FR3045751A1 - Etrier de frein equipe d'une plaque protectrice montee au moyen de deux pions de blocage - Google Patents

Etrier de frein equipe d'une plaque protectrice montee au moyen de deux pions de blocage Download PDF

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Abstract

L'invention se rapporte à un étrier de frein à disque, comprenant un corps (2) incluant une base prolongée par une voûte ainsi que des doigts prolongeant cette voûte, une plaque protectrice (14) fixée à ces doigts. La plaque protectrice (14) comporte au moins deux trous et le corps (2) comporte au moins deux trous correspondants (12, 13) comportant chacun une gorge interne (34). La fixation de la plaque (14) est assurée par au moins deux plots (24) traversant chacun un trou de la plaque (14) en étant engagé dans un trou correspondant (12, 13) du corps. Chaque pion de blocage (24) comporte une tête (26) de plus grand diamètre que le trou de la plaque (14) qu'il traverse et une extrémité libre pourvue d'un élément de blocage (28) s'engageant radialement dans la gorge interne (34).

Description

ETRIER DE FREIN EQUIPE D'UNE PLAQUE PROTECTRICE MONTEE AU MOYEN DE DEUX
PIONS DE BLOCAGE DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE L'invention se rapporte à un étrier de frein à disque de véhicule automobile, un tel étrier portant un actionneur ainsi que des plaquettes ou garnitures pour les presser contre le disque sur activation du frein.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE
Un tel étrier comprend un corps en matériau moulé incluant une base portant un actionneur et une première plaquette ou garniture de freinage, cette base étant prolongée par une voûte se terminant par plusieurs doigts qui portent une seconde plaquette ou garniture opposée à la première.
Lorsque l'actionneur est activé, il presse la première plaquette contre le disque de freinage. Comme un tel étrier est typiquement monté flottant c'est-à-dire mobile en translation perpendiculairement au plan du disque qu'il équipe, les efforts s'équilibrent de sorte que les deux plaquettes opposées sont pressées de manière équilibrée contre les deux faces du disque.
Pour que le freinage soit efficace, il importe que le corps d'étrier présente une rigidité mécanique élevée, afin qu'il se déforme le moins possible sous l'effet des efforts presseurs exercés par l'actionneur. C'est la raison pour laquelle le corps d'un tel étrier est typiquement une pièce issue de moulage pour présenter une rigidité mécanique élevée, et dans laquelle sont réalisés différents usinages.
Dans ce contexte, le logement de l'actionneur qui est formé dans la base du corps d'étrier nécessite d'aléser la pièce brute issue de moulage, ce qui implique de passer un outillage entre les doigts pour accéder à la face de la base qui est interne au corps d'étrier, c'est-à-dire située en vis-à-vis des doigts.
Dans le cas d'un étrier comprenant un actionneur unique il comporte deux doigts pour délimiter un espacement d'accès permettant d'aléser l'unique logement de l'actionneur dans la base du corps. Si l'étrier comporte deux actionneurs, qui sont alors situés côte à côte dans la base du corps, il comporte trois doigts délimitant un premier et un second espacement permettant respectivement l'accès pour aléser le logement du premier actionneur et l'accès pour aléser le logement du second actionneur dans la base du corps. L'objet de l'invention est d'apporter une solution permettant de fixer un couvercle ou plaque protectrice cachant ces doigts de manière à obstruer l'espace vide qui les sépare afin notamment d'éviter l'entrée de poussières dans cette région.
EXPOSÉ DE L'INVENTION A cet effet, l'invention a principalement pour objet un étrier de frein à disque, comprenant un corps en matériau moulé incluant une base prolongée par une voûte et des doigts prolongeant cette voûte, une plaque protectrice qui est fixée et rapportée contre ses doigts pour les couvrir, caractérisé en ce que : - la plaque protectrice comporte au moins deux trous et le corps comporte au moins deux trous correspondants comportant chacun une gorge interne ; - la fixation de la plaque est assurée par au moins deux pions de blocage traversant chacun un trou de la plaque en étant engagé dans un trou correspondant du corps ; - chaque pion de blocage comportant une tête de plus grand diamètre que le trou de la plaque qu'il traverse et une extrémité libre pourvue d'un élément de blocage s'engageant radialement dans la gorge interne du trou du corps dans lequel ce pion est engagé. L'invention concerne également un étrier ainsi défini, dans lequel chaque pion de blocage comporte un élément de blocage sous forme d'un rebord externe biseauté porté par l'extrémité libre du pion. L'invention concerne également un étrier ainsi défini, dans lequel chaque pion de blocage comporte à son extrémité libre des encoches assouplissant l'extrémité libre pour faciliter la rétractation radiale de l'élément de blocage lors de l'engagement du pion dans un trou du corps d'étrier. L'invention concerne également un étrier ainsi définie, dans lequel chaque pion de blocage comporte deux encoches diamétralement opposées. L'invention concerne également un étrier ainsi défini, dans lequel chaque trou de l'étrier comporte un lamage, dans lequel la plaque comporte au moins deux plots creux s'engageant dans ces lamages, chaque plot creux ayant une forme de cuvette ayant un diamètre interne supérieur à celui d'une tête de pion de blocage, chaque trou de la plaque étant formé en extrémité d'un plot creux. L'invention concerne également un frein, équipé d'un étrier ainsi défini.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
La figure 1 est une vue d'ensemble du corps de l'étrier selon l'invention ; La figure 2 est une vue d'ensemble de la plaque protectrice montrant sa face externe ;
La figure 3 est une vue d'ensemble du corps de l'étrier selon l'invention équipé de sa plaque protectrice ;
La figure 4 est une vue d'ensemble de la plaque protectrice selon sa face interne ;
La figure 5 est une vue en perspective d'un plot de fixation de la plaque protectrice ;
La figure 6 est une vue en coupe du perçage du corps d'étrier qui est destiné à recevoir le plot de fixation de la plaque protectrice ;
La figure 7 est une vue en coupe montrant la plaque protectrice avec son plot de fixation engagé dans un perçage correspondant.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS L'étrier de frein selon l'invention qui est représenté sur la figure 1 où il est repéré par 1 comporte un corps 2 incluant une base 3 prolongée par une voûte 4 qui est elle-même prolongée par trois doigts repérés par 6, 7 et 8.
Comme visible sur la figure 1, la base 3 comporte deux logements 9 et 11 destinés à recevoir deux actionneurs correspondants non représentés. Chaque logement est un trou alésé pour recevoir par exemple un piston hydraulique. L'alésage du premier logement 9 est assuré en engageant un outillage correspondant entre les doigts 6 et 7 selon l'axe Al, et l'alésage du second logement 11 est assuré en engageant un outillage entre les doigts 7 et 8 selon l'axe A2.
Le premier doigt 6 comporte un perçage 12 au niveau de sa base, c'est-à-dire au niveau de la portion par laquelle ce doigt est raccordé à la voûte 4, ce perçage étant formé dans la face externe du doigt, c'est-à-dire la face qui est opposée à la base 3. Le dernier doigt 8 comporte lui aussi un perçage 13 au niveau de sa base et sur sa face externe. Chaque perçage ou alésage 12, 13 est délimité par un flanc cylindrique de relativement faible longueur, et il est fermé par une face de fond conique.
Ces deux perçages 12 et 13 sont destinés à recevoir des moyens de fixation d'une plaque protectrice ou couvercle 14 qui est représentée seule dans la figure 2.
Cette plaque de fixation ou couvercle 14 qui apparaît seule sur la figure 2, comporte deux plots cylindriques 16, 17 creux ouverts à leurs extrémités qui sont destinés à la fixation de la plaque aux doigts du corps d'étrier, ces plots 16, 17 s'engageant dans les trous 12 et 13.
Chaque plot 16, 17 dépasse de la face intérieure 18 de la plaque 14, comme visible sur la figure 4, en s'étendant selon une direction normale à celle-ci, et présente un diamètre extérieur légèrement inférieur au diamètre interne des trous 12 et 13.
Le plot 16 est creux et comporte une base cylindrique ou collerette 19 d'orientation AX normale à la face interne 18 et un bord circulaire 21 formant couronne qui termine l'extrémité libre de cette base cylindrique pour y délimiter un trou ou ouverture 22 destiné au passage d'un pion de blocage. Ce plot creux 16 a une forme générale correspondant à celle d'une cuvette ayant une ouverture dans son fond, et il est constitué d'une paroi présentant une épaisseur identique à celle du corps de la plaque 14. Le plot 17 est identique au plot 16, et son ouverture est repérée par 23 sur la figure 4.
Le pion de fixation qui apparaît sur la figure 5 où il est repéré par 24 a une forme générale de révolution autour d'un axe repéré par ΑΧ. Il comprend une tête 26 en forme de pastille prolongée par un corps cylindrique creux 27 dont l'extrémité libre est pourvue d'un rebord circonférentiel externe 28 biseauté. Le corps cylindrique 27 comporte deux encoches 29 et 31 s'étendant chacune selon un plan passant par l'axe AX en étant disposées de façon diamétralement opposée autour de l'axe AX.
Chaque encoche débute à mi-longueur du corps cylindrique pour s'ouvrir dans son extrémité libre à travers le rebord 28. L'extrémité libre de ce corps cylindrique 27 est ainsi scindée en deux portions hémicylindriques pouvant être rapprochées l'une de l'autre grâce aux encoches et au matériau flexible, typiquement une matière plastique, dont est formé le pion de blocage.
La tête 26 a un diamètre externe qui est légèrement inférieur au diamètre interne du corps cylindrique 19 du plot 16, et qui est supérieur au diamètre du trou 22 de ce pion. Le corps 27 a dans sa section courante un diamètre externe légèrement inférieur à celui du trou 22 du plot 16, alors que le diamètre externe du rebord 28 est sensiblement supérieur au diamètre de ce trou 22.
Grâce à la flexibilité de l'extrémité libre du corps 27, le pion de blocage peut être engagé dans le plot creux 16, par la face externe de la plaque 14, pour que le rebord biseauté 28 vienne en appui sur le pourtour du trou 22. Une pression sur la tête 26 provoque la rétractation de cette extrémité, les deux portions hémicylindrique se rapprochant l'une de l'autre, pour permettre le passage du rebord à travers le trou 22. Un autre pion de blocage, repéré par 32 et identique au pion 24 est prévu pour s'engager de la même manière dans le plot creux 17 à travers son trou 23.
Comme visible plus clairement sur la figure 6, le trou 12 qui est formé à travers la base du doigt 6 comporte une portion principale 33 ayant un diamètre correspondant à celui des trous 22 et 23 des plots, c'est-à-dire légèrement supérieur au diamètre de la section courante du corps 27 du pion.
Ce trou 12 comporte un lamage 34 de diamètre légèrement supérieur au diamètre externe du corps cylindrique 19 du plot 16, et une profondeur correspondant à la hauteur de ce plot 16, afin de le recevoir. Il comporte encore une gorge interne 36, de diamètre supérieur au diamètre de la portion principale 33 et légèrement supériuer au diamètre externe du rebord biseauté 28, et qui est espacée du fond du lamage 34 le long de l'axe AX.
Le montage de la plaque 14 sur le corps d'étrier 2 consiste ainsi à apposer cette plaque contre les doigts 6-8 du corps d'étrier, en engageant ou emboîtant les plots 16,17 dans les lamages des trous 12,13.
Le pion de blocage 24 peut alors être engagé dans le plot creux 16, avant d'exercer une pression sur la tête 26 de ce pion pour que le rebord 28 se rétracte pour traverser le trou 22, puis la portion principale 33 avant de pouvoir se déployer dans la gorge 36. Le plot 16 est complètement retenu dans le trou 12 par le pion de blocage 24, comme représenté schématiquement sur la figure 7.
De la même manière, le pion de blocage 32 est engagé dans le plot creux 17 pour le bloquer complètement dans le trou 13, ce qui permet d'assurer la solidarisation complète de la plaque 14 contre les doigts du corps d'étrier 2, comme illustré sur la figure 3.
Nomenclature : 1 : étrier de frein 2 : corps d'étrier 3 : base 4 : voûte 6 : premier doigt 7 : deuxième doigt 8 : dernier doigt 9 : premier logement 11 : second logement 12 : perçage 13 : perçage 14 : plaque 16 : plot creux 17 : plot creux 18 : face intérieure 19 : base cylindrique 21 : bord circulaire 22 : trou ou ouverture 23 : trou ou ouverture 24 : pion de blocage 26 : tête 27 : corps cylindrique creux 28 : rebord biseauté 29 : encoche 31 : encoche 32 : pion de blocage 33 : portion principale 34 : lamage 36 : gorge interne Al : axe A2 : axe AX : axe

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS
    1. Etrier (1) de frein à disque, comprenant un corps (2) en matériau moulé incluant une base (3) prolongée par une voûte (4) et des doigts (6, 7, 8) prolongeant cette voûte (4), une plaque protectrice (14) qui est fixée et rapportée contre les doigts (6, 7, 8) pour les couvrir, caractérisé en ce que : - la plaque protectrice (14) comporte au moins deux trous (22, 23) et le corps (2) comporte au moins deux trous correspondants (12,13) comportant chacun une gorge interne (34) ; - la fixation de la plaque (14) est assurée par au moins deux pions de blocage (24, 32) traversant chacun un trou (22, 23) de la plaque (14) en étant engagé dans un trou correspondant (12,13) du corps ; - chaque pion de blocage (24, 32) comportant une tête (26) de plus grand diamètre que le trou (22, 23) de la plaque (14) qu'il traverse et une extrémité libre pourvue d'un élément de blocage (28) s'engageant radialement dans la gorge interne (34) du trou (12,13) du corps dans lequel ce pion (24, 32) est engagé.
  2. 2. Etrier (1) selon la revendication 1, dans lequel chaque pion de blocage (28) comporte un élément de blocage (28) sous forme d'un rebord externe biseauté (28) porté par l'extrémité libre du pion (24, 32).
  3. 3. Etrier (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chaque pion de blocage (24) comporte à son extrémité libre des encoches (29, 31) assouplissant l'extrémité libre pour faciliter la rétractation radiale de l'élément de blocage (28) lors de l'engagement du pion (24, 32) dans un trou (12,13) du corps d'étrier.
  4. 4. Etrier (1) selon la revendication 3, dans lequel chaque pion de blocage (24) comporte deux encoches (29, 31) diamétralement opposées.
  5. 5. Etrier selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel chaque trou (12, 13) de l'étrier comporte un lamage (34), dans lequel la plaque (14) comporte au moins deux plots creux (16,17) s'engageant dans ces lamages (34), chaque plot creux (16, 17) ayant une forme de cuvette ayant un diamètre interne correspondant à celui d'une tête (26) de pion de blocage (24, 32), chaque trou (22, 23) de la plaque (24, 32) étant formé en extrémité d'un plot creux (16,17).
  6. 6. Frein de véhicule automobile comprenant un étrier selon l'une des revendications précédentes.
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