FR3041059A1 - Mamelon, ajutage, systeme antirotation comportant ledit mamelon et ledit ajutage, turbomachine comportant ledit systeme - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un système anti-rotation (80, 90) de turbomachine pour bloquer une rotation d'un ajutage (30) par rapport à un mamelon (40), ledit mamelon (40) comprenant une saillie (41) s'étendant selon un axe longitudinal du mamelon (40), ladite saillie (41) étant creuse et comportant une empreinte male (42) prismatique à base polygonale, ladite empreinte male (42) présentant une forme et des dimensions adaptées pour un emboitement dans une empreinte femelle (33) de l'ajutage (30).

Description

MAMELON, AJUTAGE, SYSTEME ANTIROTATION COMPORTANT LEDIT MAMELON ET LEDIT AJUTAGE,

TURBOMACHINE COMPORTANT LEDIT SYSTEME

DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION L’invention se rapporte au domaine général de l’aéronautique. Elle concerne plus particulièrement un système pour bloquer la rotation d’un ajutage par rapport à un mamelon dans une turbomachine, l’ajutage et le mamelon étant utilisés pour assembler deux canalisations.

ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION

Une turbomachine d’aéronef comprend un carter, éventuellement en plusieurs parties selon sa structure, qui enveloppe divers composants, rotatifs ou non, comme par exemple une soufflante, un compresseur, une chambre de combustion et une turbine. A la surface externe de ce carter, outre de nombreux câblages électriques alimentant en énergie et en signaux divers équipement périphériques du turbomoteur, sont disposées des canalisations de transport de fluides véhiculant principalement du carburant, de l’huile, de l’air ou tout autre type de fluide.

La position des câbles électriques et des canalisations entre le carter et la nacelle qui carène le turbomoteur est soumise à de nombreuses contraintes. En effet, les turbomachines offrent peu d’espace disponible pour intégrer les câbles électriques et les canalisations, les emplacements permettant de fixer lesdits câbles électriques et lesdites canalisations sont donc limités.

En outre, il est important d’éviter toute dégradation des câbles électriques ou des canalisations, en particulier par frottement des câbles avec les canalisations ou encore par frottement des canalisations contre des parties de la turbomachine. De tels frottements peuvent survenir du fait des vibrations de la turbomachine en fonctionnement, des mouvements relatifs entre la turbomachine et la nacelle dans laquelle elle est montée, ou encore des tolérances de fabrication des différentes pièces situées à proximité des câbles électriques ou des canalisations, ou bien encore à cause de mauvaises positions lors du montage des canalisations sur les carters et équipements.

Par ailleurs, autour du carter de la turbomachine, certaines canalisations sont reliées entre elles. Généralement, la jonction entre deux canalisations est réalisée au moyen d’un système mamelon/ajutage 10 tel que celui représenté sur la figure 1 et de manière plus distinctive sur les figures 2 et 3 qui représentent respectivement un ajutage 11 et un mamelon 13 selon l’art antérieur. On note que le système 10 selon l’art antérieur est surmonté d’un écrou 50 pour maintenir l’ajutage 11 et le mamelon 13 dudit système 10 l’un contre l’autre. En référence aux figures 2 et 3, le mamelon 13 selon l’art antérieur présente une extrémité saillante conique 14 qui, lors de l’assemblage du mamelon 13 et de l’ajutage 11, vient en appui contre une cavité conique 12 de l’ajutage 11 pour assurer l’étanchéité entre ledit ajutage 11 et ledit mamelon 13. On note que le mamelon 13 présente un orifice cylindrique de révolution (ou tubulaire) 16 débouchant s’étendant selon l’axe longitudinal X dudit mamelon 13, afin de permettre le passage d’un fluide. On note également que l’ajutage 11 présente un orifice débouchant 17, s’étendant selon l’axe longitudinal Y dudit ajutage 11, pour entourer une partie du mamelon 13.

Pour assembler deux canalisations, on solidarise, par exemple par soudure, la première canalisation, à une extrémité 18 du mamelon 13 et la seconde canalisation à une extrémité 19 de de l’ajutage 11, par exemple par soudure. L’extrémité saillante 14 du mamelon 13 et la cavité conique 12 de l’ajutage 11 sont ensuite mises en contact. L’écrou 50, glissé sur la canalisation avant sa solidarisation avec l’ajutage 11, vient ensuite entourer l’ajutage 11 accolé à une partie du mamelon 13 pour enfin être vissé sur une surface externe filetée 15 du mamelon 13 de sorte à maintenir fixe le système mamelon/ajutage 10 et ainsi garantir l’étanchéité dudit système 10.

Toutefois, un tel système 10 ne permet pas de contrôler l’orientation de la seconde canalisation par rapport à la première canalisation. En effet, la seconde canalisation peut subir des rotations par rapport à l’axe longitudinal X du mamelon 13 solidarisé à la première canalisation, lors du montage des canalisations ou lorsque la turbomachine est en fonctionnement par exemple. De telles rotations de la seconde canalisation peuvent conduire à un frottement de ladite seconde canalisation avec des câbles électriques environnants ou contre des parties de la turbomachine ou réduire les jeux minimaux requis.

Ainsi, pour optimiser l’espace dans la turbomachine tout en limitant les frottements des canalisations entre elles ou entre canalisations et câbles électriques, plus particulièrement lorsque deux canalisations sont assemblées, une solution est d’utiliser une bride munie d’au moins deux points de fixation.

Une bride 20 carrée munie de quatre points de fixation 21 est représentée sur la figure 1, et de manière plus distinctive sur la figure 4. Lors de l’assemblage d’une canalisation avec un équipement par exemple, alors que la bride est associée à la canalisation, un joint d’étanchéité est positionné entre la bride et l’équipement, quatre vis venant fixer ladite bride audit équipement. Dans un autre mode de réalisation, les brides présentent seulement deux ou trois points de fixation 21.

Toutefois, un tel système d’assemblage par bride présente un volume d’encombrement conséquent en comparaison d’un système classique mamelon/ajutage/écrou. En outre, les vis de fixation des brides peuvent être perdues lors du montage ou du démontage desdites brides. Enfin, l’utilisation de brides nécessite l’ajout d’un joint afin d’assurer l’étanchéité entre les deux canalisations.

DESCRIPTION GENERALE DE L’INVENTION L’invention a pour objet de permettre l’orientation angulaire d’une canalisation par rapport à une seconde canalisation et de diminuer l’encombrement de canalisations assemblées dans une turbomachine tout en limitant les frottements desdites canalisations avec d’autres canalisations ou câbles électriques environnants ou bien encore les défauts de positionnements relatifs.

Selon un premier aspect, l’invention concerne un mamelon de turbomachine pour bloquer une rotation d’un ajutage par rapport audit mamelon, ledit mamelon comprenant une saillie s’étendant selon un axe longitudinal du mamelon, ladite saillie étant creuse et comportant une empreinte mâle prismatique à base polygonale, ladite empreinte mâle présentant une forme et des dimensions adaptées pour un emboîtement dans une empreinte femelle de l’ajutage.

On entend par « mamelon >>, un raccord fileté avec lequel on unit bout à bout deux tuyaux de même diamètre ou de diamètres différents.

On entend par « axe longitudinal du mamelon >>, l’axe qui s’étend dans le sens de la longueur du mamelon.

On entend par « empreinte mâle >>, une forme spécifique de la surface externe d’une pièce.

On entend par « ajutage >>, une pièce de révolution destinée à coopérer avec le mamelon pour garantir l’étanchéité lors de l’assemblage de deux canalisations par exemple.

On entend par « empreinte femelle >>, une forme spécifique de la surface interne d’une pièce.

Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, le mamelon selon le premier aspect de l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.

Selon un mode de réalisation non limitatif, une section de l’empreinte mâle, selon un plan orthogonal à l’axe longitudinal du mamelon, présente au moins six côtés.

Selon un mode de réalisation non limitatif, la saillie présente un orifice cylindrique de révolution (ou tubulaire) débouchant.

Selon un mode de réalisation non limitatif, le mamelon comporte des moyens de réception d’une goupille pour bloquer une rotation du mamelon par rapport à une cloison.

Selon un mode de réalisation non limitatif, les moyens de réception d’une goupille sont situés sur une couronne du mamelon.

Selon un second aspect, l’invention concerne un ajutage de turbomachine pour bloquer la rotation dudit ajutage par rapport à un mamelon, ledit ajutage comportant une empreinte femelle prismatique à base polygonale s’étendant selon un axe longitudinal de l’ajutage, ladite empreinte femelle présentant une forme et des dimensions adaptées pour un emboîtement dans une empreinte mâle d’un mamelon.

On entend par « axe longitudinal de l’ajutage >>, l’axe qui s’étend dans le sens de la longueur de l’ajutage.

Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, l’ajutage selon le second aspect de l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.

Selon un mode de réalisation non limitatif, une section de l’empreinte femelle, selon un plan orthogonal à l’axe longitudinal de l’ajutage, présente au moins six côtés.

Selon un troisième aspect, l’invention concerne un système anti-rotation d’un ajutage par rapport à un mamelon pour turbomachine, comportant : - un mamelon selon le premier aspect de l’invention, - un ajutage selon le second aspect de l’invention.

Le système selon le troisième aspect permet de résoudre les problèmes préalablement cités.

En effet, lorsque la saillie du mamelon est introduite dans l’ajutage, l’empreinte mâle prismatique à base polygonale de la saillie vient en contact avec l’empreinte femelle de l’ajutage, bloquant ainsi la rotation de l’ajutage par rapport au mamelon (contact plan sur plan). Ainsi, la rotation d’une canalisation par rapport à une autre canalisation est évitée même lorsque la turbomachine est en fonctionnement. Les frottements entre les canalisations et les éléments environnants de la turbomachine sont limités et par conséquent les problèmes engendrés par de tels frottements (dysfonctionnements, endommagement de certaines parties de la turbomachine etc.)

En outre, le système selon l’invention présente un faible volume d’encombrement en comparaison du système d’assemblage à bride ce qui permet d’optimiser l’espace disponible autour du turbomoteur. De plus, un tel système ne nécessite pas l’utilisation d’un joint d’étanchéité qui doit être remplacé régulièrement, ni de vis de fixation qui risquent de se perdre lors du montage ou du démontage du système. Par ailleurs, le montage du système selon l’invention est plus simple et plus rapide que le montage d’un système d’assemblage à brides.

En outre, le système selon l’invention est facile à réaliser et présente un coût de fabrication faible.

Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, le système selon le troisième aspect de l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.

Selon un mode de réalisation non limitatif, le système comporte, en outre, un écrou, ledit écrou étant destiné à être vissé sur au moins une surface externe filetée du mamelon.

Selon un mode de réalisation non limitatif, le système comporte, en outre, une goupille destinée à être insérée dans des moyens de réception du mamelon et dans une cavité d’une cloison pour empêcher la rotation du mamelon par rapport à la cloison.

Selon un quatrième aspect, l’invention concerne une turbomachine comportant le système anti-rotation selon le troisième aspect de l’invention. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES

Les figures ne sont présentées qu’à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention. Les figures montrent : - à la figure 1, déjà décrite, une vue en perspective, dans une turbomachine, de deux moyens d’assemblage de canalisations selon l’art antérieur : un assemblage par brides et un assemblage par un système mamelon/ajutage ; - à la figure 2, déjà décrite, une vue en perspective de l’ajutage du système mamelon/ajutage de la figure 1 ; - à la figure 3, déjà décrite, une vue en perspective du mamelon du système mamelon/ajutage de la figure 1 ; - à la figure 4, déjà décrite, une vue de face de l’assemblage par bride de la figure 1 ; - à la figure 5, une vue en perspective d’un ajutage selon un mode de réalisation de l’invention ; - à la figure 6, une vue en perspective d’un mamelon selon un mode de réalisation de l’invention ; - à la figure 7, une vue éclatée d’un système anti-rotation selon un premier mode de réalisation de l’invention surmonté d’un écrou, ledit système comportant l’ajutage présenté à la figure 5 et le mamelon présenté à la figure 6 ; - aux figure 8a et 8b, respectivement une vue en coupe selon un plan longitudinal et une vue en coupe selon un plan orthogonal audit plan longitudinal du système anti-rotation présenté à la figure 7, assemblé ; - à la figure 9, une vue en coupe selon un plan longitudinal d’un système antirotation selon un second mode de réalisation de l’invention.

DESCRIPTION DETAILLEE D’AU MOINS UN MODE DE REALISATION DE L’INVENTION

Sauf précision contraire, un même élément apparaissant sur des figures différentes présente une référence unique. L’invention concerne un système anti-rotation 80, représenté assemblé en vue de coupe selon un plan longitudinal et selon un plan orthogonal audit plan longitudinal respectivement sur les figures 8a et 8b. Le système anti-rotation 80 selon l’invention permet de bloquer la rotation d’une canalisation par rapport à une autre canalisation, les deux canalisations étant utilisées pour transporter des fluides au sein d’une turbomachine.

Le système anti-rotation 80, selon un premier mode de réalisation de l’invention, comporte : - un mamelon 40 représenté sur la figure 6 et - un ajutage 30 représenté sur la figure 5.

En référence à la figure 6, le mamelon 40 selon l’invention présente un orifice cylindrique de révolution (ou tubulaire) 48 débouchant s’étendant selon l’axe longitudinal X du mamelon 40 et permettant le passage d’un fluide. On rappelle que l’axe longitudinal X du mamelon 40 correspond à l’axe qui s’étend dans le sens de la longueur du mamelon 40. Par ailleurs, le mamelon 40 comporte une première extrémité 43 et une seconde extrémité 46. La première extrémité 43 est destinée à être solidarisée avec une première canalisation (non représentée). Dans un mode de réalisation, la fixation de la première canalisation sur la première extrémité 43 du mamelon 40 est réalisée par soudure. La seconde extrémité 46 du mamelon 40 « débouche >> à travers l’ajutage 30.

En outre, le mamelon 40 comporte une couronne 44, visible sur la figure 8b, à section hexagonale selon un plan orthogonal à l’axe longitudinal X du mamelon 40 servant à serrer la pièce au cours de l’assemblage (système écrou/contre-écrou). De plus, on note qu’une portion 45 du mamelon 40 présente une surface externe filetée sur laquelle est destiné à se visser un écrou 50.

Par ailleurs, à la différence du mamelon 13 selon l’art antérieur, le mamelon 40 selon l’invention présente une saillie 41 qui s’étend selon l’axe longitudinal X du mamelon 40. La saillie 41 présente une longueur comprise dans l’intervalle [4mm ; 10mm], préférentiellement 5mm. En outre, selon le mode de réalisation présenté à la figure 6, la saillie 41 présente une empreinte mâle 42, visible sur la figure 8b, à section hexagonale selon un plan orthogonal à l’axe longitudinal X du mamelon 40. On rappelle qu’une empreinte mâle est une forme spécifique de la surface externe d’une pièce. Selon un autre mode de réalisation, l’empreinte mâle 42 est de section rectangulaire. Selon un autre mode de réalisation, l’empreinte mâle 42 est de section triangulaire. Selon un autre mode de réalisation, l’empreinte mâle 42 présente une section comportant plus de six côtés.

De plus, en référence à la figure 5, l’ajutage 30 selon l’invention présente un orifice débouchant 34 pour entourer une partie du mamelon 40. L’ajutage 30 comporte deux extrémités : une première extrémité 31 et une seconde extrémité 32. La première extrémité 31 de l’ajutage 30 est destinée à être solidarisée avec la seconde canalisation. Dans un mode de réalisation, la fixation de la seconde canalisation sur la première extrémité 31 de l’ajutage 30 est réalisée par soudure. La seconde extrémité 32 de l’ajutage 30 est, quant à elle, destinée à entourer une partie du mamelon 40 en passant par la seconde extrémité 46 dudit mamelon 40.

Par ailleurs, à la différence de l’ajutage 11 selon l’art antérieur, l’ajutage 30 selon l’invention présente une empreinte femelle 33, en partie visible sur la figure 8b, à section hexagonale selon un plan orthogonal à l’axe longitudinal Y de l’ajutage 30. On note que l’axe longitudinal Y de l’ajutage 30 correspond à l’axe qui s’étend dans le sens de la longueur de l’ajutage 30. Selon un mode de réalisation, la portion de l’ajutage 30 comportant l’empreinte femelle 33 présente une longueur supérieure à 6mm. On note que la longueur de la portion de l’ajutage 30 comportant l’empreinte femelle 33 est sensiblement égale à la longueur de la saillie 41 qui comporte l’empreinte mâle 42. Par ailleurs, selon un autre mode de réalisation, l’empreinte femelle 33 est de section rectangulaire. Selon un autre mode de réalisation, l’empreinte femelle 33 est de section triangulaire. Selon un autre mode de réalisation, l’empreinte femelle 33 présente une section comportant plus de six côtés.

Lors de l’assemblage d’une canalisation avec une autre canalisation (non représentée), la saillie 41 est insérée à l’intérieur de l’ajutage 30, chaque face de l’empreinte mâle 42 du mamelon 40 venant en butée contre une face de l’empreinte femelle 33 de l’ajutage 30. La forme prismatique à base polygonale de l’empreinte mâle 42 et de l’empreinte femelle 33 permet de bloquer la rotation de l’ajutage 30 par rapport au mamelon 40. En effet, la cavité conique 12 de l’ajutage 11 selon l’art antérieur, lorsqu’elle est en contact avec l’extrémité saillante 14 du mamelon 13 selon l’art antérieur, peut conduire à une rotation de l’ajutage 11 par rapport au mamelon 13, la position de la canalisation fixée à l’ajutage 11 étant difficilement contrôlable. On note que dans un mode de réalisation préféré de l’invention, l’empreinte mâle 42 et l’empreinte femelle 33 présentent toutes les deux une section présentant au moins six côtés selon un plan orthogonal respectivement à l’axe longitudinal X du mamelon 40 et à l’axe longitudinal Y de l’ajutage 30. Une telle section est particulièrement intéressante car elle est proche d’une section circulaire comme celle de l’art antérieur. L’orifice cylindrique de révolution (ou tubulaire) 48 débouchant du mamelon 40 du système 80 présente alors une section de passage optimale pour le passage d’un fluide circulant dans les canalisations tout en limitant l’encombrement du système 80.

La figure 7 représente une vue éclatée du système anti-rotation 80 lorsqu’il est combiné avec l’écrou 50.

Comme précédemment décrit, lors d’un assemblage mamelon/ajutage, la saillie 41 est insérée dans l’ajutage 30. Ensuite, pour solidariser le mamelon 40 et l’ajutage 30, un écrou 50 vient entourer une partie de l’ajutage 30 et une partie du mamelon 40 afin d’éviter un désengagement de l’ajutage 30 selon l’axe longitudinal X du mamelon 40. L’écrou 50, identique à un écrou selon l’art antérieur, est composé d’une tête 52 et d’un corps cylindrique de révolution 51, la surface interne dudit corps 51 étant taraudée. En référence à la figure 8b, la tête 52 présente une section hexagonale selon un plan orthogonal à un axe longitudinal de l’écrou 50. En outre, l’écrou 50 présente un orifice débouchant 55 s’étendant selon l’axe longitudinal de l’écrou 50 pour permettre le passage de l’ajutage 30 et du mamelon 40 ainsi que la canalisation solidaire de l’ajutage 30. L’orifice débouchant 55 est tubulaire et présente un premier diamètre interne di au niveau de la tête 52 et un second diamètre interne d2 au niveau du corps cylindrique de révolution 51, ledit second diamètre interne d2 étant supérieur au premier diamètre interne d-ι. L’écrou 50 présente donc un épaulement au niveau du passage entre le premier diamètre interne di et le second diamètre interne d2. Le second diamètre interne d2 de l’écrou 50 est supérieur au diamètre externe d3 de l’ajutage 30 et au diamètre externe d4de la portion 45 filetée du mamelon 40. De cette manière, l’écrou 50 enserre une partie de l’ajutage 30 et une partie du mamelon 40 allant de la saillie 41 jusqu’à la portion 45 filetée du mamelon 40. L’écrou 50 permet ainsi d’assurer l’étanchéité entre l’ajutage 30 et le mamelon 40 en maintenant un contact serré entre les deux pièces.

Lorsque le système mamelon/ajutage/écrou est utilisé, par exemple, pour l’assemblage d’une première canalisation et d’une seconde canalisation, la première canalisation est d’abord solidarisée, par soudure par exemple, à la première extrémité 43 du mamelon 40. La seconde canalisation est ensuite introduite dans l’écrou 50 par une première extrémité 53 dudit écrou 50. Puis, la seconde canalisation est solidarisée, par soudure par exemple, à la première extrémité 31 de l’ajutage 30. La seconde extrémité 32 de l’ajutage 30 est destinée à entourer une partie de la saillie 41 en passant par la seconde extrémité 46 du mamelon 40. Pour solidariser l’ajutage 30 avec le mamelon 40, l’écrou 50 par une seconde extrémité 54, vient entourer une partie de l’ajutage 30 en passant par la première extrémité 31 puis par la seconde extrémité 32 de l’ajutage 30. L’écrou 50, qui comporte une surface interne taraudée, est ensuite vissé sur la portion filetée 45 du mamelon 40 pour entourer et solidariser le mamelon 40 et l’ajutage 30. En référence à la figure 8a, l’ajutage 30 présente un épaulement sur sa surface externe. Lors de l’assemblage de l’écrou 50 sur le système ajutage/mamelon 80, l’épaulement présent sur la surface interne de l’écrou 50 vient en butée contre l’épaulement présent sur la surface externe de l’ajutage 30 ce qui permet de maintenir fixe l’ajutage 30.

La figure 9 est une vue en coupe selon un plan longitudinal d’un système anti-rotation 90 selon un second mode de réalisation de l’invention.

Le système anti-rotation 90 selon le second mode de réalisation est utilisé comme passe-cloison.

On entend par « passe-cloison >>, un élément reliant une canalisation à une autre au niveau d’une paroi, la paroi étant percée pour faire passer ledit élément.

Le système anti-rotation 90 selon le second mode de réalisation présente globalement les mêmes caractéristiques que le système anti-rotation 80 selon le premier mode de réalisation. Toutefois, à la différence du premier mode de réalisation, le mamelon 100 selon le second mode de réalisation présente une longueur totale supérieure à la longueur totale du mamelon 40 selon le premier mode de réalisation. En effet, la longueur dudit mamelon 100 doit être suffisante pour traverser toute l’épaisseur de la cloison 60. Par ailleurs, lorsque le mamelon 100 est utilisé comme passe-cloison, la couronne 44 du mamelon 40 vient en appui contre la cloison 60 de sorte à bloquer un mouvement de translation, par rapport à l’axe longitudinal X du mamelon 40, du système anti-rotation 90. En outre, pour indexer l’orientation du mamelon 100 par rapport à la cloison 60, une goupille 70 est insérée dans une cavité 47 de la couronne 44 du mamelon 40 et dans une cavité 61 de la cloison 60.

Claims (11)

1. REVENDICATIONS

   1. Mamelon (40) de turbomachine pour bloquer une rotation d’un ajutage (30) par rapport audit mamelon (40), caractérisé en ce que ledit mamelon (40) comprend une saillie (41) s’étendant selon un axe longitudinal (X) du mamelon (40), ladite saillie (41) étant creuse et comportant une empreinte male (42) prismatique à base polygonale, ladite empreinte male (42) présentant une forme et des dimensions adaptées pour un emboîtement dans une empreinte femelle (33) de l’ajutage (30).
2. 2. Mamelon (40) selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’une section de l’empreinte male (42), selon un plan orthogonal à l’axe longitudinal (X) du mamelon (40), présente au moins six côtés.
3. 3. Mamelon (40) selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la saillie (41) présente un orifice débouchant (46) cylindrique de révolution (ou tubulaire).
4. 4. Mamelon (40) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit mamelon (40) comporte des moyens de réception (47) d’une goupille (70) pour bloquer une rotation du mamelon (40) par rapport à une cloison (60).
5. 5. Mamelon (40) selon la revendication 4 caractérisé en ce que les moyens de réception (47) d’une goupille (70) sont situés sur une couronne (44) du mamelon (40).
6. 6. Ajutage (30) de turbomachine pour bloquer la rotation dudit ajutage (30) par rapport à un mamelon (40), caractérisé en ce que ledit ajutage (30) comporte une empreinte femelle (33) prismatique à base polygonale s’étendant selon un axe longitudinal (Y) de l’ajutage (30), ladite empreinte femelle (33) présentant une forme et des dimensions adaptées pour un emboîtement dans une empreinte male (42) d’un mamelon (40).
7. 7. Ajutage (30) selon la revendication 6 caractérisé en ce que qu’une section de l’empreinte femelle (33), selon un plan orthogonal à l’axe longitudinal (Y) de l’ajutage (30), présente au moins six côtés.
8. 8. Système anti-rotation (80, 90) d’un ajutage (30) par rapport à un mamelon (40) pour turbomachine, caractérisé en ce qu’il comporte : - un mamelon (40) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, - un ajutage (30) selon l’une quelconque des revendications 6 à 7.
9. 9. Système (80, 90) selon la revendication 8 caractérisé en ce que ledit système (80, 90) comporte, en outre, un écrou (50), ledit écrou (50) étant destiné à être vissé sur au moins une surface externe filetée (45) du mamelon (40)
10. 10. Système (90) selon l’une quelconque des revendications 8 à 9 caractérisé en ce que ledit système (90) comporte, en outre, une goupille (70) destinée à être insérée dans des moyens de réception (47) du mamelon (40) et dans une cavité (61) d’une cloison (60) pour empêcher la rotation du mamelon (40) par rapport à la cloison (60).
11. 11 .Turbomachine caractérisée en ce qu’elle comporte le système anti-rotation (80, 90) selon l’une quelconque des revendications 8 à 10.