FR3040195B1 - Ensemble fixe pour turbomachine et turbomachine comportant un tel ensemble - Google Patents

Ensemble fixe pour turbomachine et turbomachine comportant un tel ensemble Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un ensemble fixé pour turbomachine, ledit ensemble fixé comportant au moins une première et deuxième pièce annulaire 13) à fixer l'une à l'autre, la deuxième pièce comportant au moins un orifice radial (132) et un deuxième passage de vis (131) débouchant dans ledit orifice radial (132). L'ensemble comportant en outre au moins un système de fixation (20) comportant un troisième passage de vis (221) fileté pour recevoir une portion de corps d'une vis (14) et configuré pour être logé dans l'un des orifices radiaux (132) avec le deuxième passage de vis (131) correspondant audit orifice radial (132) aligné avec le troisième passage de vis (223). Le système de fixation (20) comporte : un corps d'écrou (sensiblement cylindrique de révolution comprenant une cavité de logement (211) ; une douille (220) logée dans ladite cavité de logement, ladite douille comprenant le troisième passage de vis fileté ; et un système de rétention élastique.

Description

ENSEMBLE FIXE POUR TURBOMACHINE ET TURBOMACHINE COMPORTANT UN TEL
ENSEMBLE
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE L'invention se rapporte au domaine des turbomachines et notamment au domaine des dispositifs de fixation mis en œuvre dans une turbomachine.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE
La fixation des pièces de turbomachine, telles que des pièces annulaires, entre elles reste une problématique importante, dotant plus lorsque ces pièces font partie du rotor de la turbomachine et sont donc mouvantes.
En effet cette fixation doit se faire de manière sécurisée en s'assurant que les éléments du système de fixation restent en place malgré les fortes vibrations auxquelles est soumis le rotor.
Ainsi, si l'on prend l'exemple de la fixation des viroles avant et de rétention sur le disque de soufflante, cette fixation fait appel à des systèmes de fixation particuliers constitués chacun par un écrou tonneau autofreinant du type NAS577 et une cage retenue du type NAS578. Les viroles avant et de rétention, le disque de soufflante et les systèmes de fixation forment ensemble un ensemble fixé.
Dans un tel ensemble fixé, la virole avant et de rétention, toutes deux de forme annulaire, comportent des premiers passages de vis axiaux répartis circulairement autour de l'axe de la turbomachine. Le disque de soufflante comporte lui des deuxièmes passages de vis axiaux débouchant dans des orifices radiaux, ces orifices radiaux logeant les systèmes de fixation formés par les écrous tonneaux et les cages de retenue. Les systèmes de fixation, par l'intermédiaire de l'écrou tonneau, comporte un troisième passage de vis offrant une fonction d'autofreinage. Chacun des deuxièmes passages de vis avec l'orifice radial dans lequel il débouche est en correspondance avec l'un des premiers passages de vis des viroles avant et de rétention. De cette manière, lorsque les viroles avant et de rétention sont disposées en correspondance avec le disque de soufflante avec les premiers passages de vis en regard avec les deuxièmes passages de vis, le placement des vis et leur vissage dans les passages de vis permettent une bonne fixation des viroles avant et de rétention sur le disque de soufflante.
En effet, les systèmes de Fixation fournis par les écrous tonneaux et les cages de retenue présentent des avantages non négligeables pour de tels ensembles fixés. L'écrou tonneau permet une fixation de la vis qui est sûre de par sa fonction d'autofreinage tout en offrant un réglage de son orientation dans l'orifice radial aisé en raison de sa forme demie cylindrique. La cage de rétention permet d'assurer un placement sécurisé du système de fixation limitant ainsi les risques que l'un des éléments du système s'échappe du logement pendant le fonctionnement d'une turbomachine et vienne à endommager cette dernière.
Si de tels systèmes de fixation offrent pleine satisfaction pour la fabrication d'une turbomachine, ils restent néanmoins relativement complexes à fournir. Ainsi, si par exemple, dans le cadre du développement d'une turbomachine, de tels systèmes de fixation venaient à manquer, l'équipe de développement n'aurait d'autre choix que d'attendre le réapprovisionnement de tels systèmes de fixation. Une telle situation est particulièrement problématique et peut engendrer plusieurs jours, voire plusieurs semaines de retard. Un tel retard n'est pas acceptable dans un domaine aussi concurrentiel que l'aéronautique.
EXPOSÉ DE L'INVENTION L'invention a pour objet de remédier à cet inconvénient et a donc pour but de fournir un ensemble fixé dont le ou les systèmes de fixation présente(nt) les mêmes avantages que les systèmes de fixation de l'art antérieur tout en étant plus simple à fabriquer. L'invention concerne à cet effet un ensemble fixé pour turbomachine, ledit ensemble fixé comportant : -au moins une première et deuxième pièce annulaire à fixer l'une à l'autre autour d'un axe de la turbomachine la première pièce comportant une pluralité de premiers passages de vis axiaux répartis circulairement autour de l'axe de la turbomachine, la deuxième pièce comportant pour chacun des premiers passages de vis, un deuxième passage de vis axial et un orifice radial correspondant, le deuxième passage de vis débouchant dans ledit orifice radial, - au moins un système de fixation comportant un troisième passage de vis fileté pour recevoir une portion de corps d'une vis et configuré pour être logé dans l'un des orifices radiaux avec le deuxième passage de vis correspondant audit orifice radial aligné avec le troisième passage de vis.
Le ou chaque système de fixation comporte : un corps d'écrou sensiblement cylindrique de révolution comprenant une cavité de logement sensiblement transversale à un axe du corps d'écrou, une douille logée dans ladite cavité de logement solidaire en rotation avec le corps d'écrou, ladite douille comprenant le troisième passage de vis fileté et conformé pour fournir une fonction d'autofreinage pour une vis installée dans le troisième passage de vis, un système de rétention élastique associé au corps d'écrou pour maintenir le corps d'écrou en place lorsqu'il est logé dans l'orifice radial de la deuxième pièce annulaire.
Un tel ensemble fixé présente les mêmes avantages qu'un système fixé de l'art antérieur lorsqu'il utilise un écrou tonneau autofreinant du type NAS577 et une cage retenue du type NAS578 en tant que système de fixation. En effet, la combinaison d'un corps d'écrou cylindrique avec une douille présentant une fonction d'autofreinage permet de fournir une fixation de vis sûre par la fonction d'autofreinage de la douille avec un réglage aisé de l'orientation. De plus le placement du système de fixation est également sécurisé par le système de rétention élastique limitant ainsi les risques que l'un des éléments du système s'échappe du logement pendant le fonctionnement d'une turbomachine et vienne à endommager cette dernière.
Un tel système de fixation présente également l'avantage de pouvoir être aisément produit. En effet, le corps d'écrou présente une forme simple et facile à fabriquer. Ainsi en le combinant à une douille relativement classique dont il est aisé de se fournir, sa production par une équipe de développement peut se faire dans un délai relativement court. On notera de plus, qu'il sera aisé pour cette même équipe d'adapter les dimensions du corps d'écrou aux dimensions de l'orifice radiale et que le choix de la douille permet d'adapter le dimensionnement du troisième passage de vis par rapport aux vis à utiliser.
Par système de rétention élastique, il doit être entendu ci-dessous et dans le reste de ce document que le système de rétention utilise une déformation élastique, telle que celle obtenue avec un élastomère ou certains métaux, pour fournir une force de maintien du système de fixation lorsque ce dernier est logé dans l'un des orifices radiaux de la deuxième pièce. Une telle déformation élastique est une déformation réversible du système de rétention élastique et doit s'entendre en opposition aux déformations plastiques qui sont irréversibles.
Le système de rétention élastique peut comporter un joint torique.
Un tel joint torique est parfaitement adapté pour le maintien en place du corps d'écrou puisque ce maintien peut se faire sur toute la circonférence du corps d'écrou.
Le corps d'écrou peut comporter une rainure circonférentielle configurée pour loger partiellement le joint torique.
Une telle rainure permet de garantir le placement du joint torique lors de la mise en place du système de fixation dans la cavité de logement.
Le corps d'écrou peut comporter une première et une deuxième base de cylindre et au moins l'une de la première et la deuxième base du cylindre peut comporter un système d'indication de l'orientation du corps d'écrou dans l'orifice radial.
Avec un tel système, l'installation du système de fixation dans l'un des orifices radiaux de la deuxième pièce avec le troisième passage de vis aligné avec le deuxième passage de vis dudit orifice radial est facilitée.
La douille peut être montée solidaire en déplacement dans la cavité de logement, la douille pouvant être notamment sertie dans la cavité de logement.
Un tel montage de la douille permet de fournir un système de fixation particulièrement stable. L'ensemble peut comporter deux premières pièces annulaires, et dans lequel les premières pièces annulaires comportent des viroles avant et de rétention d'une turbomachine, la deuxième pièce annulaire comporte un disque de soufflante de la turbomachine.
Un tel ensemble bénéficie particulièrement des avantages liés à l'invention. L'invention concerne également une turbomachine comportant un ensemble fixé selon l'invention.
Une telle turbomachine peut aisément être développée par une équipe de développement même en cas de rupture dans la fourniture des éléments de fixation. L'invention concerne également un procédé de fixation d'un ensemble fixé selon l'invention, comportant les étapes suivantes : fourniture d'au moins une première et deuxième pièce annulaire à fixer l'une à l'autre autour d'un axe de la turbomachine, la première pièce comportant une pluralité de premiers passages de vis axiaux répartis circulairement autour de l'axe de la turbomachine, la deuxième pièce comportant pour chacun des premiers passages de vis, un deuxième passage de vis axial et un orifice radial correspondant, le deuxième passage de vis débouchant dans ledit orifice radial, fourniture d'au moins un corps d'écrou sensiblement cylindrique de révolution comprenant une cavité de logement sensiblement transversale à un axe du corps d'écrou, fourniture une douille comprenant un troisième passage de vis fileté et conformé pour fournir une fonction d'autofreinage pour une vis installée dans le troisième passage de vis, fourniture d'un système de rétention élastique, installation de la douille dans la cavité de logement, de manière à ce que la douille 220 soit logée dans la cavité de logement 211 solidaire en rotation au corps d'écrou 210, association du système de rétention élastique avec le corps d'écrou pour maintenir le corps d'écrou en place lorsqu'il est logé dans l'orifice radial de la deuxième pièce annulaire, de manière à former un système de fixation, installation du système de fixation dans l'un des orifices radiaux de manière à le loger dans ledit orifice radial, le deuxième et troisième passage de vis étant alignés.
Un tel procédé permet la fourniture d'un ensemble fixé selon l'invention de manière simplifiée par rapport au procédé de fabrication des ensembles fixés de l'art antérieur. L'étape d'installation de la douille dans la cavité de logement peut être une étape de sertissage.
BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description d'exemples de réalisation, donnés à titre purement indicatif et nullement limitatif, en faisant référence aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est une vue en coupe schématique d'une turbomachine équipée d'un ensemble fixés selon l'invention, ledit ensemble fixé comportant des viroles avant et de rétention et un disque de soufflante, la figure 2 illustre schématiquement une vue rapprochée de la figure 1 sur laquelle est représenté l'emplacement de la turbomachine configuré pour contenir un système de fixation de l'ensemble de pièces pour former ledit ensemble, la figure 3 est une vue en perspective coupée du disque de soufflante équipé dans un orifice radial se trouvant au niveau du plan de coupe du système de fixation, la figure 4 est une vue rapprochée de la figure 3 illustrant plus précisément le logement du système de fixation dans l'orifice radial, les figures 5a et 5b sont des vues rapprochées de ce même système de fixation, la figure 5a représentant une vue en perspective tandis que la figure 5b illustre une vue partiellement en coupe longitudinale, la figure 6 illustre une vue partiellement en coupe d'un corps d'écrou du système de fixation illustré sur les figures 5a et 5b, les figure 7a et 7b sont respectivement une vue en perspective et une vue en coupe d'une douille du système de fixation illustré sur les figures 5a et 5b, la figure 8 est une vue en perspective d'un joint de maintien qui équipe le système de fixation illustré sur les figure 5a et 5b.
Les différentes parties représentées sur les figures ne le sont pas nécessairement selon une échelle uniforme, pour rendre les figures plus lisibles.
Les différentes possibilités (variantes et modes de réalisation) doivent être comprises comme n'étant pas exclusives les unes des autres et peuvent se combiner entre elles.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PARTICULIERS
La figure 1 illustre une vue en couple schématique d'un exemple de turbomachine 1 susceptible d'être équipée par un ensemble fixé 10 selon l'invention.
Dans ce document, les termes amont et aval sont à considérer par rapport à une direction principale F d'écoulement normal des gaz (de l'amont vers l'aval) pour une turbomachine 1. Par ailleurs, il doit également être entendu par axe longitudinal 2 d'une turbomachine 1, également appelé direction axiale, est l'axe de rotation de cette turbomachine 1. Une direction radiale de la turbomachine 1 est une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal 2 de la turbomachine 1.
En outre, sauf précision contraire, les adjectifs et adverbes axial, radial, axialement et radialement sont utilisés en référence aux directions axiale et radiale précitées. De plus, sauf précision contraire, les termes intérieur et extérieur sont utilisés en référence à une direction radiale de sorte que la partie intérieure d'un élément est plus proche de l'axe longitudinal 2 de la turbomachine 1 que la partie extérieure du même élément.
Un tel ensemble fixé selon l'invention est particulièrement adapté pour les pièces de la soufflante 4 d'une turbomachine 10. Ainsi, on peut voir sur la figure 2 qui illustre une vue rapprochée de la soufflante 4 de la turbomachine 10 qu'un ensemble fixé 10 selon l'invention peut comporter une virole avant et une virole arrière 11,12 fixées à un disque de soufflante 13.
Ainsi un ensemble fixé 10 selon l'invention comporte : -la virole avant 11, - la virole de rétention 12, - le disque de soufflante 13, - une pluralité de systèmes de fixation 20 pour fixer les viroles avant et arrière 11,12 sur le disque de soufflante 13.
Les viroles avant et de rétention 11, 12 font toutes deux partie du cône 3 de la turbomachine 1. Les viroles avant et de rétention 11, 12 sont toutes deux des pièces annulaires autour de l'axe de la turbomachine 2 et comportent une pluralité de premiers passages de vis 111 axiaux répartis circulairement autour de l'axe de la turbomachine 2. Chacun des premiers passages de vislll est conformé de manière à ce qu'une vis montée dans ce premier passage de vis 111 présente sa tête de vis en appui sur la virole avant 12 qui vient elle-même en appui sur la virole de rétention 12.
Le disque de soufflante 13 comporte, comme illustré sur la figure 2, pour chacun des premiers passages de vis 111, un deuxième passage de vis 131 axial et un orifice radial 132 correspondant, le deuxième passage de vis 131 débouchant dans ledit orifice radial 132. Ces orifices radiaux 132, et les deuxièmes passages de vis 131 correspondant, sont chacun ménagés dans une saillie 133 axiale du disque de soufflante 13 qui prolonge dans la direction avale du flux d'air les alvéoles 134 du disque de soufflante 13. Lesdites alvéoles 134 sont les alvéoles recevant les pieds d'aube, non représenté et non référencé, des aubes de la soufflante.
Les deuxièmes passages de vis 131 sont configurés pour que, lorsque la virole avant 11, la virole de rétention 12 et le disque de soufflante 13 sont assemblés les uns avec les autres, chacun des deuxième passages de vis 131 prolonge le premier passage de vis 111 correspondant aménagé sur les viroles avant et de rétention 11,12. De cette manière, lorsque la virole avant 11, la virole de rétention 12 et le disque de soufflante 13 sont assemblés les uns avec les autres, une vis 14 insérée dans le premier passage de vis présente une portion de son corps de vis 142 logé dans le deuxième passage de vis 131 correspondant avec son extrémité opposée à la tête de vis 141 logée dans l'orifice radial 132 correspondant.
Chacun des systèmes de fixation 20 comporte : un corps d'écrou 210 sensiblement cylindrique de révolution comprenant une cavité de logement 211 sensiblement transversale à un axe 212 du corps d'écrou 210, une douille 220 logée dans ladite cavité de logement 211, ladite douille 220 comprenant le troisième passage de vis 221 fileté et conformé pour fournir une fonction d'autofreinage pour une vis 14 vissée dans le troisième passage de vis 221, un joint torique 230 associé au corps d'écrou 210 pour maintenir le corps d'écrou 210 en place lorsqu'il est logé dans l'orifice radial 132.
Le corps d'écrou 210 présente, comme illustré sur la figure 6, une forme sensiblement cylindrique de révolution s'étendant selon un axe 212 du corps d'écrou 210. Le corps d'écrou 210 comporte une première et une deuxième base 217a, 217b du cylindre et une rainure circonférentielle 215 s'étendant le long de la paroi latérale du cylindre. La rainure circonférentielle 215 est configurée pour loger le joint torique 230.
Le corps d'écrou 210 comporte au moins sur l'une de la première et la deuxième base une fente 216, ladite fente 216 étant préférentiellement orientée selon l'axe de la cavité de logement 211. En variante, la fente 216 peut être orientée transversalement à l'axe de la cavité de logement 211. Une telle fente 216 forme un système d'indication de l'orientation du corps d'écrou 210 dans l'orifice radial 132. Cette même fente 216, en permettant la mise en prise de l'écrou avec un tournevis, forme également un moyen de réglage de l'orientation du corps d'écrou 210.
Le corps d'écrou 210 comporte également la cavité de logement 211. Cette cavité de logement 211 s'étend selon une direction transversale à l'axe 212 du corps d'écrou 210. La cavité de logement 211 est une cavité globalement cylindrique de révolution avec un diamètre variable. Ainsi la cavité de logement 211 comporte une zone d'introduction 213 par laquelle est introduite la douille 220. Cette zone d'introduction 213 présente un diamètre dit supérieur. Dans le prolongement de la zone d'introduction 213, la cavité de logement présente une zone de sertissage 214 présentant un diamètre dit inférieur. Le diamètre inférieur est inférieur au diamètre supérieur et est adapté pour permettre le sertissage de la douille 220 dans la cavité de logement. Le dimensionnement de la cavité de logement 211, et notamment celui des zones d'introduction et de sertissage 213, 214, est préférentiellement adapté pour que la douille 220 soit entièrement logée dans la cavité de logement 211.
Le corps d'écrou est préférentiellement réalisé dans un matériau alliage à base de nickel, tel qu'un alliage NiCrigFeigNbsMoî, plus connu sous sa dénomination commercial d'inconel 718.
La douille 220 présente une forme de cylindre creuse, ledit creux de douille, centré autour d'un axe de douille 224, formant le troisième passage de vis 223. La douille 220 comporte une première portion longitudinale 221, dite tête de douille, et une deuxième portion longitudinale 222, dite portion de sertissage. La tête de douille 221 comporte sur son pourtour extérieur des cannelures pour permettre une mise en prise avec la zone d'introduction 213 de la cavité de logement 210 lors du sertissage de la douille 220 dans la cavité de logement 210. L'intérieur de la tête de douille 221 comporte un moyen de réception pour un outil de sertissage. Un tel moyen de réception, peut-être, comme illustré sur les figures 7a et 7b, une section intérieur transversale hexagonale du type six pans. Une telle section favorise le placement de la douille sur l'outil de sertissage tout en garantissant une solidarisation de la douille en rotation sur ledit outil de sertissage. La portion de sertissage présente un diamètre extérieur légèrement supérieur au diamètre inférieur pour permettre le sertissage de la douille 220 dans le corps d'écrou 210.
La portion de sertissage 222 comporte sur sa paroi intérieure un filetage 225. Le filetage 225 de la portion de sertissage 222 est conformé pour recevoir la portion de corps de vis tout en offrant une fonction d'autofreinage pour une vis 14 installée dans le troisième passage de vis 223. Une telle fonction d'autofreinage peut être fournie par une zone du filetage déformée, une zone ménagée dans le filetage non filetée dont le matériau peut être déformé.
Selon une variante non illustré, la douille 220 peut présenter un diamètre extérieur supérieur à celui du diamètre inférieur de la cavité de logement de manière à fournir une ovalisation de la douille 220, sur sa portion de sertissage, lors du sertissage de la douille 220 dans le corps d'écrou 210. Une telle ovalisation fournie alors la fonction d'autofreinage.
La douille 220 est préférentiellement réalisée dans un acier inoxydable tel qu'un acier inoxydable X6NiCrTi25 ou un acier inoxydable X5NiCrTi26-15/A286/1.4980.
La figure 8 illustre le joint torique 230. Le joint torique 230 est dimensionné pour être partiellement logé dans la rainure circonférentielle 215 du corps d'écrou 210 avec une extérieure qui dépasse du corps d'écrou. Ainsi, lors de l'insertion du système de fixation 20 dans l'orifice radial 132, la déformation élastique du joint torique 230 permet de créer une force de friction maintenant en place le système de fixation. De cette manière, le joint torique forme un système de rétention élastique associé au corps d'écrou 220 pour maintenir le corps d'écrou 220 en place lorsqu'il est logé dans l'orifice radial 132 de la deuxième pièce annulaire 13.
Le joint torique 230 est préférentiellement réalisé dans un élastomère fluorocarboné, tel qu'un un élastomère fluorocarboné 64C8 type Viton E connu sous la norme N FL sous la référence 17164.
Un tel ensemble fixé 10 peut être obtenu au moyen d'un procédé d procédé de fixation d'un ensemble fixé 10 comportant les étapes suivantes : fourniture des viroles avant et de rétention 11, 12 et du disque de soufflante 13 à fixer ensemble autour d'un axe de la turbomachine 2, les viroles avant et de rétention 11, 12 comportant la pluralité de premiers passages de vis axiaux 111 répartis circulairement autour de l'axe de la turbomachine 2, le disque de soufflante 13 comportant pour chacun des premiers passages de vis axiaux 111, un deuxième passage de vis axial 131 et un orifice radial 132 correspondant, le deuxième passage de vis 131 débouchant dans ledit orifice radial 132, fourniture, pour chacun des orifices radiaux 132, d'un corps d'écrou 210 sensiblement cylindrique de révolution comprenant la cavité de logement 211 sensiblement transversale à l'axe 212 du corps d'écrou 210, fourniture, pour chacun des orifices radiaux 132, d'une douille 220 comprenant un troisième passage de vis 221 fileté et conformé pour fournir une fonction d'autofreinage pour une vis 14 installée dans le troisième passage de vis 221, - fourniture, pour chacun des orifices radiaux 132, d'un joint torique 230, installation des douilles 220 dans la cavité de logement 211 des corps d'écrou 210 correspondant, ceci de manière à ce que les douilles (220) soient logées dans les cavités de logement 211 solidaire en rotation solidaire en rotation au corps d'écrou 210 correspondant, association des joints toriques avec les corps d'écrou 220 correspondant de manière à ce que chaque corps d'écrou 220 soit maintenu en place lorsqu'il est logé dans l'orifice radial 132 correspondant, ladite association permettant de former des systèmes de fixation 20, installation des systèmes de fixation 20 dans chacun des orifices radiaux 132 de manière à les loger dans lesdits orifice radial 132, les deuxièmes et troisièmes passages de vis 131, 221 étant alignés.
La fixation des viroles avant et de rétention sur le disque de soufflante est alors réalisé lors du vissage des vis 14 dans les premiers, deuxièmes et troisièmes passages de vis 111,131, 221. L'étape d'installation des douilles 220 dans les cavités de logement 211 correspondantes peut être une étape de sertissage desdites douilles dans lesdites cavités de logement 211.
On notera bien entendu, qu'il également envisageable que la fixation des viroles avant et de rétention 11, 12 et du disque de soufflante 13 se fasse majoritairement avec des systèmes de fixation de l'art antérieur, tels que des écrous tonneaux autofreinants du type NAS577 et des cages retenues du type NAS578, et qu'un seul ou un nombre réduits de système de fixation selon l'invention soit employé. Bien entendu, dans le cadre d'une telle utilisation, dite mixte, les matériaux et le dimensionnement du système de fixation selon l'invention sont alors adaptés pour que le système de fixation selon l'invention présente un poids sensiblement égal à celui de l'art antérieur.
Une telle utilisation mixte est particulièrement avantageuse dans le cas où les systèmes de fixation de l'art antérieur venaient à manquer en cours de montage d'une turbomachine de développement, une équipe de développement pourrait ainsi très rapidement pallier ce manque en fabricant en quelques heures uniquement le nombre de systèmes de fixation nécessaire.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Ensemble fixé (10) pour turbomachine (1), ledit ensemble fixé (10) comportant : -au moins une première et deuxième pièce annulaire (11, 12, 13) à fixer l'une à l'autre autour d'un axe de la turbomachine (2), la première pièce (11, 12) comportant une pluralité de premiers passages de vis axiaux (111) répartis circulairement autour de l'axe de la turbomachine (2), la deuxième pièce comportant pour chacun des premiers passages de vis axiaux (111), un deuxième passage de vis (131) axial et un orifice radial (132) correspondant, le deuxième passage de vis (131) débouchant dans ledit orifice radial (132), - au moins un système de fixation (20) comportant un troisième passage de vis (221) fileté pour recevoir une portion de corps d'une vis (14) et configuré pour être logé dans l'un des orifices radiaux (132) avec le deuxième passage de vis (131) correspondant audit orifice radial (132) aligné avec le troisième passage de vis (223), l'ensemble fixé (10) étant caractérisé en ce que le ou chaque système de fixation (20) comporte : un corps d'écrou (210) sensiblement cylindrique de révolution comprenant une cavité de logement (211) sensiblement transversale à un axe (212) du corps d'écrou (210), une douille (220) logée dans ladite cavité de logement solidaire en rotation au corps d'écrou (210), ladite douille comprenant le troisième passage de vis fileté et conformé pour fournir une fonction d'autofreinage pour une vis (14) installée dans le troisième passage de vis, un système de rétention élastique associé au corps d'écrou (210) pour maintenir le corps d'écrou (210) en place lorsqu'il est logé dans l'orifice radial (132) de la deuxième pièce annulaire (13).
  2. 2. Ensemble fixé (10) selon la revendication 1, dans lequel le système de rétention élastique comporte un joint torique (230).
  3. 3. Ensemble fixé (10) selon la revendication 2, dans lequel le corps d'écrou (210) comporte une rainure circonférentielle (215) configurée pour loger partiellement le joint torique (230).
  4. 4. Ensemble fixé (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le corps d'écrou (220) comporte une première et une deuxième base du cylindre et en ce qu'au moins l'une de la première et la deuxième base du cylindre comporte un système d'indication de l'orientation du corps d'écrou (220) dans l'orifice radial (132).
  5. 5. Ensemble fixé (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la douille (220) est montée solidaire en déplacement dans la cavité de logement (211), la douille (220) pouvant être notamment sertie dans la cavité de logement (211).
  6. 6. Ensemble fixé (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'ensemble fixé (10) comporte deux premières pièces annulaires (11,12), et dans lequel les premières pièces annulaires (11, 12) comportent des viroles avant et de rétention d'une turbomachine, la deuxième pièce annulaire (13) comporte un disque de soufflante de la turbomachine.
  7. 7. Turbomachine (1) caractérisée en ce qu'elle comporte un ensemble fixé (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6.
  8. 8. Procédé de fixation d'un ensemble fixé (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : fourniture d'au moins une première et deuxième pièce annulaire (11, 12, 13) à fixer l'une à l'autre autour d’un axe de la turbomachine (2), la première pièce (11,12) comportant une pluralité de premiers passages de vis axiaux (111) répartis circulairement autour de l'axe de la turbomachine (2), la deuxième pièce (13) comportant pour chacun des premiers passages de vis axiaux (111), un deuxième passage de vis axial (131) et un orifice radial (132) correspondant, le deuxième passage de vis (131) débouchant dans ledit orifice radial (132), fourniture d'au moins un corps d'écrou (210) sensiblement cylindrique de révolution comprenant une cavité de logement (211) sensiblement transversale à un axe (212) du corps d'écrou, fourniture une douille (220) comprenant un troisième passage de vis (221) fileté et conformé pour fournir une fonction d'autofreinage pour une vis (14) installée dans le troisième passage de vis (221), fourniture d'un système de rétention élastique, installation de la douille (220) dans la cavité de logement (211) de manière à ce que la douille (220) soit logée dans la cavité de logement (211) solidaire en rotation au corps d'écrou (210), association du système de rétention élastique avec le corps d'écrou (220) pour maintenir le corps d'écrou (220) en place lorsqu'il est logé dans l'orifice radial (132) de la deuxième pièce annulaire(13), de manière à former un système de fixation (20), installation du système de fixation (20) dans l'un des orifices radiaux (132) de manière à le loger dans ledit orifice radial (132), le deuxième et troisième passage de vis (131, 221) étant alignés.
  9. 9. Procédé selon la revendication 8, dans lequel l'étape d'installation de la douille (220) dans la cavité de logement (211) est une étape de sertissage.
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