante pour permettre une mesure des contraintes sur l'échantillon 20 par une sonde de mesure 24.
Un exemple d'échantillon 20 obtenu à l'issue de l'étape de détermination est représenté à la figure 2. L'échantillon 20 consiste en un élément allongé dont l'orientation principale est parallèle à la largeur de la pale 14, c'est-à-dire une direction transversale du plan de la pale représentée à la figure 1. L'échantillon est constitué de plusieurs tronçons qui seront décrits par la suite et qui sont de hauteurs différentes. Dans la description qui va suivre, la hauteur d'un tronçon sera définie comme étant mesurée selon une direction radiale, c'est-à-dire qui est parallèle à la direction principale radiale de la pale 14. L'échantillon 20 comporte un premier tronçon 26 ayant une hauteur sensiblement constante sur toute la longueur de l'échantillon 20. Ce premier tronçon 26 est situé à une première extrémité de l'échantillon. L'échantillon 20 comporte un deuxième tronçon d'extrémité 28 qui est situé à la deuxième extrémité de l'échantillon 20. Le deuxième tronçon 28 a une hauteur qui est inférieure à la hauteur du premier tronçon 26.
De préférence, la hauteur du premier tronçon 26 est suffisamment importante pour permettre le montage de l'échantillon 20 sur l'installation d'essai sans que l'échantillon 20 ne casse au niveau du premier tronçon 26 lors de l'essai en fatigue vibratoire. L'échantillon 20 comporte aussi un troisième tronçon 30 reliant le premier tronçon 26 et le deuxième tronçon 28 dont la hauteur varie et décroit de façon continue depuis le premier tronçon 26 jusqu'au deuxième tronçon 28.
Selon un mode de réalisation préféré, la zone de casse 22 est située dans le deuxième tronçon 28, à proximité de la liaison du deuxième tronçon 28 avec le troisième tronçon 30.
Aussi, de préférence, le premier tronçon 26 de l'échantillon 20 est situé au niveau du bord de fuite de la pale 14, le deuxième tronçon 28 est par conséquent situé au niveau du bord d'attaque de la pale 14.
Il sera compris que la forme de l'échantillon 20 n'est pas limitée à l'exemple décrit ci-dessus, et que l'invention concerne aussi un échantillon ayant une autre forme qui répond aux paramètres mentionnés précédemment. A l'issue de l'étape de détermination, une étape de découpe de la pale 14 est mise en œuvre pour prélever l'échantillon 20 selon la forme et les dimensions définies à l'issue de l'étape de détermination. L'échantillon est ensuite mis en place sur l'installation 32 destinée à mettre en œuvre l'essai en fatigue vibratoire.
Comme on peut le voir à la figure 4, l'installation 32 comporte un mors 34 réalisé par exemple en acier, sur lequel l'échantillon 20 est destiné à être fixé et un élément 36 destiné à produire les vibrations sur l'échantillon 20, qui consiste ici en un pot vibrant.
Le mors 34 est fixé de manière solidaire au pot vibrant 36 pour transmettre les vibrations depuis le pot vibrant 36 jusqu'à l'échantillon 20. L'installation 32 comporte aussi des moyens de fixation de l'échantillon 20 au mors 34 qui sont conçus pour ne pas modifier les propriétés de l'échantillon 20, afin de ne pas nuire à l'essai en fatigue vibratoire qui doit être conduit sur l'échantillon 20. Ces moyens de fixation consistent ici en un bloc 38 d'un alliage de métaux à bas point de fusion qui est surmoulé autour du premier tronçon 26 de l'échantillon 20.
Un tel bloc d'alliage 38 présente l'avantage de ne pas impliquer de recuit sur l'échantillon lors de l'opération de moulage. Aussi, le maintien de l'échantillon 20 dans le bloc d'alliage 38 n'induit pas de serrage, ni ne nécessite de perçages à réaliser dans le premier tronçon 26 de l'échantillon 20.
Ainsi, lorsque l'essai en fatigue vibratoire est mis en oeuvre, l'échantillon 20 conserve ses propriétés mécaniques qu'il possédait après l'opération de réparation. L'utilisation du bloc d'alliage 38 permet ainsi d'optimiser les conditions de mise en œuvre de l'essai en fatigue vibratoire. A titre d'exemple non limitatif, le bloc d'alliage est composé d'environ 58% de bismuth et de 42% d'étain. Cet alliage est connu sous la dénomination commerciale CERROTRU et présente une température de fusion de 138 degrés Celsius.
Après que l'échantillon 20 soit fixé dans l'installation 32, la sonde de mesure de contraintes 24 est montée sur l'échantillon 20, au niveau du troisième tronçon 30, dans une zone à faible gradient de contraintes mécaniques, puis la sonde 24 est échantillonnée.
Ensuite, une étape du procédé consistant à réaliser l'essai en fatigue vibratoire sur l'échantillon 20 est mise en œuvre. L'essai en fatigue vibratoire consiste à solliciter l'échantillon 20 en vibration à une fréquence correspondant au premier mode propre de l'échantillon, communément référencé mode IF, pendant un nombre de cycles prédéterminé et avec un chargement, ou amplitude prédéfini.
De préférence, le nombre de cycles est de 10 millions (10^ cycles).
Le mode propre de l'échantillon 20, ainsi que le chargement sont déterminés au cours de l'étape de détermination, en appliquant la méthode de calculs par éléments finis.
Selon un mode de réalisation préféré mais non limitatif, les sollicitations sur l'échantillon 20 sont orientées perpendiculairement au plan principal de l'échantillon 20, c'est-à-dire parallèlement à l'épaisseur de celui-ci.
De manière plus générale, l'orientation de ces sollicitations est définie pour reproduire les sollicitations en torsion subies par le sommet 16 de la pale 14 lors du fonctionnement de la turbomachine.
Selon un autre mode de réalisation, le procédé comporte une étape de modélisation en trois dimensions (3D) des contraintes et déplacements et une étape de corrélation des résultats obtenus à l'issue de l'essai réel et à l'issue de la modélisation. L'étape de modélisation consiste elle aussi à appliquer la méthode de calculs par éléments finis et en reprenant les mêmes paramètres d'essai que l'essai mis en oeuvre sur l'échantillon.
Selon une variante de réalisation, la présence du bloc d'alliage 38 fait partie des paramètres de la modélisation.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Procédé de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet (16) de pale (14) d'aube de turbomachine, caractérisé en ce qu'il comporte : une étape de détermination de la forme et des dimensions d'un échantillon (20) de la pale (14) à tester qui contient le sommet (16) de pale (14) ; une étape de découpe de la pale (14) pour former l'échantillon (20); une étape de mise en place de l'échantillon (20) sur une installation (32) de mise en œuvre de l'essai ; et une étape de mise en œuvre de l'essai par sollicitation en vibration de l'échantillon (20).
- 2. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'à l'issue de l'étape de détermination, l'échantillon (20) comporte, dans le sens de sa longueur, correspondant au sens de la largeur de la pale (14) : un premier tronçon (26) dont la hauteur, mesurée selon une direction parallèle à la longueur de la pale (14), est sensiblement constante, qui est destiné à l'installation (32) de l'échantillon (20) sur le banc d'essai ; un deuxième tronçon (28) ayant une hauteur inférieure à la hauteur du premier tronçon (26) ; un troisième tronçon (30) intermédiaire situé entre le premier tronçon (26) et le deuxième tronçon (28) dont la hauteur diminue en s'éloignant du premier tronçon (26) jusqu'au deuxième tronçon (28), et en ce que l'échantillon (20) comporte une zone (22) de casse en fatigue vibratoire située dans le deuxième tronçon (28).
- 3. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape d'installation (32) consiste à introduire au moins en partie le premier tronçon (26) dans un bloc (38) en alliage de métaux à bas point de fusion
- 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de détermination consiste à optimiser la forme de l'échantillon (20) par la méthode des éléments finis.
- 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, en combinaison avec la revendication 3, caractérisé en ce que l'étape de détermination consiste à prendre en compte la présence du bloc d'alliage (38) et de ses propriétés mécaniques.
- 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape de sollicitation consiste à faire vibrer l'échantillon (20) selon une fréquence correspondant au premier mode propre de l'échantillon (20) pendant un nombre de cycles prédéterminé.
- 7. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape de détermination consiste à déterminer ledit premier mode propre de flexion de l'échantillon (20).
- 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est mis en œuvre après une étape de reconditionnement microplasma du sommet (16) de la pale (14).
- 9. Installation (32) pour la mise en œuvre d'un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, pour l'essai en fatigue vibratoire d'un sommet (16) d'aube de turbomachine, qui comporte un pot vibrant (36), et un mors métallique (34), caractérisée en ce qu'elle comporte un bloc (38) en alliage de métaux à bas point de fusion qui est fixé au pot vibrant (36) par l'intermédiaire du mors (34) et qui est destiné à être surmoulé autour d'un tronçon (26) de l'échantillon (20).
- 10. Installation (32) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le bloc (38) en alliage est composé d'environ 58% de bismuth et de 42% d'étain.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1652602A FR3049345B1 (fr) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | Procede et installation de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale de turbomachine |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1652602 | 2016-03-25 | ||
| FR1652602A FR3049345B1 (fr) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | Procede et installation de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale de turbomachine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3049345A1 true FR3049345A1 (fr) | 2017-09-29 |
| FR3049345B1 FR3049345B1 (fr) | 2018-04-13 |
Family
ID=56372981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1652602A Active FR3049345B1 (fr) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | Procede et installation de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale de turbomachine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3049345B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3090879A1 (fr) * | 2018-12-19 | 2020-06-26 | Safran Aircraft Engines | Méthode de préparation d’un echantillon pour la caractérisation des propriétés mécaniques d’un distributeur de turbomachine |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1747840A1 (fr) * | 2005-07-29 | 2007-01-31 | Snecma | Procédé de réparation d'une aube d'un disque aubagé monobloc de turbomachine et éprouvette pour la mise en oeuvre du procédé |
| DE102007003027A1 (de) * | 2007-01-20 | 2008-07-31 | Mtu Aero Engines Gmbh | Verfahren zur Schwingungsprüfung und Spannvorrichtung |
| EP2241872A2 (fr) * | 2009-04-15 | 2010-10-20 | Rolls-Royce Plc | Appareil et procédé pour augmenter la durée de vie et/ou la contrainte d'une pale de rotor et d'un accessoire de disque de rotor |
| FR2993359A1 (fr) * | 2012-07-16 | 2014-01-17 | Snecma | Procede de realisation d'un essai en fatigue vibratoire d'une piece mecanique |
| WO2014184469A1 (fr) * | 2013-05-17 | 2014-11-20 | Turbomeca | Banc d'essai combinant sollicitation tribologique haute frequence et fatigue oligocyclique |
-
2016
- 2016-03-25 FR FR1652602A patent/FR3049345B1/fr active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1747840A1 (fr) * | 2005-07-29 | 2007-01-31 | Snecma | Procédé de réparation d'une aube d'un disque aubagé monobloc de turbomachine et éprouvette pour la mise en oeuvre du procédé |
| DE102007003027A1 (de) * | 2007-01-20 | 2008-07-31 | Mtu Aero Engines Gmbh | Verfahren zur Schwingungsprüfung und Spannvorrichtung |
| EP2241872A2 (fr) * | 2009-04-15 | 2010-10-20 | Rolls-Royce Plc | Appareil et procédé pour augmenter la durée de vie et/ou la contrainte d'une pale de rotor et d'un accessoire de disque de rotor |
| FR2993359A1 (fr) * | 2012-07-16 | 2014-01-17 | Snecma | Procede de realisation d'un essai en fatigue vibratoire d'une piece mecanique |
| WO2014184469A1 (fr) * | 2013-05-17 | 2014-11-20 | Turbomeca | Banc d'essai combinant sollicitation tribologique haute frequence et fatigue oligocyclique |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3090879A1 (fr) * | 2018-12-19 | 2020-06-26 | Safran Aircraft Engines | Méthode de préparation d’un echantillon pour la caractérisation des propriétés mécaniques d’un distributeur de turbomachine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3049345B1 (fr) | 2018-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1747840B1 (fr) | Procédé de réparation d'une aube d'un disque aubagé monobloc de turbomachine et éprouvette pour la mise en oeuvre du procédé | |
| FR2993359A1 (fr) | Procede de realisation d'un essai en fatigue vibratoire d'une piece mecanique | |
| FR2630210A1 (fr) | Procede et dispositif pour mesurer la distribution du flux thermique et du coefficient de transfert de la chaleur sur la surface d'un composant refroidi utilise dans un environnement a haute temperature | |
| FR2995996A1 (fr) | Dispositif de mesure pour chambre de combustion montee sur banc d'essais | |
| WO2014184469A1 (fr) | Banc d'essai combinant sollicitation tribologique haute frequence et fatigue oligocyclique | |
| EP2935759B1 (fr) | Procede de controle d'un etat de vissage d'un joint filete tubulaire | |
| WO2007101939A1 (fr) | Procede de caracterisation de la tenue en fatigue d'une piece a partir de son profil de surface | |
| FR3050823A1 (fr) | Dispositif de mesure de grandeurs aerodynamiques destine a etre place dans une veine d'ecoulement d'une turbomachine | |
| US20160102554A1 (en) | Inspection and qualification for remanufacturing of compressor wheels | |
| FR2715731A1 (fr) | Procédé de détermination prédictive de la charge à rupture d'une structure. | |
| FR3057664A1 (fr) | Dispositif de determination de la qualite d'assemblage de composants tubulaires filetes | |
| FR3049345A1 (fr) | Procede et installation de mise en œuvre d'un essai en fatigue vibratoire d'un sommet de pale de turbomachine | |
| FR2979701A1 (fr) | Systeme d'indication de fluage et procede pour determiner l'ampleur du fluage | |
| FR2852879A1 (fr) | Cle a serrage controle | |
| FR2996875A1 (fr) | Installation de mesures pour des essais de rupture d'aube sur une turbomachine | |
| WO2017017343A1 (fr) | Procédé de détermination d'une contrainte alternée maximale admissible pour une pièce soumise a des sollicitations cycliques; unité de détermination d'une telle contrainte | |
| FR3068390B1 (fr) | Dispositif pour l'assemblage d'une turbomachine, et procede utilisant le dispositif | |
| EP0230182B1 (fr) | Procédé pour la surveillance de fissures susceptibles de se produire dans des structures soumises à des contraintes | |
| FR2966067A1 (fr) | Moule d'injection pour modele en cire d'une aube de turbine a support du noyau isostatique | |
| EP2883033B1 (fr) | Procede de mesure de la tenacite d'un materiau | |
| FR3045820A1 (fr) | Thermocouple avec tube de renfort | |
| FR3031810A1 (fr) | Procede non-destructif de determination de la qualite d’adhesion d’un assemblage | |
| FR2952180A1 (fr) | Methode d'essai d'eprouvette ; machine d'essais et support pour la mise en oeuvre de cette methode. | |
| FR2999287A1 (fr) | Procede de realisation d'au moins une eprouvette representative d'une piece rechargee | |
| FR2978687A1 (fr) | Procede de finition de pieces realisees en metallurgie des poudres par depot d'un revetement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20170929 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: SAFRAN AIRCRAFT ENGINES, FR Effective date: 20180809 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |