FR3042465A1 - ASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM - Google Patents

ASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
FR3042465A1
FR3042465A1 FR1559971A FR1559971A FR3042465A1 FR 3042465 A1 FR3042465 A1 FR 3042465A1 FR 1559971 A FR1559971 A FR 1559971A FR 1559971 A FR1559971 A FR 1559971A FR 3042465 A1 FR3042465 A1 FR 3042465A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
actuator
cover
actuator support
clutch mechanism
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1559971A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3042465B1 (en
Inventor
Olivier Marechal
Julien Brailly
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Embrayages SAS
Original Assignee
Valeo Embrayages SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Embrayages SAS filed Critical Valeo Embrayages SAS
Priority to FR1559971A priority Critical patent/FR3042465B1/en
Publication of FR3042465A1 publication Critical patent/FR3042465A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR3042465B1 publication Critical patent/FR3042465B1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/087—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation the clutch being actuated by the fluid-actuated member via a diaphragm spring or an equivalent array of levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/12—Mounting or assembling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/26—Cover or bell housings; Details or arrangements thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Un système d'embrayage (1) assemblé à partir d'un kit d'assemblage comprend un mécanisme d'embrayage (10) préassemblé comportant une cavité délimitant l'intérieur du mécanisme d'embrayage et dans laquelle sont logés un diaphragme (22) et un plateau de pression (23), fermée par un couvercle (24) présentant des trous de fixation (26), un actionneur (12) préassemblé situé à l'extérieur du mécanisme d'embrayage, un support d'actionneur (14) situé à l'extérieur du mécanisme d'embrayage et comportant des trous périphériques (40), et des éléments de fixation (18, 20) comportant aptes à être introduits dans les trous périphériques (40) du support d'actionneur (14) et dans les trous de fixation (26) du couvercle (24) dans un sens d'introduction (110) depuis l'extérieur du mécanisme d'embrayage pour solidariser le support d'actionneur (14) au couvercle (24) sans intervention au niveau de la cavité intérieur du mécanisme d'embrayage.A clutch system (1) assembled from an assembly kit comprises a preassembled clutch mechanism (10) having a cavity defining the interior of the clutch mechanism and in which a diaphragm (22) is housed and a pressure plate (23), closed by a cover (24) having attachment holes (26), a preassembled actuator (12) located outside the clutch mechanism, an actuator support (14) located outside the clutch mechanism and having peripheral holes (40), and fastening members (18, 20) having them insertable into the peripheral holes (40) of the actuator support (14) and in the fixing holes (26) of the cover (24) in an insertion direction (110) from the outside of the clutch mechanism for securing the actuator support (14) to the cover (24) without intervention at the level of the interior cavity of the clutch mechanism.

Description

KIT D'ASSEMBLAGE D'UN SYSTEME D'EMBRAYAGE, SYSTEME D'EMBRAYAGE ET PROCEDE D'ASSEMBLAGE D'UN SYSTEME D'EMBRAYAGEASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

[0001] L’invention se rapporte à un système d’embrayage, incluant un mécanisme d’embrayage et un actionneur de commande, à un kit d'assemblage d'un tel système d'embrayage, et à un procédé d'assemblage associé.The invention relates to a clutch system, including a clutch mechanism and a control actuator, to an assembly kit of such a clutch system, and to an associated assembly method .

ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURESTATE OF THE PRIOR ART

[0002] Le document FR2082870 décrit un mécanisme d’embrayage à diaphragme, comportant un plateau de réaction solidarisé à un arbre menant, un disque de friction mobile axialement par rapport au plateau de réaction et destiné à être solidarisé en rotation à un arbre mené, un plateau de pression mobile axialement par rapport au plateau de réaction et un couvercle qui est fixé sur sa périphérie au plateau de réaction, et auquel le plateau de pression est solidarisé en rotation. Un diaphragme d'embrayage est disposé à l'intérieur du couvercle, entre le couvercle et le plateau de pression, et articulé au couvercle. Le diaphragme est manœuvré par un actionneur hydraulique. Ce dernier est guidé en rotation par un roulement de guidage fretté dans une partie tubulaire d'une chape, qui présente par ailleurs un flasque de fixation au couvercle. Le flasque est percé de trous, et fixé à une face extérieure du couvercle à l’aide de vis insérées depuis une face intérieure du couvercle, et d'écrous positionnés à l’extérieur du flasque. L’assemblage du support d’actionneur au couvercle nécessite l’introduction d’un outillage spécifique à l’intérieur du couvercle du mécanisme d’embrayage pour maintenir la vis lors du serrage de l’écrou, ce qui induit un couple de serrage et un couple de réaction, appliqués de part et d'autre du couvercle.The document FR2082870 discloses a diaphragm clutch mechanism, comprising a reaction plate secured to a drive shaft, a friction disc axially movable relative to the reaction plate and intended to be secured in rotation to a driven shaft, a pressure plate axially movable relative to the reaction plate and a cover which is fixed on its periphery to the reaction plate, and to which the pressure plate is secured in rotation. A clutch diaphragm is disposed within the lid, between the lid and the pressure plate, and hinged to the lid. The diaphragm is operated by a hydraulic actuator. The latter is guided in rotation by a fretted guide bearing in a tubular portion of a yoke, which further has a flange for attachment to the cover. The flange is pierced with holes, and fixed to an outer face of the cover with screws inserted from an inner face of the cover, and nuts positioned outside the flange. The assembly of the actuator support to the cover requires the introduction of a specific tool inside the cover of the clutch mechanism to hold the screw during the tightening of the nut, which induces a tightening torque and a reaction torque, applied on both sides of the cover.

[0003] Une fixation du flasque sur le couvercle du mécanisme par rivets traditionnels présente les mêmes inconvénients de passage d’outils dans le mécanisme d’embrayage pour appliquer l’effort de bouterolle ou récupérer le contre-effort de bouterolle, qui induisent un effort d'écrasement et un effort de réaction appliqués de part et d'autre du couvercle.Fixing the flange on the cover of the mechanism by traditional rivets has the same disadvantages of passing tools in the clutch mechanism to apply the force of snap or recover the counter-force of snap, which induce effort crushing and a reaction force applied on both sides of the lid.

[0004] Une telle architecture impose une séquence de montage dans laquelle le montage de la chape sur le couvercle précède le montage du plateau de pression. De même, en cas de démontage de la chape lors d'une opération de réparation ou de maintenance, il n'est pas possible de remonter celle-ci sans avoir au préalable démonté le plateau de pression pour accéder aux vis.Such an architecture imposes a mounting sequence in which the mounting of the yoke on the cover precedes the mounting of the pressure plate. Similarly, in case of disassembly of the yoke during a repair or maintenance operation, it is not possible to reassemble it without first removing the pressure plate to access the screws.

[0005] Dans le document DE102010020337, un actionneur est monté dans un support d’actionneur par l’intermédiaire d’un roulement de guidage comme précédemment. Le support comporte un flasque, qui est solidarisé à l’embrayage par une liaison à baïonnette. Cette fixation nécessite un mouvement combiné de translation puis de rotation pour la mise en place des éléments dans un environnement encombré. Cette fixation nécessite de plus des éléments supplémentaires de sécurité pour empêcher une rotation inverse et assurer le maintien de la liaison entre le support d’actionneur et le mécanisme d’embrayage.In DE102010020337, an actuator is mounted in an actuator support via a guide bearing as before. The support comprises a flange, which is secured to the clutch by a bayonet connection. This attachment requires a combined movement of translation and rotation for the introduction of the elements in a congested environment. This attachment further requires additional safety elements to prevent reverse rotation and ensure the maintenance of the connection between the actuator support and the clutch mechanism.

EXPOSE DE L'INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION

[0006] L’invention vise à remédier aux inconvénients de l’état de la technique et à proposer un système simple permettant le raccordement d’un actionneur à un mécanisme d’embrayage par l’intermédiaire d’un support d’actionneur depuis l’extérieur du mécanisme d’embrayage uniquement.The invention aims to overcome the drawbacks of the state of the art and to propose a simple system for connecting an actuator to a clutch mechanism via an actuator support for the first time. outside the clutch mechanism only.

[0007] Pour ce faire est proposé, selon un premier aspect de l'invention, un kit d'assemblage d'un système d’embrayage, comprenant : un mécanisme d’embrayage préassemblé comportant une cavité délimitant l'intérieur du mécanisme d'embrayage et dans laquelle sont logés un diaphragme et un plateau de pression, fermée par un couvercle présentant des trous de fixation, un actionneur préassemblé situé à l'extérieur du mécanisme d'embrayage, comportant un corps définissant un axe d’actionnement, et une tête mobile axialement par rapport au corps, un support d’actionneur situé à l'extérieur du mécanisme d'embrayage et comportant des trous périphériques aptes à être alignés avec les trous de fixation du couvercle, un roulement de guidage pour guider le support d’actionneur en rotation par rapport au corps de l’actionneur autour de l'axe d'actionnement, et des éléments de fixation comportant chacun une tige apte à traverser un des trous périphériques du support d’actionneur et pénétrer dans un des trous de fixation du couvercle.To do this is proposed, according to a first aspect of the invention, an assembly kit of a clutch system, comprising: a preassembled clutch mechanism having a cavity defining the inside of the mechanism of clutch and in which are housed a diaphragm and a pressure plate, closed by a cover having fixing holes, a preassembled actuator located outside the clutch mechanism, comprising a body defining an actuating axis, and a head axially movable relative to the body, an actuator support located outside the clutch mechanism and having peripheral holes capable of being aligned with the fixing holes of the cover, a guide bearing for guiding the support of actuator rotated relative to the body of the actuator around the axis of actuation, and fastening elements each having a rod adapted to pass through one of the peripheral holes of the actuator support and penetrate into one of the fixing holes of the cover.

[0008] Suivant l’invention, les tiges des éléments de fixation sont aptes à être introduites dans les trous périphériques du support d’actionneur et dans les trous de fixation du couvercle dans un sens d'introduction depuis l'extérieur du mécanisme d'embrayage pour solidariser le support d’actionneur au couvercle. On peut ainsi solidariser le support d’actionneur au couvercle depuis l’extérieur, sans avoir à accéder à l’intérieur du mécanisme d’embrayage et sans outillage spécifique. 11 est alors possible de prévoir plusieurs variantes dans une gamme de systèmes d'embrayage, différant par le type de mécanisme d'embrayage ou le type d'actionneur, et de retarder le choix du type de mécanisme d'embrayage retenu, le cas échéant jusqu'au montage dans le véhicule. Le démontage de l'actionneur est également particulièrement simple, et peut être fait sans démontage puis ouverture du mécanisme d'embrayage.According to the invention, the rods of the fasteners are adapted to be introduced into the peripheral holes of the actuator support and into the fixing holes of the cover in an insertion direction from the outside of the mechanism. clutch for securing the actuator support to the cover. It is thus possible to secure the actuator support to the cover from the outside, without having to access the inside of the clutch mechanism and without specific tools. It is then possible to provide several variants in a range of clutch systems, differing by the type of clutch mechanism or the type of actuator, and to delay the choice of the type of clutch mechanism retained, if any until assembly in the vehicle. Disassembly of the actuator is also particularly simple, and can be done without disassembly and then opening the clutch mechanism.

[0009] Suivant un mode de réalisation, les tiges des éléments de fixation sont des tiges de rivets à expansion aveugles, étanches ou non. Dans cette hypothèse, les trous de fixation du couvercle débouchent à l'intérieur du couvercle et ont de préférence le même diamètre que les trous périphériques correspondants. Les avantages de l’utilisation de rivets à expansion aveugles ou rivets "pop", résident dans la très grande simplicité de mise en œuvre, l’efficacité de la liaison réalisée et l’encombrement réduit de la tête de rivet dans la cavité fermée du mécanisme d’embrayage.According to one embodiment, the rods of the fasteners are blind expansion rivet rods, sealed or not. In this case, the fixing holes of the cover open into the lid and preferably have the same diameter as the corresponding peripheral holes. The advantages of using blind expansion rivets or "pop rivets" lie in the very great simplicity of implementation, the effectiveness of the connection made and the reduced size of the rivet head in the closed cavity of the clutch mechanism.

[0010] Suivant un mode de réalisation alternatif, les tiges des éléments de fixation sont des tiges de vis, de préférence des vis autotaraudeuses. Dans cette hypothèse, les trous de fixation du couvercle peuvent ou non déboucher à l'intérieur du couvercle et ont de préférence un diamètre inférieur au diamètre des trous périphériques correspondants. Un avantage de l’utilisation de vis, outre la simplicité de mise en œuvre, est la possibilité de démontage très simple des pièces assemblées. Ce mode de réalisation induit de plus un très faible encombrement voire un encombrement nul à l’intérieur du mécanisme d’embrayage. Les trous de fixation peuvent être taraudés ou non taraudés si les vis sont des vis autotaraudeuses.According to an alternative embodiment, the rods of the fasteners are screw rods, preferably self-tapping screws. In this case, the fixing holes of the cover may or may not lead to the inside of the cover and preferably have a diameter smaller than the diameter of the corresponding peripheral holes. An advantage of the use of screws, in addition to simplicity of implementation, is the possibility of dismantling very simple assembled parts. This embodiment also induces a very small footprint or even a zero footprint inside the clutch mechanism. Fixing holes can be tapped or unthreaded if the screws are self-tapping screws.

[0011] De manière plus générale, et suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, les tiges des éléments de fixation comprennent au moins une excroissance radiale apte à interférer axialement avec le couvercle dans le sens opposé au sens d’introduction une fois le support d’actionneur assemblé au couvercle, réalisant ainsi l’assemblage serré du support d’actionneur au couvercle du mécanisme. Dans le cas de rivets à expansion aveugles, cette excroissance est constituée par le pieds du rivet, déformée après son introduction dans le trou périphérique du support d'actionneur et le trou du fixation du couvercle, et venant se plaquer, directement ou indirectement contre la paroi intérieure du couvercle. Dans le cas de vis, autotaraudeuses ou non, l'excroissance radiale est constituée par le filet de vis qui, après serrage, interfère axialement avec le filet correspondant formé dans le trou de fixation du couvercle, dans le sens opposé au sens d'introduction.More generally, and according to a particularly advantageous embodiment, the rods of the fasteners comprise at least one radial protrusion capable of interfering axially with the cover in the opposite direction to the insertion direction once the support of actuator assembled to the cover, thereby providing tight assembly of the actuator bracket to the mechanism cover. In the case of blind expansion rivets, this protrusion is constituted by the rivet's feet, deformed after its insertion into the peripheral hole of the actuator support and the hole of the fastening of the lid, and coming to press, directly or indirectly against the inner wall of the lid. In the case of screws, self-tapping or not, the radial protuberance is constituted by the screw thread which, after tightening, interferes axially with the corresponding thread formed in the hole for fixing the lid, in the direction opposite to the direction of introduction. .

[0012] Suivant un mode de réalisation, les trous périphériques du support d’actionneur et les trous de fixation du couvercle en vis à vis sont répartis angulairement autour de l’axe d’actionnement, de préférence sur au moins une rangée circulaire, de préférence au moins deux rangées circulaires de diamètres différents, ce qui permet d'accroître la rigidité de la liaison du support d’actionneur au couvercle du mécanisme d’embrayage. Selon un mode de réalisation, le support d’actionneur comporte un flasque d’appui présentant une face d’appui contre le couvercle de l’embrayage, les trous de fixation traversant le flasque d’appui, et une partie tubulaire faisant saillie axialement depuis le flasque à l’opposé de la face d’appui, la partie tubulaire comportant une portée de frettage pour recevoir une bague associée du roulement de guidage. De manière avantageuse, la partie tubulaire peut être dotée d’un épaulement d'arrêt de la bague associée du roulement de guidage, situé entre le flasque d'appui et la portée de frettage. Alternativement, une gorge située entre le flasque d'appui et la portée de frettage peut être formée dans la partie tubulaire pour recevoir un anneau élastique d’appui de la bague extérieure du roulement de guidage.According to one embodiment, the peripheral holes of the actuator support and the fixing holes of the lid opposite are angularly distributed around the actuating axis, preferably on at least one circular row, of preferably at least two circular rows of different diameters, which increases the rigidity of the connection of the actuator support to the cover of the clutch mechanism. According to one embodiment, the actuator support comprises a bearing flange having a bearing face against the cover of the clutch, the fixing holes passing through the bearing flange, and a tubular portion projecting axially from the flange opposite the bearing face, the tubular portion having a shrinking seat for receiving an associated ring of the guide bearing. Advantageously, the tubular portion may be provided with a stop shoulder of the associated ring of the guide bearing, located between the bearing flange and the shrink fit. Alternatively, a groove located between the bearing flange and the hooping bearing may be formed in the tubular portion to receive a resilient bearing ring of the outer ring of the guide bearing.

[0013] Selon un mode de réalisation, la portée de frettage est positionnée axialement entre le flasque d'appui et une gorge apte à recevoir un anneau élastique pour bloquer la bague associée du roulement de guidage.According to one embodiment, the hooping surface is positioned axially between the bearing flange and a groove adapted to receive an elastic ring to lock the associated ring of the guide bearing.

[0014] En pratique, la portée de frettage sera de préférence cylindrique. Suivant un mode de réalisation préféré, la portée de frettage est tournée radialement vers l'intérieur et la bague associée est une bague extérieure du roulement de guidage.In practice, the hooping range will preferably be cylindrical. According to a preferred embodiment, the hooping surface is turned radially inward and the associated ring is an outer ring of the guide bearing.

[0015] De préférence, le kit comporte également une butée tournante pour réaliser la liaison entre la tête de l’actionneur et le diaphragme du mécanisme d’embrayage.Preferably, the kit also comprises a rotary stop for making the connection between the actuator head and the diaphragm of the clutch mechanism.

[0016] Suivant un autre aspect de l'invention, celle-ci a trait à un système d'embrayage formé à partir d'un kit tel que décrit précédemment. En pratique, un tel système d'embrayage comporte de préférence un disque de friction apte à transmettre un couple en provenance du plateau de réaction à l’arbre de la boite de vitesse. Le mécanisme d'embrayage peut être indifféremment du type normalement ouvert ou du type normalement fermé.According to another aspect of the invention, it relates to a clutch system formed from a kit as described above. In practice, such a clutch system preferably comprises a friction disc capable of transmitting torque from the reaction plate to the shaft of the gearbox. The clutch mechanism can be indifferently of the normally open type or the normally closed type.

[0017] Suivant un autre aspect de l'invention, celle-ci a trait à un procédé d’assemblage d’un système d’embrayage comprenant un mécanisme d’embrayage fermé par un couvercle comportant des trous de fixation, un support d’actionneur traversé par des trous périphériques aptes à être alignés avec les trous de fixation du couvercle et des éléments de fixation comportant chacun une tige. Suivant ce procédé, on positionne le support d’actionneur sur le couvercle de l’embrayage pour amener les trous périphériques du support d’actionneur en vis-à-vis des trous de fixation du couvercle et on introduit les tiges des éléments de fixations dans un sens d'introduction depuis l’extérieur du flasque du support dans les trous du flasque du support puis du couvercle de l’embrayage pour solidariser le support d’actionneur au mécanisme d’embrayage. De manière avantageuse, la solidarisation du support d’actionneur avec le mécanisme d’embrayage préassemblé se fait en appliquant un effort ou un couple sur les éléments de fixation, uniquement depuis l'extérieur du couvercle du mécanisme, cet effort ou ce couple étant équilibré par un effort de réaction du couvercle ou un couple de réaction du couvercle et induisant une déformation élastique ou plastique des éléments de fixation.According to another aspect of the invention, it relates to a method of assembling a clutch system comprising a clutch mechanism closed by a cover having fixing holes, a support of actuator traversed by peripheral holes adapted to be aligned with the fixing holes of the cover and fasteners each having a rod. According to this method, the actuator support is positioned on the cover of the clutch to bring the peripheral holes of the actuator support opposite the fixing holes of the cover and the rods of the fastening elements are introduced into an insertion direction from the outside of the flange of the support in the holes of the flange of the support and the cover of the clutch to secure the actuator support to the clutch mechanism. Advantageously, the fastening of the actuator support with the preassembled clutch mechanism is done by applying a force or a torque on the fastening elements, only from outside the cover of the mechanism, this effort or torque being balanced. by a reaction force of the lid or a reaction torque of the lid and inducing an elastic or plastic deformation of the fastening elements.

[0018] De préférence, on solidarise le support d'actionneur au mécanisme d'embrayage en appliquant sur le couvercle, par une ou plusieurs excroissances radiales des éléments de fixation interférant avec le couvercle, un effort résultant axial dans un sens opposé au sens d’introduction.Preferably, the actuator support is secured to the clutch mechanism by applying to the cover, by one or more radial protuberances of the fastening elements interfering with the cover, an axial resultant force in a direction opposite to the direction of rotation. 'introduction.

[0019] Selon un mode de réalisation du procédé d'assemblage du système d’embrayage, on présente un roulement comportant une bague associée au support d'actionneur, une bague associée à un actionneur et des corps roulants disposés entre la bague associée au support d'actionneur et la bague associée à l'actionneur, dans l'alignement d’une partie tubulaire du support d’actionneur, et l’on solidarise la bague associée au support d'actionneur à la partie tubulaire du support d'actionneur, de préférence en frettant la bague associée au support d'actionneur sur ou dans une portée de frettage de la partie tubulaire du support d’actionneur. Cette action peut être réalisée après ou avant avoir positionné le support d’actionneur sur le couvercle de l’embrayage. De manière avantageuse, l’opération de frettage de la bague extérieure du roulement de guidage de l’actionneur sur ou dans une portée cylindrique de la partie tubulaire du support d’actionneur se fait selon l’axe d’actionnement, dans un sens dit d’actionnement, vers le flasque d'appui.According to one embodiment of the assembly method of the clutch system, there is a bearing comprising a ring associated with the actuator support, a ring associated with an actuator and rolling bodies arranged between the ring associated with the support. actuator and the ring associated with the actuator, in alignment with a tubular portion of the actuator support, and the ring associated with the actuator support is secured to the tubular portion of the actuator support, preferably by shrinking the ring associated with the actuator support on or within a shrink fit of the tubular portion of the actuator support. This action can be performed after or before positioning the actuator bracket on the clutch cover. Advantageously, the shrinking operation of the outer ring of the guide bearing of the actuator on or in a cylindrical surface of the tubular part of the actuator support is along the axis of actuation, in a sense said actuation, towards the support flange.

[0020] On peut solidariser la bague associée au support d'actionneur avec le support d’actionneur avant ou après avoir positionné le support d’actionneur sur le couvercle de l’embrayage.We can join the ring associated with the actuator support with the actuator support before or after positioning the actuator support on the cover of the clutch.

[0021] Selon un mode de réalisation du procédé d'assemblage du système d’embrayage, la bague associée à l'actionneur est solidarisée avec l'actionneur, de préférence par frettage, avant ou après avoir solidarisé la bague associée au support d'actionneur au support d’actionneur.According to one embodiment of the method of assembly of the clutch system, the ring associated with the actuator is secured to the actuator, preferably by hooping, before or after securing the ring associated with the support of actuator to the actuator support.

[0022] Selon un mode de réalisation du procédé d'assemblage du système d’embrayage, les éléments de fixation sont des rivets aveugles, à tête étanche ou non. Le rivet aveugle à tête étanche ou non, a la particularité avantageuse de ne nécessiter plus qu’un seul outil pour sa mise en place. Ce rivet est constitué d'un corps tubulaire avec une tête formée par une collerette et d'une tige enfilée dans le corps tubulaire, et dont une extrémité, opposée à la tête du corps tubulaire, est renflée. Le rivet est inséré depuis l'extérieur dans un trou périphérique et dans le trou de fixation, la collerette du corps creux venant en appui sur le flasque du support. Une pince à riveter vient tirer sur la tige, entraînant l'extrémité renflée dans le corps du rivet, créant une seconde collerette qui constitue un pied du rivet, venant en appui sur le couvercle du mécanisme d’embrayage dans la cavité du mécanisme d’embrayage. Alternativement, les éléments de fixation sont des vis, autotaraudeuses ou non.According to one embodiment of the assembly method of the clutch system, the fastening elements are blind rivets, sealed head or not. The blind rivet with or without a sealed head, has the particular advantage of requiring only one tool for its implementation. This rivet consists of a tubular body with a head formed by a collar and a rod threaded into the tubular body, and an end, opposite to the head of the tubular body, is bulged. The rivet is inserted from the outside into a peripheral hole and into the fixing hole, the collar of the hollow body resting on the flange of the support. A rivet plier comes to pull on the rod, causing the bulbous end in the rivet body, creating a second flange which constitutes a foot of the rivet, bearing on the cover of the clutch mechanism in the mechanism cavity. clutch. Alternatively, the fastening elements are screws, self-tapping or not.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

[0023] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : la figure 1, une coupe d’un système d’embrayage suivant un premier mode de réalisation ; la figure 2, une coupe transversale d’un système d’embrayage suivant un deuxième mode de réalisation ; la figure 3, une coupe transversale d’un système d’embrayage suivant un troisième mode de réalisation; et la figure 4, une coupe transversale d’exemples d’éléments de fixation suivant l’invention.Other features and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the appended figures, which illustrate: FIG. 1, a section of a clutch system according to a first embodiment of FIG. production ; Figure 2, a cross section of a clutch system according to a second embodiment; Figure 3, a cross section of a clutch system according to a third embodiment; and Figure 4, a cross section of examples of fasteners according to the invention.

[0024] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures.For clarity, identical or similar elements are identified by identical reference signs throughout the figures.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE REALISATIONDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

[0025] Sur la figure 1 est illustré un système d’embrayage 1 constitué à partir d'un kit comportant un mécanisme d’embrayage préassemblé 10, un actionneur préassemblé 12, un support d’actionneur 14, une butée tournante 15, un roulement de guidage 16 et des éléments de fixation 18 comportant chacun une tige, ici des rivets aveugles de fixation.In Figure 1 is illustrated a clutch system 1 consisting of a kit comprising a preassembled clutch mechanism 10, a preassembled actuator 12, an actuator support 14, a rotary stop 15, a bearing guide 16 and fasteners 18 each having a rod, here blind fastening rivets.

[0026] Le mécanisme d’embrayage préassemblé 10 comporte un diaphragme 22 à doigts radiaux prenant appui sur un couvercle 24 traversé par des trous de fixation 26, un plateau de pression 23 actionné par le diaphragme, le couvercle venant se fixer sur un plateau de réaction [non visible) et formant avec celui-ci un sous-ensemble fermé, délimitant un volume intérieur du mécanisme d'embrayage 10. De façon par ailleurs connue et non illustrée ici, le système d'embrayage comporte également un disque de friction apte à transmettre un couple en provenance du plateau de réaction à un arbre d'entrée de boîte de transmission. Le couvercle 24 comporte sur sa surface extérieure opposée au diaphragme 22, une surface d’appui 25 où débouchent les trous de fixation 26.The preassembled clutch mechanism 10 comprises a diaphragm 22 with radial fingers bearing on a cover 24 traversed by fixing holes 26, a pressure plate 23 actuated by the diaphragm, the cover being fixed on a plate of reaction [not visible] and forming therewith a closed subassembly delimiting an interior volume of the clutch mechanism 10. Also known and not illustrated here, the clutch system also comprises a friction disc fit transmitting torque from the reaction plate to a transmission input shaft. The cover 24 has on its outer surface opposite the diaphragm 22, a bearing surface 25 which opens the fixing holes 26.

[0027] L’actionneur préassemblé 12 comporte un corps 28 définissant un axe d’actionnement 100, une portée cylindrique 30 tournée vers l’extérieur et un épaulement 32. L’actionneur 12 comporte en outre une tête 34 mobile axialement par rapport au corps 28, et en appui contre la butée tournante 15 interposée entre la tête 34 et le diaphragme 22. L'actionneur 12 est globalement tubulaire, pour venir s'enfiler sur un arbre d'entrée (non illustré) de boîte de transmission. Dans l'exemple illustré, l'actionneur 12 est hydraulique, et la tête 34 est constituée par un piston annulaire coulissant dans une chambre formée dans le corps 28 de l'actionneur 12.The preassembled actuator 12 comprises a body 28 defining an actuating axis 100, a cylindrical bearing surface 30 facing outwards and a shoulder 32. The actuator 12 further comprises a head 34 movable axially relative to the body 28, and bearing against the rotary stopper 15 interposed between the head 34 and the diaphragm 22. The actuator 12 is generally tubular, to be slipped on an input shaft (not shown) gearbox. In the illustrated example, the actuator 12 is hydraulic, and the head 34 is constituted by an annular piston sliding in a chamber formed in the body 28 of the actuator 12.

[0028] Le support d’actionneur 14 comporte un flasque 38 s’étendant radialement et comportant une surface d’appui 39 traversée de trous périphériques 40, et une partie tubulaire 42 faisant saillie depuis le flasque 38 parallèlement à l’axe d’actionnement 100, et dans laquelle est formée une portée cylindrique 44 tournée vers l’intérieur. Les trous périphériques 40 sont alignés avec les trous de fixation 26, et ont de préférence le même diamètre que les trous de fixation 26, de manière à permettre l'insertion ajustée des tiges des rivets 18. À une extrémité de la portée la plus éloignée du flasque 38, est formée une gorge 50, et à l’autre extrémité de la portée, un épaulement 46. La surface d'appui 39 formée sur le flasque 38 du support d'actionneur 14 et la surface d'appui correspondante 25 formée sur le couvercle 24 ont vocation à venir en contact l'une de l'autre et sont complémentaires, de façon à garantir un appui du support d'actionneur 14 sur le couvercle 24 exempt de défaut géométrique. Elles sont de préférence planes et perpendiculaires à l'axe d'actionnement 100, et peuvent être annulaire ou décomposée en plusieurs facettes. Elles peuvent le cas échéant être conformées de manière à ne permettre qu'une position angulaire indexée de montage du support d'actionneur 14 sur le couvercle 24.The actuator support 14 comprises a flange 38 extending radially and having a bearing surface 39 through which peripheral holes 40, and a tubular portion 42 projecting from the flange 38 parallel to the actuating axis. 100, and in which is formed a cylindrical bearing surface 44 turned inwards. The peripheral holes 40 are aligned with the fixing holes 26, and preferably have the same diameter as the fixing holes 26, so as to allow the snug insertion of the stems of the rivets 18. At one end of the furthest reach of the flange 38 is formed a groove 50, and at the other end of the span, a shoulder 46. The bearing surface 39 formed on the flange 38 of the actuator support 14 and the corresponding bearing surface 25 formed on the cover 24 are intended to come into contact with one another and are complementary, so as to ensure a support of the actuator support 14 on the cover 24 free of geometric defect. They are preferably flat and perpendicular to the actuating axis 100, and may be annular or decomposed into several facets. They may, if necessary, be shaped so as to allow only an indexed angular position for mounting the actuator support 14 on the cover 24.

[0029] Le roulement de guidage 16 comporte une bague extérieure 52, une bague intérieure 54 et des corps roulants 56. La bague intérieure 54 est destinée à être frettée sur la portée cylindrique 30 du corps de l’actionneur en appui sur l’épaulement 32. Un anneau élastique peut venir bloquer l’autre extrémité de la bague intérieure. La bague extérieure 52 du roulement de guidage est destinée à être frettée sur la portée 44 du support d’actionneur et à venir en butée sur l’épaulement 46. La liaison est sécurisée par un anneau élastique 60 glissé dans la gorge 50.The guide bearing 16 comprises an outer ring 52, an inner ring 54 and rolling bodies 56. The inner ring 54 is intended to be shrunk on the cylindrical surface 30 of the body of the actuator resting on the shoulder 32. An elastic ring can block the other end of the inner ring. The outer ring 52 of the guide bearing is intended to be hooped on the bearing surface 44 of the actuator support and to abut on the shoulder 46. The connection is secured by an elastic ring 60 slid into the groove 50.

[0030] Le procédé d'assemblage peut se dérouler comme suit: le mécanisme d'embrayage 10 est préassemblé et le couvercle d'embrayage 24 fermé. Le roulement de guidage 16 est mis en place sur le support d'actionneur 14, puis l’anneau élastique 60 est inséré dans la gorge 50. L’actionneur 12 est mis en place dans le support d’actionneur 14 par frettage de la bague intérieure sur la portée 30 de l’actionneur et un anneau élastique peut être mis en place. Une fois cet assemblage réalisé entre le support d’actionneur 14 et l'actionneur 12, on positionne les trous 40 du support d’actionneur 14 en vis-à-vis des trous 26 du couvercle du mécanisme d’embrayage 24. On insère alors les tiges des rivets aveugles de fixations 18 dans un sens d'introduction 110 depuis le support d’actionneur 14 dans le couvercle 24 du mécanisme d’embrayage, réalisant l’assemblage du mécanisme d’embrayage 10 et de l’ensemble constitué par l’actionneur 12 et le support d’actionneur 14, sans ouvrir le couvercle d'embrayage 24.The assembly process can proceed as follows: the clutch mechanism 10 is preassembled and the clutch cover 24 closed. The guide bearing 16 is put in place on the actuator support 14, then the elastic ring 60 is inserted into the groove 50. The actuator 12 is put in place in the actuator support 14 by shrinking the ring inside the scope 30 of the actuator and an elastic ring can be put in place. Once this assembly is made between the actuator support 14 and the actuator 12, the holes 40 of the actuator support 14 are positioned opposite the holes 26 of the cover of the clutch mechanism 24. the rods of the blind fastener rivets 18 in an insertion direction 110 from the actuator support 14 in the cover 24 of the clutch mechanism, effecting the assembly of the clutch mechanism 10 and the assembly constituted by the actuator 12 and the actuator support 14, without opening the clutch cover 24.

[0031] Alternativement, le procédé de montage peut se dérouler comme suit : le roulement de guidage 16 est mis en place sur l’actionneur 12. Le mécanisme d’embrayage étant préassemblé, donc déjà fermé, on positionne les trous 40 du support d’actionneur 14 en vis-à-vis des trous 26 du couvercle du mécanisme d’embrayage 24. On insère alors les rivets aveugles de fixations 18 dans le sens d'introduction 110 depuis le support d’actionneur dans le couvercle du mécanisme d’embrayage, réalisant l’assemblage du mécanisme d’embrayage 10 et du support d’actionneur 14, sans ouvrir le couvercle d'embrayage 24. L’actionneur 12 est mis en place dans le support d’actionneur 14 par frettage de la bague extérieure du roulement de guidage dans la portée du support d’actionneur, puis l’anneau élastique 60 est inséré dans la gorge 50.Alternatively, the mounting method can proceed as follows: the guide bearing 16 is set up on the actuator 12. The clutch mechanism is pre-assembled, so already closed, is positioned the holes 40 of the support of actuator 14 opposite the holes 26 of the cover of the clutch mechanism 24. The blind fastener rivets 18 are then inserted in the insertion direction 110 from the actuator support into the cover of the mechanism of the clutch mechanism. clutch, effecting the assembly of the clutch mechanism 10 and the actuator support 14, without opening the clutch cover 24. The actuator 12 is placed in the actuator support 14 by shrinking the outer ring of the guide bearing in the range of the actuator support, then the elastic ring 60 is inserted into the groove 50.

[0032] Ces opérations de montage peuvent se faire dans un ordre chronologique quelconque permettant le montage. Ainsi, le frettage de la bague intérieure 54 sur le corps de l’actionneur 28 étant réalisé, l’actionneur peut être assemblé au support d’actionneur 14 avant l’assemblage du support d’actionneur au couvercle du mécanisme d’embrayage.These assembly operations can be done in any chronological order for mounting. Thus, the shrinking of the inner ring 54 on the body of the actuator 28 being realized, the actuator can be assembled to the actuator support 14 before assembly of the actuator support to the cover of the clutch mechanism.

[0033] La figure 2 illustre un second mode de réalisation de l’invention, différant du premier mode de la figure 1 par la disposition des éléments de fixations du support d’actionneur au couvercle du mécanisme d’embrayage. Le support d’actionneur et le couvercle du mécanisme comportent ici deux séries de trous répartis angulairement autour de l’axe d'actionnement 100 et formant deux rangées circulaires de trous à des distances différentes de l'axe d'actionnement 100. L’assemblage du mécanisme d’embrayage 10 et du support d’actionneur 14 est réalisé, après avoir positionné les trous 40 du support d’actionneur 14 en vis-à-vis des trous 26 du couvercle du mécanisme d’embrayage 24, en insérant des rivets aveugles 18 depuis le support d’actionneur dans les trous du couvercle du mécanisme d’embrayage.[0033] Figure 2 illustrates a second embodiment of the invention, differing from the first embodiment of Figure 1 by the arrangement of the fasteners of the actuator support to the clutch mechanism cover. The actuator support and the mechanism cover here comprise two series of holes angularly distributed around the actuating axis 100 and forming two circular rows of holes at different distances from the actuating axis 100. The assembly of the clutch mechanism 10 and the actuator support 14 is formed, after positioning the holes 40 of the actuator support 14 vis-à-vis the holes 26 of the cover of the clutch mechanism 24, inserting rivets blind 18 from the actuator bracket into the holes in the cover of the clutch mechanism.

[0034] La figure 3 illustre une variante du second mode de réalisation de l’invention, par l’utilisation d’éléments de fixations de type vis autotaraudeuses 20 pour réaliser la fixation du support d’actionneur au couvercle du mécanisme d’embrayage. Avec un tel mode de réalisation, le diamètre du trou périphérique 40 traversé par une vis 20 donnée est plus important que le diamètre du trou de fixation 26 correspondant, et de préférence supérieur ou égal au diamètre extérieur des filets de la vis 20. Chaque vis 20 est vissée au travers du trou périphérique 40 dans le trou de fixation 26, jusqu'à ce que la tête de la vis 20 vienne en butée contre le support d'actionneur 26. Les filets des vis exercent alors sur les filets correspondants des trous de fixation des efforts dont la résultante a une composante axiale dans un sens opposé au sens d'introduction 110.[0034] Figure 3 illustrates a variant of the second embodiment of the invention, by the use of self-tapping screw type fasteners 20 to achieve the attachment of the actuator support to the cover of the clutch mechanism. With such an embodiment, the diameter of the peripheral hole 40 traversed by a given screw 20 is greater than the diameter of the corresponding fixing hole 26, and preferably greater than or equal to the outside diameter of the threads of the screw 20. Each screw 20 is screwed through the peripheral hole 40 into the fixing hole 26, until the head of the screw 20 abuts the actuator support 26. The threads of the screws then exert on the corresponding threads of the holes fixing the forces whose resultant has an axial component in a direction opposite to the insertion direction 110.

[0035] La figure 4 montre des coupes de deux types d'éléments de fixation pouvant être utilisés pour la fixation du support d’actionneur 14 au couvercle 24 du mécanisme d’embrayage 10, à savoir d'une part un rivet aveugle 18 présentant une tête 18.1, une tige 18.2 et un pied 18.3 représenté ici après déformation, et d’autre part une vis autotaraudeuse 20, comportant une tête 20.1 et une tige 20.2 présentant un filet 20.3. Dans les deux cas, l'élément de fixation présente une excroissance, à savoir le pied 18.3 ou le filet 20.3, qui à l'assemblage et après l'assemblage, interfère avec le couvercle 24, comme illustré sur les figures 1 à 3 de manière à exercer sur le couvercle 24 un effort dont la résultant est essentiellement axiale et dirigée dans le sens opposé au sens d'introduction 110.FIG. 4 shows sections of two types of fastening elements that can be used for fastening the actuator support 14 to the cover 24 of the clutch mechanism 10, namely on the one hand a blind rivet 18 having a head 18.1, a rod 18.2 and a foot 18.3 shown here after deformation, and secondly a self-tapping screw 20 having a head 20.1 and a rod 20.2 having a thread 20.3. In both cases, the fastening element has a protrusion, namely the foot 18.3 or the thread 20.3, which at assembly and after assembly interferes with the cover 24, as illustrated in FIGS. 1 to 3 of FIG. so as to exert on the cover 24 a force whose result is essentially axial and directed in the direction opposite to the insertion direction 110.

[0036] Naturellement, les exemples représentés sur les figures et discutés ci-dessus ne sont donnés qu'à titre illustratif et non limitatif. 11 est explicitement prévu que l'on puisse combiner entre eux les différents modes de réalisation illustrés pour en proposer d'autres. Ainsi, on peut prévoir un mode de réalisation à une seule rangée circulaire de trous périphériques 40 et de trous de fixation 26, comparable au mode de réalisation de la figure 1, mais en remplaçant les rivets aveugles 18 par des vis 20, autotaraudeuses ou non, et en prévoyant un diamètre de trous périphériques 40 plus grand que le diamètre des trous de fixation 26. Selon un exemple de mise en œuvre de l’invention, l’élément de fixation peut être une vis 20 comprenant un filetage métrique. Dans cet exemple, la vis 20 est vissée dans un trou taraudé 26 aménagé sur le couvercle 24.Naturally, the examples shown in the figures and discussed above are given for illustrative and not limiting. It is explicitly provided that the various illustrated embodiments can be combined with one another to propose others. Thus, it is possible to provide an embodiment with a single circular row of peripheral holes 40 and fixing holes 26, comparable to the embodiment of FIG. 1, but replacing the blind rivets 18 by screws 20, self-tapping or otherwise. and providing a diameter of peripheral holes 40 larger than the diameter of the fixing holes 26. According to an exemplary implementation of the invention, the fastening element may be a screw 20 comprising a metric thread. In this example, the screw 20 is screwed into a threaded hole 26 arranged on the cover 24.

[0037] L’épaulement 46 réalisé sur la portée 44 du support d’actionneur peut être remplacé par une gorge et un anneau élastique. De plus, la portée 30 du corps de l’actionneur peut ne pas comporter d’épaulement, mais une gorge qui sera munie d’un anneau élastique pour bloquer la bague intérieure de roulement.The shoulder 46 formed on the bearing surface 44 of the actuator support can be replaced by a groove and an elastic ring. In addition, the bearing 30 of the body of the actuator may not include a shoulder, but a groove which will be provided with a resilient ring to lock the inner race ring.

[0038] On peut également envisager que le support d'actionneur 14 soit solidaire de la bague intérieure du roulement de guidage 16, le corps de l'actionneur 14 étant dans cette hypothèse solidaire de la bague extérieure.It can also be envisaged that the actuator support 14 is integral with the inner ring of the guide bearing 16, the body of the actuator 14 being in this case secured to the outer ring.

[0039] Le flasque 38 peut avoir toute forme appropriée, annulaire ou formée par des oreilles individuelles pour les trous périphériques 40.The flange 38 may have any suitable shape, annular or formed by individual ears for the peripheral holes 40.

Claims (15)

REVENDICATIONS 1. Kit d'assemblage d'un système d’embrayage [1], comprenant : un mécanisme d’embrayage [10] préassemblé comportant une cavité délimitant l'intérieur du mécanisme d'embrayage et dans laquelle sont logés un diaphragme (22) et un plateau de pression [23], fermée par un couvercle [24] présentant des trous de fixation [26], un actionneur [12] préassemblé situé à l'extérieur du mécanisme d'embrayage, comportant un corps [28] définissant un axe d’actionnement [100], et une tête [34] mobile axialement par rapport au corps, un support d’actionneur [14] situé à l'extérieur du mécanisme d'embrayage et comportant des trous périphériques [40] aptes à être alignés avec les trous de fixation [26] du couvercle [24], un roulement de guidage [16] pour guider le support d’actionneur (14) en rotation par rapport au corps (28) de l’actionneur autour de l'axe d'actionnement (100), et des éléments de fixation (18, 20) comportant chacun une tige (18., 20.2) apte à traverser un des trous périphériques (40) du support d’actionneur (14) et pénétrer dans un des trous de fixation (26) du couvercle (24) ; caractérisé en ce que les tiges des éléments de fixation (18, 20) sont aptes à être introduites dans les trous périphériques (40) du support d’actionneur (14) et dans les trous de fixation (26) du couvercle (24) dans un sens d'introduction (110) depuis l'extérieur du mécanisme d'embrayage pour solidariser le support d’actionneur (14) au couvercle (24).Assembly kit for a clutch system [1], comprising: a preassembled clutch mechanism [10] having a cavity defining the inside of the clutch mechanism and in which a diaphragm (22) is housed and a pressure plate [23], closed by a cover [24] having fixing holes [26], a preassembled actuator [12] located outside the clutch mechanism, having a body [28] defining a actuating axis [100], and a head [34] axially movable relative to the body, an actuator support [14] located outside the clutch mechanism and having peripheral holes [40] adapted to be aligned with the fixing holes [26] of the cover [24], a guide bearing [16] for guiding the actuator support (14) in rotation relative to the actuator body (28) about the axis actuator (100), and fastening elements (18, 20) each having a rod (18, 20.2) adapted to t piercing one of the peripheral holes (40) of the actuator support (14) and penetrating one of the fixing holes (26) of the cover (24); characterized in that the rods of the fastening elements (18, 20) are adapted to be inserted into the peripheral holes (40) of the actuator support (14) and into the fixing holes (26) of the cover (24) in an insertion direction (110) from the outside of the clutch mechanism for securing the actuator support (14) to the cover (24). 2. Kit d'assemblage d'un système d’embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les tiges des éléments de fixation (18, 20) comprennent au moins une excroissance radiale (18.3, 20.3) apte à interférer axialement avec le couvercle (24) dans un sens opposé au sens d’introduction (110) une fois le support d’actionneur (14) assemblé au couvercle (24).2. Assembly kit of a clutch system according to claim 1, characterized in that the rods of the fastening elements (18, 20) comprise at least one radial protuberance (18.3, 20.3) capable of interfering axially with the cover (24) in a direction opposite to the insertion direction (110) after the actuator support (14) is connected to the cover (24). 3. Kit d'assemblage d'un système d’embrayage selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les tiges des éléments de fixation sont des tiges de rivets (18) à expansion aveugles.A clutch system assembly kit according to claim 1 or claim 2, characterized in that the rods of the fasteners are blind expansion rivet rods (18). 4. Kit d'assemblage d'un système d’embrayage selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les tiges des éléments de fixation sont des tiges de vis (20) de préférence autotaraudeuses.4. Assembly kit of a clutch system according to claim 1 or claim 2, characterized in that the rods of the fasteners are screw rods (20) preferably self-tapping. 5. Kit d’assemblage d’un système d’embrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les trous périphériques (40) du support d’actionneur (14) et les trous de fixation (26) du couvercle (24) sont répartis angulairement autour de l’axe d’actionnement (100), de préférence sur au moins une rangée circulaire, de préférence au moins deux rangées circulaires.5. Assembly kit of a clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the peripheral holes (40) of the actuator support (14) and the fixing holes (26) of the cover (24) are angularly distributed about the actuating axis (100), preferably on at least one circular row, preferably at least two circular rows. 6. Kit d'assemblage d'un système d’embrayage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support d’actionneur comporte un flasque (38) d’appui présentant une face d’appui (39) contre le couvercle de l’embrayage, les trous de fixation (40) traversant le flasque d’appui, et une partie tubulaire (42) faisant saillie axialement depuis le flasque (38) à l’opposé de la face d’appui, la partie tubulaire comportant une portée de frettage (44) pour recevoir une bague associée du roulement de guidage.6. Assembly kit of a clutch system according to any one of the preceding claims, characterized in that the actuator support comprises a bearing flange (38) having a bearing surface (39) against the clutch cover, the fixing holes (40) passing through the bearing flange, and a tubular portion (42) projecting axially from the flange (38) opposite the bearing face, the portion tubular having a shrink fit (44) for receiving an associated ring of the guide roll. 7. Kit d'assemblage d'un système d’embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie tubulaire comporte un épaulement d'arrêt (46) de la bague associée du roulement de guidage situé entre le flasque d'appui (38) et la portée de frettage (44).Assembly kit for a clutch system according to claim 6, characterized in that the tubular part comprises a stop shoulder (46) of the associated ring of the guide bearing located between the bearing flange ( 38) and the hooping engagement (44). 8. Système d'embrayage (1) formé à partir d'un kit selon l'une quelconque des revendications précédentes comportant un disque de friction apte à transmettre un couple en provenance du plateau de réaction à l’arbre de la boite de vitesse.8. clutch system (1) formed from a kit according to any one of the preceding claims comprising a friction disc capable of transmitting torque from the reaction plate to the shaft of the gearbox. 9. Procédé d’assemblage d’un système d’embrayage comprenant : un mécanisme d’embrayage (10) fermé par un couvercle (24) comportant des trous de fixation (26), un support d’actionneur (14) traversé par des trous périphériques (40) aptes à être alignés avec les trous de fixation (26) du couvercle (24) et des éléments de fixation (18, 20) comportant chacun une tige, caractérisé en ce que l'on positionne le support d’actionneur (14) sur le couvercle (24) pour amener les trous périphériques (40) du support d’actionneur (14 ) en vis-à-vis des trous de fixation du couvercle; et l'on introduit les tiges des éléments de fixations (18, 20) dans les trous périphériques (40) du support d'actionneur (14) puis les trous de fixation (26) du couvercle (24) pour solidariser le support d’actionneur (14) au mécanisme d’embrayage (10).A method of assembling a clutch system comprising: a clutch mechanism (10) closed by a cover (24) having attachment holes (26), an actuator support (14) traversed by peripheral holes (40) adapted to be aligned with the fixing holes (26) of the cover (24) and of the fastening elements (18, 20) each comprising a rod, characterized in that the actuator support is positioned (14) on the cover (24) for bringing the peripheral holes (40) of the actuator support (14) to face the cover attachment holes; and the rods of the fastening elements (18, 20) are introduced into the peripheral holes (40) of the actuator support (14) and then the fixing holes (26) of the cover (24) for securing the support of actuator (14) to the clutch mechanism (10). 10. Procédé d’assemblage d’un système d’embrayage selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'on solidarise le support d'actionneur (14) au mécanisme d'embrayage (10) en appliquant sur les tiges des éléments de fixation (18, 20) depuis l'extérieur du mécanisme d'embrayage (10) un effort ou un couple équilibré par un effort de réaction ou un couple de réaction du couvercle (24).10. A method of assembling a clutch system according to claim 9, characterized in that the actuator support (14) is secured to the clutch mechanism (10) by applying to the rods elements of the clutch system. attaching (18, 20) from the outside of the clutch mechanism (10) a force or torque balanced by a reaction force or a reaction torque of the cover (24). 11. Procédé d’assemblage selon l'une quelconque des revendications 9 à 10, caractérisé en ce que l'on solidarise le support d'actionneur (14) au mécanisme d'embrayage (10) en appliquant sur le couvercle (24), par une ou plusieurs excroissances radiales (18.3, 20.3) des éléments de fixation (18, 20) interférant avec le couvercle (24), un effort résultant axial dans un sens opposé au sens d’introduction.11. Assembly method according to any one of claims 9 to 10, characterized in that the actuator support (14) is secured to the clutch mechanism (10) by applying to the cover (24), by one or more radial protuberances (18.3, 20.3) of the fastening elements (18, 20) interfering with the cover (24), an axial resultant force in a direction opposite to the insertion direction. 12. Procédé d’assemblage selon l'une quelconque des revendications 9 à 10, caractérisé en ce que l’on présente un roulement (16) comportant au moins une bague associée au support d'actionneur, au moins une bague associée à un actionneur et des corps roulants disposés entre la bague associée au support d'actionneur et la bague associée à l'actionneur, dans l'alignement d’une partie tubulaire (42) du support d’actionneur, et l'on solidarise la bague associée au support d'actionneur à la partie tubulaire du support d’actionneur.12. A method of assembly according to any one of claims 9 to 10, characterized in that one presents a bearing (16) having at least one ring associated with the actuator support, at least one ring associated with an actuator. and rolling bodies disposed between the ring associated with the actuator support and the ring associated with the actuator, in alignment with a tubular portion (42) of the actuator support, and the associated ring is secured to the actuator support to the tubular portion of the actuator support. 13. Procédé d'assemblage selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'on solidarise la bague associée au support d'actionneur à la partie tubulaire du support d’actionneur en frettant la bague associée au support d'actionneur sur ou dans une portée de frettage (44) de la partie tubulaire du support d’actionneur.13. A method of assembly according to claim 12, characterized in that the ring associated with the actuator support is secured to the tubular portion of the actuator support by fretting the ring associated with the actuator support on or in a shrink fit (44) of the tubular portion of the actuator support. 14. Procédé d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que l’on solidarise la bague (54) associée à l'actionneur avec l'actionneur, avant ou après avoir solidarisé la bague (52) associée au support d'actionneur au support d’actionneur.14. The assembly method according to any one of claims 12 or 13, characterized in that the ring (54) associated with the actuator is secured to the actuator, before or after securing the ring (52). associated with the actuator support to the actuator support. 15. Procédé d'assemblage selon l’une quelconque des revendications 9 à 14, caractérisé en ce que l’on utilise comme éléments de fixation des rivets aveugles (18) ou des vis autotaraudeuses (20).15. An assembly method according to any one of claims 9 to 14, characterized in that blind rivets (18) or self-tapping screws (20) are used as fastening elements.
FR1559971A 2015-10-20 2015-10-20 ASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM Active FR3042465B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1559971A FR3042465B1 (en) 2015-10-20 2015-10-20 ASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1559971 2015-10-20
FR1559971A FR3042465B1 (en) 2015-10-20 2015-10-20 ASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3042465A1 true FR3042465A1 (en) 2017-04-21
FR3042465B1 FR3042465B1 (en) 2018-08-10

Family

ID=55236548

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1559971A Active FR3042465B1 (en) 2015-10-20 2015-10-20 ASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3042465B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019063937A1 (en) * 2017-09-29 2019-04-04 Valeo Embrayages Clutch system comprising a reaction plate supported by an input member

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2745616A1 (en) * 1996-02-29 1997-09-05 Valeo Clutch release for motor vehicle diaphragm clutch
EP1754906A2 (en) * 2005-08-20 2007-02-21 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Fastening of a central release device to a clutch
DE102006057482A1 (en) * 2006-12-06 2008-06-12 Schaeffler Kg Shift release clutch for a manual transmission
WO2015110110A1 (en) * 2014-01-24 2015-07-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic cylinder unit having a flexible connection
WO2015149776A1 (en) * 2014-03-31 2015-10-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Bearing arrangement

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2745616A1 (en) * 1996-02-29 1997-09-05 Valeo Clutch release for motor vehicle diaphragm clutch
EP1754906A2 (en) * 2005-08-20 2007-02-21 LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG Fastening of a central release device to a clutch
DE102006057482A1 (en) * 2006-12-06 2008-06-12 Schaeffler Kg Shift release clutch for a manual transmission
WO2015110110A1 (en) * 2014-01-24 2015-07-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Hydraulic cylinder unit having a flexible connection
WO2015149776A1 (en) * 2014-03-31 2015-10-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Bearing arrangement

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019063937A1 (en) * 2017-09-29 2019-04-04 Valeo Embrayages Clutch system comprising a reaction plate supported by an input member
FR3071889A1 (en) * 2017-09-29 2019-04-05 Valeo Embrayages CLUTCH SYSTEM COMPRISING A REACTION TRAY SUPPORTED BY AN ENTRY DEVICE

Also Published As

Publication number Publication date
FR3042465B1 (en) 2018-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2715263A1 (en) Reusable temporary fastening device for preassembling at least two previously perforated structural members
FR2468787A1 (en) DEVICE FOR FIXING AXIS OR THE LIKE IN A HUB AND APPLICATION OF SAID DEVICE
EP2649341B1 (en) Disc brake having a latch for locking the conversion cartridge by means of a latch
FR2745616A1 (en) Clutch release for motor vehicle diaphragm clutch
EP1681481A1 (en) Transmission element with bearing for centering and absorbing vibrations
FR3042465A1 (en) ASSEMBLY KIT FOR A CLUTCH SYSTEM, CLUTCH SYSTEM, AND METHOD FOR ASSEMBLING A CLUTCH SYSTEM
WO2017045953A1 (en) Brake assist system with an electric motor
FR2803451A1 (en) WATERPROOF ROTOR MOTOR WITH BALL BEARING
EP0402198A1 (en) Locking-nut assembly
EP2855221B1 (en) Vacuum brake booster having tubes through which attachment screws are to pass, and method for manufacturing same
FR3029457A1 (en) ASSEMBLY COMPRISING A RIM AND A SHAFT EQUIPPED WITH AN AXIAL LOCK HUB
FR2503825A1 (en) HIGH PRESSURE VALVE WITHOUT HAT AND METHOD OF DISASSEMBLING THE SAME
FR2622654A1 (en) METHOD FOR FIXING A CLUTCH OF A TORQUE TRANSMISSION PART TO A PLATE AND ITS APPLICATIONS
FR2932857A1 (en) Fixation device i.e. fastener, for e.g. front bonnet lock and front lower structure armature, of motor vehicle, has retaining section and body defining axial receiving passages for receiving tierod that is in form of bolt
FR2724434A1 (en) SHOCK ABSORBER, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE
FR2642802A1 (en) BLIND MOUNTING NUT AND CRIMPING ON ANY WALL
FR2931716A1 (en) APPARATUS FOR THE INSTALLATION OF A CRYING MEMBER
EP1092880A1 (en) Screw-type fastening means allowing adjustment between two elements
FR2658878A1 (en) Quick connection device between two portions of a linkage, particularly for a motor vehicle
EP2657542A1 (en) Method for attaching a headless crimping nut to a sandwich panel
FR2909735A1 (en) DEVICE FOR TIGHTENING PARTS TO BE ASSEMBLED.
WO2017045957A1 (en) Electromechanical brake assist system
FR3073021B1 (en) ASSEMBLY COMPRISING A PANEL AND A FIXING SYSTEM
FR2925443A1 (en) PNEUMATIC BRAKE ASSIST SERVOMOTOR FOR MOBILE INTERNAL ROAD VEHICLE.
FR2557846A1 (en) Pedal assembly for bicycle

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20170421

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8